Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'الإيطالية'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 12 results

  1. عرضت شركة Leonardo الإيطالية ضمن الخطة الصناعية 2018-2022 مصر من ضمن الدول المهمة لتصدير الأسلحة خلال هذه الفترة ووضعت مصر فى الدول التى تعاقدات او ستتعاقد على مروحية AW159 Wildcat و سيتم انشاء مكتب للشركة فى مصر ايضا TME-Defence
  2. منعت سفن حربية تركية سفينة استأجرتها شركة "إيني" الإيطالية العملاقة للطاقة، من الوصول إلى منطقة بحث وتنقيب عن الغاز الطبيعي جنوب شرقي مدينة لارنكا الساحلية القبرصية. وأعلن وزير الخارجية القبرصي، ايوانيس كاسوليدس، اليوم السبت، في تصريحات بثتها شبكات الإذاعة والتليفزيون المحلية، أنه تم إبلاغ الحكومة الإيطالية والاتحاد الأوروبي بهذه الخطوة. وكانت شركة "إيني" قد أعلنت أمس الأول، الخميس، أنها اكتشفت حقلا للغاز الطبيعي في "منطقة واعدة" قبالة جزيرة قبرص الواقعة في البحر الأبيض المتوسط، وأنها تعتزم إجراء المزيد من الدراسات والبحوث حول هذا الكشف. وأدى هذا التنقيب إلى تأجيج التوترات القديمة في جنوب شرق البحر المتوسط بشأن قبرص، وهى جزيرة انقسمت إلى شطر جنوبي يسيطر عليه القبارصة اليونانيون، وآخر شمالي يسيطر عليه القبارصة الأتراك منذ عام 1974 عقب انقلاب يوناني وغزو تركي. وأصبحت الجزيرة عضوًا في الاتحاد الأوروبي في عام 2004، ولكن قواعد الاتحاد الأوروبي تنطبق فقط في الجزء الشطر الجنوبي اليوناني من الجزيرة. وفشلت محاولات متكررة لإعادة توحيد الجزيرة، وكان أحدثها في يوليو 2017، لأن تركيا أصرت على الاحتفاظ بـ 35 ألف جندي في الجزء الشمالي من الجزيرة. وبعد أن بدأت شركتا "إيني" و توتال الحفر في تموز/يوليو، أصرت تركيا على عدم إمكانية تحرك الادارة القبرصية اليونانية من جانب واحد لاستغلال الموارد، ونشرت سفينة عسكرية بالمنطقة في نوفمبر. المصدر : http://elbashayeronline.com/news-951804.html
  3. أكد العقيد أركان حرب شريف محسن، ملحق الدفاع المصري في إيطاليا، أن العلاقات المصرية - الإيطالية راسخة وتاريخية، ولها خصوصيتها في ظل التعاون الوطيد بين البلدين، معربًا عن تقديره لوزارة الدفاع الإيطالية بكافة أفرعها في ضوء تعاونها الكبير مع مكتب الدفاع المصريبروما. جاء ذلك خلال الحفل الذي أقامه مكتب الدفاع بالعاصمة الإيطالية روما بمناسبة الذكرى الرابعة والأربعين لانتصارات حرب أكتوبر المجيدة، بحضور السفير هشام بدر سفير مصر لدىإيطاليا، ولفيف من القيادات العسكرية الإيطالية أبرزهم الفريق كورسينى مستشار رئيسالجمهورية الإيطالى لشئون الدفاع، وعدد من القيادات السياسية الإيطالية على رأسهم السيناتور نيكولا لاتورى رئيس لجنة الدفاع بمجلس الشيوخ الإيطالى، بالإضافة لأعضاء البعثاتالدبلوماسية المختلفة بروما، وعدد كبير من أبناء الجالية المصرية فى إيطاليا. وأضاف ملحق الدفاع أن انتصار حرب أكتوبر هو دليل قاطع على ما يمكن أن تنجزه القوات المسلحة المصرية، وما تتمتع به من إمكانيات وقدرات لحماية أمن الوطن والدفاع عن مقدراته. مشيرًا إلى أن الجهود الاقتصادية التي تبذلها الدولة المصرية، بدأت تؤتى ثمارها لصالح الوطن والمواطنين. من جانبه، أكد السفير هشام بدر سفير مصر لدى روما في كلمته خلال الاحتفال على عمق العلاقات المصرية - الإيطالية في كافة المجالات، لافتًا إلى أن هناك العديد من المشروعات المشتركة بين البلدين سيتم الإعلان عنها قريبًا. http://www.albawabhnews.com/2780863
  4. - شرح مفصل عن مدمرة الدفاع الجوى الفرنسية الإيطالية هورايزون كلاس . - مدمرة الدفاع الجوى Horizon أو الأفق هي في الأصل مشروع مشترك بين فرنسا و إنجلترا و إيطاليا ،، إنسحبت إنجلترا فيما بعد لصالح مشروعها الخاص المتمثل في المدمرة Type 45 ليتبقي كلاً من فرنسا و إيطاليا ، و تم إنتاجها بالفعل بالتعاون بين شركتي DCNS الفرنسية و بين Orrizonte Sistemi Navali الإيطالية و إمتلكت كلاً من فرنسا و إيطاليا مدمرتين من هذه الفئة ،، حصلت فرنسا علي المدمرتين Forbin D 620 و Chevalier Paul D 621 ،، ليحلا محل فرقاطات Suffren و Duquesnes القديمة ، و حصلت إيطاليا هي الأخري علي المدمرتين "Andrea Doria D 553 و Caio Duilio D 554" ، ليحلا محل فرقاطات Audace و Ardito المتقادمتين ،، تصنف الهورايزون كمدمرة متخصصة في مهام الدفاع الجوي حيث تم تجهيزها بمنظومه رادارية متعددة - بعيدة المدي و أنظمة حرب إلكترونية ثقيلة ، و عدد أكبر من خلايا إطلاق الصواريخ . - المهام : ▬▬▬▬ 1- الدفاع الجوي و صد الهجمات الصاروخية المعادية . 2- مرافقة و حماية حاملات الطائرات المقاتلة و حاملات المروحيات . 3- مكافحة السفن و الغواصات . 4- ضرب الأهداف البرية الساحلية . - المواصفات العامة : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - الطاقم : 180 فرد . - الطول : 153 متر . - العرض : 20.3 متر . - الغاطس : 11.8 متر . - الإزاحة : 7050 طن . - السرعة القصوي : 53.708 كلم / ساعة . - المدي الأقصي : 12.764 ألف كلم علي سرعه 33 كلم / ساعة . - البقائية : 45 يوم . - الدفع : ▬▬▬▬ - 2 محرك غازي توربيني طراز AVIO/GE LM 2500 Gas Turbines Engines . - 2 محرك ديزل طراز Pielstick Diesel Engines . - 2 نظام دفع مروحي طراز Fincantieri Feathering C.P. propellers . - أنظمة القيادة و الملاحة : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام القيادة و السيطرة Command and Control System المطور من قبل شركه Eurosysnav المؤسسة بواسطة شركة Armaris الفرنسيه و شركة Finmeccanica الإيطالية ، و هو نظام مبني علي النظام الشهير Senit-8 ، و قدمت شركة Selex نظام نقل البيانات Data Transfer System . - نظام ملاحة متكامل integrated navigation system مطور من قبل شركة Sagem الفرنسية و شركة Selex الإيطالية . - نظام تعريف الصديق من العدو SIR-R/S interrogation friend or foe (IFF) system من إنتاج شركة Selex الإيطالية . - الرادارات : ▬▬▬▬▬ - رادار أمامي ثلاثي الأبعاد 3D متعدد الوظائف طراز EMPAR multi-function phased array radar يعمل بزاوية 360 درجة و هو من إنتاج شركتي Thales الفرنسية و Selex الإيطالية و هو الرادار المسؤول عن توجيه صواريخ الدفاع الجوي ، و القادر علي توجيه صواريخ الأستر 30 للدفاع الجوي العاملة علي المدمرة إلى