Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'الرادار'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 21 results

  1. كشف لقطات لقناة CCTV الصينية ان معهد Nanjing لابحاث الالكترونيات خضوع الرادار KLJ-7A للاختبار وهو من نوعية رادار المسح النشط AESA والمتوقع تركيبة على البلوك الثالث من المقاتلة الصينية الباكستانية JF-17 , وتم الكشف عن الرادار فى معرض الصين للصناعت الجوية فى 2016 . وبالمقارنة مع الجيل الحالي من الرادارات الموجهة ميكانيكيا، توفر الرادارات إيسا مكاسب الدفاع الرئيسية ضد التشويش الإلكتروني (إو) التشويش وكشف الرادار العدو. وبدلا من الاعتماد على صفيف واحد ينقل ترددا مختلفا لكل نبضة واحدة، تستعمل رادارات إيسا العديد من المصفوفات - أي وحدات الإرسال والاستقبال (ترم) - التي يمكن لكل منها الإرسال بتردد مختلف. وفي انسجام تام، تمكن هذه الآليات الراديوية المتنقلة من إرسال وحدة رادار إيسا واحدة بترددات مختلفة في وقت واحد. وتحدث رئيس الشركة ان الرادار سوف يكون بمدى 170 كيلو ولكن لم يوضح ان كان ضد هدف مقطعة الرادارى 3m² RCS او5m² RCS ويمكن ان يتتبع 15 هدف ويشتبك مع 4 ااهداف وبالرغم من ان الرادار يحتوى 1000 وحدة موديول الا انة من الغير المعروف ان كان تم تصنيعها من نيتريد الغاليوم او زرنيخيد الغاليوم. CCTV News footage shows that the Nanjing Research Institute of Electronics Technology (NRIET) KLJ-7A is undergoing tests with the China Flight Test Establishment’s 711 unit. Revealed at Air Show China 2016, the NRIET KLJ-7A is a proposed AESA radar for the JF-17 Block-III, which is to be the JF-17 Thunder multi-role fighter’s most significant upgrade. The JF-17 is the mainstay fighter of the Pakistan Air Force (PAF) and is co-produced by Pakistan Aeronautical Complex (PAC) and the Aviation Industry Corporation of China (AVIC). In comparison to current-generation mechanically-steered radars, AESA radars provide key defensibility gains against electronic warfare (EW) jamming and enemy radar detection. Instead of relying on a single array that transmits a different frequency per-single-pulse, AESA radars utilize many arrays – i.e. transmit and receive modules (TRM) – that can each transmit in a different frequency. In unison, these TRMs enable a single AESA radar unit to transmit in different frequencies simultaneously. East Pendulum was informed by NRIET deputy director Wang Hongzhe that the KLJ-7A has a range of 170 km, though it is unclear if this is against 5m² RCS (radar cross-section) or 3m² RCS targets. It can track 15 targets and engage four simultaneously. Though equipped with 1,000 TRMs, it is not known if the KLJ-7A’s TRMs are built from gallium arsenide (GaA) or gallium nitride (GaN). In China, NRIET is competing with AVIC’s 607 research institute – i.e. Leihua Electronic Technology Research Institute (LETRI) – for the PAF’s Block-III contract, which is expected to comprise of 50 new-built aircraft. LETRI is pitching an air-cooled AESA radar, which omits dedicated liquid-cooling systems, thereby providing valuable space and weight benefits optimal for lightweight fighter platforms. Leonardo’s Selex ES division had pitched the Vixen 1000E AESA radar as well, though industry analysts are skeptical that the PAF will select the Vixen. The PAF’s JF-17s are equipped with the SD-10 beyond-visual range (BVR) air-to-air missile (AAM) and C-802 anti-ship missile (AShM). These necessitate direct linkage to the radar for pre-terminal-stage guidance. It is unlikely that either side will cede their respective source codes to make linkage between Chinese munitions and European radars possible. The PAF is also hoping to eventually manufacture AESA radars domestically at PAC. Proceeding with NRIET and/or LETRI for the JF-17 could set the stage for those entities to assist Pakistan in its efforts, which will be an integral aspect of Project Azm, which envisages developing and producing a 5th-generation fighter for the PAF. It is unlikely that Leonardo would be as forthcoming in this regard.
  2. Sea Based X Band Radar هو رادار بحري متنقل بإنتاج مشترك من شركة بوينغ و رايثون الازاحة: 50،000 طن الطول: 390 قدم العرض: 240 قدم الارتفاع: 280 قدم التكلفة: 900 مليون دولار الطاقم: 86 مدني وعسكري نطاق الرادار: 2500+ كم - وظيفته كشف وتتبع وتمييز التهديدات الواردة وتقديم البيانات إلى برنامج الدفاع الوطني. - القدرة على كشف اهداف بحجم كرة البيسبول من على بعد 2500 كم. - يعتبر الرادار الأكبر و الأكثر تطورا بالعالم. - يستطيع الإبحار لاي نقطة بالعالم و لمدة ٦٠ يوم دون التزود بالوقود والعتاد.
  3. كان أول طيران تجريبي لذلك الإصدار نسخة 9.51 المعدومة الرادار في 29 ابريل 1981 . من ناحية التصميم تتميز مقدمة الطائرة بأنفها الصغير حيث يرجع ذلك إلى خلوها من نظام الرادار والتجهيزات الإلكترونية الأخرى مثل نظام إدارة النيران. سبب الأنف الصغير أيضا يرجع إلى التعديل الذي حدث لقمرة الطيران وذلك من أجل استيعاب المقعد الخلفي (يمكن للطيار التحكم بالطائرة من المقعد الأمامي أو الخلفي) . وعلى الرغم من خلو الطائرة من الرادار والتجهيزات الإلكترونية إلا أنها احتفظت بنظام IRST ونظام راديو للإتصال واحتفظت أيضا بقدرة على حمل صواريخ حرارية وقنابل بالإضافة إلى امتلاكها مدفع رشاش . اشترت السودان من أوكرانيا هذه الطائرة الموجودة بالصورة في نوفمبر 2011 بمقابل 2.7 مليون دولار. هذه الطائرة دخلت الخدمة في أوكرانيا سنة 1986 وكانت تحمل الرقم التسلسلي 80 . الصورة الثانية لنفس الطائرة في أوكرانيا سنة 2008 قبل تصديرها للسودان . معلومة إضافية : السودان كان قد تعاقد على 12 مقاتلة ميج 29 سنة 2002 (10 طائرات 9.13 و طائرتين 9.51 ) بمقابل 150 مليون دولار . الموضوع للاستاذ Amr Mohammed Ricketti
  4. #معلومة || الرادار الذي ظهر في ﻓﻴﻠﻢ " ﺩﺭﻉ ﺍﻟﺴﻤﺎﺀ " والصادر عن وزارة الدفاع المصرية احتفالاً بذكري ﻋﻴﺪ ﻗﻮﺍﺕ ﺍﻟﺪﻓﺎﻉ ﺍﻟﺠﻮﻯ ﺍﻟــ 47 والذي آثار تسأل البعض الرادار "KS-1A " ﺃﻭ" H-200 " الفئة PESA *** الرادار *** - هو رادار صيني ﻟﺘﺘﺒﻊ ﻭﺗﻮﺟﻴﻪ الأهداف والصواريخ قامت الصين بالعمل علية وتطويرة تحت مسمي " KS-1A " ﺃﻭ" H-200 " وهو ﻣﻦ ﻧﻮﻉ PESA منح للمنظومة ميزة العمل علي ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﻟﺘﺮﺩدات مما اكسب المنظومة ميزة ﻣﻘﺎﻭﻣﺔ ﺍﻟﺘﺸﻮﻳﺶ ومقاومة ﺍﻟﺘﺪﺍﺧﻞ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩﺍﺕ ﺍﻟﻼﺳﻠﻜﻴﺔ - ﻳﺒﻠﻎ ﺍﻗﺼﻰ ﻣﺪﻯ للرادار H-200 ﻟﻠﺮﺻﺪ الهدف 120 ﻛﻢ ﻭﻳﻤﻜﻨﻪ العمل علي ﺗﺘﺒﻊ ﺍﻻﻫﺪﺍﻑ ﺑﻜﺎﻣﻞ ﻛﻔﺎﺋﺘﻪ ﻣﻦ ﻣﺴﺎﻓﺔ تقدر بنحو 90 ﻛﻢ - يستطيع الرادار ﺗﻮﺟﻴﻪ 6 ﺻﻮﺍﺭﻳﺦ ﺿﺪ 3 ﺍﻫﺪﺍﻑ متفرقة ﻓﻲ ﻭﻗﺖ ﻭﺍﺣﺪ ﺑﻤﻌﺪﻝ اشتباك ﺻﺎﺭﻭﺧﻴﻦ ﻟﻜﻞ ﻫﺪﻑ يعد الردار ضمن أحد التطويرات التي أدخلتها القوات المسلحة المصرية بالتعاون مع الصين علي منظومة الدفاع الجوي " ﻃﻴﺮ ﺍﻟﺼﺒﺎﺡ " ( ﺍﻟﻨﺴﺨﺔ ﺍﻟﻤﺼﺮﻳﺔ المحسنة والمطورة ﻣﻦ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﺪﻓﺎﻉ ﺍﻟﺠﻮﻱ ﺍﻟﻤﺮﻛﺰﻱ " SA-2 " و ﺍﻟﺘﻲ قامت الصين ﻫﻲ ﺍﻻﺧﺮﻯ بإدخالها علي النسخة الخاصة بها من " SA-2 " تحت مسمي " HQ-2 " HQ-9 and HQ-12 SAM System و يعتبر كلا النظامين أفضل تحديث للمنظومة
  5. تعاقد الدفاع الجوى المصرى على 10 رادارات صينية من نوع JY-11B مع نقل التكنولوجيا بقيمة 80,3 مليون دولار JY-11B هو رادار ايسا ثلاثى الأبعاد من انتاج شركة CETC الصينية مخصص لاكتشاف الأهداف الجوية على الارتفاعات المنخفضة والمنخفضة جدا مدى الرادار : 260 كم أقصى ارتفاع : 12 كم الزمن المخصص للتركيب : 10 دقائق الزمن المخصص للفك : 10 دقائق # The Government of Egypt has requested sale of ten JY-11B Radars and software and technology transfer and training , also spares and support equipment, technical manuals, The Government of China accepted to achieve the deal and contractor technical, engineering, and logistics support services, and other related elements of logistics support. The estimated cost is $80.3 million. # The Government of China said Delivery of this weapon system will important enhance Egypt’s interoperability with the China, making it a more valuable partner in an important area of the world, as well as supporting Egypt’s legitimate need for its own self-defense. الفضل بعد الله فى هذا الخبر هو لــ @JACK.BETON.AGENT [ATTACH]40857.IPB[/ATTACH]
  6. [ATTACH]38065.IPB[/ATTACH] ستشترى بيلاروسيا أحدث رادار روسي من طراز 59N6E Protivnik-GE 3D وقد صرح الميجور جنرال اوليج دفيجاليف قائد القوات الجوية والدفاع الجوى البيلاروسية فى اجتماع لمجلس التنسيق التابع لرابطة الدول المستقلة أن الرادار سيتم استخدامه لكشف وتتبع الطائرات والصواريخ الجوالة على جميع الارتفاعات. وفي إطار التعاون العسكري والتقني، تلقت بيلاروسيا من روسيا 12 مروحية من طراز Mi-8MTB-5 وأربع طائرات تدريب من طراز ياك 130، بالإضافة إلى إستلام بطارية تور-M2 المضادة للطائرات الرابعة . وقال دفيغاليف "اننا بصدد شراء طائرات مقاتلة من طراز Su-30SM fighter متعددة المهام من الاتحاد الروسى واعتقد ان القرار النهائى سوف يتم هذا العام وسننتقل الى التنفيذ العملى ". وقد سبق وأن وردت أنباء بأن بيلاروسيا ترغب في شراء ما لا يقل عن 12 مقاتلة من طراز سو 30SM بحلول عام 2020 . جدير بالذكر انه تم تصميم رادار المراقبة ثلاثي الأبعاد المحمول من بروتيفنيك-جي للكشف عن الموقف وتتبع الطائرات الاستراتيجية والتكتيكية وصواريخ كروز والأهداف البالستية والأجسام الطائرة صغيرة الحجم ومنخفضة السرعة ، وتصنيف الأهداف، والتعارف على الأهداف الصديقة وتحديد موقع التشويش النشطة، وكذلك لتوليد بيانات الرادار لتوجيه الطائرات المقاتلة وبيانات التسمية لأنظمة صواريخ أرض جو عند التشغيل كجزء من آلية القيادة والسيطرة للدفاع الجوي والقوات الجوية . رادار 59N6E Protivnik-GE 3D هو رادار مراقبة للأهداف متناهية الصغر مع قدرة على التشويش ومعالجة بيانات المسار، والذي يجسد أحدث التطورات في هندسة الرادار، وتكنولوجيا الحاسوب، وحلول التصميم، ومكونات الدوائر . مصدر
