Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'التكتيكي'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 11 results

  1. #اخبار #اسرائيل | شركة IAI الإسرائيلية تنفذ تجربة اطلاق بحري ناجحة للصاروخ الباليستي التكتيكي LORA _____________________________________________________________ نفذت شركة " صناعات الفضاء والطيران الاسرائيلية Israel Aerospace Industries IAI " تجربة إطلاق ناجحة للصاروخ شبه باليسيتي Quasi-Ballistic Missile طراز " LORA " او مايُعرف بـ" الهجوم بعيد المدى LOng Range Attack " المُطلق في الأساس من راجمات الصواريخ الأرضية. الصاروخ " LORA " او " LOng Range Attack " هو صاروخ تكتيكي شبه باليستي مُطلق من المنصات الأرضية والبحرية، من تطوير وانتاج شركة " IAI " الإسرائيلية وتم الاعلان عنها لأول مرة عام 2003، ويُسمى بالصاروخ شبه الباليستي نظرا لأنه يتخذ مسارا باليستيا ( مسار قوسي ) في طريقه للهدف ولكنه ينفذ مجموعة من المناورات العشوائية مُبرمجة لديه مُسبقا لمراوغة اعمال التتبع والاعتراض من قبل وسائل الدفاع الصاروخي. وهذا الأسلوب ليس بالجديد حيث يتم اتباعه في صواريخ ATACMS الأمريكية المُطلقة من راجمات MLRS / HIMARS وصواريخ Tochka وIskander الروسية وصواريخ DF-21D الصينية المضادة لحاملات الطائرات. يعتمد الصاروخ في طيرانه على نظام الملاحة بالقصور الذاتي INS ونظام الملاحة بالقمر الصناعي GPS ثم التوجيه التليفزيوني في المرحلة الأخيرة، ويمتلك هامش خطأ لا يتجاوز 10 متر. يمتلك الصاروخ رأسا حربيا تقليديا للأغراض العامة شديد الانفجار يزن 440 كج يمكن حمله حتى مسافة 300 كم، ورأسا حربيا أخر ثقيلاً خارقا للتحصينات يزن 600 كج يمكن حمله حتى مسافة 250 كم. تتكون بطارية الصواريخ من 4 مركبات قاذفة وكل مركبة تحمل 4 صواريخ بمجموعة 16 صاروخا جاهزاً للإطلاق، ومعها 4 مركبات أخرى لإعادة التلقيم تحمل كل منها 4 صواريخ بمجموع 16 صاروخاً أيضا، واخيرا مركبة القيادة والسيطرة. Egypt Defense Portal
  2. أوكرانيا تظهر اول انتاجها من طائرة النقل التكتيكي في اول تحليق تجريبي وللعلم هيا تمويل سعودي New Ukrainian An-132D transport aircraft performs maiden flight Mar 31, 2017 The first flight of the Ukrainian An-132D transport aircraft took place on 31 March. The flight, which took place at Antonov (part of Ukroboronprom) production facility in the northwestern suburb of Kyiv, marked the completion of a major milestone for the programme of the develops of new family of Ukrainian transport aircraft. The An-132D is the first plane with no Russian components, created by the SE “Antonov”, which is part of the SC “Ukroboronprom,” and is an example of international cooperation between Ukraine and international aerospace giants. That was reported by Ukroboronprom. AN-132D was created in record time. The program was launched in May 2015 and today the aircraft hit the sky. It has no Russian component – we launched international cooperation with global aircraft giants, including partners from USA, Canada, UK, Germany, France and other countries – Honeywell, Pratt & Whitney Canada, Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, Dowty Propellers. AN-132 – a program decisions on the implementation of which was made based on the wishes of Saudi Arabia organizations and operators of aircraft. Construction of An-132D is the first stage of the program to create light multipurpose aircraft of new generation An-132.
  3. بــــــــــــــــسم الله الـــــرحمن الــــــــــــرحيم {{{ ((( الموضوع الأضخم و الأخطر على مستوى المنتديات العسكرية فى الوطن العربى ))) }}} اليوم إن شاء الله حضع بين أييدكم واحد من أهم واخطر الموضوعات الحاصة بألية القيادة والسيطرة على المستوى التكتيكى داخل القوات المسلحة المصرية ... ((طبعاََ الموضوع توقعات ليس إلا زى ما إنتم عارفين)) !!! لكن المهم أنا عارف إن الموضوعات الخاصة بأليات القيادة والسيطرة بشكل عام من المواضيع المعقدة جداََ و كثيراََ من الأستاتذة الذين يكتبون فى المجال العسكريى بشكل عام بيحجموا عن الكتابة فى موضوعات كهذه .. لكن زى ما كل إلى يعرفنى عارف إنى فى مجال القيادة والسيطرة لى باع كبير فيه خاصة نى ولى الشرف كنت أحد العاملين فى هذا الحقل ... طبعاََ إنتوا عارفين إسلوبى فى مجال سرد المعلومات وتنسيقا بقدر المستطاع ووضعها فى نقاط وعنوايين .. حتى لا أطيل عليكم حندخل فى صلب الموضوع بقدر كبير من التنسيق والتبسيط للتسهيل على القارىء إستيعاب الموضوع مع الأهم إنى (( ححجب معلومات معية لو تم نشرها سيكون لها ضرر كبير على الأمن القومى والعسكرى المصرى )) طبعاََ مراعاة لإعتبارات شخصة فى الأساس ثم إعتبارات أمنية فى المجمل .... (((( JACK.BETON.AGENT ,,,,, AIR-DEFENSE LOVER )))) _______________________________________________________________________________________________ المـــــــــــــــــــــقدمــــــــــــــــــــــــــــــــة 1 - ويتوقف النجاح فيها على القرار المتخذ في التوقيت المناسب وهذا يعنى أهمية السيطرة على عامل الوقت في عملية تبادل المعلومات المتداولة خلال مراكز القيادة وكذا سرعة تقدير الموقف واتخاذ القرار وإصدار التعليمات وأوامر القتال بسرعة للمرؤوسين في الوقت المناسب . وتتحول القوات خلالها من شكل لأخر من أشكال القتال في المواقف تتميز معركة الأسلحة المشتركة الحديثة بالتغير السريع 2 - تعتبر مراكز القيادة والسيطرة بالنسبة للقوات بمثابة العقل المفكر للإنسان فهي تتلقى كل ما يحدث للقوات وتقوم بتحليل هذه المعلومات بسرعة ثم تصدر تعليماتها في صورة أوامر وقرارات وتكليف بمهام معينة ومحددة قد تكون مصيرية . 3- في ظل التطور في وسائل وأساليب القتال المترتب على التطور الهائل فى نظم التسليح والإتصالات وما يتبع ذلك من سرعة وحدة في تغير المواقف أثناء المعركة سواء في المواجهة آو العمق . أصبحت مراكز القيادة والسيطرة من أهم التحديات التي تحتاج إلى تطوير مستمر يناسب الخطوات الواسعة والتطور السريع في وسائل الصراع المسلح ومن هنا ظهرت أهمية دخول النظم الآلية وما تقوم به من تجميع وتصنيف وتحليل البيانات والمعلومات بسرعة تفوق قدرة الإنسان وبذلك يتم اتخاذ القرار السليم في الوقت المناسب . 4 - أثبتت خبرة الحروب السابقة على مر العصور أهمية التأثير المتبادل لكلا الجانبين المتضادين على مراكز القيادة والسيطرة ولهذا كان اهتمام جيوش العالم على مر التاريخ بمراكز القيادة و السيطرة . فدائما يتحقق النصر في المعركة من خلال نظام متكامل للقيادة و السيطرة يحقق الفاعلية في الأداء للقوات والتنسيق والتعاون فيما بينها . 5 - ولذلك نجد أهمية دراسة تنظيم مراكز القيادة والسيطرة في مصر وبعض الجيوش الأجنبية لاستخلاص نقاط القوة التي يمكن الإستفادة منها ومعالجة نقاط الضعف في مراكز القيادة والسيطرة للوصول لأنسب أسلوب لتطوير تنظيم مراكز القيادة والسيطرة. __________________________________________________________________________________________________________ الفصل الأول آلية القيادة والسيطرة واستخدامها فى قواتنا المسلحة وبعض الجيوش الأجنبية (( عـــــــــــــــــــام )) 1- تعتبر مراكز القيادة والسيطرة عنصر هام من عناصر تشكيل المعركة على المستوى التكتيكي حيث يتواجد فيها القائد وهيئة قيادته بغرض السيطرة على أعمال قتال القوات وتحقيق أفضل استخدام لها طبقا لظروف الموقف بما يضمن تنفيذ المهام المحددة . 2- تعتبر مراكز القيادة والسيطرة هو الجهاز الرئيسي الذي يستقبل ويستشعر كل ما يحدث للقوات ويقوم بتحليل المعلومات بسرعة وعرضها على القائد لاتخاذ القرار وتبليغه للمرؤوسين في صورة أوامر وقرارات ومهام . 3- تتم السيطرة على القوات من خلال مجموعة من مراكز القيادة والسيطرة يربط بينها نظام من المواصلات الإشارية يشمل على شبكة مراكز إشارة ترتبط فيما بينها بجميع أنواع وسائل المواصلات . 4- فى ظل التطور الهائل في نظم التسليح أصبح من الضرورى ملاحقة هذا التطور في تنظيم مراكز القيادة والسيطرة في المعركة الحديثة التي تتطلب السرعة في اتخاذ القرار في الوقت المناسب ولهذا ظهرت الحاسبات الإلكترونية بإمكانياتها الهائلة التي تفوق قدرة الإنسان وانتشرت بصورة واسعة في الوقت الحالي . 5- ظهرت أهمية دخول النظم الآلية في مجال القيادة والسيطرة حيث توفر السرعة والسرية خاصة في تجميع وتحليل البيانات مع إمكانية تخزين أكبر قدر من المعلومات واستدعائها عند الحاجة إليها بالإضافة إلى توفير الوقت وبالتالي إصدار القرارات للمرؤوسين في الوقت المناسب طبقا لتطورات الموقف . (( القسم الأول مفهوم وتكوين القيادة والسيطرة الآلية )) (( مفهوم القيادة والسيطرة )) أ – القيادة : ( 1 ) هي ممارسة القائد لمهامه من خلال السلطة المخولة له لتنظيم الاستغلال الفعال للموارد والإمكانيات المتاحة والتأثير في جهود القوات لتحقيق الأهداف والمهام المحددة . ( 2 ) تعتمد فاعلية القيادة على المهارات القيادية والصفات الشخصية للقائد والتى تتأثر بخبرته المكتسبة ودرجة تأهيله العسكري والإلمام المستمر بتطور علم الحرب في الظروف الحديثة إلى جانب دراسة وتفهم العوامل النفسية والمعنوية للقوات . ب- السيطرة : ( 1 ) هي الإجراءات والأساليب التي من خلالها يستطيع القائد وهيئة قيادته تأمين تنفيذ القرار المتخذ والتأثير الفعال والموقوت في أنشطة القوات وتوجيهها لتحقيق الأهداف والمهام المحددة . ( 2 ) تهتم السيطرة بأساليب إعداد القوات والتحضير والتنظيم وإدارة المعركة. ( 3 ) تحقق السيطرة سهولة تبادل المعلومات بين مراكز القيادة والسيطرة فىالمستوى الواحد، وكذا بين مركز قيادة المستوى والمستويات الأخرى. (( تطور متطلبات القيادة والسيطرة على المستوى التكتيكي )) ** تؤثر خصائص وسمات معركة الأسلحة المشتركة الحديثة بطريقة تلقائية على القيادة والسيطرة للمعارك المقبلة مما يتطلب دراستها وتحليلها لوضعها