Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'الجوى'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 54 results

  1. #هام | أعلنت وزارة الدفاع الروسية، اليوم السبت 6 يناير/كانون الثاني، أن قوات روسية ستجري مناورات مشتركة مع مصر خلال عام 2018. وقال رئيس إدارة التنظيم والتخطيط لأنشطة حفظ السلام في القوات المحمولة جوا الروسية وقوات الرد السريع الجماعية لمنظمة معاهدة الأمن الجماعي، العقيد أليكسي سغيبنيف، إن قوات "المجوقلة" (المنقولة جوا) الروسية ستجري مناورات مشتركة في مصر عام 2018. وقال سغيبنيف، عبر أثير إذاعة "إخو موسكفي": "لقد دعينا، والمناورات ستجري على الأراضي المصرية". يذكر أنه في 2017، تم تنظيم تدريبات تكتيكية مشتركة للقوات المجوقلة الروسية والمظليين المصريين، وأطلق عليها مناورات "الصداقة"، والتي أقيمت في إقليم كراسنودار الروسي. وعقدت أول تدريبات دولية عسكرية مشتركة روسية مصرية من أجل مكافحة الإرهاب في عام 2016 بمدينة الإسكندرية المصرية. h/russia/201801061028992213-مناورات-روسية-مصرية-مشتركة-في2018/
  2. تعلمنا من طيارينا العظماء الذين احبوا الطيران بكل قوتهم وكان حلم الطفولة وتم توريثنا هذا الحلم ان الارادة والتصميم والمهارة فى استخدام العتاد والثقافة والتضحية وبذل الجهد من اجل التعلم والطيران باحترافية والتفكير خارج الصندوق دايما والشجاعة هو ما يحكم القتال الجوي . وقد رأينا امثلة كثيرة من طائرات متفوقة تكنلوجيا بطيارين مستواهم متراوح ما بين الجيد والمتوسط تسقط امام طيارين مستواهم محترف على صهوة طائرات متواضعة نسبيا وان الاتّكال على الطائرة وقدراتها والغرور بما تحتوية وغياب الواقعية هو ما يؤدى الى الصدمة او الهزيمة والامثلة كثيرة فى الحقيقة . ولكن ايضا البروبجندا تلعب دورا كبيرة فى الترويج للافكار وقتل الروح المعنوية للمنافس ولكنها كذلك تلعب دورا هاما فى اخفاء بعض الحقائق ، فليس هناك مثلا ما يُعرف بالطائرات " المستحيل اسقاطها " ، وإنما هناك مايعرف بـ" الطائرات التي يصعب اسقاطها " بسبب بعض الامكانيات التى اعتقد صانعوها انهم استطاعوا من خلالها ان يجعلوها منيعة . ولكن لم يخطر ببالهم ما يُعرف بالتكتيكات وقواعد الاشتباك والتي تخضع لقدرة المنافس على الادراك الواقعي لسماء المعركة ودراسة الخصم وخصائصه وتدريب طياريه وتقارير بأنواع الاسلحة المستخدمة .. الخ ويضع تصورا جيدا لطريقة التعامل مع الهدف بالرغم من تفوقه النوعي ولكن يراجع ما يُعرف بميزان القوى وهو محاولة معادلة الكفة مع الخصم بواسطة تكتيكات او اجهزة او نوع من الصواريخ او مراجعة العدد المناسب للمواجهة . مثال على ذلك سوف نتكلم عن طائرة مميزة جدا ذات صيت كبير فى مجال القتال الجوي وصاحبة تاريخ مشرف وهي الاف 15 او ما تُعرف بالنسر Eagle وتم اختيارها باعتبار انها لم تسقط في اي اشتباك جوي حسب ما تروج له الميديا ... هي طائرة قوية جدا تمتلك من التكنولوجيا والتسليح ما يجعلها مناسبة جدا لدور السيطرة الجوية او التحريم الجوي ومنع طائرات العدو من الاقتراب من مسرح العمليات ولكن .. هل هي منيعة ؟؟ هل لا يمكن اصابتها ؟؟ وماهو تحليل الخبراء عن هذة الطائرة بجميع النسخ وبالمقارنة مع طائرات اخرى من نفس الفئة ؟؟؟ تخدم الاف 15 فى دول شاركت بها فى عمليات قتالية ، واذا تحدثنا عن هذه الدول فسنقوم الترتيب من حيث عدد المعارك الجوية وعدد الاسقاطات حسب المتعارف من مصادر تلك الدول : أولا | سلاح الجو الاسرائيلي : اسقط العدو الاسرائيلى بواسطه الاف 15 الكثير من طائرات سلاح الجو السوري الشقيق في حرب عام 1982 ويصل العدد تقريبا الى 55 طائرة حسب ما يزعمه العدو ضد طائرات من نوع ميج 21 وميج 23 وميج 25 وهم حقيقة متأخرين تكنولوجيا جدا عن الاف 15 التي كانت الاحدث منهم جميعا. ثانيا | سلاح الجو الامريكي : الطيران الأمريكي له اسقاطات فى حرب عاصفة الصحراء عام 1991 ضد طائرات سلاح الجو العراقي من ميج 29 وميج 21 وميج 23 وميج 25 وايضا ضد سلاح الجو اليغوسلافي او صربيا الان وهي الميج 29 عام 1999 ثالثا | سلاح الجو الملكي السعودي : سلاح الجو الملكي السعودي الشقيق لديه اسقاطات ضد طائرتين اف 4 ايراني فوق الخليج عام 1984 وطائرتين ميراج اف 1 عراقي عام 1991 رابعا | سلاح الجوي الياباني : سلاح الجو اليابانى يعتبر من انشط اسلحة الجو فى العالم لقيام طائراته طراز اف 15 للاعتراض الدائم للطائرات الصينية المخترقة مجاله الجوى بما يزيد عن 1000 عملية اعتراض في السنة خامسا | سلاح الجو الكوري الجنوبي : له بعض المناوشات مع الجانب الكوري الشمالي فقط سادسا | سلاح الجو السغافوري : اداء طيب فقط في المناوشات وبتطبيق ماتم ذكرة فى المقدمة سيتم تطبيقه الان على ماتم ذكر من تاريخ الطائرة فمن المُلاحظ ان ماقابلته الاف 15 من خصوم، تسبقهم فى التكنولوجيا بفارق جيل او اكتر وفي ذات الوقت الميج 29 تكافئها من ناحية الجيل ولكن العدد وفارق الجودة لصالح التكنولوجيا الامريكية في هذة الحالة وايضا التسليح ضمنوا جميعا النصر للنسر الامريكي . ولكن هل يمكننا التحجج كلما يتم ذكر هذا الامر بأن التكنولوجيا وامكنيات الطائرة هي الفيصل ؟ فى الحقيقة لا تتم الامور بهذة الطريقة ولكن ما هو السبب لذلك ؟؟ فى الحقيقة السبب يكمن في ان هناك طرف من الاطراف المتنازعة قام بتحديث خططه ومعداته وايضا اساليبه وتكتيكاته لأحدث ما توصل له العلم ، ودرس العدو دراسة جيدة وقام بالتصرف على حسب هذه القواعد فى حين ان الطرف الاخر افتقد للواقعية واعتمد على الثقة فى طياريه فقط ولم ينظر الى قدرات الخصم ... وبالتطبيق على المعارك القتالية فقد استطاع سلاح الجو الاسرائيلى والامريكى تحضير البيئة المناسبة لعمل الاف 15 من دعمها بطائرات الانذار المبكر ومنظومات التشويش وقد قامت بتحضير الفريسة التى اصابتها بالعمى وافقدتها القدرة على الانذار ضد الهجوم او قدرة الرصد ، وما زاد الطين بلة هو تقادم المنظومات الروسية .. فى المقابل عدم قدرة الخصوم على ادراك مفهوم الحرب الشاملة وعدم الواقعية والتى رأيناها فى استمرار الاعتماد على التكتيكات القديمة المتوقعة او عدم تغييرها او عدم مراعاة ميزان القوة او عدم مراعاة امور الصيانة وتحديث الطائرات او التدريب على مواجهه هذا النوع المستقبلي من الحروب .. وهناك مثال جيد على ذلك فى مناورات النجم الساطع فى بلدنا الحبيب مصر تمكنت الميج 21 المصرية من اسقاط الاف 15 ( الطيار م. ق. ) والاف 14 ( الطيار م. ق. ) والاف 18 ( الطيار ع. خ. ) الامريكية . وحتى الميراج 5 المصرية استطاعت ان تسقط الاف 18 هورنيت ( الطيار ح. ث. ) والاف-16 بلوك 40 المصرية استطاعت اسقاط الاف/إيه-19 سوبر هورنيت الامريكية ( الطيار م. س. ) . وكل هذه الاسقاطات فى قتال الجميع يبدأ فيه بالرصد خلف مدى الرؤية والاشتباك البعيد وينتهي الى القتال المتلاحم Dogfihgt اذا ما قامت الطائرات بالوصول لمدى الرؤية ولكن كيف فعلها المصريون ؟؟؟ ببساطة اعتمد ابطالنا على الواقعية وتعويض النقص التكنولوجي للمقاتلات ومعالجتها بما يُعرف بمراكز السيطرة والاعاقة الالكترونية والردارات الارضية لتوجيههم اثناء القتال خلف مجدى الرؤية وفي النهاية ظهرت مهارة الابطال فى التعامل مع الخصم في مدى الرؤية بعد ان تم حرمانه من الاصابة بصواريخ خلف مدى الرؤية وكسر المدى والاقتراب منه بتكتيك بسيط خالي من اى تكنولوجيا ولكن بالواقعية والارادة والمهارة .. وقد ابهرنا الجنرالات فى هذا التدريب .. نأتى لرأي الخبراء فى الاف 15 * ملحوظه : ما سيتم سرده الان ليس الا ترجمة حرفية لكلام الخبراء بدون مزايدة او انحيازية لأي جهة من الجهات - نبدأ مع تحليل بتاريخ 2/3/2015 من المقدم بسلاح الجو الامريكى / فريد كليفتون Fred Clifton وهو طيار اف 15 فى سرب الاجريسور Aggressor الامريكي ( سرب من نخبة الطيارين يقوم بتمثيل الخصم اثناء التدريبات على القتال الجوي ) له خبرة كبيرة جدا فى قيادة اغلب انواع طائرات سلاح الجو الامريكي ، وعند سؤاله عن رأيه في الاف 15 قال الآتي : بالاختصار عن تجربته انها طائرة كبيرة ويراها كسيارات المرسيدس من حيث الرفاهية والاتساع والراحه والفخامة ولكنه نبّه الى استجابتها البطيئة والمضطربة وخصوصا فى حركات الرفع اللحظى Pitch وان النسخة الاولى منها جيدة فى اداء المنورات القتالية ولكن يزيد الوزن في النسخ الاحدث مما يؤثر على مناورتها وانها تمتلك معدل تسارع Acceleration Rate جيد ولكن ليس مخصصا للارتفاعات المنخفضة . واشار لنقطة هامة جدا ، وهي اداؤها السيء للغاية فى التسلق السريع Climb Rate فالطائرة تنزف الكثير من الطاقة مما يقلل نسبة الدفع للوزن Thrust to Weight Ratio لها ما يجعلها تستنفذ الوقود سريعا -بالرغم من وجود حمولة بسيطة- والدفع يقل سريعا وفي المقابل الوزن لا يقل والوقود يتحرق سريعا كما اشار للاسباب السالف ذكرها ، ويختم قوله بانه لا يعترف بقيام هذه الطائرة بهذا النوع من المناورات وكما اشار مسبقا ان الامر يزداد سوءا في النسخ الحديثة الاثقل منها .. وبسؤاله عن الاف 16 : اجاب بانه يعتقد ان الاف 16 هي النموذج المثالي للمقاتلات فهي صغيرة وسريعة وتطير مثل الطلقة والتسارع جيد جدا وان الردار يعطيها امكانيات القتال مثل الاف 15 وعندما ذكر الاف 15 كالمرسيدس ذكر ايضا ان الاف 16 كسيارات الفورميلا 1 وتتميز بمرونة ممتعة فى الاشتباك الجوى ويمكنها حجمها الصغير من الاقتراب من الخصم على ارتفاع منخفض وتستطيع ان تظل قريبة من فريستها والاجهاز عليها وذلك يرجع لعدم ملاحظتها الجيدة الناتجة عن حجمها الصغير ( سيتم سرد معنى هذة الجملة لاحقا ) . ويسؤاله عن رأيه فى مواجهة بين الاف 15 والاف 16 : قال نبدأ بالقتال خلف مدى الرؤية . فرادار الاف 15 يمتلك ميزة كبيرة تضمن الاكتشاف المبكر للاف 16 ولكن امكانيات الطيران تذهب لصالح الاف 16 فالتسارع والاعتراض وكسر المدى القتالى ( وهى تكتيكات قتالية لمهام الدفاع الجوي تعتمد على الاقتراب من الخصم بقطع مساره والاطلاق عليه من مسافة مناسبة لتسليح المقاتلة ويتم استخدام المحطات الارضية للتوجيه بدلا من الرادار وعدم اعطاء الفرصة للاكتشاف المبكر والتشويش ) كل هذة نقاط تفوق للاف 16 على الاف 15 . وبالحديث عن القتال الجوي القريب فالاف 15 لا تملك اى فرصة للتفوق على الاف 16 فى الحلبة الخاصة بالمنورات القريبة والتي تتمثل نقاط قوتها فى نسبة الدفع للوزن ومعدل الدوران المستمر Sustained Turn Rate ، وكما يقول عن تجربتة داخل الاف 16 ان خطته يعتمد فيها على عدم الابطاء والمنورات المستمرة لمعادلة قوة محركات الاف 15 حتى تقل سرعة الاف 15 تدريجيا والهجوم عليها حتى وان كانت تنوي ان تناور بشكل طولي ( مثال مناورة الاف 15 السعودى ضد التايفون السعودى فى تدريبات عاصفة الحزم عندما ناورت لأعلى High YoYo وكنا قد اوضحنا ان التايفون اخطأت عندما ناورت بشكل دائري ولم تنقض عليها ويقوم طيار الفالكون بالانقضاض والاطلاق على الاف 15 الثقيلة في هذا النوع من المناورات ويختتم قوله فى النهاية انه مامن فرصة لكلا الطائرتين عند مواجهة طائرة مثل الميج 29 في هذا النوع من القتال . - في حوار صحفى اخر بتاريخ 17/3/2016 مع الخبير فى علوم الطيران / جاستين برونك Justin Bronk من المعهد الملكي لدراسات الأمن والدفاع بالمملكة المتحدة او ما يعرف باسم Royal United Services Institute for Defense & Security Studies RUSI ، تم سؤاله عن رأيه بخصوص استطاعة طائرة مثل الاف 15سي إيجل F-15C Eagle ان تقف في مواجهه مع طائرة حديثة مثل السو 35 ؟ أجاب بأن السو 35 تتفوق على الاف 15 بالرغم من التطويرات المستمرة لهذة المقاتلة كمثال النسخة الجديدة من الاف 15 السعودى F-15 SA Saudi Advanced برادارها القوى جدا ( رادار AESA AN/APG-63(V)3 ) وحمولتها التسليحية المُضاعفة عن النسخ السابقة من الاف 15 وهذه النسخة هي محاولة ليست بالسيئة للتركيز على القتال خارج مدى الرؤية على حساب القتال القريب ، ولكن الاف 15 سي ايجل المطورة F-15C Modernized بمعاونة الاف 22 رابتور افضل منها في هذا الدور . وبالسؤال ايضا عن رأيه فى الرفال الفرنسية فى مواجهه السو ؟ أجاب بأن الرفال مثلها مثل التايفون اي انها تعتمد على حجمها الصغير لتقليل مدى الاكتشاف بالمقارنة مع هدف كبير فى القتال بعيد المدى الذى سيتم اكتشافة من مسافة ابعد ( تنطبق القاعدة ايضا على الاف 15 ) مما يجعل للرفال والتايفون تفوق بفارق صغير على السو ولكن تتفوق السو نسبيا على الرفال فى الحركة على الارتفاعات الشاهقة في القتال خلف مدى الرؤية ولكن في المقابل تفقد الكثير من الوقود وهو ليس مناسبا فى المهمات والقتال لفترة كبيرة وانها ستقدم اداءا جيدا فى المناورات على ارتفاعات متوسطة ومنخفضة بطريقة افضل من التايفون وان نظام الاسبكترا SPECTRA الخاص بالرافال تحديدا سيقوم بأدوار الهجوم والدفاع الالكترونى فى بيئة الحروب الالكترونية التى ستخلقها انظمة التشويش الروسية القوية الموجودة على السوخوي وان الرفال ستقوم بهذا الدور افضل من التايفون على حد زعمه .. - بعد ان رأينا وجه نظر المختصين ننظر الى تقرير بسيط ومختصر عن مواجة ميراج 3 باكستانى قديمة ضد اف 15 امريكى ( ما يتم سرده هنا هو طريقة حقيقية للتعامل مع الخصم وواقعية فى الاداء ) : نص مترجم عن طيار باكستانى فى تدريبات " Shahbaz 78 " فى بكستان عام 1978 لقد كان منظر الـF-15 اللامعة والمرابضة على مدرج " مسرور ( قاعدة مسرور الجوية الخاصة بالميراج الباكستاني ) " منظرا خلابا . هناك كانت تقبع المقاتلة الاقوى فى زمنها وقد كنا سنواجهها ( بمقاتلاتنا الميراج 3 والـF-6 العتيقة ) فى مواجهة مباشرة ( Head On ) . و كنا نتعجب : " كيف لنا ان نخطط للقيام بتلك المهمة المستحيلة ؟ ". ان الغرور و الخيلاء صفة اساسية من صفات طيارين المقاتلات فهم دائما متفانين فى عملهم ولا يكترثون بالمخاطر الى درجة الجنون, و تلك كانت صفاتنا . لكي نُحضّر انفسنا للمواجهة , قمنا بدراسة كافة قدرات الـF-15 من قدرات التحليق و خصائص التسليح والانظمة الالكترونية في محاولة منا لاكتشاف اي نقطة ضعف بها قد تكون ذو نفع لنا فى مواجهتها فلم نجد . لقد تفوقت امكانيات تلك المقاتلة علينا تفوقا كاسحا في كافة الاوجه وعلى كافة الاصعدة . لكن كان هناك نقطة تفوق و لو بسيطة فى صالحنا الا وهى " الاكتشاف و البصري Visual Spotting " . لقد كان يسيرا علينا جدا اكتشاف وتحديد مكان الـF-15 على عكس الطيارين الامريكان الذين لم يتمكنوا من اكتشافنا بصريا بسهولة . لانه حين نقارن مقاتلاتنا بتلك المقاتلة المهيبة نجد ان حجمها يوازى ضعف حجم مقاتلاتنا على اقل تقدير . ولكن رادار تلك المقاتلة العبقري ومجموعة تحديد وتتبع الاهداف كان يرصد و يتعرف على الاهداف من مسافة 40 ميل بحرى اى ما يعادل تقريبا 74 كم و كان رادار مقاتلتنا الميراج لا شئ مقارنة بذلك ، اما مقاتلاتنا البائسة الـF-6 فلم تكن تحمل رادارا اصلا . لتعويض هذا النقص الحاد فى امكانياتنا تم الاتفاق على الاعتماد على الرادار الارضي وتعليمات الموجهين الارضيين بينما ستعتمد الـF-15 على رادارها المحمول جوا , ايضا كان من شروط الاشتباك انه بينما كان يمكن للـF-15 محاكاة اطلاق صاروخ بعيد المدى AIM-7 Sparrow المرموز له بـFox-1 كان لابد للاشتباك ان يكتمل حتى يتمكن احد الطرفين من تحقيق اصابة بالصواريخ قصيرة المدى المرموز لها Fox-2 او اصابة بالرشاش المرموز له بـFox-3 التي تظهر على الكاميرا المثبتة فى قمرة القيادة . ولكب نحل مشكلة من قام بالضرب اولا تم الاتفاق على ان الـF-15 ستقوم بالاعلان على تردداتنا انها قامت بالضرب شريطة ان تكون قد حققت اصابة Fox-2\3 و تم تصوير تلك الاصابة على الكاميرا كدليل على الاصابة . بعدها مباشرة تقوم المقاتلة " المُصابة " بترك منطقة الاشتباك فورا اما اذا قمنا نحن بتحقيق اصابة Fox-2\3 قبل ان تقوم الـF-15 بالاعلان عن اصابتها لنا نكون نحن من انتصر في المواجهة و طبعا يكون ذلك مدعوما بالصور الملتقطة من كاميراتنا . كنت اقود تشكيل من مقاتلتين ميراج فى مواجهة زوج من مقاتلات F-15 وكان الملازم " رزاق انجوم " هو جناحي او رقم اثنان فى التشكيل ( Wing Man ) . كنا قد تعلمنا من خبراتنا السابقة ان الطريقة الوحيدة للتفوق هي ان تفعل ما هو غير متوقع . كان علينا بشكل او بآخر ان نجعل زوج المقاتلات الـF-15 يفقد انتباهه وتتبعه لواحدة من زوج المقاتلات الميراج و التى بدورها ستتسلل خلف الـF-15 لتفاجئها و تحقق الاصابة . بعد الدراسة ووضع القدرات الرائعة لرادار الـF-15 فى الاعتبار وجدنا ان التكتيكات العادية المُتعارف عليها لن تكون ذا نفع او جدوى ، كان علينا ان نفعل شيئا مختلف تماما . كان الاجراء المتبع لاي زوج مقاتلات على وشك الدخول الى منطقة اشتباك ان يتخذوا تشكيل الخط اي واحدة تلو الاخرى و بمسافة ميل او اثنين. لكن نظرا للتحديات و المعطيات السابقة قررنا ان ندخل الاشتباك بتشكيل ضيق اى كنا قريبين جدا من بعضنا البعض و ذلك كى نبدو لرادار الـF-15 كهدف واحد. كنا نعلم ان رادارات الـF-15 ستلتقطنا من على قرابة 70 كم , ولكن رؤية هدف واحد على الرادار قد تجعلهم يتساءلون عن الهدف الاخر . كنا نامل ان تفوقهم الكاسح فى انظمة التسليح قد تجعلهم على درجة من الغرور و الغطرسة بحيث لا يأبهون كثيرا بالمقاتلة الاخرى التي لا يرونها . وفعلا ,حينما اخبرنا الرادار الارضى ان الهدف قد اصبح على بعد 15 ميل بحري ( 27.7 كم ) قمت انا بعمل مناورة حادة الى الاعلى بينما استكمل " رزاق " مساره فى مواجهة الـF-15 . بعدها بقليل قام " رزاق " بتحديد الهدف بصريا و هي احدى مقاتلات الـF-15 و التى لم تكن قد راته بعد ، رايته بعد ذلك يذهب خلف تلك المقاتلة ، وفى نفس الوقت كنت قد رصدت انا المقاتلة الاخرى و هي تناور خلف "رزاق" فى محاولة منها لاصابة زميلى بالصواريخ الحرارية Fox-2 على بعد 3 - 4 ميل بحري من زميلى . على ما يبدو انهما -الـF-15- لم يرصدا مكاني بصريا , و لذلك فضلت الذهاب خلف المقاتلة الثانية والتي كانت خلف زميلى تحاول الانقضاض عليه . وعلى الفور بعد ان نبهت " رزاق " للخطر المحدق به من الخلف ، ذهبت خلف المقاتلة الاخرى , وقبل ان اصل للمدى المناسب لاطلاق الصاروخ قامت الـF-15 الثانية بعمل مناورة هروب Break . عادة فى مقاتلاتنا الميراج و الـF-6 حينما نقوم بعمل الـBreak نقوم به بشكل افقي لليمين او اليسار لكن الـF-15 اختار ان يقوم بالـBreak بشكل راسي لاعلى معتمدا في ذلك على القوة الهائلة للمحركات والتي مكنته من التسارع في الصعود لاعلى ضد الجاذبية الارضية ونظرا لانه يعرف ان مقاتلات الميراج لن تستطيع مجاراته طويلا, وبالفعل صعد لاعلى و كنت انا خلفه وسرعتي اخذت فى الانخفاض بشكل سريع ، ولكن نظرا لانني كانت لدي الافضلية فى السرعة و الارتفاع قبل بدء الصعود تمكنت من الاقتراب منه اكثر فاكثر حتى تمكنت من تحقيق اصابة بالصاروخ الحراري Fox-2 واكملت الاقتراب منه حتى تمكنت من تحقيق اصابة بالمدفع الرشاش Fox-3 . و على الفور بدات طائرتي بالسقوط لاني كنت قد خسرت كل سرعتي . وفى نفس الاثناء كان زميلي " رزاق " قد تمكن من تحقيق اصابتين بالصاروخ و الرشاش ( Fox-2 \ Fox-3 ). وبعد ان فقدت التحكم فى الطائرة ولم يعد لدى افكار بدات فى استعادة توازني وذلك بفضل تصميم الميراج الذى ساعدني على استعادة توازنى و حينها وجدت الـF-15 خلفي مباشرة ولكن الطيار كان رجلا كريما و قام بالتحدث معى على الراديو متسائلا ان كنت قد حققت اصابه عليه ام لا , وحينما اجبت بالايجاب تم انهاء الاشتباك و احتساب نتيجة ذلك التدريب لصالحنا . وكما رأينا ليس هناك خسارة حتمية او تفوق كاسح ولكن الغلبة لمن يمتلك الافضلية في التخطيط والدراسة للخصم والواقعية فى تقدير قوتة ومراعاة ميزان القوة . نختتم بقولنا انه ليس الغرض من هذا المقال ان ننتقص من حق الاف 15 او من مشغليها او من طياريها او من نتائجها فى الحروب ولكن ايضا ناخذ درسا وعبرة . وقد رأينا من خلال التدريبات كأمثلة اكتساح الاف 15 الامريكي فى تدريبات جارودا فى الهند من قبل الميراج 2000 والميج 29 والسو 30 إم كيه آي Su-30MKI الهندي ، وايضا فى تدريبات الـTactical Leadership Programme TLP التي تُقام في اسبانيا تم التفوق عليها بواسطة الاف 16 اليوناني . وتدريبات " كوبي توفان Cope Taufan " عندما تفوقت السو-30 الماليزية عليها وتدريبات العلم الاخضر Green Flag عندما تعادلت الاف 15 السعودى مع الرفال الفرنسية بنتيجة طيبة 3-3 بحسب مصادر سعودية وايضا تفوق الميراج 2000-5 الفرنسية من السرب 1/2 Cigognes على الاف 15 السعودية يحسب مصادر فرنسية في نفس التدريب ، وهذا نتيجة لخبرة طيارين افضل ثاني سرب فرنسي للسيطرة الجوية . حتى وان واجهوا طائرة بقوة الاف 15 فهم من قبل تفوقوا على الاف 22 فى تدريبات الامارات . وتدريبات الصقور-2 عندما اكتسب الطيارين السعوديين تكتيكات هجومية جديدة اهمها الطيران المنخفض والهجوم من الاسفل الى الاعلى لمفاجاة الخصم وتعلموها من اساتذة هذا التكتيك وهم الطيارين الباكستنين من السرب 11 للاف 16 والسرب 27 للميراج 5 ايضا ولكن للناحية الاجابية فهذة التدريبات صممت خصيصا لتبادل الخبرات القتالية بين الطائرات وفي الحقيقة فإن الطيارين السعوديين محظوظين بهذه الخبرات على مستوى الدول العربية وهي المحاولة للتعلم والتاقلم السريع لسلاح جو يفتقر للخبرة القتالية فى عمليات عسكرية كبيرة وذلك يرجع لحداثة سلاح الجو والمواقف التى تعامل معها . فسلاح الجو المصري يتربع على عرش الدول العربية من حيث الخبرة القتالية نظرا لتاريخه الطويل وكان ينضم له في الخبرة التاريخية بالترتيب اسلحة الجو الملكي الارني والعراقي ( سابقا ) والسوري الاشقاء . ولكن بسبب الاوضاع السياسية الحالية انضم لسلاح الطيران المصري في وقتنا الحالي سلاح الجو السعودي والمغربى والجزائري والاماراتي من حيث التدريب والتنويع والتحديث ولكن ايضا يجمعنا الايمان والاخوة والاصرار والصمود . وحسن الختام ياتي بتصريح لطيار باكستاني عن سؤاله عن رأيه في المقاتلة Su-30MKI الهندية : Good plane but it is not invincible. It is built by humans, flown by humans and maintained by humans. It is our strong belief that if anything is created by humans it can be countered by humans. " طائرة جيدة ولكنها ليست منيعة ، فهي من صنع البشر وتطير بواسطة البشر ويتم صيانتها بواسطة البشر . اننا نؤمن بقوة أن اي شيء مصنوع من قبل البشر يمكن مواجهته ايضا بواسطة البشر . " وذلك اشارة الى اهمية العامل البشري الذي يُعد العامل رقم 1 في اية مواجهة . نقلا عن د/ مينا عادل
  3. قال مسؤول حكومى رفيع المستوي فى تركيا انه سيتم نشر نظام ال s-400 بعيد المدي في تركيا عام 2019 حيث صرح وزير الدفاع التركي ان العقد الموقع مع روسيا علي بطاريه واحده وهناك خيار اخر علي التعاقد علي بطاريه اخري حيث قال وزير الدفاع التركي نورتين كانيكلي انه تم تسديد الدفعه الاولي من العقد المبرم حيث وقال مسؤولو المشتريات الاتراك انه اذا وافقت الدولتان على تفعيل البند الثاني وهو حصول تركيا علي بطاريه اخره من الاس 400 ستطلب تركيا نقل التكنولوجيا حيث رفض احد المسؤلين الاتراك التعليق علي مدي ما ستطلب تركيه من نقل التقنيه وقال ان هذه مسائل ستتناقش في مرحله اخري حيث قال انه سيتم تزويدهم بنظام التعريف الصديق والعدو ( IFF ) وأضاف: “إننا نريد أن نجعل الأس-400 نظاماً قائماً بحدّ بذاته حيث يمكننا أن نعمل مع رموز المصادر (Source codes) الخاصة بنا، بما في ذلك نظام التعرف على العدو أو الصديق”. IFF في عام 2013، اختارت تركيا شركة الصين للاستيراد والتصدير الدقة لبرنامجها الأول البعيد المدى الجوي والمضادة للصواريخ. وفي عام 2015 وتحت ضغط من الولايات المتحده والناتو قامت بالغاء البرنامج اي اضافه للترجمه هكون سعيد جدا بيها https://www.defensenews.com/global/asia-pacific/2017/11/28/its-a-done-deal-turkey-plans-to-deploy-russian-air-defense-system-in-2019/
  4. أفادت فضائية العربية فى نبأ عاجل لها منذ قليل، أن الدفاع الجوى السعودى اعترض صاروخًا باليستيا شمال شرق الرياض أطلق من اليمن. وكانت مليشيا الحوثى، أعلنت إطلاق صاروخ باليستى باتجاه الأراضى السعودية. وقالت وكالة سبأ التابعة لتلك المليشيات، إن "القوة الصاروخية استهدفت بصاروخ باليستى بعيد المدى بركان2 مطار الملك خالد الدولى". وأكدت السلطات السعودية، أن حركة الطيران تسير بصورة طبيعية فى مطار الملك خالد. .:المصدر:.
  5. اعلنت المملكة العربية السعودية، اليوم الخميس على شراء نظام إس-400 الروسى للدفاع الجوى، حسبما ذكر شبكة العربية. ووصف الرئيس الروسى، فلاديمير بوتين، اليوم الخميس، زيارة العاهل السعودى، الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود، إلى روسيا بـ"الحدث البارز والمميز"، معربًا فى مستهل لقائه مع العاهل السعودى، عن ثقته بأن تلك الزيارة ستكون دفعة لتطوير العلاقات بين البلدين. وقال الرئيس الروسى - حسب ما نشرته وكالة "سبوتنيك" الروسية - إن الاتحاد السوفيتى كان أول دولة اعترفت بالسعودية عام 1926، مضيفًا "رغم أن تلك هى الزيارة الأولى من نوعها للملك السعودى إلى روسيا، إلا أن لدى البلدين تاريخ كبير للغاية"، متابعًا "نحن سعداء جدا باستقبالكم، يا صاحب الجلالة، وواثق من أن زيارتكم ستكون بمثابة دفعة جيدة لتطوير العلاقات بين البلدين".
  6. - شرح مفصل عن مدمرة الدفاع الجوى الفرنسية الإيطالية هورايزون كلاس . - مدمرة الدفاع الجوى Horizon أو الأفق هي في الأصل مشروع مشترك بين فرنسا و إنجلترا و إيطاليا ،، إنسحبت إنجلترا فيما بعد لصالح مشروعها الخاص المتمثل في المدمرة Type 45 ليتبقي كلاً من فرنسا و إيطاليا ، و تم إنتاجها بالفعل بالتعاون بين شركتي DCNS الفرنسية و بين Orrizonte Sistemi Navali الإيطالية و إمتلكت كلاً من فرنسا و إيطاليا مدمرتين من هذه الفئة ،، حصلت فرنسا علي المدمرتين Forbin D 620 و Chevalier Paul D 621 ،، ليحلا محل فرقاطات Suffren و Duquesnes القديمة ، و حصلت إيطاليا هي الأخري علي المدمرتين "Andrea Doria D 553 و Caio Duilio D 554" ، ليحلا محل فرقاطات Audace و Ardito المتقادمتين ،، تصنف الهورايزون كمدمرة متخصصة في مهام الدفاع الجوي حيث تم تجهيزها بمنظومه رادارية متعددة - بعيدة المدي و أنظمة حرب إلكترونية ثقيلة ، و عدد أكبر من خلايا إطلاق الصواريخ . - المهام : ▬▬▬▬ 1- الدفاع الجوي و صد الهجمات الصاروخية المعادية . 2- مرافقة و حماية حاملات الطائرات المقاتلة و حاملات المروحيات . 3- مكافحة السفن و الغواصات . 4- ضرب الأهداف البرية الساحلية . - المواصفات العامة : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - الطاقم : 180 فرد . - الطول : 153 متر . - العرض : 20.3 متر . - الغاطس : 11.8 متر . - الإزاحة : 7050 طن . - السرعة القصوي : 53.708 كلم / ساعة . - المدي الأقصي : 12.764 ألف كلم علي سرعه 33 كلم / ساعة . - البقائية : 45 يوم . - الدفع : ▬▬▬▬ - 2 محرك غازي توربيني طراز AVIO/GE LM 2500 Gas Turbines Engines . - 2 محرك ديزل طراز Pielstick Diesel Engines . - 2 نظام دفع مروحي طراز Fincantieri Feathering C.P. propellers . - أنظمة القيادة و الملاحة : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام القيادة و السيطرة Command and Control System المطور من قبل شركه Eurosysnav المؤسسة بواسطة شركة Armaris الفرنسيه و شركة Finmeccanica الإيطالية ، و هو نظام مبني علي النظام الشهير Senit-8 ، و قدمت شركة Selex نظام نقل البيانات Data Transfer System . - نظام ملاحة متكامل integrated navigation system مطور من قبل شركة Sagem الفرنسية و شركة Selex الإيطالية . - نظام تعريف الصديق من العدو SIR-R/S interrogation friend or foe (IFF) system من إنتاج شركة Selex الإيطالية . - الرادارات : ▬▬▬▬▬ - رادار أمامي ثلاثي الأبعاد 3D متعدد الوظائف طراز EMPAR multi-function phased array radar يعمل بزاوية 360 درجة و هو من إنتاج شركتي Thales الفرنسية و Selex الإيطالية و هو الرادار المسؤول عن توجيه صواريخ الدفاع الجوي ، و القادر علي توجيه صواريخ الأستر 30 للدفاع الجوي العاملة علي المدمرة إلى مداها الأقصي و بوجه عام يمكنه توجيه صواريخ الدفاع الجوي لمدي يصل لـ 150 كلم . - رادار خلفي ثلاثي الأبعاد 3D من طراز S1850M بعيد المدي للكشف الجوي يعمل بزاويه 360 درجة ، مطور من قبل شركتي Thales الفرنسية ، و Selex الإيطالية يمتلك قدرة عالية علي كشف الأهداف الشبحية كما أنه أثبت قدرته في كشف و تتبع الصواريخ الباليستية خارج الغلاف الجوي و يمكنه تتبع 1000 هدف جوي من مسافه تصل إلى 400 كيلو متر . - هناك إقتراح بتحديث المدمرة هورايزون برادار خلفي جديد مشتق من الرادار السابق يحمل إسم Smart L EWC من النوع AESA يمتلك قدرات أوسع في الكشف و الإنذار المبكر ضد الصواريخ الباليستية ،، حيث يمكنه كشف هذه النوعية من الصواريخ بعد فترة قصيرة جداً من إطلاقها ، و مداه +1000 كلم . - و النسخة الإيطالية مزودة برادار المراقبة Selex RAN-30X/I multi-mode radar القادر علي رصد الأهداف الجوية و السطحية صغيرة الحجم من مدي 102 كلم و كشف الصواريخ العامله بنمط الطيران شديد الإنخفاض الملاصق لسطح البحر Sea Skimming من مدي 25 كلم و يبلغ مدي الرادار 200 كلم . - النسخة الفرنسية مزودة بـ 2 رادار للمراقبة طراز Furuno Radars و هي رادارت رقمية شديده الدقة Ultra High Definition (UHD™) Digital Radar و يبلغ مداها 118.5 كلم . - 2 رادار أمامي طراز GEM SPN 753G (V) 10 Navigation Radar للملاحة . - رادار خلفي طراز GEM SPN-753G (V) 10 Helicopter Approach control للتحكم و مراقبة إقتراب و هبوط المروحية المضادة للغواصات علي المدمرة . - أنظمة الكشف الحراري : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام بحث و تتبع بالأشعة تحت الحمراء Infrared Search And Track System IRST من طراز Vampire MB من شركة Sagem الفرنسية . - النسخة الفرنسية تم تحديثها بنظام EOMS NG الحراري / الكهروبصري للبحث و التتبع التلقائي للأهداف المعادية و الذى يتميز بقدرته علي توجيه الأسلحة ضد الأهداف الجوية و السطحية في مختلف الظروف ليلاً و نهاراً و يعمل بزاوية 360 درجة من إنتاج شركة ساجيم Sagem الفرنسية . - السونار : ▬▬▬▬▬ - سونار طراز Ums 4110CL Sonar الفعال في كشف الغواصات و الذي يمنح المدمرة أيضاً القدرة على تجنب الألغام البحرية و يعمل بنمط كشف إيجابي و سلبي علي نطاق التردد المنخفض و هو من إنتاج شركه Thales الفرنسية . - أنظمه التحكم في النيران : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام طراز PAAMS للتحكم النيراني Fire Control System في أنظمة الدفاع الجوي الصاروخي أستر- 15 و 30 بإستخدام رادارات الـ Empar و S1850M . - عدد 2 نظام طراز Selex Na 25-x للتحكم في نيران المدافع Radar and Optronic Fire Control Systems للنسخه الإيطالية و