  7. China Aerospace Science and Industry Corp, the nation's largest missile-maker, has begun to develop military drones that can evade radar and anti-aircraft weapons. The company is focusing on the development of a long-endurance stealth drone and a near-space drone, said Wei Yiyin, CASIC deputy general manager and a member of the CPPCC National Committee. بدأت الوكالة الصينة لعلوم الفضاء والصناعة ، أكبر صانع الصواريخ على مستوى العالم ، لتطوير طائرات العسكرية بدون طيار التي يمكن أن تتخفى من الرادار والأسلحة المضادة للطائرات. وتركز الشركة على تطوير الطائرة الشبح بدون طيار ذات المدي البعيد والطائرة بدون طيار على الارتفاعات العالية ،كما قال " وي ياين "، نائب المدير العام لCASIC وعضو "اللجنة الوطنية للمؤتمر الاستشاري السياسي الصيني . "As military reforms are drastically changing armed forces around the world, drones have become an indispensable weapon in modern warfare because they can play an important role in high-resolution reconnaissance, long-distance precision strikes, anti-submarine operations and aerial combat," Wei said. "التجديدات العسكرية تغير جذريا القوات المسلحة حول العالم، الطائرات بدون طيار أصبحت سلاحا لا غنى عنه في الحروب الحديثة لأنها يمكن أن تلعب دوراً هاما في الاستطلاعات عالية الدقة والضربات الدقيقة لمسافات طويلة والعمليات المضادة للغواصات والقتال الجوي،" كما أضاف السيد وي . Within the 13th Five-Year Plan (2016-20) period, CASIC will strive to develop technologies for long endurance stealth drones, complete the design of high-speed combat/reconnaissance drones and use these new products to tap domestic and international markets. The company also plans to make multipurpose, stealth target aircraft used for training, he added. ضمن "الخطة" الخمسية الثالثة عشرة الفترة (2016-2020)، CASIC ستسعى جاهدة لتطوير تكنولوجيا الطائرات الشبحية بعيده المدي ، وإكمال تصميم الطائرات القتالية عالية السرعة/استطلاع بدون طيار واستخدام هذه المنتجات الجديدة للاستفادة من الأسواق المحلية والدولية. وتخطط الشركة أيضا لجعل الطائرات الشبحية متعددة الأغراض، والطائرات المستخدمة للتدريب، كما أضاف. The most popular Chinese military drones on the international market are the CH family, made by the China Academy of Aerospace Aerodynamics, and Aviation Industry Corp of China's Wing Loong-series. الطائرات العسكرية الصينية بدون طيار الأكثر شعبية في السوق الدولية هي الأسرة CH، المقدمة من أكاديمية الصين للديناميكا الهوائية الفضائية الجوية، وشركة صناعة الطيران الصينية فئه وينج لونغ " الجناح الطويل" . CH drones have been sold to militaries in more than 10 countries, and the Wing Loong II, which made its maiden flight last week, has captured the largest contract ever signed for a Chinese export drone.CASIC has put the WJ-500, WJ-600 and WJ-600A/D military drones on the market. Unlike other Chinese drones, which resemble fixed-wing planes with landing gear, CASIC drones all resemble a cruise missile. تم بيع طائرات بدون طيار CH للجيوش في أكثر من 10 بلدان، و ووينج لونج II ، الذي أدى أول رحلة له في الأسبوع الماضي،,والذي حصل على أكبر العقود الموقعة من أي وقت مضى لطائرة بدون طيار من الصادرات الصينية. وقد وضعت الشركة WJ-500 و WJ 600 WJ-600A/ البدون طيار العسكرية في السوق. خلافا لغيرها الصينية من الطائرات بدون طيار، التي تشبه الطائرات ثابتة الجناحين والتي تقوم بإنزال عجلات الهبوط ، طائرات CASIC ككل تشبه صاروخ كروز. The company is the only producer of cruise missiles in China. CASIC's drones are launched from a vehicle and retrieved after descending by parachute. The newest WJ-600A/D has an ultrafast cruising speed of 700 km/h, while other Chinese drones can reach only 280 km/h as their top speed. The WJ-600A/D has a stealth design-it appears to be a bird on radar, according to CASIC's Unmanned Aircraft Institute. الشركة هي المنتج الوحيد لصواريخ كروز في الصين. أطلقت CASIC طائرات بدون طيار من سيارات وتم استردادها بعد الهبوط بواسطة المظلة. والأحدث WJ-600A/د والتي تصل سرعتها ما فوق السرعة المبحرة من 700 كم/ساعة، بينما طائرات بدون طيار الصينية الأخرى يمكن أن تصل إلى 280 كم/ساعة فقط كأعلى سرعة WJ-600A/وطبقاً لتصميم الشبح والذي يبدو كالطيور على الرادار، وفقا لمعهد CASIC’sللطائرات بدون طيار. CASIC is also interested in near-space drones. Near space is that part of Earth's atmosphere at altitudes of 20 to 100 kilometers, encompassing portions of the stratosphere, mesosphere and lower thermosphere. It is above the top altitudes of commercial airliners but below orbiting satellites. CASIC مهتمة أيضا بالطائرات بدون طيار للارتفاعات العالية . في الفضاء القريب هو ذلك الجزء من الغلاف الجوي للأرض على ارتفاعات 20 إلى 100 كيلومتر، تشمل أجزاء من طبقة الستراتوسفير والطبقي والسفلي من الغلاف الحراري. أنها ارتفاعات أعلى من ارتفاعات الطائرات التجارية ولكن أقل من الأقمار الصناعية الموجودة في المدار. http://www.armyrecognition.com/march_2017_global_defense_security_news_industry/china_eyes_new_radar-evading_military_drones_81303173.html
  8. (( أنظمة الرادار المحمولة جوا في منطاد )) ** بدا استخدام المناطيد في أعمال الاستطلاع والمراقبة منذ الحرب العالمية الأولي عندما تولت مناطيد مراقبة صغيرة حماية الأساطيل و القيام بعمليات قصف جوي وخلال الحرب العالمية الثانية استخدامها الحلفاء لتوجيه قوافل السفن الحربية و استطلاع مسرح العمليات البحرية و كذلك استخدامها الألمان لأعمال المراقبة عبر الحدود الألمانية فوق الدول المجاورة و إسقاط بعض القنابل. ** أثناء حقبة التسعينات تنوعت استخدامات المناطيد في المهام العسكرية وأبرز هذه المهام هي الإنذار المبكر بتزويدها برادارات مراقبة وكذلك الاستطلاع الكهروبصري التلفزيوني و الحراري بتجهيزها بكاميرات تلفزيونية و تلسكوبات رؤية ومستشعرات للأشعة تحت الحمراء بالإضافة إلى مهام الاتصالات كمحطة إعادة إذاعة ونقل معلومـات من مـراكـز أرضيـة إلى مديات بعيدة. ** تتميز المناطيد بانخفاض السعر وتكلفة التشغيل بالمقارنة بتنفيذ نفس المهام باستخدام الطائرات إلا أن الأخيرة ما زالت قادرة علي تحقيق كثير من المزايا عن المناطيد خاصة في السرعة و خفة الحركة والقدرة علي المناورة وغيرها. 1 - استخدامات المناطيد في المجال العسكري : أ- الإنذار المبكر المحمول جواً باستخدام رادارات مراقبة متطورة . ب- القيادة والسيطرة والاتصالات المحمولة جواً . جـ- دعم عمل البحث والإنقاذ البرى والبحري . د- دعم عمليات القوات البحرية باكتشاف و تتبع الأهداف الجوية المنخفضة والصواريخ سطح/ سطح ذات البصمة الرادارية الصغيرة. هـ- مراقبة الحدود البرية والساحلية لكشف المتسللين. و- مهام إعادة الاتصالات كمحطة إعادة إذاعة و نقل المعلومات. ز- توجيه وتصحيح نيران الأسلحة الأرضية. 2 - مميزات استخدام المناطيد : أ- يمكنها حمل هوائيات رادار كبيرة الحجم بالإضافة لحمولات أخري متنوعة بفاعلية كبيرة نتيجة ضخامة غلافها وقوة تحملها وكذلك فان حجم وشكل هوائي الرادار في المنطاد لا يتطلب قيوداً معينة التي تفرضها المتطلبات الأيروديناميكية لأنظمة الرادار المحمولة في الطائرات العادية. ب- توفر المناطيد المتحركة مميزات لا تستطيع الطائرات التقليدية أن تجاريها كحجم الحمولة وفترة الوقوف فوق الهدف والتكلفة البسيطة . جـ- يتيح التحليق الثابت للمنطاد وبسرعة بطيئة تشغيل أنظمة المراقبة المحمولة بكفاءة أكبر وكذلك ظروف الطيران المستقرة الخالية من الاهتزازات تسمح باستخدام معدات فائقة الحساسية ومستشعرات أكثر دقة. د - تستطيع المناطيد ذات المحرك أن تعمل في منطقة واحدة في مهام تصل إلى (30) يوم مع التزويد بالوقود مرة كل (30:7) يوم طبقا لحجمه. هـ- توفير المعلومات الدقيقة واللحظية عن الأهداف الجوية المقتربة علي الارتفاعات المنخفضة والمنخفضة جداً والتي يصعب كشفها بالوسائل الرادارية التقليدية. و- إمكانية تجهيزه كمركز طائر لإدارة الأزمات. ز - العمر الافتراضي للمنطاد من (10: 12) سنه. 3 - العوامل المؤثرة على استخدام المناطيد : أ- يتأثر المنطاد أثناء عملة بالعوامل الجوية ومن أهمها : (1) درجة حرارة الجو المحيط. (2) سرعة الرياح في طبقات الجو العليا. (3) الأمطار والعواصف والصواعق. (4) عدم وضوح الرؤية في حالة استخدام أنظمة المراقبة الكهروبصرية. ب - التعرض لوسائل النيران المعادية أثناء تحليقها بميدان المعركة . جـ - التعرض للأشعة فوق البنفسجية لفترات طويلة يؤدى إلى تشقق الجسم الخارجي مما يلزم معالجته كيميائيا للحماية. د - لتحديد نوع المنطاد المناسب لأداء المهمة والمعدات المفروض تجهيزه بها يجب اخذ النقاط التالية فى الاعتبار : (1) متطلبات المهمة. (2) حجم الحمولة المطلوبة ووزنها. (3) ارتفاع العمل المطلوب. (4) أقصى سرعة تحليق مطلوبة. (5) مدة المهمة والمسافة المقطوعة. (6) فرص التزود بالوقود. (7) متطلبات الاتصالات. 4 - عيوب استخدام المناطيد : أ - إمكانية تعرض النظام للإصابة بطلقات مدفعية والصواريخ علاوة على إمكان تعرضه لهجمات العدو الجوى نظرا لكبر حجمه. ب - اعتماد المنطــاد على غاز الهليــوم كسلعــة إستراتيجية تنتج بواسطــة دول كبرى معينة. جـ - صعوبة المناورة بالنظام في مواقع مجهزة مسبقاً. __________________________________________________________________________________________________________ أخيراََ ... يوجد مشروع مصرى لتركيب الرادار (TPS-63) نسخة معدلة أو رادار صينى جديد !!! على مناطيد روسية تم شراءها فى الفترة الماضية ... أيضاََ لتركيب أجهزة كهروبصرية إيطالية و فرنسية .. __________________________________________________________________________________________________________ JACK.BETON.AGENT محمد زيدان