من البداية موضع الاعتبار عند إعداد القادة والقيادات والقوات فى فترة السلم وعند تنظيم المعركة لتحقيق النتائج المطلوبة بنجاح (( خصائص معركة الأسلحة المشتركة الحديثة )) تتصف طبيعة معركة الأسلحة المشتركة الحديثة بالتغير الدائم لتتمشى مع التطور التكنولوجي السريع في وسائل الصراع المسلح ومن هنا تم وصفها بأنها حديثة تعبيرا عند استمرار تطور أساليب تنفيذها و تعاظم تأثير التطور فى التكنولوجيا الحديثة حيثأثر التطور التكنولوجي على طبيعة المعركة تأثيرا هائلا وظهر ذلك فى حرب أفغانستان وحرب الخليج الثالثة أ- وتتلخص تأثيرات هذا التطور في : ( 1) تزايد قدرات وإمكانيات وسائل كشف وتحديد الأهداف على مسافات أبعد وبدرجـــــة دقة عالية عن ذي قبل وكذلك الوسائل المستخدمة في جمع ومعالجة وتبادل المعلومات على جميع المستويات . ( 2) الزيادة الهائلة في إمكانيات وسائل الإطلاق والقدرات التدميرية للذخائر خاصة الذخائر الذكية من حيث المدى وذاتية البحث عن الأهداف ودقة إصابتها. ( 3) تطور وتكامل كل من نظم التسليح المختلفة ونظم آلية القيادة والسيطرة . ( 4) التطور الهائل فى نظم الاتصالات وقدرات الإعلام المحلى والدولي. ( 5 ) توفر وسائل ملاحة حديثة ذات درجة دقة عالية وأجهزة رؤية ليلية ذات قدرات عالية زادت من قدرات التحرك والمناورة العميقة ليلا ونهارا. ب- تعاظم دور البعد الجو فضائي : يبرز دور هذا البعد نتيجة التطور المتعاظم فى المعدات والوسائل ونظم الأسلحة التى تعمل عبر الجو والفضاء وبذلك فإن المعارك الحديثة ستتأثر بشكل متعاظم باستخدام كلا الطرفين لهذه النظم وقد انعكس ذلك على معركة الأسلحة المشتركة الحديثة فى : ( 1 ) إمكانيات متزايدة لخفة الحركة والمرونة . ( 2 ) القدرة على الحشد السريع والمناورة ( قوات / نيران / وسائل ) . ( 3 ) ضرورة تخطيط وإدارة الأعمال والإجراءات المضادة لإجراءات العدو المضادة . ﺠ - الصراع لتحقيق أهداف حاسمة : ( 1 ) هو التصميم الدائم على تكبيد العدو خسائر جسيمه والإصرار على تنفيذ المهام القتالية المخططة بما يحقق إحراز النصر الحاسم باستخدام الأسلحة المتوفرة وتطبيق الأساليب المختلفة للقتال . إن قوة النيران المتزايدة وقوة الضربة الكبيرة وخفة الحركة والقدرة العالية على المناورة لوحدات وتشكيلات الأسلحة المشتركة بالتعاون مع مختلف أنواع القوات تؤمن تحقيق الأهداف الحاسمة للقضاء على العدو فى وقت قصير . د ـ إدارة المعركة على مواجهة واسعة ولأعماق كبيرة : ( 1 ) نتيجة لتأثير التطور التكنولوجى فى مجال خفة الحركة وتعاظم القدرات التدميرية أصبح من المحتم أن تعمل القوات على مواجهة واسعة لتقليل تأثير ضربات العدو النيرانية وتشتيت جهوده وإحباط نواياه . ( 2 ) إن طبيعة ميدان المعركة ومدى توفر الاتجاهات الصالحة لأعمال القتال تتطلب من القوات المهاجمة استغلال تلك الاتجاهات لسرعة الوصول إلى أجناب ومؤخرة العدو . ( 3 ) أصبحت المناورة الواسعة والمعركة العميقة من ركائز العمليات ومعارك الأسلحة المشتركة الحديثة . ﻫ ـ القدرة العالية على المناورة وديناميكية القتال : ( 1 ) يقصد بديناميكية أعمال القتال هو سرعة تغير الموقف مما يتطلب جهودا متزايدة من القوات والقيادات لإنهاء أعمال القتال فى الموقف الجارى قبل أن يزداد تعقيدا. ( 2 ) القدرة العالية على المناورة والديناميكية لأعمال القتال تؤدى إلى عدم وجود خطوط متصلة أو واضحة بين الجانبين المتضادين. و ـ زيادة حدة الإجهاد ومتطلبات التأمين الإداري والفنى : تتصف معركة الأسلحة المشتركة الحديثة بالشدة والعنف والصراع باستغلال مختلف وسائل التدمير كما تدار على مواجهات واسعة وأعماق بعيدة مع استمرارها نهارا وليلا مما يزيد من حدة الإجهاد الجسمانى والمعنوى والنفسي للقادة والقيادات والقوات . ز ـ مما سبق نجد أن : الخصائص والسمات المميزة لمعركة الأسلحة المشتركة الحديثة قد أثرت على متطلبات القيادة والسيطرة وجعلت لها سمات ومتطلبات خاصة. ___________________________________________________________________________________ (( سمات ومتطلبات القيادة والسيطرة )) 1 ـ التطور المتعاظم فى التكنولوجيا الحديثة ساهم إلى حد كبير فى زيادة تعقيد طبيعة مهام القيادة والسيطرة فى معركة الأسلحة المشتركة الحديثة ومتطلبات خاصة وهي مما جعل لها سمات : أ - سرعة التوجيه والتأثير في أنشطة القوات لتحقيق الأهداف والمهام المحددة . ب ـ الإستعداد لممارسة القيادة والسيطرة في المعركة الحديثة تحت أقصى ضغط للمعركة. جـ - تقاس فاعلية القيادة والسيطرة بالقدرة على سرعة تحديد وتوصيل نية وقرار القائد وإصدار مهام القتال في الوقت المناسب حتى في حالة عدم إكتمالالمعلومات المتوفرة . د ـ يجب أن تتصف مراكز القيادة والسيطرة بالحيوية والفاعلية . 2 ـ سرعة التوجيه والتأثير على أنشطة القوات لتحقيق الأهداف والمهامالمحددة يتطلب : أ ـ سرعة اتخاذ القرار وتخصيص المهام للمرؤوسين . ب ـ التفهم العميق لمحتويات وطرق إتخاذ القرار في الظروف المختلفة . ﺟ ـ الإستغلال الأمثل للتطور في وسائل المواصلات الإشارية ونظم آلية القيادة والسيطرة وبرامج نظم المعلومات . د ـ إتخاذ تدابير مجابهة تداخل العدو على نظم المواصلات الإشارية وآلية القيادة والسيطرة . هـ ـ إستعداد القادة لاستغلال نتائج أعمال قتال الحرب الإلكترونية. 3 ـ الاستعداد لممارسة القيادة والسيطرة في المعركة الحديثة تحت أقصى ويتطلب ذلك ضغط للمعركة : أ - قدرة القائد وهيئة قيادته على تخيل وتوقع الأنشطة المحتملة لكلا الجانبين المتضادين والإستعداد الذهني والمادي لمجابهة ذلك لسرعة تحقيق أو إنتزاع المباداة . ب ـ سرعة توصيل رؤية القائد إلى المرؤوسين بوضوح وبشكل مختصر . ﺟ ـ استغلال ظروف الموقف لاستمرار وضع العدو في ظروف أكثر تعقيداً . 4 ـ تقاس فاعلية القيادة والسيطرة بالقدرة على سرعة تحديد وتوصيل نية وقرار القائد وإصدار مهام القتال للمرؤوسين فى الوقت المناسب حتى فى حالة عدم اكتمال المعلومات ولتحقيق استمرار السيطرة على القوات لذلك يجب مراعاة الأتى : أ ـ تنظيم الاتصال المستمر مع القادة المرؤوسين والقائد الأعلى وذلك من خلال عدة مراكز سيطرة تعمل فى وقت واحد . ب ـ تنظيم مواصلات القيادة والتعارف والتوسع فى الاتصال الشخصى بين القادة . ﺠ- تنفيذ السيطرة بواسطة وسائل الاتصال المختلفة مع مراعاة التقيد الحازم بقواعد السرية واستخدام الكود والرمز للخرائط ووثائق القتال . 5 ـ حتى تتمكن مراكز القيادة والسيطرة من تنفيذ مهامها بنجاح يجب أن تتصف بدرجة كبيرة من الحيوية والفاعلية عن طريق الأتى : أ - تنظيم عدة مراكز قيادة وسيطرة تتمركز بطريقة موزعة منتشرة على المسافات التى تمكنها من السيطرة على القوات المرؤوسة بوسائل الاتصال المختلفة على أن يتوفر بها : ( 1 ) المعدات الحديثة التى تمكنها من سهولة العمل وممارسة الأنشطة المختلفة. ( 2 ) أطقم عمل بديلة حتى يمكن تحقيق استمرارية العمل والسيطرة على القوات ليلا ونهارا مع عدم تعرض الأطقم الرئيسية للإجهاد . ( 3 ) توفر وسائل الإعاشة التى تكفل لها العمل تحت ظروف مناسبة تمكنها من تحقيق المهام المطلوبة بنجاح . ب ـ إنشاء مراكز قيادة وسيطرة تبادلية وهيكلية ومتحركة طبقا للموقف . جـ ـ زيادة خفة حركة مراكز القيادة والسيطرة . د ـ التوظيف الفعال لأنظمة الاتصال الحديثة ونظم آلية القيادة والسيطرة وبرامج نظم المعلومات ونظم الخرائط الرقمية . هـ ـ التقيد بمتطلبات السيطرة على القوات . و ـ التجهيز الهندسى لمراكز القيادة والسيطرة واتخاذ تدابير الإخفاء والحراسة والدفاع عنها (أرضى ـ جوى ) وذلك ضد التهديدات المختلفة والتى قد تتعرض لها فى المراحل المختلفة . __________________________________________________________________________________________________________ ((( مسميات مراكز القيادة والسيطرة ))) أ –في الهجوم : (1 ) مركز قيادة متقدم ( م ق م ) : هو التكوين المنفصل من مركز القيادة عند فتحة لممارسة القيادة والسيطرة في الأمام. ( 2) مركز القيادة (م ق ) : هو التكوين الكامل عند الفتح شاملا مركز القيادة المتقدم . ( 3 ) مركز القيادة الرئيسي ( م ق ر ) : هو باقى تكوين مركز القيادة بعد تحرك وفتح مركز القيادة المتقدم في الأمام . (4) مركز السيطرة الخلفي ( م سط خلف ) : هو مركز السيطرة الذي يفتح لتأمين سيطرة رئيس الشئون الإدارية وجهازه الإداري . ب ـــفي الدفاع : (1) نقطة الملاحظة : تنشأ كعنصر من مركز القيادة حيث تنفذ منها الملاحظة الدائمة بواسطة ضباط هيئة القيادة حتى تمكن القائد شخصياً من ملاحظة أعمال القتال عن قرب. (2) مركز القيادة ( م ق ) : وينشأ به مركز إدارة أمامي ( م أ أ ) وهو المكان الذي يعمل منة القائد ومعاونية لإدارة المعركة الدفاعية . (3) مركز القيادة التبادلي ( م ق تب ) : وهو مركز القيادة الذي يعد مبكرا ليتم انتقال القيادة والسيطرة آلية طبقا لظروف الموقف . (4) مركز القيادة الخلفي ( م سط خلف ) : وتنشأ به مركز إدارة خلفي وهو المكان الذي يعمل به رئيس الشئون الإدارية ومعاونية لإدارة العمليات أثناء الدفاع . ___________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ ((( أهم المصاعب التى (كـــانت) تواجه نظام القيادة والسيطرة القديم قبل التطوير الحالى )))) (((((( هــــــــــــــــــــــــــام جــــــــــــــــــداََ )))))) أ – كان لكبر حجم مراكز القيادة والسيطرة مما يؤدى إلى صعوبة السيطرة أثناء التحرك وتنفيذ الإنتقالات بالإضافة إلى سهولة إكتشافها من جانب العدو. ب- كان عدم تجانس أنواع المركبات المكونة لمراكز القيادة والسيطرة وكذلك عدم تجانس معدات وأجهزة الإشارة. جـ- أيضاََ كان لكبر حجم معدات ومركبات الإشارة وتعدد الهوائيات على مركبات مراكز القيادة والسيطرة مع وجود أطقم تشغيل ذات عدد كبير من الأفراد مما يؤثر على خفة حركة المراكز. د- كان الاعتماد على العنصر البشرى فى تجميع وتحليل ومعالجة البيانات والمعلومات أدى إلى البطء فى إتخاذ القرارات بما لا يتناسب مع سرعة وحدة تغيير المواقف فى معركة الأسلحة المشتركة الحديثة. ﻫ- كمان كان استخدام وسائل مواصلات إشارية يدوية أدى إلى استهلاك وقت أكبر فى تحقيق الإتصال وبالتالي البطء فى إرسال الأوامر والتعليمات والبلاغات. و- كمان البعد النسبى لمركز السيطرة الخلفى مع إحتمالات فقد الإتصال بمركز القيادة الرئيسى أدى إلى عدم إلمامه بالموقف التكتيكى أولا بأول. ز- كان وجود ثغرات فى المنظومة كان يستطيع العدو منها الحصول على المعلومات والوثائق عن طريق اللاسلكى والمواصلات المتحركة .. لكن بعد التطوير الضخم و الميكنة الألية للنظام أصبح من الصعب جداََ الحصول على أية معلومات أو وثائق من اللاسلكى و المواصلات وغيرها من الأجهزة . ________________________________________________________________________________________________________ (( الوضــــــــــــــــــع الحــــــــــالى لــــــــــنظام القــــــــــــــيادة والســــــــــيطرة )) 1 - مفهوم آلية القيادة والسيطرة للحرب الحديثة : تعنى ميكنة وتطوير العمل بمراكز القيادة والسيطرة على المستويات المختلفة باستخدام الحاسبات الإلكترونية بغرض رفع كفاءة الأداء من خلال توفير قاعدة بيانات ضخمة عن قواتنا والعدو ، ويتم تحديثها بسرعة ودفعها للإستفادة منها فى إتخاذ القرارات السليمة فى الوقت المناسب مع إمكانية المتابعة المستمرة للموقف . 