Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'الامريكية'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 124 results

  1. رايثون تبدا الانتاج الفعلي والكمي لقنابل الذكية الجديدة Diameter Bomb II Raytheon completes first lot production of Small Diameter Bomb II Raytheon Company (NYSE: RTN) has completed Lot 1 production of the Small Diameter Bomb II, a new weapon that will give fighter pilots the ability to destroy moving targets at any time and in all-weather conditions. The U.S. Air Force has also contracted with Raytheon to produce Lots 2 and 3. The SDB II™ bomb is a gliding precision weapon with a one-of-a-kind tri-mode seeker that uses millimeter wave radar, uncooled imaging infrared guidance and semi-active laser guidance to find its targets. The weapon’s two-way datalink allows it to receive in-flight target updates. Once fielded, SDB II will enable pilots to engage more targets at ranges greater than 40 miles using fewer aircraft. “SDB II does much more than hit GPS coordinates; it detects, classifies and engages targets,” said Mike Jarrett, Raytheon Air Warfare Systems vice president. “When it is integrated on the F-35A, this weapon will also help the world’s most advanced fighter jet reach entirely new targets.” Raytheon is producing SDB II bombs at the company’s fully-automated manufacturing facility in Tucson, Arizona, and the program is nearing completion of developmental testing.
  2. بالصور الواضحة جدا القاذفة الاستراتيجية B-52H Stratofortress الامريكية اثناء تمركزها في انجلترا بعدد 4 قاذفات Photos: Four B-52H Stratofortress aircraft deploy to RAF Fairford in England
  3. ظهرت المركبة بافلو بسبب الحاجة الى مركبات مدرعة أفضل للقوات الأمريكية في حرب العراق (2003). وقد تبين ان استخدام العبوات الناسفة ضد مركبات الهامفى الامريكية كان فعال وكان استهداف الجماعات المقاومة للمركبات الهمفى لقلة تدرييعها. ويستند تصميم المركبة البافلو الامريكة على تصميم المركبة كاسبر الحنوب افريقية التىى تحمل 12 فرد داخلها وهى مصممة لتحمل العبوات الناسفة المرتجلة وذلك لتصميم هيكلها من الاسفل على حرف V وكذلك صممت لتحمل قذائف الار بى جى يتم إنجاز الأول من خلال بدن على شكل V مصممة لتحويل الجزء الأكثر دموية منا ا لانفجار بعيدا عن العمود الفقري الطولي للسيارة. ويقترن هذا الشكل للبدن إلى ابقاء المركية عالية من صطح الارض مما يزيد من إبقاء الركاب بعيدا عن نقطة التفجير. إن مفهوم الهيكل الأحادي على شكل حرف V هو تم اكتشافة عبر عقود من الزمن، وقد تم تطويره لأول مرة في جنوب أفريقيا لمواجهة الألغام الأرضية خلال "حرب بوش". وفي حين أنه لا يزال هناك احتمال كبير بإلحاق أضرار جسيمة بمكونات العمل السفلية، فإن الشاغلين يظلون آمنين نسبيا ويتم تأمينهم عن طريق تسخير مماثل لتلك المستخدمة في سيارات السباق. وفي حادثة واحدة موثقة تتعلق ب "مراب"، تعرضت المركبة لأربع هجمات مباشرة، وتمكنت من تطهير المكان دون وجود مشكلة رئيسية. تتميز "بوفالو" ذات العجلات الست، التي شيدت من قبلForce Protection Industries (قسم من جينيرال ديناميكش) بخاصية الصمود، وهي مصممة أيضا للتمديد عند ضربها مع انفجار أسفل الجانب. هذا النوع من تنفيذ التصميم يساعد في الحفاظ على الركاب على قيد الحياة، حتى من كامل 360 درجة الوضع التمد. ويوفر المكانة البارزة لنظام بافالو مراب ميزة في إعطاء شاغليها وجهة نظر قيادية للعمل المحيطة بالمركبة. هيكل الهيكل الجاموس هو قابل للتكيف تماما ويمكن أن تفي بأدوار المعركة الأخرى مثل وحدة الإجلاء الطبي (ميديفاك). كما يمكنها عرض ذراع مناولة التحكم عن بعد لخدمة التخلص من الذخائر المتفجرة (التخلص من القنابل). داخليا، هو مدعوم من سلسلة من قبل ماك أسيت أي-400 I6 وحدة الديزل وهذا يرتبط إلى أليسون هد-4560P ناقل حركة أوتوماتيكي. ويظهر ترتيب المحور 6x6 بعجلات وسرعات الطريق تصل إلى 65 ميلا في الساعة مع يتراوح إلى 300 ميلا. وتشمل أبعاد المدرعة بطول 27 قدما، وعرض 8.5 أقدام، وارتفاع 13 قدم. طاقم التشغيل القياسية هو اثنين .
  4. 27 مارس 1999 يوغسلافيا سهل قرية فويفودينا قرب بلغراد فى ليلة مقمرة الساعة 8:42 يامر العقيد زولتان داني قائد الكتيبة الثالثة لواء الصواريخ 250 باطلاق مجموعة صواريخ streaking SAM-3 على الطائرة الشبح الامريكية F-117A كانت تحلق على ارتفاع 15 كم أثناء عودتها من قنبلة مناطق فوق بلغراد كيف اسقط زولتان داني طائرة الشبح F-117A منظومة S-125 Neva air defence system, التي اوقعت الطائرة الشبح S-125 Neva air defence system, from the Serbian 250th Air Defence Brigade, on display at a public open day (2012) لحظة ضرب الصاروخ f-117A كان قائد الطائرة تلك الليلة الملازم المحنك دايل زلكو Dale Zelko - في اليلة الرابعة من الحرب الجوية على يوغسلافيا كانت طائرة من طراز F-117A عائدة إلى القاعدة بعدما اسقطت ما لا يقل عن 2000 رطل من القنابل موجهة بالليزر على هدف دافع بشدة قرب بلغراد F-117A (رقمها التسلسلي F-117A 82-806 )والتي تعمل انطلاقا من قاعدة جوية افيانو في شمال إيطاليا، وعادة ما كانت تحلق على علو متوسط ، بين 15000 قدم و25000 قدم. هو علو قريب بما يكفي لإسقاط حمولتها بدقة بالغة ، ولكن بعيدا عن متناول معظم البطاريات المضادة للطائرات يوغوسلافية وصواريخ ارض جو. فجأة، دون سابق إنذار ، انفجرت شظايا صاروخ (SA-3 streaking ( S-125 ‘Neva-M على ثلاثة أضعاف سرعة الصوت مسترشادا بشبكة بدائية من الرادارات الصربية على بعد بضعة أقدام من الجناح الايمن للطائرة وهذه صواريخ المضادة للطائرات لديها رؤوس حربية ب 130 رطل من المتفجر شديدة الانفجار و التى تم تصميمها لتنفجر 20 قدم من الهذف أجهزة الإنذار في قمرة القيادة 117-F يحذر عادة الطيار عندما رادار SAM يوجه الصاروخ اليه ، فيضهر ذالك على لوحة طائرته ومن غير الواضح ما إذا كان الطيار حصل على أي تحذير من الصواريخ الحاملة عليه ،كافح الطيار المخضرم المذهول من جراء الانفجار، الضغط الذي اقترب من خمسة أضعاف قوة الجاذبية لخلع مقابض مقعده لقذفه من الطائرة قال دايل ": الجزء الواحيد من هذا الحدث كله لا يمكنني أن أتذكره ، كيف سحبت مقابض" "وقعت بين يدي الله وسحبت". - كانت F-117 واحدة من الاثنتين فقط اسقطت في الحرب للحلفاء ، وكانت الاخرى مقاتلة من طراز F-16 لسلاح الجو الاميركي قيل انها تم اسقاطها أيضا ب SA-3 أنقذت مروحيات الحلف كلا الطيارين من خلف خطوط العدو التكتكات التى اتبعها زولتان فى 21 نوفمبر 2005 كشف العقيد المتقاعد زولتان داني والذي يملك مخبزا صغير فى ضواحي بلغراد عن العديد من التقنيات التي استخدمها لتحقيق جميع هذا. كان زولتان يقود 200 جندي تحت امرته ذو تدريب جيد وحرص على ان ينفدوا ما يطلب منهم بدقة - استخدام زولتان الكثير من التقنيات الفعالة. فعلى سبيل المثال، زولتان يعلم أن خصمه الرئيسي كان صواريخ هارم (المضادة للردار) وأنظمة الكشف الإلكترونية المستخدمة من قبل الأميركيين، فضلا عن القنابل الذكية من الطائرات التى قد رصدت له. للالتفاف على هذا، أستخدم الهواتف الأرضية فقط لجميع رسائله (ليست الهواتف المحمولة أو الراديو ) وكان هذا من أكثر المتاعب، فغالباً ما تتطلب منه السرية ،استخدام رسل سيرا على الأقدام أو في السيارات - تم نقل الرادارات وقاذفات صواريخ في كثير من الأحيان، وهذا يعني أن حركة الجند كانت مزدحمة دائما تبحث عن مواقع جديدة لاقامة فيها ، أو إنشاء أو انزال المعدات كما كان متنقلا ببطاريته أكثر من 100كلم ،طيلة 78 يوما من قصف حلف شمال الاطلسي فقط لتجنب الضرب - وكان للصرب جواسيس خارج القاعدة الجوية الايطالية ترصد حركة قاذفات القنابل عند اقلاعها ، المعلومات المتعلقة بالطائرات ،ما هم، وكم ، التي سرعان ما كانت تزود بها زولتان وقادة البطارية أخرى. -كان للصرب أيضا إعداد من المراقبين ، والذين يقدمون تقريرا من مشاهدة دخول المقنبلات صربيا، وتتبع التقدم الذي تحرزه - استعمل الرادار السوفياتي القديم p-18 الذي يعمل على موجات طويلةمما عزز من امكانية الكشف - التطوير الدقيق لنظام توجيه الصواريخ ، رفض زولتان الكشف عن التطوير معتبرا اياه سرا من الاسرار العسكرية مكتفيا بالقول "انه ينطوي على الموجات الكهرومغناطيسية " لقاء زولتان مع مع إذاعة صوت روسيا في مقابلة مع إذاعة صوت روسيا يوم الجمعة، داني، الذي تقاعد في عام 2004، وتمتلك الآن في مخبز صغير خارج بلغراد، يعلق على أحداث 27 مارس: زولتان : "في حوالي الساعة 18:00 بالتوقيت المحلي، أمرنا لتشغيل النظام. فحص الأداء الوظيفي لنظام الدفاع الصاروخي، وتقديم التقارير أن البطارية 3 وكان على أهبة الاستعداد القتالي. بعد الساعة 20:00، بدأت غارة جوية حلف شمال الاطلسي الذي دفعنا لتشغيل الرادار الذي تعقب هدفا يقترب. طلبنا من مركز مراقبة البعثة التحرك ضد هذه الطائرات، الساعة 20:41 حصلنا على الضوء الاخضر. في 20:42، تم تدمير الهدف. استغرقنا 18 ثانية للقيام بذلك. " صوت روسيا : كيف نجحتم في ادارة مكان المقاتلة الشبح؟ زولتان : تحقيقا لهذه الغاية، استخدمنا رادار P18 سوفيتية الصنع وهو قادر على تعقب أي طائرة حربية بغض النظر عن تكوين جسمها. بدأ الرادار يرسل واكتشفنا هدفا على مسافة 15 كيلومترا ، كانت لدينا رؤية واضحة على الشاشة. وكنت سريع لطلب إطلاق صاروخ الذي دمر الهدف. لقاء زولتان مع وكالة أسوشيتد برس قال زولتان :"اعتدنا على الابتكار القليل لتحديث ما لدينا من صواريخ سام للكشف عن البومة"، وامتنع عن مناقشة تفاصيل، قائلا ان الطبيعة الدقيقة للتعديل على نظام توجيه الرؤوس الحربية لا تزال سرا من أسرار عسكرية. * كما وجه القذائف المضادة للطائرات، المكلفة بالدفاع عن العاصمة الصربية، بلغراد، اسقطت طائرات F-16. وتضررت عدة طائرات حلف شمال الاطلسي الاخرى لكنها تمكنت من النضال و العودة الى قواعدها في البوسنة المجاورة، ومقدونيا، وكرواتيا. ويقال إن واحدة على الأقل قد سقطت في البحر الأدرياتيكي كانت تحاول العودة الى قاعدتها في ايطاليا. "إن الأمريكيين دخلوا الحرب بثقة مفرطة بالنفس" "وظنوا أنهم سيسحقوننا دون مقاومة حقيقية." "في بعض الأحيان، تصرفوا مثل الهواة" *سرد بعض الطرق حيث تمكن من اختراق أمن الاتصالات لمنظمة حلف شمال الأطلسي ، بما في ذلك التنصت على المحادثات الطيارين مع طائرات الاستطلاع اواكس. "لقد استمعت شخصيا إلى محادثات الطيارين ، وتعرفت على طرق وخطط التفجير" سبع ساعات في وقت لاحق، انتزع فريق كوماندوس جريئ مدعوم بطائرات هجومية A-10 وطائرات هليكوبتر، الطيار الذي سقط فى المكان اختبئ فيه خلف خطوط العدو، واعادوه الى البوسنة ، ثم الى ايطاليا تقرير البنتاغون اسقاط طائرة الشبح: تكتيكات داهية أو طلقة محظوظ؟ القوات الجوية بعد تحطم الطائرة، جمعت فريقا سريا من الخبراء في الدفاعات الجوية والتكنولوجيا الشبح والمجالات التقنية الأخرى، وأرسلوا تحت حراسة أمنية مشددة إلى "قاعدة نغلي الجوية" في فيرجينيا لمعرفة ما حدث قال مسئولون عسكريون انه نتيجة التحقيق أنهم يعتقدون الآن أن مزيجا من التكنولوجيا المنخفضة التكتيكات، والتعلم بسرعة والارتجال جاء معا في لحظة واحدة رائعة لإسقاط طائرة هجوم الرئيسية في الترسانة الأمريكية استخدم الصرب رادار طويل المدى لتجنب هجوم من قبل مقاتلات الحلف F-117 غير مرئية بالكاد مرئية لمعظم الرادارات. لكن تكون اكثر ضعفا عندما تتحول فجأة الى علو منخفض، التي يمكن أن تعكس أشعة الرادار لأجهزة الاستقبال، أو عند فتح بابها لالقاء قنبلة كما ان المسؤولين العسكريين الأميركيين يشكون الآن هو أن الجواسيس الصرب ربما رصدوا الطائرة F-117 وهي تقلع من ايطاليا ، وكانوا قادرين على تحديد جدول زمني تقريبي لطول المدة التي تستغرقها هذه الطائرات لعبور البحر الأدرياتيكي، وطول المدة للوصول إلى بلغراد. يقول المحللون انهم غير متأكدين الآن عما إذا كانت المدفعية الصربية قادرة على دمج هذه الشبكة من الرادارات البعيدة لتغذية موقع الطائرة إلى منصة لإطلاق صواريخ، أو جديلة ان الرادار SA-3 شغل لوقت وجيز وإطلق النار ورفض المتحدث باسم البنتاغون كينيث بيكون ، التعليق على أي تفاصيل لاسقاط F-117 لتجنب ابلاغ الجيش اليوغوسلافي. "إن نظام الدفاع الجوي اليوغوسلافي على حد سواء متطور وقابل للتكيف"، قال السيد بيكون في مقابلة. "إن القوات اليوغوسلافية تحاول إجراء تعديلات سريعة في الطريقة التي تستخدم دفاعاتهم الجوية لاسقاط الطائرات الامريكية في الوقت الذي تحميهم الرادارات والصواريخ من هجوم التحالف." يقول الخبراء ،هذا هو السيناريو الأكثر احتمالا "خلصت إلى أنه لا توجد أية طائرة غير مرئية، ولكن أقل وضوحا فقط." زولتان داني **********المصادر ************* الشكر لاخي كريم زين الدين http://www.defenceaviation.com/2007/02/how-was-f-117-shot-down-part-1.html http://www.strategypage.com/htmw/htada/articles/20051121.aspx http://www.rtv.rs/sr_lat/drustvo/pre-13-godina-oboren-nevidljivi_309209.html http://www.wired.com/dangerroom/2011/01/was-chinas-stealth-tech-made-in-america/ http://english.ruvr.ru/2012_03_24/69369732/ http://www.usatoday.com/news/world/2005-10-26-serb-stealth_x.htm
  5. AFRL’s AgilePod shows ISR versatility during Scorpion fit test ، أجيليبود هو مستودع التجسس والمراقبة والاستطلاع ل وحدات الاستطلاع والمخابرات الجوية الامريكية ويذكر ان السعودية من الدول المهتمة جدا بهذه الطائرة الجديدة وظهرت عندهم في المملكة في تجارب اداء وهيا طائرة تدريب متقدم بمحركين وذات تصميم رائع يستطيع حمل اكبر حمولة من الذخائر The Air Force Research Laboratory’s premier intelligence, surveillance and reconnaissance pod, the AgilePod, shows ISR versatility during Scorpion’s test in December 2017. That was reported by Marisa Alia-Novobilski, Air Force Research Laboratory. The Air Force Research Laboratory’s premier intelligence, surveillance and reconnaissance pod, the AgilePod, lived up to its moniker as it integrated seamlessly onto the Scorpion light attack ISR aircraft recently, with only a few weeks’ notice of the opportunity. “We met with the Textron Aviation Defense Scorpion team and discussed the possibility of doing a fit check with their Scorpion platform and the AgilePod. A few days later they called and said they could get the plane to Wright-Patterson within the week. We couldn’t miss this opportunity to show the AgilePod’s capabilities on a new class of aircraft,” said Andrew Soine, an electronics systems engineer in the AFRL Materials and Manufacturing Directorate. The AgilePod is an Air Force-trademarked, multi-intelligence reconfigurable pod that enables flight-line operators to customize sensor packages based on specific mission needs. The pod takes advantage of the AFRL Sensors Directorate Blue Guardian Open Adaptable Architecture construct and Sensor Open System Architectures. Open architectures enable rapid integration of sensor technologies through standardized software and hardware interfaces that enable the pod to seamlessly integrate on platforms that use the standard architectures. This increases the number of missions the pod can augment, expanding the scope of ISR mission possibilities. “We showed the openness of the pod by taking an aircraft with a standard set of mechanical and electrical interfaces and attaching the pod. Ultimately, we demonstrated the AgilePod’s plug-and-play ability to rapidly integrate on an open architecture platform. This is a new paradigm for ISR,” said Soine. أجيليبود هو سلاح الجو امتعددة الاستخبارات لتخصيص حزم أجهزة الاستشعار على أساس احتياجات مهمة محددة. يستفيد من مجسات الاستشعار فتح النظام أرتشيتكتورس. وتمكن من الاندماج السريع لتكنولوجيات الاستشعار من خلال واجهات البرامج والأجهزة القياسية التي تمكن من الاندماج بسلاسة Photo by David Dixon Built to integrate onto the Special Operations MQ-9 Reaper unmanned aerial vehicle, this is the first time the AgilePod was fit-tested on a commercially-built manned platform. Textron Aviation Defense’s Scorpion ISR/Attack jet is a next-generation, low cost, light attack ISR aircraft built with composite materials and standard interfaces. The industry-standard interfaces enabled the AgilePod to integrate easily on the platform, ultimately demonstrating the value of the pod’s open architecture design for Air Force mission needs. “This is a win-win situation for the Air Force as well as industry,” said Capt. Russell Shirey, the chief engineer of the AFRL Sensors Directorate’s Advanced Projects Branch and former Blue Guardian team lead. “The AFRL Blue Guardian team has been developing rapid integration sensor technologies and standards, which are not only on the AgilePod, but are beginning to show up on aircraft as well. For the Air Force, we are augmenting efficiency by enabling aircraft operating around the globe to swap out sensors and missions right on the flight line. By removing the proprietary sensor fittings and interfaces from the field, we open competition and expand capability.” “Just mounting the pod on the plane in the hangar shows how adaptable the AgilePod is designed to be,” said Capt. Juliana Nine, the AFRL Blue Guardian program manager. “The reconfigurability allows us to focus on different mission sets compared to the past, and we can do this with short notice.” The benefits of open architecture and standardization are viewed favorably by industry as well. “This really demonstrates what can be done with plug-and-play capability,” said Travis Cottrell, the vice president for Scorpion Program Management at Textron Aviation Defense. “Being able to put a lot of capability in a small package provides a value in terms of cost, from both the acquisition and operational perspective. This shows the ‘art of the possible’ when you bring commercial and military solutions to the table.” While the day focused only on demonstrating the speed of integrating the AgilePod on a new platform with short notice, airworthiness, ground integration and communication tests need to occur before it can be tested in flight. Nevertheless, the integration, aided by AgilePod’s Leidos contract team, was a rapid and smooth success. “All of this came together in only a few weeks, really showing the agility of the AgilePod. It’s a winning situation all around,” said Shirey.