  9. :17_y: هل تعلم :17_y: :b0216: أن الرادار (AN/APG70) الأمريكى :b0216: # هو رادار صناعة أمريكية وهو "رادار متعدد المهام" أو (MULTI-PORPSE RADARR) و يستخدم فى الكشف والقذف والتنشين والتتبع وتوجيه الأسلحة الموجهة (رادارياً – جو/جو – جو/أرض) يتم تركيبة على الطائرات المقاتلة من طراز (F-15E) الإسرائيلية و أيضاََ يمكن تركيبة على طائرة النقل العسكرى (C-130) النسخة المسلحة . # التردد الحامل لموجات الرادار هو من (1600) إلى (16400) ميجا/هرتز . # يبلغ عرض النبضة من (0.4 – 2.4) ميكرو/ثانية . # بالنسبة للتردد التكرارى للنبضة يبلغ من (330 – 2.25) نبضة / ثانية . # يبلغ عدد لفات هوائى الرادار (30-60) لفة/الدقيقة . # يمكن ان تجهـز به الطائرة (C-130) ضـمن النـظام (GUN SHIP) الذي تجهز به الطائرة لتنفيذ المهام الخاصة . # يتميز بزيادة امكانية في مقاومة اعمال الاعاقة الالكترونية (ECCM) . # به إمـكانية رسـم الخـرائط وتمـييز الأهـداف المـتحركة (MTI) . # يعمل بنظام رشاقة التردد (FREQUENCY AGILITY) . # يعتبر الـ (AN/APG-70) تطوير للرادار الأقدم (APG-63) . :16_y: رادار كشف أهداف وإدارة نيران (LONG BOW) :16_y: # هو الخصائص الرئيسية للمعدات المزودة بها الطائرة (APACHE AH-64) طراز(D) . # يحتوى على كمبيوتر تخصيص وتحديد مهام مع وصلة معلومات (DATA LINK) لربطها بباقي التشكيل . # مزود بنظم رقمية مشفرة وذات قدرات عالية للإتصالات الداخلية والخارجية . # يحتوى على شاشة مزوده بخريطة يتم وضع الموقف التكتيكي لمنطقة الكشف . # يحتوى على رادار ملاحي "دوبلر" متطور طراز (AN/ASN-157) . # بالإضافة إلى نظام ملاحي فضائي (GPS) ونظام ملاحى ذاتى (INS) . # يحتوى أيضاَ على نظام كاميرا "تليفزيونية ليلى / نهاري" (EOS) و (FILR) . # فنظام عبارة عن "رادار ملليمتري" ونظام إدارة نيران يثبت أعلى الطائرة داخل (DOME) ويساعد على التعامل مع الأهداف الجوية والأرضية من مديات كبيرة وفى معظم الأحوال الجوية . # ويمكن للنظام تحديد نوع (12) هدف فى نفس الوقت مثل المدرعات أو العربات المدرعة مع تحديد أهميتها بالترتيب أمام شاشة الطيار. # و رادار النظام يحقق تغطية فى مجال (360ْ) للأهداف الجوية أو (270ْ) فى قطاعات و (10ْ) للأهداف الأرضية ويبلغ وزن الهوائي (136) كجم. # و تم حديثاََ ربط النظام مع الطائرات المجهزة بنظام الإنذار المبكر (JOINT STARS) من طائرات (E-8) بمعنى إمكانية إرسال معلومات الأهداف من هذه الطائرات الى الهليكوبترات باستخدام وصلات معلومات واستخدام الطائرات الهيل المجهزة بنظام (LONG BOW) فى تغطية المناطق الميتة (DEAD ZONES) والتي لاتغطيها طائرات (E-8) نتيجة التضاريس الأرضية # يستطيع هذا الرادار تتبع عدد (128) هدف والإشتباك مع عدد (16) هم الأكثر خطورة حسب تصنيف حاسب النظام . # يستطيع النظام (LONG BOW) بدء الأشتباك والهجوم على الأهداف خلال (30) ثانية من بدء رصد الهدف وتتبعه وأيضاََ توصيل إحداثيات الهدف وتوزيع المهمات على باقى طائرات التشكيل من الطائرات الهيل من طراز "أباتشى" . :56cdf890c6c86_imageproxy(4): :56cdf890c6c86_imageproxy(4): :56cdf890c6c86_imageproxy(4): :56cdf890c6c86_imageproxy(4): :b0211: JACK.BETON.AGENT :b0213: [ATTACH]32826.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32827.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32828.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32829.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32830.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32831.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32832.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32833.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32834.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32835.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32836.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32837.IPB[/ATTACH] [ATTACH]32838.IPB[/ATTACH]
  10. بسم الله الرحمن الرحيم ظهر تطوير للمروحيات Z-19 وقد تم تركيب رادارات مليمتريه Millimeter Wave Radar أعلى صارى الدوار الرئيسى للهيل وذلك على غرار الرادارات MMV التى تعمل على المروحيه الأمريكيه والروسيه [ATTACH]29539.IPB[/ATTACH] AH-64C/D Apache Longbow and Russian Mi-28N Night Hunter ويمتاز الرادار MMV الصينى بأنه أخف وزنا وأقل حجما من الرادار الروسى حيث يبلغ وزن الرادار الصينى تقريبا 70 kg بينما يبلغ وزن الرادار الروسى 150 kg بينما وزن الرادار الأمريكى غير معلوم [ATTACH]29540.IPB[/ATTACH] يمنح الرادار الصينى الجديد للطائرات قدره رائعه فى رصد وكشف وتتبع التهديدات سواء كانت برا ام بحرا فى جميع الأحوال الجويه ليلا ونهارا بزوايا كشف 360 درجه وقدره كامله على توجيه الذخائر المضاده للمدرعات والدبابات بنظام ( إطلق وإنسى ) وخصوصا الصاروخ الصينى المضاد للدبابات (HJ-10 Atgm (AKD المزود برادار مليمترى MMV بمدى 10 كم ووزن 50 كجم [ATTACH]29541.IPB[/ATTACH] [ATTACH]29538.IPB[/ATTACH] مواصفات المروحيات Z-19 هى نُسخه مُحدثه من الهيل Z-9 تم مراعاة أن تكون منخفضة الضجيج الصوتى وتم مراعاة ان لايتم كشف عادمها بالاشعه تحت الحمراء تم تزويدهل برادار ميليميترى MMV RADAR جديد تم تزويد طياريها بخوذه جديده HMS [ATTACH]29549.IPB[/ATTACH] [ATTACH]29550.IPB[/ATTACH] [ATTACH]29551.IPB[/ATTACH] البيان z-19 الطول 12 M الإرتفاع 4.1 M الوزن فارغه 2350 KG الحموله القصوى 4500 KG السرعه القصوى 280 KM\H Cruising speed 245 KM\H المدى 700 KM إقصى إرتفاع 6000 M البقائيه فى الجو 4 H الطاقم 2 طيار التسليح مضادات للدروع مضادات للطيران ظهور ماكيت للطائره WZ-19 مزوده بالرادار MMV والطائره كانت بالتمويه الصحراوى يا ترى يا هل ترى أكان ذلك النموذج بناءا على طلب زبون مجهول أم هى مجرد صُدفه سعيده ^_^ ^_^ ^_^ [ATTACH]29553.IPB[/ATTACH] مصادر 1 2 3 4
  11. أعلن المتحدث باسم وزارة الدفاع الأمريكية (بنتاجون) بيتر كوك، اليوم الخميس، أن الرئيس باراكأوباما أمر بقصف قواعد الرادار في المناطق التي تخضع لسيطرة الحوثيين باليمن بناء على توصية من وزير الدفاع آشتون كارتر ورئيس أركان القوات الأمريكية جوزيف دانفورد. وأوضح كوك - في تصريح لشبكة "فوكس نيوز" الإخبارية - أن "الضربات الأمريكية باستخدامصواريخ توما هوك هي ضربات محدودة في إطار الدفاع عن النفس وحماية الجنود والسفنالأمريكية والتأكيد على حرية الملاحة". وأشار كوك إلى أن الصواريخ انطلقت من المدمرة الأمريكية "يو إس إس نيتز" ضد 3 قواعد للرادار تخضع لسيطرة الحوثيين بسواحل اليمن. http://www.elbalad.news/2444309
  12. الرادار الأمريكى AN/APG-83 Scalable Agile Beam Radar (SABR) الـ AN/APG-83 و هو رادار ذو مصفوفة مسح إلكترونى نشط AESA Active Electronically Scanned Array و يعرف أيضاً بإسم " رادار الشعاع الذكي المتمدد SABR Scalable Agile Beam Radar " و هو من إنتاج شركة نورثروب جرومان Northrup Grumman و هو مخصص لمقاتلات F-16 و خاصة التطوير للمعيار " الأفعى Viper " و قد إختارته القوات الجوية التيوانية لمقاتلاتها طراز F-16 Block 20 ضمن الترقية الشاملة للمقاتلة للمعيار " Viper " و الذى يهدف إلى إبقاء الـ F-16 فى الخدمة حتى عام 2025+ تقريباً و حتى عام 2030 ، و كذلك إختارته القوات الجوية الأمريكية لتطوير أسطولها من مقاتلات F-16 ضمن برنامج Combat Avionics Programmed Extension Suite و هو برنامج خاص بتطوير إلكترونيات الطيران الخاصة بمقاتلات F-16 لتمديد فترة خدمتها و كذلك إختارته القوات الجوية الكورية الجنوبية بعدد 150 رادار لمقاتلاتها طراز KF-16 و هى مقاتلات F-16 Block 52 تم إنتاجها محلياً من قبل الصناعات الجوية الكورية KAI Korea Aerospace Industries بعدد 140 مقاتلة و تعاقدت عليه أيضاً القوات الجوية السنغافورية و تفكر دولة البحرين الشقيقة بإمتلاكه حيث تتفاوض القوات الجوية البحرينية على تطوير مقاتلاتها طراز F-16V و من المحتمل بنسبة كبيرة جداً أن تكون مصر زبوناً مستقبلياً للرادار فى الفترة المقبلة. و يعد هذا الرادار أكثر تطوراً من الرادار AN/APG-80 الخاص بالمقاتلة F-16 Block 60 الخاصة بالقوات الجوية الإماراتية و التى تعتبر أفضل مقاتلة F-16 فى العالم لحين ظهور هذا التطوير و قد تم إشتقاق أنماط العمل الخاصة برادار الفايبر من كلاً من الرادار AN/APG-77 الخاص بمقاتلة الجيل الخامس F-22 Raptor و الرادار AN/APG-81 الخاص بمقاتلة الجيل الخامس F-35 Lightning II ، حيث أن ما يقرب 95% من أنماط عمله مشتق من رادار الـ F-35 و المشتق بدوره من رادار الـ F-22 ؛ و يمتلك الرادار قدرة هائلة على مقاومة التشويش الإلكترونى و الذى يوفر له القدرة على مجابهة التهديدات الأكثر تطوراً. و يوفر الشعاع الذكي المتمدد قدرات للرادار مقاربة لرادارات المقاتلات من الجيل الخامس و لكن بتكلفة أقل ؛ حيث يوفر قدرة أسرع على المسح الجوى مما يوفر قدرات رصد و تتبع مبكرة للمقاتلة و يوفر أيضاً تحديث سريع مستمر عن الهدف مما يساهم فى تنفيذ المهمة بدقة شديدة و أيضاً زيادة الوعى الإدراكى للطيار و بالتالى زيادة قدرة الطائرة على البقائية. و يوفر الرادار أيضاً قدرات مسح أرضى عالية الدقة SAR Synthetic Aperture Radar حيث يوفر هذا النمط قدرة مسح مساحة كبيرة من الأرض بكامل تفاصيلها و رسم خرائط إلكترونية عالية الدقة " الصورة الرئيسية للبوست " و يمكن تعديلها من قبل الطيار عن طريق تكبير الصورة ، و يوفر هذا النمط قدرة عالية على التهديف فى جميع الظروف الجوية و يقوم نظام المعالجة و الخوارزميات الخاص بشركة نورثروب جرومان Northrup Grumman المدمج فى الرادار بتفحص الخرائط تلقائياً و تصنيف الاهداف تبعاً للأكثر خطورة مما يقلل كثيراً من العمل المطلوب من الطيار. و قد حلق الرادار جنباً إلى جنب مع الرادار AN/APG-81 الخاص بالـ F-35 فى تجارب طيران و أظهر نتائج جيدة جداً ، و فى العام 2010 حلقت مقاتلة F-16 تحمل الرادار SABR من قاعدة إدواردز الجوية و قامت بـ 17 طلعة جوية متتالية بدون أى مشاكل فى قدرات التبريد الخاصة به.
