Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'الاسرائيلية'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 19 results

  1. Guide on various Tavor Variants and Sights used by Indian Special Forces :- IWI Tavor is the standard assault rifle of Indian Special Forces. Many of our followers get confused while identifying them. This can be easily done by looking at the Tavor variant and the sight used on them. Here is a brief guide which will surely help. TAR-21 : It is the standard variant of Tavor family of rifles with a 457mm long barrel. Para SF uses ITL MARS Sight on TAR-21 while MARCOS and Garud Commandos use Mepro Mor sight on their TAR-21. GTAR-21 : It is the grenadier version of TAR-21 . It has got a notched barrel, to accept an M203 40 mm under-barrel grenade launcher. STAR-21 : It is the sharpshooter variant of TAR-21 and has got an additional Bipod with 6 holding points offering higher stability and accuracy. Para SF uses MARS sight on their STAR-21 while Garuds use Nimrod 6x40 telescopic sight on their STAR-21 . CTAR-21 : It is a compact shorter 380mm barrel variant intended for commandos and special forces. In India , Garud Commandos are the only force to use CTAR-21 in India with Mepro Mor sights. Garud Commandos also use Vortex Razor/Viper sights on their Tavors. Para SF have also started using Trijicon ACOG sights on their Tavors. #NOTE : X-95 and sights used by other Indian Special Forces have not been covered and would be covered in later posts.
  2. الهجوم الاسرائيلي علي الكسوة و جمرايا ماذا بعد ؟ اعداد الباحث / بولا جوزيف ( قسم الدفاع الجوي وحدة الدراسات العسكرية و الامنية مجموعة 73 مؤرخين ) في مساء يوم الاثنين الموافق 4/12/2017 قامت اسرائيل بالهجوم علي مركز للابحاث في مدينة جمرايا بالقرب من دمشق في تمام الساعة 11:00 م و قالت المصادر السورية نقلا عن وكالة " سانا " انه تم اعتراض ثلاث صورايخ من قبل وسائل الدفاع الجوي السوري المتواجد بالقرب من مطار المزة العسكري علماً بأنه سبق هذه الهجمة هجمة اخري تسبقها بيومين يوم 1/12/2017 قتل فيها 12 ايرانياً من الحرس الثوري الايراني و قالت وكالة"سانا" انه تم اعتراض صاروخين من الصورايخ الاسرائيلية و في تحليلنا لهذا الموضوع سنتناول ثلاث جوانب هم :- - ما هو الغرض من هذه الهجمات المتكررة علي الاراضي السورية ؟ - هل تم حقا اعتراض الصواريخ الاسرائيلية ؟ - لماذا تم الهجومين بصواريخ ارض-ارض و الصواريخ الجوالة ؟ ما هو الغرض من هذه الهجمات المتكررة علي الاراضي السورية ؟ اسرائيل من اكثر الدول المحاطة بالتهديدات وتسعي دائما الي تثبيط هذه التهديدات بشكل ما او باّخر وكان اكبر تهديد لها هو حزب الله المتواجد بجنوب لبنان وخاضو معه حرباً ضروس عام 2006 مثلت حرجا للجيش الاسرائيلي الذي عجز عن صد هجمات الصواريخ علي شمال اسرائيل ( الجليل ) وعندما حاول تدميرها بالهجوم البري تعاظمت الخسائر في صفوف قواته البرية . ومنذ بداية الازمة السورية وتدخل ايران وحزب الله في الصراع السوري انفجرت جبهة اخري غير جنوب لبنان وهي الجولان . قامت ايران و حزب الله بنشر قوات لهم في سوريا بل امتد الامر الي بناء ايران قواعد دائمة لها لمعاونة الاسد في حربه الاهلية و قد تستغل للهجوم علي الاراضي الاسرائيلية في حال نشوب جولة اخري من الصراع بين حزب الله واسرائيل ولكن هذه المرة سيكون الوضع اسؤ لانه سيكون علي اسرائيل توزيع مجودها الحربي علي جبهتين وهما جنوب لبنان و الجولان و سيتمثل التهديد من جبهة الجولان السورية المحتلة احتمالية اطلاق صورايخ ارض-ارض قصيرة المدي . و مما سبق يتبين لنا مدي اهمية الهجمات التي نفذتها اسرائيل فهي تحاول محو اي تواجد ايراني داخل الارضي السورية و ذلك امام اعين الروس لان الامن القومي الاسرائيلي مدعوم بشكل دولي كبير . هل تم حقا اعتراض الصواريخ الاسرائيلية ؟ في هجمتي يوم 1 و 4 ديسمبر 2017 حسب وكالة "سانا" ومصادر اخري(BBC- RT ) نقلا عن التلفزيون السوري انه تم اعتراض صاروخين في الهجمة الاولي ارض- ارض و ثلاث صواريخ كروز في الهجمة الثانية اطلقوا من الطائرات الحربية . ولكن هل تمتلك سوريا قدرات لاعتراض الصواريخ الاسرائيلية؟ بالطبع تمتلك و لكن يجب الاخذ في الاعتبار انه في هجوم الكسوة اطلق صواريخ ارض- ارض و يرجح انها من طراز LORA (يبلغ مداه 400كم )او Predator Hawk ( يبلغ مداه 300كم ) وهي صواريخ بالستية تكتيكية . و بالتالي فالمنظومة الوحيدة التي بحوزة الدفاع الجوي السوري القادرة علي اعتراض الصواريخ البالستية التكتيكية هي منظومة البوك BUK-M2E ( الجانب الاسرائيلي لم يدلي بأي تصريح رسمي بأعتراض الصواريخ ) قالت بعض المصادر (Sputnik) ان منظومة PAntsir S-1 هي التي اعترضت الصواريخ في هجوم الكسوة وهذا غير منطقي لمنظومة غير معدة لاعتراض الصواريخ البالستية التكتيكية قد تكون هي من قامت بالاعتراض في الهجمة الثانية (و هذ اغير مؤكد ايضا ) ولكن في الهجمة الثانية الصواريخ التي اطلق فيها صواريخ كروز يمكن اعتراضها بالمنظومتين . من المرجح ان هناك اسباب ا حالت دون تدمير الصواريخ بالكامل في الحالتين وهي كالاتي :- - تحدثنا في مواضيع سابقة عن وضع الدفاع الجوي السوري المعقدة والصعبة من عدة نواحي منها الحالة الفنية فمن المؤكد ان الكتيبة لا تكون في حالة جهوزية 100% و بالتالي عدد اقل من منصات الاشتباك نتيجة الخسائر والحرص من تدميرها ونقص قط الغيار . - المناطق التي تم قصفها كالكسوة تبعد عن مطار المزة بحوالي 14 كم الي الجنوب و جمرايا تبعد عن الاخير حوالي 10 كم الي الشمال . في هجوم الكسوة استخدمت صواريخ ارض-ارض و مدي اشتباك البوك مع الاهداف البالستية حوالي 20كم اخذين في الحسبان وقت رد فعل المنظومة الذي قد يصل الي 10 ثواني و بالتالي فان المنظومة لن تتمكن من تدمير جميع الاهداف البالستية . اما بالنسبة الي هجوم جمرايا فطبيعة الارض و قلة منصات الاطلاق بالاضافة الي ان الصواريخ الجوالة تطير بالقرب من الارض ما يقلل من مدي الرصد و بالتالي وقت اقل للاشتباك ولكن قرب جمرايا من مطار المزة مكن المنظومة من ضرب 3 صورايخ . لماذا تم الهجوم بصواريخ ارض-ارض و الصواريخ الجوالة ؟ بعد الهجمات الاسرائيلية الاخيرة بسلاح الجو و محاولات الاعتراض السورية الجريئة . من المرجح ان القيادة الاسرائيلية رأت ان عليها تبني حلاً اقل مخاطرة علي ارواح جنودها و حافظا لماء الوجه الاسرائيلي علماً بانه هذا البديل اقل تكلفة و يضمن لاسرائيل تجربة انظمتها الهجومية بشكل اوسع غير ان اغلب الاهداف التي تسعي اسرائيل لضربها هي في نطاق الصواريخ الاسرائيلية (ارض-ارض ) و صواريخ الكروز التي تطلق من الطائرات الاسرائيلية من جنوب لبنان . هذا النجاح المتتابع لعمليات الاعتراض السوري وان لم ينتج عنها اسقاط فعلي للمقاتلات حسب تأكيد الجانب الاسرائيلي في كل حادثة . فقد تضطر اسرائيل الي القيام بهجمات جديدة علي الدفاع الجوي السوري يضمن لها ضرب ذخائرها بشكل افضل وحرمان النظام السوري من اي وسيلة تهدد امن المقاتلات الاسرائيلية.