2 - مكونات نظام القيادة والسيطرة الآلي : أ – المستشعرات ووسائل رصد وجمع المعلومات : المستشعرات هي المصدر الأساسي للبيانات التي يتم الحصول عليها من نظم الاستطلاع المختلفة . ولقد تطورت هذه المستشعرات بشكل كبير على ضوء التقدم الهائل في الإلكترونيات الدقيقة ، واستخدمت العديد من النظم الحديثة التي زادت بدرجة كبيرة من كفاءة وإمكانيات نظم القيادة والسيطرة بما يمكنها من توفير كم هائل من المعلومات . وقد انتشر استخدام نظم الاستشعار من الطائرات في مهام الاستطلاع والإنذار وأعمال الحرب الإلكترونية ، مما أضــــاف حجما هائلا من البيانات والمعلومات التى يتحتم تجميعها و نقلها والإستفادة منها . أما الأقمار الصناعية التي تعتبر الإضافة الجديدة إلى نظم القيادة والسيطرة فهى تعمل كمنصات فعالة لحمل المستشعرات حيث تعتبر وسيلة أكثر أمنا في تغطية مناطق هائلة وعميقة من العدائيات وتحقيق مهام الإنذار والاستطلاع بأنواعه . ب - نظم الملاحة : عبر مراحل التاريخ المختلفة استخدم الإنسان الأجرام السماوية لأغراض الملاحة فقام أولاً باستخدام النجوم كعلامات إرشاد لتحديد إحداثى المكان على سطح الأرض ومنذ بداية الستينات وباستغلال التطور الكبير فى نظم الإتصالات أمكن تحديد إحداثى المكان على سطح الأرض باستخدام إشارات عالية التردد مرسلة من المركبات الفضائية، ثم بواسطة أجهزة لاستقبال الإشارات عالية التردد المرسلة من الأقمار الصناعية يمكن تحديد إحداثيات المكان ويعتبر ذلك من أحدث الطرق المساحية فى العالم حالياً وقد تم تزويد نظم القيادة والسيطرة بوسائل ملاحية على درجة عالية من الكفاءة ومنها على سبيل المثال نظام الملاحة الكونية (GPS) أو ما يعرف عالمياََ بإسم (GLOBAL POSITIONAL SYSTEM) . ﺟ - مراكز القيادة : هي الأماكن المخصصة للإدارة وبالتالي فهي مجهزة فنيا وماديا بما يحقق ذلك باستمرار وهى تشتمل على إمكانيات لمعالجة البيانات التي تصلها من نظم الاستشعار المنتشرة ومن خلال شبكات الاتصالات وعلى وسائل العرض المساعدة لاتخاذ القرار وأصبح من أهم علامات تطوير مراكز القيادة القدرة على السيطرة على القيادات المختلفة التابعة واتخاذ القرار في الوقت المناسب . ولن يتأتى ذلك إلا بتوفير كافة البيانات والمعلومات اللازمة لدراسة الموقف من خلال الحاسبات الآلية ووسائل العرض الحديثة واستخدام النظم الإلكترونية الحديثة المخصصة للعمل في ظروف الإشعاع والنبضات الكهرومغناطيسية بما يضمن استمرار العمل لمراكز القيادة والسيطرة ونظم الاستشعار والاتصالات . د – شبكة اتصالات مؤمنة : تمثل نظم الاتصالات عنصرا هاما من عناصر القيادة والسيطرة وتتكون هذه النظم من عدة عقد مواصلات ترتبط ببعضها حتى جميع المستويات الصغيرة ثم مركز التوزيع الرئيسي ومن المنتظر التوسع في استخدام الألياف البصرية في تحقيق الاتصالات حيث تسمح بتبادل كمية كبيرة من البيانات مع عدم التأثر بالمجالات الكهرومغناطيسية مما يحقق مناعة ضد أساليب الحرب الإلكترونية أما نظم الاتصالات بالأقمار الصناعية فهي طفرة أخرى أكسبت نظم القيادة والسيطرة المرونة الهائلة في التعامل مع العناصر الجوية والأرضية والبحرية لحظيا . هـ – العنصر البشرى : بالرغم من الدور المتعاظم للحاسبات الآلية في مراكز القيادة والسيطرة إلا آن العنصر البشرى يعتبر من أهم مكونات النظام لضمان تشغيله بكفاءة عالية ويتطلب ذلك تدريب جيد ودقيق ومتنوع على جميع عناصر النظام بما يضمن سلامة التعامل مع الأجهزة المعقدة والتقنيات الحديثة والسيطرة عليها . 3 - أهم المميزات التي تحققها منظومة القيادة والسيطرة الآلية : أ - التغلب على الصعوبات التقليدية للنظام اليدوي ومنها : (1) طول الفترة الزمنية في الإعداد والتصديق والتداول . (2) صعوبة استخراج آي إحصائيات (كفاءة قتالية – مقارنات). (3) كثرة عدد الأفراد اللازمين لإتمام العمل . (4) الاعتماد على حركة الأفراد بين المحاور والمراكز لتداول المعلومات. ب- إتاحة الفرصة للقادة للتحكم والسيطرة على قواتهم في كافة مراحل القتال وخاصة في المواقف الحرجة في أقل وقت ممكن. جـ- توفير كافة المعلومات عن المواقف القتالية (مرئية- مسموعة) وقت حدوثها لجميع القوات المقاتلة أثناء إدارة أعمال القتال بالإضافة لمعلومات الاستطلاع عن أوضاع العدو وتشكيلات قتاله. د- ربط جميع أفرع وتشكيلات ووحدات الجيش بشبكة معلومات واتصالات موحدة تؤدى إلى توفير أكبر قدر ممكن من التنسيق والتعارف بين القوات لتجنب إصابة القوات الصديقة بطريق الخطأ. هـ- الاحتفاظ بقاعدة بيانات كبيرة تتيح إمكانية الحصول على البيانات والمعلومات المطلوبة في أقل وقت . و- سرعة تجميع البلاغات في وقت متزامن تقريبا مع الموقف الجارى . ز- سرعة إجراء العمليات الحسابية . حـ- إمكانية متابعة المواقف أولا بأول . ط- التخلص من أعمال المبالغة والإظهار والتركيز على عمليات التحليل والتقييم. ى- سرعة عرض المواقف الطارئة والتصديق عليها . ك- تأمين المعلومات والبيانات . ل- التسجيل التاريخي للخطط وسير العمليات والقرارات بأسلوب مؤمن ودقيق مع سهولة استرجاع البيانات. _________________________________________________________________________ 1- تشتمل منظومة آلية القيادة والسيطرة على العناصر الرئيسية التالية : ب - قاعدة بيانات عسكرية : تستخدم لحصر وتسجيل كافة البيانات لجميع القوات المشتركة في النظام وإتاحة هذه البيانات بصفة دائمة للقادة والقيادات طبقا لصلاحيات الاستخدام على كافة المستويات. ج - أجهزة الحواسب الآلية : وتقوم بمهام التحكم في إرسال واستقبال المعلومات وتتواجد هذه الأجهزة إما مع الفرد آو ضمن تجهيز المعدة آو في مراكز القيادة والسيطرة الثابتة آو المتحركة ويتم ربطها بشبكة موحدة حيث يتم تشغيل البيانات بسرعة فائقة. جـ ـ مستشعرات : وهى مجموعة المستشعرات المجهزة بها الأسلحة المختلفة والتى تقوم بمساعدةالمستخدم في التعرف وتحديد الهدف (رؤية- تتبع- تحديد مدى-إحداثيات-اكتشاف أهداف-إنذار) كما أنها تستخدم لنقل الصورة والبيانات المختلفة إلى مراكز القيادة . د - أجهزة مساعدة : عبارة عن مجموعة من الأجهزة يمكن التحكم في اختيارها من حيث النوعية والإمكانيات طبقا لطبيعة المهمة المراد استخدام المعدة فيها كالتالى : (1) أجهزة اكتشاف وتتبع الأهداف. (2) أجهزة رؤية وتنشين وتحديد مسافة. (3) أجهزة ملاحة بالأقمار الصناعية ((هذا الجزء هام جداََ وهو ما تطبقة مصر حالياََ)) : شهدت هذه الأنظمة تطوير كبير من خلال منظومة والتى تعتمد في عملها على مجموعة أقمار صناعية والتى تتكون من (24) قمر وضعت في (6) مدارات مختلفة حول الأرض وتستقبل معلومات بواسطة أجهزة استقبال خاصة ومن خلال هذه المعلومات يمكن تحديد إحداثيات آي مكان إلى جانب استخدامها في تخطيط المهام الملاحية والمعروفة باسم Global position System GPS)) أى النظام الكونى لتحديد الموقع. (4) أجهزة اتصال رقمية (صوت- فيديو- معلومات) : وهى عصب المنظومة وتستخدم النظام الرقمي في الاتصال ويتم من خلالها بث الصورة وبيانات العدو والقوات والخرائط الإلكترونية واستقبال قاعدة البيانات المخزنة في الشبكة . (5) أنظمة عرض المواقف القتالية : تظهر على شكل خريطة رقمية موضح عليها طبيعة الأرض المحيطة ومواقع كل من القوات الصديقة والقوات المعادية . هـ ـ شبكة البيانات : وهى شبكة من أجهزة الحواسب والاتصالات يتم تحميلها بحزم برامج خاصة وتوصيلها بموجة شبكة لتوفير عملية الاتصال والربط بجميع المعدات المحمل عليها الأجهزة والتى تعتبر أهم التقنيات المستخدمة في المنظومة . _______________________________________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________________ (( القسم الثاني : استخدام آلية القيادة والسيطرة في قواتنا وبعض الجيوش الأجنبية )) {{{ هـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــام جـــــــــــــــــــــــــداََ }}} 1- الأنظمة الآلية المستخدمة حالياً بالقوات المسلحة المصرية : أ – أنظمة ألية القيادة والسيطرة : (1) نظام القيادة والسيطرة الآلي للقيادة العامة للقوات المسلحة(ش!!!!!). (2) نظام المعلومات الآلي للقيادة العامة للقوات المسلحة (ز!!!!!). (3) نظام القيادة والسيطرة الآلي لقيادة قوات الدفاع الجوى والقوات الجوية (ض!!!!). ب - أنظمة معلومات تخصصية (مساعدة) : (1) نظام الأفراد المتكامل للقوات المسلحة (إ!!!!). (2) نظام القيادة والسيطرة الآلي لمركز السيطرة الخلفى للقوات المسلحة. (3) النظام الآلي لهيئة الشئون المالية. (4) نظام الإمداد الآلي للقوات الجوية. (5) النظام الآلي للسيطرة على الإمداد الفنى للقوات المسلحة. _______________________________________________________________________________________________________ أولاََ ... (( نظام القيادة والسيطرة الألى للقوات المسلحة (ش!!!) هـــــــــــــــــــــام جداََ ,,, {{{ أعذرونى لعدم ذكرى للأسماء لإعتبارات أمنية }}} أ – تعريف النظام : هو نظام آلي متطور يهدف إلي تحقيق آلية القيادة والسيطرة على القوات المسلحة فى حدود مسارح عملياتها مرتبطا بمهامها الاستراتيجية وذلك بربط الأنظمة الآلية المختلفة على