Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'السفن'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 20 results

  1. منعت سفن حربية تركية سفينة استأجرتها شركة "إيني" الإيطالية العملاقة للطاقة، من الوصول إلى منطقة بحث وتنقيب عن الغاز الطبيعي جنوب شرقي مدينة لارنكا الساحلية القبرصية. وأعلن وزير الخارجية القبرصي، ايوانيس كاسوليدس، اليوم السبت، في تصريحات بثتها شبكات الإذاعة والتليفزيون المحلية، أنه تم إبلاغ الحكومة الإيطالية والاتحاد الأوروبي بهذه الخطوة. وكانت شركة "إيني" قد أعلنت أمس الأول، الخميس، أنها اكتشفت حقلا للغاز الطبيعي في "منطقة واعدة" قبالة جزيرة قبرص الواقعة في البحر الأبيض المتوسط، وأنها تعتزم إجراء المزيد من الدراسات والبحوث حول هذا الكشف. وأدى هذا التنقيب إلى تأجيج التوترات القديمة في جنوب شرق البحر المتوسط بشأن قبرص، وهى جزيرة انقسمت إلى شطر جنوبي يسيطر عليه القبارصة اليونانيون، وآخر شمالي يسيطر عليه القبارصة الأتراك منذ عام 1974 عقب انقلاب يوناني وغزو تركي. وأصبحت الجزيرة عضوًا في الاتحاد الأوروبي في عام 2004، ولكن قواعد الاتحاد الأوروبي تنطبق فقط في الجزء الشطر الجنوبي اليوناني من الجزيرة. وفشلت محاولات متكررة لإعادة توحيد الجزيرة، وكان أحدثها في يوليو 2017، لأن تركيا أصرت على الاحتفاظ بـ 35 ألف جندي في الجزء الشمالي من الجزيرة. وبعد أن بدأت شركتا "إيني" و توتال الحفر في تموز/يوليو، أصرت تركيا على عدم إمكانية تحرك الادارة القبرصية اليونانية من جانب واحد لاستغلال الموارد، ونشرت سفينة عسكرية بالمنطقة في نوفمبر. المصدر : http://elbashayeronline.com/news-951804.html
  2. خلال العام الحالي سوف تستمر شركة Rosoboronexport و الشركة المتحدة لبناء السفن في التعاون والعمل المشترك من أجل تعزيز مبيعات الغواصات القزمية والصغيرة في السوق الأجنبي . وقد لاحظت شركة روس أوبورون إكسبورت اهتماما متزايدا بالغواصات القزمية من دول في جنوب شرق آسيا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط . وبحسب البيان الصادر عن شركة روس أوبورون إكسبورت , فإن الشركة المتحدة لبناء السفن والقوات البحرية الروسية لديهما خبرات كبيرة في البناء والتطوير و التشغيل مما يرجح نجاح مجهودات الترويج للغواصات القزمية في الأسواق الأجنبية . وتشير تقديرات نائب مدير شركة روس أوبورون إكسبورت إلى أن قدرة هذا القطاع في سوق السلاح الدولي سوف تبلغ حوالي 4 مليار دولار خلال الخمس سوات القادمة . شركة Rosoboronexport مستعدة لتلبية كافة متطلبات الزبائن المحتملين وتقديم خدمات ما بعد البيع ضمن عقد منفصل . الشركة قادرة على تلبية أغلب احتياجات الشركاء الأجانب وذلك عبر تصميم وتسليم 10 نماذج مختلفة من الغواصات القزمية والصغيرة التي تبدأ بإزاحة 130 طن حتى 1000 طن . http://rostec.ru/news/4522011
  3. أعلن أسطول البحر الأسود الروسي، أن فرقاطة “الأميرال غريغوروفيتش” حلت محل سفينة الحراسة البحرية ” سميتليفي”، في قوام المجموعة الدائمة للقوات البحرية الروسية المرابطة في حوض البحر الأبيض المتوسط، في 6 آذار/ مارس. وقال المكتب الصحفي للأسطول، في بيان في 6 آذار/ مارس: “اليوم، عادت سفينة الحراسة “سميتليفي” التابعة لأسطول البحر الأسود إلى القاعدة الرئيسية للأسطول [سيفاستوبول]، وهذا بعد تنفيذ مهامها في البحر الأبيض المتوسط…ووفقا لخطة التناوب حلت محل “سميتليفي” سفينة أسطول البحر الأسود “الأميرال غريعوروفيتش”. وجرت إثر عودة “سميتليفي” من رحلة طويلة الأجل، في سيفاستوبول، مراسم استقبال شارك فيها رئيس هيئة أركان أسطول البحر الأسود الفريق البحري فيكتور لينغ، وقادة تشكيل السفن العائمة، وقدامى المحاربين ورجال الدين. هذا وتعمل ضمن مجموعة البحر الأبيض المتوسط.، على أساس التناوب، من 10 إلى 20 سفن من أساطيل بحر الشمال، والمحيط الهادئ وبحر البلطيق وأساطيل البحر الأسود. والجدير بالذكر أن الفرقاطة “الأميرال غريغوروفيتش”، قادرة على حمل ما يصل إلى 8 صواريخ كروز، فضلاً عن قدرتها على حمل 36 مجمعاً صاروخياً من طراز زينيت “شتيل 1″، التي تعتبر النسخة البحرية للمجمعات الصاروخية المضادة للطائرات من طراز “بوك”. المصدر
  4. تسجيلات سفن مصرية تؤكد استيلاء الحوثيين على قوارب إغاثة رغم الأوضاع الإنسانية الصعبة التي يعيشها اليمنيون، إلا أن ميليشيات الحوثي تواصل منع سفن الإغاثة من إيصال المساعدات للمحتاجين. معلوماتٌ سابقة أكدتها تسجيلات صوتية، ورصدتها سفن حربية مصرية، تؤكد احتجاز الحوثيين لعشرات سفن المساعدات واحتجاز طواقمها. فتردي الوضع الإنساني يستمر في اليمن مع تأثيره على ملايين اليمنيين، رغم وجود عشرات السفن الإغاثية المحملة بمواد طبية وغذائية على الساحل اليمني. هناك 34 سفينة إغاثية رفض الحوثيون دخولها ميناء الحديدة، حسب اللواء الركن أحمد عسيري. وهناك سفن دخلت الميناء لكن سيطر عليها الحوثيون ورفضوا مغادرتها، ومصير أطقمها مجهول. السفن كانت تنقل مساعدات غذائية دولية ضمنها مساعدات أرسلتها السعودية. المعلومات السابقة كشفت عنها وأكدتها تسجيلات صوتية من سفن حربية مصرية في البحر الأحمر. وبحسب الأمم المتحدة يعيش نحو 19 مليون يمني في أوضاع إنسانية سيئة، منهم 9 ملايين و600 ألف طفل. https://www.alarabiya.net/ar/arab-and-world/yemen/2017/02/16/استيلاء-الحوثي-على-سفن-إغاثة-أكدتها-تسجيلات-لسفن-مصرية.html