نظام Selex Na 30-s للنسخة الفرنسية . - أنظمة الإتصالات : ▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام إتصالات متكامل يشمل وصلات بيانات تكتيكية من طراز Link 11, 16 tactical data links . - أنظمه إتصالات بالأقمار الصناعية Satllite Communication Systems علي النحو التالي : - 2 نظام Syracuse Satllite و نظام Inmarsat للنسخة الفرنسية . - 2 نظام SHF Satllite و نظام Inmarsat للنسخة الإيطالية . - الأنظمة الدفاعية و الحرب الإلكترونية : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام الدعم الإلكتروني و الإنذار المبكر طراز Altesse-X ESM و يعمل علي إعتراض إشارات الرادار و تحديد موقعها و إتجاهها و خطورتها من إنتاج شركة Thales الفرنسية . - نظام الدعم الإلكتروني و الإنذار المبكر من طراز Vagile Electronic Intelligence ESM ، و هو من إنتاج شركة Thales تاليس الفرنسية . - 2 من أنظمة التشويش ECM للدفاع الإلكتروني النشط ضد الرادارات ، و أنظمة توجيه الصواريخ طراز Netunno 4100 Electronic Jammers من شركة Elettroinca الإيطالية . - نظام الإستشعار المتطور من طراز SLAT و يعمل علي كشف الطوربيدات المعادية و تقييم خطورتها و إختيار التدابير المضادة المناسبة تلقائياً و هو إنتاج فرنسي إيطالي مشترك . - النسخة الفرنسية من المدمرة مزودة بـ 2 منظومه طراز New-Generation Dagaie System (NGDS) الدفاعية المتطورة ضد الصواريخ المضادة للسفن و الطوربيدات لإطلاق الشراك الخداعية المضللة Decoys الرادارية و الحرارية و الكهرومغناطيسيه و الصوتية و أيضاً التشويش بإستخدام أشعه الليزر ، و هو من إنتاج شركه ساجيم Sagem الفرنسية . - النسخة الإيطالية أيضاً مزودة بـ 2 منظومه طراز Selex SCLAR-H decoy launchers المتطورة لإطلاق الشراك الخداعية المضللة من إنتاج شركة Selex الإيطالية . - التسليح : ▬▬▬▬▬ - أولاً | المدافع : ▬▬▬▬▬▬▬ - مدافع طراز Oto Melara 76 Super Rapid Fire الإيطالية عيار 76 مم للدفاع الجوي و ضرب الأهداف السطحية و الصواريخ يبلغ مداها 20 كيلو متر بكثافة نيرانية تقدر بـ 120 طلقة فى الدقيقة ، و يمكنها إطلاق قذائف DART الذكية المضادة للأهداف الجوية منها الشديدة الإنخفاض ، و قذائف Vulcano الذكية الموجهة بمنظومة GPS + منظومة توجيه بالأشعة تحت الحمراء أو الليزر في المرحلة النهائية و البالغ مداها 40 كلم . - النسخة الإيطالية مزوده بـ 3 مدافع من هذا الطراز منهم 2 في المقدمة و 1 في المؤخرة أعلي حظيرة المروحية . - النسخه الفرنسية مزودة بـ 2 مدفع أمامي و في الخلف يمكن إضافة قواذف إطلاق صواريخ Mistral للدفاع الجوي القصير المدي و البالغ مداه 6 كيلو متر . - 2 مدفع CIWS من طراز F-2 عيار 20 مم للدفاع الجوي ضد التهديدات الجوية المقتربة تبلغ كثافته النيرانيه 750 طلقة / دقيقة مع مدي مؤثر يقدر بـ 2 كلم للنسخة الفرنسية . - 2 مدفع CIWS طراز Oto Melara Oerlikon من عيار 25 مم متعدد الوظائف ضد التهديدات الجوية المقتربة و السطحية تبلغ كثافته النيرانية 650 طلقة / دقيقه مع مدي مؤثر يقدر بـ 2 كلم ، للنسخة الإيطالية . - الصواريخ : ▬▬▬▬▬ - 8 صورايخ طراز Exocet Block III إكسوسيت المضادة للسفن و الأهداف البرية الساحلية و التي تعمل بنمط الطيران شديد الإنخفاض Sea-Skimming و يبلغ مداها الأقصي من 180 - 200 كلم ، و النسخة الإيطالية مزودة بصواريخ Otomat أوتومات بنفس المدي . - 48 خلية إطلاق عمودي Sylver A50 vertical launch system لإطلاق صواريخ الدفاع الجوي منقسمة لـ 16 خلية صواريخ Aster 15 بمدي يفوق الـ 30 كلم و 32 خلية صواريخ Aster 30 بمدي يفوق الـ 100 كلم و تتميز بقدرتها علي ضرب المقاتلات و المروحيات و الطائرات من دون طيار و الصواريخ الباليستية و الجوالة و المضادة للرادارات و الذخائر الذكية . - الخطط المستقبلية ربما تتضمن تزويد المدمرات بـ 16 خلية إطلاق عمودية إضافية سواء لزيادة خلايا صواريخ Aster للدفاع الجوي أو لإطلاق صواريخ كروز لضرب الأهداف البرية في العمق من طراز Scalp Naval . - الطوربيدات : ▬▬▬▬▬▬ - 2 قاذف لإطلاق طوربيدات مضادة للغواصات من طراز MU-90 الذى يبلغ مداه 23 كيلو متر ، و القادر علي الوصول إلى عمق 1000 متر ، تحت سطح البحر . - المروحيات و القوارب : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - مروحية NH-90 NFH الثقيلة المكافحة للغواصات + هانجر داخلي للمروحية . - عدد 2 قارب سريع من طراز RIB Hurricane 733 Zodiac المخصص للعمليات الخاصة Commando Operations . [ATTACH]1041.IPB[/ATTACH]
  7. قبل قراءتك لأى من الموضوعات هنا أو هناك، عليك معرفة أن الحديث عن قوات الدفاع الجوى، لا يمكن حصره فى مادة كتابية، أو فى بحث أو دراسة، ورغم انشغال المواطنين فى الفترة الماضية، بحاملات المروحيات "الميسترال"، وبطائرات الرافال، والغواصات، يبقى لسلاح الدفاع الجوى جانبا كبيرا من التطوير والتحديث، شأنه شأن كافة أسلحة القوات المسلحة فى السنوات الأخيرة، فى إطار خطة القيادة العامة للقوات المسلحة. وقبل التعرض لوقائع المؤتمر الصحفى للفريق على فهمى، قائد قوات الدفاع الجوى، علينا معرفة أن والده هو المشير محمد على فهمى، مؤسس السلاح نفسه، عام 1968، والذى ظل يشغله حتى نهاية حرب أكتوبر، كما أنه يعتبر القائد الوحيد فى سلاح الدفاع الجوى، الذى حصل على رتبة مشير. وتبقى الدلالة أن القائد الحالى، سيتحدث إلينا حول تاريخ الدفاع الجوى مرتين، مرة بصفته نجل مؤسسه، ومعاصر طوال فترة شبابه لما دار من أفكار، ربما لم تكن وقتها ذات قيمة له، ومرة ثانية بصفته قائدا للقوات، فهو يتحدث فى معرض حديثه عن حائط الصواريخ، الذى وضعه والده، ويتحدث عن دور السلاح، الذى قام به وفى قيادته والده، وكل ذلك يشير إلى أن هذا القائد من ذلك الأسد. يسجل لموشى ديان، وزير الدفاع الإسرائيلى، بعد أيام من بدء حرب أكتوبر 73 أنه قال: أن جذور هذه الحرب اللعينة الثقيلة بأيامها والثقيلة بخسائرها قد وُضعت فى عام 1970 حينما أقام المصريون مواقع صواريخهم المضادة للطائرات على الشاطئ الغربى من قناة السويس، وبذلك أصبح لديهم القدرة على حماية قواتهم فى عملياتهم الهجومية شرق القناة، ولم نقم بتدميرها أو التخلص منها، مضيفا : "لم تكن لدينا القدرة التكنولوجية والإمكانات القتالية للتخلص منها". كما قالت جولدا مائير عن حائط الصواريخ المصرية: "كتائب الصواريخ المصرية أصبحت أشبه بعش الغراب كلما دمرنا واحداً نبت الآخر‏". ويوضح الفريق على فهمى، قائد قوات الدفاع الجوى، أن الرئيس عبد الفتاح السيسى، يولى اهتماماً كبيراً بالقوات المسلحة لتكون على أعلى درجات الاستعداد القتالى لتنفيذ مهمة الدفاع عن أمن وسلامة الوطن وحماية حدوده الإستراتيجية على كافة الاتجاهات، وفى ظل المتغيرات الحادة التى تشهدها الساحة الدولية والنظام الدولى الجديد، أصبح امتلاك قوة الردع أكثر طلبا وأشد إلحاحا وأصبحت القوة العسكرية، لأى دولة هى الضمان الوحيد والسبيل الأمثل للدفاع عن الحق وحماية المصالح ودرء المعتدين صونا لأمنها القومى . قائد قوات الدفاع الجوى الفريق على فهمى ويضيف فى المؤتمر الصحفى، بقيادة قوات الدفاع الجوى، أن قوات الدفاع الجوى تلقى اهتماما كبيرا من القيادة العامة من أجل طبيعة المهمة الملقاة على عاتقها والتى تتطلب تحقيق استعداد قتالى وكفاءة قتالية عالية لمواجهة أى تهديدات محتملة فى أى وقت وتحت مختلف الظروف، بالإضافة إلى الاستغلال الأمثل للإمكانيات لتنفيذ المهمة. وكشف الفريق على فهمى، أن الظروف ألزمت تدبير أنظمة دفاع جوى حديثة متطورة مع الحفاظ على ما لدينا من معدات والعمل على تطويرها لتتناسب مع حجم العدائيات والتهديدات المحتملة فى ظل التوسع فى استخدام القوات الجوية المعادية لأسلحة الهجوم الجوى الحديثة . سلاح أمون بالدفاع الجوى ويشرح قائد قوات الدفاع الجوى طبيعة حائط الصواريخ، حيث يؤكد أنه تجميع قتالى متنوع من الصواريخ والمدفعية المضادة للطائرات، يحتل فى أنساق متتالية داخل مواقع ودشم محصنة (رئيسية / تبادلية / هيكلية)، لصد وتدمير الطائرات المعادية وتوفير الدفاع الجوى عن التجميع الرئيسى، للتشكيلات البرية والأهداف الحيوية والقواعد الجوية والمطارات غرب القناة، مع تحقيق امتداد لمناطق التدمير لمسافة لا تقل عن (15) كم شرق القناة. ويسرد الفريق على فهمى، قصة مصر مع التجربة الفيتنامية، حيث استفادت القيادة المصرية من التجربة الفيتنامية لمواجهة تفوق الطيران الإسرائيلى ببناء سلسلة من قواعد الصواريخ الوصول بها إلى منطقة القناة على "وثبات" أطلق عليها "أسلوب الزحف البطىء"، وذلك بأن يتم إنشاء تحصينات كل نطاق واحتلاله تحت حماية النطاق الخلفى له، وهو ما استقر الرأى عليه وفعلاً تم إنشاء مواقع النطاق الأول شرق القاهرة وتم احتلالها دون أى رد فعل من العدو. سلاح بوك بالدفاع الجوى وأوضح قائد قوات الدفاع الجوى، أنه تم التخطيط لاحتلال ثلاث نطاقات جديدة تمتد من منتصف المسافة بين غرب القناة والقاهرة، وتم تنفيذ هذه الأعمال بنجاح تام فى تناسق كامل وبدقة عالية، جسدت بطولات وتضحيات رجال الدفاع الجوى وعلى أثر ذلك لم يجرؤ العدو الجوى على الاقتراب من قناة السويس فكانت البداية الحقيقية للفتح والإعداد والتجهيز لخوض حرب التحرير بحرية كاملة وبدون تدخل العدو الجوى . أحد أسلحة الدفاع الجوى وأضاف الفريق على فهمى، أن الدور البطولى الذى قام به رجال الدفاع الجوى فى ذلك الوقت يعد ملحمة فى الصمود والتحدى والبطولة والفداء بإنشاء حائط الصواريخ تحت ضغط العدو، خلال أشهر (إبريل، مايو، يونيو، يوليو) عام 1970 مما أجبر العدو المتغطرس على قبول مبادرة روجرز لوقف إطلاق النار بعدما تهاوى الكثير من طائرات العدو وعدم الجرأة على الاقتراب لمسافة 15 كم من قناة السويس مما دفع موشى ديان إلى الاعتراف بعجز الطيران الإسرائيلى من اجتياز شبكة الدفاع الجوى المصرى . وعن طبيعة إعداد الفرد المقاتل بقوات الدفاع الجوى، أكد أن الأداء البطولى والمشرف لقوات الدفاع الجوى المصرى فى حرب أكتوبر 1973 دفع لإنشاء كلية دفاع جوى متخصصة لتخريج نوعية خاصة من الضباط قادرين على تشغيل وصيانة أسلحة ومعدات بالغة التعقيد ودائمة التطور فى سباقها المستمر مع العدائيات الجوية . وأشار الفريق فهمى، إلى أن قوات الدفاع الجوى وبمساندة قوية صادقة من القيادة العامة للقوات المسلحة تطمح فى التحديث وخلق أنماط جديدة فى العنصر البشرى، من خلال رعاية تامة لمراكز التدريب وللجنود المستجدين منذ لحظة وصولهم، وحتى نقلهم إلى وحداتهم بعد انتهاء فترة التدريب الأساسى بمراكز التدريب، وذلك من خلال إستقبال ورعاية الجندى لبناء شخصيته العسكرية طوال فترة خدمته الإلزامية بالقوات المسلحة وحتى عند استدعائه، ويتم تزويد المراكز بمعامل اللغات الحديثة بالإضافة إلى المقلدات التى تحاكى معدات القتال الحقيقية لتحقيق مبدأ الواقعية فى التدريب وترشيد استخدام المعدات الحقيقية وتنفيذ الالتزامات الرئيسية أثناء فترة التدريب، وتوفير كافة التجهيزات الإدارية والمعيشية الحضارية من أماكن إيواء وميسات للطعام وقاعات ترفيهية مع إعداد أماكن لاستقبال أسر الجنود المستجدين أثناء الزيارات الأسبوعية، ويتم تنفيذ ذلك كله فى إطار خطة متكاملة تصل إلى أدق التفاصيل بما يحقق رفع الروح المعنوية للجنود وتأهيلهم لأداء مهامهم القتالية بكفاءة عالية . سلاح هاوك بالدفاع الجوى وأشار قائد قوات الدفاع الجوى إلى أن القيادة تولى الاهتمام الكامل لرفع الروح المعنوية لمقاتلى الدفاع الجوى فى جميع مواقعه المنتشرة على كافة ربوع الوطن، وتوفير سبل الإعاشة الكريمة وذلك بإنشاء معسكرات الإيواء الحضارية للوحدات المقاتلة، والميسات المتطورة، ومجمعات الخدمات المتكاملة للترفيه عن الضباط وضباط الصف والجنود، إلى جانب الرعاية الصحية التى تقدمها جميع مستشفيات القوات المسلحة لرجال قوات الدفاع الجوى، بالإضافى إلى تنظيم رحلات الحج والعمرة، وكذلك توفير أماكن متميزة لضباط الصف وعائلاتهم بمصايف ونوادى 6 أكتوبر للقوات المسلحة واهتماماً من قوات الدفاع الجوى برفع الروح المعنوية للضباط فقد إمدت سلسلة متصلة من الفنادق والأندية والمصايف فى دور الدفاع الجوى "دار الدفاع الجوى بالنزهة، قرية تيباروز الساحل الشمالى، دار دجو مطروح، القرية الرياضية بالقاهرة الجديدة "، وبدأت فى إنشاء دار الدفاع الجوى بالعاصمة الإدارية الجديدة ذلك الصرح الذى يعتبر قيمة مضافة لدور ونوادى القوات المسلحة. أحد أسلحة الدفاع الجوى ويؤكد قائد قوات الدفاع الجوى، أنه شىء طبيعى فى عصرنا الحالى أنه لم يعد هناك قيود فى الحصول على المعلومات، حيث تعددت وسائل الحصول عليها سواءً بالأقمار الصناعية أو أنظمة الاستطلاع الإلكترونية المختلفة وشبكات المعلومات الدولية، بالإضافة إلى وجود الأنظمة الحديثة القادرة على التحليل الفورى للمعلومة وتوفر وسائل نقلها باستخدام تقنيات عالية مما يجعل المعلومة متاحة أمام من يريدها، ويجعل جميع الأنظمة ككتاب مفتوح أمام العدو و الصديق، ولكن هناك شىء هام هو فكر استخدام الأنواع المختلفة من الأسلحة والمعدات الذى يحقق لها تنفيذ المهام بأساليب وطرق غير نمطية فى معظم الأحيان بما يضمن التنفيذ الكامل فى إطار خداع ومفاجأة الجانب الآخر، وهذا فى المقام الأول خفى عن العدو وله درجات سرية عالية ،وتحتفظ به القوات المسلحة كأهم خطط الحروب المقبلة . سلاح شابرال بالدفاع الجوى ويؤكد أن السر لا يكمن فقط فيما نمتلكه من أسلحة ومعدات ولكن القدرة على تطوير اسلوب استخدام السلاح والمعدة بما يمكنها من تنفيذ مهامها بكفاءة تامة . سلاح كود بالدفاع الجوى ويوضح الفريق على فهمى، أن قوات الدفاع الجوى، تحرص على التواصل مع التكنولوجيا الحديثة واستخداماتها فى المجال العسكرى من خلال تنويع مصادر السلاح وتطوير المعدات والأسلحة بالاستفادة من التعاون العسكرى بمجالاته المختلفة طبقاً لأسس علميه يتم إتباعها فى القوات المسلحة وتطوير وتحديث ما لدينا من أسلحة ومعدات بالإضافة إلى محاولة الحصول على أفضل الأسلحة فى الترسانة العالمية حتى نحقق الهدف الذى ننشده وفى هذا الإطار يتم تنظيم التعاون العسكرى من خلال التعاون فى تطوير وتحديث الأسلحة والمعدات بما يحقق تنمية القدرات القتالية للقوات وإجراء أعمال التطوير والتحديث الذى تتطلبه منظومة الدفاع الجوى المصرى طبقاً لعقيدة القتال المصرية بالإضافة إلى أعمال العمرات وإطالة أعمار المعدات الموجودة بالخدمة حالياً فى خطة محددة ومستمرة، وكذلك التعاون فى تنفيذ التدريبات المشتركة مع الدول العربية الشقيقة والصديقة لاكتساب الخبرات والتعرف على أحدث أساليب التخطيط وإدارة العمليات فى هذه الدول. سلاح افنجر بالدفاع الجوى ووجه الفريق على فهمى، قائد قوات الدفاع الجوى، رسالة للشعب المصرى، قال فيها : "نهتم بكل ما يجرى حولنا من أحداث ومتغيرات فى المنطقة، والتهديدات التى تتعرض لها كافة مسارات السلام الآن وما تثيره من قلق بشأن المستقبل ككل ،ليست بعيده عن أذهاننا، ولكن يظل دائماً وأبداً للقوات المسلحة أهدافها وبرامجها وأسلوبها فى المحافظة على كفاءتها سلماً وحرباً، وعندما نتحدث عن الاستعداد القتالى لقوات الدفاع الجوى، فإننا نتحدث عن الهدف الدائم والمستمر لهذه القوات بحيث تكون قادرة ليلاً ونهاراً سلماً وحرباً وتحت مختلف الظروف على تنفيذ مهامها بنجاح ويتم تحقيق الاستعداد القتالى العالى والدائم من خلال مجموعة من المحددات والأسس والاعتبارات، تتمثل فى الحالات والأوضاع التى تكون عليها القوات طبقاً لحسابات ومعايير فى غاية الدقة، وتوفر الأزمنة اللازمة لتنفيذ القوات مهامها فى الوقت المناسب". أحد أسلحة الدفاع الجوى وأضاف : "أود أن أطمئن الشعب المصرى أن قوات الدفاع الجوى، القوة الرابعة فى القوات المسلحة المصرية، تعمل ليل نهار سلماً وحرباً عازمة على حماية سماء مصر ضد كل من تسول له نفسه الاقتراب منها، لتظل رايات الدفاع الجوى عالية خفاقة. سلاح باتشورا بالدفاع الجوى يذكر أن الفريق على فهمى، من مواليد إبريل 1959، تخرج فى كلية الدفاع الجوى 1982، وتمت ترقيته إلى رتبة لواء عام 2012، ورقى إلى رتبة رئيس أركان فى ديسمبر 2015، ورتبة فريق فى 2017، وتولى جميع المناصب القيادية حتى قائداً للفرقة العاشرة دجو، ورئـيس أركان قـوات الدفاع الجوى، ثم قائد قوات الدفاع الجوى فى ديسمبر 2016. سلاح شيلكا بالدفاع الجوى سلاح تور بالدفاع الجوى http://www.youm7.com/story/2017/6/29/فى-عيد-الدفاع-الجوى-الفريق-على-فهمى-المتغيرات-بالساحة-الدولية/3303129