  3. بدأت شركة Dassault Aviation الصانع الفرنسى العريق للطائرات اولى تجاربه للطائرات الرافال التى تعاقدت عليها دويلة قطر بعد اضافة التعديلات التى طلبتها تلك الدويلة و التى تتمثل فى دمج الخوذة الاسرائيلية الصنع و التصميم TARGO-II. وكانت التجارب قد بدأت يوم 9 يناير الماضى ثم توقفت لاضافة التعديلات الخاصة بخوذة عرض المعلومات HMS, Helmet Mounted Systems) من طراز TARGO-II.من انتاج شركة ايليبت Elbit Systems الاسرائيلية. وقد بدأت تجارب الطيران مرة اخرى يوم 24 يناير الماضى و من ا لمقرر ان تستمر تلك التجارب لفترة من الوقت قبل تسليمها لهذه الدويلة و لكن لم تححد الشركة الصانعة موعد انتهاء التجارب او تسليمها و تتميز الخوذة الاسرائيلية الجديدة بامكانية عرض جميع بيانات الطائرة الهامة ليلاونهارا و بالالوان و تشمل هذه المعلومات السرعة ِالارتفاع ِ كمية الوقود٠٠٠الخ كما تستطيع الخوذة مراقبة الوظائف الحيوية للطيار اثناءالطيران و ترسل تحذيرات فى حالة وجود اى خلل كما تستطيع التبيه فى حالات الاغماء للطيار نتيجة المناورات الحادة سواء ضد او مع الجاذبية force G و فى سياق متصل اعلنت الشركة الصانعة بان الطيارين القطريين قد فشلوا فى التدريبات على قيادة الطائرة و التحكم فى جميع امكاناتها بعد فترة تدريب استمرت عدة شهور و تبحث دويلة قطر استقدام طيارين من باكستان و بنجلاديش لقيادة الطائرة الرافال الخوذة الاسرائيلية Targo II على متن الرافال القطرية - ناصر للدراسات الإستراتيجية مبروك لدويلة قطر واقترح تسميت الرافال القطرية بتحيا اسرائيل او تحيا عصابة الاخوان او يحيا ممولى الدواعش او يحيا ابن موزة :b0201:
  4. TEL AVIV – Israel’s top Air Force officer on Tuesday praised the “revolutionary” operational potential of its new fifth-generation fighter – the F-35 Adir – yet warned that growing anti-aircraft threats could mean that part of its fourth-generation force could be downed in combat. Speaking at the annual conference of Israel’s Institute for National Security Studies (INSS), Maj. Gen. Amir Eshel, IAF Commander, singled out Russian-deployed S400s in Syria, which he said “brings critical capability” that could challenge Israeli operations in the region. “Clearly we will encounter threats we never encountered before … in the air and from the ground,” Eshel said of the S400 and a spectrum of other threats posed by regional states and non-state actors. “From all those threats, yes, there will be an ability to thwart part of the activities of the IAF. I don’t delude myself. We are preparing ourselves so this interference is kept to the bare minimum … but part of our activities will be thwarted. That’s clear. Part of our planes will fall. That’s clear. That’s part of war, but [these threats] will never be able to stop us,” Eshel said. As for the F-35, the first pair of which were delivered into IAF hands last month, Eshel said the US-produced stealth fighter will lift the rest of Israel’s fourth-generation frontline force of F-15I and F-16I fighters into the next generation and preserve its air power supremacy for decades to come.
  5. من المعروف أن سياسة التسلح لكل دولة الخط العام الذي ترسمه الدولة وتحدد علي أساسه الخطط والتدابير الرامية إلي تزويد قواتها المسلحة في زمن السلم بأحداث الأسلحة والمعدات وذخائرها وقطع غيارها، وفق التصوّر المسبق لطبيعة الحرب التي تخوضها، وتأمين الحاجات التسليحية لتلك القوات من زمن الحرب. وتعتبر الصناعات الحربية الإسرائيلية إحدى دعائم الاقتصاد الإسرائيلي - أيضاً - حيث تشكل صادرات الصناعة الحربية في الكيان الصهيوني إحدى دعائم الاقتصاد الإسرائيلي حيث تشكل الأسلحة الإسرائيلية نسبة عالية منها تصل إلي أكثر من 52% من إجماليها وتعادل 14 مليار دولار سنوياً. أولاً: مسيرة الصناعة الحربية في إسرائيل: ويرجع ذلك في الأساس للاهتمام الذي أولته الاستراتيجية الإسرائيلية الشاملة في بُعديها العسكري والاقتصادي إلي الصناعة الحربية الإسرائيلية، من حيث قدرتها علي تحقيق الاكتفاء الذاتي في مجال سدّ احتياجات القوات المسلحة الإسرائيلية من الأسلحة والمعدات والذخائر ومركبات القتال وقطع الغيار، وتقليل اعتماد (إسرائيل) علي المصادر الخارجية في الحصول علي هذه الاحتياجات الأمنية المهمة، وحتي لا تتعرض لضغوط خارجية في حالة امتناع أي مصدر خارجي عن تلبية احتياجات (إسرائيل) منها، كما حدث مع فرنسا عام 1967 عندما امتنعت عن إمداد (إسرائيل) بقطع غيار المقاتلات ميراج، مما دفع (إسرائيل) إلي سرقة تصميمات هذه المقاتلات، وبنائها في المصانع الإسرائيلية تحت اسم المقاتلة (كفير)، والتي تتولي حالياً بيعها إلي دول كثيرة منها أخيراً إندونيسيا، بعد أن تقادمت هذه المقاتلة في ترسانة الأسلحة الإسرائيلية. 1- ولم يكن تصدير السلاح الإسرائيلي للخارج في البداية هدفاً رئيساً لـ(إسرائيل)، بل كان هدفاً ثانوياً، ولكن أصبح بعد ذلك هدفاً رئيساً في مجال السياستين الدفاعية والاقتصادية، وذلك بعد أن لبَّت الصناعات الحربية قطاعاً عريضاً من الاحتياجات الأساسية للقوات المسلحة الإسرائيلية، وبعد أن نجحت مؤسسات الصناعة الحربية الإسرائيلية في تطوير منتجاتها نوعياً، واعتمدت علي التكنولوجيا الأمريكية بشكل أساسي، وحصلت علي تراخيص تصنيع أحدث المعدات والأسلحة الأمريكية، وأًصبحت منتجات الصناعات الحربية الإسرائيلية منافساً قوياً لمنتجات الصناعات الحربية في الدول الكبرى مثل روسيا والصين وألمانيا وبريطانيا وفرنسا والهند، إلي أن أصبحت (إسرائيل) ثامن دولة في العالم، من حيث حجم صادراتها التسليحية. 2- وكما استهدفت الاستراتيجية العسكرية تحقيق الاكتفاء الذاتي لـ(إسرائيل) في مجال تلبية احتياجاتها التسليحية، فقد استهدفت الاستراتيجية الاقتصادية لـ(إسرائيل) أيضاً تقليل اعتمادها علي المساعدات الخارجية، وفتح أسواق تصديرية في مختلف مناطق العالم، وبما يزيد من فرص العمالة في المجتمع الإسرائيلي وتقليص نسبة البطالة، والحصول علي موارد خارجية من العملة الحرة، وذلك اعتماداً علي التطور التكنولوجي المعتمد في القاعدة الصناعية المدنية والعسكرية واتساعها، ورخص الأيدي العاملة والتكلفة بوجه عام في (إسرائيل) . 3- وكانت قضية صادرات الأسلحة الإسرائيلية في البداية، وخلافاً لسائر الصادرات الأخرى تثير الحساسية في أوساط صانعي القرار السياسي في (إسرائيل)، ويرجع السبب في ذلك إلي خشية الانتقاد العلني لهذا الفرع الاقتصادي من جهة، ومن جهة أخري أن المشكلة كانت تكمن في فتح أسواق التصدير في الستينات وبداية السبعينيات من القرن الماضي والتي كانت مغلقة في وجه (إسرائيل) بسبب مقاطعتها سياسياً من جانب كثير من دول العالم، لذلك كانت معظم صادرات السلاح في هذه الحقبة تلفها السرية والتكتم، وتجري لأسباب أمنية. 4- ولكن بعد أن بدأت (عملية السلام) بين العرب و (إسرائيل)، ورفع الحرج عن الأخيرة في مجال تصدير السلاح، وأصبحت تصدر الأسلحة والمعدات العسكرية علناً إلي الكثير من دول العالم، بل وتشترك في معارض السلاح الدولي التي تروج لبيع الأسلحة والمعدات الحربية، حتي وصل الأمر إلي تصدير معدات سرية مفروض عليها حظر من الولايات المتحدة إلي دول معادية للأخيرة مثل: الصين التي حصلت علي النظام الراداري (فالكون) وتكنولوجيا الصاروخ (باتريوت) المضاد للصواريخ، رغم المعارضة الأمريكية. 5- وقد ساعدت عوامل عدة علي دفع الصادرات التسليحية الإسرائيلية: أولها العوامل العسكرية الأمنية، وثانيهما العوامل السياسية وثالثها العوامل الاقتصادية. 6- إضافة إلي توفر العنصر البشري (المهني) و المثقف تكنولوجياً . .
