Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'السرعة'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 5 results

  1. أرسلت البحرية الروسية زوارق دورية رابتور عالية السرعة إلى سواحلسوريا. حيث قد رصدت سفينة النقل البحري KIL-168 الروسية وهيا تحمل الزوارق وهيا تعبر مضيق البوسفور باتجاه سوريا [ATTACH]28208.IPB[/ATTACH] مشروع زوارق رابتور (مشروع 03160) زوارق دورية عالية السرعة تم تصميمها من قبل شركة بناء السفن ومقرها في لينينغراد. يستوعب اثنين من افراد الطاقم و 22 فردا. وأقصى طول 17 M، أقصى عرض لها 4 M، ارتفاع 3.5 M، وعمق 0.9 m ولديها كابينة خاصة لإيواء الغواصين ورجال الإنقاذ والتفتيش وفرق الانقاذ. تم وضع برج قتالي غير مأهول علي سطحه وتم تجهيزه بالعديد من النظم الحديثة الملاحة والاتصالات والرادار وأجهزة الراديو لتوفير مستوى عال من سهولة القيادة والسيطرة. The Russian Navy has sent Raptor high-speed patrol boats to Syria. The Russian rescue ship KIL-168 was spotted on the Bosphorus with Raptor high-speed patrol boats under the tarp. That was reported by alper böler. The Raptor boats are used during troop landing and search and rescue operations, among other tasks. The Raptor (Project 03160) high-speed patrol boats are designed and being built by Open JSC Pella Shipyard based in Leningrad. The Project 16609 tugs are used during raids in coastal areas and during cargo transportation and search and rescue missions. The first tug under this project was deployed with the Russian Navy in 2012. The Project 03160 patrol boat accommodates two crew members and 22 personnel. It has maximum length of 17m, maximum width of 4m, a fixed height of 3.5m, and a depth of 0.9m. It has special cabins to house anti-terrorist groups, divers, lifeguards, inspection and rescue teams. The boat is integrated with modern navigation systems, communications, radar and radios to provide high-navigability. The bridge is equipped with operator workstations and consoles for command and control. [ATTACH]28206.IPB[/ATTACH] [ATTACH]28207.IPB[/ATTACH]
  2. طائرة الفحم خراقة السرعة Lippsich P.13 (الاسلحة المدهشة Wunderwaffe) [ATTACH]26676.IPB[/ATTACH] في السنوات الاخيرة من الحرب العالمية الثانية، المانيا تعاني من نقص في الموارد والوقود، طائرات الحلفاء تقصفها يوميا صباحا ومساء وصل تعداها الى الف طائرة قاذفة بالاضافة الى المقاتلات المرافقة، الحل الوحيد في دفاعات ارضية ومقاتلات تسبق عصرها بمئات السنين، لم تتمكن المانيا من صناعة المقاتلات الخرافية التي كانت تحلم بها، هي كانت جاهزة على الورق ونفذ بعضها وان لم يدخل الانتاج لنفس السبب التي صنعت لاجله وهو نقص الموارد، وكانت دليلا على تفوق الهندسة الالمانية التي وضعت حجر الاساس في علم الطيران والصواريخ الحديثة. عام 1944، قام عالم الطيران الكسندر ليبسش "من افضل اساتذة علم الطيران في التاريخ" قام بتصميم طائرة اعتراضية تعمل على الفحم تصل سرعتها لاكثر من ضعفي سرعة الصوت، تستعمل محرك رامجيت، هدفها اعتراض القاذفات مثل بوينج بي 