  8. Indian Navy seeks to replace Israeli Barak-1 air defense system India has made a global request for information to purchase 10 SRSAM systems and 600 missiles at a cost of about $1.5 billion. Once responses are received in the next two months, the Navy will issue a tender under the Make in India policy's global purchasing category after six months to acquire the SRSAM systems. Under the program, overseas defense companies would need to forge partnerships with domestic companies to carry out 30 percent offsets obligations and include indigenous technology in the SRSAM systems. An Indian Navy official said the proposed SRSAM system should be capable of vertically launching Mach 3-class active seeker missiles that can provide 360-degree defense coverage to meet all naval air defense applications including the need to carry out multiple simultaneous engagements. Each SRSAM system will have a command and control system, a fire control system, a command link radar and one launcher to carry between eight and 16 missiles depending upon the size of the warship. The system's is expected to be inducted within the next five years. Indian Navy seeks to replace Israeli Barak-1 air defense system اطلقت الهند برنامج جديد لشراء انظمه صواريخ دفاع جوى قليل المدى لاستبدال انظمه صواريخ باراك الاسرائيلي المتقادمه ترغب الهند فى شراء 10 انظمه قصيرة المدى و 600 صاروخ ب 1.5 مليار دولار يجب ان تكون ذات اطلاق عامودى وتحقق كافه متطلبات البحريه
  9. [ATTACH]37046.IPB[/ATTACH] يبلغ مدى الصاروخ الجديد الذي سيسلّح النظام 70 كيلومتراً (بعض المصادر تقول 75)، - وارتفاع 35 كلم بدل من 25 كلم للام 2 . وتبلغ سرعة الصاروخ الجديد 5600 كلم فى الساعة ويستطيع التصدى لهدف ذا سرعة فوق صوتية تبلغ 10800 كلم فى الساعة تستطيع منظومة "بوك-إم3" أن تصيب الأهداف التي تطير بسرعة تصل إلى 3 كيلومترات في الثانية، من مسافة تصل إلى 40 كيلومترا. أي إنّه يفوق مدى أكثر الذخائر الموجّهة التي تحملها الطائرات المهاجمة. أصبح بإمكان عربة لا يزيد حجمها على حجم شاحنة مدنية، تختبئ بين الأشجار أو مركونة إلى جانب الطريق، خاصة إن حظيت بمعونة رادارية خارجية، أن تشكّل تهديداً مانعاً لأي طائرة أو قاذفة في العالم. للمرة الأولى، تتخلى عائلة كوب/بوك عن الشكل المتميّز لصواريخها المكشوفة، لمصلحة حفظها في اسطوانات، وهو ما يسهّل الصيانة واستبدال الصواريخ. التقدم التكنولوجي في مجال وقود الصواريخ وأنظمة التوجيه لا ينعكس زيادة في المدى فحسب، بل أيضاً في خصائص طيران ومناورة متفوّقة، الى درجة أنّه يصعب على أي طائرةٍ أن تفلت من اطباق الصاروخ عبر السرعة والحركات البهلوانية. هذه المميّزات هي التي تدفع الشركة الصانعة إلى المفاخرة بنسبة خطأ تبلغ 0.99 في المئة (على حدّ زعمها)، زاعمة أن «بوك ام 3» هو «قاتلٌ من طلقة واحدة»، ينفي الحاجة إلى إطلاق أكثر من صاروخٍ على كلّ هدف.التطوّر الآخر هو أنّ «بوك ــ ام 3» سيكون قادراً على إطلاق صواريخ ذات «توجيه راداري نشط»، ما يعني أن الصاروخ لا يحتاج الى أن «يركب» على موجة مستمرّة يبثّها الرادار لإرشاده، بل يكفي أن يبرمج الصاروخ للطيران الى المنطقة العامة للهدف، وهو يحتوي في رأسه الباحث على رادارٍ صغير، يطبق على الطائرة العدوّة ويذهب باتجاهها تلقائياً، من دون تدخّل من الرادار الأرضي. بل إنّ البعض يحاجج بأنّ النظام الجديد هو أفضل من الـ«اس ــ 350» («فيتياز» ــ النسخة «الخفيفة» من الاس ــ 300)، بسبب استقلالية عناصره، وحركيته العالية ــ خاصة النسخة المجنزرة ــ واحتوائه على قناة توجيه بصرية بديلة، تسمح بملاحقة وضرب الأهداف عبر الكاميرا الحرارية ومن دون تشغيل الرادار (هنا يجب أن نتذكر أن الـ«بوك» مصمّم لمصلحة ومن المفترض أن تواصل المنظومة الجديدة المنحى ذاته لأنظمة الدفاع الجوي “بوك”. ويعدّ التعديل السابق” بوك – M2″ في الوقت الحاضر واحدا من أكثر ممثلات صنفه فعّالية. لقد اكتمل تصميمه في العام 1988، ولكن لم يتم التمكن من إنتاجه المتسلسل الا بعد مرور 15 عاما. يذكر ان المدير العام لشركة " الماس - انتاى " الروسية قال بأن وحدات الجيش الروسي ستتسلم أول لواء يضم منظومات "بوك أم 3" للصواريخ المتوسطة المدى والمضادة للجو عام 2016. * هناك مصادر تتحدث عن اهتمام مصرى بهذه المنظومة " بوك ام3 " مصدر / سبوتنك . هل تستعد مصر لامتلاك منظومة صاروخية روسية لا مثيل لها في العالم * الا أن الكرملين نفى اهتمام مصر بهذه المنظومة . Египет не направлял России запрос о покупке новейших ЗРК "Бук-М3" - Армия и ОПК - ТАСС
  10. منظومة الدفاع الجوى الصينى LY-80 ( النسخة التصديرية من HQ-16 ) تدخل الخدمة فى صفوف الدفاع الجوى الباكستانى " LY-80 " HQ-16A والتي تعاقدت عليه باكستان مع الصين بين عامي 2014-2015 بمبلغ يقدر بنحو 373 مليون $ دولار الخدمة الرسمية . - وتعد المنظومة ﻧﺴﺨﺔ ﻣﺤﺴﻨﺔ ﻣﻦ منظومة ( HQ-7 (FM-80 ‏ ﺍﻟﺬﻱ بدوره يعد ﻧﺴﺨﺔ ﺻﻴﻨﻴﺔ ﺍﻟﺼﻨﻊ ﻣﻦ منظومة الدفاع الجوي ﺍﻟﻔﺮﻧﺴﻲ Crotale ‏. - وﻳﻤﻜﻦ للمنظومة ﺍﻋﺘﺮﺍﺽ هدف يطير علي ارتفاع ﻣﻦ 15 ﻡ ﺇﻟﻰ 18 ﻛﻢ ، ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﺃﻥ ﺃﻗﺼﻰ ﻣﺪﻯ لإعتراض ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺍﺕ ﺍﻟﻤﻘﺎﺗﻠﺔ ﻫﻮ 40 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﺍ ، بينما تستطيع منظومة LY-80 من إعتراض ﺻﻮﺍﺭﻳﺦ الكروز من مسافة تقدر بنحو 3.5 ﻛﻢ إلي 12 ﻛﻢ والتي ﺗﺤﻠﻖ ﻋﻠﻰ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ 50 ﻣﺘﺮ وﺑﺴﺮﻋﺔ تصل إلي نحو 300 ﻣﺘﺮ / ﺛﺎﻧﻴﺔ . فيديو
  11. بدات البحريه الهنديه برنامج لشراء منظومات دفاع جوى قصيره المدى لاستبدال صواريخ باراك 1 الهند طلبت عروض لشراء 10 منظومات ( SRSAM (short range surface to air missiles مع 600 صاروخ بحوالى 1.5 مليار دولار فى خلال شهرين من استلام العروض الهند هاتطرح مناقصه لشراء النظام مع اوفست 30 % فى الانتاج المحلى ونقل التكنولوجيا للنظام الهند طلبت منظومه قادره على الاطلاق العمودى لصواريخ بسرعه 3 ماخ ببواحث ايجابيه لتوفير تغطيه 360 درجه لمجابهه التهديدات المتزامنه كل منظومه هاتتضمن وحده القياده والسيطره و منظومه تحكم بالنيران و رادار و خلايا لاطلاق من 8 ل 16 صاروخ على حسب قدره استيعاب المنصه ( السفينه ) من المتوقع ان المنظومه تخلص فى خلال 5 سنين نيجى للمهم بقى الشركات المتوقع مشاركتها فى البرنامج : العملاق الاوروبى MBDA , الفرنسيه Thales , السويديه Saab , الروسيه KBP , من اسرائيل IAI و Rafael , العملاق الامريكى Raytheon , من كوريا الجنوبيه Doosan و Samsung المصدر
  12. أبدى العديد من دول الشرق الأوسط الرغبة في اقتناء أسلحة روسية الصنع. وكشف مسؤول روسي أن بلدان الشرق الأوسط تتطلع إلى الحصول على الأسلحة التي أثبتت جدواها في محاربة الإرهاب في أراضي سوريا. وقال فيكتور كلادوف، مدير التعاون الدولي في شركة "روستيخ" الروسية التي تدير العديد من المصانع العسكرية، في تصريحات صحفية إن الأسلحة المستخدمة في سوريا استأثرت باهتمام الأجانب لأنها أثبتت جدواها في عمليات قتالية تجري على أرض الواقع، مشيرا إلى أن "العديد من بلدان الشرق الأوسط أبدت الرغبة في اقتناء هذا العتاد". وأضاف أن اهتمام الأجانب ينصبّ أولا على مقاتلات "سو-35" ومروحيات "مي-28" وبطاريات الصواريخ المضادة للطائرات "إس-400". #مصدر
  13. [ATTACH]35084.IPB[/ATTACH] رويترز قالت بريطانيا، اليوم الخميس، إنها دفعت بعدد من الطائرات المقاتلة من الطراز "تايفون" لمراقبة قاذفتين روسيتين حلقتا قرب المجال الجوى البريطانى. والواقعة هى الأحدث فى سلسلة من عمليات تحليق طائرات روسية قرب بريطانيا، فيما يعتبر عادة وسيلة لاختبار سرعة استجابة نظيراتها البريطانية. وقال متحدث باسم القوات الجوية الملكية، فى بيان، "نؤكد أنه تم الدفع بطائرات تايفون، لمراقبة قاذفتين "بلاك جاك" قرب المجال الجوى البريطانى". وبشكل منفصل، قالت القوات الجوية الفرنسية، إن طائرتين من الطراز "ميراج"، رافقتا القاذفتين الروسيتين على طول الساحل قبل تسليم المراقبة لطائرات عسكرية أسبانية. وقال مسئول فرنسى، إن الحادث هو المرة الرابعة التى يتم فيها مراقبة مقاتلات روسية عند الساحل الفرنسى خلال العامين الماضيين، وهى فترة شهدت توترًا فى العلاقات بين روسيا ودول غرب أوروبا بسبب الصراعات فى سوريا وأوكرانيا. #مصدر
  14. [ATTACH]34600.IPB[/ATTACH] رويترز قال متحدث باسم وزارة الدفاع، اليوم الخميس، إن الجيش الألمانى قرر إبدال أنظمته العتيقة القصيرة المدى للدفاع الجوى والمساعدة فى سد فجوة أثارت مخاوف بين أعضاء حلف شمال الأطلسى فى أعقاب ضم روسيا لشبه جزيرة القرم الأوكرانية. وحدد مسئولون عسكريون أمريكيون وألمان، العام الماضى، فجوة متنامية فى أسلحة الدفاع الجوى القصيرة المدى فى أوروبا بما فى ذلك القدرة على التصدى لسرب من طائرات بدون طيار. وقال المتحدث الألمانى، "اتخذ القرار ببدء عملية سد الفجوة التى ستحدث عندما تخرج قدرات الدفاع الجوى القصيرة المدى الحالية من الخدمة." وأبلغ مصدر على دراية بالخطط، "رويترز"، الشهر الماضى، أن مثل هذا القرار سيمهد الطريق لبرنامج مشتريات بقيمة 460 مليون يورو حتى منتصف العقد القادم مع إنفاق إضافى محتمل بقيمة مليارى يورو فى مرحلة لاحقة. وتحت ضغط من الرئيس الأمريكى الجديد، دونالد ترامب، لزيادة الإنفاق العسكرى، حددت ألمانيا أيضا الدفاع الصاروخى كأولوية فى "كتاب أبيض" لعام 2016، وتعمل مع هولندا لتحسين تنسيق الدفاعات الجوية والصاروخية لحلف الأطلسى. ودفع ضم روسيا لشبه جزيرة القرم فى 2014، ودعمها لانفصاليين فى شرق أوكرانيا أعضاء حلف الأطلسى إلى دراسة تعزيز دفاعات أوروبا، رغم أن "ترامب" أشار إلى أنه الآن يريد تحسين العلاقات مع موسكو. #مصدر
  15. بسم الله الرحمن الرحيم بمناسبة إن مصر مقبلة على توسعات ضخمة فى مجال عمل إتفاقيات للدفاع الجوى المشترك سواء فى البحر المتوسط أو الأحمر وحتى على الحدود المصرية مع عدة دول عربية وأوروبية ,, فسأقوم بتسليط الضوء على هذا المفهوم وكيفية عمله وإجراءاته وكل شىء تقريباََ عنه فى سلسلة من (4) مقالات يتم نشرها تباعاََ وهذا هو "الجزء الثانى" .. (( بقلم / محمد زيدان )) ,, "JACK.BETON.AGENT" :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: أنظمة القيادة والسيطرة ودورها في إدارة المجال الجوي المشترك : 1 - فكرة عـامة فى البداية : :ag: سنتحدث في هذا الجزء عن "أنظمة القيادة والسيطرة ودورها في إدارة المجال الجوي المشترك في العمليات العسكرية" حيث أن أنظمة القيادة والسيطرة مرت بعدة تطورات مختلفة وكان الدافع الرئيسي لتطور تلك الأنظمة "هو ظهور التقنية المتقدمة في كافة المجالات العسكرية والمعدات ونظم التسليح المتطورة وسرعة أدائها واتساع حجم مسارح الحرب" وهذا يتطلب توفير معلومات وافية والسرعة في تحليلها ومعالجتها وعرضها وذلك لضمان إبقاء القيادات على علم كامل بتطورات الموقف وتقليل البعد الزمني لتقدير الموقف وتحقيق السرعة والفاعلية للقيادة في التعامل مع متغيرات المواقف واتخاذ القرارات المبنية على معلومات دقيقة وموقوتة .. :ag: وقد أعطى "هذا التطور أهمية كبيرة لدور القيادة والسيطرة في الحروب والعمليات العسكرية الحديثة التي تتميز بالأفعال وردود الأفعال السريعة ذات التأثيرات الحاسمة لعاملي الزمان والمكان" لذلك تعتبر القيادة والسيطرة الفعالة من أساسيات التنفيذ والتطبيق الفاعلين لأي قوة عسكرية ولهذا فان فهم وإدراك العناصر الضرورية لأنظمة القيادة والسيطرة أمر ضروري لجميع العناصر والوحدات المستخدمة للمجال الجوي المشترك وليس هذا الإدراك والفهم مقصور على المخططين فقط بل يتعدى ذلك إلى كافة الوحدات المستخدمة وعلى هذا نجد أن نجاح العمليات العسكرية المشتركة يعتمد على مدى الاستخدام الفعال للمجال الجوي فوق مسارحها .. :ag: وتعد القيادة والسيطرة الفعالة للمجال الجوي من العوامل الرئيسية في زيادة الفعالية القتالية لجميع القوات المشتركة واستغلال جميع قدراتها القتالية دون أن تقلل من جهود القوات الأخرى على الأرض أو السطح .. :b0206: :b0206: :b0206: :b0206: 2 - تعريف ومفهوم أنظمة القيادة والسيطرة : أ - تعريف أنظمة القيادة والسيطرة : :af: من خلال استعراضى لعدد من المراجع وجدت أن هناك أكثر من تعريف لمنظومة القيادة والسيطرة وأذكر منها ما يـــــلي : (1) التعريف الأول : :ag: تعرف القيادة والسيطرة على أنها "المرافق والمعدات والاتصـالات والإجـراءات والأشخـاص اللازمين للقائد للتخطيط والتوجيه والسيطرة على عمليات القوات المحددة طبقاً للمهمة المعطاة لهم" .. (2) التعريف الثاني : :ag: ويمكن تعريف نظام القيادة والسيطرة بأنه "عملية تنظيم لإمكانيات الأفراد والمعدات عن طريق الحصول على المعلومات ثم تشغيل وتداول المعلومات ثم نشرها بالشكل الذي يفيد القائد في تخطيط وتنظيم المعركة ثم إدارتها والسيطرة على أعمال قتال القوات" .. (3) التعريف الثالث : :ag: تعرف "رئاسة هيئة الأركان المشتركة للقوات الأمريكية" نظام القيادة والسيطرة بأنه "قيام القيادة بانجاز أعمال التخطيط والإدارة والتنسيق والسيطرة على القوات والعمليات من خلال الاعتماد على تنظيم معين من الأفراد والمعدات وشبكات الاتصال والمرافق" .. :466fafd47e4e770aee1736e60be1bd6a: ومن المرجح في نظرى أن التعريف الأول هو التعريف الأنسب لنظام القيادة والسيطرة وذلك لأنه يشمل على مكونات أنظمة القيادة والسيطرة المتعددة التي تمكن القائد من التخطيط والتوجيه والسيطرة على القوات لأداء مهامها .. ب - مفهوم القيادة والسيطرة : :af: مع تطور العمليات العسكرية الحديثة واتساع مسارح الحرب "فان غياب المعلومات الصحيحة والوافية أو تأخيرها يؤدي إلى فشل أو محدودية انجاز القوات لمهامها الموكلة لها" ومع ذلك فقد خطت منظومة القيادة والسيطرة نحو استخدام الأنظمة الرقمية وذلك باستخدام الحاسبات الالكترونية التي تساعد على تبسيط وحفظ وتسهيل تداول المعلومات واسترجاعها والذي بدوره يوفر تلك المعلومات للقيادات لتمكينهم من سرعة اتخاذ القرارات وذلك من خلال "تصورهم الدقيق للعمليات العسكرية وقد أدى تطور منظومة القيادة والسيطرة إلى تحقيق عدد من النتائج الايجابية ومنها" : (1) تحسين