  6. بالصور.. الدرون الامريكي MQ-9 Predator B سيقوم بعمليات مكافحة الغواصات في البحرية الامريكية وتقوم حاليا بتجارب الاداء عليه MQ-9 Predator B tested in US Navy anti-submarine warfare exercise
  7. تحولت تظاهرة في محيط السفارة الأميركية في عوكر، احتجاجاً على قرار الرئيس الأميركي دونالد ترامب نقل السفارة الأميركية إلى القدس، إلى مواجهات بين المتظاهرين والقوى الأمنية اللبنانية بعدما عمد بعض المتظاهرين إلى رمي زجاجات حارقة باتجاه الحواجز الأمنية ومحاولة نزع الشريط الشائك وإشعال اطارات مطاطية وحاويات نفايات في محيط السفارة، ما اضطر القوى الأمنية الى فضّ الاعتصام بالقوة. في التفاصيل، عمد متظاهرون إلى حرق إطارات ومجسم لترامب والعلم الإسرائيلي تنديداً بالقرار الأميركي قبل أن يحاولوا اقتحام حاجز أسلاك شائكة، فيما عملت القوى الأمنية على استخدام خراطيم المياه وقنابل الغاز المسيلة للدموع لإبعاد المتظاهرين عن الأسلاك الشائكة من دون أن تنفع الدعوات لالتزام التعبير عن الرأي من دون إحداث أعمال شغب. وعمل الصليب الاحمر على نقل حالات اغماء في صفوف المتظاهرين بسبب الغاز المسيل للدموع. من جهته، استغرب أمين الهيئة القيادية في حركة "المرابطون" مصطفى حمدان "قمع القوى الأمنية المحيطة بالسفارة للمتظاهرين"، وقال: "تظاهرتنا سلمية ومن حقنا التعبير عن تنديدنا بموقف ترامب الجائر حيال القدس". يُشار إلى أنّ القوى الامنية قطعت كل الطرقات المؤدية الى السفارة الاميركية في عوكر صباح اليوم ووضعت الاسلاك الشائكة عند مفترق ضبية - عوكر على بعد كيلومتر من السفارة. هذا وفرضت القوى الامنية من جيش وقوى امن داخلي وفرقة مكافحة الشغب تدابير أمنية مشددة في محيط السفارة الاميركية في عوكر، قبيل التظاهرة الاحتجاجية التي دعت إليها فصائل فلسطينية وحركات يسارية وقومية لبنانية. وبعدما انتشرت معلومات عن دعوة الحزب السوري القومي الاجتماعي مناصريه للإنسحاب من الاعتصام أمام السفارة الاميركية، نفى مسؤول الطلبة في الحزب ما تردد قائلاً: "الاخبار عن انسحابنا من الاعتصام في محيط السفارة الاميركية غير صحيحة وطلابنا لن يتركوا اي ساحة من ساحات النضال التي تخص فلسطين". وبعد تهدئة دامت لبعض الوقت أمام السفارة، عمد المتظاهرون الى رشق القوى الامنية بالحجارة، فأطلقت الأخيرة القنابل المسيلة للدموع ما أدى الى تراجعهم. كذلك استعملت خراطيم المياه، وحشدت تعزيزات تحضيراً لإخلاء الساحة من المعتصمين. #عوكر #ترمب الاعتراف بالقدس عاصمة لإسرائيل.#القدس_عاصمة_فلسطين pic.twitter.com/p9zm2xiIwE — التلفزيون العربي (@AlarabyTV) December 10, 2017 #القدس_عاصمه_فلسطين_الابديه #لبنان #عوكر pic.twitter.com/GMe0PFbUph — Nisrine HAMMOUD (@NisrineNHammoud) December 10, 2017 عوكر القدس
  8. وفد مصري يتفقد مصانع بوينج بأمريكا قبل تسليم الطائرة الجديدة تفقد الوفد الإعلامي المصري ووفد شركة مصر للطيران، قبل قليل، مصنع شركة بوينج بمدينة سياتل بالولايات المتحدة الأمريكية، للتعرف على مراحل تصنيع الطائرات، حيث رافق الوفد عدد من قيادات المصنع بالإضافة إلى مدير الهندسة التحليلية بشركة بوينج. بدأت الجولة، التى استغرقت قرابة الساعتين، بشرح تفصيلى من "بول بريجمن" مدير الاتصالات التجارية بمصنع بيونج، حيث قام بشرح تفصيلى للطائرات الجديدة للشركة، ومن بينها الطائرة الجديدة البوينج 737-800 والطائرة 8-787، والتى يطلق عليها طائرة الأحلام. وأوضح "بول"، إن الطائرة طراز 737-800 تشهد إقبالًا كبيرًا من شركات الطيران، مشيرًا إلى أن هذا الطراز يعتبر من أكفأ الطرازات، حيث إنه موفر فى استهلاك الوقود، وكذلك فى نفقات الصيانة ومزودة بتكنولوجيا حديثة، كما تم إجراء بعض التعديلات به لراحة ورفاهية الركاب. وكان قد وصل إلى مدينة سياتل الأمريكية، الاثنين الماضى، وفد من شركة مصر للطيران، لاستلام الطائرة التاسعة والأخيرة من صفقة الـ9 طائرات التى كانت قد تعاقدت عليهم مصر للطيران مع شركة بوينج العالمية، حيث تعد الطائرات من أحــدث طرازات البوينج وأكثرها مبيعًا وهــى الـ800-737 . http://www.al3asma.com/311054
  9. #مُقارنة بين المُقاتلة الامريكية️إف 16 بلوك 60 والمُقاتلة الفرنسية️ميراج 2000إى: Mirage 2000E vs F-16E/F Fighting Falcon BLOCK 60 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ - كثير من الخبراء يرى أوجه تشابه بين ال إف 16 والميراج 2000.فكلاهما مُقاتلة من الجيل الرابع ذات مُحرك واحد، حققا أعلى مبيعات بين مُقاتلات الجيل الرابع.وتم تصميم كلاهما فى فترة زمنية مُتقاربة (إف 16 أول طيران لها كان عام 1974 والميراج 2000 أول طيران لها كان فى 1978). - أيضاً كلاهما من المُقاتلات مُتعددة الأدوار/ المهام (multirole combat fighter) وإن كانت الميراج 2000 تصميمها يميل أكثر كمُقاتلة إعتراضية بسرعتها وسقف طيرانها الأعلى من إف 16. - تفوقت ال إف 16 بلوك 60 فى السنوات الأخيرة برادارها (AN/APG-80) الأيسا الأقوى والمُقاوم للتشويش من شركة نورثروب جرومان. #تكلفة الطيران فى الساعة الواحدة: ---------------------------------- تتفوق الميراج بتكلفة طيران أقل: 8280 دولار أمريكى للساعة الواحدة. إف 16: 12 ألف دولار أمريكى للساعة الواحدة. #سعر المُقاتلة: --------------- #ملاحظة هامة: كلما زاد عدد المُقاتلات التى تشتريها الدولة كلما قل سعر المُقاتلة الواحدة فى الصفقة.أيضاً سعر المُقاتلة قد يشمل قطع الغيار وعدد من الصواريخ والقنابل الأساسية وبرامج الصيانة بعد الشراء وأيضاً تدريب الطيارين عليها. تتفوق الميراج 2000 بسعر أقل ويصل لحوالى 60/70 مليون دولار. سعر ال إف 16 بلوك 60 يصل ل 105 مليون دولار. #مُعدل التسلق (الإرتفاع): ------------------------- تتفوق الميراج: 285 متر فى الثانية الواحدة. إف 16: 254 متر فى الثانية. #نسبة قوة الدفع بالنسبة للوزن Thrust/Weight ------------------------------------------------- تتفوق ال إف 16: 1.11 ميراج 2000: 0.92 #سقف الطيران (أقصى إرتفاع تستطيع المُقاتلة الوصول له): ----------------------------------------------------------- تتفوق الميراج 2000: 17 كم. إف 16: 15 كم. #السرعة القصوى: ------------------- تتفوق الميراج 2000: 2.2 ماخ (2530 كم/ساعة). إف 16: 2 ماخ. #صواريخ جو/جو ما وراء خط النظر: (BVR (Beyond Visual Range بعيدة المدى: --------------------------------------------------------------------------------------- تتفوق ال إف 16: بصاروخ أمرام (AIM-120 AMRAAM) بمدى يتراوح بين 75 كم إلى 180 كم حسب طراز الصاروخ.سرعة الصاروخ 4 ماخ. ميراج 2000: صاروخ مبدا ميكا (MBDA Mica) بمدى 50/60 كم.