Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'f-16'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 42 results

  1. [ATTACH]26688.IPB[/ATTACH] ذكرت محطة "سى.إن.إن" الأمريكية أن الهند تتطلع لشراء أسطول جديد من الطائرات الحربية، فى صفقة قد تصل إلى 12 مليار دولار، إلا أنها تشترط على الشركات الأجنبية تصنيع الطائرات على الأراضى الهندية. وأوضحت المحطة، على موقعها الالكترونى الأربعاء، أن الصفقة التى تستهدف شراء 126 طائرة رافال الفرنسية من شركة داسو الفرنسية، خضعت لمفاوضات مطولة بسبب الخلافات حول بند الإنتاج المحلى، وقد انتهت المفاوضات إلى حصول الهند على 36 طائرة فقط. وقد خاطبت الحكومة الهندية العديد من الشركات لتزويد سلاح الطيران الهندى بأسطول من 150 طائرة جديدة، إلا أن شرط التصنيع المحلى الذى يمثل جزء من مبادرة رئيس الوزراء ناريندرا مودى "صنع فى الهند"، يمثل عائقا أمام صفقات الطائرات العسكرية. ومع ذلك استجابت بعض الشركات لطلب الهند حيث أبدت شركة لوكهيد مارتن الأمريكية وساب السويدية استعدادهم لعقد الصفقة. وذهبت لوكهيد مارتن إلى تقديم عرض لجعل الهند مركز صناعى عالمى وحيد لمقاتلات F-16 . #مصدر
  2. تنوى القوات الجوية تحويل مقاتلاتلات F-16 المتقادمة ذات المعيارات التى عفا عليها الزمن الى طائرات بدون طيار لتعمل كأهداف تدريبية لاسلحة المقاتلات الحديثة مثل F-35 لتحل بذلك محل مقاتلات F-4 كأهداف تدريبية و التى اصبحت اعدادها محدودة . و وجه سلاح شركة بوينج بإزالة المعدات الغير ضرورية من F-16 و تعديل و اضافة حواسيب و منظومات طيار ألى جديدة لتتحول بشكل كامل الى درون تدريبى . الموضوع للاخ @ATL-SS Pir4te http://www.popularmechanics.com/military/weapons/a23451/turning-the-f-16-fighter-into-a-drone/
  3. 12-10-2016 رصدت صور لعدد 4 مقاتلات اف 16 مصرية في احدي القواعد الجوية العسكرية اليونانية The 4 EAF F-16 practicing with HAF at Greece
  4. استطاعت التكنولوجيا المتطورة المزودة بها طائرة F-16 المقاتلة أن تنقذ أحد الطيارين بعدما فقد وعيه على إثر مناورة قوية أو ما يعرف في علوم الطيران بـ"G-force". وكان الطيار وهو أحد طلاب سلاح الجو الأمريكي يقوم بتدريب جوي على ارتفاع 17 ألف قدم، وفي مناورة بالتفاف 360 درجة حول مركزه فقد وعيه وبدأت الطائرة بالسقوط. وفي محاولة يائسة من مراقبي الملاحة المتواجدين بأبراج المراقبة ظلوا يصرخون عبر أجهزة الراديو لإفاقته، ولكن دون جدوى. وعندما وصلت الطائرة إلى ارتفاع 5 آلاف قدم تم تفعيل الطيار الآلي وسيطرة أجهزة الحاسوب على الموقف وحينها استعاد الطيار وعيه وهبط بالطائرة في سلام. ويعد هذا الحادث هو الرابع من نوعه منذ عام 2014 الذي تنقذ فيه أجهزة الطيار الآلي أحد المقاتلين بسلاح الجو الأمريكي بعد فقدانه وعيه وهو في السماء. ولذلك فإن كل من القوات الجوية الأمريكية وشركة لوكهيد مارتن المصنعة للطائرة يسعيان حاليًا لوضع خطة لتزويد كل من طائرات F-22 وF-35 بنفس التقنية، ذلك حسبما ذكرت شبكة "CNN". الفيديو
  5. مقاتلات اف-16 فالكون ” F-16 ” تعتبر حاليا العمود الفقري للقوات الجوية المصرية حيث تعمل 218 مقاتلة من بلوكات مختلفة في صفوفها و بالعودة قليلا نجد ان مقاتلات اف-16 فالكون قد دخلت الخدمة علي مدار ما يقارب 40 سنة طبقا للتسلسل التالي: اسراب اف-16 المصرية في يناير 1980 وقعت مصر مع أمريكا صفقة شراء 42 مقاتلة اف-16 بلوك 15 F-16A/B مقسمة الي 34 احادية المقعد و 8 مقاتلات بمقعد مزدوج طبقا لبرنامج السلام الموجة Peace Vector I الذي تعتمدة وزارة الخارجية الامريكية علي ان يتم تصنيع هذه الصفقة بشركة Fokker الهولندية. في يناير 1982 اعتمدت القوات الجوية المصرية الطائرات المقدمة لها و تم تسليم الدفعة الاولي التي تضمنت 6 مقاتلات بعد هذا التاريخ بشهرين تقريبا و توالي استلام المقاتلات بعد ذلك تباعا. خلال 1983 طلبت مصر شراء كميات اضافية من اف-16 فالكون وصلت الي 40 مقاتلة بلوك 32 F-16C/D متضمنة القدرة علي تشغيل صواريخ AIM-7 Sparrow. في اكتوبر 1986 تم استلام الدفعة الاولي من الصفقة الثانية طبقا لبرنامج السلام الموجة 2 Peace Vector II و تم تشغيل هذه الصفقة ضمن اللواء 242 بقاعدة بني سويف الجوية. في يونيو 1990 طلبت القوات الجوية المصرية 35 مقاتلة احادية المقعد F-16C بالاضافة الي 12 مقاتلة مزدوجة المقعد F-16D بلوك 40 مزودة بمحركات جينيرال اليكتريك طراز F110 turbofan. و خلال1991 تم استلام الدفعة الاولي من هذه الصفقة طبقا لاتفاقية السلام الموجة3 Peace Vector III تم توقيع عقد جديد لبناء و توريد 34 مقاتلة اف-16 احادية المقعد F-16C بالاضافة الي 12 مقاتلة اف-16 ثنائية المقعد F-16D بلوك 40 مع شركة TUSAS Aerospace Industries التركية و يعتبر هذا هو العقد الاول في تاريخ صفقات اف-16 حول العالم الذي يتم اسناد تنفيذة الي طرف ثالث. تم توقيع هذه الصفقة طبقا لبرنامج السلام الموجة4 Peace Vector IV و قد تم تسليم الدفعة الاولي من هذا التعاقد في عام 1994 و استكمل التسليم في 1995. ولاسباب تتعلق بالسياسة الخارجية الامريكية لصفقات التسليح لا يسمح بتصدير مقاتلات اف-16 التي تصنع خارج الولايات المتحدة الامريكية مباشرة الي المستخدم النهائي ” قد تكون ضوابط امنية اكثر منها سياسية” لذلك فقد تم تسليم المقاتلات المصرية الي شركة لوكاهيد الامريكية اولا و من ثم تم تحويلها الي مصر فيما بعد. و مع انتهاء تسليم الصفقة الاخيرة في 1995 يكون الاسطول المصري من مقاتلات اف-16 فالكون قد بلغ 175 مقاتلة. في مايو 1996 وقعت مصر و أمريكا علي صفقة جديده تضمنت تصنيع و توريد 21 مقاتلة اف-16 بلوك 40 علي ان يتم تصنيعها بمصانع لوكاهيد في فورت ثورث و كذلك يتم تزويد هذه المقاتلات بمحركات حديثة من انتاج جينيرال اليكتريك طراز F110-GE100B مع تزويدها بوسائل حماية ذاتية. و بداء بناء هذه الصفقة في 1999 طبقا لبرنامج السلام الموجة 5 Peace Vector V علي ان