  13. دولة Latvia تتلقي عدد من منظومات الرادار AN/MPQ-64F1 من امريكا اظهرت صور عرضتها السفارة الامريكية في لاتفيا اثناء تسليم الجيش في لاتفيا هذه المنظومات 7Latvia receives two more military AN/MPQ-64F1 Sentinel radars from USA Aug 11, 2016 Two AN/MPQ-64F1 Sentinel radar systems were delivered to Latvia as part of the United States’ European Reassurance Initiative, according to a Tuesday press release by the US Embassy. The Sentinel radars are used in short-range air defense systems and are able to detect low-flying targets, including helicopters. “Today we open a new page in the history of improvement of our defense capabilities,” said Latvia’s Chief of Defense Lieutenant General Raimonds Graube at the first delivery ceremony. The first two radars and support equipment were delivered in June 2016, under a procurement worth over $22m and including four Sentinel radars, HMMWV vehicles, and trailers, as well as operator and maintainer training. “The Sentinel radars will be connected with Latvia’s existing man-portable air-defense system RBS-70 systems which are used for defense of critical infrastructure, air defense, as well as support for military units in combat,” according to the release. In line with beefing up its defense budget following Russia’s annexation of Crimea and its ongoing aggression in Eastern Ukraine, Latvia has been boosting its air defense capabilities as well. In October, Latvia’s Defense Minister signed on the dotted line for buying three Multi-Role TPS-77 radar systems, to be used for monitoring Latvian airspace. www.lsm.lv
  14. بسم الله الرحمن الرحيم الرادار الصينى " SLC-2 " هو رادار فى الأساس يستخدم فى إكتشاف أماكن إطلاق قذائف المدفعية والصواريخ الأرض - أرض وراجمات الصواريخ وقذائف " الهاون " .. ويستخدم أيضاََ لتصحيح نيران المدفعية عن طريق توجيهها لأماكن إطلاق المدفعية المضادة . يمكن عن طريق تعديلاََ بسيطة فى " السوفت وير " الخاص بالرادار إستخدامة أيضاََ فى كشف وتتبع الأهداف الجوية التى تطير على إرتفاعات جوية منخفضة مثل ( الطائرات المقاتلة الخفيفة - طائرات UAV - وطائرات الهيليكوبتر ) . هو رادار يستخدم فى الاساس تقنية ال ( AESA ) أو " Active electronically scanned array " ترجع قصة هذا الرادار ثمانينات القرن الماضى عندما إشترت " الصين " عدد ( 4 ) رادارت من طراز " TPQ-37 " وقد إشترت الصين تلك الرادارات من أجل ( مكافحة الحرائق ) و إكتشاف أماكن نشوب الحرائق .. لكن كان الثمن مرتفع جداََ فى ذلك الوقت خصوصاََ وأن الصفة كانت شاملة بحسب الشرط الأمريكى معدات الدعم اللوجيستى وخدمات ما بعد البيع .. لذلك إتخذت " الصين " قراراََ بإتقان تقنية هذا الرادار ال " AN-TPQ-37 " ومعرفة أسرارة ومحاولة إستنساخة عن طريق "الهندسة العكسية" وقد كان ففى تفس العام الذى باعت الولايات المتحدة الأمريكية الرادار للصين قامت الصين بإستنساخة وأجرت عليه العديد من التعديلات بسبب العيوب التى تم إكتشافافها فى الرادار الأصلى " AN-TPQ-37 " وقد إكتمل المشروع بحلول عام "1996" .. لكن فى ذلك الوقت لم تكن "التكنولوجيا" الصينية نضجت بعد ولا حتى الصناعات التقنية العسكرية الصينية قد وصلت لمرحلة متقدمة من الخبرة لذلك تم إنتاج نموذج أولى حمل إسم " 373 " وهو يعادل الرادار الأمريكى الأقدم ( AN-TPQ-36 ) ولكن كانت التكنولوجيا المستخدمة فيه قديمة حيث كانت تستخدم تكنولوجيا " PESA " وكانت إلى حد ما متخلفة نوعاََ ما .. لكنه كان النموذج الصينى فرصة جيدة لإكتساب الخبرات للازمة لصناعة مثل تلك النوعيات من الرادارات وخاصة أن الرادار الأمريكى كانت به عيوب إكتشفها الصينين حيث كشفت في الاختبارات أن كان أقل فعالية ضد بعض الأنواع من المقذوفات لكن فى نفس الوقت كان أكثر فعالية ضد ( الهاوتزرات وقذائف الهاون ) وقد تم عمل إختبارات الرادار على المدفعية الميدانية الصينية من نوع " M-46 " والنسخة الصينية المشتقة منها .. وثمة مشكلة أخرى كشفت في الاختبارات التي حددت عدم الموثوقية فى الرادار الأمريكى ( TPQ-37 ) هو أنه أقل بكثير مما كان مطالب بها وكان السبب فى ذلك أنه عندما تم نشر ( TPQ-37 ) في البيئات ذات الرطوبة العالية ومستوى عالى من الأمطار (جنوب الصين) و ارتفاع نسبة الملوحة فى (المناطق الساحلية) و في الأماكن العالية (جنوب غرب الصين) وعند التعرض لتباين فى ارتفاع في درجة الحرارة يوميا (شمال غرب الصين) قد تعطل الرادار بشكل متكرر أكثرمن المعتاد لذلك تم تصميم ال ( 373 ) فى البداية خصيصا لتحسين موثوقية الرادار ضد هذه العوامل البيئية القاسية. كانت هناك مشكلة أخرى وهى أنه لتوفير " إحداثيات دقيقة " للأهداف كان الأمر يتطلب عدد (2) رادار من الرادار الأمريكى ( TPQ-37 ) وأيضاََ عند وجود أكثر من مصدر للنيران فكان الرادار بالبلدى يعنى " بيخرف" بمعنى يعطى معلومات وإحداثيات مغلوطة .. وبالتالي وضعت الصين الخطة لإنتاج الرادار الأحدث و هو ال ( SLC-2 ) لتوفير إحداثيات دقيقة لكل مسافة وعرض الموقف الجوى بشكل أفضل ... للمعلومة : قد اشترت دولة " بنغلاديش " في عام (2012) عدة رادارات من هذا النوع وأيضاََ باكستان إشترت عدد كبيرة من رادار ( SLC-2 ) و ربما تنوى تصنيعه قريباََ . يمكن تحميل الرادار في بعض الأحيان على سيارة نقل (3.5) طن من نوع " دونغ فانغ EQ2102 ". المواصفات العامة للرادار : 1- يعمل فى الحيز الترددى ال ( S-BAND ) . 2- قدرتة على إكتشاف قذائف "الهاون" من عيار "81 ملم" تصل إلى (80%) ... 3- أيضاََ قادر على إكتشاف أماكن المدفعية من على بعد (35) كلم . 4- له القدرة على إكتشاف الصواريخ من على بعد (50) كلم . 5- معدل إستخدام الطاقة : (34) كيلوواط . 5- الضوضاء : 3DB . 6- عامل تحسين التداخل " 55DB .. للعلم مصطلح ( Clutter improvement factor ) هو قدرة إزالة التداخلات والأصداء الغير مرغوب فيها أثنا عمليات البحث التى يقوم بها الرادار مثل الطيور وغيرة والتى من الممكن أن تؤدى إلى مشاكل كبيرة للأنظمة الرادارية . مميزات أخرى : 1- يستخدم كما قلت فى البداية تقنية ال (AESA) حيث يستخدم هوائى المصفوفة النشط مع المسح الإلكترونى على حد سواء في السمت والارتفاع . 2- يستخدم ( computer-controlled digital ) كبيوتر ديجيتال متطور لمعالجة الإشارات الرقمية . 3- ( Tracking while scanning ) به ميزة التتبع أثناء المسح الجوى . 4- قادر على التعامل مع أعمال الإعاقة والشوشرة الإلكترونية ال ( ECCM ) . 5- (Automatic/manual height correction with digital/video map) يوجد به دليل تلقائى لتصحيح الإرتفاع مع الخرائط الرقمية عن طريق الفيديو . 6- بستطيع تحديد أماكن مدفعية العدو فى خلال (8) ثوانى فقط . 7- ظهر النموذج النهائى من الرادار ( SLC-2) فى عام 2002 . خاص بمنتدى الدفاع العربى JACK.BETON.AGENT
  15. رادار روسي ، ذكرته وسائل إعلام أمريكية ، يدعى Podsolnukh أو عباد الشمس ، وهو من رادارات ماوراء الأفق أو ما يعرف بـ Short range over the horizon surface-wave radar ، يستطيع كشف وتتبع ليس فقط الإف٣٥ ولكن الطائرات الشبح بشكل عام . الردار الذي يستغرق تنصيبه عشرة أيام ويستطيع تشغيله ٣ أفراد فقط يجب أن يتم نصب محطاته على مسافة ٣٧٠ كم من بعضها البعض لتستطيع القيام بكشف كامل وبكفاءة كاملة ، يمكنه كشف وتتبع ٣٠٠ هدف بحري و١٠٠ هدف جوي في نفس الوقت . الرادار الروسي يبلغ مدى الكشف الأقصى الخاص به ٥٠٠ كم (٣١٠ ميل) على مختلف الإرتفاعات في مدى البصر وخلف الأفق . روسيا تخطط لنشره طول حدودها الجنوبية والغربية إضافة للمنطاق القطبية الخاضعة للسيطرة الروسية . http://nextbigfuture.com/2016/07/russia-putting-up-short-range-radar.html?m=1
  16. بسم الله الرحمن الرحيم بسبب التقدم الرهيب الحادث فى التهديدات الجوية المختلفة من طائرات لكافة أنواعها وصواريخ سواء باليستية أو كروز .. فإنه لسنوات عديدة كان نظام الرادار الأمريكى (TPS-77) هو أسرع نظام رادار خاص بالقوات الجوية الأمريكية فى داخل المجال التشغيلى وبعد أن تم تثبيت الرادار والإعتماد عليه فإن هذا النظام الرادارى يوفر تغطية واسعة النطاق للمجال الجوى وما يحدث فيه بدقة عالية .. ولكن الرادارات تحتاج أيضاََ إلى تطويرات كبيرة حتى تواكب التطور الرهيب الذى حدث للطائرات على كافة أنواعها .. لذلك مع هذا التطور ومع تغير بيئة التهديدات الجوية الحالية فإنه من الممكن أن يصبع نظام الرادار (TPS-77) غير قادر على الكشف عن بعض التهديدات الجوية الحديثة الحالية .. " وذلك طبقاََ لما نشرته القوات الجوية الأمريكية " {{ (Three-Dimensional Expeditionary Long-Range Radar (3DELRR }} لذلك دخلت القوات الجوية الأمريكية فى منظومة رادارية جديدة "ثلاثية الأبعاد" (3D) تسمى (DELRR-3) وتخطط القوات الجوية الأمريكية لإستبدل منظومة الرادار (TPS-77) ببرنامج المنظومة الجديدة بتهاية العقد الثانى من القرن الـ (21) .. يعنى على سنة (2020) القادمة "مع إفتراض تحمل الميزانية الأمريكية لهذا المشروع" !! .. جدير بالذكر أن الرادار (TPS-77MMR) هو رادار متعدد الادوار أنتجته شركة (L.MARTIN) الامريكية كجيل جديد يدمج التكنولوجيا الحديثة مع الاداء المماثل لعمل (FPS-117) ورادارات (TPS-59) و (TPS-77) وقد صمم الرادار للعمل علي مراقبة المجال الجوي مع التميز بأنخفاض استهلااكه للطاقة والقدرة علي استخدامة في المواقع الثابتة وأيضا علي الشاحنات للعمل في المواقع غير المهيأه مع سهولة في نقلة ونشره في أقل من (30) دقيقة من قبل طاقم مكون من (6) افراد كما يمكن نقلة ونشره عن طريق الطائرات مثل طائرة (C-130) ... يعمل الرادار(TPS-77 MRR) بنطاق (D-L) النشط بمعدل (1215 – 1400) ميجا هرتز مع القدرة للمشغل في تحديد دور عمل الرادارسواء للعمل كرادار بعيد المدي او متوسط المدي فإذا تم الضبط علي اقصي مدي للمراقبة فأن الرادار يعمل علي مراقبة ومسح نطاق بزاوية (360) درجة من (10 – 463) كم وبإرتفاع من (0 – 30) كم بزاوية إرتفاع من(0- _20+) درجة بعدد (5) لفات / دقيقة مع الميل