وبالطبع صاروخ ميتيور Meteor جو/جو بمدى حوالى 100 كم لم يدخل الخدمة الفعلية بعد ولن يتم تركيبه حتى على الميراج 2000. #القتال جو/جو قصير/مُتوسط المدى (Dogfight:close to medium range): -------------------------------------------------------------------------------- إف 16 بلوك 60 تتميز بحملها للمدفع فولكان M61A1 Vulcan سُداسى المواسير عيار 20 مم غزير إطلاق النيران (6000 طلقة فى الدقيقة) بينما تحمل الميراج 2000 مدفع DEFA 554 عيار 30 مم ثُنائى الماسورة (يُطلق 1300 طلقة فى الدقيقة). وتتفوق ال إف 16 بحملها صاروخ سايدويندر جو/جو قصير المدى (50) أو صاروخ إيريس تى IRIS-T الأوروبى الصُنع بمدى 25 كم. بينما تحمل الميراج 2000 صاروخ ماجيك2 جو/جو قصير المدى (15 كم) #قدرات الهجوم الأرضى: ------------------------- - تتفوق ال إف 16 بلوك 60 بحملها تشكيلة واسعة من القنابل الحرة غير الموجهة والقنابل الموجهة بالليزر مثل عائلة قنابل باف واى Paveway. أو قنابل موجهة بنظام جى بى إس مثل قنابل جدام JDAM بمدى 28 كم. وصواريخ جو/أرض مُتنوعة بداية من المافريك بمدى 25 كم.أو صاروخ جسو (JSOW) بمدى 130 كم فى حالة إطلاقه من إرتفاع عالى. وحتى صاروخ جاسم JASSM بمدى 370 كم أو 1000 كم للطراز ذا المدى الأطول (JASSM-ER). وبالطبع تحمل صواريخ هاربون المُضادة للسفن بمدى 125 كم. - تحمل الميراج 2000 قنابل Mk.82 غير موجهة أو قنابل PGM 500 and PGM 2000 الموجهة بالليزر أو بكاميرا كهروبصرية.أو قنابل باف واى الموجهة بالليزر. أو صواريخ (AS-30L) الموجهة بالليزر بمدى 11 كم.أو صواريخ ستورم شادو بمدى 550 كم .أو صواريخ إكسوسيت AM.39 Exocet المُضادة للسفن بمدى 180كم. #الرادار ونظم الرصد والتعقب الحرارية وحواضن التهديف: ---------------------------------------------------------- - تتفوق ال إف 16 بلوك 60 بالطبع برادار الأيسا (AN/APG-80) العامل بتكنولوجيا المسح الإلكترونى النشط والقادر على كشف هدف مقطعه الرادارى واحد متر مُربع من على مسافة 120 كم ويتتبع 20 هدف فى وقت واحد.أيضاً قادر على أداء مهام جو/جو و جو/أرض فى نفس الوقت. وتمتلك ال إف 16 بلوك 60 نظام رصد حرارى شاخص للأمام (FLIR) يقع أمام كابينة القيادة. - ميراج 2000 تحمل الرادار الدوبلر الميكانيكى طراز (T-CSF RDY RDM plus) والقادر على تحديد 24 هدف وتتبع ال 8 أهداف الأكثر خطورة بينهم.وتحمل الميراج 2000 حاضن التصويب والتهديف بأشعة الليزر طراز ديموقليس (Damocles) المُزود بقدرة الرصد الحرارى (FLIR) للأهداف الجوية والأرضية. #حمولة السلاح: ----------------- تتفوق ال إف 16: أقصى حمولة 7.7 طن من خلال 11 نقطة تعليق 2 منهم مُخصصة لتعليق حواضن التصويب والتهديف وال 9الباقية لتعليق الأسلحة و خزانات الوقود الخارجية الثلاثة. الميراج 2000 تحمل 6.3 طن من السلاح وخزانات الوقود موزعة على 9 نقاط تعليق. #المدى: --------- تتفوق ال إف 16: المدى 4200 كم بثلاث خزانات وقود خارجية. ميراج 2000: المدى 3335 كم بثلاث خزانات وقود خارجية. #المقطع الرادارى للمُقاتلة (RCS – Radar Cross Section): ------------------------------------------------------------------ تتفوق ال إف 16 بمقطع رادارى أصغر يبلغ 0.5-1.5 الميراج 2000 مقطعها الرادارى 1.0-2.5 #مُقاومة الجاذبية (القدرة على المُناورات الحادة) Maximum g-load: --------------------------------------------------------------------- تتفوق الميراج 2000: 9 g وفى الحالات الحرجة قد تصل ل 11 g إف 16: 9 g #المُحركات: ------------- تتفوق ال إف 16 بالمُحرك GE F110-GE-132 بقوة 145 kNفى حال تشغيل الإحتراق اللاحق. ميراج 2000 يدفعها المُحرك (SNECMA M53-P2) بقوة 64 kN و فى حالة تشغيل الإحتراق اللاحق (afterburn) تصل قوته ل 98 kN #وزن الطائرة ومساحة الجناح: ------------------------------ تتفوق الميراج من ناحية الوزن: وزنها فارغة 7.5 طن بينما ال إف 16 وزنها 10 طن. وتتفوق ال إف 16 فى مساحة الجناح الأصغر من ميراج 2000 (لذلك المقطع الرادارى لل إف 16 أصغر من الميراج): إف 16 مساحة الجناح 28 متر مُربع بينما الميراج 2000 مساحة جناحها 41 متر مُربع. #المبيعات: ------------ تتفوق ال إف 16 (بكل طرازاتها وبلوكاتها) بأكثر من 2000 مُقاتلة تم بيعها لأكثر من 20 دولة منها مصر/اليونان/تركيا/الإمارات/سلطنة عُمان/البحرين/المغرب/العراق/بولندا/الأردن/باكستان/الدانمرك/بليجكا/ الكيان الصهيونى ميراج 2000 تم بيع حوالى 600 مُقاتلة للإمارات ومصر واليونان وتايوان وقطر والهند وبيرو. المصدر صفحة ‎ثقافة عسكرية حديثة‎ a
  10. Expert: Russian tanks helpless against US-made Javelin anti-tank Russian defence reporter and military expert Alexey Khlopotov fearing that Russian main battle tanks would be helpless against man-portable fire-and-forget anti-tank missiles like the Javelin. Alexei Khlopotov clarified that in the existing versions all Russian serial tanks are practically defenseless against a US-made Javelin anti-tank guided missile (ATGM). Khlopotov noted that even with a lot of disadvantages, Amercian ATGMs can confidently hit modern and upgraded tanks of the Armed Forces of the Russian Federation. The Javelin anti-tank missile is capable of defeating modern tanks by attacking them from above at the top armor, which is generally thinner and has weak protection. It uses a fire-and-forget, automatic infrared guidance that allows the user to seek cover immediately after launch. The Javelin employs a long-wave infrared (LWIR) seeker for guidance to destroy tanks, bunkers, buildings, small vessel and low-speed helicopters with a high hit probability. It carries a tandem shaped charge enabling a maximum range of 2,500m. According to the expert, it is urgent to carry out a number of measures that could reduce the effectiveness of such anti-tank weapons. This, above all, installation of active protection systems on tanks, which could reliably defeat ATGMs. Also, of course, need to improve the means of reducing thermal visibility and it is necessary to fundamentally revise the principles of installing dynamic protection on top armor, the expert emphasized. Only an integrated approach will significantly reduce Javelin’s threat, said Alexei Khlopotov.