تنضم لمثيلاتها في قاعدتي ابوصوير و جناكليز. في عام 1997 تم تطوير البلوكات القديمة للمقاتلة اف-16 التي تسلمتها القوات الجوية المصرية “بلوك 15 و بلوك 32” الي بلوك 42. في فبراير 1999 تم التباحث حو صفقة جديده تضمنت بناء و توريد 24 مقاتلة جديده بلوك 40. في مارس 1999 تم توقيع واحدة من اكبر الصفقات بين مصر و امريكا حيث بلغت قيمتها 3.2 مليار دولار تضمنت 24 مقاتلة اف-16 بلوك 40 و 200 دبابة M1A1 Abrams و 32 صاروخ باتريوت علي ان يتم سداد هذه الصفقة علي 3 سنوات من المعونة العسكرية الامريكية و قد خضعت هذه الصفقة لبرنامج السلام الموجة Peace Vector VI. في ديسمبر 2009 تم الاتفاق علي صفقة لا تقل ضخامة عن سابقتها حيث طلبت مصر •24 F-16C/D Block 50/52 Aircraft installed with either the F100-PW-229 or F110-GE-129 Increased Performance Engines (IPE) and APG-68(V)9 radars •6 F100-PW-229 or F110-GE-129 IPE spare engines •6 APG-68(V)9 spare radar sets •60 LAU-129/A Common Rail Launchers; •28 AN/APX-113 Advanced Identification Friend or Foe (AIFF) Systems without Mode IV •28 M61 20mm Vulcan Cannons •28 AN/ALQ-211 Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Systems (AIDEWS); or Advanced Countermeasures Electronic Systems (ACES) which includes the AN/ALQ-187 Electronic Warfare System and the AN/ALR-93 Radar Warning Receiver •28 AN/ARC-238 Single Channel Ground and Airborne Radio System (SINCGAR) radios without HAVE QUICK I/II •4 F-9120 Advanced Airborne Reconnaissance Systems or DB-110 Reconnaissance Pods •28 Global Positioning Systems (GPS) and Embedded GPS/Inertial Navigation Systems (INS) with Standard Positioning Service commercial code only •12 AN/AAQ-33 SNIPER Advanced Targeting Pods or AN/AAQ-28LITENING Targeting Pods •24 pairs of Conformal Fuel Tanks •28 AN/ALE-47 Countermeasures Dispensing Systems كما طلبت مصر في صفقة منفصة في نفس التاريخ قطع غيار لتعمير 24 محرك من طراز F100-PW-229 او F110-GE-129. هذا و قد اتخذت الولايات المتحدة موقفا معارض للدولة المصرية بعد الاطاحة بنظام الاخوان الارهابي و الرئيس الخائن الذي اتتب به و الذي حكم علية منذ يومين بتهمة التخابر مع دولة اجنبية ب 40 عام. فقامت بتعليق كافة الصفقات المصرية من مقاتلات و صيانة المروحيات و قطع تصنيع دبابات الابرامز و غيرها في محاولة للسيطرة وفرض رغباتها علي إرادة المصريين. و مع التوجة الجديد للدولة المصرية للخروج من ادبيات السياسة القديمة و التوجة الي روسيا و فرنسا و الصين و عدد اخر من الدول لتوسيع قاعدة توريد السلاح لمصر اضطرت أمريكا الي الوفاء بالتزاماتها في تعاقدات 2009 حيث تم تسليم 20 مقاتلة اف-16 بلوك 50/52 للقوات الجوية المصرية البرنامج الموديل بلوك الكمية مسلسل فترة التسليم Peace Vector I F-16A 15 34 9301/9334 1982-1983 F-16B 15 8 9201/9208 1982-1985 Peace Vector II F-16C 32 34 9501/9534 1986-1988 F-16D 32 6 9401/9406 1986-1987 Peace Vector III F-16C 40 35 9901/9935 1991-1995 F-16D 40 12 9801/9812 1991-1993 Peace Vector IV F-16C 40 34 9951/9984 1994-1995 F-16D 40 12 9851/9862 1994-1995 Peace Vector V F-16C 40 21 9711/9731 1999-2000 Peace Vector VI F-16C 40 12 9732/9743 2001-2002 F-16D 40 12 9863/9874 2001-2002 Peace Vector VII F-16C 52 16 9751/9766 2012-2013 F-16D 52 4 9821/9824 2012-2013 موقف صفقات اف-16 المصرية بعد استلام الدفعة الاخيرة كما قامت في وقت سابق بتسليم مقاتلات الاباتشي و الزخائر و اعادت امداد مصنع 200 الحربي بما قد تم الاتفاق علية في 2011 من قطع لتصنيع دبابات الابرامز و حاليا يجري الحديث عن التزامها بتسليم قطع غيار المحركات الازمة لتعمير 24 محرك و اطله العمر الافتراضي لكل منهم 6 سنوات علي الاقل. و قبل ان ننتقل من المقدمة الخاصة بتاريخ مقاتلات اف-16 في الخدمة داخل القوات الجوية المصرية علينا التطرق الي نقطتين هامتين جدا لقد اثبت الطيار المصري كفاءة عالية جدا في استخدام هذه المقاتلات حيث تحطم حوالي 22 مقاتلة فقط علي مدار 40 سنة خدمة تحقق خلالهم عشرات الالاف من ساعات الطيران منها 9 مقاتلات بلوك 15 التي دخلت الخدمة مستعملة في الولايات المتحدة و 3 مقاتلات بلوك 32 التي دخلت ايضا الخدمة مستخدمة من قبل في مقابل 10 مقاتلات بلوك 40. لقد دخلت مقاتلات اف-16 فالكون لإحلال المقاتلات الروسية التي كانت تعتبر العمود الفقري للقوات الجوية المصرية حيث كانت تعتمد علي ميج-21 و ميج-17 و عدد من طائرات السوخوي و التوبولوف بما يتجاوز 400 طائرة حربية بقليل. ان تعاقد مصر علي اي مقاتلة لهو بوابة التحول لهذه المقاتلة عالميا فالجميع يعلم كيف ينتقي المصريون مقاتلاتهم بصورة خاصة و صفقاتهم العسكرية بصورة عامة. و الان ناتي الي السؤال المهم … ما هو مصير 218 مقاتلة اف-16 فالكون في ظل خطة تطوير القوات الجوية الحالية؟ و الاجابة تنقسم الي عدة اجزاء اولا المقاتلات الاحدث هناك 20 مقاتلة بلوك50/52 هم الاحدث مزودين بقطع غيار تكفيهم للعمل 6 سنوات تقريبا و هذا العدد خارج سياسات الاستبدال و التطوير فهو قادر علي العمل في سربين تقريبا باستقلالية و كفاءة عاليتين و من الممكن ان يتم النظر في تطويرهم بعد 5-6 سنوات تقريبا. ثانيا البلوكات الاقدم هناك 198 مقاتلة من بلوكات 40 و 42 و عدد صغير جدا بلوك 15 و 32 لم يتم تطويرهم يجري حاليا الضغط علي امريكا لاتمام صفقة قديمة تعود الي 2009 لتعمير محركات حوالي 24 مقاتلة منهم للعمل 6 سنوات قادمة علي الاقل بالاضافة الي مخزون سابق من قطع الغيار تم الحصول علية في نهاية التسعينيات يمكنه تمديد العمل بجزء كبير من هذه المقاتلات. ثالثا موقف الفالكون المتوقع في خطة التطوير في ظل خطة التطوير الشاملة التي تنتهجها القوات المسلحة المصرية بادخال 50 مقاتلة ميج-35 و 29 مقاتلة سوخوي و 36 مقاتلة رافال بالاضافة الي احتمال وجود صفقة لدخول حاملة طائرات مقاتلة واحدة علي الاقل و بالتالي ادخال نسخ من المقاتلات البحرية للقوات المسلحة المصرية بالاضافة الي صفقات اخري قيد التفاوض يكون مصير مقاتلات اف-16 هو مصير الميج-21 و اخواتها منذ 40 عام. فستكتفي القوات الجوية بتمديد عمر جزء منها و استخدام الجزء الاخر كقطع غيار للجزء الذي سيظل في الخدمة او هناك بديل اخر يمكن الحديث عنه لاحقا !! مع اكتمال دخول مقاتلات الجيل 4++ و ما يليها ستكون الفالكون هي الاقدم في الاسطول المصري و عمليات التطوير التي ستخضع لها لن تتعدي ما كانت تقوم به مصر من تطويرات مستمر لاسطول الميج 21 التي تعمل في القوات الجوية المصرية منذ السبعينيات و اواخر الستينيات و حتي اليوم بدون دخول صفقة جديده عليها فقد انتقلت مصر الي المقاتلات الغربية سواء الامريكية او الفرنسية و احتفظت بالاسطول السوفيتي لمهام الخط الثاني. و اليوم يبدو ان التاريخ سيعيد نفسة فستنتقل مقاتلات الصف الاول الامريكية الي مهام الصف الثاني و الاسناد و الدعم المباشر فمصر علي وشك اخراج اسطول الميج-21 و الميراج بمختلف طرازاتها و كذلك تم اخراج قسم كبير من الالفاجيت لصالح دخول مقاتلات احدث و ادق و تستطيع العمل بكفاءة و فاعلية اكبر بكثير مما سبق. السبب الثاني الذي يدفعنا الي هذا التحليل هو ان امريكا و من خلفها اسرائيل لن تعطي مصر ميزة تنافسية في سلاح الجو المصري بسهولة. فمع دخول احدث مقاتلات الشرق و الغرب للاسطول الجوي المصري خلال 5 سنوات قادمة سيكون تطوير المقاتلات الامريكية ميزة اضافية لن تسمح اسرائيل المسيطر الرئيسي علي الادارة الامريكية بمنحها لمصر فلنا في صفقة اف-15 و صواريخ الامرام التي وافق عليها البنتاجون و رفضتها الخارجية و الكونجرس عبرة فهم يهابون الي درجة الرعب وصول اي سلاح متطور الي مصر. الاحتمال الاقل حدوثا هو تطوير جزء من الاسطول الاقدم الي البلوك F-16V فايبر “Viper ” الذي ظهر في معرض سنغافورة الجوي عام 2012 حيث يتمتع برادار ايجابي AESA و كمبيوتر جديد للمهام و معدات حرب الكترونية حديثة و عدد من التغيرات في كابينة القيادة. و نتوقع ان حدث هذا الاحتمال سيكون في فترة زمنية لاحقة و بضغط خليجي نظرا للاسطول الخليجي من المقاتلات الامريكية التي لن تكون امريكا سعيدة بتحولهم ايضا الي فرنسا او روسيا و الصين. فالامارات و السعودية يدفعون بسخاء لتطوير نسخهم الخاصة من المقاتلات و تعتبر اف-16 بلوك60 الاماراتية هي الاحدث في الخدمة حول العالم ولا يمكن بيعها لاي دولة بدون موافقة الامارات الممول الوحيد لهذه النسخة. مع العلم ان الامارات بالفعل تتجة الي توقيع اكبر صفقة في تاريخ الرافال الفرنسية. و كذلك الامر في نسخة اف-15 السعودية الجديده F-15SA التي كان لها الفضل في استمرار خط انتاج الايجل في العمل !! حتي الان لم يتضح موقف المعونة العسكرية الامريكية التي يتم دفعها لمصر طبقا لاتفاقية السلام التي تلتزم مصر بمضمونها دون الالتزام بالتفاصيل كما كان يحدث في السابق !! لقد كانت الفالكون العمود الفقري للقوات الجوية المصرية حتي قررت امريكا بغبائها السياسي و غطرسة القوة لديها الدخول في صراع مع إرادة مصر و التدخل في شانها الداخلي فقررت مصر اعادة تشكيل قواتها الجوية فكان الفوز الكبير بتشكيلة غاية في التطور من المقاتلات الاحدث التي يتم انتاج نسخ خاصة من بعضها لمصر تحديدا بناء علي طلباتنا الحصرية في حين مُنيت أمريكا بخسائر جسيمة فلم يعد مرحب بها كما كانت من قبل. لقد وجدت مصر بديل للمعونة الامريكية و السبب في ذلك التصرفات الامريكية الرعناء فهي ما دفع الإدارة المصرية للبحث و التفاوض و اكتساب عدد من الحلفاء الجدد. الفالكون ستسحب من صفوف القوات الجوية المصرية تدريجيا و لربما يكون اقصي رقم لاسطول الفالكون هو 40-60 مقاتلة بحد اقصي خلال 10 سنوات. فبغض النظر اذا تم تطوير جزء من الفالكون ام لا فلا يمكن الوثوق مرة اخري في امريكا و عليها بذل الكثير و الكثير جدا من الجهد و تقديم اثباتات حقيقية لاقناع الادارة المصرية بان ما حدث لن يتكرر ثانية وهذا ليس بالامر السهل مع قوات مسلحة محترفة لا يمكن اقناعها او اجبارها علي قبول انصاف الحلول فيما يتعلق بالامن القومي المصري. الخلاصة مقاتلات اف-16 فالكون الامريكية هي مقاتلة صف ثاني ابتداء من 2020 مهما تم تطويرها فلن تكون الاساس مرة اخري و لن ترتقي الي مرتبة اعلي من ذلك ولربما تتدني مرتبتها اكثر مع مرور الوقت لقد كانت الميج-21 و الميج-17 نجمتان لامعتان في سماء مصر باعداد اضعاف الفالكون خفت بريقهما تدريجيا حتي اختفت الثانية تمام و صارت الاولي علي وشك التقاعد حاليا. مصر اقوي و اكبر من ان يتم السيطرة عليها او الضغط عليها بواسطة الصيانة وقطع الغيار مهما كانت اهمية السلاح الذي يتم الضغط بة. مع دخول مقاتلات الجيل الخامس و الرابع ++ في الخدمة لا يمكن ان تظل القوات الجوية المصرية معتمدة علي مقاتلة جيل رابع مهما تم تطويرها وهذا سبب اضافي لجعلها مقاتلة صف ثاني الولايات المتحدة في ظل التخبط السياسي الشديد الذي تتسم به لم تعد الحليف الذي يمكن الوثوق به وعليها ابداء الكثير من الجدية لكي تثق بها مصر مرة اخري. ان ما يثار اليوم عن عن صفقة قطع غيار ما هي الا اجبار مصري لامريكا علي الوفاء بالتزماتها كما حدث في عدد من الصفقات التي تم تعليقها بعد 30 يونيو 2013. https://nasser-ss.com/archives/23877