للرادار القابل للتعديل إلكترونيا .. أما إذا تم ضبط الرادار(TPS-77 MRR) علي العمل كرادار متوسط المدي لكشف الاهداف التي تسير علي مستوي وبسرعة منخفضة جدا فأن الرادار يعمل علي مراقبة ومسح نطاق بزاوية (360) درجة من (2 – 150) كم وبأرتفاع من (0 -15) كم بزاوية أرتفاع قابلة للتعديل (0- _30 +) درجة بعدد (10) لفات / دقيقة .. وفى طلب ميزانية وزارة الدفاع الأمريكية " البيتاجون " للعام المالى (2014) طلب تخصيص مبلغ (71) مليون دولار من أجل تمويل البحث والتطوير والإختبار والتقيم لهذا البرنامج الرادارى الجديد .. لكن " الكونجريس " الأمريكى رفض ذلك المبلغ وقام بتخفيضة إلى مبلغ (54.1) مليون دولار فى "قانون تفويض الدفاع الوطنى" .. وبالنسبة للسنة المالية الماضية لسنة (2015) طلبت لتانى مرة وزارة الدفاع الأمريكية زيادة المبلغ المقرر ووصلت هذه المرة الزيادة المطلوبة إلى مبلغ (88.8) مليون دولار .. على أن يرتفع المبلغ فى السنة المالية الحالية (2016) إلى مبلغ (98.2) مليون دولار .. ثم ينخفض فى السنة المالية القادمة (2017) إلى مبلغ (68.6) مليون دولار .. ثم ينخفض مرة أخرى فى السنة المالية التى تليها (2018) إلى مبلغ (24.7) مليون دولار .. ثم بعد ذلك يرتفع فى السنة المالية (2019) إلى مبلغ (35.7) مليون دولار مع إنتهاء الجدول الزمنى للمشروع وبداية دخوله مرحلة الإنتاج النهائى ويشير برنامج المشروع (DELRR-3) المرج فى الميزانية أنه سيكون جاهز للمرحلة الأولية من الإنتشار بحلول سنة (2020) .. وهذا ما يوضح لماذا تنخفض الميزانية الخاصة بالمشروع مع مرور الوقت .. "لأنه عندنا تقترب عملية شراء البرنامج من الشركة المصنة تنخفض سرعة الحاجة إلى تمويل البحوث " .. ومن المقرر أن يبدء الإنتاج الأولى بمعدل أو وتيرة منخفضة فى عام (2018) .. وقامت القوات الجوية الأمريكية بإبرام أول عقد فى شهر (9) من سنة (2014) مع إستعراض وتقييم دقيق لتصميم البرنامج فى شهر (3) للعام الفائت (2015) .. وقد قالت (REBICA GRANT) " رئيسة مؤسسة (IRIS) للبحوث المستقبلية" {{ أن الجدول الزمنى للمشروع مرتبط دائماََ بما نسمعه عن بيئة التهديد المتزايد فى عام (2018 - 2020) وهذا هو جزء من إعداد القوات الجوية الأمريكية للقيام بعمليات فى هذه البئية فى المستقبل }} وأضافت أيضاََ .. {{ أن أنظمة الرادارت القديمة لا يمكنها تعقب التهديدات الحديثة مثل صواريخ (CRUISE) الحديثة الخفية والطائرات من دون طيار الحديثة (UAV) !!! }} وأوضحت أيضاََ .. {{ أنه إذا كانت القوات الجوية تحتاج إلى الذهاب إلى مكان وإعداد نظام دفاع لقاعدة جوية فإن هذه النظام الجديد هو ما يحتاجون إليه ,, ويمكننى القول بأن هذا البرنامج ذات أولوية قصوى ,, ويبدوا هذه الأيام أنه يمكن لأى شىء أن ينخفض مستواه لكنهم فى حاجة إلى الإستمرار والتقدم والقيام بهذا الأمر ,, وهذا من شأنة فتح الكثير من المنافذ بالنسبة لهم فى أى وضع ,, سواء كان ذلك فى ( أسيا - المحيط الهادىء ) أو أى موضع أخر فى العالم }} .. ستكون المهمة الرئيسية للرادار (DELRR-3) هى توفير المراقبة طويلة المدى والسيطرة على الطائرات والمسرح الجوى مع دقة كشف الصواريخ البالستية سوف يتوافر إلى نظام (DELRR-3) وحدات تحكم وسيطرة حديثة للغاية مع تقديم فى الوقت الحقيقي صور للموقف الجوى بدقة كافية لإجراء مراقبة وثيقة للطائرات الفردية في إطار مجموعة واسعة من الظروف البيئية والتشغيلية .. في حالة عمليات الدفاع الصاروخي فإن الرادار الجديد لديه القدرة على كشف وتعقب ونشر المعلومات المستهدفة إلى مراكز القيادة والسيطرة مثل مركز التحكم الخاص بالقوات الجوية الأمريكية ومركز تقديم التقارير بحيث سيساهم فى نشر الإنذار والمشاركة فى إتخاذ القرار .. وبالمثل فإن عمليات الإستهداف المشتركة ستكون مبنية على الإستفادة من المعلومات الخاصة بالمسارات التي تقدمها (DELRR-3) والتي سوف تشمل عمليات إطلاق الصواريخ وتأثير الموقع .. سوف يقوم نظام الرادار الجديد (DELRR-3) بتصحيح أوجه القصور في نظم الرادار الحالية من خلال توفير القدرة على إكتشاف والإبلاغ عن قدرات الهدف الجوى مثل القدرة على المناورة للأهداف و مقطعها العرضي الراداري للأهداف الصغيرة وكذلك تميز نوع من الطائرات غير الصديقة .. أيضاََ فإنه سيتم أيضا تخفيف معظم عمليات الاستدامة والصيانة و المخاوف التي يعاني منها النظام الحالي .. أيضاََ سيتم إستخدام تقنية الـ (GALLIUM NITRIDE) أو (GAN) والتى ستساعد على سرعة قدرات عمليات البحث وإطالة مدى الرادار وزيادة القدرة على الحساسية .. أيضاََ سيعمل الرادار فى النظاق (C-BAND) Raytheon's 3DELRR system is a gallium nitride (GaN)-based radar that operates in the C-band of the radio frequency spectrum. By using GaN, Raytheon was able to affordably increase the radar's range, sensitivity and search capabilities. C-band also offers the military increased flexibility because that portion of the spectrum is relatively uncongested. وتنافس كلاََ من شركتى (LOCKHEED MARTIN) وشركة (NORTHROP GRUMMAN) الأمريكتين من أجل إنتاج هذا الرادار وقد أعلن مسؤلوا الشركتين أن تكلفة هذا البرنامج ستكون أولوية بالنسبة لهم بسبب وضعها المتندنى المتعلق بمثل هذه المشروعات مقارنة طبعاََ ببرامج القوات الجوية الأمريكية الأخرى مثل مشاريع إنتاج الطائرات الحديثة كمشروع الـ (F-35) ومشروع الـ (B-3) القاذفة الشبحية الجديد وطائرة التزود بالوقود جواََ أو طائرة الـ (TANKER) الجديدة (KC-46) .. أو حتى برامج إنتاج الطائرات من الدرجة الثانية كبرنامج إنتاج طائرة التدريب الجديدة (T-X) .. وفى بيان لها لشركة (LOCKHEED MARTIN) قالت إن {{ إن القوات الجوية الأمريكية أبلت بلاءاََ حسناََ فى فى إعلانها عن الحاجة إلى منظومات رادارية طويلة المدى من برنامج (DELRR-3) ,, فى حين بقيت مستويات التمويل ثابتة ,, وتواصل القوات الجوية الأمريكية خطة الشراء الحالية كما هو موضح فى طلب تقديم المقترحات فى أواخر العام الماضى ويجب أن يبدء البرنامج فى وقت لاحق من هذا العام }} .. والفائز فى هذه المسابقة سيقوم بإنتاج عدد (35) منظومة رادارية من الطراز (DELRR-3) للقوات الجوية الأمريكية ولكن هذا لا يعنى بالضرورة نهاية المنافسة فالسوق الدولية لأنظمة الرادارت الأرضية كبيرة للغاية .. وأهم ما جاء فى هذا الموضوع هو ما قيل على لسان المسؤولين الأمريكين كالتالى .. {{ أن سوف تحذوا الدول الحليفة للولايات المتحدة حذو القوات الجوية فى إتخاذ قرار بشراء هذه المنظومة الجديدة لذلك أياََ ما كان الشركة التى سوف تفوزر بعملية إنتاج وتطوير برنامج الـ (DELRR-3) فإن الشركة التابع لها يمكنها الحصول على عقود خارجية لمبيعات لمئات الأنظمة الجديدة فى كافة أنحاء العالم }} .. "يعنى النظام سيتم تصديره للخارج" .. أيضاََ يمتك النظام الجديد (DELRR-3) فرصة كبيرة فى إحلالة بدلاََ من نوعيات أخرى من الرادارت الأقدم فالتقارير الأمريكية تشير إلى إن " مشاة البحرية الأمريكية " تفكر فى إحلال الرادار (AN/TPS-59) بهذا الرادار الأحدث !! جدير بالذكر أن الرادار (AN/TPS-59(V)3) وهو رادار ثلاثي الابعاد (3D) وهو متخصص في كشف الصواريخ الباليستية التكتيكية في المقام الاول وأيضا الصواريخ الجوالة والطائرات (Tactical Missile Defense, Early Warning, Situational Awareness) يستطيع الرادار ان يرصد الصواريخ الباليستية المطلقة من مدى يبلغ (750) كلم و حتى ارتفاع (300) كلم يستطيع ان يكشف الطائرات والصواريخ الجوالة من مدى يبدأ من (550) كلم وحتى إرتفاع (30) كلم بحسب المقطع الراداري للطائرة او الصاروخ .. يعمل مع بطاريات صواريخ (PATRIOT) وصواريخ (HAWK) امريكية الصنع من مميزاته طول مدة الانذار للعاملين عليه بسبب مداه - الدقة العالية فى تحديد الاهداف - تحديد الصاروخ المهاجم ونوعة بالتفصيل .. ويعتبر برنامج (DELRR-3) جزء من محاولة كبيرة لتطوير قدرات أنظمة رادارت القوات الجوية الأمريكية على مختلف المنصات وقد قال الجنرال (MARK WELISH) "رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية" أن تطوير رادارت الطائرات المقاتلة تمثل أولوية بالنسبة لنها لكن هذا لا يتعارض مع تطوير منظومات الرادارت الأرضية لما لها من أهمية كبيرة فى عملية الحفاض على السماء الأمريكية نظيفة .. وأضاف أيضاََ .. الجنرال (MARK WELISH) .. أنه إذا ما نظرت إلى رادارت الطائرات المقاتلة على سبيل المثال فيجب علينا أن نقوم بتطويرها فى بعض الحالات ,, وسوف تتواجد الطائرات القديمة لفترة طويلة ,, وكان من ضمن المجهودات التى قدمتها القوات الجوية هى مشروع حزمة من إلكترونيات الطيران القتالية المبرمجة الممتدة (CAPES) من خلال طائرات الـ (F-16) ,, حتى تم تطوير عدد (300) طائرة أمريكية من طراز (F-16) بالإضافة إلى تطوير عدد (146) طائرة "تايوانية" من نفس الطراز ,, مع إلكترونيات طيران جديدة .. وكان أساس هذا التطوير هو الرادار "ذو الشعاع المرن القابل للتطوير" (SABR) من شركة (NORTHROP) ومع ذلك فقد تم وقف التمويل الخاص ببرنامج (SABR) فى طلب الميزانية الجديدة للقوات الجوية .. ولكن بالطبع هذا لا يعنى أن عمليات التطوير التى تقوم بها القوات الجوية فى منظومات الرادار ستتوقف بالنسبة لطائرات القوات الجوية الأمريكية وخاصة الطائرة (F-16) وقد قال (IREK VANING) "وكيل وزارة الدفاع" أن عملية تطوير وتعديل الأنظمة الرادارية بكافة أنواعها تمثل أولوية قصوى بالنسبة لنا ومازلنا نبحث فى هذا الأمر ولكن نحن لا نزال نبحث بدقة كيف ستفعل ذلك .. واضاف أنه أياََ ما كانت حزمة التطوير التلى ستختارها القوات الجوية الأمريكة فلن تكون على أيه حال حزمة (CAPES LITE) .. أيضاََ قال أنه المقاتلة (F-15) ستكون فى شكل أفضل عندما يتعلق الأمر بتطوير الرادارت كما أنه تحدث عملية تطوير وتحديثه للرادار (APG-82V1) والذى سيحل محل الرادار الأقم (APG-70) والذى يعمل على النسخة (F-15E) وهو يعتبر أحدث رادار (AESA) فى العالم من أجل النسخة الأحدث (F-15 STRIKE EAGLE) والتى إتفقت عليها السعودية والتى تم تخصيص ميلغ (240) مليون دولار لهذه العملية .. فى حين حصلت عملية تعديل الرادار (APG-63V3)وهو نفسة الموجود على النسخة السعودية الحالية والذى يتم تطويره فى طائرات الـ (F-15C/D) على مبلغ (117.4) مليون دولار .. أيضاََ هناك برنامج أخر وهو نظام الرادار المشترك للمراقبة ومهاجمة الأهداف (JSTARS) والذى يتوقع أن يحصل على مبلغ ضخم يقارب الـ (2.4) مليار دولار فى خطة الدفاع على مدار الـ (5) سنوات القادمة .. وسوف تخصص هذه الأموال من أجل تصميم نظام الـ (JSTARS) والدفع به في اتجاه طائرات رجال الأعمال الخاصة بدلًا من طائرات النقل(Boeing 707) الحالية .. JACK.BETON.AGENT