مداها الأقصي و بوجه عام يمكنه توجيه صواريخ الدفاع الجوي لمدي يصل لـ 150 كلم . - رادار خلفي ثلاثي الأبعاد 3D من طراز S1850M بعيد المدي للكشف الجوي يعمل بزاويه 360 درجة ، مطور من قبل شركتي Thales الفرنسية ، و Selex الإيطالية يمتلك قدرة عالية علي كشف الأهداف الشبحية كما أنه أثبت قدرته في كشف و تتبع الصواريخ الباليستية خارج الغلاف الجوي و يمكنه تتبع 1000 هدف جوي من مسافه تصل إلى 400 كيلو متر . - هناك إقتراح بتحديث المدمرة هورايزون برادار خلفي جديد مشتق من الرادار السابق يحمل إسم Smart L EWC من النوع AESA يمتلك قدرات أوسع في الكشف و الإنذار المبكر ضد الصواريخ الباليستية ،، حيث يمكنه كشف هذه النوعية من الصواريخ بعد فترة قصيرة جداً من إطلاقها ، و مداه +1000 كلم . - و النسخة الإيطالية مزودة برادار المراقبة Selex RAN-30X/I multi-mode radar القادر علي رصد الأهداف الجوية و السطحية صغيرة الحجم من مدي 102 كلم و كشف الصواريخ العامله بنمط الطيران شديد الإنخفاض الملاصق لسطح البحر Sea Skimming من مدي 25 كلم و يبلغ مدي الرادار 200 كلم . - النسخة الفرنسية مزودة بـ 2 رادار للمراقبة طراز Furuno Radars و هي رادارت رقمية شديده الدقة Ultra High Definition (UHD™) Digital Radar و يبلغ مداها 118.5 كلم . - 2 رادار أمامي طراز GEM SPN 753G (V) 10 Navigation Radar للملاحة . - رادار خلفي طراز GEM SPN-753G (V) 10 Helicopter Approach control للتحكم و مراقبة إقتراب و هبوط المروحية المضادة للغواصات علي المدمرة . - أنظمة الكشف الحراري : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام بحث و تتبع بالأشعة تحت الحمراء Infrared Search And Track System IRST من طراز Vampire MB من شركة Sagem الفرنسية . - النسخة الفرنسية تم تحديثها بنظام EOMS NG الحراري / الكهروبصري للبحث و التتبع التلقائي للأهداف المعادية و الذى يتميز بقدرته علي توجيه الأسلحة ضد الأهداف الجوية و السطحية في مختلف الظروف ليلاً و نهاراً و يعمل بزاوية 360 درجة من إنتاج شركة ساجيم Sagem الفرنسية . - السونار : ▬▬▬▬▬ - سونار طراز Ums 4110CL Sonar الفعال في كشف الغواصات و الذي يمنح المدمرة أيضاً القدرة على تجنب الألغام البحرية و يعمل بنمط كشف إيجابي و سلبي علي نطاق التردد المنخفض و هو من إنتاج شركه Thales الفرنسية . - أنظمه التحكم في النيران : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام طراز PAAMS للتحكم النيراني Fire Control System في أنظمة الدفاع الجوي الصاروخي أستر- 15 و 30 بإستخدام رادارات الـ Empar و S1850M . - عدد 2 نظام طراز Selex Na 25-x للتحكم في نيران المدافع Radar and Optronic Fire Control Systems للنسخه الإيطالية و نظام Selex Na 30-s للنسخة الفرنسية . - أنظمة الإتصالات : ▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام إتصالات متكامل يشمل وصلات بيانات تكتيكية من طراز Link 11, 16 tactical data links . - أنظمه إتصالات بالأقمار الصناعية Satllite Communication Systems علي النحو التالي : - 2 نظام Syracuse Satllite و نظام Inmarsat للنسخة الفرنسية . - 2 نظام SHF Satllite و نظام Inmarsat للنسخة الإيطالية . - الأنظمة الدفاعية و الحرب الإلكترونية : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام الدعم الإلكتروني و الإنذار المبكر طراز Altesse-X ESM و يعمل علي إعتراض إشارات الرادار و تحديد موقعها و إتجاهها و خطورتها من إنتاج شركة Thales الفرنسية . - نظام الدعم الإلكتروني و الإنذار المبكر من طراز Vagile Electronic Intelligence ESM ، و هو من إنتاج شركة Thales تاليس الفرنسية . - 2 من أنظمة التشويش ECM للدفاع الإلكتروني النشط ضد الرادارات ، و أنظمة توجيه الصواريخ طراز Netunno 4100 Electronic Jammers من شركة Elettroinca الإيطالية . - نظام الإستشعار المتطور من طراز SLAT و يعمل علي كشف الطوربيدات المعادية و تقييم خطورتها و إختيار التدابير المضادة المناسبة تلقائياً و هو إنتاج فرنسي إيطالي مشترك . - النسخة الفرنسية من المدمرة مزودة بـ 2 منظومه طراز New-Generation Dagaie System (NGDS) الدفاعية المتطورة ضد الصواريخ المضادة للسفن و الطوربيدات لإطلاق الشراك الخداعية المضللة Decoys الرادارية و الحرارية و الكهرومغناطيسيه و الصوتية و أيضاً التشويش بإستخدام أشعه الليزر ، و هو من إنتاج شركه ساجيم Sagem الفرنسية . - النسخة الإيطالية أيضاً مزودة بـ 2 منظومه طراز Selex SCLAR-H decoy launchers المتطورة لإطلاق الشراك الخداعية المضللة من إنتاج شركة Selex الإيطالية . - التسليح : ▬▬▬▬▬ - أولاً | المدافع : ▬▬▬▬▬▬▬ - مدافع طراز Oto Melara 76 Super Rapid Fire الإيطالية عيار 76 مم للدفاع الجوي و ضرب الأهداف السطحية و الصواريخ يبلغ مداها 20 كيلو متر بكثافة نيرانية تقدر بـ 120 طلقة فى الدقيقة ، و يمكنها إطلاق قذائف DART الذكية المضادة للأهداف الجوية منها الشديدة الإنخفاض ، و قذائف Vulcano الذكية الموجهة بمنظومة GPS + منظومة توجيه بالأشعة تحت الحمراء أو الليزر في المرحلة النهائية و البالغ مداها 40 كلم . - النسخة الإيطالية مزوده بـ 3 مدافع من هذا الطراز منهم 2 في المقدمة و 1 في المؤخرة أعلي حظيرة المروحية . - النسخه الفرنسية مزودة بـ 2 مدفع أمامي و في الخلف يمكن إضافة قواذف إطلاق صواريخ Mistral للدفاع الجوي القصير المدي و البالغ مداه 6 كيلو متر . - 2 مدفع CIWS من طراز F-2 عيار 20 مم للدفاع الجوي ضد التهديدات الجوية المقتربة تبلغ كثافته النيرانيه 750 طلقة / دقيقة مع مدي مؤثر يقدر بـ 2 كلم للنسخة الفرنسية . - 2 مدفع CIWS طراز Oto Melara Oerlikon من عيار 25 مم متعدد الوظائف ضد التهديدات الجوية المقتربة و السطحية تبلغ كثافته النيرانية 650 طلقة / دقيقه مع مدي مؤثر يقدر بـ 2 كلم ، للنسخة الإيطالية . - الصواريخ : ▬▬▬▬▬ - 8 صورايخ طراز Exocet Block III إكسوسيت المضادة للسفن و الأهداف البرية الساحلية و التي تعمل بنمط الطيران شديد الإنخفاض Sea-Skimming و يبلغ مداها الأقصي من 180 - 200 كلم ، و النسخة الإيطالية مزودة بصواريخ Otomat أوتومات بنفس المدي . - 48 خلية إطلاق عمودي Sylver A50 vertical launch system لإطلاق صواريخ الدفاع الجوي منقسمة لـ 16 خلية صواريخ Aster 15 بمدي يفوق الـ 30 كلم و 32 خلية