  5. اسـتلمت وزارة الدفاع الكویتیة زورق انزال عسـكري من شـركة أبوظبي لبناء السـفن وذلك ضمن طلبیة لشراء ثماني قطع بحریة لتعزیز القدرات العسكریة لدولة الكویت، في 18 كانون الثاني/ يناير. وبحسب وكالة الأنباء الكويتية، تسـلمت الوزارة الزورق العسكري خلال حفل أقیم بهذه المناسبة حضره سفیر دولة الكویت في ابوظبي صلاح البعیجان والعمید الركن بحري مشعل العتیبي ممثلا رئيس هيئة التسليح العسكري الكويتي إضافة إلى الملحق العسكري في السفارة الكويتية في أبوظبي العقيد ركن يوسف بوقمبر. وقال وفد وزارة الدفاع الكویتیة في بیان لوكالة الأنباء الكویتیة ان اسـتلام الزورق جاء وفق الاتفاقیة التي وقعتها وزارة الدفاع الكویتیة بدایة العام الماضـي مع شـركة أبوظبي لبناء السـفن لتصمیم وبناء ثماني قطع بحریة بأحجام مختلفة لتأمین المنشآت الحیویة البحریة بدولة الكویت. وأضاف انه بموجب تلك الاتفاقیـة فان الشـركة زودت القطع البحریـة المطلوبـة باحـدث التجهیزات والتقنیات وقـدرات الحمایـة المتطورة والتي تضـمن تنفیذ المهام الموكلة إلیها بأعلى درجات الكفاءة والدقة. واوضح البیان ان الشركة الإماراتیة قامت حتى الان بتسلیم خمسة زوارق انزال للقوة البحریة الكویتیة بطول 16 مترا لكل زورق. وذكر ان الشركة تقوم حالیا ببناء ثلاث سفن عسكریة واحدة بطول 42 مترا واثنتان بطول 64 مترا سیتم تسلیمهم لوزارة الدفاع في الربع الأخیر من 2017. وبین ان القطع البحریة تأتي ضـمن خطط وزارة الدفاع لتعزیز قدرات القوة البحریة الكویتیة وتزویدها بأحدث السـفن والزوارق العسكریة. واكد البیان حرص نائب رئیس مجلس الوزراء ووزیر الدفاع الشیخ محمد الخالد الصباح ورئیس الاركان العامة الفریق ركن محمد خالد الخضر بتزوید القوات الكویتیة بآخر ما توصلت الیه الصناعات الدفاعیة العسكریة من تطور وتكنولوجیا الأمر الذي یرفع من كفاءة وقدرة الجیش الكویتي. وحضـر حفل الاسـتلام مجموعة من كبار الضباط والمسؤولین من وزارة الدفاع الكویتیة إضافة الى ممثلین من الشركة المصنعة ابوظبي لبناء السفن. المصدر
  6. الرادارات : رادار رئيس من طراز MRR 3D NG مثبت في منصة اللنش أعلى مؤخرة البرج، ويمتلك المواصفات التالية: – المصنع: شركة Thales الفرنسية – النطاق: ثلاثي الأبعاد (3D) – التصنيف: متعدد الوظائق، كشف وتتبع وتصنيف الأهداف الجوية والسطحية التقليدية والبطيئة الحركة بالإضافة إلى دعم توجيه الصواريخ والمدافع – نطاق التردد: G band (C-band) – معدل الدوران: 10 – 30 دورة /دقيقة – قدرة كشف وتتبع الصواريخ العاملة بنمط الطيران شديد الإنخفاض الملاصق لسطح البحر Sea Skimming – قدرة كشف الأهداف صغيرة الحجم من مسافة 40 كلم – قدرة كشف الأهداف السطحية من مسافة 80 كلم – قدره كشف الطائرات المقاتلة من مسافة 125 كلم – المدى الأقصى: 180 كلم – الرادار مدمج معه نظام تعريف الصديق من العدو IFF المتاح بنمطين الأول خاص بالدول العضوة في حلف الناتو ويعرف بـ Mode S & Mode 5 والثاني خاص بالدول الغير عضوة مثل مصر ويعرف بـ ـ National Secure Mode / NSM Mode – رادار طراز SCOUT Mk3 مثبت في المنصة على يمين رادار الـ MRR 3D NG الرئيس ويمتلك المواصفات الآتية : – المصنع: شركه Thales الأوروبية / فرع هولندا – النطاق: ثنائي الأبعاد (2D) – التصنيف: رادار مراقبة وملاحة متعدد الوظائف، كشف وتتبع الأهداف الجوية والسطحية ودعم توجيه المدافع – نطاق التردد: I/J band – معدل الدوران: يعمل بثلاثه أنماط مختلفة حسب إختيار المشغل 10 – 20 – 40 دورة/دقيقة – قدرة كشف الأهداف الجوية المحلقة على الإرتفاعات المنخفضة – قدرة عالية في كشف الأهداف صغيرة الحجم حتى في الظروف الفوضوية الصعبة Heavy Clutter وإرتفاع البحر High Sea States – قدرة كشف وتتبع 500 هدف – يعمل بطاقه منخفضة جداً Extremely Low Peak Power من 10 ميجاوات لـ 5 وات فقط تجعل مهمة كشفه / إعتراض إشاراته من أنظمه الإنذار المبكر والدعم الإلكتروني المعادية صعبة للغاية -يدعم توجيه المروحيات والطائرات من دون طيار في حاله تنصيبه علي القطع البحرية الأكبر حجماً كالكورفيتات والفرقاطات – المدى : 44.4 كلم نظام طراز Sting EO MK2 مثبت على يمين مقدمة البرج من إنتاج شركة Thales الأوروبية / فرع هولندا. مهامه عمليات المراقبة وكشف وتتبع الأهداف السطحية والجوية بالإضافة إلى دعم توجيه المدافع. يمتلك النظام قدرة كشف الصواريخ المحلقة على الإرتفاعات المنخفضة Low Flying Missiles بكفائة