  6. اسطول الاف 16 المصرى له عقد توفير الدعم والتطوير الفنى لكامل الاسطول حتى عام 2020 وقعت مصر عقود خاصة بتعمير وتمديد 156 محرك جنرال اليكتريك عبر 7 سنوات بدايت منذ عام 2009 وكذلك 82 محرك برايت اند ويتنى لهذا الاسطول حتي عام 2020 وكان اكتمل تطوير مصري لاسطول الاف 16 بحلول عام 2008 الماضي حيث قامت القوات الجوية المصرية بتاهيل اقل من 40 طائرة من البلوك 15 ورفع مستواها لمستوى بلوك 50 ولم يتم الاتفاق على عرض تطوير انظمة لعدد 154 طائرة بلوك سى 32/40 نظريا يبدا خروج 35-40 طائرة F-16 Block 15 من الخدمة بدء من عام 2022 وعملا سيتم تمديد اعمارها عدة سنوات اخرى عبر استبدال بعض مكونات الهياكل والاجنحية للطائرة لتخدم 8 سنوات اخرى فالاف 16 تعتبر مماثلة للطائرة ميج 21 فى سهولة التعمل معها وسهولة التامين الفنى بخلاف طائرت مثل الفانتوم التى حاولت مصر التخلص منها عبر طول خدمتها بالقوات الجوية المصرية الطائرت بلوك 32 وعددها اقل من 40 طائرة ربما يتم احداث تطوير محدود لها ان لم يكن تم تطويرها الى مستوى بلوك 50 بالتعاون مع الاتراك فى السابق وهذا الطراز لايفضل انفاق عليه مبالخ كبيرة فى مجال التطوير كون المتبقى من عمر الطائرت والجدوى الاقتصادي له منخفضة الطائرت بلوك 40 وهى اتت على عدة دفعات 46+46+21+24 وعددهم 137 قبل احتساب خسائر التدريب والسقوط اى حوالى 125 طائرة هى الطائرت القابلة للتطوير المكثف من الاسطول والتى يمكن ان يتم تطويرها الى الطراز F-16 BLOCK V وهو مختص بالاساس بالافيونيكس واستبدال الرادار وعمية التطوير تعتمد فى الاساس التكلفة التى يتم التوافق عيها فحاليا التطوير لهذا العدد من الطائرت لهذا المستوى لايقل عن 20 مليون دولار باسعار اليوم وهو ما جعل هناك مفاضلة بين التطوير او الحصول على طائرت جديدة افضل من الميج 35 على سبيل المثال فقواعد اللعبة تغيرت فى المقاتلات الروسية عبر مستوى التجهيزات الفنية للطائرت من افيونكس وقدرات على تنفيذ مختل المهام لها الغت ميزات التفوق للمقاتلات الغربية نفس الامر ما هو متعلق بمستوى الذخائر الروسية التى اصبحت تتوافر لكل المهام وبتكلفة اقل من الذخائر الغربية وهو ما يجعل الارقام المخصصة للتطوير قابل للحصول على 60 طائرة جديدة من الميج 35 بصورة كاملة وهذا ماتم فعلا وتعاقدت مصر علي النسخ full package من الميج 35 بتطوير وتدعيم بتجهيز غربي
  7. "حصريا" في الهند وبموجب الاتفاق، سيتم تصنيع الشركة الإصدار الأحدث من الطائرات - F-16 بلوك 70/72 - التي سيتم إنتاجها "حصريا" في الهند. وستكون هذه هي النسخة"الأكثر تقدما" في العالم. وقال المسئول التنفيذى لشركة marillyn شريك لوكهيد مارتن انه سيتم تصيدرها في مرحلة لاحقة من انتاج الهند . ومع ذلك، يبدو من المرجح ان تشارك لوكهيد مارتن في إنتاج F-16S بالتعاون مع الشركة المتقدمة تاتا المحدودة، التي كانت شريكتها لبرامج الدفاع والطيران الأخرى مثل طائرة الشحن C-130. الهند منذ زمن طويل تطالب F-16S التي ستشتريها بان تكون اكثر تقدما مما لدى باكستان. https://translate.google.com.eg/translate?hl=ar&sl=en&tl=ar&u=http%3A%2F%2Fwww.thehindubusinessline.com%2Feconomy%2Fin-exclusive-deal-india-to-get-most-advanced-f16-fighter-jets-by-201920%2Farticle8835851.ece&anno=2
  8. مصر تبدأ في برنامج لإطالة عمر محركات مقاتلاتها من طراز F-16 البرنامج service-life extension programme تم التوصل لإتفاق نهائي بشأنه منذ يومين فقط يهدف أساسا لإستبدال بعض قطع الغيار الحيوية في محركات جينيرال إليكتريك من طراز F110-GE-100 لإطالة عمر المحركات للطرازات الأولي التي تسلمتها مصر من المقاتلات F-16 العقد يشمل 12 مجموعة تكفي لتطوير 12 محرك من نفس الطراز بقيمة إجمالية تبلغ 26.9 مليون دولار المصدر http://www.janes.com/article/61565/egypt-to-slep-f-16-engines
  9. أعلنت شركة لوكهيد مارتن انها تعاقدت مع سلاج الجو التايواني لتحديث طائراته المقاتلة من طراز الاف 16 F-16 A/B Block 20 في أوائل عام 2017. وتسعى تايوان إلى تحديث كامل أسطولها المكون من 145 طائرة بحلول عام 2022، ووفقا لمصادر شركة تطوير الصناعات الفضائية في تايوان، التي أفادت أنها تعمل حاليا على بناء منشاة ذات تجهيزات وهناجر كبيرة لضمان تحديث 24 طائرة كل عام. ويبقى المسؤولون في تايوان متفائلين بشأن إمكانية استكمال البرنامج في 2022. التطوير للمستوي F-16 فايبر الاف 16 هي احد اهم طائرات القتال الجوي الاف 16 والتي دخلت الخدمة العملياتية من اكثر من أربعين عاما. الأف 16 هي مقاتلة متعددة المهام، من إنتاج شركة لوكهيد مارتن كوربوريشن، ويبلغ طولها 14.8 مترا وارتفاعها 4.8 أمتار ويصل وزنها إلى 7387 كجم وتبلغ سرعتها 1500 ميل في الساعة، وتستطيع التحليق على ارتفاع 15 كلم ويمكن أن يصل مداها إلى 3900 كم، ومسلحة بمدفع متعدد الفوهات من عيار إم-61 إيه1 يطلق 500 طلقة وركائز خارجية قادرة على حمل 6 صواريخ جو/جو وذخائر جو/جو وجو/أرض عادية ومزودة بأجهزة تدابير مضادة إلكترونية، وتبلغ حمولتها من المتفجرات 9267 كجم ويوجد منها أنواع مختلفة: إف-16 إيه وبي وسي ودي تختلف في بعض المواصفات الداخلية، ويوجد منها أحادية وثنائية المقعد، وهي تستخدم من أجل تنفيذ الضربات الجوية الإستراتيجية وعمليات الهجوم على الأهداف الجوية المعادية أيضا، وفي إبطال الدفاعات الجوية والعزل الجوي لمنطقة الأعمال القتالية، بالإضافة إلى مهام الدعم الجوي القريب. صممت لتعمل كفريق مع إف- 15 إيغل التي تعمل كطائرة تفوق جوي. الاف 16 فايبر Viper هي النسخة الاحدث من طائرات القتال الجوي الاف 16. ابرز تحديثات الفي موديل سوف تشمل الرادار الالكتروني ذات مصفوفة المسح النشط AESA، داتا لينك لارسال وربط البيانات الرقمية ، كابينة قيادة مزودة بشاشات ومعدات طيران رقمية بالكامل بشاشات عرض كبيرة ذات جودة عالية، واحدث النظم القتالية، ستسمح هذه التحديثات بتوفير للطائرة قدرات عمليلتية اكبر. وسيتم دمج هذا التحديث على الطائرات قيد التصنيع وعلى الطائرات العاملة من خلال برنامج التحديث F16 EP ابرز تحديثات الفايبر F-16V 'Viper : داتا لينك لارسال البيانات الرقمية ALIN Link-16 Theater Data Link منصات قناص التهديف المتقدم The Sniper Advanced Targeting Pod أنظمة قتالية حديثة Advanced Weapons أنظمة ملاحة ذات دقة عالية بواسطة Precision GPS navigation and جهاز الي لتلافي الارتطام الأرضي Auto Ground Collision Avoidance System (مصدر $$$.