صواريخ Aster 30 بمدي يفوق الـ 100 كلم و تتميز بقدرتها علي ضرب المقاتلات و المروحيات و الطائرات من دون طيار و الصواريخ الباليستية و الجوالة و المضادة للرادارات و الذخائر الذكية . - الخطط المستقبلية ربما تتضمن تزويد المدمرات بـ 16 خلية إطلاق عمودية إضافية سواء لزيادة خلايا صواريخ Aster للدفاع الجوي أو لإطلاق صواريخ كروز لضرب الأهداف البرية في العمق من طراز Scalp Naval . - الطوربيدات : ▬▬▬▬▬▬ - 2 قاذف لإطلاق طوربيدات مضادة للغواصات من طراز MU-90 الذى يبلغ مداه 23 كيلو متر ، و القادر علي الوصول إلى عمق 1000 متر ، تحت سطح البحر . - المروحيات و القوارب : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - مروحية NH-90 NFH الثقيلة المكافحة للغواصات + هانجر داخلي للمروحية . - عدد 2 قارب سريع من طراز RIB Hurricane 733 Zodiac المخصص للعمليات الخاصة Commando Operations . [ATTACH]1041.IPB[/ATTACH]
  5. طلبت القاهرة، الأحد 5 مارس/آذار 2017، من روما، التحقيق في أسباب وفاة مواطن مصري بأحد السجون الإيطالية. ويأتي ذلك في وقت تشهد فيه العلاقات بين البلدين توتراً ملحوظاً، منذ العثور على جثة الباحث الإيطالي جوليو ريجيني على أطراف العاصمة المصرية، العام الماضي. وقال بيانٌ لوزارة الخارجية المصرية، إن "وزير الخارجية سامح شكري كلف السفارة المصرية في روما بمتابعة حالة المواطن هاني حنفي سيد محمد، الذي توفي بأحد السجون الإيطالية". ولم يحدد البيان توقيت وفاة السجين، أو التهم المدان بها، ولا اسم السجن الذي كان محتجزاً به. وأضاف البيان، أن شكري كلف السفارة بالتواصل مع السلطات الإيطالية للتعرف على "كافة ملابسات الحادث، وإجراء تحقيق شامل حول أسباب الوفاة، وإطلاع الجانب المصري عليها في أسرع وقت، واستيضاح كافة التفاصيل بشأن حالة المواطن المصري قبل وفاته". كما وجَّه وزير الخارجية، وفق البيان، باتخاذ كافة الإجراءات والتسهيلات اللازمة بشأن عودة الجثمان، وفقاً للقواعد القنصلية المتبعة. ولم يصدر أي تعليق فوري من الجانب الإيطالي حول الواقعة، أو الطلب المصري. وفي أبريل/نيسان الماضي، سحبت روما سفيرها بالقاهرة ماوريتسيو ماساري، في أعقاب فشل أول لقاء بين المحققين المصريين والإيطاليين حول مقتل الإيطالي ريجيني، الذي عُثر على جثته في فبراير/شباط من العام نفسه. وفي 11 مايو/ أيار الماضي، أعلنت روما جامباولو كانتيني سفيراً جديداً لدى مصر، لكنه لم يتوجه إلى القاهرة حتى الآن. وفي تصريحات له، خلال فبراير/شباط الماضي، قال وزير الخارجية الإيطالي أنجيلينو ألفانو، إن الاستمرار بمستوى معين من العلاقات مع القاهرة "يعتمد على تعاون" السلطات القضائية في قضية ريجيني. المصدر
  6. [ATTACH]33774.IPB[/ATTACH] قتل شخصان إثر انفجار سيارة بالقرب من السفارة الإيطالية في ، وقال مصدر أمني إنه لم يكن ممكنًا على الفور تحديد ما إذا كان الأمر يتعلق باعتداء أو بحادث عرضي، فيما أوضح حسام الطابوني المسؤول في الهلال الأحمر في العاصمة الليبية إنه تم انتشال جثتين من السيارة، لافتًا إلى أنهما كانتا متفحمتين، ودوى الانفجار في شارع يقع وراء السفارة الإيطالية والسفارة المصرية المقفلة حاليًا، أي أمام مبنى وزارة التخطيط القريب من أحد الفنادق، وتم فرض مربع أمني في محيط مكان التفجير، ما منع الصحافيين من الاقتراب، وفي 9 يناير/كانون الثاني أعلنت روما إعادة فتح سفارتها في طرابلس التي كانت أقفلتها في فبراير/شباط 2015 بسبب أعمال عنف. واستضافت القاهرة، السبت، الاجتماع الوزاري العاشر لوزراء خارجية دول جوار ليبيا برئاسة ، وزير خارجية مصر، وشارك في الاجتماع أحمد أبو الغيط، أمين عام جامعة الدول العربية، ومارتن كوبلر، الممثل الخاص للأمين العام للأمم المتحدة إلى ليبيا، والرئيس التنزاني السابق جاكايا كيكويتي ممثل الاتحاد الأفريقي إلى ليبيا، واستعرض الوزراء آخر تطورات الوضع في ليبيا، وشددوا على أنه لا بديل عن التمسك بالاتفاق السياسي الليبي الموقع في 17 كانون الأول/ديسمبر 2015 في مدينة الصخيرات كإطار وحيد للخروج من الأزمة الراهنة التي تعاني منها ليبيا، وذلك وفقًا للمبادئ الرئيسية التي تم التوافق عليها في الاجتماعات الوزارية التي انعقدت في كل من القاهرة وانجامينا والخرطوم والجزائر وتونس ونيامي. وأكد المجتمعون على الحفاظ على أمن واستقرار ووحدة ليبيا وسيادتها على أراضيها ولحمة شعبها، ورفض أي تدخل أجنبي في الشؤون الداخلية الليبية، والحفاظ على مؤسسات الدولة الليبية الشرعية ووحدتها واحترام سيادة القانون، وضمان الفصل بين السلطات وضمان تحقيق العدالة الاجتماعية، وكذلك، الحفاظ على وحدة الجيش الليبي إلى جانب وجود شرطة وطنية لحماية البلاد، وفقًا لبنود الاتفاق السياسي الليبي، لأداء مهامها في الحفاظ على أمن واستقرار الدولة الليبية ومؤسساتها الشرعية وترسيخ مبدأ التوافق دون تهميش أو إقصاء، والالتزام بالحوار الشامل بين جميع الأطراف الليبية، ونبذ العنف وإعلاء المصالحة الوطنية الشاملة، والمحافظة على مدنية الدولة والمسار الديمقراطي والتداول السلمي للسلطة في ليبيا. وأكد الوزراء مجددًا دعمهم للمجلس الرئاسي لحكومة الوفاق الوطني، المنبثق عن الاتفاق السياسي الليبي، الذي يؤسس لحل سياسي نهائي للأزمة، ودعوا المجلس الرئاسي إلى تكوين حكومة وفاق وطني تمثل كل القوى السياسية الليبية، وحثوا مجلس النواب الليبي على الاجتماع لمناقشتها ومنحها الثقة وفقًا لبنود الاتفاق السياسي الليبي، لمباشرة مهامها. وجدد المشاركون في الاجتماع عزمهم على مواصلة الجهود للإسهام في تشجيع العملية السياسية في ليبيا وإنجاحها، وإيجاد الظروف الملائمة لإرساء الاستقرار واستعادة الأمن في أنحاء البلاد، وذلك بالتعاون مع الجهود المقدرة التي يبذلها مارتن كوبلر الممثل الخاص للأمين العام للأمم المتحدة إلى ليبيا، وكذلك كل من الرئيس التنزاني السابق جاكايا كيكويتي ممثل الاتحاد الأفريقي إلى ليبيا، والسفير صلاح الدين الجمالي مبعوث الأمين العام لجامعة الدول العربية إلى ليبيا. ورفض الوزراء مجددًا الحل العسكري للأزمة الليبية لما له من تداعيات سلبية على أمن واستقرار ليبيا بشكل خاص، ودول الجوار الليبي بشكل عام، وأكدوا أن الحوار السياسي الشامل بين الأطراف الليبية هو السبيل الوحيد للخروج من هذه الأزمة، وأكد الوزراء رفضهم لأي تدخل عسكري أجنبي، وأكدوا أن مكافحة الجماعات المتطرفة في