  6. مضمون الخبر ان الولايات المتحدة رفضت المزاعم الاسرائيلية بشأن تسريب مدرعات m-113 التي كان البنتاغون قد منحها مسبقا للجيش اللبناني فيما زعمت اسرائيل ان حزب الله حصل علي هذه المدرعات واصبح يقاتل بها الي جانب بشار في سوريا وقالت الولايات المتحدة ان الصوره التي ظهر بها افراد حزب الله في سوريا مع مدرعات ناقله جند من طراز m-113 لا تعود الي الجيش اللبناني نص الخبر... TEL AVIV – The US government is refuting Israeli assessments that US-supplied troop carriers to Lebanon have made their way to Hizbollah forces operating in Syria on behalf of the Bashar Assad regime. The State Department and the Pentagon insist that Hizbollah-flagged vehicles in question – photographed last month in the Syrian city of Qusayr – did not come from Lebanese Armed Forces stocks. “The Department of Defense assesses that a small number of M113s have likely been in Hizbollah’s inventory for a number of years and could have come from a range of different sources, as the M113s are common in the region. But they did not come from the LAF,” said Christopher Sherwood, a Pentagon spokesman.
  7. تخطط اذربيجان لشراء منظومة القبة الحديدية الاسرائيلية المتطورة للدفاع الجوى حسب مصادر اعلامية اذربيجانية. ويخطط رئيس الوزراء الاسرائيلى بنيامين نتينياهو لزيارة اذربيجان خلال الشهور القادمة وسط علاقات مزدهرة مع دول وسط اسيا. هذى هى المرة الاولى التى يتم تصدير نظام متطور جدا الى خارج اسرائيل و ان النظام كان فعال جدا فى اسقاط صواريخ الفلسطينيين فى قطاع غزة http://www.timesofisrael.com/liveblog_entry/azerbaijan-to-buy-iron-dome-system-report/ [ATTACH]28875.IPB[/ATTACH]
  8. [ATTACH]28753.IPB[/ATTACH] طلبت وزارة الدفاع الاسرائيلية المئات من أنظمة الحماية الايجابية تروفى لتنصيبها على كل دبابات ميركافا 4 و المدرعة نامير Israel’s Ministry of Defense (IMOD) plans to continue the acquisition of Trophy active protection systems (APS), to equip every new Merkava 4 tank and Namer Heavy Armored Personnel Carrier (APC) with active protection, providing significant additional protection for every tank and APC. MOD Director General, Gen. (res) Udi Adam, instructed the Directorate of Production and Procurement (DOPP) to purchase hundreds of additional from Rafael Advanced Defense Systems #
  9. تحالفت شركة Lockheed Martin الأمريكية مع Elbit Systems الإسرائيلية في سعيها للفوز بصفقة تطوير أسطول الجيش البريطاني من دبابات القتال الرئيسية تشالنجر 2. كشفت الشركتان عن اتفاقية التعاون بينهما قبل 24 ساعة فقط من الموعد النهائي لتقديم العروض لإجراء مرحلة التقييم على البرنامج الذي يمكن أن يصل الى 227 دبابة محدثة بتكلفة قدرها (816،000،000 $). وقد اجتذبت المناقصة بعض من الشركات الرائدة في قطاع الصناعات الحربية في أوروبا . الفريق الأول تحالف BAE Systems و General Dynamics الفريق الثاني تحالف Elbit Systems و Lockheed Martin الفريق الثالث تحالف Rheinmetall و CMI Defence-Ricardo أما شركة Krauss Maffei Wegmann الألمانية فقدمت أستبيان التأهل ولم ترد بشكل جدي على وزراة الدفاع البريطانية . وقال Richard Muir مدير تطوير أعمال لوكهيد مارتن في بريطانيا سوف تلعب Elbit Systems دوراً رئيسياً في تمكين الفريق من وضع حلول بدون أي دعم من الشركة المصنعة لدبابة Challenger 2 وأضاف أن Elbit Systems ستجلب كمية كبيرة من الخبرات وليس فقط كمورد للقطع اللازمة وأن تلك الترقيات نفذت دون أي دعم من صانعي القطع الأصلية وهذا هو المفتاح لهذا البرنامج ومضى قائلاً التحالف مع شركة Elbit Systems هو جزء من استراتيجية شركة لوكهيد مارتن لتجنب قضايا مثل حقوق الملكية الفكرية أفترض أننا لن نحصل على أي مساعدة من صانعي القطع الأصلية، ولكن لا أعتقد أنه سيكون هناك أي قضايا للملكية الفكرية. وقال Elbit Systems لديها خبرة رائعة في الهندسة العكسية لمختلف دبابات القتال الرئيسية . ومن المتوقع أختيار تحالف من مقدمي العطاءات لإجراء مرحلة التقييم لمدة عامين لمزيد من التنافس قبل منح العقد النهائي في منتصف 2019. وكانت وزارة الدفاع البريطانية أعلنت دعوة للتفاوض يوم 5 أبريل 2016 لمقدمي العطاءات لتقديم مقترحات لإجراء مرحلة تقييم لوضع حلول فعالة من حيث التكلفة لمعالجة التقادم وتحديث تشالنجر 2 وقالت متحدثة باسم وزارة الدفاع أن تاريخ تلقي العطاءات هو 11 أغسطس. مع عقود مرحلة التقييم المقرر وضعها في وقت لاحق هذا العام. وتواريخ مستقبلية سوف تتم الموافقة عليها في مرحلة اتخاذ القرار النهائي المقرر حالياً لعام 2019 . حسب المنشور على الشبكة تبدو فرصة تحالف Elbit Systems و Lockheed Martin كبيرة جداً للفوز بهذا العقد صراحه لا أعرف أي تحفة ستخرج من هذا التحالف . Lockheed Martin فرع بريطانيا أصبح منافس كبير على عقود الدفاع الأنجليزية ومجموعة BAE Systems سبق أن تلقت ضربة قاضية منها . فالبرغم من كونها شريك في تصنيع مدرعات المشاة القتالية FV510 Warrior لكن خسرت مسابقة تحديثها في معركة مريرة مع شركة Lockheed Martin . http://www.defensenews.com/story/defense/land/2016/08/10/lockheed-elbit-team-joins-british-tank-upgrade-competition/88518756/
  10. صفقات السلاح الاسرائيلية علي مدار 10 سنوات ” 2006 ~ 2015 ” (1) تعتمد اسرائيل علي عدد من الدول الغربية في تامين احتياجاتها من المعدات و الاسلحة الحربية فقد تنوعت مصادر السلاح الصهيوني في العشر سنوات الاخيرة مابين كندا و ألمانيا و إيطاليا و أمريكا. حيث وقع الكيان الصهيوني علي 52 اتفاقية لشراء الاسلحة من الدول السابق ذكرها اُنفق خلالها عشرات المليارات علي ضم الكثير و الكثير من الاسلحة او الاجزاء التي تدخل في الصناعات الحربية الإسرائيلية. و فيما يلي عرضا لهذه الصفقات اولا كندا:- عقدت إسرائيل 3 صفقات لشراء 31 محرك طراز PT6 و PT6A من انتاج شركة Pratt & Whitney بمبلغ يقارب 30 مليون دولار أمريكي و تم تسليم هذه الصفقة ما بين عام 2007 و حتي عام 2011. تم استخدام 10 محركات من طراز PT6 لانتاج الدرونات طراز “Heron TP “Eitan التي يتم تصنيعها في شركة IAI. و تمتلك هذه الدرونات المواصفات التالية: الحالة In service العدد 8 التكلفة ~ 10 مليون دولار المواصفات العامة بلد المنشاء إسرائيل نطاق العمل استطلاع من علي ارتفاع متوسط لفترات طويلة المصنع شركة إسرائيل للصناعات الجوية IAI تاريخ الإنتاج 2006 الإقلاع Autonomous conventional take-off الهبوط Autonomous conventional landing المحركات Pratt & Whitney Canada PT-6A الدفع 1,200 حصان العرض 26 متر الطول 14 متر اقصي وزن للاقلاع 4,650 كجم الحمولة القصوي 1,000 كجم السرعة 240 كم/ساعة ارتفاع التحليق 13,716 متر مدة التحليق 36 ساعة المدي خلف خط الأفق مع ساتكوم التسليح صواريخ سبايك / تموز الرادار و أنظمة الاستشعار Electro-optics/Infrared Laser Range Finder Synthetic Aperture Radar -SAR Maritime Patrol Radar – MPR