المستويات الثلاثة (الاستراتيجي – التعبوى – التكتيكى) فى الحالات الثلاثة ( سلم – توتر – حرب ) والسيطرة على حركة المعلومات بين هذه الأنظمة لتقييم التهديدات واتخاذ القرارات لإدارة العمليات طبقا للخطط الموضوعة وذلك بواسطة شبكات موزعة من الحاسبات الآلية فى إطار بناء متكامل ( عمليات – مخابرات واستطلاع – برى – بحرى – جوى – دفاع جوى – تأمين إدارى وفنى ). ب - أهداف النظام : (1) التخطيط للعمليات. (2) ادارة العمليات ( بلاغات – تقارير – مهام – تعليمات ). (3) إعداد المواقف ( برى – بحرى – دفاع جوى – إدارى وفنى ) لقواتنا وللقوات الصديقة والمعادية داخل حدود الجمهورية . (4) إبلاغ الأوامر والتعليمات فى الوقت المناسب وبسرية تامة . (5) متابعة أعمال قتال القوات أثناء ادارة العمليات . (6) التخطيط ومتابعة التحركات البرية . ج ـ المهام التى ينفذها النظام : القيام بأعمال تخطيط وادارة ومتابعة موقف العمليات على مستوى القوات المسلحة كالتالى : (1) فى حالة السلم أو التوتر : ( أ ) إدارة الاستعداد القتالى للقوات المسلحة عن طريق مراكز القيادة والسيطرة المشتركة بالنظام. (ب) التخطيط طويل المدى ( التخطيط العملياتى ) . (2) فى حالة الحرب : ( أ ) تغطية أعمال التخطيط قصير المدى ( ادارة العمليات ) . (ب) إعداد المواقف آليا فى المراكز ذات الميكنة الكلية . (جـ) اعداد وتحديث خطط العمليات . (د ) متابعة الموقف أولا بأول . د – نظرا لضخامة المشروع و للوقوف على مدى تلبيته لكافة المطالب وملاءمته للعمل فى القوات المسلحة المصرية واستعدادا لهذا التحول الجذرى فى الأسلوب والتطبيق فقد استقر الرأى على تنفيذ مشروع مصغر للنظام ( ش !!!! ) يضم عناصر لبعض مراكز القيادة من المنظومات الفرعية للمشروع لوضعة تحت الاختبار قبل استكمال المشروع وهو ما تم تعريفه بالنظام ( ش!!!!! – 1 ) . _________________________________________________________ ثانياََ ... (( نظام القيادة والسيطرة الألى للقوات المسلحة (ش!!! -1) هـــــــــــــــــــــام جداََ ,,, {{{ أعذرونى لعدم ذكرى للأسماء لإعتبارات أمنية }}} أ – التعريف النظام : هو نظام قيادة وسيطرة آلي على المستوى الإستراتيجي والتعبوى يعاون القادة وضباط الأركان فى تنفيذ وظائف العمليات التالية : (1) التخطيط للعمليات وقت السلم وأثناء ادارة العمليات . (2) متابعة أعمال قتال القوات أثناء ادارة العمليات . (3) التخطيط ومتابعة التحركات البرية . ب - مكونات النظام : يتكون النظام ( ش!!!! – 1 ) من عدد خمس منظومات فرعية بالإضافة لشبكة نقل البيانات التى تربط المراكز المتحركة بالنظام تعمل كل منها بأسلوب يتمشى مع طبيعة عملها وتشتمل كل منظومة فرعية على حاسب آلي أو عدة حواسب وبالرغم من أن كل منظومة مستقلة ذاتيا إلا أنه فى النهاية يتم توحيدها فى منظومة واحدة تضمن توافق أعمالهم وهذه المنظومات الفرعية هى كالتالى : (1) منظومة العمليات وتحقق اعداد الجزء المرسوم من الخطط والوثائق متضمنا قاعدة بيانات قواتنا والعدو وتمكن من إجراء المقارنات العددية والنوعية . (2) منظومة التخطيط وتحقق التالى : ( أ ) إعداد الجزء المكتوب من وثائق العمليات وتحويل توقيتات العمليات إلى توقيتات حقيقية أليا . (ب) النقل الآلي لنتائج المقارنات من منظومة العمليات . (3) منظومة التراسل الالكترونى وتحقق التبادل الألى للمواقف المرسومة والوثائق بين المراكز والمحاور المختلفة . (4) منظومة نقل البيانات وتحقق استغلال امكانيات شبكة المواصلات الاستراتيجية لتأمين تبادل البيانات وترشيد حجم القنوات المستخدمة . (5) منظومة التحكم والمراقبة وتحقق التالى : ( أ ) تحديد مكونات المركز الفعلية وقدرات التوسع . (ب) تحديد نظام الإحداثيات المصرى . (ﺟ) إدارة أعمال انتقالات كبائن النظام بالجيوش الميدانية . (د) تخصيص كلمات المرور وتحديد صلاحيات المستخدمين . (ﻫ) تخزين ( أرشفة ) واسترجاع خطط ووثائق العمليات . (و) الإنذار بالأعطال . (6) منظومة تخطيط ومتابعة التحركات البرية وتحقق التالى : ( أ ) اعداد خطة الفتح والتحركات على المستويين الإستراتيجى والتعبوي . (ب) التحقق من دقة تخطيط التحركات . ( ﺟ) متابعة تنفيذ التحركات ( المخططة والفعلية ) . __________________________________________________________ ثالثاََ ... (( نظام القيادة والسيطرة الألى للقوات المسلحة (ز!!! -1) هـــــــــــــــــــــام جداََ ,,, {{{ أعذرونى لعدم ذكرى للأسماء لإعتبارات أمنية }}} أ – التعريف : هو عبارة عن نظام معلومات الى لخدمة القيادة العامة وأجهزتها فى العمل اليومى ومركز العمليات الدائم وقت السلم ويتصل النظام ببعض الهيئات والإدارات والجيوش والمناطق العسكرية ويعتبر النظام ( ز !!!! ) نواة لألية القيادة والسيطرة الشاملة للقوات المسلحة ومكملا للنظام (ش !!!! ). ب - أهداف النظام : (**) أهداف فنية : (1) تأهيل الكوادر الفنية على تصميم وتنفيذ النظم الألية لخدمة القيادة والسيطرة على المستويين الإستراتيجي والتعبوى واعدادهم لتنفيذ أنظمة ألية القيادة والسيطرة الشاملة فى القوات المسلحة. (**) أهداف عملياتية : ( أ ) إنشاء نظام قيادة وسيطرة آلية باستغلال الإمكانيات الآلية المتاحة حاليا بالقوات المسلحة. (ب) توفير المعلومات اللازمة للقيادة العامة وأجهزتها أثناء العمل اليومى والمركز الدائم لخدمة التخطيط والعمليات. (ﺠ) تشغيل البيانات لتصبح فى الصورة التى تساعد متخذى القرار. ( د) استيعاب ضباط العمليات للنظم الآلية وتدريبهم على استخدامها. ( ﻫ) تحقيق مطالب أفرع ومحاور هيئة العمليات من الحاسب الآلي ومواجهة التطوير فى هذه المطالب. ( و) الإعداد الجيد للبيانات وتدريب الكوادر لخدمة تشغيل النظام ( ش!!!! -1 ). _________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ كـــــده تم بحمد الله أهم جزء من الموضوع المعقد نوعاََ و أعذرونى فى أنى لم أسمى منظومات بعينها بأسمائها الحقيقة حرصاََ على عددم تسرب معلومات حساسة تضر بأمن القوات المسلحة المصرية البطلة والقوية القادرة ... شبكة القادة والسيطرة الحالية و التى تقريباََ على مشارف الأنتهاء الكامل من تطويرها بأدى مصرية عسكرية ومدنية وبعض مساعدات من الدول الخارجية الصديقة لمصر ... وأحب أن أقول إن مشروع تطور منظومة القيادة والسيطرة داخل القوات المسلحة تقوم على السيطرة والربط بين جميع أفرع القوات المسلحة ( جوية - برية - بحرية - دفاع جوى - حرب إلكترونية - أفواج الحرب الإلكترونية - القوات الخاصة - الأقمار الصناعية سواء التى تم التعاقد عليها فى العلن و فى السر ) !!! .. أهم شىء إن القيادة العامة للقوات المسلحة وضعت مخطط كامل لتصنيع جميع أجزاء منظومة القيادة والسيطرة المصرية بما فيها أنظمة الإتصالات من الجيل الثالث وجميع ما يخطر ببال الجميع من معدات للمنظومة بما فيها الأقمار الصناعية سواء الرادارية أو الإستلاعية لاسلكية كانت أم إلكترونية بالإضافة إلى أقمار التصوير الحرارى و الأهم ((منظومة مصرة خاصة للإحداثيات والتوجيه)) لازم تفخروا بالقوات المسلحة المصرية فى مشروعها الطموح للتصنيع الكامل والتطوير لمنظومة قيادة وسيطرة أفضل من منظومة الـ (C5-BMS) ,,, ويكفيكم أن تعرفوا أن كل البرامج و السوفت وير الخاص بالمنظومة وغيرها هو تصميم وتنفيذ مصر (100)% بون مبالغة ... أخوكم ... JACK.BETON.AGENT ____________________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ ((( التطور فى أنظمة القيادة والسيطرة عالميا ))) {{{ نــــــــــــظام القيادة والسيطرة الألية فى إسرائيل }}} أ - بالرغم من عدم توفر معلومات موثقة عن نظم القيادة والسيطرة الآلية في إسرائيل نظرا لما تتمتع به هذه النظم من سرية المكونات ونظام التشغيل والإمكانيات إلا آن التطور المتلاحق في الصناعات الإسرائيلية في مجال الإلكترونيات ودخول إسرائيل مجال الفضاء بإطلاق أقمار التجسس أفق ( 1 - 2 - 3 - 4 ) كما تم إطلاق سلسلة من أقمار الاتصالات الإسرائيلية ( عاموس ) مزود بصاروخ الدفع الروسي ( برتون ) وهو نظام اتصالات إسرائيلي من نوع الأقمار الثابتة. ب - مــــــــــكونات النظام : عدد اثنين قمر صناعي بسعة اثنا عشر مجيب ويعمل كل مجيب عند تردد ( 11-14 )جيجا هرتز . ج - إمكانيات النظام : ( 1) استقبال التليفزيون من الأرضي باستخدام هوائيات طبقية بقطر أقل من ( متر ) واحد . ( 2) الاتصالات التليفونية والتلكس. ( 3) العمر الافتراضي للنظام عشر سنوات ووزن القمر الواحد ( 600 )كجم. ( 4) هذا المشروع تشارك فيه أمريكا وأوروبا ويتم بناء القمر بواسطة مؤسسة الصناعات الجوية الإسرائيلية. ( 5) من الملاحظ أن البرنامج الفضائي الإسرائيلي يستخدم الصواريخ الإسرائيلية أرض/ أرض في عمليات الإطلاق على ارتفاع حتى 1000كم أما أقمار الاتصالات والتى تطلق على ارتفاع 3600كم من سطح الأرض فتتم باستخدام صواريخ إطلاق من عدة دول طبقا لتكلفتها الاقتصادية. د - شبكة القيادة والسيطرة الآلية الرقمية الإسرائيلية ( إنترنت تكتيكي ) : ( 1 ) أنتجت مؤسسة تاديران الإسرائيلية شبكة إنترنت تكتيكي تستخدم كمنظومة كاملة للقيادة والسيطرة الرقمية الآلية وقد تم عرض النظام بمعرض آسيا للفضاء سنة ( 2000 ) بسنغافورة بغرض تسويق النظام. ( 2) تقوم المنظومة بنقل الفاكسات والصوت والمعلومات وتلقى أو إرسال البريد الإلكتروني والاتصالات المرئية ونقل الصورة.