ليبيا يجب أن يكون في إطار الشرعية الدولية، وأن العمليات بهذا الخصوص يجب أن تكون بناءً على طلب من المجلس الرئاسي لحكومة الوفاق الوطني وفقًا للشرعية الدولية وأحكام القرار رقم 2259 المعتمد من مجلس الأمن بتاريخ 23 كانون الأول/ديسمبر 2015 وميثاق الأمم المتحدة. وشدد الوزراء على أهمية تعزيز التعاون والتشاور فيما بين دول الجوار على صعيد أمن الحدود ومكافحة التطرف بمختلف صوره والجريمة المنظمة وكل أشكال التهريب العابر للحدود، وعلى مواصلة الجهود لعقد اجتماع للخبراء ليعرض اقتراحات في هذا الصدد على الاجتماع المقبل لوزراء خارجية دول جوار ليبيا. ودعا الوزراء إلى إلغاء التجميد على الأموال الليبية المجمدة في البنوك الأجنبية، لتخصص هذه الموارد التي هي ملك للشعب الليبي لمواجهة احتياجاته الوطنية، في الوقت الذي يراه المجلس الرئاسي مناسبًا، واتفق الوزراء على عقد الاجتماع الوزاري الحادي عشر لوزراء خارجية دول جوار ليبيا في الجزائر، على أن يتم تحديد الموعد لاحقًا عبر التشاور المسبق، كما اتفق الوزراء على إبقاء آلية دول الجوار في حالة انعقاد مستمر لمتابعة التطورات في ليبيا. مقتل شخصين في انفجار سيارة مفخخة بالقرب من سفارة إيطاليا وسط العاصمة الليبية طرابلس (صور)
  7. (( بسم الله الرحمن الرحيم )) ## في البداية وقبل الدخول في الموضوع الرئيسى وهو الحديث عن تلك الغواصة الأكثر من رائعة ال S-1000 .. اود ان انوه إلى عدة نقاط ... # ان الطموح المصري الحالى والمستقبلى بالنسبة لتصور شكل القوات البحرية المصرية بمختلف أفرعها لن يقف عند مجرد الحديث عن عدد (٤) غواصات المانية من طراز (TYPE-209/1400) فقط أو حتي عن أخبار التفاوض عن عدد (١-٢) غواصة ألمانية اخري من الطراز الأحدث (TYPE-214) أيضاً خاصة مع الدور المحوري الكبير الذي سيكون منوط بالقوات البحرية المصرية أن تلعبة في الفترة القادمة فالبحرية المصرية خرجت من دائرة تحقيق التفوق النوعي والكمي على بحرية العدو الإسرائيلى إلي مقارعة وتحقيق التوازن مع بحريات البحر المتوسط وخاصة بحرية الدولة التركية .. # فمع ظهور الإحتياطات المهولة للغاز سواء في المياه الإقليمية المصرية أو المياه المتاخمة أو مياه المنطقة الإقتصادية الخالصة المصرية والتي كان معلوم مسبقاً لأغلبية دول حوض البحر المتوسط وجودها بشكل عام والقيادة المصرية السابقة بشكل خاص لكنها كانت تشبه نوع من المحرمات التى لا يجب الدخول فيها ولكن بعد ثورة ال (٣٠) من يونيو (٢٠١٣) وإستقلال القرار المصري قامت مصر بكل أجهزتها وثقلها الدخول في المشروع الوطنى الشرعى للإستفادة من ثروات الغاز المصرية فى البحر المتوسط لكن بتخطيط ودراسة علمية وإستراتيجية والتى كان عمودها الفقرى هو بناء قوة بحرية عملاقة قادرة على حماية تلك الثروات وردع كل من تسول له نفسه الطمع فى الإستيلاء أو حتى المشاركة فى حصة من تلك الثروات مع الدولة المصرية وخاصة دولة العدو الإسرائيلي ودولة تركيا الأردوغانية والتى تم تصنيفها داخل هيئة عمليات القوات المسلحة المصرية كعدو محتمل .. # فكانت البداية مع إعادة تسليح القوات البحرية المصرية بأحدث القطع البحرية سواء من سفن سطح كالفرقاطة ( تحيا مصر) من طراز ( FREMM) الفرنسية الصنع أو الكورفيات/ القرويطات البحرية من طراز (GOWIND) الفرنسية الصنع أيضاًوقبلها لنشات الصواريخ الشبحية من طراز ( سليمان عزت) الأمريكية الصنع المعروفة بأسم (AMBASSADOR) ثم الحصول على لنش الصواريخ الروسي من طراز (MOLENIA) ثم الحصول على حاملتى الطائرات الهيلكوبتر الفرنسية من طراز (MISTRAL) وهما (جمال عبدالناصر ومحمد أنور السادات) بالإضافة إلى التفاوض الحالي على حاملة طائرات هيلكوبتر (LHP) من نفس الطراز السابق ،، أيضاً لنشات المرور الساحلى من طراز (SWEAFT SHIP) الامريكية الصنع والمصنعة محلياً بالإضافة إلى النشات التركية السريعة والمصنعة أيضاً محلياً من طراز (MRTP) أيضاً التفاوض على احلال سفن الإنزال المصرية المتقادمة بسفن إنزال حديثة يتم بناءها محلياً بالتعاون مع إحدى ترسانات السفن العالمية الصينية والتي قامت بتطوير ترسانة الأسكندرية البحرية ،، أيضاً الإتفاق مع دولة اليونان علي التصنيع والتطوير المحلي لأحد لنشات الصواريخ اليونانية ذات التصميم الشبحي بالإضافة أيضاً إلى حق التسويق المصرى لهذا اللنش للدول العربية والأفريقية .. # ومع تدشين البحرية المصرية لأسطول الشمال في البحر المتوسط بقيادة حاملة الطائرات الهيل والقيادة والسيطرة (جمال عبدالناصر) وأسطول الجنوب فى البحر الأحمر بقيادة حاملة الهيل والقيادة والسيطرة (أنور السادات) ومع الشزوع فى إنشاء (قوات مشاة الأسطول المصرية أو المارينز) فكان لزاماً على القوات البحرية المصرية القيام بنقلة نوعية أخرى في مجال التسليح عن طريق تكون أساطيل حماية لحاملتى الطائرات (جمال عبالناصر وأنور السادات) تكون مرجعية تلك الأساطيل غربية وأوروبية بالتحديد حتى تتوافق أنظمة التسليح المصرية البحرية الجديدة لتعمل فى تناغم تام مع بعضها لتحقيق أقصى إستفادة عملياتية ممكنة منها .. # ومع كل ذلك كان شكل التخطيط المصرى لتكوين أساطيل الحماية لحاملتى الطائرات الهيلكوبتر شبه متوقع حيث سيتكون كل أسطول حماية لكل حاملة من ٦ - ٧) قطع كالتالي : ١ - فرقاطة بحرية للقيام بمهة توفير الحماية الجوية (AAW) للأسطول ضد العدائيات الجوية المختلفة وخاصة الصواريخ الكروز المضادة للسفن المعادية ولا يوجد حالياً أفضل من فرقاطة الدفاع الجوى الإيطالية (بيرجامينى) المسلحة بصواريخ الدفاع الجوي القصيرة إلي متوسطة المدي طراز (ASTER-15) بمدى (30) كلم وصواريخ الدفاع الجوي البعيدة المدي طراز (ASTER-30) بمدي (100 - 120) كلم .. ٢ - عدد (٢) فرقاطة للقيام بمهمات مكافحة الغواصات (ASW) ومهام مكافحة سفن السطح المعادية بالإضافة إلى تمتعها بقدرات مناسبة للدفاع الجوي عن نفسها ضد العدائيات الجوية أيضاً ولا يوجد أيضاً انسب من الفرقاطة الفرنسية والتى تخدم بالفعل ضمن صفوف البحرية المصرية من طراز (FREMM) ... ٣ - عدد (٢) قرويطة/لنش صواريخ سريع للقيام بمهام الهجوم الصاروخي سواء على سفن السطح المعادية أو الأهداف البرية المعادية وتقريباً الأمر محسوم لصالح لنشات الصواريخ المصرية (AMBASSADOR) من طراز (سليمان عزت) والقرويطات من طراز (GOWIND) والتي تعاقدت عليهم مصر مع فرنسا وأحواض (DCNS) بعدد (٤) حالياً بالإضافة إلي عدد (٢) مستقبلاً وهو أمر شبه محسوم بالنسبة للعدد الإضافي من تلك القرويطات الرائعة .. ٤ - عدد (١ - ٢) غواصة بحسب طبيعة المهمة سواء قريبة من المياه الإقليمية أو بعيدة عن المياه الإقليمية في ال (BLUE WATER) وأيضا أمر هذه الغواصات تم حسمه لصالح الغواصات الالمانية الجديدة طراز (TYPE-209/1400) وهي من أحدث الغواصات التقليدية التي تعمل بالديزل فى العالم والتي تعاقدت مصر بالفعل عليها بعدد (٤) غواصات سيم إستلام أول غواصة منهم مطلع العام القادم إن شاءالله .. :15: قد يسأل البعض :15: :aikido: ما علاقة كل هذه المقدمة الطويلة بالموضوع الأصلي وهو التعرف علي الغواصة (S-1000) الإيطالية الروسية الصنع الحقيقة كان لابد من سرد هذه المعلومات عن حقيقة الوضع الحالى والمستقبلي للبحرية المصرية لتبيان حجم التحديات والمتطلبات التي تواجة القوات البحرية المصرية خاصة فيما يتعلق بفرع الغواصات في القوات البحرية المصرية والذي ظل لفترة طويلة يكتنفه الكثير من الغموض فكما هو معروف ان لواء الغواصات فى البحرية المصرية والذي يقع مقر قيادته في منطقة (الرأس السوداء) في محافظة الأسكندرية مقر قيادة القوات البحرية المصرية والذي ظل لحوالي ثلاث عقود قوامه الأساسي هو (٤) غواصات فقط صينية الصنع دخلت الخدمة في مطلع الثمانينات من طراز (ROMIO) والتي قامت البحرية المصرية في أواخر التسعينات و أوائل الألفينات بعمل عدة عمرات وتطويرات لهم شملت تقريباً كل شيء في هذه الغواصات حتى أصبحت قادرة على القيام بإطلاق الصواريخ المكبسلة من تحت الماء من طراز (HARPON) الأمريكية بالإضافة إلي الطوربيدات الأمريكية من طراز (MARK-46) بالإضافة إلي الطوربيدات الصينية وأيضاً قدراتها على بث الألغام البحرية المتنوعة والقيام بمهامات الدورية وتأمين السواحل المصرية .. ## لكن مع ذلك ظلت عملية إحلال وتجديد لواء الغواصات المصرية تشغل بال قيادات البحرية المصرية وفي عام (٢٠٠٩) إستقر رأي قيادة البحرية المصرية على إحلال وتجديد لواء الغواصات المصرية بشراء الغواصات الالمانية من طراز (TYPE-209) وبالفعل فتحت القاهرة خط ساخن مع (برلين) للتفاوض على شراء عدد (٢ & ٢) غواصة من الطراز المذكور ولكن مع الضغط الشديد من العدو الإسرائيلي على القيادة الألمانية توقفت المفاوضات ثم بعد ذلك قامت ثورتى (يناير -٢٠١١) وثورة (يونيو-٢٠١٣) ومع تغير القيادات العسكرية المصرية ووضع الخطة الضخمة لعمل إحلال وتجديد شامل فى كافة أفرع القوات المسلحة المصرية ومن ضمنها البحرية المصرية تم إعادة فتح خطوط التفاوض مع ألمانيا من جديد والذي توج فى النهاية بتوقع صفقة لشراء (٤) غواصات ألمانية من طراز (TYPE-209/1400) بمواصفات مصرية خاصة وكانت هذه الصفقة كما ذكرنا لإحلال وتجديد لواء الغواصات المصرية المتقادم ،، لحد هنا سارت الأمور بشككل طبيعي.. ## لكن وفجأة تغيرت الأمور بشكل دراماتيكي تماماً مع فرض العقوبات الإقتصادية و العسكرية على دولة روسيا الإتحادية من قبل الولايات المتحدة الأمريكية ( مصائب قوماً عند قوم ً فوائدً ) حيث قامت فرنسا بسبب تلك العقوبات بإلغاء صفقة بحرية كبيرة مع روسيا والتي كانت تشمل بناء عدد (٢) حاملة طائرات هيلكوبتر (LHP) لصالح روسيا !! وبالتالى كان لزاماً علي فرنسا أن ترد قيمة الحاملتين والذي كان يقر بحوالي (٩٠٠) مليون يورو بالإضافة إلى قيمة الشرط الجزائي وبالتالى أصبحت تلك الحاملتين عبئ كبير على فرنسا وخسارة كبيرة لأحواض شركة (DCNS) وبالتالى أصبحت فرنسا متلهفة لبيعهم لأول زبون يطلبهما لكن مع ضرورة موافقة الطرف الروسي وبالفعل تقدمت عدة دول للتفاوض على شراء تلك الحاملتين وكان على رأسهم دولة (الهند) والتي تحظي بعلاقة ممتازة مع الطرفين وبدأت عملية التفاوض بالفعل .. ## في ذلك الوقت كان إمتلاك حاملة طائرات هيلكوبتر حلم يرواض (القاهرة) من سنوات طويلة وعلي الفور سارعت (مصر) بفتح خط ساخن مع ( باريس - موسكو) للتفاوض علي شراء الحاملتين مستغلة العلاقة المتينة والقوية جداً بين (القاهرة وباريس وموسكو) بالإضافة الى علاقة الصداقة الشخصية التي تجمع بين الرئيس (السيسى) ورؤساء كلاً من (فرنسا فرانسوا أولاند و روسيا فلاديمير بوتين) وبالفعل تم تكوين خلية عمل سياسية وعسكرية والتي في النهاية تم تتويج جهدهم بالتوقيع على إتفاقية شراء الحاملتين لصالح (مصر) .. ## لكن ومع هذا المتغير الجديد والهائل فى البحرية المصرية بوجود هاتين الحاملتين الطائرات الهيلكوبتر ومع ضرورة المضي في طريق طويل ومكلف لتكوين أساطيل لحمايتهم يكون مزود بأحدث تكنولوجيا عالمية فى مجال الحرب البحرية وفي أسرع وقت ممكن كان التحول الدراماتيكي بالنسبة لغواصات ال (TYPE-209/1400) حيث أصبح منوط بتلك الغواصات القيام بمهام حماية حاملات الطائرات وأسطولها بدلاً من القيام بعملية إحلال وتجديد الغواصات المتقادمة طراز (ROMIO) المصرية !!! وبالتالى ومع هذا التحول الكبير كان لزاماً على القيادة العسكرية البحث عن البديل المناسب وبقدرات وإمكانيات متقدمة حتى يستطيع القيام بمهام الدوريات الساحلية والدفاع عن المياه الإقليمية المصرية والقيام بمهام الإستطلاع والتجسس البحري ومهام مكافحة الألغام وأيضاً مهام بث الألغام وإغلاق الممررات البحرية والقدرة على العمل فى المياه الضحلة وهذا الشرط كان من الشروط الأساسية في الغواصة بالإضافة لقرتها البقاء فى البحر لمدد كبيرة وتمتعها بقدرات شبحية عالية وإمكانيات إلكترونية متقدمة وتسليح مناسب والقرة على التصدي للغواصات المعادية وتهديد سفن السطح المعادية بالإضافة إلى قدراتها على توجيه ضربات صاروخية دقيقة ضد الأهداف البرية المعادية داخل عمق العدو ومن مسافات بعيدة نسبياً بإستخدام صواريخ كروز متطورة ذات رؤوس حربية كبيرة ،، كل هذه الصفات كانت تتجه إلى نوع واحد من الغواصات .. ## فى خضم كل هذا جاء العرض الإيطالي المتميز ليزيح عن كاهل القيادة العسكرية المصرية تعب وعناء البحث عن القطع البحرية المناسبة للقيام بكل تلك المهمات المتنوعة ،، طبعاً المعلومات الخاصة بالعرض الإيطالي كانت لفترة ما معلومات شخصية نوهت عنها في المنتدى منذ حوالى شهر تقريباً والبعض شكك في كلامي ولكن بمرور الوقت بدأت تظهر المعلومات للعلن خاصة بعد أن تحدث أعضاء كبار ذوى مصداقية كبيرة فى المجال العسكري سواء هنا فى المنتدى أو فى صفحات (الفيسبوك) ،،، المهم ما يهمنا حالياً التركيز على الجزء الخاص من الصفقة المتعلق