17 الامريكية، والافرو لانكستر البريطانية التي امطرت المانيا يوميا بالقنابل ودمرت المناطق الصناعية والمدنية. محرك الرامجيت يعتبر ابسط انواع المحركات والمحرك النفاث الوحيد الذي لا يحوي اجزاء متحركة، الا مضحة الوقود التي يمكن ان تكون تربينية، لتبسيط المحرك اكثر اقترح الكساندر استخدام وقود صلب يتم اشعاله بمشاعل تعمل بالغاز لالغاء المضخة المتحركة، له عيبان يجب ان يدركهما المصمم، لايعمل المحرك بكفائته في سرعات اقل من الصوت، المحرك يستهلك وقود باستمرار لانه يوفر دفع مستمر. يعتبر اول من صمم المحرك هو العالم المجري البرت فونو في عام 1915 كآلية لزيادة مدى قذائف المدفعية "حتى الان تستخدم هذه الطريقة في المدفعية والهاونات" وقدمها للجيش المجري وقتها ورفض اقتراحه، بعد الحرب العالمية الاولى عاد لدراسة المحركات وقدم برائة اختراع للجانب الالماني عام 1928 وبعدها باربع سنوات بعد ان تم دراسة اختراعه حصل على برائة اختراع المانية عام 1932. فكرة المحرك انه يعتمد على ضغط الهواء عند سرعة عالية للطائرة، يسمى هذا الضغط stagnation pressure وstagnation هي منطقة في بدن الطائرة تكون مقاومة البدن فيها للسريان عالية تؤدي لسرعة سريان صفر وضغط عالي وهو هذا الضغط stagnation pressure، تطير الطائرة بسرعة اعلى من الصوت وتستغل فتحة سحب الهواء intake وتقوم بابطاء سرعة سريان الهواء مقابل زيادة ضغط الهواء، يسمى هذا الجزء من المحرك diffuser ويكون بزاوية منفرجة للخلف divergent يجب دائما ان تكون سرعة سريان الهواء الداخل اقل من الصوت لتحقيق الاحتراق المثالي عند ضغط عالي "او بمعنى اخر تحول الموجة الصدمية shockwave على شكل قمع نتيجة لسرعة الطائرة اعلى من الصوت الى ضغط عالي وسرعة هواء قليلة". [ATTACH]26677.IPB[/ATTACH] غرفة الاحتراق يتم فيها خلط الوقود مع الهواء الداخل بضغط عالي، بنسبة وقود الى هواء تسمى stoichiometric ratio تختلف حسب نوع الوقود، وهي علم في الكيمياء يختص بدراسة كمية المواد المتفاعلة التي تتفاعل بالكامل و تحقق نواتج مثالية في الاحتراق مثلا: هي النسبة التي تحقق احتراق مثالي، نتيجة لسرعة سريان الهواء يتم استخدام مشاعل محمولة ويتم تغطيتها لحمايتها من ان تنطفيء، تسمى الالية هنا flame holders كما هو موضح في الرسم تكون على شكل طوق من المشاعل المحمية من الهواء، عند اشعال المزيج يتمدد حجم نواتج الاحتراق والهدف ان يتم زيادة الضغط اكثر واكثر، هذا قبل الدخول على المرحلة النهائية وهي المنفث. المنفث في حالة المحرك الذي يعمل في سرعات اعلى من الصوت، يكون على شكل قمع زاويته من اوله حاده ثم منفرجه "انظر في التعليقات رسم توضيحي" يقوم بتحويل ضغط وحرارة نواتج الاحتراق والتي سرعتها قليلة الى ضغط وحرارة قليلة مقابل سرعة نفث عالية، سرعة نواتج الاحتراق هي التي تولد دفع، طبقا لقانون بقاء كمية التحرك، وزن المركبة ضرب سرعتها=وزن نواتج الاحتراق ضرب سرعة النفث + فرق الضغط ضرب مساحة مقطع النوزل الخارجية "لا تساهم كثيرا في الدفع". في الرسم الجانبي التوضيحي تظهر اجزاء المحرك والشكل البيضاوي عبارة عن شبكة على شكل بيضة تحوي جزيئات الفحم، في وسط الكره البيضاوية طوق من المشاعل، لتحقيق احتراق مثالي يتم ادارة الكرة حول محورها بمعدل 60 لفة في الدقيقة، الوقود للمشاعل ياتي من خزان غازي، في مقدمة المحرك