  10. 3-6-2016 اعلنت قيادة القوات الجوية البولندية انها ستقوم بترقية رادار سربها التكتيكي رقم 32 (( آسك،)) الخاص بمقاتلات الاف 16 متعددة المهام وهو سرب يتكون من مقاتلات اف 16 بلوك 52 + 42 مخصص لعمليات القصف الجوي الجراحي والعمليات الجوية الخاصة كما تم زيارة وفد من الجيش البولندي لامريكا لاجراء محادثات مهمة حول الحصول علي حزمة ترقية رئيسية من شأنها تثبيت الرادارات النشطة للمسح إلكتروني (AESA) على مقاتلاتها F-16 نماذج D / C . بعدد 48 مقاتلة ومن جهة اخري ذكر المصدر ان الجيش البولندي في مناقشات مع الولايات المتحدة حول اتفاق الدعم اللوجستي جديد لأسطول المقاتلة F-16، مع وجود عقبات في التمويل وذكرها مسؤول عسكري حيث اكد ان علي وارسو أن إلى ترقية أسطولها F-16 قبل عام 2025 نظرا للمخاطر المحيطة وان امريكا ستدعم بولندا صورة لمقاتلة اف16 بولندية من السرب 32 التكتيكي البولندي آسك وقال اللفتنانت كولونيل روبرت Gurzeda، قائد السرب الجوي 32 التكتيكية، للصحفيين خلال زيارة بان الحكومة البولندية "أخطأت" في عام 2003 عندما وقعت عقدا ل48 مقاتلة اف 16 منتجة من قبل شركة مارتن لوكهيد، الا أنها لم تنطوي على عقد دعم لوجيستي لقطع الغيار ضمن برنامج الاستبدال الكامل. وأعرب Gurzeda، عن قلقه إزاء الطريقة العشوائية التي يتم استبدال قطع الغيار اللازمة لأسطول F-16 نتيجة العقد الحالي. واضاف Gurzeda، "مع حزمة الشراء التي وصلنا، فإن الأميركيين، وعدوا أن ترسل لنا قطع الغيار قريبا ولكن العقد لا يقول بالضبط عدد المرات التي يسمح لنا بها "، وأوضح Gurzeda من خلال مترجم. وان طلباتهم يمكن أن تستغرق اكثر من 18 شهرا " حتي تتنفذ وقال جون Losinger، المتحدث باسم شركة لوكهيد مارتن، وكانت الشركة تشارك في مناقشات أولية مع القوات الجوية البولندية فيما يتعلق بتوفير احتياجات والدعم لمقاتلات F-16 البولندية " تلك المناقشات، التي وصفها Losinger بأنها "مرحلة مبكرة،" هي "التي تركز على ترقية فريدة من نوعها لاسطول F-16 لسلاح الجو البولندي." وأعرب Gurzeda أيضا دعم بولندا لشراء المزيد من مقاتلات F-16S قبل عام 2025، وهو الموعد المقرر لخروج مقاتلات بولندا من طراز ميغ-29 S الروسية المتقادمة إلى التقاعد من الخدمة. واضاف "اعتقد بالنسبة لنا، فمن الأفضل لشراء F-16"، وقال Gurzeda. واضاف "اعتقد F-35 غير مكلفة للغاية بالنسبة لنا واعتقد انه اذا كنت تفكر في الطائرة القادمة، فهيا F-16 ". Poland Eyes F-16 Sustainment Change, Radar Upgrades p.m. EDT June 3, 2016 (Photo: WOJTEK RADWANSKI, AFP/Getty Images) 32nd TACTICAL AIR BASE, Łask, Poland — The Polish military is in discussions with the United States about a new logistics agreement for its F-16 fighter fleet, with a military official arguing here that Warsaw should look to boost its F-16 fleet come 2025. The Polish military also has had preliminary talks about a major upgrade package that would install active electronically scanned array (AESA) radars on at least some of its 48 F-16 C/D models. Lt. Col. Robert Gurzeda, commander of the 32nd Tactical Air Base, told reporters during a visit that the Polish government made a “mistake” in 2003 when it signed a contract for 48 of the Lockheed Martin-produced fighters, because it did not involve a complete spare-parts replacement program. Gurzeda, a logistician by trade, expressed concern over the haphazard way that parts are replaced for the F-16 fleet as a result of the existing contract. “With the purchase package that we got, the Americans, they promised to send us parts. But the contract doesn’t say exactly how often we are to get them,” Gurzeda explained through a translator. “So it doesn’t say at every beck and call we’re going to get the parts we want. The deal we have is we have to send them our broken parts to be fixed, and that can last, it can take as long as 18 months.” Asked what could be done to fix that, he noted that the Polish government is in discussions with the US about a new sustainment agreement, saying “we are talking about this with the Americans but I don’t know when we will see a new [agreement].” John Losinger, a spokesman for Lockheed Martin, said the company has “participated in preliminary discussions with the Polish air force regarding their F-16 fleet support needs.” Those discussions, which Losinger described as “early-stage,” are “focused on better understanding the Polish Air Force’s unique F-16 support requirements.” Defense News visited Poland as part of a government-organized trip for journalists. The Polish government paid for accommodations and transportation. Gurzeda also expressed support for Poland to procure more F-16s come 2025, when the country’s Mig-29s are scheduled to retire from service. “I think for us, it is the best to buy the F-16,” Gurzeda said. “I think F-35 is too expensive for us and we don’t have logistics to service it. I think if you are thinking about the next plane, this is F-16.” That would mean Poland goes from a dual-sourced fleet down to just one plane, something Gurzeda said he was not concerned about. As a point of comparison, he pointed to Norway and The Netherlands, similar nations militarily that have one fighter type. Łask is home to one squadron of 16 F-16 C/D models, which fly three to four times a week, according to Lt. Marcin Kawecki, one of the pilots at the base. F-16 pilots fly between 120 and 200 hours a year, he said, while MiG pilots fly only 60 to 80 hours annually -- a necessity to keep wear and tear down on the older jets, which are also responsible for the NATO air-policing missions that Poland takes part in. While the F-16s are not currently equipped with AESA radars, Kawecki said that upgrade is “planned.” Losinger confirmed that the Polish government has been “briefed” on the F-16V upgrade package, which is built around the radar modernization. However, Losinger noted “any such deal would be subject to a government-to-government agreement between the US and Poland.” http://www.defensenews.com/story/defense-news/2016/06/03/poland-f-16-sustainment-aesa-radar/85350178/