بالغواصات وهي الغواصة الإيطالية الروسية الصنع طراز (S-1000) الرائعة .. ## للمعلومات العرض الإيطالي يشمل عدد ( ٤ ) فرقاطات طراز (بيرجاميني) الجبارة ( ٢ & ٢ ) بالإضافة إلي عدد ( ٤ ) غواصات أيضاً من الطراز (S-1000) وبجميع التعديلات والمواصفات الخاصة التى تطلبها القيادة البحرية المصرية بنفس نظام البيع ( ٢ & ٢ ) ،،، بالإضافة إلي بعض المعدات الأخرى الخاصة بتأمين الموانئ والقواعد البحرية ضد الألغامالبحرية وعمليات الضفادعالبشرية وأنظمة المراقبة والدفاع الساحلية و أنظمة كشف الغواصات وتجهيزات خاصة بالقوات الخاصة البحرية و الضفادع البشرية،، المهم باقي هذه الصفقة أو العرض لا يعنينا حالياً ولا أريد الخوض فيه حالياً كل ما يعنينا الشق الخاص بالغواصات طراز (S-1000) كما ذكرنا ... :b0221: ماهي قصة الغواصة قليلة الحظ (S-1000) الرائعة للحقيقة :b0221: 1 - في البداية يعتمد الإسلوب المصري حالياً على إستراتيجية أو تكتيك معين لتأمين المياه الإقليمية والسواحل والأهداف الإقتصادية العامة على الجمع ما بين التكتيك الأمريكي والتكتيك الروسي وعمل مزيج بينهم كما هو الحال والمعتاد دائما من العسكرية المصرية حيث يعتمد الإسلوب المصري علي الغواصات خفيفة إلى متوسطة الإزاحة مع قطع سطح خفيفة وشبحية التصميم من كورفيات و لنشات صواريخ سريعة الحركة بالإضافة إلي ما يمكن أن نسمية بناء شبكة من المستشعرات الإلكترونية لكشف الغواصات المعادية لذلك كان التوجه للنشات الصواريخ طراز (سليمان عزت) من فئة (AMBASSADOR) والمزودة بصواريخ "سطح سطح" من طراز (HARPOON) ،، بالإضافة إلي القرويطات الشبحية من طراز (GOWIND-2500) والمزودو أيضاً بصواريخ "سطح سطح" طراز (أكسوزيست) الفرنسية الشهيرة .. 2 - بالنسبة لحظوظ الغواصة (S-1000) في الخدمة لدي سلاح البحرية المصرية العريق والتى أصبح من المؤكد نية القيادة المصرية التعاقد عليها فهي غواصة ممتازة للحقيقة لكن حظها تعثر فى البيع مثلها مثل طائرات ال (RAFAEL) الفرنسية والتي فكت عقدتها بعد تعاقد القوات الجوية المصرية عليها بعدد ( ٢٤ ) طائرة ،، فهذه الغواصة تجمع مابين خلاصة التكنولوجيا الإيطالية و الروسية وهي في الحقيقة تجمع كل المواصفات التى تتطلبها البحرية المصرية حالياً ومستقبلاً ،، ترجع قصة هذه الغواصة إلي أواخر التسعينات وحتى عام (٢٠٠٤) عندما فكرت كلاً من إيطاليا و روسيا التعاون في مجال بناء الغواصات حيث كانت الحاجة إلى تصنيع غواصة تكون موجهة بقصد البيع لدول العالم الثالث فهي بالأساس كانت موجهة التصدير الخارجي على أن تكون لها القدرة على العمل فى المياه الضحلة ومهام حماية الموانئ وتوجيه الضربات الصاروخية براً و بحراً .. 3 - وعلى ذلك تم الإتفاقبين مكتب "التصميم المركز (ROBEN) الروسى" لتصميم الغواصات والغنى عن التعريف والشركة الإيطالية البحرية الرائدة "شركة (FINCANTIERI) للصناعات البحرية" على أن تكون الغواصة بإزاحة صغيرة (1000) طن وكان ذلك توجه إيطالى من أواخر الثمنينات على عكس ما كان يطالب به الخبراء بالنسبة للجزء الخاص بإزاحة الغواصات حيث كان الخبراء يطالبون بزيادة إزاحة "الغواصات التقليدية" لتكون كبيرة من (2500 - 3000 - 4000) طن حتى تستطيع أن تتزود بجميع الإمكانيات والأجهزة والمعدات والتسليح اللازم لتتمكن من البقاء لفترات طويلة تحت الماء ,, لكن إيطاليا كانت بالفعل توجهت للغواصات ذات الإزاحات المنخفضة والتى تمثلت فى غواصات (NAZARIO SAURO) بإزاحة تبلغ (1662) طن ,, أيضاََ تم الإتفاق مع مكتب التصميم الروسى (ROBEN) أن تكون الغواصة الوليدة غواصة ديزل مشتقة من تصميم الغواصة الروسية (AMUR-950) والتى هى فى الأصل النسخة التصديرية من الغواصة الروسية (LADA 677) .. 4 - تم الإتفاق على أن تكون الغواصة (S-1000) غواصة ديزل من الجيل الرابع (FOURTH GENERATION) تجمع أرقى التكنولوجيات المتوافرة لدى الشركتين المصنعتين لها مع وجود نظام قيادة وإدارة نيران ومستشعرات مدمج بشكل تام وكامل حتى يتم تخفيض عدد أطقم الغواصة لأقل قدر ممكن ,, وتم الإتفاق بين الطرفين أن تكون نسبة المشاركة بين الشركتين هى (50% إلى 50%) لكل طرف .. 5 - بالفعل بدء العمل الحقيقى لتصميم النموذج الأولى للغواصة فى (2004) وكان هناك هدف رئيسى للشركتين صاحبة المشروع هو الدخول والفوز بالمناقصة "الهندية" والتى فازت بها فى النهاية الغواصة الفرنسية (SCORPENE CLASS) حيث فاز تحالف (DCNS & NAVANTIA) الفرنسى الأسبانى بعقد لتصنيع (6) غواصات (SSK SCORPENE CLASS) بمبلغ (5) مليارات دولار وخسر عرض الغواصة (S-1000) والذى كان عبارة عن (6) غواصات بمبلغ حوالى (3.6) مليار دولار ,, وقد ظهر النموذج الأول للغواصة فى سنة (2006) فى معرض (EURONAVAL-2006) ثم (EURONAVAL-2008) ثم توقف المشروع تماماََ لعدة سنوات حتى تم إعادة إحياءة فى (2013) على أن يتحول الهدف من صناعة الغواصة إلى بيعها لطرف ثالث وكان من ضمن الدول المستهدفة "أندونسيا والمغرب ومصر والجزائر" .. 6 - تم عمل عدة تعديلات عى الغواصة سيئة الحظ (S-1000) منها زيادة إزاحتها لتصل إلى (1100) طن بالإضافة إلى تزويدها بنظام "خلايا الوقود أو الدفع اللاهوائى (AIP)" والذى يعتبر بمثابة الرئة للغواصة حث ساعد هذا النظام على خلق فئة جدية من الغواصات صبحت لها قدرات الغواصات النووية فى العمل لمدد كبير تحت الماء وهى مغمورة فهذه الخلايا عبارة عن محولات للطاقة تحول الطاقة الكيميائية الى تيار كهربى من دون ضجيج أو إحتراق وهى تستخدم الهيدروجين والاكسجين السائل الذى يم تخزينة فى الغواصة فلا تضطر الغواصة إلى الصعود للسطح لشحن بطاريات الكهرباء الخاصة بها .. والحقيقة كان من الاسباب الرئيسية للشركة الروسية فى التعاون مع الشركة الإيطالية هى حل المشاكل الخاصة بالشركة الروسية التى تتعلق بنظام "الدفع اللاهوائى (AIR)" على متن غواصاتعا لأن الشركة الإيطالية (FINCANTIERI) كانت تصنع نظام (AIP) خاص بها بترخيص من شركة (SIEMENS) الألمانية والذى كان مماثل للنظام العامل على الغواصات الألمانية من طراز (U-212) .. أيضاََ قامت الشركة الروسية بتخفيض حصتها فى الغواصة إلى (20)% فقط مقابل (80)% للشركة الإيطالية على أن تتولى مؤسسة (روسبورن إكسبورت) تسويق الغواصة .. (( نستكمل الجزء الباقى بعد العصر إن شاء الله وفيه المواصفات الدقيقة جداََ للغواصة )) JACK.BETON.AGENT [ATTACH]26158.IPB[/ATTACH] [ATTACH]26159.IPB[/ATTACH] [ATTACH]26160.IPB[/ATTACH] [ATTACH]26161.IPB[/ATTACH] [ATTACH]26162.IPB[/ATTACH]