  11. ذكر مسؤول في وزارة الدفاع الكورية الجنوبية، الجمعة، أن من المقرر أن تجري القوات الجوية الأميركية والكورية الجنوبية تدريباتها المشتركة المعتادة أوائل كانون الأول القادم، في خطوة تبعث بعدة رسائل إلى كوريا الشمالية. ونقلت "رويترز" عن المسؤول الكوري أن التدريبات التي تقام بين الرابع والثامن من كانون الأول، ستشارك فيها ست طائرات شبح من طراز "إف-22 رابتور". ويرتقب أن يجري نشر 6 من المقاتلات المتمركزة في أرخبيل "أوكيناوا" الياباني، في الأراضي الكورية الجنوبية من أجل المشاركة في مناورات "فيجيلنت آيس" العسكرية التي تنطلق في الرابع من كانون الأول. وأوردت وكالة "يونهاب" الكورية الجنوبية للأنباء، أن هذا سيكون أكبر عدد من المقاتلات من طراز "إف-22" يشارك في المناورة حتى الآن. ودأبت الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية على إقامة هذه المناورات كل ستة أشهر، وشارك نحو 16 ألف جندي أميركي في المناورات السابقة. وتزايد التوتر في شبه الجزيرة الكورية، بشكل لافت، خلال العام الحالي، وتوعد الرئيس الأميركي، دونالد ترامب، بالتصدي لطموح بيونيانغ العسكري. "إرهاب ووعيد" وتبادل ترامب شتائم مع زعيم كوريا الشمالية، كيم جونغ أون، وأكدت بيونغيانغ، أنها لن تتخلى عن برنامجيها النووي والصاروخي واعتبرت ما تقوم بها أمرا يدخل ضمن سيادتها. وكان الرئيس الاميركي دونالد ترامب قد أعلن الاثنين قراره اعادة ادراج كوريا الشمالية على اللائحة الأميركية السوداء "للبلدان الداعمة للارهاب" وذلك في مسعى منه لزيادة الضغط عليها بسبب برنامجيها النووي والبالستي. ووصفت كوريا الشمالية قرار الرئيس الأميركي دونالد ترامب بإعادة إدراجها دولة راعية للإرهاب بأنه "استفزاز خطير" يبرر تطويرها لأسلحة نووية. وذكرت وكالة الأنباء الكورية الشمالية الرسمية، الأربعاء، أن البلاد لا علاقة لها بالإرهاب و "لا يهمنا ما إذا كانت الولايات المتحدة تضع قبعة الإرهاب على رؤوسنا." (سكاي نيوز) الولايات المتحدة كوريا الشمالية
  12. ويستمر مسلسل تصادم المدمرات الامريكية والسفن العالمية ----------------- "مدمرة حربية أميركية تصطدم بسفينة يابانية" وقال بيان من الأسطول السابع الأمريكي “لم يصب أي شخص في السفينتين ولحقت ببينفولد أضرار طفيفة بما يشمل خدوشا في أحد جوانبها. في انتظار تقييم كامل للأضرار”. وأضاف “بينفلود ما زالت في البحر بقوة دفعها الخاصة. ويتم سحب سفينة القطر اليابانية التجارية بسفينة أخرى نحو ميناء يوكوسوكا. ستخضع الواقعة للتحقيق”. والواقعة هي الأحدث في سلسلة حوادث وقعت لقطع بحرية حربية أمريكية في آسيا. وأعلنت القوات البحرية الأمريكية سلسلة من الإصلاحات هذا الشهر بهدف استعادة المهارات البحرية الأساسية ومستوى التأهب بعد أن أظهر تقرير عن حوادث تصادم لسفن في منطقة آسيا والمحيط الهادي أن البحارة ينقصهم التدريب ويعانون من إجهاد في العمل. ولقي 17 بحارا حتفهم هذا العام في واقعتي تصادم بين سفينتين تجاريتين ومدمرتين إذ وقع الأول للمدمرة فيتزجيرالد في يونيو حزيران والآخر للمدمرة جون إس. مكين في أغسطس آب لدى اقترابها من سنغافورة. رويترز
  13. قالت القناة الثانية الإسرائيلية في تقرير لها اليوم، الخميس، إن الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، من المتوقع أن يتراجع عن الالتزام الأمريكي بالتفوق التكنولوجي الإسرائيلي على الدول العربية، ويوافق على بيع صفقة طائرات مقاتلة شبحية من طراز إف 35 لدولة الإمارات، لتصبح بذلك أول دولة عربية تحصل على هذا النوع من المقاتلات التي لم يحصل عليها إلا الجانب الإسرائيلي.وأشارت القناة إلى أن هناك مخاوف إسرائيلية من اتمام الصفقة لأنها ستخل بالتفوق النوعي الإسرائيلي، وستعتبر تحولا في موقف الإدارة الأمريكية تجاه إسرائيل. http://www.elbalad.news/3024123
  14. 3 اسابيع على مقتل 4 افراد من القوات الخاصة الامريكية في تبادل لاطلاق النار في النيجير ، التقارير تشير الى ان وحدات القبعات الخضر Rangers كانوا في مهمة "القبض والاغتيال"ضد احد زعماء المليشيات الاسلامية المحلية والدين ينشطون بين حدود النيجير ومالي. صرحت قناة NBC بان 12 عضو في القوات الخاصة الامريكية و30 جندي نيجيري اشتركوا في هده العملية والتي كانت تستهدف القبض او اغتيال قائد مجموعة المرابطين،هده العملية كانت بتنسيق مع الجيش الفرنسي الدي يقوم بمهام جديدة في مالي. القبعات الخضر تابعين لوحدة Alpha او ODA وكانوا بصدد تجميع معلومات استخباراتية وكانوا بصدد إلتقاء مخبر محلي لديه معلومات حول تواجد المدعو ابو الوليد الصحراوي(هو من مواليد مخيمات تيندوف الارهابية وكان تابعا للجمهورية البوليساريو) وهو قائد بعض مجموعات المرابطين التابعة للقاعدة. القبعات الخضر سقطت في كمين للموالين المحلين وعلي اثره قتل اربعة اعضاء من القوات الخاصة الامريكية،القوات الامريكية لها تواجد مهم في هده المنطقة وتضم 1000 جندي ولها قاعدة جوية تضم درونات MQ@9 ،واشنطن امرت القوات الخاصة باتباع قانون"الاهداف"Target في النيجير والذي يسمح بتتبع واستعمال القوة ضد اي عضو من الجماعات المسلحة حتى ولو كانوا لا يشكلون اي خطر على حياة الجنود الامريكين. مصدر
  15. طائرة التزويد بالوقود الامريكية KC-130J . الضيف المنتظر انضمامه لسلاح الجو #المصري تعد النسخه KC130J نسخه من طائرة النقل الامريكية C-130J Super Hercules و التي هي نسخه من الطائرة الام C130 التي تم انتاجها بواسطة شركة لوكهيد مارتين و التي تم تعديلها لتناسب احتياجات القوات الجوية و البحرية الامريكية ،، #- مهام الطائرة : تبلغ حمولة الطائرة القصوي 21818.18 و تستطيع القيام بالعديد من المهام ابرزها مهام النقل العسكري و تزويد المقاتلات بالوقود جوا و الاخلاء الطبي و الإمداد الطارئ للقوات في مناطق الهبوط الغير محسنة، ومهام الاجلاء والانقاذ كما يلي - التزود بالوقود : تستطيع الطائرة القيام بمهام تزويد المقاتلات بالوقود جوا حيث تستطيع حمل 26 الف وقود مقسمة الى 18409.09 لتر في خزاناتها الرئيسية و7500 في خزاناتها الاحتياطية ،، و تستطيع الطائرة تحويل 600 جالون من الوقود في دقيقتين لمقاتلتين في نفس الوقت عند عملية التزويد بالوقود. صورة لعملية تزويد المقاتلات بالوقود جوا http://www.lockheedmartin.com/…/image.img…/1467830599212.jpg - النقل : تستطيع الطائرة حمل 92 فرد او 64 مظلي بكامل معداتهم و اسلحتهم او 74 محفه طبيهم و 20 طبيب مرافق لهم او 2-3 مركبات هامفي HMMWVs و مركبة M113 ناقلة جند مدرعة - هذا بجانب قدرة الطائرة علي القيام بمهام الاستطلاع و تزويد القوات الصديقه بالمعلومات #- التصميم : تم اشتقاق النسخه kc130j من النسخه C130J و حصل علي جميع المميزات الموجود في النسخه " سي 130 جي " بجانب تجهيزها باجهزه ملاحيه و الكترونية و محركات احدث بجانب احتوائها علي نظام مكافحه الحرائق - يبلغ طول الطائرة 29.57 متر ،، و يبلغ باع الجناحين " المسافه بين الجناحين " 40.23 متر ،، و يبلغ اقصي وزن للطائرة عند الاقلاع 79.389 طن ،، - تبلغ السرعه القصوي للطائرة : 