  17. صورة و معلومة : نبذة سريعة عن الرادار AN/TPS-59 (V)3 الأمريكي العامل في الإنذار المبكر ضد الصواريخ الباليستية ، لدى القوات المسلحة المصرية . - ﻭ ﻫﻮ ﺭﺍﺩﺍﺭ ﺛﻼﺛﻲ ﺍلأﺑﻌﺎﺩ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻓﻲ ﻛﺸﻒ ﺍﻟﺼﻮاريخ ﺍﻟﺒﺎﻟﻴﺴﺘﻴﺔ ﺍﻟﺘﻜﺘﻴﻜﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻘﺎﻡ ﺍلأﻭﻝ ﻭ ﺃﻳﻀﺎً ﺍﻟﺼﻮﺍﺭﻳﺦ ﺍﻟﺠﻮﺍلة و ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ ﺍﻟﺮﺍﺩﺍﺭ أﻥ ﻳﺮﺻﺪ ﺍﻟﺼﻮﺍﺭﻳﺦ ﺍﻟﺒﺎﻟﻴﺴﺘﻴﺔ ﺍﻟﻤﻄﻠﻘﺔ ﻣﻦ ﻣﺪﻯ ﻳﺒﻠﻎ 750 ﻛﻢ ﻭ ﺣﺘﻰ إرﺗﻔﺎﻉ 300 ﻛﻢ و ﻳﺴﺘﻄﻴﻊ أﻥ ﻳﻜﺸﻒ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺍﺕ ، ﻭ ﺍﻟﺼﻮﺍﺭﻳﺦ ﺍﻟﺠﻮﺍﻟﺔ ﻣﻦ ﻣﺪﻯ ﻳﺒﺪﺃ ﻣﻦ 550 ﻛﻢ ، ﻭ ﺣﺘﻰ إﺭﺗﻔﺎﻉ 30 ﻛﻠﻢ ﺑﺤﺴﺐ اﻟﻤﻘﻄﻊ ﺍﻟﺮﺍﺩﺍﺭﻱ ﻟﻠﻄﺎﺋﺮﺓ أﻭ ﺍﻟﺼﺎﺭﻭﺥ ،، - تمتلك مصر [5] رادارات من هذا الطراز بالإضافة إلى [9] رادارات أخرى من الفئة TPS-59M/34 و من مميزاته : طول مدة الإنذار للعاملين عليه ، بسبب مداه فضلاً عن الدقة العالية فى تحديد الأهداف و تحديد الصاروخ المهاجم و نوعه بالتفصيل .. من الجدير بالذكر أنه تم تحديث هذه الرادارات داخل مصر . [ATTACH]1061.IPB[/ATTACH]
  18. الرادار ... ما هو الرادار ... من الأول للأخر .. ** أثناءالحـرب العالمية الثانية كان سلاح المدفعية مسئول عن تجميع وتجهيز وسائل الإنذار ضد الأهـداف الجوية فكانت عبارة عن بواعث ضوئية وأجهزة تنصت تم تشكيلها على هيئة نقاط مراقبة جوية بالنظر تمركزت حول المناطق الحيوية المطلوب الدفاع عنها . ** مع تطور وسائل الهجوم الليلى وبالتعاون مع قـوات الحلفاء تم إستخدام وسائل الإنذار المتطورة والتى تعتمد على الموجات الكهرومغناطيسية فكان جهاز الرادار وجهاز قيادة النيران للمدفعية هما أول أجهزة رادار وإنذار فى مصر. ** مع التطور العلمى والتكنولوجى ظهرت أجيـال حديثة وعديدة من أجهزة الرادار وتعددت إستخداماتها وطرازاتها ومداياتها ومن هنا بدأ ظهور التحديات التى تواجهه والتى تعوق عمله . ** تطورت العدائيات ضد أنظمة الدفاع الجوى عامة والرادار خاصة تطوراً كبيراً وأصبحت تمثل تهديداً خاصاً لأنظمة الرادار ولم يستهدف هذا التطور فى العدائيات زيادة حجم العدائيات فقط ولكنه شمل أيضاً تطوراً فى الكيف والنوع بصفة أساسية. (( فكرة عمل الرادار وأنواعه وإستخداماته ومهامه )) 1- يستخدم الرادار لكشف الأهداف التى لا ترى بالعين المجردة بسبب بعد مسافتها أو الظلام ويستخدم أيضاً لتوجيه الأسلحة ولأغراض أخرى متعددة . 2- تعتمد نظرية عمل الرادار على أساس الإستفادة من خواص الموجات الكهرومغناطيسية بأن يرسل جهاز الإرسال موجات كهرومغناطيسية وتنتشر هذه الموجات بسرعة الضوء فى الفضاء المحيط بالرادار فتصطدم بالهدف وتنعكس مرة أخرى إلى المستقبل فى جهاز الرادار. 3- تطورت الأجهزة والمعدات الرادارية بسرعة مذهلة مع التقدم العلمى وتعددت إستخداماتها وخاصة بعد التطور الهائل فى سرعة الطائرات والتى وصلت إلى أكثر من سرعة الصوت (( مهام وحدات الرادار والإنذار )) 1- تنقسم مهام وحدات الرادار و الإنذار إلى قسمين هما : أ- مهام رئيسية. ب- مهام ثانوية. 2- المهام الرئيسية لوحدات الرادار و الإنذار: أ- تحقيق حقل رادارى لإكتشاف الأهداف الجوية وتأمين الإستطلاع الجوى على طرق الإقتراب المحتملة وعلى جميع الإرتفاعات. ب- الإكتشاف الفورى والتتبع المستمر للأهداف الجوية طوال فترة طيرانها. جـ- تحديد الخواص الرئيسية للأهداف الجوية من حيث: (1) عدد الأهداف المعادية. (2) إرتفاع الأهداف. (3) تمييز الهدف الجوى من حيث كونه صديق أم معادى. (4) نوع النشاط القتالى. د- التأمين الرادارى لأعمـال قتـال الصواريخ والمدفعية المضـادة للطـائرات والمقاتلات والمقاتلات الإعتراضية الصديقة . 3- المهام الثانوية لوحدات الرادار والإنذار: أ- مراقبة طلعات الطيران الصديقة فى أوقات السلم والحرب. ب- مراقبة تحركات الطائرات المدنية بما فى ذلك الأجنبية . جـ- إستطلاع الأحوال الجوية لتحديد المناطق ذات الظواهر الطبيعية والغير عادية مثل ( الصواعق – السيول ). د- إستطلاع الإنفجارات الذرية الأرضية والجوية وتحديد إتجاه وسرعة تحرك السحب المشعة . هـ- تحديد مناطق عمل طائرات الهليكوبتر المسلح المضاد للدبابات وكذا مناطق الإبرار والإسقاط. و- تحذير السلطات المدنية والدفاع المدنى من الهجوم الجوى . ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 4- الحقل الرادارى: هو منطقة من الفضاء الخارجى الذى يتم فيه إكتشاف الأهداف الجوية وتتبعها تتبعاً مستمراً وتحديد خواصها بواسطة أجهزة الرادار المتمركزة على الأرض . 5- أنواع الحقل الرادارى من حيث الغرض: أ- حقل رادارى للكشف عن الأهداف الجوية المعادية. ب- حقل رادارى للكشف عن الأهداف الجوية وتوجيه المقاتلات إلى أهدافها. 6- يعطي الرادار البيانات التالية عن الأهداف: أ- مسافة الهدف وهى حساب مدى وبعد الهدف عن الرادار. ب- إتجاه الهدف وهى زاوية الهدف بالنسبة للرادار . جـ- سرعة الهدف. د- إرتفاع الهدف. هـ- خط سير الهدف ( مقترب / مبتعد ). و- تمييز الهدف ( معادى – صديق – غير مميز ). 7- تنقسم وسائل الإستطلاع الجوى المتاحة إلى الآتى: أ- رادارات أرضية. ب- رادارات محمولة جواً. جـ- رادارات محمولة بحراً. د- المراقبة الجوية بالنظر. _______________________________________________________________________________________________________________________ (( الرادارات الأرضية )) 1- أنواع الرادارات الأرضية من حيث الإستخدام : أ- رادارات الإنذار ومهمتها إكتشاف الأهداف على أبعد مسافة ممكنة. ب- رادارات الكشف والإنذار وتوجيه المقاتلات وهى ذات قدرة كبيرة على تحديد الإحداثيات بدقة والفصل بين الأهداف المتجاورة . جـ- رادارات قيادة النيران المضادة للطائرات وهى تعتمد على دقة تحديد الإحداثيات للهدف وتتبعه وإرسال بياناته إلى الأسلحة المضادة للطائرات فى وقت قصير جداً . د- رادارات الملاحة وإسقاط القنابل وهى مركبة فى الطائرات ليرى من خلالها الطيار الصورة الرادارية للأرض التى يطير فوقها ومنها يستطيع تحديد خط سيره إلى الهدف المراد الوصول إليه . 2- يقصد بالنطاق الترددى لعمل الجهاز هو إمكانية عمل المحطة فى حيز تردد معين مع إمكانية تحول العمل إلى ترددات إحتياطية داخل هذا الحيز . 3- أنواع الرادار من حيث عرض النطاق الترددى : أ- أجهزة رادار سنتيمترية: (1) تستخدم فى كشف الأهداف الجوية وتحديد أحد إحداثياتها . (2) تتميز بالدقة العالية فى تحديد الإحداثيات. (3) قدرة عالية فى الفصل بين الإحداثيات. (4) الأجهـزة الشرقيـة منهـا (P-30 – P-35 – 440 – P-11). (5) الأجهزة الغربية منها ( أسد – نمر ). ب– أجهزة رادار ديسيمترية: (1) تستخدم فى كشف الأهداف الجوية المنخفضة والمنخفضة جداً . (2) الجهاز الشرقى منها (P-15). (3) الأجهزة الغربية منها (TPS-63- TPS-59V3). جـ- أجهزة رادار مترية: (1) تمتاز بإمكانية رصد الأهداف التى تطير على إرتفاعات عالية وذات المقطع الرادارى الصغير . (2) الأجهزة الشرقية منها ( P-14 – P-18 ). 4- أنواع الرادار من حيث نوع الإشارة المرسلة : أ- رادارات نبضية وهى النوع المستخدم فى شبكة الإنذار بالدولة. ب- رادارات مستمرة الإشعاع وهى مستخدمة فى وسائل الدفاع الجوى الإيجابى مثل ( المقاتلات – الصواريخ المضادة للطائرات – المدفعية ) . 5- البارامترات الرئيسية لأجهزة الرادار هى : أ- التردد الحامل. ب- عرض النبضة المرسلة. جـ- معدل تكرار النبضة . د- شكل النبضة . هـ- حيز التردد المرسل. و- أسلوب التغير فى التردد المرسل . 6- مكونات جهاز الرادار: أ- نظام إرسال. ب- هوائى إرسال وإستقبال. جـ- نظام إستقبال . د- نظام تحديد الإحداثيات . _______________________________________________________________________________________________________________________ (( الرادارات المحمولة جواً )) 1- تتعدد أنواع الرادارات المحمولة جواً وتشمل الآتى: أ- رادارات الملاحة الجوية بالطائرات. ب- رادارات وأجهزة التنشين والقذف. جـ- رادارات الإستطلاع الجوى بالطائرات الحاملة لمستودعات الإعاقة والإستطلاع والتى تعمل مع الحرب الإلكترونية. د- رادارات الإنذار المحمولة جواً وهى تنقسم إلى: (1) طائرات الإنذار المبكر(E-2C) مثلاََ. (2) الرادار المحمول فى منطاد. _______________________________________________________________________________________________________________________ (( طائرات الإنذار المبكر(E-2C ) )) 2- تطور إستخدام نظام الإنذار المبكر المحمول جواً فى الطائرات كالأتى: أ- بدأ تطبيق نظام الإنذار المبكر المحمول جواً لتطوير عمليات البحرية الأمريكية فى عام (1945). ب- يتكون النظام من طائرتان إحداهما للكشف والأخرى للقتال زودت طائرة الكشف بجهاز رادار للإنذار المبكر وأجهزة إعاقة إلكترونية أطلق عليها (هنتر كيلر) . جـ- لتحقيق الكشف والإنذار والتوجيه ظهرت ضرورة وجود عنصر قيادة وسيطرة محمولة جواً لذلك تم تصميم الطائرة (E-2A) والتى تجمع بين خصائص الطائرة (هنتر كيلر) وعنصر القيادة والسيطرة وذلك عام (1959) وقد إشتركت فى حرب فيتنام وأطلق عليها إسم (عين الصقر) . د- نظراً لإختلاف مسرح العمليات وكثرة الأهداف المطلوب الإنذار عنها تم تطوير الطائرة حتى وصلت إلى الجيل الثالث و الرابع و أيضا الخامس. . 3- مهام الطائرة (E-2C) : تقوم الطائرة بتنفيذ العديد من المهام والتى تؤثر على أعمال قتال الأفرع الرئيسية للقوات المسلحة و يمكن تقسيم هذه المهام إلى الآتى: أ- مهام أساسية. ب- مهام ثانوية. ** المهام الأساسية للطائرة (E-2C) 1 - مجموعة من المهام تنفذ لصالح الأفرع الرئيسية للقوات المسلحة وتشمل على الآتى: أ- القيام بأعمال الإنذار المبكر عن الأهداف الجوية والبحرية والبرية. ب- كشف الأهداف بعيدة المدى بواسطة نظام الكشف السلبى. جـ- نقل البيانات عن الأهداف المكتشفة فوراً إلى الأرض. 