  8. الغواصة الروسية الإيطالية S-1000 الغواصة تبلغ إزاحتها 1100 طن سرعتها غاطسة 14 عقدة فى الساعة مداها 5400 كم تقريبا مداها بنظام AIP مع سرعة 4 عقدة يبلغ 1000 ميل بحري الطول الكلي 56 متر العرض 5,5 متر عمق الغوص 250 متر الطاقم 16 فردا يعملون من خلال 5 كونصولات لإدارة الغواصة ويمكنها حمل 6 افراد من القوات الخاصة لإبرارهم الغواصة مشروع مشترك بين شركة روبين الروسية وشركة فينكانتيري الإيطالية , الغرض كان صنع غواصة ديزل متقدمة تكنولوجيا مشتقة من التصميم آمور 950 تتمتع بأرقي مستوي تقني ممكن مع أتمتة كاملة لنظام القيادة والإبحار بما يقلل من عدد الطاقم اللازم لإدارتها . مع تمتعها بتسليح مرن ومناسب للكثير من المهام القتالية . وكان الهدف فى البداية هو الفوز بمناقصة هندية لتوريد غواصات ديزل تقليدية مزودة بأنظمة AIP (حرت المناقصة فعلا وكانت المنافسة بين التايب 214 والغواصة الفرنسية سكوربيون وفازت السكوربيون ) ثم تغير الهدف وأصبح التصدير لطرف ثالث وتضمنت التقديرات دول مثل المغرب ومصر , التصميم كان متميزا كعادة تصميمات روبين وكان التخطيط ذكيا فقد كان يفترض أن تجمع الغواصة بين خلاصة التكنولوجيا الروسية والإيطالية مع بعض التكنولوجيا الألمانية, الغواصة تملك نظام AIP مبني على خلايا الوقود مماثل لما هو موجود فى غواصات U-212 وتصنعه فينكانتيري بترخيص من سيمنس الألمانية , وهو نظام فعال وآمن وهادىء جدا ولايصدر سوي القليل من الحرارة . وتحمل الغواصة طوربيدات بلاك شارك الرهيبة وهي أفضل طوربيدات ثقيلة 533 ملم فى العالم وتعمل بتكنولوجيا بطاريات الألمونيوم مع أكسيد الفضة والتي تستخدم ماء البحر كإليكتروليت نتكلم عن طوربيد مداه يتخطي ال 90 كم بسرعة قصوي 50 عقدة مع صمت تام ككل الطوربيدات المسيرة بالبطاريات ورأس حربية قوية وقادرة على تدمير السفن والغواصات ذات الهياكل المزدوجة مع إمتلاكها أحدث تكنولوجيا فى الجمع بين قدرات الرادار السلبي والإيجابي لضمان نجاح الهجوم وتكراره لو أفلت الهدف مع مناعة شبه تامة ضد أنظمة الإعاقة, أيضا تم تسليح الغواصة بالصاروخ الرهيب كلوب إس و مجموع 14 طوربيد وصاروخ يتم تخزين 8 على أرفف التخزين وتبقي 6 داخل أنابيب الطوربيد تحمل الغواصة صارية أوبترونية تضم جهاز رصد كهروبصري وحراري مع محدد مدي ليزري وصارية أخري تضم نظام إستطلاع إليكتروني يحدد البث الراداري المعادي ويصنفه من خلال مكتبة التهديدات إضافة لنظام إستخبارات إشارية لرصد الإتصلات المعادية . تضم أيضا الغواصة رادار للملاحة السطحية وتجنب العوائق وتحمل نظام إتصالات متكامل HF, UHF, UHF-SATCOM, VHF إضافة لهوائي VLF وهو خاص بالإتصال بالغواصات تحت الماء تحمل نظام سونار إيجابي وسلبي متعددة الانماط والوظائف يعني تستخدم لرصد الأهداف وإعتراض البث السوناري المعادي والملاحة وتجنب الألغام البحرية إلخ تحمل نظام للحماية من الطوربيدات المعادية تتضمن شراك خداعية ونظام خاص لتقليد الصورة السونارية (تشبه عملية SPOOFING أو الإنتحال فى الرادارات) وهي تكنولجيا إيطالية فريدة نستطيع القول أن التكنولجيا الإيطالية عالجت نقاط ضعف الصناعة الروسية وأضافت روسيا بمنتجاتها الرائعة مثل صواريخ كلوب المزيد من التنوع والقوة إلى المنتج الإيطالي https://www.fincantieri.it/CMS/Data...EY_armatore=&CMSKEY_anno=&CMSKEY_sottotitolo=
  9. هما طرازين من المدمرات الايطالية الثقيلة عددهما الاجمالي هو ٤ قطع الطراز الاول هو أوداس والطراز الثاني هو ديوراند دو لا بان الطرازين يتشابهان كثيرا لكن الطراز أوداس هو الاقدم والطراز دو لا بان هو الاحدث النوع الأول خرج من الخدمة وهو قيد التخزين في أحد الموانئ الإيطالية ينتظر البيع لاحد الزبائن المحتملين أما الطراز الثاني دو لا بان فمازال في الخدمة حيث سيتم إستبدال هذا الطراز الاحدث بمدمرات الدفاع الجوي من طراز هورايزون . عامة الطرازين يتشابهان كثيراً في الحجم والتسليح والازاحة ويختلفان في التجهيزات الإليكترونية والمحركات . كل من النوعين يتميزات بتنوع التسليح مما يؤهلهما للقيام بأي مهام بكفاءة تامة . يبلغ طول القطعتين المتقاعدتين من طراز أوداس ١٤٠ متراً وبعرض ١٤.٧ متر وغاطس ٤.٥ متر . أما القطعتين من طراز ديوراند دو لا بان فيبلغ طول كل واحدة منهما ١٤٧ متر وعرضهما ١٦ متر بغاطس يبلغ عمقه ٥ أمتار . إزاحة الأوداس تبلغ ٤٥٠٠ طن أما دو لا بان فتبلغ إزاحتها ٥٤٠٠ طن . السرعات متقاربة وتبلغ ٣٢ إلى ٣٤ عقدة ولكن مدى الإبحار يتفاوت كثيراً ، فبينما يبلغ مدى الأوداس ٤٠٠٠ ميلاً بحرياً عند الإبحار بسرعة ٢٥ عقدة ، فإن مدى الجيرارد يبلغ ٧٠٠٠ ميل بحري بسرعة ١٨ عقدة . عدد طواقم الأوداس والدولابان يبلغ ٣٨٠ فرداً . تسليح هذه القطع الثقيلة متنوع ومتعدد بشكل كبير . فبينما تسليح الأوداس يصل إلى سبعة أنواع مختلفة من السلاح ، فتسليح الديوراند يبلغ ٨ أنواع مختلفة من الأسلحة المختلفة مما يجعلها قطع بحرية متعددة المهام تستطيع القيام بمختلف المهما البحرية بكفاءة تامة . كل منهما يحملان المدفع الفتاك الأوتوبريدا عيار ١٢٧ ملم للقصف البحري والبري بعدد مدفع واحد لكل سفينة . كذلك تستخدم كل قطعة من طراز أوداس ٤ مدافع سريعة عيار ٧٦ ملم من طراز أوتوميلارا بينما دولابان تحمل ثلاثة من هذه المدافع متعددة المهام . صواريخ أوتومات سطح/سطح بعيدة المدى بمدى ١٨٠ كم هو التسليح الرئيسي لكل من الطرازين بعدد ٨ صواريخ للأوداس و٤ فقط للديوراند دو لا بان . التسليح المضاد للغواصات يشمل ٦ قواذف طوربيد عيار ٣٢٤ ملم لكلا الطرازين ، لكن الطراز الأحدث دولابان يحمل ٤ قواذف صاروخية لطوربيدات ميلاس المحمولة على الصواريخ لمهاجمة الغواصات على المدى المتوسط . إضافة لعدد ٤ إلى ٦ مدافع خفيفة عيار نصف بوصة لكلا الطرازين . يشمل تسليح هذه القطع الثقيلة تسليح دفاع جوي متميز ، فكل قطعة تحمل قاذفا ثمانياً لصواريخ سي سبارو وآسبيد٢٠٠٠ إضافة للقاذف الامريكي من طراز MK-13 مع مخزن بعدد ٤٠ صاروخاً من نوع SM-1MR STANDARD المضاد للطائرات والذي يمكن أيضا إستخدامه ضد أهداف السطح . القطعتين من طراز أوداس خرجتا من الخدمة بتاريخ ٢٠٠٦م أما القطعتين الأحدث من طراز ديوراند دولابان فلا زالتا تعملان في الخدمة لحين إستبدالهما بمدمرات الدفاع الجوي من طراز هورايزون .