Electronic Intelligence – ELINT sensors Communications Intelligence – COMINT – sensors Electronic Support Measures – ESM منظومات متنوعة Automatic de-icing system SATCOM Communications relay Retractable landing gear بينما تم استخدام ال 21 محرك المتبقية للعمل علي طائرات التدريب الامريكية طراز T-6 Texan II العاملة لدي القوات الجوية الاسرائيلية بعدد 20 طائرة. و تمتلك هذه الدرونات المواصفات التالية: الخصائص العامة الطاقم 1 ~ 2 فرد الطول 10.16 متر العرض 10.19 متر الارتفاع 3.25 متر مساحة الاجنحة 16.49 متر مربع الوزن فارغة 2.135 طن الوزن الإجمالي 2.858 طن اقصي وزن للاقلاع 2.948 طن حمولة الوقود 677.5 لتر المحركات 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-68 turboprop, 1,100 shp (820 kW) معدلات الأداء السرعة 5515 كم / ساعة اقصي سرعة 586 كم / ساعة المدي 1,667 كم ارتفاع التحليق 9.449 كم معدل مقاومة الجاذبية +7.0g -3.5g ثانيا ألمانيا: تنوعت الصفقات الاسرائيلية الالمانية حيث شملت المحركات سواء للطائرات او المدرعات و القطع البحرية و منظومات الدفاع الجوي. حيث شملت الصفقات من الجانب الالماني 8 عقود خلال هذه السنوات العشر فقط و من الجدير بالذكر ان ألمانيا تتعرض لعمليات ابتزاز من اللوبي الصهيوني علي خلفية ما يزعمون انه محرقة هتلر لليهود و يعتبر اي شخص يعارض هذه الفكرة الحمقاء معادي للسامية و تتم محاكمتة. هذا ويحصل ملايين اليهود حول العالم علي تعويضات بسبب هذه الحادثة غير المؤكدة كما حصلت اسرائيل علي 3 مليار مارك ألماني غربي خلال الفترة ما بين 1953 و 1962 طبقا لاتفاقية لوكسمبورغ. أ. الصفقات الجوية انحصر التعامل مع ألمانيا خلال العشر سنوات الاخيرة في صفقة واحدة فقط للقوات الجوية الاسرائيلية تم من خلالها الحصول علي 4 محركات طراز BR-710 لاستخدامها علي الطائرات الامريكية طراز Gulfstream G550 و من الجدير بالذكر ان هذا التعاقد فعليا يعود الي عام 2003 ولكن تم تسليم ما تضمنة في 2007 و يقدر حجم هذا التعاقد بنحو 6 مليون دولار امريكي. و تتمتع هذه الطائرات بالمواصفات التالية المواصفات العامة الطاقم 2 ~ 4 عدد الركاب 14 ~ 19 فرد الطول 29.4 متر العرض 28.5 متر الارتفاع 7.9 متر الوزن فارغة 21.909 طن وزن الحمولة 24.721 طن وزن الحمولة المفيدة 2.812 طن اقصي وزن للاقلاع 41.277 طن اقصي وزن للهبوط 34.156 طن اقصي حمولة للوقود 18.733 طن ابعاد المقصورة الارتفاع 1.88 متر العرض 2.24 متر الطول بدون منطقة الشحن 13.39 متر اجمالي طول المقصورة 15.27 متر الحجم حجم المقصورة 47.26 متر مكعب حجم الحمولة 4.81 متر مكعب المحركات 2 × Rolls-Royce BR710 C4-11 high-ratio bypass turbofan, 15,385 lbf (68.44 kN) each معدلات الأداء اقصي سرعة 940 كم / ساعة سرعة الطيران 900 كم / ساعة سرعة الرحلات الاعتيادية 850 كم / ساعة المدي 12,501 كم ارتفاع التحليق 15.545 كم طول ممر الإقلاع 1.801 كم طول ممر الهبوط 0.844 كم ب- القوات البرية لم تحصل القوات البرية الاسرائيلية علي الكثير خلال العشر سنوات الماضية فقد تركز ما تطلبتة من الجانب الالماني في عقد واحد تم من يتضمن علي 790 محرك من طراز MTU-883 وذلك لتصنيع دبابات ميركافا و مدرعات نمير التي تشترك معها في نفس الهيكل باستثناء ازالة برج الدبابة و استبدالة باخر يتناسب مع مهام نقل الجنود. للمزيد من المعلومات عن الميركافا اضغط علي الصورة و تم توقيع هذا التعاقد عام 2000 و تم البدء في تسليم هذه المحركات ابتداء من 2002 و حتي نهاية 2015 لم تتسلم إسرائيل غير 685 محرك فقط. و يتوافر من هذا المحرك طرازين احدهم 1500 حصان و الاخر 1800 حصان و طبقا لما هو معلن ان الدبابات الاسرائيلية تعتمد علي الاصدار 1500 حصان. يتبع ان شاء الله ،،، https://nasser-ss.com/archives/24122
  11. ___________________________________________________ بعد اكثر من عقد كامل من المباحثات، دخلت البحرية الاسرائيلي حليا في مفاوضات مع البحرية الامريكية على عقد شراء مدافع عيار 76 مم طراز Rapid Fire المتطورة من شركة Oto Melara الايطالية المملوكة لشركة " ليوناردو-فينميكانيكا Leonardo-Finmeccanica ". العقد الذي تُقدّر قيمته بـ100 مليون دولار سيتم بتمويله من خلال برنامج المعونة العسكرية الامريكية وسيتم تسليم المدافع بواسطة البحرية الامريكية من منشآت الشركة الايطالية في أمريكا الشمالية بولاية فلوريدا . في لقاء مع ضباط البحرية الاسرئيلية، قالوا ان المدافع الجديدة سيتم تنصيبها على اسطول قطع السطح الاسرائيلية المكون من 8 لنشات الصواريخ الهجومية " ساعر 4.5 " و3 كورفيتات " ساعر 5 " بالاضافة لـ4 كورفيتات مستقبلية طراز " ساعر 6 " يتم بناؤهم حاليا في احواض شركة " تيسين كروب ThyssenKrupp Marine Systems " الألمانية . هذا وقد علق نقيب بالبحرية الاسرائيلية مسؤول عن تطوير سفن السطح، قائلا : " لقد كنا ننتظر هذا المدفع لسنوات طويلة جدا " . واشار الى ان البحرية المصرية حصلت ايضا على مدافع Super Rapid من منشأة الشركة الايطالية بالولايات المتحدة ( على لنشات الصواريخ الهجومية الشبحية أمباسادور )، واضاف قائلا " لقد حان دورنا للحصول على هذا المدفع الان " . هذا وقد علّق ستيفن براين رئيس فرغ شركة " فينميكانيكا Finmeccanica " الايطالية بأمريكا الشمالية على هذا الخبر قائلا ان مدفع Rapid Fire عيار 76 مم الدقيق سيُحسّن من قدرة اسرائيل على الرد على العديد من التهديدات، التي تتضمن صواريخ C-802 ، والتي كان قد اصاب احدها كورفيت ساعر 5 اسرائيلي خلال حرب 2006 بجنوب لبنان . وطبقا لتصريحات براين ، فإن هذا المدفع مثالي لمواجهة مشاكل اسراب الزوارق الهجومية ( زوارق انتحارية صغيرة الحجم وسريعة مزودة بصواريخ او طوربيدات تسبب مخاطر هائلة على القطع الكبيرة ) والتي يُمكن ان تواجهها اسرائيل في اية مواجهات مستقبلية مع ايران . واختتم تصريحاته قائلا " اذا نظرت للبحرية الايرانية ، ستجد انهم يملكون هذه الزوارق الصغير مع تسليحها جميعا بصواريخ صينية . وهي سريعة وعند نشرها في اسراب ، فإنه من الصعب جدا ايقافها اذا كنت لا تملك اسلحة ذات قدة اطلاق نيراني سريعة بمدى طويل بشكل كافي " . يبلغ مدى المدفع 16 - 20 كم بحسب الذخائر المستخدمة ، كما يمكن تزويده بنظام STRALES لتوجيه قذائف DART الموجهة المخصصة للتعامل مع التهديدات الجوية وخاصة الصواريخ المضادة للسفن وكذلك يمكن تزويده بقذائف Vulcano الذكية المخطط تزويده بها والموجهة بالـGPS ويصل مداها الى 40 كم لضرب الاهداف البرية واهداف السطح البحرية . المدفع يعمل لدى البحرية المصرية على لنشات الصواريخ الشبحية الهجومية Ambassador MK.III وفرقاطة FREMM " تحيا مصر " ومستقبلا كورفيتات " Gowind 2500 " الشبحية متعددة المهام . * طبعا بكل تأكيد اسرائيل لن تذهب بقوتها البحرية للخليج العربي لمواجهة ايران التي تُعد العدو الاول لدول الخليج وتحرص الولايات المتحدة على ان ابقاء الوضع بهذا الشكل لمبيعات السلاح الامريكي لهذه الدول وكذلك لتكون الحجة الرئيسية لمزيد من صفقات التسليح لإسرائيل ، ولكن في حقيقة الامر كلنا نعي وندرك جيدا ماهو مصدر التهديد الرئيسي على البحرية الاسرائيلي في البحر المتوسط والبحر الاحمر __________________ __________ Thunderbolt EgyptMilitary