حتى في الظروف الجوية السيئة و المشبعة بالتشويش الإلكتروني وذلك لتزويده بنظام راداري مزدوج يعمل على نطاقين مختلفين من الترددات ومستشعرات رصد حرارية بصرية عالية الكفائة ويتكون من الآتي : – رادار يعمل على نطاقين تردد الأول I-Band ويبلغ مداه في هذه الحالة 120 كلم والثاني K-Band ويبلغ مداه في هذه الحالة 36 كلم – كاميرا حرارية من النوع MWIR Camera توفر قدره الرؤية الليلية – كاميرا تليفزيونية ملونة Colour TV Camera – كاميرا تليفزيونية أبيض وأسود Black& White TV Camera – نظام تحديد المسافات بالليزر Laser Range Finder رادار طراز Pathfinder / ST MK2 مثبت على يسار مقدمة البرج مخصص للملاحة البحرية من إنتاج شركة Raytheon الأميركية . – الأنظمة الحرارية / الكهروبصرية : – نظام مثبت في مؤخرة المنصة طراز LSEOS الحراري الكهروبصري Electro-Optical System من إنتاج شركة L-3 Communications Brashear الأميركية للمراقبة وكشف وتتبع الأهداف المختلفة والتحكم النيراني Fire & Control في الأسلحة ومزود بالآتي : – كاميرا حرارية IR Camera توفر قدره الرؤية الليلية – كاميرا تليفزيونية أبيض وأسود Black& White TV Camera – نظام تحديد المسافات بالليزر Laser Range Finder –أنظمة التحكم في النيران : – يدعم رادار MRR 3D NG الرئيس عملية توجيه الصواريخ والمدافع وتغذية نظام إدارة معارك اللنش ببيانات الأهداف المعادية لإتخاذ القرار المناسب تجاهها – يدعم رادار الـ SCOUT Mk3 عملية توجيه المدافع والصواريخ وتغذية نظام إدارة معارك اللنش ببيانات الأهداف المعادية لإتخاذ القرار المناسب تجاهها – تدعم منظومة Sting EO MK2 الرادارية الحرارية البصرية عملية توجيه المدافع والصواريخ بالإضافة إلى تغذية نظام إدارة معارك اللنش ببيانات الأهداف المعادية لإتخاذ القرار المناسب تجاهها – تدعم منظومة الـ LSEOS الحرارية البصرية عملية توجيه المدافع والصواريخ وتغذية نظام إدارة معارك اللنش ببيانات الأهداف المعادية لإتخاذ القرار المناسب تجاهها – يدعم رادار ونظام كشف حراري عملية التحكم في نيران منظومة الـ Phalanx – يدعم رادار الـ Pathfinder / ST MK2 تغذية نظام إدارة معارك اللنش ببيانات الأهداف المعادية لإتخاذ القرار المناسب تجاهها
  7. The new weapons system will be mounted on various types of warships, "from small-sized missile ships to big patrol vessels"بانتسير ام الجزار سوف يدمج على السفن الحربيه الروسيه TULA, September 16. /TASS/. Preliminary trials of the Patsir-M anti-aircraft cannon system have been completed successfully, Russian Deputy Defense Minister Yuri Borisov said on Friday. "We have conducted preliminary tests of the sea-based Pantsir, which demonstrated positive results. Now we are to begin official tests. We hope to begin by the end of this year," he told journalists. He said the new weapons system will be mounted on various types of warships, "from small-sized missile ships to big patrol vessels." According to earlier reports, it is planned to begin tests of the sea-based Pantsir system onboard a ship at the end of 2016. The Pantsir-M is designed to supersede the Kortik system. لقد أجريت اختبارات أولية للبانتسير القائم على البحر والتي أظهرت نتائج إيجابية ونحن الآن لبدء الاختبارات الرسمية، ونأمل أن تبدأ قبل نهاية هذا العام. سيتم تركيبه على نظام أسلحة جديد على أنواع مختلفة من السفن الحربية من سفن صواريخ صغيرة الحجم لسفن دورية كبيرة ومن المقرر أن تبدأ الاختبارات للنظام بانتسير في البحر على متن سفينة في نهاية عام 2016. تم تصميم بانتسير-M ليحل محل نظام Kortik. معلومات عن السفاح : Pantsyr-M’s batch production has already started,” Zhukov said. However he didn’t state which vessels will receive the new AAGM. A mock-up of the Pantsyr-M was demonstrated for the first time during the International Maritime Defence Show (IMDS) in St Petersburg from 1-5 June. ظهر أول مرة خلال المعرض الدولي للدفاع البحري (IMDS) في سانت بطرسبرغ من 01-05 يونيو. The system is capable of engaging four targets at once with missiles, before its anti-aircraft guns automatically target any that are missed. Standard ammunition loadout would include 32 missiles in a storage and reload system below the ship’s deck. والنظام قادر على تتبع أربعة أهداف في وقت واحد و مدافع مضادة للطائرات على استهداف الاهداف تلقائيا وتشمل الذخيرة 32 صواريخ في نظام تخزين وتحديث الأماكن تلقائيا. The Pantsyr-M can fire either the 57E6E surface-to-air missile (used in the land-based Pantsyr-S) or with the prospective Hermes-K missile, which has a range