وتتم عملية التراسل بين المستويات المختلفة طبقا لنظام عمل محدد وأولويات لتحقيق الاتصال . ( 3 ) تقوم فكرة العمل على استخدام شبكة حواسب محلية خاصة بعمليات نقل المعلومات بين مراكز القيادة ومراكز العمليات ومراكز تجميع المعلومات ويمكن ربط المستويات المختلفة (الألوية-الكتائب-…..) ببعضها البعض في مثل هذه النوعية من الشبكات من خلال استخدام منظومة الاتصالات باستخدام الأقمار الصناعية آو من خلال جهاز الاتصالات من إنتاج مؤسسة (تاديران) طراز(GRC-400) والذي يقوم بنقل البيانات بسرعة من ( 2-8 ) ميجابيت/ثانية وللمسافات البعيدة يتم استخدام جهاز(600 – GRC تردد عالى) والذي يعمل في حيز التردد العالى. ﻫ - مكونات شبكة ( تاديران للإنترنت التكتيكية ) : "هــــــــــــــــــــام جــــــــــــــداََ" ( 1) معدات تحكم وأجهزة اتصالات. ( 2) وحدات ربط بين وحدات الاتصالات اللاسلكية وشبكة الاتصالات الخطية. ( 3 ) أجهزة حواسب محمولة ذات مواصفات خاصة (تصلح للعمل في مختلف الظروف الصعبة). ( 4) مجموعة برامج لتشغيل الحاسبات. و - خصائص شبكة ( تاديران ) الإسرائيلية : ( 1 ) يتيح النظام إمكانية تحقيق اتصال مباشر بين المستويات الأعلى والأقل ( قائد فرقة بقائد سرية فى أحد الوحدات ) بغرض تدقيق المعلومات ومساعدة القادة فى اتخاذ القرار السليم فى الوقت المناسب طبقا لطبيعة الموقف. كما يتم من خلاله إتمام التنسيق والتعاون اللحظى بين الوحدات المتجاورة ضمن التشكيل الواحد بغرض توفير الجهد والوقت وتنظيم التعاون بالإضافة إلى سرعة طلب الدعم النيرانى ( مدفعية – قوات جوية ) وإمكانية نقل جميع البيانات الملتقطة من المستشعرات المتوفرة بالميدان إلى مراكز العمليات. ( 2 ) يمكن تصميم هذه الشبكة محليا وبالاعتماد على الأجهزة الإشارية المتوفرة والتى تحقق اسلوب تأمين اشارى مناسب ولا يقتصر التصميم على دولة بعينها ( لا يوجد حظر تكنولوجى ). ( 3 ) قد يعيب مثل هذه الشبكات ارتفاع أسعار مكوناتها بالإضافة إلى كثرة استخدام أجهزة اتصالات تعمل بأسلوب القفز الترددى أو نظرية الانتشار الطيفى مما قد يسبب الكثير من التداخلات. ________________________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________________ {{{ نظام الاتصالات المتقدم (ACS) }}} أ – يعتبر هذا النظام والذى صممته إحدى الشركات الفرنسية المتخصصة فى الاتصالات من أكثر الشبكات الحالية تطورا بفضل الخدمات العديدة التى يتم نشرها فى ساحة القتال. ب- يتميز هذا النظام بهندسة ذاتية التنظيم قادرة على التكيف بسهولة مع ظروف القتال الأكثر شراسة. ﺠ – يحقق هذا النظام التأمين الكامل للخدمات الهاتفية للمشتركين المتحركين. د - يقوم النظام بتوفير الخدمات التالية : ( 1 ) يتم ربط مراكز القيادة بواسطة عقدة اتصال خاصة موصلة إلى الهيكل الأساسى للشبكة من أجل تحقيقي التالى : ( أ ) معالجة آلية ( لبرمجة/إعادة ) برمجة المشتركين. (ب) معالجة آلية للمكالمات. (ﺟ) من ( 1: 2 ) خط رئيسى للاتصال الرقمى والمشفر. (د) أربعة وستون مشترك ( رقمى/تناظرى ). (ﻫ) نظام تبديل دوائرى وحزمى متكامل. (و) دوائر توصيل بأنظمة القتال اللاسلكية ذات التردد العالى جدا. (ز) دوائر توصيل يدوية لمستخدمى التردد العالى والعالى جدا المنتشرة حول مركز القيادة. (ح) أنواع مختلفة من دوائر التوصيل مع الشبكات المدنية والعسكرية. (ط) نظام قابل للتطوير والتحسين بفضل المبدل التكتيكى ( MTS ) ذى التصميم المفتوح الذى يشكل قلب شبكة ( ACS ) . ( 2 ) يحقق هذا النظام التأمين الكامل للخدمات الهاتفية للمشتركين المتحركين. ( 3 ) تستوعب شبكة (ACS) مجموعة كبيرة من معدات المشتركين ( أجهزة هاتفية تناظرية ورقمية-معدات نقل البيانات – فاكس – أجهزة لاسلكية) كما تمتاز الشبكة بقدرتها على استيعاب المعدات الاحتياطية المخزنة بسهولة وذلك بفضل الهندسة المفتوحة لنظام (MTS) . ( 4 ) يوفر نظام الاتصال المتقدم (ACS) لقائد الإشارة بواسطة جهاز الكمبيوتر المربوط بالشبكة الأتى : ( أ ) قيادة عملية انتشار عناصر الشبكة والتحكم بها. (ب) مراجعة إمكانيات الشبكة المتوفرة على الميدان. (ﺠ) استيعاب طلبات المشتركين للخدمات التى تتغير بسرعة فى حال مشاركة وحدات القوات المسلحة بكثافة فى عمليات غير متوقعة. (( مزايا نظام القيادة السيطرة (ACS) الأتى )) أ – أثبتت معدات النظام فعاليتها فى ساحة القتال. ب- يوفر النظام الحماية لدرجة عالية ضد أعمال الحرب الإلكترونية بمعظم أشكالها. جـ- قابل لإعادة التشكيل بسهولة وأمان للاستجابة السريعة لتطور الأوضاع التكتيكية. د- إدارة آلية للمشتركين بالاعتماد على دليل الأرقام وعلى تقنية البحث بكافة الاتجاهات. ﻫ- تبديل حزمى مدمج للاستفادة القصوى من اتصالات البيانات. و- قابل للتشغيل المتبادل مع تشكيلة واسعة من الشبكات المدنية والعسكرية. ز- سهولة وحركة فائقة. حـ- قابل للتشغيل فى ظروف مناخية وبيئية شديدة القسوة. ط- ادارة آلية للشبكة. ى- مطابق للمعايير العالمية الرئيسية التى تخص الشبكات التكتيكية (EUROCOM – NATO ). _______________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ {{{ نظام القيادة والسيطرة (دلتا موبيل) أو (DELTAMOBLIE) الإسكندنافى }}} أ – التعريف بالنظام : تم تصميم وبناء النظام بالتعاون بين القوات المسلحة النرويجية والسويدية والشركات النرويجية والسويدية المتخصصة فى إنتاج معدات الاتصالات العسكرية علاوة على اشتراك اللجنة الفنية لمجموعة الاتصالات الأوروبية (EUROCOM) بغرض تبادل أحدث الخبرات فى مجالات التصميم والإنتاج لمعدات الاتصال العسكرية المتقدمة. ويعتمد النظام على استخدام نوعيات قليلة من المعدات الرئيسية صغيرة الحجم والوزن سهلة الاستخدام ذات الخصائص العسكرية والمتبعة للمحددات القياسية (EUROCOM) وهى وحدات وصل إلكترونية رقمية ووحدات تقسيم القنوات ووحدات التشفير الحزمى على الخط ووحدات المراقبة والتحكم للنظام. ب - خصائص النظام (دلتاموبيل) : (1) يتبع النظام المحددات القياسية (يوروكوم) . (2) يعتبر أحدث الأنظمة التكتيكية المتكاملة لمواصلات المنطقة والتى يتم بناء مكوناتها الرئيسية للاستفادة بأحدث ما توصل إليه التقدم التكنولوجى لتصميم وإنتاج المعدات الإلكترونية (خاصة بالنسبة للتوسع فى استخدام المعالجات والحواسب الالكترونية الدقيقة). (3) يقوم النظام بتوفير قنوات الاتصال الإشارية الهاتفية والرقمية ونقل الصورة ونقل المدلولات الرقمية الخاصة بنهايات الحواسب الالكترونية دون الحاجة الى استخدام وحدات موائمة أو وسيطة أواستخدام معدات انتهائية خاصة المشتركين. (4) كل المعدات الرئيسية المستخدمة تتميز بصغر الحجم والوزن وسهولة التجهيز فى المركبات الخفيفة بما يحقق خفة الحركة للنظام وكل هذه المعدات خاضعة للمواصفات القياسية العسكرية بما فى ذلك العمل بكامل خصائصها تحت درجات الحرارة العالية حتى خمسة وخمسون درجة مئوية وتحت ظروف الاهتزاز والارتجاج والصدمات مع التعرض لمياة الأمطار والأتربة والرطوبة العالية. كما تتميز هذه المعدات بانخفاض معدلات الاستهلاك الكهربى مما أدى الى امكانية استخدام منابع تغذية ميدانية صغيرة القدرة. ____________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________ {{{ نظام القيادة والسيطرة (MSE) الأمريكى }}} أ – التعريف بالنظام : هو نظام مواصلات رمى آلي مؤمن للمشترك الثابت والمتحرك فى مراكز القيادة لمستوى الفيلق والفرقة واللواء. ب - الفكرة العامة للنظام : (1) يعتمد هذا النظام على تغطية مسرح العمليات للفيلق بشبكة من السنترالات الرقمية الألية على ان يستكمل النظام فى المنطقة القتالية الأمامية بنظام التليفون اللاسلكى. (2) يحقق هذا النظام اتصال حتى 1900 مشترك متحرك وحتى 8200 مشترك خطى مع توفير متكامل للقيادة والسيطرة والمواصلات ومعلومات المخابرات خلال ظروف المعركة فى ظل كفاءة عالية فى القنوات وقدرة على المناورة بالإمكانيات مع أقصى استغلال لسعة المحاور وسهولة الفتح والانتشار للقوات. (3) يمكن لقيادة الفيلق الاتصال بالفيلق المجاور والقيادة الأعلى وشبكة المواصلات المدنية ونظام الدفاع الجوى مع امكانية الاتصال بالأنظمة الأخرى للمواصلات بالإضافة إلى نظام مشترك لتوزيع المعلومات. ج ـ المكونات الرئيسية للنظام الأمريكى : (1) مراكز عقدية : يوجد على مستوى الفرقة أربعة مراكز عقدية وهى الجزء الرئيسى فى تنظيم الشبكة على مستوى الفرقة والمركز يحقق مواصلات خطية وكذا مواصلات لاسلكية مؤمنة ويتكون المركز العقدى من عدد اثنين كابينة محملة على مركبات،الأولى هى مجموعة السنترالات والثانية هى مجموعة التشغيل. (2) عقدة لامتداد الاتصالات : تنظيم عقدة لامتداد الاتصالات لزيادة سعة منطقة عمل الشبكة ويتم ربط سنترال عقدة الامتداد بالسنترال الرئيسى من المركز العقدى من خلال كوابل أو اتجاهات لاسلكية متعددة القنوات. (3) وحدات إدخال اللاسلكى على النظام : تحقق كل وحدة إدخال لاسلكى محملة فى كابينة ربط المشتركين المتحركين وهى توفر للمشترك المتحرك خدمة اتصال لاسلكى ألى رقمى مؤمن وبمجرد دخول المشترك لاسلكيا على الوحدة فانه يحقق اتصال بسنترالات النظام خلال خمس ثوانى. (4) مركز التحكم فى النظام : يتكون من خلال الحواسب الألية حيث يقوم بالتخطيط والادارة والمراقبة وتحديد أماكن عمل بيانات مسارات الاتصالات وتحليل الأرض والمركز مزود بخرائط الكترونية معدة فى ادارة الخرائط بوزارة الدفاع والخرائط تحقق التعرف على أوضاع المعدات بالشبكة وموضح عليها نقط الارتفاع والتعاون وطرق الاقتراب وتأثير الأرض على المركبات. د - الخصائص والسمات الرئيسية التى يتميز بها نظام ( MSE ) : (1) يغطى مساحة كبيرة من ميدان القتال مع توفر مواصلات ذات خفة حركة عالية. (2) يتميز بصغر الحجم للمعدات المستخدمة مع تحميلة بالكامل على مركبات ذات كفاءة عالية فى اجتياز جميع أنواع الأراضى. (3) المرونة العالية فى استيعاب حجم كبير من المشتركين المتحركين طبقا للموقف بالاضافة امكانية العمل مع قوات الابرار والاقتحام الجوى والبحرى والدفاع الجوى ووحدات الدعم. (4) أثبت نجاحه مع الفيلق الثامن عشر فى عملية عاصفة الصحراء خلال حرب تحرير الكويت. هـ - الأنظمة الإلكترونية المستخدمة في النظام الأمريكي : تستخدم منظومة القيادة والسيطرة التي تتكون من خمسة تابعة هى : (1) نظام التحكم في المناورة بالقوات : ويعد المصدر الرئيسي للسيطرة والذى يوفر الرؤية الموحدة ومساعدات اتخاذ القرار والإمكانيات لدعم القائد في اتخاذ قرار المناورة التكتيكية بالقوات . (2) نظام تحليل المعلومات : ويستخدم مع عناصر المخابرات والاستطلاع والحرب الإلكترونية لتحليل معلومات العدو وتقدير الموقف للعدائيات . (3) النظام المتقدم للمعلومات التكتيكي لمدفعية الميدان : ويهدف إلى اتخاذ قرار الدعم النيراني للمدفعية آليا حتى مستوى البطارية ويشمل في نفس الوقت نيران المدفعية الساحلية والدعم الجوى المباشر. (4) نظام القيادة والسيطرة للدفاع الجوى المتقدم : ويعمل على تكامل وحدات النيران والمستشعرات ومراكز قيادة إدارة نيران الدفاع الجوى وصد التهديدات الجوية على الارتفاعات المنخفضة. (5) نظام القيادة والسيطرة للدعم القتالي : وهو الشق الإداري