  12. تركيا: السماح للشركات الاسرائيلية بدخول مناقصات الجيش أنقرة ( زمان عربي): تكشفت تفاصيل جديدة تتعلق باتفاقية التطبيع بين تل أبيب وأنقرة، حيث شهدت العلاقات بينهما تطورا جديدا في أعقاب منح أنقرة الضوء الأخصر للطياريين الاسرائيلين للمشاركة في مناورات نسر الأناضول. فقد منحت السلطات التركية الشركات الاسرائيلية، التي سبق وأن تم اقصاؤها من جميع مناقصات الجيش التركي عقب أزمة سفينة مافي مرمرة تأشيرات دخول وتم تكليف هذه الشركات بالمناقصات المطروحة لتلبية احتياجات القوات المسلحة التركية. وكانت العلاقات العسكرية بين تركيا وإسرائيل تأثرت بمقتل عشرة أتراك على متن سفينة مافي مرمرة برصاص الجنود الاسرائيليين إذ باردت وزارة الدفاع الاسرائيلية بإلغاء تراخيص صادرات شركتي IAI وElbit للصناعات العسكرية الخاصة ببيع الأنظمة الاستخباراتية إلى القوات الجوية التركية أعقبها رد من الجانب التركي برفض تركيا خطاب ضمان من شركة اسرائيلية بقيمة 8.5 مليون دولار. وعلى صعيد متصل استعادت شركة Aselsan التركية، المتعهد الرئيسي للمشروع، نقودها، حيث تمت مطالبة الشركتين الاسرائيليتين بإعادة مبلغ 55 مليون دولار سبق وأن تم دفعها كعربون. كانت تركيا وقعت اتفاقية مع شركة اسرائيلية لشراء أنظمة الاستطلاع والمراقبة لمقاتلات اف 4 في عام 2008 بقيمة 165 مليون دولار وبعد عام قامت بدفع مبلغ كمقدم. لكن في أعقاب الأزمة السياسية، ألغت اسرائيل تراخيص التصدير الخاصة بالشركتين الفائزتين بالمناقصة وتم إيقاف المشروع الأمر الذي دفع تركيا إلى التوجه للولايات المتحدة للحصول على أنظمة مشابهة. أما المشكلة الأخرى فكانت تتعلق بأنظمة المراقبة الأرضية التي ستقود وتتحكم في عشر طائرات بدون طيار من طراز هيرون اشترتها تركيا من اسرائيل في وقت سابق. وكانت تركيا تمتلك وحدة مراقبة أرضية واحدة فقط. لهذا كان بالإمكان اطلاق ثلاث طائران هيرون في الوقت نفسه. غير أن الأزمة جعلت حصول تركيا على محطات جديدة أمرا مستحيلا. بالاضافة إلى تراجع اسرائيل عن منح تركيا أنظمة الحرب الالكترونية التي ستزود بها طائرات AWACS المشتراه من أمريكا. لتعود اسرائيل فيما بعد وتسلّم تركيا الأجهزة بضغط أمريكي. يذكر أن إسرائيل التي سبق وأن أجرت تحديثات لدبابات M 60 التابعة للجيش التركي، تمتلك تكنولوجيا متقدمة في أنظمة الاستطلاع والمراقبة. كما أن تل أبيب، التي تطور نظامها الدفاعي بدعم أمريكي، تتمتع أيضا بإضافات مهمة في الطائرات العسكرية بدون طيار. لهذا يبدوأن الشركات الاسرائيلية ستتمكن خلال الفترة المقبلة من المشاركة في مناقصات هذه المجالات على وجه الخصوص. المصدر
  13. فى تقرير غريب ل cnn وضعت انفوجرافيك مقارنة للرافال مع الاف 35 بصورة مباشرة المصرية وتتكلم عن التفوق الجوى والميزان العسكرى يبدو ان الرافال لديها ما يرعب اليهود دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- تسلمت إسرائيل في نهاية يونيو/ حزيران الماضي من الولايات المتحدة الطائرة المقاتلة المتطورة من طراز "F-35"، لتكون إسرائيل بذلك أول دول تتسلم طائرة مماثلة في العالم بعد أمريكا. وكانت مصر قد تسلمت الطائرة المقاتلة من طراز "رافال" من فرنسا في يولو/ تموز العام الماضي، ليصبح الجيش المصري أول جيش يضم تلك المقاتلات إلى أسطوله الجوي، التي كان استخدامها يقتصر فقط على القوات الفرنسية. مقاتلة "F-35" تتميز مقاتلة "F-35" بقدرتها على الاختفاء عن شاشات الرادار وعلى حمل الأسلحة الذكية، ولديها تقنيات متطورة للاختفاء عن شاشات الرادار وأفضل أجهزة استشعار بين المقاتلات العالمية. شاهد.. إسرائيل أول دولة بالمنطقة تنال طائرة F-35.. هل تضمن تفوقها الجوي؟ ولدى الطائرة إمكانية رصد العدو والتشويش على الرادارات من مسافات بعيدة، وتضمن لها أنظمة الاستشعار هذه تغطية بواقع 360 درجة لميدان القتال ومسح إليكتروني يسمح بضرب أهداف أرضية دون خطر مع الاقتراب الكبير منها. كما تتمتع بمدى أكبر للرادار يسمح بكشف الطائرات المعادية أولا ومعالج بيانات يمكنه اختبار 400 مليار عملية في الثانية، وتصل سرعة الطائرة في المتوسط إلى 1.6 ماخ، أما أقصى ارتفاع فهو 50 ألف قدم. مقاتلة "رافال" مقاتلة "رافال" هي مقاتلة شاملة متعددة الأدوار، تتمتع بمزايا تكنولوجية سرية تسمح بالتخفي عن الرادار، وهي مزودة برادار يوفر مسحاً إلكترونياً لا مثيل له بين منافساتها. كما تنفرد بقدرة على استحداث خرائط مفصلة ثلاثية الأبعاد للأرض تحتها. ولدى الطائرة رادار يستطيع تعقب 40 هدفا في وقت واحد، والاشتباك مع ثمانية من تلك الأهداف، وتصل سرعة الطائرة القصوى إلى 1.6 ماخ، أما أقصى ارتفاع فهو 50 ألف قدم. شاهد أيضا.. بالصور.. حلقت لأول مرة عام 1986 وفشلت فرنسا ببيعها لأي دولة: ما مميزات المقاتلة رافال بعد طلب مصر شراء 24 منها؟ ويُذكر أن مصر تسلمت أول ثلاث مقاتلات من بين 24 طائرة "رافال" من فرنسا، في يولو/ تموز عام 2015، قبل أسابيع من الموعد المحدد لافتتاح قناة السويس الجديدة.
  14. اطلاق نار امام رئاسة الاركان الاسرائيلية في تل ابيب وسقوط واصابة 11 يهودي وسنوافيكم بالتفاصيل
  15. قالت وزارة الدفاع الهنديه انها انهت المفاوضات مع اسرائيل للحصول علي صواريخ سبايك المضاده للدروع فى صفقه تصل قيمتها الى مليار دولار الصفقه تشمل 275 قاذف و5500 صاروخ مع نقل التقنيه لشركة Bharat الهنديه لتقوم بصنع 1500 قاذف و30000 صاروخ اضافى .S.
  16. أعلنت شركة رايثيون اليوم عن توقيعها عقد شراكة مع شركة يوفيزون الإسرائيلية لتطوير منظومات جوية متحكم بها عن بعد وبموجب هذه الشراكة ستقوم شركة رايثيون باستخدام المنظومة هيرو 30 التي تنتجها شركة يوفيزون وتطويرها وفقا لحاجات الجيش الأميركي. المنظومة هيرو 30 هي كناية عن طائرة بدون طيار قابلة للطي وتطلق بواسطة انابيب وتقوم بالتحليق لحين تلقيمها بهدف معادي للانقضاض عليه. باخنصار تعتبر هذه المنظومة كناية عن طائرة بدون طيار استشهادية. إضافة الى مهمتها القتالية يمكن للهيرو ان تنفذ مهام الاستطلاع والمراقبة التقليدية. اضافة الى امكانية الغاء مهمتها واعادتها الى الوحدة الام او تغيير اهدافها وفقا لمتطلبات المهمة. ومن المرتقب ان تقوم شركة رايثيون بتعديل الهيرو 30 لتتلائم مع متطلبات الجيش الأميركي لجهة حاجته للمنظومات القاتلة الصغيرة الحجم والتي تعرف بMiniature Aerial Missile Systems, also known as LMAMS.. وفي هذا الاطار قال نائي رئيس شركة رايثيون لقسم الصواريخ المتطورة الدكتور توماس بوسينغ ان شركة رايثيون وشركة يوفيزون ستقدمان لوحدات الجيش الأميركي التكتية قدرات جديدة من خلال توفير منظومات قاتلة خفيفة الحمل ومتحكم بها عن بعد وقادرة على التخليق والتربص بالاهداف المعادية. سوف تزيد هذه المنظومات من قدرات وعي الحالة العملياتية للمجموعات التكتية العاملة في حقل المعركة بالإضافة الى تزويدها بقدرات قتالية عالية. الهيرو 30 هي النموذج الأقل وزنا في مجموعة الهيرو التي تنتجها يوفيزون وتبلغ زنة حشوتها المتفجرة 0.5 كلغ والهيرو 70 / 1.2 كلغ والهيرو 120/ 3.5 كلغ.. وتتميز الهيرو 30 بانها قابلة للطي ويمكن نشرها خلال 30 دقيقة وتصل سرعتها الى 100 كلم /س وتعتبرها الشركة المصنعة بانها السلاح النموذجي المضاد للأشخاص. يبلغ وزنها الإجمالي 3 كلغ ويمكن ان يصل مداها الى 40 كلم فترة التحليق 30 دقيقة ويتم اطلاقها كهربائيا بواسطة انابيب اطلاق. https://www.youtube.com/watch?v=JChwrALofLQ