  11. 7-6-2016 قال السفير الأميركي في العراق ستيوارت جونز ان بلاده قدمت قرضًا للعراق قيمته 2.7 مليار دولار لشراء طائرات أف 16 ودبابات أم 1، موضحاً أن حكومته بانتظار موافقة نظيرتها العراقية لتسليم القرض. واضاف السفير خلال مؤتمر صحافي عقده بمقر السفارة الأميركية في المنطقة الخضراء وسط العاصمة بغداد الاثنين، أن الفائدة التي فرضتها الحكومة الأميركية على هذا القرض قليلة جداً. واوضح أن بلاده ستسلم العراق 4 طائرات اف 16 جديدة خلال الشهر المقبل. صور ارشيفية للفالكون والابرامز العراقية وقال إن بلاده لا تدعم قوات البيشمركة الكردية على حساب الحكومة أو أي طرف آخر. وعن دور التحالف الدولي ضد تنظيم داعش في معركة الفلوجة (60 كم غرب بغداد) الحالية، أشار السفير إلى أن طائرات هذا التحالف الذي تقوده الولايات المتحدة، وجه 60 ضربة جوية على مواقع التنظيم في المدينة. وأشار السفير إلى أن الولايات المتحدة قدمت 850 مليون دولار للحالات الانسانية في العراق، وهناك المزيد من الاموال خلال العام الحالي .. موضحًا أن بلاده تعمل مع العراق لتأسيس صندوق ثانٍ لإعادة اعمار المناطق المحررة. وردًا على سؤال حول التقارير التي تشير الى انتهاكات ضد المدنيين في الفلوجة، شدد السفير الاميركي على انه لا دليل على وجود انتهاكات ضد المدنيين في المدينة .. مؤكدًا عدم وجود أي تعاون أو تنسيق بين التحالف الدولي والحشد الشعبي المدعوم ايرانيًا. وكان السفير نفسه قد عبر امس عن قلق بلاده من الانتهاكات التي يتعرض لها المدنيون في الفلوجة، ورفضها أي تجاوز عليهم . وشدد السفير خلال اجتماع مع رئيس ائتلاف متحدون للاصلاح اسامة النجيفي على ضرورة معالجة الخروقات هناك، ووعد ببذل الجهود مع المعنيين بالامر، والمسؤولين عن القطعات العسكرية بمختلف مسمياتها. وعن امكانية تعرض سد الموصل الى الانهيار، اشار السفير خلال المؤتمر الصحافي الى ان بلاده قلقة حول هذا الامر بسبب عدم صيانته المناسبة .. موضحًا أن الشركة الايطالية التي وقعت عقدًا مع العراق لصيانته ستباشر عملها قبل أكتوبر المقبل. وكانت عمليات تحرير الفلوجة قد انطلقت في 23 من الشهر الماضي، حيث تم تحرير حوالى 30 قرية حولها، حيث تستعد القوات العراقية حاليًا لإقتحام المدينة لانتزاعها من قبضة داعش الذي يسيطر عليها منذ مطلع عام 2014 . مصدر
  12. قامت قيادة القوات الجوية الولندية بنشر صور جديدة لسربها التكتيكي الخاص رقم 31 مقاتلات الاف 16 متعددة المهام بالتمويه البولندي الخاص بها وهو سرب يتكون من مقاتلات اف 16 بلوك 52 + 42 وهو سرب مخصص لعمليات القصف الجوي الجراحي والعمليات الجوية الخاصة باي تهديدات طائرة [ATTACH]2136.IPB[/ATTACH][ATTACH]2135.IPB[/ATTACH][ATTACH]2133.IPB[/ATTACH][ATTACH]2131.IPB[/ATTACH][ATTACH]2130.IPB[/ATTACH][ATTACH]2134.IPB[/ATTACH] [ATTACH]2132.IPB[/ATTACH]
  13. في هذا الموضوع لن تكون المقارنة عشوائية بين بعض المواصفات العامة كما يحدث عادة .. لكن سيتم اختيار المواصفات بناء على خبرات متراكمة من الحروب على مدى القرن الماضي وما شمل ذلك من تطور هائل في تلك الصناعة . ستعتمد المقارنة على 5 عوامل هي الاهم في ربح المعارك الجوية حسب دراسة اعدها "بيير سبريز" ومنشورة في كتاب fighter effectiveness وفي كتابه يوضح صاحب الدراسة لماذا تلك العوامل هي الاهم في تحديد المنتصر في المعركة الجوية ومستشهدا بحروب واقعية آخذا في الاعتبار التطور الثوري الذي حدث في هذا القطاع . لكي تفوز في المعركة الجوية فتحتاج ان تمتلك : 1- القدرة على مفاجاة عدوك اولا + قدرتك على ان لا تتم مفاجاتك . 2- قدرتك على امتلاك اعداد اكبر مما يمتلكه عدوك في الجو . 3- قدرتك عل ىالمناورة افضل من عدوك لتمتلك افضلية في وضعية اطلاق النار . 4- القدرة على البقائية في الجو فترة اطول من عدوك مع القيام بمناورات مستمرة . 5- ليس فقط مجرد القدرة على الاطلاق اولا لكن القدرة على تحقيق اصابات قاتلة . وفي هذا الموضوع فاننا سنقارن بين احدث المقاتلات الغربية : الاف 22 - الاف 35 - الاف 18 - الاف 15 - الاف 16 - الرافال - التايفون - الجريبين . اولا : القدرة على مفاجاة عدوك اولا + قدرتك على ان لا تتم مفاجاتك هذا يعتبر العامل الاول والاهم في الحروب الحديثة .. لكننا لن نقارن فقط بين القدرة على الاكتشاف للمقاتلات كما يتم عادة بشكل مبتور.. لكننا سنقارن بين القدرة على الاكتشاف وكذلك القدرة على ان لا يتم اكتشافك.. فالعاملان لا ينفصلان عن بعضهما كما سنوضح لاحقا . وفي تلك النقطة تحديدا سنقارن بين عدة مواصفات : 1- الشبحية عند الرؤية بالنظر : - حجم المقاتلة الفيزيائي من الامام والاعلى والجانب - صدور دخان من محرك الطائرة - الكاموفلاج 2- الصمت الالكتروني : - استخدام انظمة الرصد الايجابي (رادار او ليزر) - استخدام وسائل الاتصالات 3- الصمت الحراري 4- امتلاك ميزة السوبر الكروز 1- الشبحية عند الرؤية بالنظر : هنا المقارنة لن تحدث الا في القتال القريب .. ويمكن ان تتحقق الرؤية بالعين او بواسطة اجهزة الرصد التليفزيونية . في هذه الفئة فان جميع المقاتلات موضوع المقارنة تمتلك محركات حديثة لا تصدر دخان .. وكذلك تمتلك كاموفلاج متشابه لكن بالطبع هناك اختلاف بين حجم تلك المقاتلات الفيزيائي .. وهو ما يمكن ملاحظته في تلك الصورة 2- الصمت الالكتروني : عند المقارنة بين تلك الفئة من المقاتلات فان منظومات الرصد الايجابي (وعلى راسها الرادار) تلعب دور سلبي في امكانية مفاجئة العدو .. فكل تلك الطائرات موضوع المقارنة تمتلك قدرات متطورة للغاية في رصد الانبعاثات الالكترونية الصادرة من طائرات العدو وعلى راسها طبعا الرادار .. ولكي نفهم ذلك يجب ان نعلم ان الموجات التي تصدر من الرادار لرصد جسم ما هي اضعاف مضاعفة لما يرتد من هذا الجسم المرصود .. في الحقيقة فان مقدار الطاقة المرتدة عن الجسم المرصود هي اقل من 1% من مقدار الطاقة (او الموجات) الناتجة عن الرادار نفسه . وبالتالي ستتمكن طائرات العدو من رصد وجود رادار معادي بفترة طويلة قبل ان تتمكن طائرتك من رصد طائرات العدو .. بل وفي الاغلب ستتمكن تلك الطائرات من تحديد موقعك قبل ان يتمكن رادارك من رصد طائرات العدو .. فمثلا منظومة السبيكترا في الرافال ستتمكن من تحديد موقعك من مسافة 200 كم عندما تشغل رادارك .. بينما التايفون مثلا ستتمكن من تحديد موقعك من مسافة اكبر من 100 كم . في الحقيقة في تلك الفئة شديدة التطور من المقاتلات .. فان منظومات التحذير الراداري لم تعد قاصرة على موجات الـ x band بل تمتد لتشمل للتحذير ضد طيف واسع من الترددات . في الحقيقة بين هذا الجيل من المقاتلات لم تعد الرادارات هي الباحث الرئيسي في قتال الجو - جو .. لكن اصبحت منظومة irst هي المنظومة الرئيسية في هذا المجال .. خصوصا اذا كان الهدف هو مفاجئة العدو والاطلاق عليه اولا .. بينما انظمة الرصد الايجابية لها اهمية اكبر في مواجهة الاجيال الاقدم من الطائرات وكذلك في مهام الجو -ارض .. وفي الحالات التي لا تصبح فيها مفاجئة العدو ذات اهمية . 