671.1 كم \ ساعه،، و يبلغ مدي الطائرة الاقصي : 4667.1 كم تستطيع الطائرة الهبوط علي الارضي الوعرة الغير مجهزة - محركات الطائرة : - تمتلك الطائرة 4 محركات توربيني turbopro طراز " رولز-رويس إ 2100D3 Rolls-Royce AE 2100D3 " كل محرك، يحتوي علي ستة شفرات R391 مروحية، و تبلغ قوةو كل محرك 3،425kW. #-كابينة القيادة : - تم تجهيز قمرة القيادة الزجاجية بشاشات العرض الرئيسية و احتوائها علي شاشات عرض ليلية بجانب اجهزة الملاحه و التي تعتبر الاحدث من فئتها و شاشات عرض أحادية اللون + نظام تفادي الاصطدام الأرضي ، نظام تحديد المواقع العالمي GPS، معدات الاتصالات اللاسلكية . انظمة التسليح : - تتسلح هذه الطائرة بمجموعة من الصواريخ والقنابل الذكية بهدف حماية نفسها أولا وكذلك تقديم الدعم القريب ،، حيث تم تجهيز الطائرة لحمل عدد من الصواريخ و القنابل و المدافع مثل : - 4 صواريخ AGM-114 Hellfire أو الى 16 صاروخ داغر موجه بالليزر بمدي 8 كم - 10 صواريخ Raytheon Griffin بمدي 5.7 كم - نضام التهديف من المروحية الهجومية AH-1Z Cobra - مدفع عيار 30 مم M230 Chain Gun صورة لجزء من تسليح الطائرة : https://upload.wikimedia.org/…/Harvest_Hawk_KC-130J_with_He… http://2.bp.blogspot.com/…/A…/vv8V-mHFSyE/s1600/ac130gun.jpg #- طلبيات الطائرة : في عام 2002، تلقت شركة لوكهيد مارتن عقدا بقيمة 4.3 مليار دولار أمريكي من وزارة الدفاع الأمريكية لتسليم 40 طائرة من طراز C-130J للقوات الجوية الأمريكية و 20 ناقلة من طراز كك-130J للبعثة الأمريكية. - تسلمت قوات مشاة البحرية أول طائرة من طراز كك-130J في نوفمبر 2004 ،، و سلمت شركة لوكهيد مارتن أول ناقلة سوبر هركيوليز من طراز كك-130J إلى محمية مشاة البحرية الأمريكية في مارس 2014. - تلقت القوات الجوية الايطالية ست ناقلات من طراز كيه سى - 130 جى فى اطار برنامج من 22 طائرة اختتم فى عام 2005. -في مايو 2010، وضعت الحكومة الأمريكية عقد مبيعات عسكرية أجنبية بقيمة 245 مليون دولار مع شركة لوكهيد مارتن لتسليم ثلاث طائرات من طراز كك-130J إلى سلاح الجو الكويتي. وقد سلمت الطائرة الأولى في آب / أغسطس 2014. -في نوفمبر 2012، طلبت المملكة العربية السعودية بيع 20 طائرة من طراز C-130J-30 وخمس ناقلات للتزود بالوقود الجوي من طراز كك-130J،، تم تسليم أول اثنين في مارس 2016. - كما طلبت الكويت الحصول علي 6 طائرات تم استلام 3 طائرات و جاري استلامها الـ3 الاخري ،،
  16. تمكن هاكرز مجهولون من سرقة حوالي 30 غيغابايت من البيانات عن المقاتلة F-35، وطائرة استطلاع P-8 Poseidon وعن القنابل الجوية JDAM وبعض السفن الحربية. وذكر وزير الصناعات الدفاعية الأسترالي، كريستوفر باين في مقابلة مع ABC أن هذه المعطيات والمعلومات سرقت من كمبيوترات تعود لشركة تعهدات استرالية لم يحدد اسمها. ووقعت هذه الهجمة السبرانية التي استهدفت معطيات عن الطائرات الحربية الأمريكية الحديثة، في يوليو من العام الماضي، لكنها أصبحت معروفة الآن فقط. وزعم المسؤول الأسترالي بأن المعلومات المسروقة منذ فترة طويلة تستخدم من قبل الشركات الأسترالية التي تعمل بعقود مع وزارة الدفاع. ولم يتم حتى الآن تحديد من وراء هذا الهجوم، وقال مصدر في المركز الأسترالي للأمن السيبراني (ACSC) إنه لن يتم لاحقا الكشف للجمهور عن أية تفاصيل أخرى عن الهجمة المذكورة. https://arabic.rt.com/world/904031-هاركز-طائرات-حربية-امريكية-بيانات-سرقة-تفاصيل/
  17. اعلنت شركة لوكهيد مارتن الاستجابة بسرعة للاحتياجات الدفاعية الناشئة لعملاء أباتشي، بما في ذلك متطلبات أنظمة الاستشعار الجديدة والترقيات منها أنظمة مراقبة الرؤية الليلية / جهاز الرؤية الليلية الحديثة (M-تادس) إلى الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والمملكة العربية السعودية. هذه الاضافات هي جزء من أمر بموجب عقد جديد غير محدد المدة / التسليم / الكمية قيمته لا تقل عن 2 مليار دولار لفترة خمس سنوات لتقديمه مع الخدمات والدعم الفني واللوجسيتي للولايات المتحدة والعملاء الدوليين. Lockheed Martin delivering next-generation Apache sensor systems under new U.S. Army contract The new M TADS/PNVS ID/IQ contract enables Lockheed Martin to respond rapidly to the emerging defense needs of its Apache customers, including requirements for new sensor systems and upgrades Lockheed Martin (NYSE: LMT) received $337 million in orders to supply Apache Modernized Target Acquisition Designation Sight/Pilot Night Vision Sensor (M‑TADS/PNVS) systems and services to the United States, United Kingdom and the Kingdom of Saudi Arabia. The awards are part of an initial task order under a new indefinite-delivery/indefinite-quantity (ID/IQ) contract signed with the U.S. Army. The ID/IQ, with at least $2 billion in potential orders and a five-year period of performance, serves as the contracting vehicle to provide M‑TADS/PNVS systems and services to U.S. and international customers. “Lockheed Martin is committed to a strong and sustained partnership with our customers in the United States and around the world,” said Paul Lemmo, vice president of Fire Control/Special Operations Forces Contractor Logistics Support Services at Lockheed Martin Missiles and Fire Control. “This contract enables us to respond rapidly to their emerging defense needs, including requirements for new M-TADS/PNVS systems and upgrades.” Under an order for the U.S. Army, Lockheed Martin is providing upgrade kits for the M‑TADS/PNVS Modernized Day Sensor Assembly (M-DSA) and Modernized Laser Range Finder Designator. For the U.K. Ministry of Defence, it is delivering M-DSA upgrade kits for M-TADS/PNVS refurbishment as part of a remanufacture effort to upgrade D-model Apaches to E models. For the Saudi Ministry of National Guard, it is providing M‑TADS/PNVS systems for new E-model Apaches. M-TADS/PNVS, known as the “eyes of the Apache,” provides pilots with long-range, precision engagement and pilotage capabilities for safe flight during day, night and adverse weather missions. M-DSA increases M-TADS/PNVS designation and ranging capabilities to fully accommodate current weapons and those planned for the future. The upgraded sensor enables Apache pilots to see high-resolution, high-definition, near-infrared and color imagery on cockpit displays. M-DSA also provides a new laser pointer marker that improves coordination with ground troops, and an updated multi-mode laser with eye-safe range designation that supports flight in urban environments and critical training exercises.