  10. ذكرت جريدة " لا ستامبا La Stampa " الايطالية، أنه على الرغم من الأزمة الدبلوماسية بين حكومتي مصر وإيطاليا بسبب مقتل " ريجيني " ، الا ان الحكومة الايطالية قررت الموافقة على تزويد مصر بنظام سوفت وير متطور لمراقبة الاتصالات عبر الانترنت. جاء قرار الموافقة عبر وزارة " التطوير الاقتصادي Ministry of Economic Development " الايطالية ( وزارة مستقلة تختلف عن وزارة الاقتصاد والمالية ) على منح شركة " Area S.p.A " تصريحا خاصا بتصدير تقنية سوفت وير متطورة لمراقبة الاتصالات عبر الانترنت للجانب المصري . واوردت الوزارة الايطالية في تصريحها بأن استخدام هذا النظام هو لأغراض الامن القومي. والمتعاقد عليه هو شعبة الابحاث التقنية Technical Research Department TRD التابعة لوزارة الدفاع المصرية بكوبري القبة . والشركة المسؤولة عن تسليم النظام كوسيط هي شركة " Alkan ألكان " لتقنيات الاتصالات والمعلومات بالقاهرة. وتُقدّر قيمة النظام بحوالي 3.1 مليون دولار . _________________________ الانفراد لاخي الفاضل @EGY THUNDERBOLT والصورة من خلال بحثي عن هذا النظام وطريقة عمله وهذا هو شعار هذا القسم السري اللي معلومات عنه ليست اكثر من هذه الصورة من مصدر ميت
  11. رغم أزمة "ريجيني".. "إينى" الإيطالية تؤكد التزامها بتنمية حقل ظهر بالبحر المتوسط.. الرئيس التنفيذى للشركة: نتحرك بسرعة فى المشروع رغم وجود بعض التحديات.. ونركز جهودنا على بدء الإنتاج نهاية 2017 لم تؤثر قضية الباحث الإيطالى جوليو ريجينى على الاستثمارات الإيطالية فى مصر حيث تواصل الشركات العاملة فى مجال البترول والغاز يوما بعد يوم، تأكيدها على تواجدها فى البلاد وضخ المزيد من استثماراتها خاصة فى حقل ظهر والذى اكتشفته شركة "اينى" الإيطالية فى نهاية شهر أغسطس الماضى فى منطقة امتياز شروق فى البحر المتوسط. وبالرغم من كل التداعيات التى مرت بها البلدين منذ بدية أزمة "ريجيى" إلا أن العلاقات الاقتصادية مازالت لم تتأثر، وتعتبر إيطاليا البحر المتوسط منطقة واعدة وغنية بالتبرول والغاز، ولم تقلل يوماً من أهمية مصر كمحور إقليمى للطاقة. وقال الرئيس التنفيذى لشركة إينى الإيطالية كلاوديو ديسكالزى، اليوم الجمعة، إن الشركة تركز جهودها على بدء الإنتاج فى حقل ظهر العملاق قبالة السواحل المصرية بحلول نهاية 2017. وأضاف "ديسكالزى" خلال إحدى فعاليات وكالة الطاقة الدولية فى العاصمة الفرنسية باريس، إن "إينى" تتحرك بسرعة فى المشروع، على الرغم من وجود بعض التحديات، مؤكدا أن الشركة بدأت الأعمال المدنية بالفعل. ومنذ أن وقعت شركة إينى الإيطالية، اتفاقية البحث والاستكشاف مع وزارة البترول فى يناير 2014، وهى تسابق الزمن فى جميع تعاملاتها، حيث استطاعت تحقيق كشف ظهر فى منطقة امتياز شروق فى المياه الإقليمية المصرية بالبحر المتوسط فى أقل عامين، باحتياطيات تقدر بـ30 ترليون قدم مكعب من الغاز، بمعا يعادل 5.5 مليار برميل مكافئ من النفط. وبالتوازى مع مغادرة حفار سابيم لإجراء أعمال الصيانة، ومعاودة الحفر فى 30 ديسمبر 2015، عملت شركة إينى على عقد لقاءات مستمرة مع الرئيس عبد الفتاح السيسى، لإعداد وتقييم خطة عمل تنمية وتطوير حقل ظهر، حيث تضمنت تلك الاجتماعات التوقيت والتكاليف المرتبطة بتطوير الحقل، إضافة إلى بحث الآفاق ومناقشة الأهداف التى قد تنتج من وجود شبكة غاز محورية فى البحر الأبيض المتوسط، والتى تسمح بمشاركة البنية التحتية المصرية والتصدير للمناطق القريبة فى المنطقة. وقبل الموعد المقرر لعودة الحفار بثلاثة أيام وصل حفار "سابيم" بعد إجراء أعمال الصيانة له وعاود مرة أخرى لبدء الحفر لمدة 26 شهرا، بمساهمة شركات بترول مصرية مثل بتروجيت، باستثمارات تقديرية 12 مليار دولار، تتحملها الشركة بالكامل على أن تبدأ الإنتاج بمليار قدم مكعب من الغاز فى 2017، لتصل إلى 2.7 مليار قدم مكعب من الغاز فى 2019، وتوجيه كل الكميات المنتجة للسوق المحلى. واستمرت خطة تنمية الكشف، تخضع لمرحلة المراجعة والمفاوضات بين "إينى" والحكومة المصرية على تقييم سعر شراء الغاز والاستثمارات التقديرية التى سيتم ضخها من قبل الشركة خلال أعمال الحفر فى المرحلة الأولى والتى تتضمن 22 بئرًا، كما بدأت بالتوازى مع الإجراءات الفنية والمالية، عملية الحفر لحين اكتمال الإجراءات التنفيذية وتأسيس شركة مشتركة تتولى أعمال تنمية المشروع والأنشطة المتعلقة به واعتماد عقد التنمية. وفى يوم 21 فبراير الماضى، أنهت وزارة البترول والشركة ملف تنمية اكتشاف حقل "ظهر" بعد مرور 6 شهور على تحقيق الكشف العملاق وعامين على توقيع الاتفاقية البترولية الخاصة بها حيث أعلن المهندس طارق الملا وزير البترول اكتمال الإجراءات التنفيذية لتنمية الحقل وتم اعتماد عقد التنمية لشركة أيوك المملوكة بالكامل لـ"إينى" الإيطالية، كما تم تكوين شركة بتروشروق للبترول وهى شركة مشتركة بين الشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية (إيجاس) وايوك لتقوم بأعمال تنمية مشروع حقل ظهر، على أن يتم تنفيذ الأنشطة المتعلقة بالمشروع من خلال شركة "بتروبل". بعد مرور شهرين على بدء أعمال الحفر، أعلنت الشركة نجاح الاختبارات الأولى للإنتاج من بئر "ظهر 2" التقيمى وأثناء الاختبار تم فتح 120 مترا من الخزان للإنتاج، وضخ 44 مليون قدم مكعب من الغاز يوميا، وأثبتت نتائج التحليلات والبيانات التى تم جمعها عن البئر، أن لديه إمكانية إنتاج ممتازة، تصل إلى 250 مليون قدم مكعب يوميا، بما يعادل 46 ألف برميل من النفط المكافئ يوميا. وذكرت أن بئر ظهر 2 الذى تم الانتهاء من حفره بنجاح على عمق 4171 مترا يبعد عن بئر ظهر1 حوالى 1.5 كليو متر جنوبا، مشيرة إلى أن أعمال حفر البئر الثانى أكدت نفس كميات الغاز المكتشفة فى البئر الأول. وبالتوازى مع بدء شركة بتروشروق فى منتصف مارس الجارى لإجراءات استلام موقع الإنتاج الخاصة بكشف "ظهر" فى منطقة بورسعيد، تمهيدا لعمليات الإنشاءات والتطوير، بدأت الشركة حفر البئر الثالثة "ظهر -3"، ومن المخطط عقب الانتهاء من حفر البئر الثالثة البدء فى حفر 3 آبار جديدة خلال الفترة المقبلة بواقع بئرين تنمويين وبئر استكشافية استكمالاً للمرحلة الأولى من المشروع التى تشمل 6 آبار، وتبلغ استثمارات الأنشطة الخاصة بهذه المرحلة حوالى 4 مليارات دولار، تضخها الشركة الإيطالية على مدار عامى 2015/2016 و2016/2017. وتأكيدًا على أهمية العمل على التوازى فى كافة الاتجاهات الخاصة بالمشروع سواء المتعلقة بالدراسات الهندسية أو الأعمال التنفيذية فى المناطق البرية والبحرية، ترأس وزير البترول انعقاد الجمعية التأسيسية للشركة المشتركة "بتروشروق". http://www.youm7.com/story/2016/4/15/رغم-أزمة-ريجيني-إينى-الإيطالية-تؤكد-التزامها-بتنمية-حقل-ظهر-/2676602# كما اكدت من قبل ايها الساده ...اللعب على الوتر الاقتصادى غير وارد تماما لان هذا ليس من مصلحتهم قبلنا
  12. أول صورة لحفار "سابيم" التابع لشركة إينى الإيطالية فى البحر المتوسط، حيث يبدأ الحفار، اليوم السبت، الحفر بعد عودته من إجراء الصيانة عقب تحقيق الكشف نهاية أغسطس الماضى. وتبلغ احتياطيات حقل "ظهر" الذى تم تحقيقه بمنطقة امتياز شروق فى المياه الإقليمية فى البحر المتوسط 30 تريليون قدم مكعب من الغاز، وتمكن الحفار من تحقيق الكشف على عمق مياه 1450 مترا ووصل إلى عمق 4131 مترا، كما اخترق طبقة حاملة بالهيدروكربونات بسمك 630 مترا من صخور الحجر الجيرى. http://www.youm7.com/story/2015/12/26/%D9%86%D9%86%D8%B4%D8%B1_%D8%A3%D9%88%D9%84_%D8%B5%D9%88%D8%B1%D8%A9_%D9%84%D8%AD%D9%81%D8%A7%D8%B1_%D9%83%D8%B4%D9%81_%D8%A5%D9%8A%D9%86%D9%89_%D8%A7%D9%84%D8%A5%D9%8A%D8%B7%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%A9_%D9%81%D9%89_%D8%A7%D9%84%D8%A8%D8%AD%D8%B1_%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AA%D9%88%D8%B3%D8%B7/2509876#.Vn6wb7Z97IU
×