الذي يوفر معلومات الإمداد الطبي والإداري وخدمة الميدان وأعمال الصيانة والإصلاح والتحركات للمناورة بالقوات . __________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________________________________________ تـــــــــــــــــــــم بحمد الله الجزء الأول من الموضوع الأضخم على مستوى المنتديات العسكرية فى الشرق الأوسط كلة بدون أى مبالغة أو تحيز .... فيعلم ربى كم تعبت حتى أجمع هذه المعلومات و التى أعتقد بشكل كبير أن منها معلومات كانت من المفترض أن تنشر ... للكن حب البحث و الكتابة وحبى لشرح قدرات قواتنا المسلحة المصرية وقوتها وجبروتهابدون تحيز ... نحن نتحدث عن جيش من أكبر (10) جيوش على مستوى العالم بدون مبالغو تذكر ... لكن العمل فى صمت هو سر نجاح الجيش المصرى العظيم وإحتوائة على كوادر ونوابغ بالفعل لو يسر لها الإمكانيات لرأينا البدع منها .. لكن الحمد لله ربنا أنعم على شعب مصر العيم بقائد جديد وطنى ومحب ويور على بلدة وبإلتفاف الشعب والقوات المسلحة حولة سنرى العجب العجاب خلال السنوات القادمة من مشاريع لصناعة أسلحة تتم حالياََ فى مصر من أنظمة دفاع جوى ومدرعات وهاوتزرات وأنظمة إتصالات ومعدات إشارية ومعدات للحرب الإلكترونة والعديد من أنواع الرادارت بالإضافة إلى السعى الطموح والدؤوب لصناعة (3) أنظمة دفاع جوى مصرية كاملة تغطى مديات متنوعة وإرتفاعات كثيرة .... والأيام بيننا خاصة مع دخول القطاع المدنى الصناعى والهندسى المصرى فى مجال صناعة السلاح والصناعات المغذية لتلك الصناعة الإستراتيجية ... وستكون مصر مصدر كبير للسلاح لأفريقيا والشرق الأوسط وهو الذى يحدث حالاََ بالفعل !!!!!!!!!!!!! _________________________________________________________ JACK.BETON.AGENT MOHAMED & ZEDAN _________________________________________________________ إهداء لمنتدى ARABMILITARY المحترم وهو أو منتدى يتم نشر فيه الموضوع بعد كتابتة
  4. كشفت الصين النقاب عن النظام الصاروخي التكتيكي الجديد M20 القصير المدى المخصص لسوق التصدير. وتم الكشف عن النظام الصاروخي التكتيكي الجديد في المعرض تشوهاى الدولي للطيران والفضاء 2016 ال11 في الصين [ATTACH]26375.IPB[/ATTACH] . ذكرت وسائل الاعلام الصينية، وان المدي للصاروخ الجديد هو ما بين 100 و 280 كم و النطاق الفعلي 400 كم. [ATTACH]26373.IPB[/ATTACH] Chinese Defense Industry has developed a new M20 short-range surface-to-surface tactical missile system for the export market. The new tactical missile system will be unveiled at the 11th China International Aviation & Aerospace Exhibition (Zhuhai Airshow 2016) in Zhuhai. According to Chinese media, the new M20 missile’s official range is between 100 and 280 km but that its actual range could be as long as 400 km. The M20 is an export version of DF-12 surface-to-surface tactical missile system, developed by China’s Second Artillery Corps. The missile system based on 8×8 military truck chassis and have two missiles in individual container ready to fire. The missiles have inertial guidance and INS with satellite guidance. The M20 tactical missile system is very similar to the Russian Iskander missile system. [ATTACH]26374.IPB[/ATTACH]
  5. #هام_جدا | لقطتان تحويان الكثير جدا من فيديو المرحلة الرئيسية لمشروع مراكز القيادة التعبوي التكتيكي " جاسر 113 " لوحدات الدفاع الجوي للتعامل مع هجوم جوي معادي شامل بالتعاون مع القوات الجوية والحرب الإلكترونية ، والذي تم منذ يومين بحضور السيد القائد العام وزير الدفاع والانتاج الحربي . بالنظر الى الصورتين سنجد تدريبا على هجوم اسرائيلي شامل وشديد التركيز على سيناء والضفة الغربية لقناة السويس من كافة الاتجاهات شرقا وشمال شرق وشمالا وجنوب شرق . ولم يتوقف الامر عند هذا الحد ; بل -وكما يتضح من المجسمات والخرائط- ان خطة العمليات تشمل اسوأ واقسى الظروف الممكنة ، وهي تقدم القوات الاسرائيلية حتى الضفة الشرقية للقناة ، وكيف سيتم التعامل معها والتصدي لها بالامكانيات الموجودة والمتاحة لدى القوات المسلحة من وسائل الدفاع الجوي المنتشرة والمتمركزة غرب القناة وشمال وشرق وشمال شرق الدلتا وبمعاونة القوات الجوية وسلاح الحرب الإلكترونية . * خطة التدريب شملت انواع التسليح والذخائر التي ستستخدمها القوات الاسرائيلية في الهجوم ، وبحسب ما استطعنا التعرف عليه والتقاطه من الصور وحددناه بالمربعات البيضاء ، فقد شملت : - مركز القيادة والسيطرة التكتيكي المتحرك " ماسوف Mashov " وهو مركز متحرك مخصص لتوجيه وادارة العمليات الجوية لطيران الجيش الاسرائيلي ويُعرف باسم " C4 " او " القيادة، السيطرة، الاتصالات والكمبيوتر Command, Control, Communications & Computers " . - مقاتلات الاف 35 والاف 16 صوفا والاف 15 راعم وتقوم بالهجوم شمالا وشمال شرق من ناحية البحر المتوسط وشرقا وجنوب شرق من فوق سيناء . - مروحيات الاباتشي الهجومية وتقوم بالهجوم تحت الغطاء الجوي من الطائرات المقاتلة فوق سيناء . - صواريخ AGM-88C الامريكية المضادة للرادار لإخماد الدفاعات الجوية غبر القضاء على رادارات التوجيه لوسائل الدفاع الجوي ويصل مداها الى 110 كم . - ذخائر الهجوم المباشر المشترك Joint Direct Attack Munitions JDAM الأمريكية وهي قنابل ذكية موجهة بالقصور الذاتي والاقمار الصناعية INS/GPS ويصل مداها الى 24 - 27 كم . - قنابل GBU-15 الموجهة تليفزيونيا او حراريا وتحوي قنبلة Mk84 زنة 907 كج او قنبلة BLU-109 خارقة للتحصينات ويصل مداها الى 28 كم وهناك نسخة EGBU-15 تحوي منظومة ملاحة اضافية بالقصور الذاتي والاقمار الصناعية INS/GPS لزيادة الدقة . - صواريخ AGM-130 وهي عبارة عن قنابل GBU-15 مضاف لها محرك دفع صاروخي لزيادة مداها الى 75 كم وتعمل على مقاتلات اف 15 راعم واف 15 سترايك ايجل وينقسم الى النسخ الاتية : # الصاروخ AGM-130A ويحوي قنبلة Mk84 زنة 907 كج نظام مع محرك دفع صاروخي ونظام توجيه حراري او تليفزوني . # الصاروخ AGM-130C ويحوي قنبلة BLU-109 خارقة للتحصينات مع محرك دفع صاروخي ونظام توجيه حراري او تليفزيوني . - صواريخ " بوب آي AGM-142 Popeye " الاسرائيلية الجوالة المُطلقة جوا من خارج نطاق الدفاعات الجوية وتنقسم للنسخ الاتية : # صاروخ Popeye II Have Lite TV وهو موجه بالقصور الذاتي والقمر الصناعي INS/GPS مع نظام توجيه نهائي بكاميرا التليفزيونية ويصل مداه الى 150 كم ورأسه الحربي يزن 340 كج ، ويعمل على مقاتلات اف 16 صوفا والاف 16 التركية والكورية الجنوبية . # صاروخ Popeye II Have Lite IIR وهو موجه بالقصور الذاتي والقمر الصناعي INS/GPS مع نظام توجيه نهائي بكاميرا حرارية ويصل مداه الى 150 كم ورأسه الحربي يزن 340 كج ، ويعمل على مقاتلات اف 16 صوفا والاف 16 التركية والكورية الجنوبية . # صاروخ Popeye Turbo ALCM الثقيل ذات المدى البالغ 320 كم ويعمل على مقاتلات اف 15 راعم ويستطيع ان يحمل رأس نووي تكتيكي ( مشتق منه نسخة Popeye Turbo SLCM البالغ مداه 1500 المطلق من غواصات الدولفين ) . # قنابل Spice 2000 وهي عبارة عن قنابل Mk84 تزن 907 كج مُضاف لها حزمة التوجيه الخاصة بصاروخ البوب آي والتي تتألف من نظام الملاحة بالقصور الذاتي والقمر الصناعي GPS/INS مع توجيه نهائي تليفزيوني او حراري ويصل مداها الى 60 كم في حال اطلاقها من ارتفاعات شاهقة بسرعات فوق صوتية ويمكن استبدال الرأس الحربي التقليدي برأس خارق للتحصينات . # قنابل Spice 1000 وهي عبارة عن قنابل MK83 تزن 450 كج مُضاف لها حزمة التوجيه الخاصة بصاروخ البوب آي والتي تتألف من نظام الملاحة بالقصور الذاتي والقمر الصناعي GPS/INS مع توجيه نهائي تليفزيوني او حراري ويصل مداها الى 100 كم في حال اطلاقها من ارتفاعات شاهقة بسرعات فوق صوتية ويمكن استبدال الرأس الحربي التقليدي برأس خارق للتحصينات . # قنابل Spice 250 وهي عبارة عن قنابل Mk81 تزن 113 كج مُضاف لها حزمة التوجيه الخاصة بصاروخ البوب آي والتي تتألف من نظام الملاحة بالقصور الذاتي والقمر الصناعي GPS/INS مع توجيه نهائي تليفزيوني او حراري ويصل مداها الى 100 كم في حال اطلاقها من ارتفاعات شاهقة بسرعات فوق صوتية ويمكن استبدال الرأس الحربي التقليدي برأس خارق للتحصينات . * كما اسفلنا اعلاه فإننا ذكرنا فقط ما استطعنا التقاطه من الصور ، ولكن مايهمنا هنا مدلول هذا التدريب الذي يؤكد وبلا يدع مجالا للشك ، ان العدو الاول للجيش المصري هو الجيش الاسرائيلي ، وسيبقى كذلك مهما اختلفت الظروف والاوضاع ، ويؤكد على معرفة ودراسة القوات المسلحة لكافة قدرات وتجهيزات الجيش الاسرائيل ، وخاصة الذخائر الذكية والصواريخ الجوالة المُطلقة من مدايات بعيدة -والتي تُعد الذراع الطولى للطيران الاسرائيلي- واساليب وكيفية التعامل معها والتصدي لها تقنيا وتكتيكيا بواسطة الدفاع الجوي . وهذا افضل واقوى رد على السفهاء والمشككين الذين يدّعون كذبا بأن عقيدة الجيش المصري تغيّرت او تبدّلت وان اسرائيل ليست عدو او لم تعد العدو كما كان سابقا * هنا سيخطر سؤال على اذهان الكثيرين وهو : واين قواتنا في سيناء ؟ واين قواتنا الجوية المعترضة فوق سيناء ؟ بكل بساطة اجابة السؤال تتلخص في ان خطط العمليات ياحضرات لا تقتصر فقط على التصدي لهجوم مُعادي على الحدود او تنفيذ هجوم داخل حدود واراضي العدو ، بل انها اوسع واشمل بكثير بما يتضمن سيناريوهات التعرض لخسارة ارض او خسارة دفاعات او قواعد عسكرية على الخطوط الامامية نتيجة لثغرة ما او تفوق كمي ونوعي للعدو ، وكيفية التعامل مع هذا التفوق او هذه الثغرة ، وكيفية وقف تقدم القوات المعادية ومنعها من السيطرة على المزيد من الارض ، ثم كيفية شن هجوم مضاد وكسر تقدم قوات العدو وفتح ثغرة في خطوطه الامامية والتقدم داخل عمقه في الاراضي التي سيطر عليها ثم البدء في استعادة السيطرة علىها تدريجيا وعلى مراحل . لابد من وضع اسوأ الفرضيات والتعامل معها وهذا ألف باء خطط العمليات في الحرب ، وهذا من ابسط الدروس المستقادة من 67 و73 و82 ( معركة سهل البقاع بين الطيران الاسرائيلي وبين الطيران والدفاع الجوي السوري وانتهت بانتصار اسرائيلي كامل بفضل استخدام الحرب الالكترونية للتشويش على الطيران والدفاع الجوي السوري بشكل كامل ) و81 ( عملية اوبيرا وقصف مفاعل تموز النووي العراقي بالطيران الاسرائيلي والاعتماد على عنصر المافجأة والطيران على ارتفاع شديد الانخفاض لتجنب الرصد بالرادارات ) و91 ( حرب الخليج وضربات طيران التحالف للدفاع الجوي العراقي واستخدام وسائل الحرب الالكترونية المتطورة ) و99 ( حرب كوسوفو واشتباكات طيران الناتو مع الدفاع الجوي الصربي واستخدام الصرب لتكتيكات فعالة لتضليل الصواريخ المضادة للردار ) و2007 ( عملية البستان وقصف المفاعل النووي السوري في دير الزور واستخدام الحرب الالكترونية للتشويش على الدفاع الجوي السوري ) . فالطيران الاسرائيلي والغربي بشكل عام دائما مايعتمد على وسائل الحرب الإلكترونية للتشويش والخداع والتضليل ووسائل القيادة والسيطرة عالية تامين لضمان التكامل والتواصل والربط والتنسيق المستمر مع استخدام تكتيكات الطيران شديد الانخفاض لتجنب التعرض للرصد من قبل الرادارات والاعتماد على الذخائر الذكية عالية الدقة والصواريخ الجوالة المطلقة من مدايات بعيدة . وهذا مايجب على الدفاع الجوي والطيران المصري ان يتعاملا معه في اي مواجهات محتملة مستقبلا . ____________________________ Thunderbolt