3- الصمت الحراري : في هذه النقطة سنتحدث عن عاملين لا ينفصلان .. وهما قدرات الرصد الحراري التي تمتلكها المقاتلة وكذلك البصمة الحرارية التي تملكها نفس المقاتلة .. فان تمتلك مقاتلة منظومة irst ذات امكانيات رصد بعيدة المدى وفي نفس الوقت بصمة حرارية كبيرة سيجعلها مشابهة لمقاتلة تمتلك منظومة irst بمدى اقل لكن ببصمة حرارية اقل . في الحقيقة في هذا المجال فان هناك 3 طائرات فقط تمتلك منظومات irst متطورة وتمكنها من الرصد بعيد المدى .. وهما طائرات الاف 35 والتايفون والرافال . الاف 35 تمتلك منظومة EOTS على الانف بمدى رصد 160 كم للاهداف التي تستخدم الحارق اللاحق وتطير على ارتفاعات منخفضة ... في الحقيقة فان منظومة الرصد الحراري للاف 35 متخصصة اكثر للعمل الجو - ارض والاهداف منخفضة الارتفاع .. بينما مدى الرصد لمنظومات الرصد الحراري للتايفون بمنظومتها PIRATE والرافال بمنظومتها OSF لاهداف من الخلف هي 145-130 كم على الترتيب .. ومن الامام 90 -80 كم على الترتيب .. اما اذا استخدمت طائرة العدو خاصية السوبر كروز فان مدى الرصد سيزيد بمقدار 10% .. اما اذا استخدمت مقاتلة العدو الحارق اللاحق فانه يمكن رصدها من مسافات ابعد بكثير من ذلك خصوصا من الخلف والاجناب .. وبالتالي هنا نلاحظ تقارب في مستوى الرصد السلبي بعيد المدى بين التايفون والرافال مع تفوق بسيط للتايفون . لكن كما قلنا سابقا فان الامر لا يتعلق بالرصد فقط لكن ايضا بالبصمة الحرارية للمقاتلة .. في الحقيقة هناك عدة عوامل تساهم في البصمة الحرارية للمقاتلة اهمها المحرك وكذلك حجم المقاتلة الذي يحتك مع الهواء مسببا ارتفاع درجة حرارة عدة اجزاء من سطحها .. وفي هذا المجال فان الرافال تمتلك اقل بصمة حرارية للمحرك ومن بعدها الاف 22 .. بينما تملك الجريبين اقل حجم للمقاتلة يمكن ان يحتك بالهواء . واذا اخذنا في الاعتبار كلا عاملي الرصد الحراري والبصمة الحرارية للمقاتلات فانه يمكن ترتيبهم كالتالي (من حيث الافضلية في مفاجاة العدو بواسطة الرصد والصمت الحراري) : 1- الرافال .. 2- التايفون .. 3- الاف 22 .. 4- الاف 35 .. 5- الجريبين .. 6- الاف 16 .. 7- الاف 18 .. 8- الاف 15 . 4- امتلاك ميزة السوبر كروز : في البداية كل منظومات irst التي تمتلكها المقاتلات تتواجد على الانف ويكون مجال رصدها هو المساحة امام المقاتلة .. وبالتالي فان امكانية مفاجئة تلك المقاتلات تكون عن طريق الاقتراب منها من الخلف .. ربما باستثناء الاف 35 والرافال التي تمتلك قدرات رصد في مؤخرة المقاتلة .. صحيح انها منظومات مخصصة للتحذير من الصواريخ .. لكن طبيعتها تمكنها من ان تعمل كمنظومات رصد حراري قصيرة المدى . ولكي تفاجئ المقاتلة من الخلف انت تحتاج الى ان تسير بسرعة اكبر مما تسير عليه مقاتلة العدو لكي تلحق بها .. وبالتالي فيمكنك استخدام الحارق اللاحق الذي سيكسبك السرعة المطلوبة للحاق بالطائرة المراد مهاجمتها .. لكن المشكلة ان الحارق اللاحق سيؤدي الى استهلاك قدر كبير من وقود الطائرة (وبالتالي سيقلل من مدة بقائيتها في مسرح العمليات) .. كما انه سيؤدي الى ارتفاع كبير في البصمة الحرارية للمقاتلة بما يعرضها للكشف من اي طائرة اخرى متواجدة في مسرح العمليات . وهنا تبرز اهمية خاصية السوبر كروز .. حيث تمكنك من التسلل خلف طائرة العدو بدون ارتفاع كبير في البصمة الحرارية للمقاتلة وبدون استهلاك كبير للوقود .. فقط 3 طائرات تمتلك تلك الخاصية بينما تحمل تسليح قتالي .. الاف 22 (بسرعة 1.7 ماخ) والتايفون (بسرعة 1.5 ماخ) والرافال (بسرعة 1.4 ماخ) ثانيا : القدرة على امتلاك اعداد اكبر مما يمتلكه عدوك في الجو والمقصود هنا هو امكانية امتلاك عدد اكبر من المقاتلات بنفس القيمة المالية .. ليس هذا فقط بل ايضا عدد المرات التي يمكن للطائرة ان تحلق في الجو يوميا .. وهذه الاخيرة ستضيف ايضا ميزة زيادة عدد ساعات طيران الطياريين وبالتالي زيادة قدرات ومهارات الطياريين انفسهم مقارنة بطياري الطائرات الاخرى .. وفي الكتاب الذي تمت الاشارة اليه في بداية الموضوع فانه يوضح عدة امثلة لمعارك حربية تغلب فيها عدد اكبر من مقاتلات ذات امكانيات اقل على عدد اقل من مقاتلات ذات امكانيات اكبر . تجدر الاشارة ايضا ان اسعار المقاتلات التي ستذكر هنا تضع في اعتبارها عاملي التضخم وكذلك توحيد السعر بالدولار الامريكي واضعة في الاعتبار حساب القوة الشرائية وذلك حسب اسعار 2013 (وبالتالي ستختلف عن الاسعار التي نسمع عنها بتحويل بسيط من اليورو للدولار او العكس .. حيث هنا الهدف هو توحيد الفروق بين اسعار المقاتلات) .. وبالتالي اذا افترضنا ان هناك دولة قررت تخصيص 10 مليارات دولار لشراء مقاتلة جديدة فانه سيمكنها شراء : 227 مقاتلة جريبين حيث سعر الطائرة 44 مليون دولار 147 مقاتلة اف 18 حيث سعر المقاتلة 68 مليون دولار 142 مقاتلة اف 16 حيث سعر الطائرة 70 مليون دولار 105 مقاتلة رافال حيث سعر الطائرة 95 مليون دولار 79 مقاتلة اف 15 حيث سعر الطائرة 126 مليون دولار 78 مقاتلة تايفون حيث سعر الطائرة 127 مليون دولار 53 مقاتلة اف 35 حيث سعر الطائرة 188 مليون دولار 36 مقاتلة اف 22 حيث سعر الطائرة 273 مليون دولار يتبع لاحقا ......
  14. سكاي نيوز ابوظبي قالت حركة طالبان، إن مقاتليها أسقطوا مقاتلة اميركية من طراز إف – 16، تحطمت، الثلاثاء، أثناء إقلاعها من قاعدة باغرام في أفغانستان. وذكرت وزارة الدفاع الاميركية "البنتاغون"، مساء الثلاثاء، أن مقاتلة من سرب 445 الاستطلاعي تحطمت، واستطاع قائدها أن يقفز منها سلام. من جانبها، تنفي حركة نجاة الطيار، قائلة إنه قتل على متنها، وفق ما نقلت فرانس برس. وأوضح المتحدث باسم البنتاغون، بيتر كوك، الثلاثاء، أن قوات التحالف تقوم بتأمين مكان التحطم، مؤكدا إجراء تحقيق في سبب الحادث". وأشار إلى أنه لم يرد أي مؤشر على أن الطائرة جرى إسقاطها بـنيران العدو. وقفز قائد الطائرة المتحطمة بسلام، وأعادته قوات التحالف ويتم تقييم حالته الصحية من طرف فريق طبي. http://www.skynewsarabia.com/web/article/828606/%D8%B7%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D8%AA%D8%A8%D9%86%D9%89-%D8%A7%D9%95%D8%B3%D9%82%D8%A7%D8%B7-%D9%85%D9%82%D8%A7%D8%AA%D9%84%D8%A9-%D8%A7%D9%94%D9%85%D9%8A%D8%B1%D9%83%D9%8A%D8%A9-%D8%A7%D9%94%D9%81%D8%BA%D8%A7%D9%86%D8%B3%D8%AA%D8%A7%D9%86
  15. أكد العميد محمد سمير المتحدث الرسمى للقوات المسلحة، منذ قليل، على صفحته بموقع التواصل «فيسبوك»، سقوط طائرة F-16 وذلك أثناء تنفيذ طلعة تدريب مما أدى إلى استشهاد طاقمها. http://www.el-balad.com/1947239