diffuser ونهايته المنفث هو بسيط جدا، لكن تصميمه معقد كي تصل لهذا الشكل النهائي يحتاج تجارب، قام الكساندر بعمل تجاربه في نفق هواء سريع "يعتبر الالمان اول من استخدم انفاق الهواء لاختبار الطائرات" هذا بعد ان بنى نموذج للطائرة تطير شراعيا "هواية هذا الرجل بناء اشكال غريبة وكان ينظم مسابقات للشباب للطائرات الورقية والشراعية" كان الالمان قبل بناء الطائرة يبنون نموذج شراعي لها ويتم تدريب الطيارين عليه بان تقوم طائرة بمحرك تقوم بقطر الطائرة الشراعية بها الطيار الذي يتدرب عليها "مثل محاكي الطائرات الحديث" ولكنه افضل من المحاكي لانه يدرب الطيار عمليا على الطيران الشراعي لان اغلب الطائرات المتطورة مثل مي 163 الصاروخية كانت تهبط شراعيا، المشاعل تبدأ عملها فور وصول الطائرة لسرعة حوالي 320 كم في الساعة اما عن طريق دفع صاروخي JATO او عن طريق حملها على ظهر طائرة اخرى. [ATTACH]26678.IPB[/ATTACH] يدخل الهواء من الامام ويختلط بالفحم المحترق ثم بعد ذلك يدخل هواء نظيف من فتحة سحب منفصلة تختلط مع كل هذا ويدخل الناتج على منفث، تم تجربة المنظومة في فيينا قبل نهاية الحرب واثبتت كفائتها. الطائرة لم يكتمل العمل عليها لظروف الحرب، ما عثر عليه من مواد وتصميمات ونسخ اولية تم شحنة الى الولايات المتحدة لدراسته في ناسا، كانت ستكون مسلحة برشاش او اثنين مثل مارك 103 عيار 30 ملمX 184 ، او صاروخين جو جو موجه مثل رورشتال اكس 4، لو طارت هذه الطائرة واختراعات اخرى لاحدثت خسائر رهيبة في طيران الحلفاء. اذكر شهادة احد الجنود العاملين على طائرة بي 17 وكان يستعمل رشاشات البراونينج نصف بوصة للتصدي لطائرات مي 262 النفاثة يصف فيها سرعة الطائرة النسبية "كاننا نطلق على المراوح" حيث في الحرب العالمية الاولى كانت الطائرة المقاتلة يتم فيها تركيب الرشاش خلف المروحة، ويتم ضبط معدل الاطلاق "او باستخدام اليه ميكانيكية تتصل بالمروحة" بحيث يعبر الرصاص خلال المروحة وهي تدور، كناية عن سرعة الطائرة العالية وكانت المي 262 غير سريعة مقارنة بالبي 13 ليبسش! بعد الحرب سافر الكسندر ليبسش الى امريكا وعمل في شركة كونفاير مثل الكثير من العلماء الالمان ساهموا في تطور الصناعات العسكرية في امريكا وفرنسا وروسيا وغيرها من الدول. هذا فيديو لا اعرف مدى دقته يظهر الطائرة وهي تطير في وقت ما في المانيا!
  3. أعلنت شركة أوستال ليميتد عن تسليم سفينة الدعم RNOV الناصر (S12) عالية السرعة للبحرية السلطانية العمانية. فبعد أقل من 4 أشهر من تسليم RNOV ل المبشر (S11) في مايو عام 2016، و الذي اعتبر تسليما ناجحا نظرا لأنه تم في الوقت المحدد وضمن الميزانية المحددة، الآن تأتي RNOV الناصر (S12) لتكون ثاني سفينة دعم عالية السرعة ذات طول 72 متر يتم إلى البحرية السلطانية العمانية في ظل عقد باسم الولايات المتحدة يقدر ب 124,9 مليون دولار، مقابل تصميم ودمج وخدمات لوجستية متكاملة. بدأت Austal بناء HSSV في أغسطس 2014 في هندرسون، غربي أستراليا في حوض بناء السفن، واستضافت حفل تسمية لكلا السفينتين في أبريل 2016. الآنRNOV المبشر تعمل بنجاح في خليج عمان وبحر العرب. بسطح عربة مساحته 900 متر مربع، وسعة جلوس تقدر ب 260 من القوات المعدة للانطلاق وسرعة قصوى تصل إلى 38 عقدة، تقدم HSSV المصنعة بشكل كامل من الألمنيوم مجموعة من القدرات لدعم العمليات