  6. صاروخ لورا(بالإنجليزية: LORA) وهي اختصاراً للأحرف الأولى من الكلمة الإنجليزية LORA-Long Range Artillery Messily صاروخ أرض - أرض من صناعة إسرائيل وتم تطويره في مصنع " مابات " للصناعات الجوية الإسرائيلية ، وهو صاروخ بعيد المدى قادر على ضرب أهداف استراتيجيه في أعماق أراضي العدو ، وبحد أقصى يبلغ طوله حوالي 10أمتار تقريباً. ويمكنه حمل رؤوس حربية من 400 إلى 600 كيلوجرام ، وفقاً لغاية الاستخدام. وأزيح الستار عن وجود الصاروخ في أوائل نوفمبر سنة2003، عند تجربة إطلاقه بسرية فوق البحر بث بطريق الخطأ على شبكة الأقمار الصناعية الدولية ، وتم تسجيلها في جميع أنحاء الشرق الأوسط. فشلت التجربة نفسها آنذاك ، عندما خرج الصاروخ عن نطاق السيطرة وسقط في البحر وكانت التجارب التاليـة ناجحة ثم اجرت تجربه على نطاق اوسع عام 2013 وكانت انجح . الصاروخ يمكن توجيهه على GBS أو بنظام TV لديه قدرة عالية لخرق التحصينات، يمكن برمجته ﻹتباع مسارات متغيرة ومتنوعة في وصوله للهدف، وهذا يجعل إعتراضه شبه مستحيل
  7. خلال مؤتمر صحفي لمسؤولي شركة " إيرباص لأنظمة الدفاع والفضاء Airbus Defense & Space " في ألمانيا، حول فرص المبيعات المستقبلية المُحتملة للشركة في إفريقيا، أعلن رئيس المبيعات والتسويق والعضو باللجنة التنفيذية بالشركة الأوروبية، السيد / جون بيير تالاموني Jean Pierre Talamoni، ان هناك نموا كبيرا سيأتي من إفريقيا التي لديها احتياجات ضخمة من طائرات النقل العسكري والتزود بالوقود . وأضاف أنه " فيما يتعلق بطائرات A400M للنقل التكتيكي/الاستراتيجي، فإن هناك امكانية ان مصر سوف تقوم بشرائها، بالاضافة لأنها يُمكن ان تحصل على عدد اضافي من طائرات النقل التكتيكي الخفيف C295 " . واكمل ان " مصر طلبت حتى الان 24 طائرة C295 على عدة دفعات، حيث ستحصل على اخر 3 طائرات منها بحلول نهاية عام 2016 الجاري " . http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=44096%3Aairbus-has-not-given-up-on-south-africa&catid=111%3Asa-defence&Itemid=242
  8. قامت قيادة القوات الجوية الولندية بنشر صور جديدة لسربها التكتيكي الخاص رقم 31 مقاتلات الاف 16 متعددة المهام بالتمويه البولندي الخاص بها وهو سرب يتكون من مقاتلات اف 16 بلوك 52 + 42 وهو سرب مخصص لعمليات القصف الجوي الجراحي والعمليات الجوية الخاصة باي تهديدات طائرة [ATTACH]2136.IPB[/ATTACH][ATTACH]2135.IPB[/ATTACH][ATTACH]2133.IPB[/ATTACH][ATTACH]2131.IPB[/ATTACH][ATTACH]2130.IPB[/ATTACH][ATTACH]2134.IPB[/ATTACH] [ATTACH]2132.IPB[/ATTACH]
  9. قال العميد محمد سمير المتحدث العسكرى، إن الفريق محمود حجازى رئيس أركان حرب القوات المسلحة، شهد اليوم الاثنين، إحدى المراحل الرئيسية للمشروع التكتيكى الذى نفذته إحدى الوحدات المدرعة بالجيش الثانى الميدانى باستخدام مقلدات الرماية "المايلز"، والذى يأتى فى إطار الخطة السنوية للتدريب القتالى لتشكيلات ووحدات القوات المسلحة . تضمنت المرحلة، التى حضرها عدد من قادة القوات المسلحة، دفع الأنساق المدرعة والميكانيكية لاقتحام الحد الأمامى للدفاعات الرئيسية، وتطوير الهجوم للاستيلاء على خطوط ذات أهمية حيوية، وصد الهجوم المضاد والوصول إلى خط حيوى وتأمينه واستكمال تنفيذ باقى المهام . وناقش رئيس الأركان، قادة الوحدات المقاتلة والمعاونة المشاركة فى أسلوب تنفيذ المهام المكلفين بها، وكيفية التعامل مع المواقف التكتيكية المفاجئة التى يمكن التعرض لها أثنـاء إدارة العمليات . وأشاد بالجهد الذى تبذله القوات المسلحة لتأمين الجبهة الداخلية والخارجية وتنفيذ كافة الأنشطة والمهام التى تسند إليها لمجابهة التحديات التى تستهدف أمن مصر القومى على كافة الإتجاهات الإستراتيجية. وأثنى الفريق حجازى على الأداء المتميز للقوات المشاركة فى المشروع، مشددا على ضرورة البعد عن النمطية فى تخطيط وتنفيذ المهام والأنشطة التدريبية، والإهتمام بالتدريب التخصصى للعناصر الإدارية والمعاونة، وإستغلال التطور الذى شهدته المنظومة التدريبية داخل القوات المسلحة للوصول إلى أعلى مستويات الكفاءة القتالية . http://www.youm7.com/story//
  10. أعلنت شركة “لوكهيد مارتن” (Lockheed Martin) الأميركية عن استئناف عملية إنتاج النظام الصاروخي التكتيكي الدقيق طويل المدى (TACMS) في منشأة الشركة الواقعة في كامدن، أركنساس. وعلى مدى أكثر من 20 عاماً، جرى تجميع نظام TACMS بناءً على الميزانية ووفقاً للجدول الزمني المحدد داخل منشأة الشركة في مدينة هورايزون بالقرب من إل باسو، في ولاية تكساس. ومن أجل توحيد جميع عمليات إنتاج صواريخ وقاذفات الإطلاق الدقيق في مصنع كامدن، جرى وقف عملية إنتاج النظام الصاروخي التكتيكي بشكل مؤقت في عام 2014 وتم نقل مقر التصنيع إلى كامدن. وفي هذا الإطار، قال كين موسكولوس، نائب رئيس الصواريخ التكتيكية في قسم الصواريخ ووحدات التحكم بالإطلاق لدى لوكهيد مارتن: “يمثل استئناف إنتاج نظام الصواريخ التكتيكية خبراً ساراً لعملائنا الذين يبحثون عن دعم إطلاق ناري في غاية الدقة. وسوف يسفر عنه مرونة أكثر وسيوفر قدر كبير من التكاليف مع تاريخه العريق من الموثوقية وكلفته المعقولةوسجلّه الحافل بالمهمات الناجحة”. يعتبر TACMS نظام تصويب دقيق أثبت جدارته عملياً مع نسبة جاهزية تجاوزت 98%منذ تشغيل البرنامج للمرة الأولى في عام 1990. ويوفر قوة إطلاق سريعة الاستجابة يصل مداها إلى 300 كيلومتر، ويمكن إطلاق صواريخ TACMS من جميع أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة بما في ذلك منظومة الصواريخ المدفعية ذات القدرات الحركية العالية HIMARS. وتأتي جميع صواريخ النظام الصاروخي التكتيكي داخل قاذفة منظومة MLRS ويتم إطلاقها من سلسلة قاذفات MLRS. ويعتبر نظام TACMS أرض-أرض الوحيد الذي يتم استخدامه في المعارك التي يخوضها جيش الولايات المتحدة الأميركية. وتم إطلاق أكثر من 600 صاروخ من هذا الطراز حتى اليوم وأظهر النظام معدلات عالية جداً من الدقة القتالية والموثوقية. http://sdarabia.com/?p=28489
  11. طائرة النقل العسكري التكتيكي / الاستراتيجي A400M Atlas الأوروبية __________________________________________________________________الطائرة " A400M Atlas " تم تصميمها وانتاجها من قبل شركة " إيرباص لصناعات الدفاع والفضاء والطيران Airbus Defence and Space " الأوروبية ( المعروفة سابقا بـ" إيدس EADS " وهي إحدى شركات مجموعة إيرباص Airbus Group [ التي تضم أيضا Airbus Helicopters للمروحيات وAirbus للطيران المدني ] )، لتكون البديل المُستقبلي لطائرات النقل العسكري المُتقادمة طراز Transall C-160 و C-130 Hercules . الطائرة تم تصميمها للقيام بمهام النقل العسكري التكتيكي ، مع قدرات نقل استراتيجية، بخلاف قدرة العمل كطائرة صهريج لتزويد الطائرات بالوقود جوا . في مايو 2003 اتفقت 7 دول أوروبية على برنامج الطائرة مع شركة إيرباص وهم : فرنسا وألمانيا وبريطانيا وبلجيكا وتركيا وإسبانيا ولوكسمبورج ثم انضمت لهم ماليزيا كأول زبون غير أوروبي في ديسمبر 2005 . أول رحلة إقلاع للطائرة تمت في 11 ديسمبر 2009 بعد ان كان مخطط لها عام 2008، بخلاف ان برنامج الطائرة كان قد واجه الإلغاء في الفترة 2009 - 2010 بسبب زيادة التكاليف عما هو متوقع والتأخير في برنامج التطوير، ولكن وعلى الرغم من ذلك، فقد اختارت الدول المُتعاقدة ان تدعم البرنامج ليستمر ولتحصل الطائرة على الاعتماد الرسمي من هيئة سلامة الطيران الأوروبية EASA European Aviation Safety Agency في مارس 2013 . وفي اغسطس 2013 كانت القوات الجوية الفرنسية أول من يتسلم أول طائرة من هذا النوع . تم طلب 174 طائرة على النحو الآتي : - فرنسا : طلبت 50 طائرة وبدأت التسليم في أغسطس 2013 . - ألمانيا : طلبت 53 ( 60 في الاساس وتم تخفيضهم ) وبدأت التسليم في ديسمبر 2014 . - إسبانيا : طلبت 27 طائرة وستبدأ التسليم في 2016 ( تم تخفيض الطلب الى 14 طائرة وستحاول ان تبيع الـ13 الباقية من حصتها لزبون أجنبي ) . - بريطانيا : طلبت 22 ( 25 في الأساس وتم تخفيضهم ) وبدأت التسليم في نوفمبر 2014 . - تركيا : طلبت 10 وبدأ التسليم في إبريل 2014 . - بلجيكا : طلبت 7 والتسليم يبدأ في 2018 . - لوكسمبورج : طلبت 1 والتسليم يبدأ في 2019 . - ماليزيا : طلبت 4 وبدأ التسليم في مارس 2015 . * قامت مصر بطلب عدد من طائرات A400M مع تسليمها في أسرع وقت ممكن من شركة إيرباص في إسبانيا، ومن المُرجّح ان تحصل على طلبها من الـ13 طائرة من حصة إسبانيا السالف ذكرها والتي كانت تبحث عن زبون ليشتريها بعد خفضها لحجم طلباتها من 27 الى 14 طائرة . ___________________________________________ * التصميم : ـــــــــــــــــــ الطائرة تعتمد في تصميمها على الاستخدام المُكثّف للمواد المركبة Composite Materials ذات قوة التحمل العالية