  18. تعاون عسكري بين شركتي Oshkosh JLTV الامريكية وتويوتا LC اليابانية لتسليح ببرج قتالي لشاحنات بيك اب لاند كروزر والمركبة أوشكوش M-ATV اولا للمدرعة Oshkosh JLTV مسلحة بالبرج القتالي ألي التحكم عن بعد JLTV with Kongsberg PROTECTOR RWS and M230 Link Fed Light Weight 30mm Chain Gun وهو ياباني امريكي الصنع الغريب.. هو على تويوتا لاند كروز بخصوص تويوتا تسويق البرج مهم لأن دول كثيره تستخدم مركبات مشابهه لأعمال حراسه الحدود .وخاصة ضد الجماعات المسلحة المعروف ان هذه الابراج الالية هي لحماية الطاقم باليات مدرعة و مصفحة.. لكن هنا مبهم قليلا السبب ويمكن تسليح المركبة أوشكوش M-ATV باربع صواريخ Longbow Hellfire missiles او مدفع رشاش 30 ملم
  19. يمتلك سلاح الجو لامريكي العديد من الطائرات التي تشبه في تمويهها الطائرات الروسية و هذه الطائرات تنتمي الى السرب 64th Aggressor Squadron صور لبعض الطائرات المستخدمة في السرب نقلا عن الاخ @فـادي الـشـام
  20. مشاة البحرية الامريكية يحصلون علي درع وفيست قتالي جديد متطور ومستقبلي ويتميز بالخفة الشديدة والحماية الكاملة من الجيل الثالث US Marines get new body armor and plate carriers The US Army and Marine Corps have recently teamed up to produce lighter, better fitting body armor for their soldiers. This was told military expert Sam Bocetta, a writer at Gun News Daily. The new armor is designed to fit a wider range of body shapes and sizes, and should offer better protection for our troops in combat situations. It also represents a welcome level of co-operation between the two Corps of the US military. As also saw with the recent introduction of the M27 rifle, it seems that the various branches of the military are more willing than ever to team up, rather than competing with each other. Today, I’ll take you through the new design for body armor, and look at what the military’s priorities were in producing it. Before I do that, however, I want to remind you that body armor is not the only form of protection you need when out shooting. We’ve all got a friend who thinks that shooting glasses and ear protection are for wimps. You know who I mean – that guy who claims that he’s never seen anyone injured when shooting without protection. For my part, I’ve always looked to what the military wear. I figure that they employ hundreds of experts to look at what troops should wear while in the field, and so they should know what they are talking about. In this regard, it’s worth remembering that US Marines are required to wear both ear and eye protection when out on patrols. A Better Fit The US Marines seem to have prioritized two things when coming up with the design for the new body armor – it’s ability to stop small arms fire, and making it fit better when in the field. The effort to introduce the new armor is a collaboration between the Marines Corps and the US Army’s Program Executive Office Soldier. This latter program aims to streamline integration of new technologies into the military, making sure troops benefit from new developments in armor and weaponry as soon as possible. One of the problems with the current set of clothing, uniforms, personal protective, and load-bearing equipment is that it doesn’t fit every soldier. At present, some 2% of both male and female soldiers require specially-produced equipment. It seems, therefore, that the most important consideration in designing the new armor was to make it a better fit for these soldiers. A policy update in July 2016 called for new equipment to reduce the number of soldiers who required bespoke equipment to 1%, and this is what the new armor achieves. This extends the number of Marines who the new armor will fit by 14,568. This means that only 3,642 Marines will now require a non-standard size of armor. These soldiers will continue to be issued with custom-sized products. The Plate Carrier Generation III The Marines and the Army are also working on a new generation of plate carrier, which is also designed to fit a wider range of soldiers. In addition, the new plate carrier is less bulky, lighter, and has a smaller overall footprint. This should make it more comfortable to wear in the field, whilst also providing the same level of protection. The numbers are impressive. The new plate carrier is 23% lighter than the one currently in use, and is shorter in length by nearly 1.25 inches. It has been designed to be gender-neutral, which again improves the efficiency of logistics, and the weight and size savings it makes over the female version of the current plate carrier is even more impressive – 13% lighter, and a full 2 inches shorter. The Future Research is also ongoing into the next generation of body armor. At present, US Marines carry nearly 18 pounds of protective armor inserts, and this can limit their combat stamina. Many have called for a lighter vest to be developed. The problem is that as small arms get more and more powerful, the armor issued to US soldiers needs to provide more and more protection. Reducing the weight of armor, whilst it may feel more comfortable, runs the risk of reducing the level of protection afforded to Marines. At present, ballistics testing is being conducted to determine whether a lighter vest, making use of new materials, can still defeat the battlefield threats faced by Marines. The ultimate goal is to produce a series of plate options that will allow commanders and soldiers to vary the level of armor they wear according to the situation. © military.com
  21. اسمها مشتق من الشعب الاصلى لامريكا " شينوك . انها الوحش طائرة البوينغ من طراز شينوك CH-47 هى مروحيه امريكيه للرفع الثقيل _ heavy-lift helicopter _ ذات محركين دوارين يعملان جنبا إلى جنب . أدوارها الأساسية هي نقل القوات، حمل المدفعية والإمداد السريع فى ساحة المعركة. تحتوي على منحدر تحميل واسع في الجزء الخلفي من جسم الطائرة وثلاثة خطاطيف خارجية لنقل البضائع. مع سرعة قصوى تصل إلى 170 عقدة (196 ميلا في الساعة، 315 كم / ساعة) وتعتبر من أسرع طائرات الهليكوبتر حتى من الطائرات الهليكوبتر الهجومية الموجوده فى عصرها عام 1960. و تعتبر المروحيه CH-47 واحده من بين اقوى مروحيات الرفع الثقيل الغربية. التاريخ العسكرى للمروحية " شينوك CH-47" حرب فيتنام كانت المهمه الأكثر إثارة في فيتنام للمروحيات من طراز شينوك نشر بطاريات المدفعية في مواقع محفوفة بالمخاطر الجبلية التي يتعذر الوصول إليها من قبل أي وسيلة أخرى، ومن ثم مواصله الامدادات لها بكميات كبيرة من الذخيره . الحرب العراقيه _ الايرانيه خلال السبعينات كانت ايران تتمتع بعلاقات قويه مع الولايات المتحده الامريكيه وكانت سبب فى حصول ايران على مقاتلات _ F-14 Tomcat _ ثم تلى ذلك طلب ايران لعدد 20 مروحيه من طراز شينوك _ CH-47Cs_ فى عام 1971, وحصلت القوات الجويه الامبراطوريه الايرانيه على عدد 70مروحيه من طراز شينوك _ CH-47Cs_ فى الفتره مابين 1972–1976. وفى اواخر عام 1978قدمت الامبراطوريه الايرانيه طلبا اخر لامريكا للحصول على عدد 50 شينوك اخرى ووافقت امريكا ولكن تم الغاء الصفقه فى الحال بعد قيام الثوره الايرانيه . وعلى الرغم من الحظر الذى تم فرضه على استيراد الاسلحه وقطع الغيار لايران الا انها تسعى جاهده لابقاء اسطولها من هذه المروحيات فى وضع التشغيل . وخلال الحرب مع العراق فقد استخدمت القوات الايرانيه جميع الاسلحه الامريكيه التى حصلت عليها بشكل موسع وخاصه مروحيات شينوك CH-47Csوفقدت ايران خلال المواجهات 8 مرحيات شينوك على الاقل فى الفتره ما بين 1980–1988 . وابرز هذه المواجهات ما حدث فى يوم 15 يوليو عام 1985 عندما قامت المقاتله العراقيه من طراز Mirage F-1 بتدمير ثلاث مروحيات شينوك . وفى يومى 25–26 فبراير عام 1984 قامت مقاتله عراقيه من طراز MiG-21 باسقاط مروحيتن شينوك . حرب الفوكلاند مروحيات شينوك كانت تستخدم من قبل البلدين بريطانيا والارجنتين خلال حرب الفوكلاند عام 1982. كانت تستخدم القوات الارجنتينيه مروحيتين CH-47C والتى كانت تستخدم على نطاق واسع فى واجبات النقل العام . تم تدمير واحده من هذه المروحيات وهى قابعه على الارض من قبل الطائره البريطانيه _ Harrier _ بينما تم القبض على الاخرى من قبل البريطانين وتم اعاده استخدامها بعد الحرب . ولكن اعاده بريطانيا المروحيه مره اخرى للارجنتين وظلت فى الخدمه حتى عام 2002. حرب امريكا على العراق وافغانستان تم نشر ما يقرب من 163 شينوك CH-47Ds من مختلف المشغلين من المملكة العربية السعودية والكويت والعراق خلال عملية درع الصحراء وعاصفة الصحراء لاحقا في 1990-1991. شهدت مروحيات شينوك CH-47D استخدام واسع في عملية الحرب فى أفغانستان وعملية تحرير العراق. حيث كان يتم استخدام طراز شينوك في بعثات الهجوم الجوي، وإدراج القوات إلى قواعد إطلاق النار ومن ثم في وقت لاحق امدادها بالغذاء والماء والذخيرة. بل أيضا إجلاء الضحايا (إجلاء المصابين) فهذه المروحيه تتيح اكثر من خيار في القوات المسلحة الامريكيه فالمروحيه شينوك تتيح بدائل عديده خصوصا فى الاراضى الوعره وانزال قوات على قمم جبليه بفضل اتزانه وسهوله التحكم بها . وحمولتها العاليه من المعدات داخل البدن وحمولتها العاليه من المعدات خارج البدن وحمولتها العاليه من الافراد لها القدره على العمل فى المياه وابرار قوات بحريه بل يمكنها ان تطفو على سطح الماء لمده 30 دقيقه على الاقل حتى بدون تشغيل محركاتها وفي مسارح القتال، فإنه عادة ما ترافقها مروحيات هجومية مثل الأباتشي AH-64 للحماية ولديها نظام حمايه خاص بها ضد الصورايخ التى تستهدفها بل ان مروحيه شينوك يمكن نقلها من لمسافات بعيده داخل بدن الطائره C17 . وقد اثبتت مروحيات شينوك اداء فعالا فى جيمع الظروف فهى مروحيه متعدده المهام خصوصا فى فى التضاريس الجبلية في أفغانستان حيث الارتفاعات العالية ودرجات الحرارة المرتفعه التى تحد من استخدام