of 100 km. When using the latter the combat module can receive information sent by an unmanned aerial vehicle (UAV) against land targets. وبانتسير-M يمكن اطلاق الصورايخ 57E6E صواريخ أرض-جو (المستخدمة في البرية بانتسير-S) أو المحتمل صاروخ هيرميس-K والذي يبلغ مداه 100 كلم عند استخدام هذا الأخير وحدة قتالية ويمكن الحصول على المعلومات المرسلة من قبل طائرة بدون طيار (UAV) ضد أهداف أرضية. Russia will soon incorporate the new anti-aircraft cannon system Pantsir-Missile-M. The Pantsir-M was developed early this year and is the naval version of the anti-aircraft cannon system Pantsir-S-missile. The maximum impact of Pantsir-ME reaches 1,000 meters per second and can attack four targets simultaneously missile is 20 km range in heights from 2 meters to 15 kilometers, or artillery shells up to 4 km range in heights from 0 to 3 kilometers. تم تطوير بانتسير-M في وقت مبكر من هذا العام وهي النسخة البحرية من المضادة للطائرات نظام مدفع بانتسير-S للصواريخ أقصى تأثير للبانتسير-ME للصاروخ يصل 1000 متر في الثانية، ويمكن أن تهاجم أربعة أهداف في وقت واحد الصواريخ على بعد 20 كم في مرتفعات متر من 2 الى 15 كيلومترا، أو قذائف المدفعية تصل إلى 4 كم النطاق في مرتفعات 0-3 كيلومترات. هذا المقال ملك موقع Arab Military يجب وضع اسم الموقع عند الاقتباس . المصدر http://tass.com/defense/900185?_ga=1.205051920.1035501662.1474130328
  8. أسعار السفن الحربية سؤال متكرر هنا لذا سأقوم بعمل بوست عن بعض الأسعار المتاحة للأسلحة المشهورة نبدأ اليوم بالأسلحة البحرية .... سنتحدث عن الأسلحة المشهورة و المتاحة للدول العربية و الإسلامية لذا فلا تتوقع ان تجد سعر الأوهايو أو البوراي مثلا 1- الغواصات - الروسية (كيلو): يبلغ ثمن النسخة الحديثة و هي برجيكت 636 حوالي 350 مليون دولار في الصفقة الفيتنامية الأخيرة و كان حوالي 300 مليون دولار فقط في الصفقة الجزائرية و التي عقدت في 2006 - الفرنسية (سكوربين): تعاقدت (ماليزيا) عليها مقابل 1.08 مليار يورو لغواصتين أي حوالي 550 مليار يورو للغواصة الواحدة .... طبعا رقم مبالغ فيه جدا و التحقيقات جارية حاليا لمحاكمة مسئولين ماليزيين كبار (منهم وزير مالية أسبق) بزعم تقاضي رشاوي من DCNS قيمتها 114 مليون يورو لتسهيل الصفقة .... و كما نعلم إختارت الهند السكوربين أيضا حيث قامت بشراء 6 غواصات من هذا النوع في 2005م مع كامل نقل للتكنولوجيا في الهند مقابل 3 مليار دولار يعني تقريبا 500 مليون دولار للغواصة الواحدة - الألمانية الشهيرة تايب-209: تعاقدت البرتغال علي غواصتين من هذا النوع مقابل مليار يورو أي تقريبا 500 مليون يورو للغواصة الواحدة و هناك إتهامات تطال مسئولين في (البرتغال) و (ألمانيا) لقيامهم بتقديم رشاوي تتعدي ال34 مليون يورو لإرساء المناقصة لصالح الشركة الألمانية المصنعة .... تعاقدت مصر علي غواصتين من هذا النوع ايضا مقابل 920 مليون يورو أي حوالي 460 مليون يورو للغواصة الواحدة - في 2011 تعاقدت أندونيسيا علي ثلاث غواصات تشانج بوجو محسنة (التشانج بوجو هي النسخة الكورية من الألمانية تايب-209 و تعتبر التايب-209 الأفضل علي الساحة) مقابل 1.1 مليار دولار ... اي تقريبا 330 مليون دولار للغواصة الواحدة - الألمانية تايب-214: تعاقدت تركيا علي ست غواصات من هذا النوع مع نقل للتنكولوجيا كي يتم البناء في مرفأ (جولتشوك) بتركيا مقابل 2.19 مليار يورو (بعض التوقعات تشير إلي ان الرقم النهائي قد يصل ل2.5 مليار يورو) .... اي أن الغواصة الواحدة يتراوح ثمنها بين 350-400 مليون يورو .... الصفقة اثارت ضجة كبيرة في الصحافة التركية بسبب الأسعار التي إعتبرتها الصحافة التركية مبالغ فيها للغواصة الألمانية الحديثة - الباكستانية (أجوستا 90بي): و هي غواصات فرنسية بنيت في (باكستان) و حملت اسم الحمزة و يبلغ طولها و إزاحتها و مجهزة بنظام AIP للملاحة الصامتة و بلغ ثمن الغواصات الثلاث 750 مليون دولار أي أن الغواصة الواحدة ثمنها حوالي 250 مليون دولار 2- سفن الإنزال البرمائي - الإيطالية العاملة بالجزائر (قلعة بني عباس) و التي يبلغ طولها 143 و وزنها 9000طن و مجهزة برادار الEMPAR الرهيب و أنابيب الإطلاق العمودية سيلفر أيه50 و القادرة علي إطلاق صواريخ الأستر 30 و مدفع أوتوبريدا سريع عيار 76مم .... بلغ سعرها 400 مليون يورو أو حوالي أو 440 مليون دولار 3- المدمرات كما نعلم فالسعودية أرادت الحصول علي مدمرات و كانت المدمرة البريطانية تايب-45 متاحة لها كما أن الأمريكية أرليه بورك متاحة أيضا (إحتمال كبير أن تتعاقد السعودية عليها) - البريطانية تايب 45 يبلغ ثمنها مليار جنيه أسترليني أي حوالي 1.56 مليار دولار - الأرليه بورك يبلغ ثمنها 1.8 مليار دولار بأسعار اليوم 4- الفرقاطات - كما نعلم فالفرقاطة الفرنسية (فريم) هي الأكبر في الترسانة العربية و يبلغ طولها 142م و إزاحتها 6000طن و مجهزة ب16 أنبوب إطلاق عمودي طراز سيلفر أيه43 لإطلاق صواريخ الأستر 15 للدفاع الجوي (تم نزع أنابيب السيلفر 70 من السفينتين المصرية و المغربية كما نعلم) و 8 صواريخ إكزوسيت بلوك 3 و طوربيدات أم يو 90 الخفيفة بعدد 19 و مدفع اوتوبريدا 76مم .... بلغ ثمن الفرقاطة المغربية 470 مليون يورو (تقريبا 520 مليون دولار) .... كما ان (اليونان) دخلت في مفاوضات جادة مع فرنسا لشراء ست فرقاطات فريم مقابل 2.5مليار يورو اي تقريبا 450 مليون يورو للفرقاطة الواحدة (طبعا فشلت المفاوضات بسبب الأزمة الإقتصادية العنيفة التي تمر بها اليونان) نفس سعر السفينة المغربية ..... أما المصرية فكانت جزءا من صفقة كبري مع مقاتلات الرافال و لكن ثمنها لا يقل باي حالي عن 800 مليون يورو أو حوالي 900 مليون دولار. - الصواري 2: و هي المقابل لليمامة الشهيرة (أم صفقات الفساد في العالم كله) و لكن للقوات البحرية السعودية حيث قامت السعودية في 1994م بالتعاقد علي ثلاث فرقاطات شبحية من طراز (لافاييت) فرنسية و لكن معدلة (بطول يبلغ 133م و إزاحة 3700 طن بدلا من 3200) و كانت تعتبر أول فرقاطة شبحية في العالم و أول سفينة في العالم تجهز بصواريخ الأستر 15 ... كان ثمن الصفقة 2.5 مليار دولار لثلاث فرقاطات (اي أن الواحدة منذ 20 عاما كان ثمنها حوالي 830 مليون دولار) .... طبعا كانت الصفقة مليئة بالفساد و فتح القضاء الفرنسي تحقيقا بها و لكن الرئيس الفرنسي (جاك شيراك) حين صعوده للرئاسة ألغي كل العمولات (و التي كانت الشركات الفرنسية تقدمها للمسئولين في دول العالم الفاسد بشكل قانوني فرنسيا) و منع تسديدها لذا فلم يأخذ الكثير من المسئولين السعوديين نصيبهم من الصفقة وقتها و الذي كان مجموع العمولات بها يقترب من 500 مليون دولار !!!!! - فرقاطة (الجاويند) الماليزية: و هي نسخة مكبرة من الكورفيت الفرنسي (جاويند) حيث يبلغ طوله 111م و وزنه 3100طن حيث تعاقدت (ماليزيا) علي 6 فرقاطات من هذا النوع مقابل 2.8مليار دولار أي تقريبا 467مليون دولار للسفينة الواحدة و التي ستجهز بالكثير من الأنظمة الغير فرنسية مثل صواريخ الNSM النرويجية الشبحية بدلا من الإكزوسيت بلوك 3 و رادار السي جيراف السويدي - الفرقاطة الخفيفة (فلوريال) هي فرقاطة فرنسية تعمل في المغرب و يبلغ طولها 93م و وزنها 2600 طن و مسلحة ب 2 صاروخ إكزوسيت و مدفع عيار 100م و يبلغ ثمنها 70 مليون دولار - الفرقاطة الهولندية الخفيفة (سيجما 105) لصالح البحرية المغربية يبلغ طولها 105 م و وزنها 2300طن و ثمنها حوالي 400 مليون دولار 5- الكورفيتات - كورفيت (ميلجم) التركي: يبلغ طوله 100م و وزنه 2400طن و مسلح ب8 صواريهخ هاربون و صواريخ رام أو ESSM للدفاع الجوي و طوربيدات الخفيفةMK-46 .... بلغ ثمن الكورفيت الأول حوالي 270 مليون دولار و تعاقدت الحكومة التركية علي ست كورفيتات من هذا النوع مقابل 1.5 مليار دولار أي أن الكورفيت الحديث ثمنه في حدود 250 مليون دولار .... تم إيقاف الصفقة فيما بعج لشبهة فساد في إرسائها علي شركة RMK مارينز التركية - كورفيت (الخريف) العماني: كورفيت بريطاني الصنع يبلغ طوله 99م و وزنه 2600طن و مسلح ب16 صاروخ بريطاني للدفاع الجوي من طراز سي وولف بالإضافة إلي 8 صواريخ بحرية فرنسية من طراز إكزوسيت ... قامت عمان بشراء 3 كورفيتات ب400 مليون جنيه إسترليني أي حوالي 625 مليون دولار أي أن الكورفيت الواحد ثمنه في حدود ال210 مليون دولار - كورفيت (بونج تومو) الأندونيسي: هو كورفيت شبحي بريطاني الصنع ايضا و كان موجه للبحرية البرونية في الأصل و لكن إشترته أندونيسيا يبلغ طوله 90م و إزاحته 1900طن و مسلح ب16 انبوب إطلاق عمودي لإطلاق صواريخ السي وولف (يقال أن أندونيسيا استبدلته بالميكا) و 8 صواريخ إكزوسيت بلوك 2 و قاذف طوربيد ثلاثي الفوهة و كل هذا ب380 مليون دولار فقط ... اي حوالي 130 مليون دولار للسفينة الواحدة - كورفيت (الجاويند 2500) المصري: يبلغ طوله 102م و وزنه 2500طن و مسلح ب16 انبوب إطلاق عمودي لصواريخ الميكا و ثمان صواريخ إكزوسيت بلوك 3 بلغ ثمن الصفقة مليار يورو مع نقل لتكنولوجيا الإنتاج كما وقعت مصر صفقة مستقلة مع MBDA قيمتها 400 مليون يورو لشراء صواريخ الإكزوسيت بلوك 3 و الميكا الخاصة بالكورفيت مما يضع ثمن الكورفيت الواحد في حدود 350 مليون يورو أو 400 مليون دولار .... كما تسعي DCNS للفوز بعقد طوربيدات ضخم يتراوح ثمنه بين 100-200 مليون يورو مما قد يرفع ثمن السفينة الواحدة أكثر (بين 30 و 50 مليون يورو إضافية) لإعطائها قدرات مكافحة غواصات جيدة .... طبعا الطوربيدات ستكون من يوروتورب أم يو 90 - الكورفيت الإسرائيلي الجديد (ساعر-6): وقعت البحرية الإسرائيلية عقدة مع شركة (تايسن كرب) الألمانية هذا العام لتزويدها بأربع كورفيتات من طراز ميكو 80 الشبحية و يبلغ طوله حوالي 90م و وزنه 1800طن مقابل 430 مليون