أساليب اتخاذ القرار وذلك بتزويد القيادات بالمعلومات الفورية التي تمكنهم من التصور الدقيق لعمليات القتال على المستوى التكتيكي .. (2) الاقتصاد في الوقت وذلك بسرعة الإمداد بالمعلومات عن أعمال القوات وإظهار الحلول البديلة لاختيار أفضلها .. (3) تنظيم التعاون وتوحيد الصورة التكتيكية لأوضاع القوات بين القيادات لانجاز مهامهم وإنجاح قرار القائد .. (4) ضمان التمسك بمبدأ المبادأة لكي لا تصبح قرارات القائد مبنية على ردود أفعال على أعمال العدو .. :466fafd47e4e770aee1736e60be1bd6a: وهنا "يتحدد مفهوم القيادة والسيطرة في كونها عملية التبادل المستمر والمزدوج للمعلومات من القيادة للتشكيل وبالعكس عن طريق توافر نظام محكم للمواصلات لنقل المعلومات في صورة بلاغات من التشكيل للقيادة عن المواقف التي يواجهها التشكيل أو أوامر وتعليمات من القيادة للتشكيل تتلاءم والتعامل مع متغيرات المواقف" ... :b0206: :b0206: :b0206: :b0206: 3 - أهداف أنظمة القيادة والسيطرة : :aikido: تهدف نظم القيادة والسيطرة إلى "تقليص البعد الزمني للمعركة وذلك من خلال معالجة المعلومات المتدفقة والعمليات التي تجري عليها من الجمع والتحليل والتصنيف وعرضها على مختلف القيادات في مختلف المستويات لاتخاذ القرارات في أسرع وقت ممكن" والهدف الأساسي لمنظومة القيادة والسيطرة هو إيصال المعلومات المناسبة إلى المكان المناسب في الوقت المناسب وهناك أهداف أخرى لتلك المنظومة ومنها ما يلي : أ - توفير وحدة الجهد : :ao: وذلك من خلال توحيد قصد القادة والمقاتلين واتخاذ القرارات السليمة لأي مهمة معطاة .. ب - استغلال القدرات الكاملة للقوات : :ao: يتم التخطيط لأنظمة القيادة والسيطرة على أنهـا امتداد للجنس البشري وذلك لمساعدة الأشخاص في اتخاذ القرارات المناسبة و سرعة ردود الأفعال لتمكينهم من استغلال القدرات الكاملة للقوات لاسيما عند سرعة إيقاع العمليات .. ج - وضع المعلومات الحاسمة في المكان الملائم : :ao: يتم وضع المعلومات وتخزينها في الأماكن الملائمة التي تسمح لأنظمة القيادة والسيطرة بالاستجابة السريعة لتوفير المعلومات المطلوبة .. د - دمـــــــج المعلومات : :ao: إن الهدف الجوهري من نظام القيادة والسيطرة هو دمج المعلومات المتوفرة وذلك لإيجاد صورة حقيقية عن مجال المعركة لجميع القوات والتي بدورها تمكن القوات المقاتلة من استغلال الفرص السانحة والقتال بمهارة .. :b0206: :b0206: :b0206: :b0206: 4 - خصائص أنظمة القيادة والسيطرة : :aq: زادت أهمية المعلومات في العمليات العسكرية الحديثة وتتميز منظومة القيادة والسيطرة بعدة خصـائص وذلك لضمان تدفق هذا السيل من المعلومات الضرورية للقادة في عملية صنع القرارات العسكرية وإتمام عمليات التحليل والمعالجة لتلك المعلومات وتوفيرها للوحدات المقاتلة ومن تلك الخصائص الآتـــــــــي : أ - التـــــــوافـــــــق : :af: تتوفر خاصية التوافق بمنظومة القيادة والسيطرة عند امتلاكها لآلية قادرة على تبادل المعلومات مع الأنظمة الأخرى وبين القادة والقوات المشاركة في العمليات العسكرية .. ب. المـــــــرونــة : :af: وهي أن تتلاءم تلك المنظومة مع تغيرات في المواقف بأقل نقص أو تأخير في تبادل المعلومات ويمكن تحقيق المرونة من خلال استخدام منظومات متنقلة وقابلة للحركة .. ج - ســــرعة الاســــتجابة : :af: يمكن تحقيق ذلك عندما تكون المنظومة قادرة على الاستجابة السريعة لتوفير متطلبات القوات من المعلومات الموقوتة والموثوق بها في جميع الأوقات .. د - القــــــدرة على البـــــــقاء : :af: يمكن المحافظة على بقاء منظومة القيادة والسيطرة من خلال تحصينها وحمايتها ضد أي عمل عدائي وأن تكون هناك طرق ووسائل بديلة تمكن القادة من السيطرة على القوات في حال تعطل تلك المنظومة .. :b0206: :b0206: :b0206: :b0206: 5 - مكونات أنظمة القيادة والسيطرة : :aq: من خلال التعريف السابق لأنظمة القيادة والسيطرة وخبرتى العلمية والعملية تبين الى أن منظومة القيادة والسيطرة تتكون من التالى : أ - المـــــــــرافـــــق : :af: ويقصد بها "الأماكن التي تضم مراكز القيادة والسيطرة ومراكز الاتصالات ومواقع الرادارات ومن ضمن تلك المرافق طائرات السيطرة والإنذار المبكر (AWACS)" التي تعتبر منظومة قيادة وسيطرة متحركة .. ب - المـــــــــــــــعدات : :af: وتشمل كل المعدات المستخدمة في أنظمة القيادة والسيطرة الضرورية لإنجاز مهام القيادة والسيطرة "كالرادارات والحاسبات الآلية وشاشات العرض ووسائل الاستشعار الإلكترونية و الحرارية والتلفزيونية وغيرها" .. ج - الاتـــــــــصالات : :af: وهي "جميع الوسائل المستخدمة لنقل جميع أشكال ومحتويات ونماذج المعلومات سواءً الصوتية أو البيانية أو السلكية واللاسلكية" .. د - الطـــــــــاقة البـــــشرية : :af: وتضم كل من "الطاقة البشرية المنوط بها الوظائف العملياتية والتشغيلية وكذلك وظائف الصيانة والمساندة" .. هـ - الإجــــــــــراءات : :af: وهي "الطرق الثابتة لتنفيذ المهام أو الوظائف والتي تهدف إلى تقويم سير العمليات وتسهيل تنفيذ المهام وتعتبر الإجراءات ضرورية" و يجب أن توضع بعناية ومنع العدو من اكتشافها تحقيقاً لأمن العمليات .. :b0206: :b0206: :b0206: :b0206: 6 - أهمية أنظمة القيادة والسيطرة في إدارة المجال الجوي المشترك : (هام) ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ :aikido: زاد الاهتمام والتطوير بنظم القيادة والسيطرة باعتبارها من "الوسائل الضرورية للسيطرة على عناصر القوات المشتركة في مسارح الحروب ويعتبر المجال الجوي المشترك جزء من تلك المسارح" الذي تزيد أهمية تلك النظم في إدارة هذا المجال وذلك من خلال السيطرة عل العناصر التي تستخدمه والسماح لها بالاشتباك مع جميع الأهداف المعادية في أي وقت ومكان .. :aikido: وقد استحوذت نظم القيادة والسيطرة على الأهمية الكبرى في التطوير والتحديث المستمر حتى أصبحت "نظاماً متكاملا في أهدافه وأجهزته ومعداته وذلك بواسطة معدات وأجهزة الاستطلاع الحديثة التي توفر المعلومات عن أجواء المعركة ومن ثم تمريرها عبر دوائر اتصالات متعددة وآمنة إلى أجهزة الحاسب الآلي المتطورة التي تقوم بدورها بحفظ تلك المعلومات وتخزينها ومن ثم تحليلها ومعالجتها ثم عرضها عبر وسائل العرض المختلفة ونشرها إلى نظم القيادة والسيطرة الأخرى بواسطة وسائل الربط الآلي المختلفة" وكل ذلك يتم من خلال منظومة متكاملة في وقت قصير لتوفير صورة كاملة مبنية على معلومات دقيقة للقادة المسئولين عن إدارة المجال الجوي المشترك والقوات الأخرى التي تستخدم هذا المجال في جميع المستويات .. :aikido: بالإضافة الى تمكينهم من الإلمام الكامل بمجريات وأحداث العمليات والذي بدوره "يسهل سيطرة القادة على قواتهم وتوجيهها والاستجابة السريعة لمتغيرات الموقف وسرعة اتخاذ القرار على أسس ومعلومات دقيقـة ووافية" .. :aikido: وسأتحدث بشكل مفصل عن الدور الذي تلعبه معدات وأجهزة نظم القيادة والسيطرة في إدارة المجال الجوي المشترك فى يومنا هذا : أ - دور معدات الاستطلاع وجمع المعلومات : :af: تعد المعلومات الركيزة الأساسية لوضع الخطط العسكرية واتخاذ القرارات العسكرية وقد زادت أهميتها في العمليات العسكرية الحديثة "لمعرفة العدو ونواياه وقدراته القتالية وتوزيع وحجم قواته بالإضافة إلى المعلومات الكاملة عن توزيع القوات الصديقة" ومع تسارع طرق تنفيذ العمليات وتطور وسائل تنفيذ تلك العمليات فقد أصبح التهديد سريعاً مما يستوجب الحصول على معلومات دقيقة ووافية .. :af: وتعتبر "نظم الاستشعار المصدر الأساسي للبيانات والمعلومات" التي يتم الحصول عليها من النظم المتطورة المختلفة التي زادت بدرجة كبيرة من كفاءة وإمكانيات نظم القيادة والسيطرة .. :af: وقد انتشر استخدام "نظم الاستشعار بواسطة الطائرات في مهام الاستطلاع والإنذار والاتصالات وأعمال الحرب الإلكترونية" مما أضاف بالتالي حجماً هائلاً من البيانات والمعلومات التي يتحتم نقلها والاستفادة منها .. :af: وتعد "معدات الاستطلاع وجمع المعلومات من المكونات الرئيسية لنظم القيادة والسيطرة" وقد حققت تطوراً كبيراً في السنوات الأخيرة ومنها على سبيل المثال "رادارات البحث خلف الأفق التي تزيد من عمق الإنذار وكشف الأهداف لمسافات كبيرة تقدر بالاف الكيلومترات" وذلك لتوفير الإنذار المبكر وكسب المفاجأة وتحقيق النصر على العدو ولم يقتصر بعض معدات الاستطلاع على جمع المعلومات فحسب بل تعدى ذلك إلى أن "أصبحت تعمل كمنظومة قيادة وسيطرة متحركة" ومـنها : (1) طائرات السيطرة والإنذار المبكر والمعروفة بـ(AWACS) : :ar: يعتبر هذا النوع من الطائرات "نظام سيطرة وإنذار مبكر محمول جواً" ومن مكوناتها الأساسية "رادار طويل المدى وحاسب آلي ووحدات لعرض البيانات وأجهزة الاتصالات وأجهزة الملاحة" ومن مهامهـا "استطلاع مسرع العمليات ومضاعفة القدرة القتالية للقوات ومن وظائفها الأخرى ايــــــضا" : ( أ ) اكتشاف الطائرات المعادية على جميع الارتفاعات ومن مسافات بعيدة وإنذار القوات منها وإمدادها بمعلومات مستمرة .. (ب) الاتصال بالقواعد الجوية وبالمقاتلات الاعتراضية في الجو وقيادة عمليات الاعتراض الجوي بما في ذلك توزيع الأهداف وتوجيه المقاتلات وإنذارها من اقتراب الطائرات المعادية .. (ج) السيطرة على طائرات الدوريات الجوية المقاتلة المكونة من عدد من المقاتلات الاعتراضية التي تقوم بأعمال الدورية تمهيداً لاعتراض الطائرات المعادية .. ( د ) إدارة عمليات القصف "جو/أرض" ضد مواقع الدفاع الجوي المعادي وهنا يقصد بها عمليات "إخماد وتدمير الدفاعات الجوية المعادية (DEAD) .. ( هـ ) تنظيم حركة الطيران المدنية والعسكرية .. ب - دور أجهزة الحاسب الآلي : :aikido: مع تطور وتعدد معدات ومصادر جمع المعلومات التي تمد نظم القيادة والسيطرة بسيل من المعلومات المستجدة بالإضافة إلى المعلومات المتوافرة سابقاً والمعلومات المتعلقة بمتابعة الموقف الحالي "فانه أصبح من الصعب قيام العنصر البشري بفرز تلك المعلومات وأرشفتها وتحليلها ومعالجتها وعرضها على اللوحات البيانية وتوقيعها على الخرائط بالسرعة التي تكفل للقادة تقدير الموقف واتخاذ القرارات في أسرع وقت" .. :ap: لذا أصبح من الضروري تأسيس "نظم القيادة والسيطرة بأحدث الحاسبات الآلية" التي تستطيع انجاز تلك العمليات في وقت قصير للغاية وتعتبر "الحاسبات الآلية الفائقة السرعة" من أحدث الوسائل التي تعمل على حفظ وتداول واسترجاع المعلومات بكل سهولة .. :aikido: ويعتمد "نجاح نظام القيادة والسيطرة الآلي في اكتساب ثقة القائد على مرونة أنظمة الحاسبات وقابليتها لتلبية مئات الواجبات الجانبية الأخرى بل وإمكانية مواءمتها مع وسائل الاتصال والسيطرة المختلفة" .. :ap: وبذلك أصبحت الحواسب الآلية الفائقة من أساسيات نظم القيادة والسيطرة والتي تتميز بقنوات اتصال فائقة السرعة قادرة على تبادل المعلومات ،وتجميعها داخل نظام واحد ومعالجتها وعرضها بشكل فوري "مما يساعد القادة في الحصول على صورة كاملة عن مواقع القوات المستخدمة للمجال الجوي ومواقع قوات العدو وطبيعة التهديد المحتمل وتمكينهم من استغلال قدرات قواتهم والسماح لها باستقبال الأوامر وإرسال التقارير العاجلة وتوجيهها وتنظيم حركتها والسيطرة عليها لانجاز المهام المناطة بها" بالاعتماد على قواعد بيانات متكاملة وعلى طرق علمية للوصول إلى القرار الأمثل .. ج - دور أنظمة القيادة والسيطرة في اتخاذ القرار : :ar: إن تداعيات الحروب الحديثة "تنشأ من الصراعات البسيطة حتى تصل إلى المستويات الإستراتيجية" ولكل من هذه الصراعات الاحتمالات والمخاطر التي تتطلب مستوى من الرد في الوقت المناسب "وتتصف العمليات العسكرية الحديثة بالتسارع أو ما يعرف بالحرب الخاطفة" في إيقاع العمليات والذي يتطلب "توفر معلومات كاملة ودقيقة لكي يتمكن القادة من تقدير الموقف واتخاذ قرارات عاجلة وحاسمة" .. :al: وعملية تطوير القيادات للموقف يمر بعدة إجراءات تبدأ "بحصر المعلومات وتحليلها ثم الخروج منها بالاستنتاجات اللازمة لاتخاذ القرارات وإصدار الأوامر والتعليمات التنفيذية تبعاً لذلك" .. :ar: وإتباع سير هذه العمليات أمر ضروري وحيوي ولا مفر منه ويستغرق وقتاً ليس بقصير إذا ما اتبعت الأساليب التقليدية الأمر الذي فرض تطوير هذه الأساليب بإدخال نظم آلية عصرية سريعة لمعاونة جهاز القيادة في ملاحقة التغييرات الحادة في الموقف بأسلوب سريع لميكنة أعمال القيادة ويعرف باسم "القيادة الآلية" .. :al: وتم تطوير انظمة القيادة والسيطرة وذلك بإدخال الأنظمة الآلية مثل الحاسبات الآلية المتطورة الفائقة السرعة التي "جعلت دورة منظومات القيادة والسيطرة تسير بصورة أسرع والقيام بعمليات جمع المعلومات المتجددة عن الموقف وتحليلها ومعالجتها وعرضها على وسائل العرض المختلفة بأسرع وقت ممكن" مما يساعد القادة في متابعة التغيرات السريعة في المواقف بأسلوب سريع واتخاذ القرارات السريعة في ظل متغيرات الموقف .. :ar: ويعتمد نجاح القائد في انجاز مهمته على "مدى قدرته على الإلمام بمتغيرات الموقف وتطوير ذلك الموقف لصالحه واتخاذ القرارات اللازمة بأسرع وقت" .. د - دور نظم الاتصالات : :af: ساهمت ثورة الاتصالات في "تحقيق سهولة تبادل المعلومات ونشر الأوامر بين الوحدات المقاتلة وبين قياداتها المختلفة للتنسيق وتحقيق السبق والمفاجأة" .. :aggressive: وتعمل القوات العسكرية بالاعتماد على "معدات اتصالات متطورة لإنجاز مهمات عسكرية مختلفة وتكمن أهمتها في تحقيق اتصال متواصل بين المستويات الدنيا والعليا من مختلف القيادات وصولا إلى العناصر الميدانية فردية كانت أو جماعية" .. :af: بالإضافة إلى تسهيلها لتحقيق السيطرة الجيدة والمستمرة على القوات في مسرح العمليات وعليه "فإن فعالية القيادة والسيطرة على القوات كلما كانت شبكات الاتصال أكثر فعالية في أدائها من خلال إمداد نظم القيادة والسيطرة بالمعلومات الحديثة للاستفادة منها في الوقت المناسب" .. :am: لذلك يجب أن تتوفر بأنظمة الاتصالات "الاعتمادية العالية جداَ ودرجة الأمان العالية والقدرة على تشفير المعلومات ومقاومة الإعاقة وتحديث مواقف الوحدات آليا بمراكز القيادة السيطرة" .. :af: وتعتبر الاتصالات "المرنة والمأمونة والسريعة هي العنصر الحيوي في إدارة المجال الجوي المشترك التي تكفل بتزويد القيادات والوحدات المسيطرة على هذا المجال بالمعلومات الآنية والسريعة بمختلف أنواعها" والتي تتناسب مع سرعة أداء الوحدات المستخدمة للمجال الجوي .. :aq: وتستخدم في عمليات إدارة المجال الجوي المشترك جميع أنواع الاتصالات ذات "التردد فوق العالي (UHF)" و "التردد العالي (HF)" و "التردد العالي جداً (VHF)" إلا أن "الاتصالات الفضائية ايضا" حققت دوراً كبيراً في نجاح إدارة ذلك المجال وأصبحت هي الأكثر استخداماً في الدول المتقدمة التي تمتلك أقمار صناعية عسكرية ويشكل نظام الاتصالات عبر الأقمار الصناعية "عصب فعالية نظم القيادة والسيطرة وفعالية الآليات والأسلحة المستخدمة لهذا المجال " وباتت تلك النظم بحاجة ماسة إلى الاتصالات الفضائية "من أجل التمكن من تبادل ونقل الكم الهائل من المعلومات والبيانات بينها وبين الطائرات والصواريخ أثناء تحليقها وطيرانها في الجو" وتتميز الاتصالات الفضائية بتوفير "اتصالات دائمة وسريعة وموقوتة تمتد إلى مناطق جغرافية واسعة وبعيدة" وقدرتها على نقل كمية هائلة من المعلومات بجميع أنواعها "الصوتية والمرئية والبيانية" .. هـ - أهمية الربط الآلي (DATA LINK) : :al: إن كبر تشكيلات القوات