2- القيام بأعمال الإنذار المبكر عن الأهداف وذلك بكشف الأهداف الجوية المعادية على أى إرتفاع وحتى إرتفاع صفر من سطح الأرض والإبلاغ عنها فى زمن إنذار كبير بالمقارنة بالمحطات الأرضية. 3- الكشف عن الأهداف بعيدة المدى بإستخدام نظام الكشف السلبى حيث يعادل مدى الكشف بالنظام السلبى ضعف مدى الكشف بالرادار تقريبا حيث يستقبل البث الإلكترونى الصادر من الأهداف ويقوم بعملية تحليل ومقـارنة هذه البيانـات مع البيانات المخزنة بالكمبيوتر ويختلف مدى الكشف بإختلاف مساحة المقطع الرادارى للهدف المكتشف ويمكـن للطائرة أن تكتشف حتى (2000) هدف يتم عرض منها (750) هدف. 4- القيام بأعمال التوجيه للمقاتلات لإعتراض الأهداف المعادية وكذلك الطائرات القائمة بضرب الأهداف الأرضية وذلك بإستخدام ثلاث مبينات يستخدمها ثلاث موجهين يمكنهم القيام بعدد ستة عمليات توجيه فى نفس الوقت. ** المهام الثانوية للطائرة (E-2C) : أ- إدارة أعمال المراقبة الجوية. ب- السيطرة على إعادة الملء للمقاتلات فى الجو. جـ- السيطرة على أعمال البحث والإنقاذ. د- السيطرة على طلعات المعاونة الجوية. هـ- تعمل طائرات الإنذار المبكر بجمهورية مصر العربية طبقاً لتخطيط قيادة القوات الجوية وبالتنسيق مع قيادة قوات الدفاع الجوى فيما يختص بتنفيذ مهام الإستطلاع والإنذار الجوى . _______________________________________________________________________________________________________________________ (( الرادار المحمول جواً فى منطاد )) 1- نظام الإنذار(LASS) هو جهاز رادار ( TPS-63) المعدل والمحمل فى منطاد ممتلئ بغاز الهليوم يحلق على إرتفاع من (3-4) كم من سطح الأرض . 2- تم تصميم النظام ليعمل (18ساعة) يوميا بواقع (16 ساعة) فى منطقة العمل بالإضافة إلى ساعتان إحتياطى وفى حالة الطوارئ يمكنه العمل بصفة مستمرة حتى (24ساعة) يوميا ولمدة أربعة عشرة يوماً . 3- يمكن إستخدام نظام المنطاد كنظام إنذار مبكر لقدرته العالية على كشف الأهداف المنخفضة والمنخفضة جداً حتى إرتفاع (15متر) وبالتالى يمكن التغلب على مشكلة كروية الأرض وقصر مدى الأفق اللاسلكى وذلك فى حالة إستخدام الأجهزة الراداراية الأرضية. 4- عند مقارنة مدى كشف نظام المنطاد بمدى كشف أجهزة الرادار الأرضية نجد أن النظام يحقق زيادة فى كشف الأهداف الجوية التى تطير على الإرتفاعات المنخفضة والمنخفضة جداً بنسبة تعادل من (3- 5 ) مرة من مدى أجهزة الرادار الأرضية. 5- يحقق إستخدام نظام الرادار المحمول فى منطاد مزايا ونقاط قوة عديدة منها الآتى: أ- توفير عمق إنذار كبير لمسافة حتى (240كم) من منطقة عمل المنطاد مما يوفر زمن إنذار لا يقل عن (15 دقيقة) . ب- يمكن إستخدام النظام فى حالات الإستعداد القتالى المختلقة واليومية مما يؤدى إلى تخفيض أوضاع الإستعداد القتالى لعناصر الدفاع الجوى الإيجابية والإحتفاظ بها فى أوضاع إستعداد متأخرة مما يحقق الآتى: (1) المحافظة على الحالة الفنية للمعدات . (2) إطالة العمر الإفتراضى للمعدات. (3) تخفيض نفقات تشغيل محطات الرادار الأرضية. جـ- التغلب على مصاعب الكشف الرادارى للأهداف المنخفضة والمنخفضة جداً مع إمكانية تغطية الأماكن التى يصعب تغطيتها رادارياً بأجهزة الرادار الأرضية. د- التكلفة المادية المنخفضة نسبياً بالمقارنة بنظام الإنذار المحمول جواً بالطائرة . هـ- يمكن إستخدامه فى المناطق الغير مرتبطة بنظام القيادة والسيطرة الآلية. و- يتسرب غاز الهليوم ببطئ شديد فى حالة إصابة المنطاد بطلقات المدافع الرشاشة يمكن معه إستعادة المنطاد للأرض وإصلاح الفتحات بسهولة بعد ذلك.. ز- لايمكن للمقاتلات من إصابة المنطاد إلا إذا إرتفعت أعلى منه وهذا يعرضها للتدمير بواسطة الصواريخ أرض/جو. ______________________________________________________________________________________________________________________ (( العوامل المؤثرة على إمكانية كشف الأهداف )) 1-هناك عوامل كثيرة تؤثر على قدرة وكفاءة الرادار فى كشف الأهداف الجوية منها: أ- متوسط قدرة إرسال الرادار والتى تعرف بأنها قيمة خرج آخر مكبر لإشارة الإرسال من المرسل. ب- المساحة الفعالة لهوائى الرادار وهى المساحة المستخدمة للإرسال والإستقبال فى الهوائى بعد خروج جميع البقع الميتة أمام الهوائى. جـ- حجم الهدف ذاته والذى يؤثر على عدد النبضات الكهرومغناطيسية المنعكسة والتى يستقبلها الرادار . د- بعد الهدف عن جهاز الرادار فكلما زادت مسافة الهدف كلما قلت قدرة الرادار على إكتشاف الهدف وتحديد إحداثياته . هـ- إصطدام النبضة الكهرومغناطيسية المرسلة من الرادار بالهدف يعكسها لكن هذا الإنعكاس لن ترتد منه كل الطاقة إلى المصدر بل جزء من الطاقة سيمتصها الهدف وأجزاء كثيرة ستنعكس فى إتجاهات مختلفة ومتفرقة وجزء بسيط جداً سوف ينعكس بإتجاه الرادار . و- يتناسب الجزء المنعكس طردياً مع المقطع الرادارى للهدف فكلما زاد الجزء المنعكس إلى جهاز الرادار كلما زادت مساحة المقطع الرادارى للهدف والعكس صحيح. 2- المقطع الرادارى للهدف: أ- يعرف بأنه مقدار المساحة المقابلة للرادار والتى ستعكس طاقة الإرسال فى إتجاه الرادار الباعث للإشارة المرسلة. ب- يختلف المقطع الرادارى للهدف بإختلاف زاوية تقابل الهدف بشعاع الإرسال للرادار فمثلا الطائرة عند مواجهتها من الأمام يكون المقطع الرادارى لها أقل ما يمكن أما عند مواجهتها من أحد الأجناب فيصل المقطع الرادارى إلى أعلى قيمه له. 3- العوامل المؤثرة على عمل الرادار: أ - شكل الهدف يؤثر على مقدار الطاقة المشتتة والمنعكسة منه فى إتجاه الرادار. ب- حجم الهدف يتناسب طردياً مع قدرة عمل الرادار فكلما زاد حجم الطائرة كلما زاد مقدار الأشعة الرادارية المرتدة منها فى إتجاه الرادار. جـ- المادة المصنوع منها جسم الهدف تؤثر على كمية الأشعة الكهرومغناطيسية الممتصة بواسطة جسم الهدف . د- الطلاء المطلى به الجسم الخارجى للطائرة. هـ- زاوية وإتجاه مواجهة الرادار للطائرة. و- حيز التردد الذى يعمل فيه الرادار لكشف الأهداف وكذا قدرة الطاقة المرسلة. 4- أكبر قدر ممكن الحصول عليه من المقطع الرادارى للطائرة يوجد بترتيب الأكبر فالأقل فى الأماكن التالية : أ- عند مواجهه أعلى الطائرة وهذا يزيد من فرصة إكتشافها كما فى إستخدام طائرات الإنذار المبكر للكشف عن الأهداف المنخفضة . ب- عند مواجهه جانب الطائرة . جـ- عند مواجهه مقدمة الطائرة . د- عند مواجهه أسفل الطائرة وعادة يغطى بطلاء أو هيكل يساعد على إمتصاص كبير للموجات الكهرومغناطيسية . 5- كلما كان للطائرة مقطع رادارى أقل كلما كان ذلك أفضل للطائرة للأسباب التالية: أ- تقل نسبة وإمكانية الكشف الرادارى المعادى. ب- لا يحتاج إلى قدرة إرسال عالية للتشويش والإعاقة على الرادارات المعادية. جـ- إعطاء المرونة والأمان للطائرة المهاجمة ضد وسائل الدفاع الجوى . د- صغر زمن الإنذار المتيسر . _____________________________________________________________________________________________________________________ JACK.BETON.AGENT محمد زيدان
  19. بسم الله الرحمن الرحيم (( أجهزة الرادار الحديثة )) أ - أجهزة الرادار التي تعمل في النطاق الترددي الملليمتري. ب- أجهزة الرادار الثنائية / المتعددة المواقع.. جـ- أجهزة رادار كشف فيما وراء الأفق. د- أنظمة كشف الصواريخ أرض- أرض. (( نشرح كل نوع من انواع الرادارات دى واحدة واحدة )) 1- أجهزة الرادار التي تعمل في النطاق الترددي الملليمتري : أ - يقع النطاق الترددي الملليمتري في الحيز من (40) جيجا هرتز ( طول الموجة 7.5 ملليمتر ) إلي (300) جيجا هرتز( طول الموجة 1 ملليمتر ). ب - مميزات استخدام الترددات الملليمترية : (1) صعوبة الإعاقة الالكترونية ضدها نظراً للنطاق الترددي الكبير لها . (2) الإمكانيات العالية في اكتشاف الأهداف ذات المقطع الراداري الصغير جداً وذات الطلاءات والمواد الماصة للشعاع الراداري. (3) القدرة العالية علي الفصل بين الأهداف الجوية. (4) القدرة العالية علي تمييز حركة الأهداف البطيئة. (5) القدرة العالية في قياس الإحداثيات وتحديد سرعة الأهداف الجوية. ب- عيوب استخدام الترددات المليمترية : (1) صغر حجم الهوائيات المستخدمة نظراً للصغر الكبير في طول الموجة مما يؤدى إلي عدم إمكانية إشعاع قدرات إرسال كبيرة وبالتالي عدم إمكانية استخدام الأجهزة الملليمترية في الكشف لمدي كبير وهو من أهم متطلبات الإنذار. (2) حدوث ضعف وخفوت للقدرة المرسلة عند المسافات البعيدة وخاصة في طبقات الجو العليا. (3) مجسمات الإشعاع ذات عرض ضيق نسبيا مما يتطلب تطور تكنولوجي خاص لتحقيق إمكانية الحصول علي مجسمات إشعاع عريضة في المستويين الأفقي والرأسي. 2- أجهزة الرادار الثنائية / متعددة المواقع (BISTATIC RADARS) : أ- يعتمد نظام العمل لهذه الأنواع من الرادارات علي استخدام جهاز إرسال واحد في موقع وجهاز استقبال أو أكثر في موقع/ مواقع أخري وتعتمد المسافة بين كل من جهاز الإرسال وجهاز الاستقبال علي المدى المطلوب كشف الهدف الجوي عليه. ب- مميزات أجهزة الرادار متعددة المواقع : (1) يمكن لها الحماية الذاتية من الأسلحة المضادة للإشعاع الراداري لانفصال نظام الإرسال عن نظام الاستقبال. (2) تمتلك قدرة عالية على اكتشاف الأهداف المنخفضة والمنخفضة جداً. (3) يتوفر لها إمكانية عالية علي مقاومة الإعاقة الإلكترونية المعادية نظرا لتواجد كل من هوائي الإرسال وهوائي الاستقبال في أماكن منفصلة. 