يورو ... اي تقريبا 110 مليون يورو للكورفيت الواحد ... طبعا السعر رخيص جدا لأن هذا سعر السفنية فارغة فكل التجهيزات الحربية و الإلكترونية الخاصة بها ستأتي من الشركات الإسرائيلية (إلتا) و (إلبيت) و (رافاييل) حيث يتوقع ان يتم تزويدها بالرادار الأيسا البحري الشهير إلتا EL/M2258 MFstar أو الرادار الأيسا الصغر EL/M2248 Alpha و صواريخ باراك 8 للدفاع الجوي و التي يبلغ مداها 70كم بعدد 32 و صواريخ جابرييل 5 البحرية الجديدة بعدد 16 و التي ستكون شبحية و سيتعدي مداها 200كم و أنظمة حماية إليكترونية محترمة من ألبيت ... يتوقع بعد هذه الإضافات أن يتضاعف سعر الكورفيت ليصل إلي ما لا يقل عن 250 مليون يورو برأيي - الكورفيت الإماراتي (بينونة): رغم صغر الكورفيت حيث لا يزيد طوله علي 71م و لا يتعدي وزنه ال920طن إلا أنه مسلح بترسانة جيدة من الأسلحة تشمل صواريخ ESSM بعدد 32 في ثمان أنابيب إطلاق رباعية و ثمان صواريخ إكزوسيت بلوك 3 و مدفع أوتوبريدا عيار 76مم و بلغ ثمن الصفقة 820 مليون دولار لست كورفيتات مع نقل لتكنولوجيا الإنتاج و التصنيع في أبوظبي ... أي ان الواحد ثمنه في حدود ال137 مليون دولار - الكورفيت الهولندي سيجما 90: بسبب الإختلاف الشديد في مواصفات كل سفينة عن الأخري (سواء تلك العاملة في فيتنام أو المغرب أو أندونيسيا) كان صعبا علي تحديد السعر مصادر صفقة الغواصات البرتغالية http://www.globalsecurity.org/…/eu…/nrp-tridente-scandal.htm صفقة غواصات السكوربين الماليزية http://www.defenseindustrydaily.com/scorpenes-sting-libera…/ صفقة التايب 214 التركية http://www.defenseindustrydaily.com/todays-special-turkey-…/ صفقة التشانج بوج الأندونيسية http://www.naval-technology.com/…/chang-bogo-class-submari…/ صفقة التايب-209 المصرية https://www.thetrumpet.com/…/germanys-new-government-to-con… صفقة الصواري 2 https://books.google.com.eg/books… سعر الفرقاطة الفريم المغربية http://www.globalsecurity.org/milita…/world/morocco/navy.htm سعر الفريم اليونانية http://www.reuters.com/…/us-eurozone-greece-warships-analys… صفقة صواريخ الإكزوسيت و الميكا لمصر http://www.defenseindustrydaily.com/egypt-becomes-2nd-cust…/ سعر كورفيت الخريف العماني http://www.deagel.com/Corvettes-and…/Khareef_a002002001.aspx سعر كورفيت الميلجيم التركي http://www.hurriyetdailynews.com/six-corvettes-to-cost-15-b… الكورفيت الإسرائيلي الجديد ساعر-6 http://www.defensenews.com/…/israel-navy-to-upgra…/29277241/ [ATTACH]827.IPB[/ATTACH]
  9. منقول قوة السفن الحربية ومعدات حمايتهابقلم: تيم ريبليانحماية السفن الحربية من مجموعة التهديدات المحتملة هي اعمال معقدة وطارئة.ويمكن ان تقطع التكنولوجيا الحديثة بعضا من الطريق، لكن الحاجة تدعو في النهاية الى طاقم وقادة مدربين تدريبا عاليا لمكافحة السفن الحربية على افضل وجه لمصلحتهم. وتتطور تكنولوجيا حماية القوة البحرية الحديثة بخطى سريعة، ويجب ان تكون كلها مدمجة تماما لتؤمن تغطية بطيف كامل. وتختلف كل متطلبات الحماية من التهديدات المحمولة جوا وفوق الماء والتهديدات السطحية اختلافا كبيرا. لمواجهة التهديدات المحمولة جوا، سواء أكانت طائرات ام طوافات ام صواريخ مضادة للسفن، يمكن تجهيز السفن الحربية برادارات وصواريخ ومدافع للدفاع الجوي. اما التهديدات فوق الماء، التي تأتي من سفن العدو، فتقتضي استعمال رادارات ومستشعرات بصرية - الكترونية لتوجيه المدافع والصواريخ للتغلب عندئذ على سفن العدو. وغالبا ما يتم التعامل مع العديد منالدفاعات الجوية والقدرات الدفاعية فوق الماء بالنظم نفسها. اما التهديد تحت الماء، فهو اكثر التهديدات المعقدة بقدر كبير ويتطلب مستشعرات صوتية نشطة وسلبية لكشف الغواصات واي طوربيد قد يكون اطلق. الدفاع الجوي يجباكتشاف الطائرات الهجومية الحديثة والصواريخ المضادة للسفن على مسافة مئاتالاميال لمنح القادة وقتا لتفعيل النظم الدفاعية. ويجب ان تكون هذه الدفاعات مؤلفة من طبقات متعددة حتى اذا لم يتم التغلب على اي تهديد بالنظمالبعيدة المدى، يمكن التعامل معها من مدى قريب. يتطلب التغلب على سفن العدو الحربية ايضا مستشعرات واسلحة تعمل على مسافة بعيدة، انما هي بحاجة لان تكون احمالها النافعة اقوى لتضمن تدمير الاهداف. وان المتطلبات المعقدةالمفروضة على الدفاع القصير والدفاع الجوي القصير جدا والدفاع السطحي باتتاكثر تعقيدا في السنوات الاخيرة. وان التهديدات الجوية والسطحية المفروضة على السفن البحرية تستمر في التبدل والتكاثر كميا ونوعيا. ويجري التشديد بصورة متزايدة على الصواريخ المضادة للسفن التي تتمتع بمناورة عالية وعلى المركبات الجوية دون طيار وعلى حشد الهجمات السطحية الصغيرة والاسرع والاكثر رشاقة من قبل. فلا تستطيع الا نظم الدفاع الجوي والسطحي الاكثر تعقيدا ان تؤمن حماية ضد هذه التهديدات. Oerlikon Seaguard® defence system allows stand-alone configuration, control of third-party guns and integration to a variety of systems.