  17. كما هو واضح من عنوان الموضوع .. الموضوع ليس عن رصد الطائرة .. لكن الحديث عن القدرة على استهدافها من مسافات بعيدة اكبر من 100 كم . اولا بالنسبة للرصد الحراري .. فاولا مداه الاقصى الذي تنشره بروشورات الشركات يكون في افضل الظروف الجوية .. وفي مواجهة مصدر حراري ضخم .. وطبعا مع الاختلاف الواضح في المدى بين رصد طائرة من الامام او الخلف . لكن لو افترضنا جدلا انه ستتوفر الظروف المثالية التي تجعل الراصد الحراري قادرا على رصد هدفه من المدى الاقصى الذي تخبرنا به الشركة المصنعة .. فانه كل ما سيرصده الراصد الحراري هو نقطة حرارية .. لكنه لا يعرف ما هي .. قد تكون طائرة صديقة او عدوة .. قد لا تكون طائرة اصلا .. ولكي يتعرف الراصد الحراري ويتمكن من التعرف على الهدف فانه يحتاج الى الاقتراب اكثر من الهدف . وبعد ان يتعرف الراصد الحراري على الهدف فانه سيتمكن من تعقب هذا الهدف لكن دون القدرة على استهدافه نظرا لعدم قدرته على قياس دقيق للمدى .. ولذلك يستخدم الراصد الحراري محدد مدى ليزري .. لكن تلك الاجهزة مداها يتراوح بين 20-40 كم في افضل الاحوال . وبالتالي فان الرصد الحراري لن ينجح في استهداف الاف 35 الا من مدى اقل من 40 كم في افضل الاحوال .. هكذا مدى لن يكون سهل تحقيقه في مواجهة الاف 35 التي سستمكن من مهاجمتك من امدية ابعد بكثير . وحتى ولو استطعت الاقتراب منها لهذا المدى باستخدام كمين مثلا .. واستطعت ان تطلق صاروخا حراريا موجها لها فان قدرات dircm عليها ستمكنها من اعماء الصاروخ وعدم اصابته لها . ثانيا بالنسبة للرصد الراداري .. فان الرادارات التي تمتلك دقة كافية للاستهداف هي عادة الطائرات العاملة على ترددات x-s باند .. وتلك هي الموجات التي تمتلك الاف 35 اكبر شبحية ضدها .. ليس فقط ستجد الرادارات العاملة على تلك الترددات مشكلة في رصد الاف 35 . لكن ستجد مشكلة اكبر في الحصول على مدى فعال لاستهدافها في حالة وجود تشويش .. خصوصا مع قدرات التشويش للاف 35 ضد تلك الترددات .. كمثال لذلك يفترض ان قدرات تشويش الاف 35 مساوية لطائرة مقطعها 10 متر مربع (وهذا غير صحيح فالاف 35 تمتلك قدرات تشويش كبيرة ضد الاكس باند) If we assume VLO fighter has RCS of -40 dB or 0.0001 m^2 and has similar jamming power than a fighter with +10 dB or 10 m^2 RCS. The VLO fighter will get about 316 times closer to threat radar than the 10 m^2 conventional fighter aircraft before jamming is made ineffective. So if radar can burn through fighter self protection jamming from 100 km away against 10 m^2 fighter, it will only be able to burn through VLO fighter jamming from about 300 meters away! اما الرادارات العاملة على uhf-vhf باند فستتمكن من رصد الطائرة التي لا تمتلك شبحية ضدها .. لكن تلك الترددات لا توفر دقة كافية للاستهداف .. وللتغلب على تلك المعوقات ولزيادة الدقة يتم الاستعانة بتكنولوجيا الايسا في تلك الرادارات .. ليس هذا فقط لكن تحتاج لقدرات معالجة جبارة لتتمكن من توفير دقة كافية للاستهداف .. بالنسبة لقدرات المعالجة يبدو ان الشرق مازال متاخرا قليلا .. الامريكان يدعوا ان الطائرة e-2d هي اول قاتلة للشبحيات بفضل رادارها الايسا وقدرات معالجاتها الجبارة . Northrop Grumman and Lockheed Martin appear to have overcome the traditional limitations of UHF-band radars in the APY-9 by applying a combination of advanced electronic scanning capability together with enormous digital computing power in the form of space/time adaptive processing. https://news.usni.org/2014/06/09/u-s-navys-secret-counter-stealth-weapon-hiding-plain-sight لكن يبدو ان الشرق قرر تعويض نقص قدرات المعالجة بدمج رادارات تعمل على ترددات مختلفة s-x-vhf باند وخلق منظومة تتواصل رادارتها عن طريق داتا لينك فائق السرعة .. بحيث يمكن الاستعانة برادار يعمل على موجات منخفضة التردد في رصد الطائرات الشبحية .. ثم يتم توجيه الرادارات العاملة على الاكس باند نحو مكان هذا الهدف والتركيز نحوه .. تلك الطريقة ترفع من كفاءة رصد واستهداف موجات الاكس باند . لكن تلك الطريقة ايضا لها عدة عيوب منها : 1- اولا هي تعتمد بالاساس على تمكن الرادار العامل على موجات vhf-uhf من رصد الطائرة .. وبالتالي فلو تمكنت الاف 35 من تفادي مجال رصد هذا الرادار فلن تنجح تلك الطريقة ابدا .. وبالتالي فهي تعتمد بالاساس على امكانية توقع الاتجاه الذي سيحدث منه الهجوم . 2- ان تلك الطريقة لا تضع في اعتبارها امكانية اخراج الرادار العامل على الاكس باند من المعادلة عن طريق التشويش عليه بفضل قدرات الاف 35 في التشويش على هذا التردد . 3- حتى في تلك الطريقة لو نجحت بان توقعت بشكل صحيح اتجاه هجوم الاف 35 .. وحتى لو لم تقاوم الاف 35 عن طريق التشويش .. فان مدى الرصد لها سيكون متواضع جدا اذا ما قامت المقاتلة بالطيران شديد الانخفاض وهو مجال تخصصها .. حيث تبرع في الطيران شديد الانخفاض في بيئة شديدة العدائية .. يعني مثلا لو اخذنا منظومة النيبو ام كمثال لرصد هدف مقطعه 1 متر مربع يطير على ارتفاع 500 متر هو حوالي 90 كم .. فماذا عن هدف مقطعه 0.001 متر مربع يطير على ارتفاع 100 متر ؟ .. بالتاكيد اقل بكثير من 50 كم .. وبالتالي هو مدى ستتمكن من الاف 35 من استهداف الرادار (او تجنبه) بمسافات ابعد بكثير . ثم ناتي الى النقطة الاخيرة .. وانه حتى ولو نجحت تلك الرادارات في استهداف الاف 35 واستطاعت توجيه الصاروخ نحوها .. فكيف سيمكن لباحث الصاروخ اصابة الطائرة وسط امتلاك الطائرات لقدرات drfm متقدمة ستجعل من اصابة الصاروخ مهمة صعبة للغاية . ثالثا الرصد السلبي للانبعاثات الايجابية .. وفي هذا النوع من الرصد ما يتم رصده فعليا هو اتجاه الهدف فقط doa .. ولذلك هذا النوع من الرصد يصلح عمليا ضد الاهداف الارضية غير المتحركة .. وصلاحيته عمليا ضد الاهداف الجوية المتحركة محدودة وتحتاج لتوافر مجموعة من العوامل معا .. لكن هذا هو الوضع الحالي اما مستقبلا ستظهر طرق اكثر عملية في جعل استهداف الانبعاثات الايجابية اكثر سهولة .. عموما لن اطيل في هذا الامر الذي يطول الحديث فيه .. وساتركه للنقاش .. وعموما لمزيد من الاطلاع عن هذا الامر يمكن الاطلاع على هذا الرابط : https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.wordpress.com/2016/03/02/rwresm-and-passive-geolocation/ وحتى مع كل هذا فتلك الطريقة تعتمد ليس فقط على وجود انبعاثات ايجابية من الطائرة طوال عملية الاستهداف وحتى الاسقاط .. لكن ايضا على امكانية رصد تلك الانبعاثات بشكل متواصل حيث تستخدم تلك الطائرة اعلى قدرات خفائية الانبعاثات الايجابية سواء في الرادار او في الداتا لينك madl الان السؤال : كيف ترى من وجهة نظرك امكانية اسقاط الاف 35 بواسطة دفاعاتنا العربية ؟ @Zheng He @Tonio Dinozzo والجميع مرحب بهم للمشاركة