  16. رأي الأمريكان أن طائرة ميج الجديدة ميج-25 تمثل خطورة بالغة علي القوات الجوية الأمريكية .... فكانت الإف-15 .... كانت الإف-15 رهيبة بكل ما في الكلمة من معني و لكن كانت هناك مشكلة بسيطة .... الطائرة كبيرة جدا و باهظة الثمن بطريقة مبالغ فيها و القوات الجوية الأمريكية بحاجة لمقاتلات متعددة المهام و تكون خفيفة و رخيصة .... فكانت المنافسة بين نورثروب و طائرتها إف-17 (التي تحولت للبحرية و أصبحت إف-18 فيما بعد) و صقر جنرال ديناميكس ... الإف-16.... طبعا تعلمون من الفائز.. حلقت الطائرة للمرة الأولي في 1974 و دخلت الخدمة رسميا في 1978 و تم إنتاج أكثر من 4500 طائرة و لا تزال علي خطوط الإنتاج إلي الان .... فهي تعمل في 25 دولة حول العالم منها مصر و الأردن و الإمارات و العراق و المغرب في عالمنا العربي .... فالإف-16 تماثل الميج-21 السوفيتية من حيث الإنتشار فلقد تم إنتاجها في العديد من الدول تأتي علي راسها تركيا التي أنتجت حوالي 270 طائرة ثم هولندا و بلجيكا و الدنمارك و كوريا الجنوبية. للإف-16 تاريخ قتالي طويـــل ..... كانت بدايته في البقاع في لبنان حينما اسقطت الإف-16 هيليكوبتر سورية من طراز مي-8 في 1981 ..... ثم قامت 8 طائرات إف-16 ترافقها مقاتلات الإف-15 بمهاجمة مفاعل أوزيراك النووي في العراق و قصفه بنجاح .... ثم جاءت معارك البقاع و إجتياح لبنان عام 1982 حيث إستطاعت طائرات الإف-16 الإسرائيلية إسقاط حوالي 40 طائرة سورية بين ميج-21 و 23!!! و شاركت الإف-16 بنجاح في حرب الخليج الأولي و شاركت في حرب كوسوفو و إستطاعت مقاتلة إف-16 هولندية بلوك 15 (القديم) إسقاط ميج-29 صربية بصاروخ سباروو في بحر إيجة كان للطيارين الأتراك و اليونانيين الكثير من المعارك في تسعينيات القرن الماضي .... فلقد إستطاعت الميراج-2000 اليونانية إسقاط الإف-16 التركية مرتين بين 1995 و 1996 و في 2006 قامت طائرتين إف-16 يونانيتين بإعتراض طائرتين إف-16 تركيتين إخترقتا الحدود اليونانية و دارت بينهما معركة طويلة نسبيا إنتهت بإرتطام طائرة يونانية و أخري تركية في الجو ووفاة الطيار اليوناني و نجاة التركي. و في باكستان عام 2008 علي أثر عملية مومباي الشهيرة و إرتفاع التوتر بين العدوتين اللدودتين في شبه القارة الهندية (الهند و باكستان) إلي ما قبل الحرب و بدء الهند في حشد قواتها علي الحدود .... كانت شجاعة و مهارة الطيارين الباكستانيين و الذين طاروا بمقاتلات الإف-16 فوق شمال الهند أكثر من مرة أحد اسباب عدم تهور الهند و إندفاعها للقيام بعملية عسكرية ضد (باكستان). الأفيونكس: و هنا يأتي الخلاف الرئيسي بين بلوك و أخر: --فالبلوكات الأولي و هي 1 و 5 و 10 تم تزويدها برادار جرومان APG-66 و الذي كان يعمل في النطاق إكس و يستطيع توجيه صواريخ السبارو. --ثم جاء البلوك 15 و هو أكثر البلوكات إنتشارا و تميز بأجنحة أكبر من البلوك السابق و أنف من الألومنيوم بدلا من التيتانيوم و رادار جرومان APG-66v(2) و القادر علي توجيه صواريخ الأمرام (بعد دخولها الخدمة طبعا في 1991) كما كان قادرا علي تتبع 10 أهداف في ان واحد و الإشتباك مع 6 في أن واحد كما تميز بمدي كشف 25% أكبر من سابقه و قدرات اعلي في مقاومة الشويش و رسم الخرائط الأرضية. --البلوك 20 و الذي تم بيعه لتايوان و تميز بوجود نقطتي تعليق خارجيتين إضافيتين و تميز برادار جديد و هو APG-66v(3) و القادر علي توجيه نوعين من صواريخ الـ BVR في أن واحد كما كانت أول طراز يتم دمج بود التهديف و الملاحة الليلية لانترن عليه مما مكن المقاتلة من إستعمال القذائف الموجهة بالليزر و الملاحة ليلا بكفاءة. --البلوك 25 و الذي تميز بكابينة قيادة أرقي و رادار APG-68 و الذي تميز عن سابقه بقدرته علي تعقب الأهداف الأرضية المتحركة و نظام تحكم نيراني أرقي و القدرة علي الإتصال بالمقاتلات الأخري من نفس الطراز و نقل صورة المعركة لها. -- البلوك30/32 و لأول مرة تقدم الشركة نفس المقاتلة و لكن بمحركين مختلفين واحد من طراز برات أند ويتني و هو البلوك 30 و الأخر من طراز جنرال إليكتريك و هو البلوك 32 و تميزت المقاتلة بالقدرة علي اطلاق صواريخ الشرايك و الهارم و الصواريخ الأمرام الجديدة وقتها كما تمتعت بجهاز ملاحة بالجي بي اس مما مكنها في المستقبل من إطلاق قنابل الجاي دام و تم دمج بود التهديف الجديد لايتنينج عليها بالإضافة إلي حزمة الحرب الإلكترونية المتقدمة AN/ALQ-132. -- البلوك 40/42 تميزت بقدرة افضل علي القتال الليلي بسبب قمرة القيادة الجديدة كما تميز الرادار الجديد APG-68 v(2) (3) بقدرة علي ترقيته دون الحاجة لتغيير اي أجزاء من الرادار ... المقاتلة كانت ايضا أول مقاتلة تستطيع حمل و إطلاق صاروخ الكروز الجديد جاي سو و القنابل الخارقة للتحصينات GBU-27. -- البلوك50/52 تميز بالرادار ABG-68v(5) و الذي تميز عن سابقه بقدرة أعلي علي نقل البيانات فقط. -- البلوك 50/52+ تميز بالرادار الجديد APG-68v(9) و الذي تميز بمدي ابعد من سابقه بحوالي 30% ليصل إلي حوالي 280كم للأهداف ذات المقطع الراداري 5م2 و قدرة أعلي كثيرا علي مقاومة التشويش و قدرات أفضل في الSAR كما تميز بخزانات الوقود الكتفية و التي زادت من مدي الطائرة بحوالي 30% و أتاح لها تحرير نقطتي تعليق خارجيتين لحمل أسلحة أكثر و تميز بخوذة التوجيه JHMC مما مكنها من إستعمال الجيل الجديد من صواريخ السايدويندر أكس.. -- البلوك-60 و هي تعمل في الإمارات و تميزت برادار الأيسا الجديد APG-80 و الشبيه برادار الإف-35 و الذي يزيد المدي بحوالي 20% عن سابقه كما تميزت بوجود حزمة حرب إليكترونية متقدمة جديدة و و هي AN/ALQ-165 شبيهة بالباراكودا الموجودة في الإف-35 .... المقاتلة أيضا مجهزة ببود تهديف بالليزر مدمج داخل المقاتلة فلا تحتاج لحمل بودات تهديف خارجية مثل الإف-35 و بداتا لينك متقدمة تستطيع إرسال و إستقبال البيانات بسرعة تبلغ 1000 ضعف البلوكات السابقة مثل الإف-35 أيضا كما تميز تسليحها عن البلوك 52+ بالقدرة علي إطلاق صواريخ السلامر البحرية و من أجل الوزن الزيادة تم إستبدال المحرك بمحرك جديد و هو F110-GE-132 يولد 145 كيلونيوتن بدلا من 127 كيلونيوتن مثل المحرك السابق. التسليح: مدفع 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan 6-barreled Gatling cannon, بالإضافة إلي 11 نقطة تعليق و تختلف الحمولة من بلوك لأخر فحمولة البلوكات القديمة لم تكن تزيد علي 6000كجم إرتفعت لحوالي 7700كجم في البلوك 60 الإماراتية و الصوفا الصهيونية. يبلغ ثمن الإف-16 بلوك 52+ بين ال90-95 مليون دولار و قدمت شركة (لوكهيد-مارتن) الأف-18 بلوك 60 أي أن في المناقصة الهندية بحوالي 111 مليون دولار للمقاتلة الواحدة كما أنها تعتبر من أرخص مقاتلات الجيل الرابع من حيث تكلفة التشغيل و التي لا تتعدي ال7000 دولار/للساعة قارن هذا الرقم بالتايفون و التي تبلغ تكلفة التشغيل لها حوالي 18ألف يورو/الساعة و الرافال 16 الف يورو/للساعة و السوبر هورنيت 24ألف دولار/الساعة .... دعك طبعا من الإف-35 و التي تبلغ تكلفة التشغيل لها 44ألف دولار/الساعة. [ATTACH]903.IPB[/ATTACH] [ATTACH]904.IPB[/ATTACH] [ATTACH]905.IPB[/ATTACH] [ATTACH]906.IPB[/ATTACH]
×