الطائرات المروحية مثل UH-60 بلاك هوك، حيث يمكن لمروحيه واحدهمن طراز شينوك ان تحل محل ما يصل إلى خمسة UH-60Sمروحيات بلاك هوك في دور النقل الجوي. وقد شاركت طائرات هليكوبتر من طراز شينوك من عدة دول في حرب أفغانستان، بما في ذلك الطائرات من بريطانيا، إيطاليا، هولندا، إسبانيا، كندا، وأستراليا. الإغاثة في حالات الكوارث وأدوار أخرى منذ إنشائها قامت المروحيات من طراز شينوك بأدوار ثانويه غير عسكريه مثل الإجلاء الطبي والاغاثة من الكوارث والبحث والإنقاذ وانتشال الطائرات المصابه ، ومكافحة الحريق، والمساعدة فى حمل مواد البناء الثقيلة. وتتمتع بقدرة كبيره لنقل الأحمال بطريقه متدليه تحت بدن الطائره فيما يعرف _ underslung _ وساعادت هذه الطريقه بشكل كبير فى عمليات الإغاثة في أعقاب الكوارث الطبيعية . وغالبا ما نشر مشغلي طائرات من طراز شينوك أساطيلها في الخارج لدعم الجهود الإنسانية في الأمم المنكوبة؛ طائرات من طراز شينوك في جمهورية سنغافورة لسلاح الطيران ساعد في عمليات الإغاثة في اندونيسيا المجاورة عقب احداث Tsumani عام 2004، وبعد وقوع الزلزال كشمير في عام 2005 أوفد سلاح الجو الملكي طائرات من طراز شينوك إلى شمال باكستان للمساعدة في جهود الإغاثة . وفى اليابان فقد استخدمت ثلاث مروحيات شينوك CH-47s فى عمليه تبريد المفاعل 3 و 4 فى محطات الطاقه النوويه فوكشيما عقب كارثه الزلزال الذى وصلت قوته الى 9.0 ريختر وكانت توضع لوحات معدنيه سميكه فى ارضيات المرحيه لحمايه الطاقم من الاشعاع . وعلى الرغم من العمر الكبيرلمروحيات شينوك فإنه لا تزال تلقى طلبا واسعا من مختلف دول العالم ، ويرجع ذلك الى تنوع استخدامها و أثبتت جدواها والقدرة على العمل فى جميع البيئات الصعبه , المواصفات الطاقم 3 افراد (طيار، مساعد الطيار ومهندس الطيران ) قدره الرفع من 33 الى 55 من القوات او حمولة تزن (12،700 كجم ) الطول 98 قدم (30.1 م) قطر الدوار 60 قدم (18.3 م) الارتفاع 18 قدم (5.7 م) الوزن فارغة 10،185 كجم الوزن محملة 12،100 كجم اقصى وزن للاقلاع 22،680 كيلو جرام المحرك 2 × Lycoming T55-GA-714A turboshaft قدره المحرك 4،733 حصان لكل محرك السرعه القصوى 170 عقدة (196 ميلا في الساعة، 315 كم / ساعة) المـــــــــــدى 741 كم معدل التسلق 1،522 قدم / دقيقة (7.73 م / ث) التسليح قدره على التسلح تصل الى 3 مدافع رشاشه من طراز M240/FN تعمل لدي جيوش امريكا بريطانيا مصر استراليا السعودية الامارات بلجيكا اسبانيا المانيا البرتغال الهند (تعاقد جديد) باكستان المغرب ليبيا
  22. تفاصيل جديدة صورة المقاتلة الأمريكية F/A-18-E ذات الرقم التسلسلى 168914 والتابعة لسرب Strike Fighter Squadron 87 التابع للبحرية الأمريكية ، والتى أسقطت القاذفة السورية Su-22. بحسب المصادر الأمريكية فإن التشكيل الأمريكى كان مكون من مقاتلتى سوبر هورنت رصدتا القاذفة السورية محملة بالذخيرة فى طريقها لقصف أهدافها ، وأن طيارى السوبر هورنت إقتربوا وأطلقوا المشاعل flares كإشارة لتحذير الطيار السورى ، إلا أنه واصل مهمته وأسقط حمولته على أهدافها فإشتبكت الهورنت معه. بحسب الرواية الأمريكية أن طائرة السوبر هورنت أطلقت صاروخين على القاذفة السورية ، وأن الطيار السورى نجح فى تضليل الصاروخ الأول قصير المدى من نوع AIM-9 (سايدويندر) عن طريق استخدام المشاعل flares وأفلت منه ، مما استوجب إطلاق صاروخ آخر من طراز AIM-120 (أمرام) رادارى التوجيه وهو ما أصابه فى النهاية. وهذا ياتي تاكيدا لرواية أبلغ المسؤولان الأمريكيان شبكة "CNN" أن المقاتلة السورية أطلقت مشاعل دفاعية لمواجهة الصاروخ الأمريكيAIM-9، وتمكنت من تفجيره، ومن ثم أطلق الطيار الأمريكي صاروخا ثانيا وهذه المرة متوسط المدى من طراز "AIM 120 Advanced"، أصاب الطائرة السورية وأجبر قائدها على الهبوط بالمظلة. Su-22 syria -اعتقد ان هذه المعركة الجوية كفيلة بتبديد اي فكرة عن ان تجهيز المسلحين بسورية بصواريخ محمولة مضادة للطيران سوف تفعل اي فرق في الساحة السورية , الحقيقة انه و منذ 2011 يتعرض طياري سلاح الجو السوري لمثل هذه الصواريخ و اصبحو ذوي خبرة بالتعامل معها , اذكر في احد المرات اخبرني صديقي و في طلعة واحدة تعاملت Su-22 مع ثلاث صواريخ مضادة فوق ادلب ,الان الجهةالأأخرى لا تعلن عن مثل هذه الهجمات الفاشلة بالطبع ,اغلب ما اصابوه هو مقاتلات Mig-21 او مروحيات قديمة او مقاتلات افضل بداية الحرب فقط
  23. قوات مكافحة الارهاب الاسترالية تحصل علي المدرعة BearCat® من انتاج شركة Lenco الامريكية للعمل ضمن وحداتها كمدرعة قتال وناقلة جند توفر حماية قياسية ومزودة بانظمة مراقبة حديثة Affordable, purpose-built vehicles support police in high-risk incidents Lenco Industries, Inc., the global leader in the design and manufacture of armored police vehicles, recently completed delivery of BearCat® armored vehicles to the Australian National Counter Terrorism Committee (NCTC), a national body comprised of representatives from the government of the Commonwealth, States and Territories. The BearCat is part of Lenco’s line of light and medium armored response vehicles, used by hundreds of specialized tactical teams in the United States and abroad. The procurement by NCTC followed the purchase of BearCats by several Australian entities, including New South Wales (NSW), Western Australia, and the Australian Capital Territory (ACT). After the successful deployment of the vehicles and positive feedback on their usefulness, the NCTC decided to purchase and deploy BearCats for each state and territory. Based on feedback from NCTC, Lenco supplied the BearCats equipped with a new custom feature – rearward facing flip-down seats which maintain an open rear floor plan. This option has since become one of the most widely selected configurations, chosen because it makes it easier to get people safely inside the vehicle, providing a clear path and safe entry / egress points at three sides of the BearCat. “The Lenco BearCat provides a significant response capability and supports the way police respond to high-risk incidents,” said Gary Barkley, Assistant Director of the Attorney-General’s Counter-Terrorism Capability Development Branch. With military grade armor materials, a spacious interior and a powerful 4×4 system, the BearCat can easily accommodate 10 to 12 operators across rugged terrain. The BearCat can also reach speeds up to 90 miles per hour (145 kilometers per hour) for rapid response in critical incidents. Due to its ease of use, low maintenance costs, and innovative designs, the BearCat is becoming an increasingly popular alternative to up-armored military vehicles around the globe. The NCTC order included G2 and G3 BearCat variants, designed to address on-road and off-road mission profiles. The BearCat Rescue Vehicles also came equipped with protective screens on all windows, thermal image cameras and mounting provisions for long range acoustic devices (LRAD). The Lenco BearCat APC is built on a commercially available chassis, which allows for warranty-covered repairs with maintenance and parts replacement through OEM dealers and truck centers. This greatly reduces lifecycle maintenance costs and training expenses when compared with specialized military vehicles. The armored trucks for the order were manufactured at Lenco’s primary facility in Pittsfield, MA. ### About Lenco Industries, Inc. Lenco Industries designs and manufactures armored tactical vehicles for Law Enforcement, Military and Government agencies located throughout the United States and allied nations around the globe. Lenco vehicles are trusted every day to protect our nation’s defenders and first responders in safeguarding our domestic homeland security, as well as downrange in hostile regions such as Iraq and Afghanistan. Lenco’s client base includes hundreds of Law Enforcement Special Response teams, including the Los Angeles Police, LA Sheriff SEB, Boston PD and the New York Police Department. Lenco is also a proud supplier to the US State Department, Department of Energy, US Air Force Global Strike Command, FBI, US Marshals and many other high profile federal agencies. Lenco’s product line includes the BearCat and larger BEAR armored vehicles, with several variants of each including the MedCat, BombCat, Riot Control, VIP and MRAP blast protected vehicles. For more information, visit www.LencoArmor.com.
  24. شركة Challenger Aerospace الامريكية تصنع درون hybrid مسلح جديد للبحرية الامريكية مواصفته PERFORMANCE Crew: Unmanned Length: 17 ft 3.3 in (5266.54 mm) Wingspan: 18 ft 7.6 in (5679.56 mm) Height: 7 ft 8 in (2337m m) Empty weight: 1,088lb (493 kg) Max takeoff weight: 2,250lb (1,157 kg) Powerplant:1 x Drake Engine (diesel, JP-4) 278 hp (207 kW) Lift fans: 3x Electric lift fans Fuel Cap: 35 Gal (132.489 L) Max speed: 126.002 knots (145mph) Cruise Speed:112.9 kn (130 mph) Range: 520 mi (836.859 km) Endurance: 4 Hours Service ceiling: 11,000 ft (3352.8m) Rate of climb: 1,700ft/min This Stingray UAS can get most anywhere, and perform most any job-related and stay in flight for 4 hrs. The Challenger Airspace Group has unveiled the design of a new Stingray hybrid vertical take-off and landing (VTOL) unmanned aircraft system. According to Challenger Aerospace Group CEO LeRoy Aday, the new Stingray is a battlefield advanced targeting and attack platform. The unmanned aircraft is designed to strike missions, shipborne protection, coastal patrol and standard missions like surveillance and monitoring, target pointing and designation. The UAS has a fuselage length of 5266.54 mm, wingspan: 5679.56 mm. Power for the Stingray unmanned aerial system comes from Drake Engine (diesel, JP-4) with the rated power output 278 hp (207 kW). It has the ability to operate at ranges of 836 km.
×