العسكرية لأي دولة يفرض عليها "الاهتمام والتطوير لنظم القيادة والسيطرة التابعة لها ويعتمد نجاح العمليات العسكرية المشتركة على مدى تكامل وتوافق نظم القيادة والسيطرة بين القوات المنفذة ويتحقق التكامل والتوافق بين تلك النظم من خلال وجود أنظمة للربط الآلي (DATA LINK)" وتكمن أهميته الربط الآلي في إدارة المجال الجوي المشترك في التالي "في أنها تربط نظم القيادة والسيطرة لمختلف القيادات والوحدات ودمجها لتعمل كمنظومة واحدة لتبادل المعلومات بينها بسرعة وسهولة" .. :ag: بالإضافة إلى توفير "صورة موحدة وموقوتة للقادة عن مسرح العمليات و معرفة مواقع القوات الصديقة وقوات العدو لزيادة فعالية سيطرة القادة على قواتهم وتوجيهها وسرعة تعريف وتصنيف الأهداف داخل ذلك المجال لضمان اتخاذ القرار وسرعة رد الفعل ضد أي تهديد" وهناك عدة وسائل لربط المنظومات المختلفة ومـــنها : (1) استخدام شبكة الألياف البصرية ذات السعة العالية والمأمونة نسبياً .. (2) الربط عن طريق الأقمار الصناعية سواءً بالوسائل المفتوحة أو المؤمنة .. (3) استخدام الاتصالات السلكية أواللاسلكية .. :high: :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: ومما,, سبق نصل إلى نتيجة مفادها إلى أن :50pages: ما تتميز به المعارك والعمليات العسكرية الحديثة من السرعة في أدائها واتساع ميادينها فإن منظومة القيادة والسيطرة تلعب دوراً حيوياً في نجاح هذه العمليات :50pages: وذلك من خلال تطور و تكامل أنظمتها بدءاً من تعدد الوسائل والأجهزة المتطورة في الاستطلاع وجمع المعلومات بجميع أشكالها ونقلها بواسطة أنظمة الاتصالات الحديثة إلى مراكز القيادة والسيطرة التي تضم :ban1: عدد من الحاسبات الإلكترونية المتطورة للقيام بعمليات الفرز والتحليل والمعالجة وعرضها على شاشات العرض وتوقيعها على الخرائط بسرعة فائقة :ban1: .. :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: وربط هذه النظم بعضها ببعض بأحدث أنظمة الربط الآلي وجميع هذه التطورات في النظم هدفها توفير رؤية مشتركة واضحة وشاملة لمختلف القيادات في جميع المستويات عن مسرح العمليات وما المجال الجوي المشترك إلا حيزاً من مسرح العمليات الذي تلعب نظم القيادة والسيطرة دوراً هاماً وحيوياً في نجاح إدارته والسيطرة عليه :banana_hitit: حيث أن النجاح في إدارته يحقق السيادة الجوية والسيطرة المعلوماتية التي بدورها تؤمن لجميع الوحدات القتالية البرية والجوية والبحرية سهولة تنفيذ خططها ومهامها العسكرية وتحقيق النصر :banana_hitit: .. :b0205: وسأتحدث في الجزء الثالث عن ((إجراءات إدارة المجال الجوي المشترك في العمليات العسكرية)) :b0205: JACK.BETON.AGENT MOHAMED ZEDAN :18edbe8a4aa3f89d682681c9efe96f98:
  16. بسم الله الرحمن الرحيم :56cdf890c6c86_imageproxy(4): بمناسبة إن مصر مقبلة على توسعات ضخمة فى مجال عمل إتفاقيات للدفاع الجوى المشترك سواء فى البحر المتوسط أو الأحمر وحتى على الحدود المصرية مع عدة دول عربية وأوروبية ,, فسأقوم بتسليط الضوء على هذا المفهوم وكيفية عمله وإجراءاته وكل شىء تقريباََ عنه فى سلسلة من (4) مقالات يتم نشرها تباعاََ .. :b0221: (( بقلم / محمد زيدان )) ,, "JACK.BETON.AGENT" :b0221: :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: ما هو مفهوم المجال الجوي المشترك : 1 - بشكل عـــــــــــــــــام : :ag: ظهرت الأهمية العلمية والقانونية لدراسة الوضع القانوني للفضاء الخارجي الذي يعلو إقليم الدولة منذ اكتشاف الإنسان إمكانية استخدام الفضاء لأغراض الطيران وذلك بعد نشأة الطيران التي بدأت بمحاولة "عباس بن فرناس" في الطيران وتطورت على يد "الأخوان رايت" سنة (1903) .. :ag: وقد ساعدت أجواء "الحرب العالمية الأولى" على استخدام الطيران وظهر الطيران بشكل مفاجئ في المناورات ويعتبر "الإيطاليين" أول من استخدم الطائرات في الحرب أثناء غزوهم للصحراء الليبية سنة (1911) ,, وقبل "الحرب العالمية الثانية" لم يكن استخدام المجال الجوي كثيراً حيث أن الطائرات كانت بطيئة ومن السهل تمييزها وتعريفها أما في "الحرب العالمية الثانية" فقد استخدم المجال الجوي بشكل واسع أثناء العمليات المشتركة وفي الوقت الحاضر أصبح الفضاء ساحة تتنوع فيها الطائرات والسفن الفضائية والأقمار الاصطناعية والصواريخ العابرة للقارات والطيران المدني وأسلحة الدفاع الجوي .. :ag: لذلك وخشية من أن يصبح الفضاء مسرحاً لفوضى غير منظمة فقد أصبح لزاماً على المسئولين في جميع الدول تنظيم إجراءات لإدارة هذا المجال ومن هنا بدأت الحاجة الملحة لإيجاد نظام للتحكم بالمجال الجوي .. :ag: ومع التطور الكبير في الأسلحة والمعدات من حيث "أنظمة الدفاع الجوي والصواريخ العابرة للقارات والطائرات بدون طيار" والتطور التكنولوجي في جميع أنواع الطائرات وامتلاك بعض أفرع القوات المسلحة للطائرات في تنظيماتها اتسعت مساحة المجال الجوي لمسرح الحرب ومسرح العمليات وأصبحت "الإدارة والسيطرة على المجال الجوي أكثر تعقيداً وتفصيلاً" .. :ag: ومن خلال المعارك والحروب السابقة اتضحت أهمية الإدارة والسيطرة على المجال الجوي خصوصاً عندما تعمل تلك القوات في عمليات مشتركة مما يوفر لها الاستخدام الفعال والمرن لهذا المجال وهذا بدوره يؤدي إلى فعالية قدرات القوات وتقليل الأخطار أثناء تنفيذ تلك العمليات ... :b0206: :b0206: :b0206: :b0206: 2 - مفاهيم ومصطلحات المجال الجوي الحقيقة إنه هناك عدة مفاهيم ومصطلحات تتعلق بمفهوم المجال الجوي سوف أقوم بإيجازها فيما يلي : أ - المجال الجوي : :ag: يمكن تعريف المجال الجوي حسب أحكام "اتفاقيتي باريس وشيكاغو" بأنه "المكان الممكن استخدامه أو المجال الذي يمكن للإنسان أن يصل إليه ويدركه من الجو وبالتالي فإن سيادة الدولة المطلقة تمتد إلى ذلك المجال من الهواء بحيث يتعين الحصول على موافقة مسبقة منها قبل استغلال ذلك الفضاء" .. ب - السيطرة على المجال الجوي : :af: هي "السلطة التي تقوم بتوجيه حركة الطائرات لضمان الاستخدام الأفضل للمجال الجوي وهي السلطة التي تعمل على تنسيق و دمج وتنظم واستخدام مجال جوي محدد" .. ج - السيطرة الجوية : :af: تعرف السيطرة الجوية على أنها "الوصول إلى الحالة التي نتمكن عندها من استخدام الجو لأغراضنا الخاصة وفي الوقت نفسه حرمان العدو أو تقييد قوات العدو الجوية من تحقيق ذلك" .. د - التفوق الجوي : :af: هو "الحالة التي بها نتمكن من استخدام الجو لأغراضنا الخاصة وفي نفس الوقت تقيد قوات العدو الجوية" .. هـ - السيادة الجوية "التفوق الجوي المطلق" : :af: هي "سيطرة إحدى القوات في المعركة الجوية على سماء المعركة بدون تدخل من القوة الجوية الأخرى وهذه السيطرة تغطي منطقة القتال الجغرافية الكلية في جميع الأوقات" .. و - التحريم الجوي : :af: يعرف التحريم الجوي بأنه "الإجراء الذي يتم اختياره لتدمير وتعطيل أو إعاقة إمكانيات العدو العسكرية قبل أن تصبح فعالة ضد قواتنا" .. ز - المجال الجوي المشترك : :af: هو "ذلك المجال الذي تستخدمه جميع أفرع القوات المسلحة المشتركة خلال القيام بعمليات عسكرية مشتركة سواءاً في وقت السلم أو الحرب" .. ح - الإدارة والسيطرة على المجال الجوي المشترك : :af: هي "مجموعة من الإجراءات لتنسيق ودمج وتنظيم استخدام المجال الجوي لزيادة الفعالية القتالية للقوات وذلك بتأسيس وإنشاء الاستخدام الآمن والفعال والمرن للمجال الجوي بأقل قيود مفروضة على مستخدمي هذا المجال" .. ط - الإدارة والسيطرة على المجال الجوي المشترك : :af: هي "مجموعة من التنظيمات والإجراءات التخطيطية التي تهدف إلى تقليل الأخطار وتسمح بالاستخدام الفعال والمرن للمجال الجوي من قبل الوحدات المستخدمة لهذا المجال خلال تنفيذ العمليات المشتركة الجوية والبرية والبحرية" .. :b0206: :b0206: :b0206: :b0206: 3 - مراحل تطور المجال الجوي : :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: إن مفهوم استخدام المجال الجوي يعتبر مفهوماً حديثاً بعض الشيء وقد عرف مع بداية الطيران ومحاولة الأخوين "رايت" ومع تطور الأدوار والإمكانات سواء بالنسبة للمستخدم الرئيس للمجال الجوي وهو الطيران المدني الداخلي والخارجي أو القوات الجوية والدفاع الجوي والقوات البرية والقوات البحرية وقد مر هذا التطور بعدة مراحل نستطيع أن نوجزها على الشكل التالــــــــــــــــي : أ - بــــــداية الطيران : :564da112d749c_wink(1): إن بداية تطور الطيران هي "المحاولة التي قام بها "الأخوان رايت" في "كيتي هوك بولاية نورث كارولاينا سنة (1903)" وتوالت المحاولات في أوروبا وأمريكا حتى تمكن "فرنشمان لويس بليرويت" من عبور القنال الإنجليزي سنة (1909) وتعتبر القوات الجوية البريطانية هي أول من استخدم نظام الإنذار المبكر والسيطرة ببداية سنة (1940) ضد سلاح الطيران الألماني فيما يعرف بمعركة بريطانيا "كما تطور الرادار المحمول جواً أثناء الحرب العالمية الثانية على الطائرات المقاتلة الاعتراضية" .. ب - الحرب العالمية الأولى : :564da112d749c_wink(1): إن المجال الجوي في الحرب العالمية الأولى لم يكن معروفاً بشكله الحالي وإنما كان الآخر مقتصراً على مهمات بسيطة يقوم بها الطيران مثل "الاستطلاع" لكن تطور وأصبح طيران قتالي وقد كانت النظرة السائدة إبان الحرب العالمية الأولى أن أنسب استخدام للطيران "هو في مهمة الاستطلاع وملاحظة المدفعية" .. :564da112d749c_wink(1): وبالفعل استخدمت هذه الطائرات في مهمة الاستطلاع وملاحظة المدفعية وقد كان "الطيارون الألمان والفرنسيون" يتبادلون "التحية" في الجو وهم يعبرون في اتجاهات متعاكسة على طائراتهم غير المسلحة و لقد استخدمت الطائرات الاستطلاعية القناصة على نطاق واسع أثناء الحرب العالمية الأولى ولكن سرعان من نشأت الحاجة إلى تسليح هذه الطائرات فأكسبت الطائرات بذلك قوة قتالية فعالة وأصبحت من ضمن الأسلحة الأكثر فتكاً وسجل مشاهير الطيارين الأوائل أرقامهم القياسية في إسقاط الطائرات المعادية وتصدر"فون ريتهوفن" الألماني القائمة حيث أسقط لوحده (80) طائرة !!! .. :564da112d749c_wink(1): وفي الأثناء بدأت تظهر "مبادئ التكتيك الجوي" كان الألمان "أول من استخدم أسراب الطائرات في مجموعات قتالية مستقلة بدلاً من المطاردات الفردية" ومع استمرار الحرب وجدت الحاجة للقصف في عمق أراضي العدو ومن هنا صنعت القاذفات وهو "الجيل الثاني من الطائرات الحربية" وبذلك أضافت عنصراً جديداً من عناصر الحرب الحديثة وأخذت تظهر مبادئ وأسس التكتيك الجوي أثناء وبعد الحرب العالمية الأولى وصنعت الطائرات بأعداد هائلة في أوروبا وبلغ عددها في أوروبا بنهاية الحرب العالمية الأولى (177000) طائرة !!!!! .. ج - الحرب العالمية الثانية : :af: في بداية الحرب العالمية الثانية توسع مفهوم المجال الجوي بشكل أكبر مما عرف عنه في الحرب العالمية الأولى وظهر "مفهوم السيطرة الجوية" وهذا ما أثبت من خلال بعض المعارك الجوية التي حصلت في تلك الحرب وقد بدأت الحرب العالمية الثانية في سنة (1939) ومنيت "قوات الحلفاء" في بداية الحرب بالهزيمة وكان السبب الرئيسي لانهزام الحلفاء هو "السيطرة الجوية الألمانية" والتي أثبتت صحة نظرية أهمية الحصول على السيطرة الجوية ولم يستطع الحلفاء في "النرويج" أو "فرنسا" الحصول على السيطرة الجوية وتنبه الحلفاء إلى هذا الخطأ ومن ثم بدأوا العمل في الحصول على السيطرة الجوية وأثبتت "معركة بريطانيا" في سنة (1942) أن "السيطرة الجوية يمكنها الحفاظ على الاستقلال ومنع الهزيمة" .. :af: وقد كانت السيطرة الجوية في "بريطانيا محلية وليست عامة لجميع مسارح الحرب" و لقد مني سلاح الجو الألماني في تلك المعركة "بالهزيمة رغم تفوقه العددي" نتيجة لتركه أحد أسس الحرب ألا وهو "اختيار الهدف والمحافظة عليه" لقد كان النصر تقريباً بين يديه عندما كان مركزاً قصفه على "المطارات والدفاع الجوي البريطاني" ولكن عندما حول اهتمامه إلى "قصف المدن" أتاح الفرصة الكافية للدفاع البريطاني بأن يبني قوته مرة أخرى مما مكنه بعد وقت قصير من الحصول على السيطرة الجوية مع العلم بأن "الانتصار البريطاني في معركة بريطانيا كان انتصاراً دفاعياً متمشياً مع السيطرة الجوية المحلية مثبتاً إمكانية الانتصار في مسرح الحرب الجوي رغم الانهزام على الأرض" .. :af: لقد كان الحلفاء يشنون هجمات على القواعد الألمانية بواسطة القاذفات في محاولة للسيطرة على أجواء "ألمانيا" و "فرنسا" ولكن عدد هذه القاذفات كان قليل وغير فعال "وكان الحلفاء في بداية الحرب يرسلون قاذفاتهم بدون حماية جوية أثناء النهار مما نتج عنه خسارتهم للعديد من الطائرات" .. د - نشأة القواعد المتعلقة بالمجال الجوي : :af: لقد قامت "شعبة قواعد الجو ومراقبة الحركة الجوية" في دورتها الأولى التي عقدت في سنة (1945) "بوضع توصيات تتعلق بالقواعد القياسية وأساليب العمل والإجراءات الخاصة بقواعد الجو" ثم قامت "لجنة الملاحة الجوية" آنذاك بمراجعة هذه التوصيات باعتبارها توصيات بالقواعد القياسية وأساليب العمل والإجراءات الخاصة بقواعد الجو .. :af: وقد انقسم الفقه القانوني حول حقوق الدول وسيادتها على مجالها الجوي وتعددت الآراء في هذا الخصوص فأصحاب نظرية "حرية الجو / يرون أن الجو من الأشياء الشائعة التي يجب أن تسودها الحرية المطلقة ولا يحق لأي دولة أن تحتكره بل يكون المجال الجوي لجميع الدول بدون استثناء" .. :af: أما أصحاب نظرية "السيادة المطلقة / فيرون أن لكل دولة السيادة المطلقة على أجوائها أي الفضاء الجوي الذي يعلو إقليمها الأرضي والبحري مهما بلغ ارتفاعه" وهناك رأي آخر يقول "بمبدأ السيادة المحدودة للدولة / وهذا يعني أن هناك حرية في الجو بجميع طبقاته مع الاعتراف بحق سيادي للدولة بالقدر الذي يمكنها من تنظيم المرور الجوي وفقاً لمصالحها الأمنية" ولكن بالشكل الذي لا يعرقل الملاحة الجوية .. :af: و "القاعدة العامة" التي يسير عليها العمل الدولي أنه "لا يجوز اختراق المجال لأية دولة دون إذن مسبق أو وجود اتفاق" أما عند "حدوث الاختراق فإنه يميز بين الطائرات الحربية والمدنية" ففي حالة الطائرة المدنية ""يمكن للدولة اتخاذ ما تراه مناسباً على أن لا يصل الأمر إلى استخدام القوة لإسقاط الطائرة المخالفة أو تدميرها حفاظاً على الأرواح البشرية"" أما في حالة الطائرة الحربية فإن للدولة المعنية اتخاذ عدة خيارات ""تجاهل الحادثة أو إجبارها على مغادرة الأجواء الوطنية أو تدميرها في الجو أو إسقاطها"" .. هـ - الحــــــــــــــرب البـــــــــــاردة : :af: ومع ظهور "الحرب الباردة بين الاتحاد السوفيتي السابق والولايات المتحدة" تطور مفهوم المجال الجوي مع "إطلاق أول قمر صناعي إلى الفضاء من قبل الاتحاد السوفيتي وقتها" مما أدى إلى اهتمام المجتمع الدولي بوضع نظام قانوني لتنظيم وتقنين الفضاء الخارجي للدول .. :af: وقد تأكدت أهمية وجود هذا النظام بإزدياد غزو الفضاء الكوني عن طريق "الأقمار الصناعية وسفن الفضاء والصواريخ والمحطات الفضائية" أما "حرب الخليج الثانية" فقد أعطت مفهوماً جديداً للمجال الجوي وهو "مفهوم العمليات المشتركة الذي يعني الجهد المشترك لأفرع القوات المسلحة جميعها" وذلك من خلال "اشتراك القوات الجوية بجميع أنواع طيرانها بالإضافة إلى الدفاع الجوي وصواريخه المضادة للطائرات وطيران القوات البرية وكذلك الطيران البحري" فهذه كلها أصبحت تشترك في العمليات العسكرية مع بعضها البعض وهنا لا بد من إدارة وتنسيق بين جميع هذه الأفرع لإدارة المجال الجوي بشكل سليم .. :af: كما بينت الحروب الأخيرة