والوزن الخفيف . تصميم الطائرة مُعد خصيصا للحمولة الثقيلة بما يفوق قدرات الـC-130 Hercules او الـTransall C-160 وبمدايات اكبر مع القدرة على الإقلاع من والهبوط على الممرات القصيرة ( 750 متر للإقلاع والهبوط بحمولة 25 طن ) والطرق الغير مُمهدة حيث تم تجهيزها بمعدات هبوط تتضمن 12 عجلة رئيسية ذات قدرة هائلة على امتصاص الصدمات الناتجة من السير فوق الرمال او الحصى والحجارة مع تقليل الأضرار الناتجة عن الاجسام الغريبة . تم تجهيز الطائرة لحمل المركبات المُدرعة الثقيلة وكذلك المروحيات ذات الهيكل كبير الحجم كالاباتشي والشينوك والـNH-90 ومركبات الشحن الثقيل والأوناش والروافع المُستخدمة في عمليات الانقاذ الانسانية . تم تزويد الطائرة بـ4 محركات دفع توربيني Turboprop Engine يولد كلا منها قوة قدرها 11 ألف حصان لتكفل لها الوصول لسرعة 780 كم / ساعة والطيران على ارتفاعات شاهقة تصل الى 12.2 الف متر فوق سطح الارض والطيران الى مسافة تصل الى 8700 كم . أيضا تم تصميم الطائرة وتجهيزها للعمل أطول فترة ممكنة دون الحاجة للصيانة، فكل 12 عاما تحتاج الطائرة فقط الى 84 يوما على الارض لتنفيذ اعمال الصيانة الشاملة والثقيلة لها . بالاضافة لذلك فإن اسطول مكون من 8 طائرات A400M Atlas يُعطي نفس انتاجية وكفاءة واداء اسطول مكون من 18 طائرة نقل من الجيل السابق ( C-130 / C-160 ) الذين تزيد تكلفة تشغيلهم وصيانتهم بنسبة 55% عن الـ8 طائرات A400M من الجيل المتطور ولن يُقدموا ماتقدمه من قدرات الحمولة والمدى والاعتمادية . * كابينة القيادة : ـــــــــــــــــــــــــ كابينة القيادة مُجهزة بنظام تحكم رقمي للطيران بالسلك Digital Fly-by-Wire Flight Control system تحتوي على محطتين للطيارين تم تجهيز كلا منهما بأنظمة الرؤية الليلية وعصا للتحكم مع اماكن مُخصصة لمزيد من افراد الطاقم في حال القيام بمهام ذات التجهيز بمعدات خاصة Special Mission Equipment Operations . تتضمن الكابينة 6 شاشات كريستال سائل متعددة المهام لعرض كافة البيانات وشاشتين عرض شفافتين علويتين HUD Head-up Display ذات انظمة رؤية مُحسنة EVS Enhanced Vision Systems . تحوي الطائرة نظام ادارة الطيران طراز FMS400 مطور من شركة Diehl Avionik Systeme الألمانية وThales الفرنسية ويتم تضمينه ايضا على طائرة النقل المدني Airbus A380 . ايضا تم تجهيز الطائرة بنظام ادارة مهام عسكرية Military Mission Management System يتضمن 2 كمبيوتر يقومان بالتحكم في عمليات شحن وتوصيل الحمولة من المعدات، وحساب خطة التحميل، وكذلك حساب نقطة القاء الحمولة جوا، وكذلك ادارة الوقود والمدايات العملياتية بحمولة الوقود . وكذلك يتم التحكم في النظام التكتيكي لتفادي الانهيار والاصطدام بالارض T-CGAS Tactical Ground Collision Avoidance System ، بخلاف التحكم في انظمة الاتصالات المدنية والعسكرية . تم تزويد الطائرة بنظام الاتصالات عالي التردد طراز HF-9500 من شركة Rockwell Collins الأمريكية ومعه نظام شبكة البيانات المُعتمدة على تقنية الإيثرنت باستخدام البرمجيات والخدمات التجارية الجاهزة والمعروف كعلامة تجارية مُسجلة لصالح ايرباص بإسم ADFX Avionics Full Duplex Ethernet . هوائيات الاتصال بالاقمار الصناعية SATCOM Antennas تم اضافتها من قبل شركة Cobham البريطانية . - صور لكابنية القيادة : http://i.imgur.com/8Wcp3ee.jpg http://i.imgur.com/uMF7WLA.jpg * أنظمة الملاحة : ـــــــــــــــــــــــــــ تم تزويد الطائرة برادار الملاحة طراز AN/APN-241E من شركة نورثروب جرومان Northrop Grumman الامريكية وهو ذات قدرة على قياس شدة الرياح ورسم الخرائط الارضية ، بخلاف منظومة الملاحة بالقصور الذاتي والقمر الصناعي INS / GPS . حزمة الملاحة بالراديو Radio Navigation Suite تتكون من نظامي قياس ارتفاع وانخفاض للهبوط، ونظام تحديد وقياس مسافات بالراديو في كل الاتجاهات، واجهزة استقبال وارسال خاصة بمراقبة حركة الطيران، وانظمة تحديد اتجاهات اوتوماتيكية، واخيرا نظام ملاحة جوية تكتيكية . * أنظمة الحماية : ـــــــــــــــــــــــــــ كابينة القيادة مصفحة ضد الرصاص وكذلك الزجاج الامامي مُصفح بالكامل ضد الرصاص . مخارج العادم للمحركات مُعالجة لتقليل الانبعاثات الحرارية مع انظمة اعاقة لانفجار الغاز الخامل وكذلك خطوط الوقود مزودة بأنظمة اعاقة للحريق . حزمة حرب إلكترونية متكاملة تتكون من : - نظام الانذار المُبكر ضد موجات الرادار المعادية طراز ALR-400 من شركة إيرباص وشركة INDRA الاسبانية . - مستشعرات متعددة الالوان بالاشعة تحت الحمراء MIRAS Multicolour Alerting Sensor للتحذير ضد الصواريخ المقتربة من شركة إيرباص وطاليس Thales الفرنسية . - نظام اطلاق الشعلات الحرارية Flares والرقائق المعدنية Chaffs المضللة للصواريخ الموجهة بالاشعة تحت الحمراء والرادار . - من الممكن لاحقا اضافة نظام التشويش الحراري المُوجهة لتضليل الصواريخ الحرارية DIRCM Directed Infrared Countermeasures . * قدرات الشحن والنقل : ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــ تستطيع الطائرة حمل 37 طناً من المعدات والبضائع تتضمن المركبات المدرعة بأنواعها المختلفة والمروحيات وحاويات الشحن . مقصورة الشحن بلغ طولها 17.7 متر وعرضها 4 متر وارتفاعها 3.85 متر ويُمكنها استيعاب حتى 9 منصات حمل بضائع ذات المقاييس القياسية العسكرية " 2.23 متر * 2.74 " + 58 جندي على كلا الجانبين او حتى 116 جندي بكامل تجهيزاتهم مُوزعين على 4 صفوف . في حالة الإخلاء الطبي يُمكن للطائرة استيعاب 66 محفّة لنقل المُصابين ومعهم 25 طبيبا مُرافقا . يُمكن للطائرة حمل 116 مظلياً واسقاطهم، بجانب اسقاط معداتهم بالمظلات او عبر الاستخراج بتاثير الجاذبية ( بدلا من الاعتماد على قوة سحب الهواء للمعدات فوق المزلقة عبر فتح المظلة [ Auto Extraction ] ، تقوم الطائرة بإمالة مؤخرتها مع الارتفاع المناسب لتنزلق المعدات وتسقط معتمدة على تأثير الجاذبية الارضية ثم تنفتح المظلة بعدها [ Gravity Extraction ] ) . تستطيع الطائرة اثناء طيرانها اسقاط حمولة قدرها 16 طناً او حمولتين قدرهما 25 طناً او 116 مظليا + حمولة 6 طن او حتى 20 منصة او حاوية بضائع تزن كلا منها 1 طن . يُمكن للفرد المسؤول عن تحميل وانزال الحمولة Loadmaster أن يقوم بتهيئة مقصورة الشحن لاستيعاب كافة انواع المعدات العسكرية او الافراد او المركبات او محفات نقل المصابين بحسب المهمة وبسهولة تامة . - صورة لمقصورة الشحن : http://i.imgur.com/1Ypu0Zq.jpg - صورة لمختلف اشكال وترتيبات الحمولة بحسب المطلوب : http://i.imgur.com/rS2huMT.jpg * قدرات تزويد الطائرات بالوقود جوا : ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ تتميز الطائرة بقدرة تزويد باقي الطائرات بالوقود جوا عبر تجهيزها القياسي بنقاط التعليق لحواضن تزويد الوقود اسفل طرفي الاجنحة وخطوط الوقود والوصلات الكهربية المثبّتة فعليا في الاجنحية بحيث ان الامر لن يتطلب اكثر من ساعتين فقط لتحويلها من طائرة نقل عسكري الى طائرة صهريج للتزود بالوقود جوا !! حاضني التزود بالوقود اسفل الاجنحة يعملان بنمط الارضاع Hose & Drogue والذي يصلح لمقاتلات F/A-18 Super Hornet وRafale وTyphoon وMig-29 / 35 وSu-30 / 35 وطائرات النقل طراز C-130 وC-295 وحتى الـA400M Atlas نفسها ( مثزودة بذراع للتزود بالوقود جوا اعلى كابينة القيادة ) وكذلك بعض انواع المروحيات المجهزة للتزود بالوقود جوا بنفس النمط . ويمكن للحاضنين تزويد الطائرات بالوقود بمعدل 1500 لتر / دقيقة . ايضا يمكن تجهيز الطائرة بوحدة تزود بالوقود بالارضاع في منتصف مقصورة الشحن عبر الباب الخلفي لها Centre-line Hose and Drum Unit والتي توفر معدل تزود بالوقود يصل الى 2250 لتر / دقيقة . يُمكن ايضا توفير 3 كاميرات لمراقبة عملة التزود بالوقود لكلا الحاضنين اسفل الاجنحة او للوحدة المركزية في مقصورة الشحن . الطائرة تُعتبر الوحيدة القادرة على توفير قدرة التزود بالوقود لكافة انواع الطائرات والمروحيات على مختلف الارتفاعات والسرعات المناسبة . فالمروحيات يُمكن تزويدها بالوقود على ارتفاع 1740 متر وسرعة 204 كم / ساعة ، والطائرات المقاتلة على ارتفاع 8700 متر وسرعة 237 كم / ساعة . - صور لعمليات التزود بالوقود المختلفة : http://i.imgur.com/y1GeuQ8.jpg http://i.imgur.com/Rzikq5p.jpg http://i.imgur.com/Rzikq5p.jpg * المواصفات العامة للطائرة : ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ - السعر : 180 مليون دولار ( خاص بالقوات الجوية الفرنسية ) . - الطاقم : 3 - 4 - الحمولة : 37 طن ( مقابل 19 للسي 130 و16 طن للسي 160 ) - الطول : 45.1 متر - المسافة بين طرفي الاجنحة : 42.4 متر - الارتفاع : 14.7 متر - الوزن فارغ : 76.5 طن - الوزن بالحمولة : 120 طن - الحمولة الداخلية من الوقود : 50 طن - اقصى وزن عند الاقلاع : 141 طن - اقصى وزن عند الهبوط : 123 طن - الدفع : 4 محركات دفع توربينية طراز Europrop TP400-D6 يولد كلا منها قوة قدرها 11 الف حصان . - السرعة القصوى : 780 كم / ساعى - سقف الارتفاع مع الحمولة القصوى : 9000 متر - سقف الارتفاع الاقصى : 12.2 الف متر - المدى : 3300 كم بحمولة 37 طن او 4500 كم بحمولة 30 طن او 6400 كم بحمولة 20 طن - المدى الاقصى : 8700 كم _________________________________ * تعقيب | الطائرة A400M Atlas تُعد نقلة نوعية وتكنولوجية مُحترمة للقوات الجوية المصرية وتُمثّل افضل بديل مستقبلي لطائرات C-130 في الاسطول الجوي المصري والتي تم اهلاك جزء كبير منها في السنوات الأخيرة واصبحت هناك حاجة مُلحّة في الاتجاه لديل مستقبلي افضل يُمكن الاعتماد عليه في العقود القادمة . الطائرة توفر قدرات نقل اضافية غير مسبوقة للقوات الجوية المصرية مع إمكانية تحويلها لطائرة صهريج للتزود بالوقود جوا بكل سهولة وهذه القدرة ايضا غير مسبوقة في حال حصولها عليها، مما يوفر زيادة واتساع في مدى العمليات لمقاتلات القوات الجوية المصرية في حال الحاجة لتنفيذ ضربات جوية بعيدة المدى وتحتاج الى مزيد من الوقود مع الحمولة التسليحية الثقيلة . [ATTACH]230.IPB[/ATTACH] [ATTACH]231.IPB[/ATTACH]
×