ان فرع الدفاع الجوي فيشركة (Rheinmetall Defence) هو احد اكثر الفروع في العالم الذي يصنع نظم اسلحة قريبة متقدمة. وان منتوجاته هي منتوجات نموذجية من الجيل الحالي. والشركة هي رائدة في السوق العالمية في الدفاع الجوي الذي يعتمد على المدافع الاوتوماتيكية، وهي المزود الوحيد للنظام الذي يستطيع ان يقدم تكنولوجيا تتحكم بالنار ومدافع اوتوماتيكية وذخيرة تنفجر في الجو مسبقا كلها من مصدر واحد. وان النظم التي تتمتع باداء عال هي نظم مؤتمتة تماما وفعالة الى ابعد حد، وهي مثالية لحماية الاطقم البحرية والسفن والموجودات القيّمة من التهديدات المتماثلة وغير المتماثلة الحديثة. وبفضل تكنولوجيا (Ahead) من الشركة، تستطيع النظم ان تدمر حتى اصغر الاهداف. ويشكل نظام الدفاع (Seaguard) من شركة (Oerlikon) الطبقة الداخلية لنظام الدفاع بالنسبة للسفن المتوسطة والسفن ذات الحجم الكبير كجزء لا يتجزأ من نظام القتال عموما بتغطية جوية وسطحية على 360 درجة وفعالية عالية ضد التهديدات الصغيرة والسريعة الجوية والسطحية والرادارات التي تبحث بابعاد ثلاثية بالنسبة للصناعة البحرية. Deck-mounted Oerlikon Millennium Gun®. تهديدات تحت الماء اناحدث هجوم طوربيد هو الذي أغرق سفينة الحراسة لكوريا الجنوبية (Chon An) من فئة (Po Hang) في اواخر آذار/مارس عام 2009. ورغم التنصل من المسؤولية والادعاء بانه كان هجوماً مفاجئاً، فالغرق اكد على خطر التواجد الدائم للغواصات الهادئة التي تختبىء في المياه الصعبة وعلى التهديد الناجم من الطوربيدات شبه البدائية. Sinseong, a sister ship of Cheonanاستخدمت منذ الخمسينات اجهزة تفتعل اصواتاً تحت الماء ومشبهات البصمات المقطورة وراء السفن الحربية لاجتذاب الطوربيداتبعيدا عن الاهداف المقصودة. وفيما تحسّن مدى ذكاء السلاح وجرى ادخال الجوانب الهجومية عليه من جديد، باتت النظم البسيطة اقل تأثيراً حتماً. وتتطور النظم الحديثة من اغراء وتحاشي اكتشاف التهديدات المتقدمة وتصنيفها وتحديد مواقعها (DCL) بدمج التدابير المضادة النشطة والسالبة. استكمالاًللنظم الدفاعية هذه التي تقتل بليونة، انتقلت البحريات ايضاً لنشر تكنولوجيا تقتل بشدة وتؤمن في النهاية حماية من خلال استعمال سلاح مضاد للتدابير. وتنقسم نظم القتل بشدة بين التفضيل الغربي للطوربيدات الصغيرة الموجهة ضد الطوربيد (ATTs) والمقاربة التقليدية للاتحاد الروسي التي تشدد على استعمال قاذفات الصواريخ والهواوين لوضع سد من المتفجرات بين الطوربيد والهدف. وتتمتع هذه الطرق بفائدة معالجة التهديدات مباشرة وتدميرها، الا انمؤيدي القتل بليونة يشيرون الى نتائج الانذار الخاطىء بمعدلات عالية، التيتفرض ذخيرة بتكاليف كبيرة وتبدد ذخيرة القتل بشدة الباهظة الثمن. وتعتبر حلول القتل بليونة عموماً أقلّ ثمناً وفعالة أكثر بالتكنولوجيا الحالية. وقد واصلت البحرية الاميركية (USN) جهودها بتأييد التحسينات على نظام الخداع المقطور وتطوير نظام الدفاع ضد الطوربيد (AN/WSQ-11)، الذي ما برح يتقدم من خلال عملية الحيازة الحالية. اما البحرية الملكية البريطانية،فقد نشرت الصونار فئة 2170، وهو نظام دفاع ضد الطوربيد عن السفن السطحية (SSTD) انتجته شركة (Ultra Electronics). وقد اطلق عليه اسم (Sea Sentor)، وهو نظام للدفاع ضد الطوربيد. وهو النظام العملاني الوحيد الذي يطلق نظام خداع ردي يقتل بليونة مع كشف وتصنيف وتحديد الموقع (DCL)، ويشكل مفهوم القيادة التكتيكية دافعا لنشر تدابير مضادة صوتية يستغنى عنها بعد الاستخدام وتشمل، من ناحية البحرية الملكية، طافيات ثابتة يمكن الاستغناء عنها مرزّمة بعيداً عن نظم الخداع تطلق لخداع الطوربيد بانماط من ثمانية براميل اطلاق اضافية (Sea Gnat) تعمل بالهواء المضغوط مركبة على مدخل وميمنة السفينة. تبع في اعقاب خطوات الجهود البريطانية والاميركية مبادرة فرنسية - ايطالية مشتركة اطلق عليها تعبير (Système de Lutte Anti-Torpille (SLAT)) نظام الحرب المضادة للطوربيد. وكانت هذه المبادرة ناجحة اكثر، ويستعمل النظام (SLAT) حاليا في البحر على حاملة الطائرات الفرنسية (Charles de Gaulle) والفرقاطات الفرنسية - الايطالية (Horizon) من فئة (Fourbin/Andrea Doria) وفي بعض فرقاطات البحرية الفرنسية من فئة (La Fayette) وفي حاملة الطائرات الايطالية (ITS Cavour). وتشغل مشروع المبادرة (SLAT) شركة (Euroslat EEIG) كمشروع مشترك مع شركة (Whitehead Alenia Sistemi Subacquei) (WASS) المسؤولة عن التدابير المضادة والقاذفات ومع شركة (DCNS) للتصنيف والبرمجية التكتيكية ومع شركة (Thales Underwater Systems) للصونار ونظم الكشف الفرعية. اما شركة (Eurotorp)، فقد درست في الوقت نفسه تعديلاً مضاداً للطوربيد الذي يقتل بشدة على الطوربيد الخفيفالوزن (MU90 Impact) بموجب دراسة للجدوى (NATO PG 37)، لكن هذه الدراسة ليست ممولة حالياً. والسلاح المعدل، المعروف بالرمز (MU90HK)، قد يدخل برمجية تكتيكية بدور محدد ورأس حربية بشحنة مدمجة. اضافة للعمل بالمبادرة الفرنسية - الايطالية (SLAT)، اختارت الامارات العربية المتحدة مؤخرا نظام خداع بتدابير مضادة للطوربيد (C310) من شركة (WASS) لبرنامج سفنالحراسة من فئة ابوظبي. يجمع (C310) قاذفات متعددة البراميل اما مع 8 او 12 برميلا واجهزة استجابة قابلة للاهمال وكمبيوتر مراقبة ضمني يمكن ان يتباين مع مجموعة من نظم الانذار من الطوربيد. The C310 is an anti-torpedo countermeasure system for surface ships.