ابتداء من "حرب الخليج الثانية" الدور الحاسم "للأقمار الصناعية" وهو دور متزايد الأهمية والفعالية مع استمرار التطور التكنولوجي لتقنيات ووسائط حرب المعلومات والحرب الإلكترونية فالاستخدامات العسكرية للفضاء من "رصد واستطلاع وتصوير عن بعد واتصالات وتشويش إلكتروني واستخدام الألغام الفضائية وأسلحة لتدمير الأقمار الصناعية والصواريخ عابرة القارات العادية وصولاً إلى المشاريع الخاصة بإطلاق صواريخ وأسلحة أشعة من الفضاء الخارجي ضد أهداف" أرضية باتت واقعاً ملموساً .. :af: كما أن الانتقال عملياً من حرية الفضاء وإبقائه مشاعاً للبشرية جمعاء إلى فرض أمر واقع بالقوة يتمثل في مجالات فضائية على غرار المجالات الجوية للدول و "استخدام الفضاء ساحة صراع عسكري للهيمنة على الأرض ومحاولة اقتسام مناطق نفوذ على هذا الكوكب أو ذاك" كل ذلك يعني ببساطة تصعيداً بالغ الخطورة يهدد الجنس البشري بأسره ويضاعف المآسي التي تزخر بها الحياة على الأرض .. :b0206: :b0206: :b0206: :b0206: 4 - أهمية المجال الجوي المشترك في العمليات العسكرية الحديثة : :af: نظراً لزيادة حجم وتباين القوات المشتركة والمؤلفة من "الطائرات من القواعد الجوية ومن حاملات الطائرات والطائرات العمودية لدى أفرع القوات المسلحة ومدافع وصواريخ القوات البرية ومنظومات صواريخ الدفاع الجوي والصواريخ الكروز والعابرة للقارات والطائرات بدون طيار" والتي قد تنظم جميعها أو بعضها لتنفيذ عملية أو عمليات عسكرية وإن معظم هذه القوات يحتاج إلى مجال جوي لكي تتم مناورة وحداته وإطلاق أسلحته بحرية خلال هذا المجال لذا فإنه لا يمكن استغلال قدرات تلك الوحدات وزيادة فعالية وقدرتها القتالية "إلا بإيجاد نظام سيطرة يحكم ويدير المجال الجوي المشترك بين تلك القوات المستخدمة لهذا المجال" .. :af: حيث أنه أصبحت العمليات العسكرية الحديثة في غالبيتها العظمى "مشتركة" ومن الصعب "لأي قوة عسكرية أن تنجز أي عملية عسكرية لوحدها بدون مساندة قوة أخرى" لذا فإنه أصبح من الملزم تنظيم وتخطيط السيطرة على المجال الجوي المشترك بين تلك القوات وذلك لمنع التداخل بينها وتكمن أهمية إدارة المجال الجوي المشترك في العمليات العسكرية الحديثة إلى الآتـــــــــــــــــــــــي : أ - الجو يعتبر البعد الثالث لكل قائد واستغلاله سيكون حرجاً لتنفيذ خطط وتنظيم المعركة .. ب - إن كل قوة من القوات المشتركة سوف تستخدم معداتها وأسلحتها التي تتطلب وجود مجال جوي لها بحرية .. ج - توفر إدارة المجال الجوي المشترك أقصى درجة من حرية عمل القوات على أن تكون تلك الحرية متناسبة ومتسقة مع درجة المخاطرة لدى قائد القوات المشتركة .. د - توفر الحرية لقادة القوات لاستخدام المجال الجوي من وقت لآخر بدون أي قيود مفروضة.. هـ - تعمل على دمج عمليات واستخدام أسلحة القوات المشتركة البرية والجوية والبحرية والدفاع الجوي .. و - توفر التكامل مع عمليات الدفاع الجوي .. ز - تتيح استخدام الأعمال الدفاعية بدون تأثير سلبي على الأعمال التعرضية أو الهجومية ومن العمليات العسكرية التي تتطلب الإدارة والسيطرة على المجال الجوي المشترك : (1) العمليات الجوية : :aikido: إن القوات الجوية قد تُسْتخدم بمفردها أو بدعم من القوات السطحية وتستغل القوات الجوية من خلال مرونتها وسرعة استجابتها لتنفيذ مهمة معينة أو مهام متنوعة في وقت واحد إضافة إلى ذلك الواجبات الأخرى المتاحة لها من خلال إسنادها لقوة أخرى .. :aikido: كما إن مدى الأسلحة الحديثة وطرق إطلاقها والمراوغة يحتاج إلى حجم كبير من المجال الجوي علاوة على ذلك ومع امتلاك الطائرات الحديثة لأجهزة ملاحة واتصالات متطورة لذا فإن الطيارين لا يملكون الوقت الكافي للتنسيق مع أنظمة سيطرة متعددة وعلى هذا يجب أن تتوفر سيطرة على المجال الجوي تكون مرنة وبسيطة وتلبي مبدأ سرعة الاستجابة لضمان أفضل أداء واستخدام للقوات الجوية .. (2) العمليات البحرية : :af: إن القوات البحرية تعمل في "ثلاثة أبعاد في السطح والجو وتحت السطح" وتعتبر هذه القوات دائماً مشتركة حيث أنها تستخدم طائرات عضوية أو غير عضوية في تنظيمها لتنفيذ مهام الاستطلاع والمسح البحري والدفاع وأعمال الإسناد الأخرى علاوة على ذلك فإن القوات البحرية تعمل في مناطق عمليات شاسعة جداً تتغير مناطق عملياتها حسب تغيير مسارها وخلال تحركاتها فإنه يكون من الصعب إخفاءها وهذا يتطلب دفاع فعال ضد أي هجوم بأي نوع من الأسلحة الجوية والذي من الممكن وصوله من أي اتجاه وكل هذه العوامل تتطلب إيجاد مجال جوي منظم ومرن وغالباً يعتمد على إجراءات التحكم الإيجابي لتأمين الحماية الكاملة والكافية للقوات بحيث تعمل القوات الجوية العضوية أو المساندة للقوات البحرية في مجالها الجوي المخصص لها . مما يتيح القوات البحرية الحرية الكاملة باستخدام أسلحتها من صواريخ ومدفعية لمواجهة التهديد المضاد .. (3) العمليات البرية : :aikido: إن من أهم العمليات المشتركة بين القوات البرية والجوية هو "الإسناد الجوي" وهناك عمليات مشتركة بين القوات البرية والبحرية أثناء تنفيذ القصف الساحلي من قبل القوات البحرية للتمهيد لعمل بري أو إنزال بحري علاوة على ذلك يكون اهتمام القائد البري هو "استغلال المناورة وانتهاز المبادأة والحفاظ على المفاجأة" وهذه تتطلب "هجوم بالطائرات العمودية التابعة للقوات البرية وطيران القوات الجوية للإسناد الجوي واستخدام المدفعية بعيدة المدى وراجمات الصواريخ وأسلحة الدفاع الجوي" وكل هذه المنظومات تتطلب "مجال جوي محدد لكل منظومة" لكي تعمل بحرية وبدون قيود وإذا ما تمكن القائد البري من تحقيق واستخدام تلك القوات فقد أحرز سرعة الإيقاع المرغوبة إضافة إلى ذلك عند التخطيط في العمليات البرية باستخدام ودمج القوات البرية مع القوات الجوية لتأمين الإسناد المطلوب والقوات البحرية لتنفيذ الرماية "بالصواريخ الكروز" مثل صواريخ (TOMAHAWK) فإن كل هذه القوات تتطلب مجال جوي لعملها .. (4) العمليات البرمائية : :aikido: إن "العمليات البرمائية عمليات مشتركة من قوات بحرية وجوية وبرية" وأنه خلال تقدم السفن الحربية للساحل فإن مدى نجاح تلك العملية "يعتمد على مدى نجاح القوة الجوية على عزل منطقة العمليات وحمايتها من أي هجوم جوي" ويخصص مجال جوي محدد لهذه العمليات وهذا المجال يحتاج إلى "سيطرة وإدارة لمنح القوات الجوية والبحرية" الحرية في تنفيذ المهام واستخدام منظومة أسلحتها لضمان نجاح العمليات البرمائية والاستخدام الفعال لتلك القوات وكمثال لذلك وتجسيداََ واضحاََ لهذا المفهوم "حاملة الهيلكوبتر المصرية :56cdf890c6c86_imageproxy(4): ((جمال عبد الناصر وأنور السادات))" .. (5) عمليات الدفاع الجوي : :af: إن عمليات "الدفاع الجوي والمجال الجوي متلازمتان تماماً" وتعمل منظومات الدفاع الجوي على "استغلال إجراءات المجال الجوي لتسهيل تعريف الأهداف الجوية وتمييزها وتدمير الأهداف الجوية المعادية" إضافة إلى أنه يجب أن تعمل منظومات الدفاع الجوي بكل حرية للاشتباك مع الأهداف الجوية المعادية لذلك تظهر أهمية "السيطرة وإدارة المجال الجوي من خلال بساطة الإجراءات ومرونتها وذلك لتمكين منظومات الدفاع الجوي من تعريف وتدمير الأهداف المعادية" كذلك يوفر لهم "عدم إصابة الطائرات الصديقة خلال عملها" .. :b0206: :b0206: :b0206: :b0206: 5 - عناصر المجال الجوي المشترك : :b0217: إن المجال الجوي تشترك فيه العديد من الأنظمة مثل "الطيران المدني والقوات المسلحة بكافة أفرعها والطيران الخاص بوزارة الداخلية وطيران حرس الحدود" وهى كالتالــــــــى : أ - الطيران المدني : :af: يجب أن يتم "التنسيق بين القوات الجوية ورئاسة الطيران المدني" بهدف "إرسال المعلومات الرادارية إلى مرافق المراقبة الجوية التابعة لرئاسة الطيران المدني لتنسيق خطط الطيران سواء على صعيد الرحلات الخارجية أو الداخلية" ويتم التنسيق بين القوات الجوية ورئاسة الطيران المدني للتأكد من سلامة حركة الطائرات المدنية والعسكرية سواء القادمة إلى الدولة أو العابرة لأجوائها فالجهات المعنية في كل من "القوات الجوية ورئاسة الطيران المدني" يكونون مسئولين عن التخطيط والتنسيق لإدارة المجال الجوي ((تذكروا تطوير جميع منظومات الرادار ومراكز القيادة المصرية التابعة للمطارات المصرية المدنية)) .. ب - القوات المسلحة وتتكون مما يــــــــــلي : (1) القوات البرية : :af: تعتبر القوات البرية "الفرع الأساسي بين أفرع القوات المسلحة وهي مخصصة لتنفيذ المهمة الرئيسة بالتعاون مع أفرع القوات المسلحة الأخرى لحماية الدولة والمجهزة لخوض القتال البري المتواصل" كجزء من العمليات في البيئة البرية التي تتكون من سطح الأرض والطبقات الملامسة لها من الأجواء لذلك فإن القوات البرية غير مقصورة على وحدات برية بل أيضاً "تشتمل بعض الأنظمة البرية والجوية" وقد تبدلت في السنوات الأخيرة النظرة إلى القوات البرية الحديثة تبدلاً جوهرياً وهي تضم في معظم دول العالم أسلحة ومعدات لها تأثير على المجال الجوي مثل "طيران القوات البرية والمدفعية وراجمات الصواريخ وصواريخ أرض/أرض" ولأن القوات البرية تمتلك منظومة متكاملة ومختلفة من المهام والواجبات كان لا بد من إيجاد تنسيق فيما بين القوات البرية نفسها خلال معركة الأسلحة المشتركة أو بين القوات الأخرى خلال تنفيذ العمليات المشتركة .. (2) القوات الجوية : :ag: هي فرع من أفرع القوات المسلحة "مخصص لخوض الأعمال القتالية بصورة مستقلة أو بالاشتراك مع أفرع القوات المسلحة الأخرى أثناء تنفيذ المهام العمليات أو الإستراتيجية" وقد تميز تطور مقدرة القوات الجوية على المشاركة في العمليات المشتركة عن الأدوار التقليدية بالتعاظم السريع في "مجال الاستطلاع البصري والراداري والمقدرة الفعالة في توفير المعلومات الاستخبارية عن نظام اتصالات الخصم ونظام المعرفة الإلكترونية لديه" وهي معلومات يستفيد منها المخططون في جميع فروع القوات المشاركة في العمليات ومن أهم أسلحة القوات الجوية في العصر الحديث "طائرات الإنذار المبكر والطائرات المقاتلة بمختلف أنواعها وطائرات الاستطلاع وطائرات التزود بالوقود والطائرات بدون طيار" لذا نجد أن التطور وتعدد أنواع الطائرات واختلاف المهام التي تقوم بها مستخدمة المجال الجوي يوجب وجود الأنظمة الحديثة من القيادة والسيطرة الفعلية لإيجاد التنسيق مع القوات الأخرى . ومنها إدارة المجال الجوي .. (3) القوات البحرية : :af: هي فرع من أفرع القوات المسلحة "مخصص لتنفيذ المهام العملياتية على مسارح الأعمال الحربية" كما أن الميزة الأساسية التي تتمتع بها القوات البحرية هي "القوة الضاربة الكبيرة والحركية العالية لتجمعات السفن وحاملات الطائرات بأنواعها" كما أن اتساع مجال العمليات البحرية الحديثة أوجد متطلبات جديدة لا بد منها لتنفيذ عمليات الاستطلاع وقد ساعد ذلك على تطور "طيران الاستطلاع حيث أصبح في الوقت الراهن مجهزاً بطائرات تفوق سرعتها سرعة الصوت وقادرة على كشف الأهداف في البحر على بعد مئات الكيلو مترات وخارج حدود مناطق تأثير وسائط سفن الدفاع الجوي" ((الخطوة القادمة لمصر)) وهكذا فإن تطور الطيران البحري كان قد شمل "ثلاث أنواع من الطائرات هي الطائرات المقاتلة" و "الطائرات المضادة للغواصات و "طائرات الاستطلاع والإنذار المبكر" و "طائرات نقل مشاة البحرية" من هذا يتضح أن القوات البحرية تعد أيضاً من العناصر الفعالة في استخدام منظومة إدارة المجال الجوي .. (4) الدفاع الجوي : :ac: إن قوات الدفاع الجوي فرع من أفرع القوات المسلحة "المخصص لحماية المراكز السياسية والإدارية المناطق الصناعية تجمعات القوات المسلحة من ضربات العدو الجوية " ويشتمل تسليح هذه القوات على مجموعات "صواريخ مضادة للطائرات ذات مدى بعيد وذات مدى متوسط وذات مدى قصير" ومن أجل تنفيذ المهام القتالية يتم تزويد القوات بوسائل "الاتصالات اللاسلكي ووسائط الكشف وتعريف الأهداف وأجهزة التتبع الرادارية كما أنها تمتلك أنظمة آلية خاصة بها للسيطرة على النيران" .. ج - طيران البحث والإنقاذ : :af: يتم تبادل المعلومات الخاصة بعمليات البحث والإنقاذ الجوي والمساندة خلال الكوارث وكذلك الإنذار من الغارات الجوية والصاروخية وقد أصبحت الآن أغلب الدول تمتلك "الطيران العمودي" الذي يشكل العصب الرئيس لعمليات البحث والإنقاذ في حالات الكوارث الطبيعية مثل "السيول والفيضانات والزلازل والأعاصير" وهذا يجب أن يكون لـه تنسيق مع بقية عناصر المجال الجوي .. د - طيران القوات الخاصة : :564da112d749c_wink(1): إن القوات الخاصة فإنها وبالتعاون مع طيران الجيش "سمحت لأول مرة للقيادات البرية بالعمل الآمن نسبياً في عمق الخصم ومناطقه الخلفية" حيث إن دور القوات الخاصة في العمليات المشتركة "يتجاوز الدقة في إصابة الهدف إلى المقدرة على البقاء في أرض العدو لفترات طويلة" لتحقيق أهداف إستراتيجية "كنشر الألغام وتعطيل حركة القوافل وإشغال مواقع الدفاع الجوي خلال الغارات الجوية الحاسمة و مهاجمة مواقع القيادة ونشر الذعر فيها خلال المواجهات الكبرى" .. هـ - الطيران الخاص بحرس الحدود : :al: من المعروف أن أغلب الدول أصبحت تملك "طيران خاص لمراقبة السواحل من عمليات التهريب يراقب الطيران الحدود البرية لمنع التسلل والإرهاب والمخدرات وغيرها"وهذا الطيران يعتبر من العناصر التي في إدارة المجال الجوي .. :high: :466fafd47e4e770aee1736e60be1bd6a: وخلاصة لما سبق فقد تعرفنا على مفهوم ومراحل تطور المجال الجوي واستعرضنا أهمية المجال الجوي المشترك وعناصره وسنتحدث في "المقال التالى" عن إجراءات إدارة المجال الجوي المشترك في العمليات العسكرية .. :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: JACK.BETON.AGENT :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: :56cdf890c6c86_imageproxy(4): :4e2dbcb9378fb8583a557f769246aece: MOHAMED ZEDAN :56cdf890c6c86_imageproxy(4): :18edbe8a4aa3f89d682681c9efe96f98:
  17. بسم الله الرحمن الرحيم ## بمناسبة التعاون الضخم المقبل علية الدولتين " مصر و بيلاروسيا " فى مجالات عسكرية عدة .. نسلط الضوء على أحد الصناعات البيلاروسية المحلية .. :b0217: منظومة الدفاع الجوى (T-38 STILET) قصيرة المدى :b0217: :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: تعتبر منظومه الدفاع الجوي (T-38 STILET) منظومة دفاع جوي قصيرة المدى من انتاج شركة (TERTAEDR) البيلاروسية .. :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: وتم تصميم هذه المنظومه بالاساس لإطالة عمر منظومات الدفاع الجوي القديمه من طراز (OSA) حيث تمتلك بيلاروسيا مخزوناََ ضخماََ منهاََ .. ## تم الكشف لاول مره عن منظومه (T-38 STILET) في سنة (2010) وقد أجريت أول التجارب عليها في سنة (2014) حيث نجحت في إصابة نوعين من الاهداف الجويه وهما " صواريخ الكروز وطائرات هليكوبتر " .. ## وعلى العموم وبعد إنتهاء تطوير المنظومه (T-38 STILET) فقد ظهرت بشكل مختلف تماماََ عن منظومة (OSA) على الرغم من انها تستعمل صواريخ من طرازين وهما (9K33M2) و (9K33M3) والتي تستعملها منظومة (OSA) .. ## وعلى الرغم من أن الصناعه العسكريه البيلاروسيه تتعاون مع الشركات الروسيه من أجل تطوير وتحديث ترسانه بيلاروسيا من السلاح إلا أن منظومه (T-38 STILET) تعتبر أو سلاح يتم تطويره بشكل محلي بالكامل من قبل بيلاروسيا ومنظومه (T-38 STILET) مشتقه من منظومه (OSA - 1T) وهي النسخه البيلاروسيه المحدثه من منظومه (OSA) السوفيتية .. ## ناحية الشكل الخارجي فهنالك تشابه كبير بين منظومه (T-38 STILET) و (OSA) وخاصه في الجزء العلوى من المنظومة ... ## المنظومه (T-38 STILET) تستعمل شاسيه الشاحنه (MZKT-6922) بدلا من الشاحنه (BAZ-5937) والتي تستخدمها منظومه (OSA) .. ## الشاحنه (MZKT-6922) تمتاز بانها أسرع وأكثر مرونه خاصه في الطرق غير الممهده ومزوده بمحرك "ديزل تيربو" يوفر الطاقه لكامل المنظومه ذي قدره (420) حصان نوع (YAMZ-7513.10-4) .. ## اما منصخه الصواريخ (TELAR) فانها تحمل (8-7) منصات إطلاق مرتبه بمجموعتين " كل مجموعه (4) أو (4+3) قاذف فى كل منصة حسب نوع الصاروخ " وهي قادره على اطلاق صواريخ (9K33M2) ذات مدى يصل إلى (12.5) كلم وصواريخ (9K33M3) ذي مدى (20) كلم .. ## ويبلغ سقف إرتفاع عمل صواريخ المنظومه بين (25) متر - (10000) متر .. ## ويمكن لصواريخ المنظومه أن تصيب هدفان بوقت واحد والمنظومه قادره على كشف الاهداف الجويه ذات المقطع الراداري (0.02) - (0.03) متر مربع .. ## يبلغ مدى كشف رادار المنظومه (40) كلم رادار المنظومه مختلف جذريا عن رادار منظومه (OSA) على الرغم من تشابه الشكل الخارجي والهوائي " بالإضافة إلى رادار تتبع يبلغ مداه (24) كلم مع قناتين (COMMAND UPLINK) بقوة طاقة خارجى تصل إلى (140) كيلو/وات .. ## كما ان المنظومه قادره على اصابه الاهداف الجويه والتي يصل سرعتها الى (900) متر/ الثانيه .. ## شركه (TETRAEDR) قالت ان منظومه (T-38 STILET) تمثل إدامه للمنظومة لمدة تقارب الـ (25) سنه !!! أخرى لمنظومه (OSA) وتحسيتا بنسبه (80) % .. ## تستطيع منظومه (T-38 STILET) أن تعمل ليلاََ وفي جميع الاجواء الصعبه .. ## وعلى عكس منظومه (OSA) تمتلك منظومه (T-38 STILET) منظومات تتبع حراريه وراديويه وتلفزيونيه (ELECTRO-OPTICAL SYSTEM) لتعقب الاهداف والاشتباك معها حيث منظومة (WFOV TV BAND SENSOR AND NFOV TARGETING AND TRACKING TV BAND SENSOR) قادر على رصد وتتبع طائرة من طراز (MIG-29) من مدى يبدء من (20 - 30) كلم وعلى إرتفاع يبلغ حده الأقصى (18) كلم .. ## يبلغ وقت إنتشار المنظومه حوالي (5) دقائق .. :b0212: تتكون البطاريه الواحده من منظومه (T-38 STILET) من الأتى : 1- عربة إطلاق طراز (TELAR T381) .. 2- عربة لإعادة التذخير طراز (T383) تحمل (24) صاروخ . 3- عربة قيادة وسيطرة طراز (AGAT 9S737/MP-22 RANZHIR) .. 4- عربة يانة وإصلاح طراز (9V210-1T MTO) .. 5- عربة محمل عليها محطة إختبار طراز (9V242-1T AKIPS) .. ## منظومة (T-38 STILET) يمكن ربططها مع عدة رادارات متحركة لزيادة قدرتها على كشف الأهداف الجوية مثل الرادار (KB AGAT VOSTOK D/E) وهو رادار ثنائى الأبعاد (2D) يعمل فى الحيز الترددى (VHF) .. بالإضافة إلى محطة الرادار الروسية الشهيرة (KASTA 2E2 SQUAT EYE) بالإضافة إلى المحطة الرادارية الخاصة بقياس الإرتفاعات (LEMZ PRV-16/1RL132 NAKLON) .. :306ed997fc348ca5eb884a9ec8ff1c90: المواصفات الفنيه العامة لمنظومة (T-38 STILET) : 1- تاريخ دخول الخدمه : (2014) .. 2- الطاقم : (4) أفراد .. 3- الوزن الكلى : (30) طن .. 4- الطول : (9) متر .. 5- العرض : (3.3) متر .. 6- الإرتفاع : (5.1) متر .. 7- طول الصاروخ طراز (9K33M3) : حوالي (3.2) متر .. 8- قطر الصاروخ : (0.21) متر .. 9- وزن الصاروخ : (126) كجم .. 10- وزن الرأس الحربي : (20) كجم .. 11- مدى الصاروخ : (20) كلم .. 12- اقصى ارتفاع لعمل الصاروخ : (10) كم .. 13- سرعه المنظومه القصوى على الطرق : (65-80) كم / الساعه .. 14- المدى العملياتي للشاحنة : (840) كلم .. :b0221: :b0221: :b0221: :b0221: :306ed997fc348ca5eb884a9ec8ff1c90: برأيى النظام جيد جداََ كنظام قير المدى ويمكن أن يكون قصير إلى متوسط المدى لو تم تغير الصاروخ (9K33M3) بصاروخ أخر .. بالإضافة إلى أنه فرصة جيدة جداََ لنقل التكنولوجيا وتوطينها محلياََ لدى أى دولة عربية تريد الدخول فى مجال صناعة منظومات الدفاع الجوى المعقد إلى حد كبير .. الدولة المصرية تتعاون حالياََ ومستقبلاََ بشكل كبير مع دولة بيلاروسيا فى التنيع المشترك بشكل عام المدنى والعسكرى .. :306ed997fc348ca5eb884a9ec8ff1c90: روسيا البيضاء تفوقت تقليديا في الصناعات الثقيلة وهي واحدة من أكبر الموردين في العالم من "المركبات التعدين وإستغلال المحاجر" بينما تنتج "مينسك" جرار الأشغال الشاقة وأحد أفضل الجرارات في العالم وتصدر (MAZ) "باصات وحافلات والشاحنات" في جميع أنحاء العالم .. :306ed997fc348ca5eb884a9ec8ff1c90: فضلا عن الصناعات الثقيلة والصناعات التحويلية النبات روسيا البيضاء لديها قدرة قوية في "الصناعات الخفيفة والهندسة" بما في ذلك "أشباه الموصلات" و"السلع الكهربائية" و"البصريات" و "المنسوجات" .. :306ed997fc348ca5eb884a9ec8ff1c90: وقد تم الاعتراف من خبرات العديد من هذه الشركات من قبل شركات في الخارج: (BELOMO) وهو متخصص في "العدسات والبصريات" .. :306ed997fc348ca5eb884a9ec8ff1c90: بالإضافة إلى أنه تسعى بيلاروسيا لإنشاء "نظام وطني للاتصالات والبث عبر الأقمار الصناعية" وذلك وفقا لعقد يجمع بين "بيلاروسيا والشركة الصناعية الصينية "سور الصين العظيم" !!! .. :306ed997fc348ca5eb884a9ec8ff1c90: أشهر شركات الصناعات الدفاعية "البيلاروسية" مثل “آجات لمنظومات التحكم” و “مكتب تصميم “الرادار”و “بيلينج”و “مصنع مينسك للمقطورات”و “بيل تيك إكسبورت”، “مكتب تصميم “ديسبلاي”و “تيترايدير”و “سبيتس بريبور سيرفيس”و “ميديفيسانا” وجميع هذه الشركات تشارك بشكل دورى فى "معرض أيدكس" الدولى للناعات الدفاعية .. :306ed997fc348ca5eb884a9ec8ff1c90: وقد عرضت شركات السلاح البيلاروسية للمرة الأولى في "آيدكس (2011)"جهاز إطلاق ذاتي الحركة للمجمع الصاروخي المضاد للدبابات “كاناكال”.. :306ed997fc348ca5eb884a9ec8ff1c90: بالإضافة إلى عدد من نماذج تجريبية أخرى مثل المنظار الحراري للمجمع المضاد للدبابات (KONRET) جهاز التوجيه (PNK-1) و "المحطة اللاسلكية المحمولة" و "جهاز التدريب الذاتي للمجمع الصاروخي المضاد للدبابات (SKIF)” و "المناظير الإلكترونية" و "أجهزة ليزرية بيلاروسية الصنع لقياس المسافة" وتقنيات معاصرة "لشاشات" إضافة الى أمثلة ولافتات أسلحة ومعدات عسكرية الأخرى .. :56cdf890c6c86_imageproxy(4): :18edbe8a4aa3f89d682681c9efe96f98: :56cdf890c6c86_imageproxy(4): :953876436a622761db2e3916ca6e22c8: :56cdf890c6c86_imageproxy(4): :4e2dbcb9378fb8583a557f769246aece: :56cdf890c6c86_imageproxy(4): :2a1500e80c1364077eb9432fdf2a82b3: JACK.BETON.AGENT [ATTACH]33335.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33334.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33333.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33336.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33337.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33338.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33339.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33340.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33341.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33342.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33343.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33344.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33345.IPB[/ATTACH] [ATTACH]33346.IPB[/ATTACH]
  18. [ATTACH]33184.IPB[/ATTACH] نقلت وكالة "سبوتنيك" الروسية، تأكيد قائد قوات الدفاع الجوى الروسية، الجنرال الكسندر ليونوف، أنه ستتم إعادة تسليح سلاح الدفاع الجوى عن الوحدات والتشكيلات التابعة للقوات البرية الروسية بمنظومات صواريخ الدفاع الجوى الطويلة المدى من طراز "إس 300 فى 4" ومنظومات الصواريخ المتوسطة المدى من طراز" بوك – إم3" والصواريخ القصيرة المدى من طراز "تور - إم2"، بالإضافة إلى وسائل حديثة للمدفعية المضادة للطائرات ومنظومات محمولة لصواريخ الدفاع الجوى من جيل جيد، وذلك قبل عام 2020. وقال قائد قوات الدفاع الجوى الروسية، إن حصة الأسلحة الحديثة ذات الأولوية فى سلاح الدفاع الجوى عن القوات البرية ستبلغ قبل عام 2020 نسبة تزيد عن 70%. وأوضح أنه قبل نهاية عام 2020، ستتم إعادة تسليح سلاح الدفاع الجوى عن الوحدات والتشكيلات التابعة للقوات البرية الروسية بمنظومات صواريخ الدفاع الجوى الطويلة المدى من طراز "إس - 300 ف 4" ومنظومات الصواريخ المتوسطة المدى من طراز" بوك - إم3" والصواريخ القصيرة المدى من طراز "تور - إم2"، بالإضافة إلى وسائل حديثة للمدفعية المضادة للطائرات ومنظومات محمولة لصواريخ الدفاع الجوى من جيل جيد". وأضاف أن زيادة حجم سلاح الدفاع الجوى وإعادة تسليحه ستسمح بمضاعفة قدرته القتالية مما سيزيد بدوره مدى فعالية الدفاع الجوى. وقال: "ونتيجة لذلك ستتم إقامة منظومة الدفاع الجوى الكفيلة بحماية ليس فقط تجمعات القوات المتمركزة فى المحاور الاستراتيجية فحسب، بل المرافق الحكومية الهامة فى قطاعات مسؤوليتها. وكان الرئيس الروسى فلاديمير بوتين أوعز، فى مايو عام 2012، بتحديث القوات المسلحة الروسية لتصل الأسلحة الحديثة فيها قبل عام 2020 ما نسبته 70%. #مصدر
  19. [ATTACH]33102.IPB[/ATTACH] سول (أ ش أ) صرح مصدر من حكومة كوريا الجنوبية بأن نحو 10 طائرات صينية عسكرية دخلت منطقة تحديد هوية الدفاع الجوى الكورى "كاديز" لمدة تتراوح ما بين 4 إلى 5 ساعات أمس الاثنين، مما دفع كوريا الجنوبية للقيام باطلاق مقاتلاتها . ونقلت وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية عن المصدر الحكومى قوله أنه "فى يوم 9 يناير دخل نحو 10 طائرات صينية عسكرية دخلت "كاديز" بالقرب من ليودو، الصخرة المغمورة التى تقع قبالة الساحل الجنوبى لجزيرة جيجوعدة مرات من الساعة الـ10 صباحا إلى الساعة الـ3 بعد الظهر، فيما أرسلت كوريا الجنوبية 10 مقاتلات بشكل طارئ. وأشار إلى أن 8 من الطائرات الصينية العسكرية الـ10 التى دخلت "كاديز"، طارت إلى منطقة تحديد هوية الدفاع الجوى اليابانى "جاديز" بعد عبور مضيق كوريا، و نظرا لمسار رحلة الطائرات الصينية العسكرية، فإنه يبدو أنها لم تكن تستهدف كوريا الجنوبية بشكل مباشر. ويرى مراقبون أن دخول الطائرات الصينية العسكرية إلى "كاديز" جاء لمعرفة تحركات أسطول اليابان الذى تم نشره فى مضيق كوريا لمواجهة تهديدات كوريا الشمالية بإطلاق صاروخ بالستى عابر للقارات. جاء ذلك فى الوقت الذى تجرى فيه الصين مناورات عسكرية فى بحر الصين الجنوبى بمشاركة حاملة الطائرات الصينية "لياونينج"، وارسلت فيه الولايات المتحدة حاملة الطائرات الأمريكية "كارل فينسون" إلى بحر آسيا والمحيط الهادئ ردا على تحركات الصين. بينما يرجح البعض أن هذا التحرك يستهدف كوريا الجنوبية التى تشهد مع علاقاتها مع الصين تصاعدا فى حدة التوتر بسبب قرارها لنشر منظومة الدفاع الصاروخى الأمريكى المتقدم "ثاد" فى شبه الجزيرة الكورية، واليابان التى تتنازع مع الصين حول جزر سينكاكو. #مصدر
  20. فى أول ظهور رسمى لقادة القوات البحرية والدفاع الجوى الجدد، ظهر اللواء أحمد خالد قائد القوات البحرية، واللواء على فهمى، قائد قوات الدفاع الجوى، وذلك برفقة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، أثناء افتتاح المرحلة الرابعة من تطوير وتحديث مستشفى كوبرى القبة العسكرى. وظهر قائدا القوات البحرية والدفاع الجوى، مع الفريق أول صدقى صبحى، وزير الدفاع والإنتاج الحربى، والفريق محمود حجازى، رئيس الأركان، وذلك أثناء شرح مدير مجمع القبة العسكرى لأعمال التطوير والإنشاءات. يذكر أن الرئيس عبد الفتاح السيسي، أصدر قرارا منذ عدة أيام، بصفته القائد الأعلى للقوات المسلحة، بتعيين اللواء أحمد خالد قائدا للقوات البحرية، خلفا للفريق أسامة ربيع، الذى تولى منصب نائب رئيس هيئة قناة السويس، وتعيين اللواء على فهمى، قائدا لقوات الدفاع الجوى، خلفا للفريق عبد المنعم التراس، الذى تولى منصب مستشار رئيس الجمهورية للشئون العسكرية. http://www.youm7.com/3022046
  21. [ATTACH]31244.IPB[/ATTACH] وصل مطار القاهرة الدولى، صباح اليوم الأربعاء، الفريق عبدالمنعم التراس، قائد قوات الدفاع الجوى قادما من دبى عقب زيارة استغرقت أسبوعا، التقى خلالها عدد من المسئولين، لبحث دعم علاقات التعاون العسكرى. وصرحت مصادر مطلعة بالمطار أن قائد قوات الدفاع الجوى وصل على متن طائرة خطوط الإمارات، القادمة من دبى، وأنهى إجراءات وصوله عبر الاستراحة الحكومية بالمطار. #مصدر
  22. غادرت عناصر من القوات البحرية والجوية المصرية إلى اليونان للمشاركة فى فعاليات التدريب المصرى اليونانى المشترك "ميدوزا 2016" ، والذى تجرى فعالياته خلال الفترة من الثامن حتى الثانى عشر من ديسمبر الجارى ، ويستمر لعدة أيام ، فى إطار خطة التدريبات المشتركة للقوات المسلحة مع الدول الشقيقة والصديقة. يتضمن التدريب العديد من الأنشطة والفعاليات تشمل تخطيط وإدارة العمليات البحرية المشتركة ، وتنفيذ تشكيلات إبحار مشتركة نهاراً وليلاً ، وتنفيذ عمليات الإعتراض البحرى وحق الزيارة والتفتيش للسفن المشتبه بها ، وتنفيذ إجراءات البحث والإنقاذ وتبادل البلاغات بين الوحدات والقطع البحرية ، وتدريب أطقم الوحدات البحرية على تنفيذ التمارين المختلفة بالبحر . ومن المقرر أن يشارك عناصر القوات الجوية لتنفيذ عدة مهام تدريبية بالتعاون مع سلاح الجو اليونانى ، تشمل أعمال التخطيط والقيادة والسيطرة وتنفيذ العمليات الهجومية والدفاعية المشتركة ، وفقا لأرقى التكتيكات الجوية . يأتى التدريب فى ضوء تنامي علاقات الشراكة والتعاون العسكرى بين القوات المسلحة لكلا البلدين الصديقين ، وتنسيق الجهود والعمل المشترك لمواجهة التحديات المتنامية بمنطقة البحر المتوسط .
  23. [ATTACH]30811.IPB[/ATTACH] أعلنت وكالة الفضاء الروسية "روسكوسموس"، اليوم الخميس، أن سفينة الفضاء الروسية "بروجريس إم إس-04" تحطمت على ارتفاع 190 كم فوق منطقة غير مأهولة فى إقليم توفا الروسى، مؤكدة أن أغلب حطام السفينة احترق فى الغلاف الجوى. ووفقا لوكالة الأنباء الروسية "نوفستى"، جاء في بيان الوكالة: "بحسب المعلومات الأولية، تم فقدان سفينة الشحن الفضائية على ارتفاع 190 كم فوق منطقة جبلية فى إقليم توفا، واحترق أغلب حطامها فى الغلاف الجوى". #مصدر
  24. حسـب الخبـر تجرى ايران و روسيـا مفاوضاات فى الفتـرة الأخيرة فـى خطوة ايرانيـة لتحديث اسطول قواتـها الجويـة بمقاتـلات روسيـة الصنـع بالإضافة الى مروحيات و انظمة مدفعـية و دبـابات من طراز T-90 فى صفـقة قد تتكلف حوالى 10 مليار دولار . Tehran Intends to Buy New Fighter Jets - Defense Ministry
  25. كشفت الشركة الاوكرانية Softex-Aero النقاب عن طائرتها الخفيفة عالية السرعة من الجيل الجديد W-2 فى معرض ايران الجوى . طائرة W-2 بمحرك واحد و كابنتين وهى مصممة لتكن مأهولة او تصميمها للعمل بدون طيار ، الطائرة مجهزة بأحدث انظمة الملاحة. المروحة الرئيسية ومروحة الذيل سيستخدم فيها المواد المركبة ، المحرك TS 100 ZA يصنع فى شركة تشيكية PBS Velká Bíteš مع هذا المحرك تستطيع الطائرة الوصول الى سرعة 240 كيلومتر فى الساعة ومعدل صعود 9 متر فى الثانية ومدى عملياتى 500كم واقصى ارتفاع 4 كيلومتر . امكانية اضافة اى معدات على حسب رغبة المشترى. [ATTACH]29672.IPB[/ATTACH] [ATTACH]29673.IPB[/ATTACH] [ATTACH]29674.IPB[/ATTACH]
×