  18. ذكرت صحيفة "يسرائيل هيوم" أن الجيش الإسرائيلى والأمريكى بدأوا مساء أمس، الأحد، المناورات المشتركة "جونيفر كوبرا 16" بمشاركة 1700 جندى أمريكى، بهدف تطوير التعاون والتنسيق بين الجيشين ورفع كفاءة صد أى هجوم بصواريخ بالستية. وأضافت الصحيفة أن المناورات تجرى كل عامين بين الجيشين، حيث بدأت أول مرة فى عام 2001، موضحة أنه سيتم التدريب فى هذه المرة على سيناريو محتمل على إطلاق صواريخ وقذائف على إسرائيل، وسيشارك فى المناورات المنظومات الدفاعية مثل القبة الحديدية- حيتس – الصولجان السحرى ومنظومات أخرى لن يكشف عنها. وتابعت الصحيفة أن هذه المناورات خطوة إضافية فى العلاقات الاستراتيجية بين تل أبيب وواشنطن، وفرصة بين الجيشين للتنسيق فى حالة التعرض لأى هجوم. من ناحية أخرى، قال مسئول عسكرى أمريكى إن دعم إسرائيل فى الدفاع عن نفسها جزء لا يتجزأ من سياسة الولايات المتحدة الأمريكية. http://s.youm7.com/2596445
  19. الغواصة "داكار" الاسرائيلية الغارقة .. غرقت يوم 25 يناير 1968 : معلومات مبدئية: 1- تعاقدت البحرية الاسرائيلية على الغواصة "داكار" من بريطانيا عام 1965 2- سبق للغواصة العمل ضمن البحرية البريطانية تحت اسم توتام منذ العام 1943 - 1945 3- بين العام 1953 - 1955 تم اضافة امكانية الغطس السطحى مع الحصول على الهواء من على سطح الماء للغواصة لتتمكن من العمل لفترات اطول تحت الماء. 4- فى اواخر 1967 ابحرت توتام من ميناء بورتموث الانجليزى الى اسكتلندا لاجراء اعمال التأكد من جاهزيتها للابحار و الغطس بعد حصولها على اسمها الاسرائيلى الجديد ضمن قطع البحرية الاسرائيلية و اصبحت تسمى ب"داكار" تحت قيادة الميجور رعنان يكوف. 5- عادت داكار الى بورتموث و ابحرت الى اسرائيل فى 9 يناير 1968 بعد شهور من نجاح البحرية المصرية فى اغراق درة البحرية الاسرائيلية المدمرة ايلات. 6- داكار كانت ستستقبل فى حفلة دعائية فى 2 فبراير 1968 فى ميناء حيفا. 7- و كانت من المرجح ان تدخل الى محيط حيفا فى 29 يناير 1968. 8- طلب قائد الغواصة فى موجة ارسال مفتوح الى قاعدة حيفا البحرية الدخول يوم ابدر اى فى 28 يناير 1968. 9- الطلب رفض بداعى عدم امكانية تقديم جدول الاحتفال و المراسم المصاحبة له. 10- فى 24 يناير الساعة 6:10 بثت داكار موقعها 34:16 شمال 26:26 شرق جزيرة كريت. 11- خلال ال18 ساعة اللاحقة ارسلت ثلاث اشارات دون الافصاح عن موقعها اخرها كان فى 00:02 فى ال25 من يناير 1968 مما يدل على انها امرت بالابحار الى جهة محددة قبالة السواحل المصرية لاجراء مناورة او عملية بحرية ضد السواحل المصرية و هو ما لم تعترف به اسرائيل حتى يومنا هذا !! 12- فى 26 يناير تم الاعلان رسميا عن فقدان الغواصة داكار و ان اخر مكان محدد لها كان 160 كلم الى الغرب من جزيرة قبرص. 13- فى 27 يناير تم التقاط اشارة من موجات الطوارىء الخاصة بداكار كانت مبهمة و متقطعة فى محطة فى نيقوسيا قبرص الى الجنوب الشرقى من الجزيرة فى نقطة غير محددة. 14- تم مشاركة عناصر من البحرية الاسرائيلية و البريطانية و الامريكية و التركية و اليونانية و اللبنانية فى البحث عن داكار و انهت مشاركتها فى 31 يناير 1968. 15- فى 2 فبراير اعلنت اسرائيل انتهاء البحث و الانقاذ البحرى عن داكار و انها غرقت رسميا دون الاشارة الى سجلها البحرى العملياتى او انها كانت تنوى المشاركة فى عملية حربية غرقت بسببها او وجهتها تحديدا. 16- فى 9 فبراير 1969 وجد صياد فلسطينى جزء من حطام داكار قبالة سواحل خان يونس. 17- فى 1970 اعلنت جريدة الاخبار المصرية ان داكار اغرقت عن طريق قذائف الاعماق لوحدة بحرية مصرية. 18- فى 2005 اجرت الشرق الاوسط حوار مع القبطان لواء بحرى / محمد عزب ليشرح فيه عملية اغراق داكار. 19- بدءا من 1980 قامت اسرائيل بتعاون بحرى امريكى مصرى بالبحث عن حطام داكار فى 3 بعثات مختلفة الى الشمال من سواحل سيناء و حول جزيرة رودس و شمال سواحل العريش دون فائدة. 20- فى 1986 قامت اسرائيل بنشر اعلانات فى الصحف الغربية و جائزة 300000 دولار لمن يدلى بمعلومات حول داكار و موقعها. 21- فى 24 مايو 1999 و بمعلومات من المخابرات الامريكية تم ايجاد حطام داكار بين قبرص و كيريت على عمق 3000 متر تحت سطح البحر. 22- فى 11 اكتوبر 2000 تم رفع جزء من حطام داكار و وضعه فى متحف بحرى مفتوح فى قاعدة حيفا البحرية. 23- فى 1997 نشر الجنرال البحرى الاسرائيلى / مايكل ايلدار كتاب تحت اسم داكار متهم فيه اسرائيل باخفاء حقيقة ما حدث لداكار و عدم البحث الجدى عنها و تم مصادرة الكتاب و منع النشر و قامت السلطات الاسرائيلية باقتحام منزل الكاتب و مصادرة كل محتويات المنزل حول داكار. 24- فى الفترة المستمرة من تاريخ فقد داكار الى ايجاد حطامها استمرت نظريات المؤامرة تجوب الشارع الاسرائيلى حول "استمرار حياة الطاقم و انهم فى حوزة احدى الدول العربية "مصر" او تم نقلهم سرا الى الاتحاد السوفيتى". 25- فى 2013 رفع النقاب عن محتويات الارشيف الاسرائيلى حول لغز داكار دون الاعتراف رسميا انها اغرقت من قبل البحرية المصرية. 26- غرقت داكار مع 69 بحار و ضابط هم كامل طاقمها لتكون صدمة اخرى للبحرية الاسرائيلية فى اقل من عام بعد اغراق ايلات فى اكتوبر السابق لاغراق داكار. حوار الشرق الاوسط 2005: ظهرت أمس معلومات جديدة تنشر للمرة الأولى، ظلت طي الكتمان لمدة تناهز الثلاثين عاما، من شأنها حسم الجدل المثار منذ عام 1968 حول مصير الغواصة الإسرائيلية داكار، التي غرقت أمام ساحل مدينة الإسكندرية و على متنها 69 من البحارة و الضباط الإسرائيليين، تردد أنهم كانوا في مهمة سرية لاغتيال الرئيس المصري الراحل جمال عبد الناصر. و طبقا لتقرير قدمه هذا الأسبوع إلى إحدى الجهات المصرية المختصة، المقدم بحري متقاعد محمد سعيد خاطر فقد تم العثور عام 1974 على جهاز تلفزيون إنجليزي ماركة زينت بحالة جيدة بعد إطلاق إحدى كاسحات الألغام التي كان يقودها قذيفة أعماق ضد أحد الأهداف المعادية. و جاء في نص التقرير الذي حصلت «الشرق الأوسط» على نسخة منه: فوجئت بعد إطلاق إحدى القذائف و انفجارها بصوت غير معتاد و باندفاع أشياء متعددة من قاع البحر، مثل قطع أخشاب و قماش و بعض الجلود الخضراء المتهالكة و مواد بترولية، و كان الأهم من ذلك هو صعود جسم لامع يطفو على سطح البحر بما أوحى لطاقم المراقبة البصرية بأنه لغم عائم و تم التعامل معه بحذر شديد حرصا على سلامة الكاسحة. و مضى التقرير إلى القول «و بعد محاولات الاقتراب الحذر منها اتضح أن ذلك الجسم هو عبارة عن جهاز تلفزيون سليم فضي اللون من ماركة زينيت ليست به أية إصابات أو كسر بالشاشة أو تراكم قواقع، و فى المقابل كانت بداخله أسماك صغيرة الحجم من نوع الخنزير ذي اللون الداكن الذي يعيش في الأعماق، بما يوحي أن التلفزيون كان موجودا بمكان مغلق يرقد على القاع و صعد من فتحة كبيرة لم تسبب له أية أضرار عندما طفا على سطح البحر». و قال كاتب التقرير، الذي يعمل حاليا كبير مرشدين لإحدى شركات البترول الكبرى في مصر، انه لم يخالجه شك في أن قذيفة الأعماق التي أطلقها قد أصابت الغواصة الإسرائيلية المفقودة داكار، التي سبق أن أعلنت إسرائيل عن فقدها في الخامس و العشرين من شهر يناير (كانون الثاني) عام 1968. و طالب بإثارة موضوع الحصول على جهاز التلفزيون مع الجانب الاسرائيلي لحسم عملية البحث عن الغواصة المفقودة التي سعت إسرائيل عدة مرات أخيرا إلى مواصلة البحث