البحرية، بما في ذلك؛ عمليات طائرات الهليكوبتر والانتشار السريع للأفراد العسكريين والبضائع، وعمليات الإغاثة من الكوارث وعمليات البحث والإنقاذ. وقال الرئيس التنفيذي ل Austal ديفيد سينغلتون أن تسليم RNOV الناصر (S12) كان دليلا آخر على قدرة Austal على الفوز بعقود تصدير قادرة على المنافسة دوليا وأن تقوم وبنجاح بتقديم برامج سفن مبتكرة . تعتبر شركة Austal مقاول الدفاع العالمي الرئيسي والمصمم و المصنع لسفن الدفاع والتجارة. ولأكثر من 27 عاما كانت Austal رائدة في تصميم وبناء وصيانة السفن الثورية للحكومات والقوات البحرية ومشغلي العبارات في جميع أنحاء العالم. وقد تم تسليم أكثر من 255 سفينة عبر تلك السنين. وتشمل سفن الدفاع المصممة والمبنية من قبل Austal مقاتلات متعددة المهام، مثل السفن القتالية الساحلية (LCS) لبحرية الولايات المتحدة والسفن العسكرية العالية السرعة للنقل والإغاثة الإنسانية، مثل سفن النقل السريع (EPF)، سفن التدخل السريع للبحرية الامريكية وسفن الدعم عالية السرعة (HSSV) للبحرية السلطانية العمانية. وتمتلك Austal خبرة في دمج النظم المعقدة إلى سفنها، بما في ذلك التحكم بالقيادة، إدارة السفن، والاتصالات، وأجهزة الاستشعار ونظم الأسلحة.#
  4. يواصل سلاح البحرية الأميركي تجاربه لإنتاج المدفع الكهربائي، مع أن هذا السلاح الثوري الذي أنفق عليه حتى الآن 500 مليون دولار، لا يزال بحاجة إلى كثير من التجارب التقنية والدراسات الاقتصادية، لإثبات نجاعته وقدرته على الحلول مكان المدفع الناري. وبدلا من استخدام البارود لدفع القذيفة يستخدم المدفع الكهربائي قوة حقل مغناطيسي لدفع القذيفة يتم إحداثه بواسطة تيار كهربائي قوي للغاية. وتستطيع هذه التقنية إطلاق القذيفة بسرعة هائلة بعد أن تمر في داخل المدفع المصنوع من خليط من النحاس. وستزود القذيفة بأربعة أجنحة صغيرة في قسمها السفلي، ما يتيح توجيهها لإصابة الهدف سواء كان سفينة أو طائرة من دون طيار أو صاروخا. والقدرة التدميرية لهذه القذيفة ناتجة من سرعتها الهائلة وليس من أي شحنة تفجيرية تحملها. وقال توم بوتشر المسؤول عن المشروع داخل هيئة الأبحاث في البحرية الأميركية إن "المدفع الكهربائي ثوري لجهة قدرته على دفع القذيفة بسرعة هائلة". ويوضح العلماء العاملون على هذا المشروع أن سرعة قذيفة المدفع الكهربائي يمكن أن تصل إلى 7،5 مرات سرعة الصوت (9100 كلم في الساعة) كما أن مداها يصل إلى حوالي 160 كيلومترا. وعلى سبيل العرض يكشف بوتشر للصحافيين ست لوحات من الصلب وقد تمزقت بعد إصابتها بقذيفة واحدة أطلقت من المدفع الكهربائي. وأضاف إن "الأسلحة النارية أعطت كل ما يمكن أن تقدمه من إمكانات، في حين أن الأسلحة الكهربائية بدأت للتو". ويعتبر المدفع الكهربائي أهم مشاريع هيئة الأبحاث في البحرية الأميركية، إضافة الى مشاريع أخرى ثورية مثل المدفع الليزر. النجاح تؤكده الوقائع إلا أن تحولا طرأ أبطأ من الاندفاع نحو إنتاج هذا المدفع الكهربائي. فقد تنبه العلماء إلى أن بإمكان المدافع التقليدية المجهزة بها قطع البحرية الأميركية، استخدام هذه القذائف الخاصة بالمدفع الكهربائي. وقال بوب وورك مساعد وزير الدفاع الأميركي "تبين أن المدافع التي تستخدم البارود تعطي نتائج قريبة من النتيجة التي يعطيها المدفع الكهربائي، في حال استخدمت القذائف الخاصة بالمدفع