3- أجهزة رادار الكشف فيما وراء الأفق (OVER THE HORIZON) : أ- يحقق هذا النوع من أجهزة الرادار إمكانية كشف الأهداف الجوية ذات الارتفاعات المنخفضة جداً من مستوى سطح البحر وعلى مسافات بعيدة جداً كما أن لها قدرة عالية على اكتشاف الأهداف الجوية ذات الطلاءات الماصة للشعاع الراداري. ب- أنواع أجهزة رادار الكشف فيما وراء الأفق : (1) رادار الكشف فيما وراء الأفق باستخدام حيود/ انعطاف الأشعة حول كروية سطح الأرض وهو الذي يعرف برادار الموجات الأرضية /السطحية. (2) رادار الكشف فيما وراء الأفق باستخدام الأشعة من طبقة الأيونوسفير وهو الذي يعرف برادار الموجات السماوية. جـ- خصائص استخدام أجهزة رادار فيما وراء الأفق : (1) تعمل أجهزة رادار الكشف فيما وراء الأفق في الحيز الترددي العالي (H.F) والذي يمتد من (30:3) ميجا هرتز وكان استخدام أجهزة الرادار في هذا الـنطـاق الترددي نادراً للأسباب الآتية : (**) عرض مجسم الإشعاع كبير الاتساع مما يؤدى إلى ضعف قدرة المحطة على الفصل بين الأهداف الجوية ويقلل الدقة في تحديد الإحداثيات. (**) عرض النطاق الترددي ضيق مما يجعله أكثر تأثراً بالإعاقة. (2) يتمركز جهاز الاستقبال على مسافة تصل حتى (100) كيلو متر من جهاز الإرسال ويعمل في تزامن آلي معه. (3) تستخدم هذه النوعية من الرادارات مرسلات ذات قدرة إرسال عالية جداً تصل إلى حوالي (100) ميجا وات كما تستخدم هوائيات ضخمة لتحقيق عرض مناسب للشعاع (في حدود 8 درجة). (4) رغما عن الأسباب السابقة في هذا النوع من الرادارات فقد أصبح ذا أهمية خاصــة جعلتــه يبرز في الآونــة الأخيرة ليتصدر اهتمام الأوساط العسكريــة لما يتميز به من الخصائص الآتية : (**) يؤدى أسلوب الكشف / المسح الجوى لما وراء الأفق إلى اكتشاف الأهداف الجوية على الارتفاعات المنخفضة والمنخفضة جداً. (**) انفراد هذه الأنواع من الرادارات بخاصية الانتشار لموجاتها المغناطيسية علي مسافات بعيدة فيما وراء الأفق عن طريق حدوث انعكاس لهذه الموجات بعد اصطدامها بطبقة الأيونوسفير في الجو أو انعطاف هذه الموجات علي سطح الأرض الأمر الذي يعطي إمكانية اكتشاف الأهداف الجوية لمسافات تصل إلى (4000) كيلو متر للموجـات السمـاويـة ، (400) كيلو متر للموجات الأرضية. (5) بعض أنواع رادارات ما وراء الأفق : (**) الرادار افرنسى (NOSTRADAMUS) بمدى (2000) كم . (**) االرادار الروسى (DUGA-3) و الأحدث (Container) بمدى (3000) كم . 4 - رادارات الموجات السماوية : أ - تمتاز هذه الموجـات السماويـة بطـول موجـة كبيـرة جداً يتراوح من (10 :30 ) متر وهذا يوضح القدرة الفائقة لهذه الرادارات في اكتشاف الأهداف الجوية ذات الطلاءات والمواد الماصة للشعاع الراداري حيث من الصعب تصميم أسطح لهذه الطائرات يتناسب مع هذا الطول الموجي الكبير. ب - تعتمد نظرية عمل هذا النوع من الرادارات علي إرسال الموجات الكهرومغناطيسية في الجو وتصطدم بطبقة الأيونوسفير وترتد إلي سطح الأرض فتصطدم بالأهداف الجوية وتنعكس وترتد مرة أخري عن طريق طبقة الأيونوسفير إلي جهاز الاستقبال. جـ - أهم العيوب الرئيسية : (1) تبدأ مسافة منطقـة البث علي سطـح الأرض من مـدي لا يقل عن (80) كيلو متر وتعتمد هذه المسافة علي اقل تردد في حيز التردد العالي (H.F) ويؤدي ذلك إلى مشكلتين أساسيتين هما: ( أ ) يمكن لجهاز استطلاع راداري معادي تحديد موقع تمركز جهاز رادار الموجة السماوية و بمعرفة التردد العامل . (ب) عدم إمكان اكتشاف أهداف جوية قبل مسافة منطقة البث. (2) تتغير خصائص طبقة الأيونوسفير من آن لآخر نهاراً و ليلاً مما يشكل عبئاً فنياً علي أنظمة الإرسال و الاستقبال نظراً لإمكانية ارتداد أكثر من إشارة بمديات مختلفة لهدف جوي واحد وهذا يتطلب وجود نظام معقد لتنظيم التردد باستخدام حاسب إلكتروني خاص لاختيار الإشارة الحقيقية من بين هذه الإشارات المرتدة. 5 - أجهزة رادار الموجات الأرضية السطحية : أ - يمكن اكتشاف الأهداف الجوية فيما وراء الأفق باستخدام نظرية انتشـار الموجـات السطحية ذات التـردد العـالـي ( H.F )وحتى مـسافـة (300) كيلو متر من الساحل للأهداف التي تطير علي ارتفاعات منخفضة جداً. ب - تعمل هذه الأجهزة علي سواحل البحار الواسعة والمحيطات فقط حيث تستغل مياه البحر (ذات درجة ملوحة معينة) في الانتشار السطحي للموجات الكهرومغناطيسية ذات التردد العالي و تنتشر علي سطــح الـبحر بحيث تتطـابـق مع الانحنـاء الطبيعي لـسطحـي الأرض ( البحر) الكروي. جـ - مميزات رادارات الموجة السطحية : (1) كفاءة عالية في اكتشاف الطائـرات ذات المقطع الراداري الصغير و ذات الطلاءات المضادة للرادار و الطائرات الخفية و الصواريخ الطوافة. (2) تمتاز عن رادارات الموجات السماوية في أنها لا تعتمد علي طبقة الأيونوسفير بما لها من عيوب وأيضا عدم التأثر بالظروف الجوية. (3) القدرة الكبيرة علي اكتشاف الأهداف الجوية التي تطير علي ارتفاعات منخفضة ومنخفضة جداً / الأهداف البحرية في اتجاه البحر علي مسافات تصل إلى (300) كم . (4) تمتاز رادارات الموجة السطحية بقدراتها علي التخفي حيث توضع الهوائيات ذات الصواري الرأسية الدقيقة وسط المستنقعات والنباتات. (5) يمكن بتحليل تردد (دوبلر) لهذا النوع من الأجهزة توفير معلومات عن نشاط الأهداف الجوية ومناورتها أكثر من أجهزة الرادار التي تعمل في النطاق الترددي الميكرويفي. 5 - أنظمة كشف الصواريخ أرض / أرض : أ - يمكن اكتشاف الصواريخ الأرض / أرض باستخدام : (1) أجهزة رادار الموجات الأرضية لاكتشاف الصواريخ الطوافة. (2) أجهزة رادارات الموجات السماوية لاكتشاف الصواريخ الباليستيكية. ب - يعد جهاز الرادار الأمريكي مثلاََ (AN/FPS-132) أحد أنظمــة كشف الصواريــخ (أرض/أرض) وهو جهاز رادار استراتيجي ثابت الموقع يعمل في النطـاق الترددي العـالي جداً (V.H.F) ويوفـر مـدي الـكشف الراداري له زمناً كافياً للاشتباك مع الصواريخ التي تماثل أو تقل في مقطعها الراداري عن الصاروخ الروسي سكود. ________________________________________________________________________________________________________ JACK.BETON.AGENT محمد زيدان
  20. بسم الله الرحمن الرحيم الرادار الأمريكى العملاق (SPS-48E) و الذى يعمل فى شبكة الإنذار و الرادار المصرية التابعة لقوات الدفاع الجوى ... تمتلك مصر عدد (6) رادارات من هذا الطراز فى صفقة أبرمتها مصر مع الشركة الأمريكية (ITT EXELIS) بمبلغ حوالى (25) مليون دولار ... هذا الرادار الجبار يمتلك العديد من المميزات و المواصفات .. ويوجد منه نسختين أحدهما برية و الأخرى بحرية .. أولاََ .. (( النسخة البحرية من الرادار SPS-48E )) هذا الرادار البحرى القوى العملاق بمثابة (NAVAL AWACES) بالمعنى الحرفى لأن مداه يصل إلى (470) كلم ... و هذا الرادار العملاق بمعنى الكلمة يعمل على أحدث القطع البحرية الأمريكية للدلالة على قوته ... فهو متواجد علي متن حاملات الطائرات الامريكية من طراز (NIMITZ) والتي كان احدثها الحاملة جورج بوش والتي دخلت الخدمة في يناير (2009) وسفن الانزال طراز (Wasp) والتي كان اخرها (USS Makin Island) والتي دخلت الخدمة في اكتوبر (2009) ايضا وسفن الانزال (Tarawa class) والرادار هو المستخدم ايضا علي متن المدمرات من نوع (Arleigh Burke) والتي تمثل احدث مدمرات البحرية الامريكية والطرادات من طراز (Ticonderoga) !!! الرادار الثلاثي الابعاد (AN/SPS-48E) هو احد مكونات وانتاجات برنامج (NTU) والذي كان يستهدف رفع قدرات الدفاع الجوي عن القطع الحربية للبحرية الامريكية ضد التهديدات الصاروخية ... يعمل الرادار بقدرة علي الكشف (360) درجة ومايجعله متميزا انه يستطيع كشف الاهداف التي تحلق علي ارتفاع منخفض فوق سطح الماء والاهداف التي تحلق علي ارتفاعات شديدة الارتفاع احد المصادر يتحدث عن قدرة كشف حتي (مليون قدم) والطائرات الاسرع من الصوت علي مختلف ارتفاعات التحليق ، وكذلك المروحيات وحتي الصواريخ الباليستية والصواريخ الكروز حتي ذات المقطع الراداري المنخفض بمدي (250) ميل بحري وهو مايساوي (460) كلم ويوفر معلومات حول المسافة بين السفينة والهدف وارتفاع التحليق ويستخدم الحيز E band و F band ويستطيع الرادار الربط وتبادل المعلومات مع منصات الاسلحة الاخري مثل (PATRIOT PACK-3) و أيضاََ نظام (HAWK PHASE-3) و غيرها من الانظمة .. يسهل الرادار من مهمة عمل طواقمه حيث يظهر البيانات بشكل رقمي ويستطيع الرادار ان يكون بكامل كفائته في مختلف احوال الطقس دون تأثر والتعامل والتغلب علي التشويش المركز والقوي ضد الرادار ... كنت أتمنى بقوة ... إضافة هذا الرادار الي البحرية المصرية فعدد مثلاََ (6) رادارات كانت لتمثل اضافة قوية لقوة الدفاع الجوي المصري البحري ... اما النسخة البرية و هى التى تخدم فى قوات الدفاع الجوى المصرية ... ثانياََ ... (( النسخة البرية من الرادار SPS-48E )) العامل فى مصر .. فهى مشابهة للنسخة البحرية لكن بمدى أقل حوالى (370) كلم .. وهو يعمل فى الحيز التردد (E-BAND) و (F-BAND) من (2 - 4) جيجاهرتز ... يصل أرتفاعة إلى حوالى (30) كلم أو (100000) قدم ... قطر دائرة عمله (0 - 360) .. بإرتفاع يصل إلى من (0-65) درجة و عمل الرادار بقدرة علي الكشف (360) درجة .. و تصل دقته على ارتفاع (210) متر لدرجة سمت (1/6) درجة .. يستطيع الهوائى الخاص بالرادار ان يكمل عدد من (7.5 - 15) لفة فى الدقيقة .. يستهلك طاقة بقدر (35) كيلووات ... وده نص الصفقة المصرية للنسخة البرية من هذا الرادار ... Exelis Incorporated, Van Nuys, Calif., is being awarded a potential $25 million firm-fixed-price, cost-plus-fixed-fee contract for the procurement of six radio frequency repeater systems for the government of Egypt’s SPS-48E land-based radar program and associated support for Egypt under the Foreign Military Sales Program. The requirement includes all associated support. Marine Corps Systems Command, Quantico, Va., is the contracting activity. صورة النسخة البرية المصرية .. تحياتى ,, محمد زيدان JACK.BETON.AGENT
  21. Talks Still Underway Over Sale of Radar Equipment for Egypt’s Mistral المفاوضات مازالت مستمره لبيع تجهيزات الرادار للميسترال المصريه Russian Presidential Aide stated that a contract on the delivery of radar equipment for Egypt’s Mistral-class helicopter carrier is so far unsigned A contract on the delivery of radar equipment for Egypt’s Mistral-class helicopter carrier is so far unsigned, but talks are continuing, Russian Presidential Aide Vladimir Kozhin said Thursday. “No, there is no contract. [The Egyptians] have turned to us for several sets of equipment. Negotiations are continuing, but so far no contract has been signed,” Kozhin told journalists. محتوي الخبر صرح مساعد الرئيس الروسي فلاديمير جوزين يوم الثلاثاء الماضي في اجابه لسؤال علي الصحافيين أن عقد توريد المعدات الرادارية لحاملة الهليكوبتر المصريه من الفئة ميسترال ما زال بعيدا عن التوقيع لكن النقاشات و المحادثات مازالت مستمره بهذا الخصوص http://m.sputniknews.com/business/20160519/1039874858/russia-egypt-mistral.html
×