عنها من دون جدوى. و مرت حتى الآن 37 عاما على إذاعة إسرائيل لنبأ فقد الغواصة داكار، التي كانت إحدى ثلاث غواصات اشترتها من بريطانيا عقب نكسة يونيو عام 1967، لكن لم يعلن مصيرها أو مصير طاقمها. و كانت داكار التي يعني اسمها الأخفس و هو نوع من السمك الكبير الذي يعيش في قاع المياه الدافئة في البحار و المحيطات، قد بدأت رحلتها للمرة الأولى بعد إدخال التعديلات عليها من ميناء بورتسموث البريطاني متوجهة إلى ميناء حيفا عبر ميناء جبل طارق، اعتبارا من التاسع من شهر يناير عام 1968. و كانت الغواصة التي تقل على متنها 69 من بحارة و جنود إسرائيليين تعطي اتصالا لقياداتها كل ست ساعات، حتى يوم الرابع و العشرين من نفس الشهر، حيث انقطعت الاتصالات بشكل مفاجئ بالغواصة و طاقمها و اضطرت البحرية و مختلف قيادات الجيش الإسرائيلي إلى الانتظار بضع ساعات أخرى قبل الإعلان نهائيا عن فقدان الغواصة لسبب غامض و غير مفهوم. لكن اللواء بحري متقاعد محمد عبد المجيد عزب بدد لـ«الشرق الأوسط» هذا الغموض و شرح القصة كما وقعت بقوله: " في الساعات الأولى من صباح اليوم السابق على غرق الغواصة الإسرائيلية كنت أقود السفينة الحربية (أسيوط)، لتنفيذ مهمة تدريب اعتيادية لبعض طلاب الكلية البحرية، و بعد انتهاء التدريب و لدى دخولنا الميناء لمح أحد الطلاب هدفا صغيرا جدا يشق البحر و بعد مراقبته اتضح أنه جزء من غواصة معادية تسير على عمق البيروسكوب في خط مواز لخط سير السفينة أسيوط. و فى مقابلة خاصة يكمل اللواء عزب القصة مضيفا: " لقد قررت على الفور مهاجمة الغواصة التي انتهكت مياهنا الإقليمية و تواجدت في منطقة يمنع على غواصاتنا الغطس فيها، حيث تم اتخاذ وضع القتال و إبلاغ قيادة البحرية المصرية بما يحدث أولا بأول، و لدى الاقتراب منها غطست الغواصة التي كانت مجهولة لنا آنذاك على عمق 18 قامة، و هو أقل قامتين من العمق الذي يسمح به لغطس غواصة من نفس الطراز. و سبق للواء عزب أن قام في السادس من يونيو (حزيران) عام 1967 بتدمير الغواصة الإسرائيلية (تانين) التي كانت في طريقها لمهاجمة الفرقاطة طارق التي كان يقودها بالطوربيدات، قبل أن تتحول الفرقاطة المصرية إلى وضع الهجوم و تصيب الغواصة الإسرائيلية إصابة قاتلة أخرجتها للأبد من ساحة المعركة. و يقول محللون عسكريون إنه من المرجح أنه بعد إصابة الغواصة الإسرائيلية بقذيفة مصرية فإنها اضطرت إلى الغطس المفاجئ تحت سطح مياه البحر المتوسط حتى وصلت إلي عمق قاتل. و جرت عمليات بحث واسعة النطاق شاركت فيها مئات من القطع البحرية و الحربية الإسرائيلية و الأميركية و البريطانية و الفرنسية للعثور على الغواصة التي تم العثور على عائمها الخلفي عام 1969 على ساحل مدينة خان يونس بالأراضي الفلسطينية المحتلة. و منذ ذلك التاريخ تنفق إسرائيل نحو مليون شيكل يوميا للتعرف على مصير الغواصة تحت ضغط أهالي الجنود و البحارة، و لأن إسرائيل هي الدولة الوحيدة في العالم التي لا يوجد بها قبر للجندي المجهول و لأن الديانة اليهودية لا تعترف بفقدان الشخص و تطلب دليلا جازما على موته، فان عائلات هؤلاء المفقودين ماتزال تمثل أزمة اجتماعية و سياسية خطيرة في إسرائيل. و كان طلب المساعدة في البحث عن الغواصة داكار أحد المطالب الأساسية التي تقدمت بها إسرائيل إلى الرئيس المصري الراحل أنور السادات، خلال مرحلة التفاوض التي أدت في ما بعد إلى توقيع اتفاقية كامب ديفيد عام 1979 بين السادات و مناحيم بيغين رئيس الوزراء الاسرائيلى الأسبق. و بالفعل سمحت القيادة المصرية لإسرائيل بالبحث ست مرات على الأقل عن حطام الغواصة المفقودة شاركت في إحداها وحدات تابعة لقوات البحرية الأميركية (المارينيز) 2013 جيروزاليم بوست: نشرت صحيفة جيروزاليم بوست الإسرائيلية وثائق سرية حول الغواصة "داكار" التي كشف عنها مؤخرا الأرشيف الوطني الإسرائيلي، بعد مرور أكثر من 45 عاما على اختفائها بشكل مفاجئ في البحر المتوسط في أول رحلة إبحار لها بعد شرائها من بريطانيا. و وفقا للوثائق فقد اختفت "داكار" التي كان يقودها الرائد "ياكوف رعنان" ما بين 24 و 25 يناير عام 1968، و على متنها 69 ضابطا و جنديا، مستقرة في قاع البحر المتوسط على عمق 2900 متر، في منطقة تبعد 500 كيلو متر من السواحل الإسرائيلية. و كانت في طريقها من ميناء بورتسموث الانجليزي إلى ميناء حيفا على البحر المتوسط، لكنها لم تصل حيفا أبدا، حيث اختفت بصورة مفاجئة و انقطع الاتصال بها، بعد أن طلبت منها القيادة الإسرائيلية التوجه إلى مصر لتنفيذ عملية عسكرية انتقامية بعد إغراق المصريين المدمرة إيلات أمام بورسعيد. و اختلفت الروايات حول أسباب هذا التحول في مسار الغواصة، فهناك تفسيرات بأن إسرائيل قررت اغتيال الرئيس جمال عبدالناصر بصورة مفاجئة و طلبت من الغواصة استهدافه أثناء الاحتفال بتدشين قطع بحرية جديدة اشترتها مصر. هذا بالإضافة إلى رواية أخرى تتعلق برغبة إسرائيل في تدمير ميناء الإسكندرية انتقاما لهجوم مصر على المدمرة ايلات. و قد كشف الأرشيف عن 16 وثيقة بما تضم مكاتبات وزارة الخارجية الإسرائيلية لسفاراتها في الخارج من أجل طلب المساعدة من الدول الأوروبية للبحث عن الغواصة المختفية، و مازال هناك الكثير من الوثائق التي لم يتم الكشف عنها حتى الآن. و تعكس الوثائق حجم القلق و التوتر الذي أصاب اسرائيل و عدم قدرتها على تحديد أسباب اختفاء الغواصة و إذا ما كانت قد غرقت أم سيطر عليها المصريون و استولوا عليها بعد اكتشافها. و ظلت هذه الحيرة تسيطر على الجميع، حتى أنها استعانت بعراف و منجم هولندي متخصص في العثور على الأشياء المفقودة في البحار، و الذي أكد لهم غرق الغواصة في قاع البحر. و في 28 مايو 2009 تلقت قيادة البحرية الإسرائيلية إخطارا بالعثور على الغواصة داكار في مقبرة للسفن و الغواصات الألمانية و البريطانية و الإيطالية الغارقة منذ الحرب العالمية الثانية، و قد تم تصوير الأعماق بكاميرات فيديو لغواصة إنقاذ و بحث خاصة، بعد اكتشاف وجود جسم ضخمة في المنطقة من خلال موجات السونار. و تعرف ثلاثة من كبار قادة الغواصات في البحرية الإسرائيلية على الغواصة "داكار الغارقة" بعد فحص الصور و الأفلام التي التقت في الأعماق لعدة أيام. و بعد انتشال الغواصة جرى فحصها لمدة عام كامل، و خرج التقرير النهائي ليؤكد أنه من الصعب معرفة ما حدث بدقة، لكن يمكن تفسير الموقف من خلال عدة تحليلات. إغراق الغواصة تم بين منتصف الليل و الثالثة صباح 25 يناير 1968، و كانت تسير بسرعة 8.5 عقدة في الساعة في اتجاه محدد، و كانت قريبة من سطح الماء حيث كان منظار الرؤية مرتفعا لأعلى وقت الغرق و هو ما يعني أن قائدها كان ينظر إلى السطح على شىء ما. و لسبب غير معروف تسربت المياه خارج الأقسام الأمامية للغواصة، و أدى هذا إلى اختلال توازنها و فقد قائدها السيطرة عليها. و نظرا للسرعة العالية التي كانت تسير بها فقد غرقت للأسفل بسرعة، و لم يتمكن قائدها من القيام بالمناورة اللازمة لتفادي الغرق، و خلال 30 ثانية فقط وصلت الغواصة إلى عمق الخطر بالنسبة لها و بدأت تتأثر بالضغط. و في فترة تتراوح بين 10 و 15 دقيقة كانت الغواصة تصطدم بقوة بقاع البحر لتتحطم أجزاؤها، و يلقى كل الطاقم مصرعه، و عثر على محرك الديزل الخاص بها بجوار الغواصة حيث تسبب الاصطدام القوي إلى اقتلاعه من غرفة المحركات..
×