الأخير". ويبلغ سعر القذيفة ذات السرعة الهائلة نحو 50 ألف دولار، وهي أغلى بكثير من أي قذيفة أخرى تقليدية. إلا أنها بالطبع تبقى أقل كلفة بكثير من صاروخ توماهوك الذي يبلغ سعره نحو مليون دولار. ويبقى إنتاج المدفع الكهربائي مرتبطا أيضا بالقدرة على إنتاج طاقة كهربائية كبيرة ضرورية لإطلاق القذيفة. إذ لا بد من كهرباء بقوة 25 ميغاوات لتشغيل المدفع، وهي طاقة كبيرة من الصعب على غالبية السفن الحربية الحالية إنتاجها. إلا أن الخبراء يؤكدون أنهم سيكونون قادرين على صنع محطات توليد كهرباء قوية وصغيرة الحجم في مستقبل قريب. وتأمل البحرية الأميركية بالنجاح في تزويد القطعة البحرية الخفية المستقبلية "يو اس زوموالت" بمدفع كهربائي. وقد تسلمت البحرية هذه القطعة القادرة على إنتاج طاقة كهربائية كافية لاستخدام المدفع الكهربائي. وكشفت التجارب عثرات أخرى تؤخر صنع هذا المدفع. فقد تبين أن انطلاق القذيفة داخل المدفع بهذه السرعة الكبيرة يحدث أضرارا داخله ما قد يجعله غير قابل للاستخدام بعد إطلاقه قذائف قليلة. ويعمل العلماء على إنتاج مدفع يكون قادرا على إطلاق آلاف القذائف. ويعتقد توم بوتشر أن المدفع الكهربائي سيكون جاهزا للاستخدام خلال عشر سنوات. وقال "سننجح في تحقيق ذلك ونحن نتقدم والوقائع ستثبت صحة ما نقوله". ويأمل سلاح البر أيضا باستخدام المدافع الكهربائية وتجهيز دباباته بها. إلا أن إنتاج الطاقة الكهربائية اللازمة لاستخدامها يبقى العقبة الأساسية في هذا المجال. وقال قائد أركان سلاح البر الأميركي مارك ميلاي قبل أيام إن الانتظار لن يكون طويلا قبل البدء باستخدام المدفع الكهربائي ومدفع الليزر في سلاح البر. وقال "ندرس كل هذه التكنولوجيات وفي رأيي أننا على عتبة إحداث تغيير أساسي في الحرب البرية".
  5. اختبار الجنود الروس الانترنت فائق السرعة في عملية سوريا MOSCOW, April 7. /TASS/. Russian servicemen tested the high-speed military Internet and advanced communications systems during the anti-terrorist operation in Syria, the United Instrument-Manufacturing Corporation’s press office told TASS on Tuesday. وفقا لتاس فان الجنود الروس استخدموا الانترنت فائق السرعة في عملية مكافحة الارهاب في سوريا The work of advanced ground communications systems was tested in the real combat operation in Syria. In particular, Russian servicemen used R-169 and P-380K tactical systems that are digital means incorporating cutting-edge communications technologies," the press office said. حيث قام الجنود الروس من استخدام اجهزة الاتصالات العسكرية فائقة السرعة في الحرب بسوريا وعلي وجة الخصوص نظامي الاتصالات الرقمية R-169و P-380k According to the press office, the systems allow units to operate in the single information field and ensure the work of the high-speed military Internet. "The systems have been recognized as reliable and efficient. They meet the requirements of the modern armed forces," the press office added. تمكن هذة الاجهزة الوحدات من تبادل المعلومات وضمان عمل الانترنت العسكري فائق السرعة وقد اثبتت تلك المعدات موثوقية عالية وهي تناسب اي قوات مسلحة حديثة More: http://tass.ru/en/defense/867990
×