وتوضح الشركة (WASS) ان اجهزة الاستجابة يمكن ان تكون طوربيدات مضادة نشطة وسالبة موجهة سلكيا تطلقبمفردها او برشقات. وقد أبدت روسيا اهتماماً كبيراً في الدفاع بالطوربيد، الذي يتمثل بنظام (PAKET-E/NK) الذي يوصف بأنه نظام سلاح جديد يتضمن صوناراً يحدد الهدف وصاروخاً مضاداً للطوربيد موضوعاً في حاوية. paket-e/nk anti torpedo missile systemلا يعُتقد ان سونار تحديد الهدف في نظام (PAKET-E/NK) مدمج في الصونارات الرئيسية، الا انه يؤمن كشفاً اوتوماتيكياً وأعمال تصنيف مع القدرة على تحديد الموقع، ويولد بعدئذ بيانات الاستهداف التي تحول الى نظام المراقبة (PAKET-E). وتوحي المصادر الروسية ان قاذفات الصواريخ المتعددة القياسية سوف تجهز بمجموعة أسلحة مضادة للسطح (ASW) وطوربيدات مضادة للطوربيد (ATT) ويمكن ان تعمل مستقلة او بدمجها في نظام الدفاع المضاد للغواصات/المضاد للطوربيد في السفينة للعمل بأسلوب نصف اوتوماتيكي او بأسلوب اوتوماتيكي كامل. يجمع برنامج الدفاع بالطوربيد في السفن السطحية (SSTD) في البحرية الأميركية معاً نظام الانذار من الطوربيد (TWS) Torpedo Warning System (TWS)The SSTD system is composed of the Torpedo Warning System (TWS) and the Countermeasures Anti-Torpedo Torpedo (CAT) to provide a high reliability hardkill countermeasure for Aircraft Carriers. TWS consists of the Towed Array Group (TAG), the Tactical Control Group (TCG), and the Ready-Stow-Group (RSG).IEC is responsible for the Tactical Control Group (TCG) segment of TWS. Our TCG algorithms/software determine proper Anti-Torpedo-Torpedo (ATT) placement, perform processing to preset, sequence and launch the ATTs at the incoming threat Torpedoes, recommend ship maneuvers (based on tactical doctrine) and control the NIXIE during ATT operation.وطوربيداً مضاداً للتدابير المضادة للطوربيد (CAT) والتدابير المضادة الصوتية المتطورة (AN/SLQ-25 Nixie) وبعد ان كان مركزاً في السابق على تطوير نظام دفاع بالطوربيد مضاد للطوربيد (ATTDs) للسفن الجوالة والمدمرات، فان جهود الحيازة تهدف حالياً بدلاً من ذلك الى اطلاق قدرة قتل بشدة وهي طوربيد مضاداً للسفن السطحية للوحدات التي تتمتع بقيمة عالية (HVU) مثل حاملات الطائرات وسفن القوة اللوجستية القتالية (CLF). وان مجموعة نظم الدفاع التامة بالطوربيد عن مجموعة نظم السفن السطحية (SSTD) من المقرر ان تدمج فينظام التصميم المفتوح انشائياً الذي يؤدي الى تجربة كشف ومتابعة الطوربيد المضاد لنظام الانذار من الطوربيد (TWS) والاشتباك القاتل بشدة في الطوربيدالمضاد للطوربيد (CAT). SLQ-25 Nixie a bordo del USS Iowa BB-61الحماية مستقبلا لمتكن قدرات نظم الحماية المتاحة للسفن الحربية الحديثة افضل قبلاً مطلقاً. ومع ذلك، يجب ان يكون مستوى الحماية المقام على متن السفن الحربية توفيقاً بين الحاجة الى التغلب على التهديدات المعادية مع الحاجة للقيام بمهام عدائية ومهام اخرى. ان السفن الكبيرة الحجم فقط، مثل حاملات الطائرات والسفن الحربية البرمائية، لديها المجال وطاقة الامدادات المطلوبة لتتمتع بمجموعة كاملة من النظم الدفاعية المقامة لمواجهة طيف التهديدات بكامله. ففيالسفن الصغيرة، لا بد من اجراء توافق لموازنة الحاجات لقدرة الدفاع الذاتيمع نظم الاسلحة الهجومية وحمالات الطوافات والمجال على متن السفينة، اضافةالى راحة الطاقم. مع ذلك، تمنح نظم الجيل الجديد الامكانية على ان تكون اصغر واخف واكثر اقتصادا في الطاقة كلما نشر المزيد من التكنولوجيا المحسنة. وهذا سوف يتيح بدوره ادخال المزيد من التكنولوجيا في هياكل السفن الحربية لتحسين القدرات الدفاعية ضد مجموعة اوسع من التهديدات. وسوف تكون حماية القوة للسفن البحرية فعالة اكثر في المستقبل مقابل تكاليف اقل. تم بحمد الله http://www.arabdefencejournal.com/http://en.wikipedia.orghttp://www.naval-technology.com/contractors/missiles/rheinmetall-cp/http://www.in-deptheng.com/programs03.html
  10. هل تستفيد مصر حقًّا من صفقة السفن البحرية «ميسترال»؟ 8 أسئلة تشرح لك الأمر في 24 سبتمبر 2015 أبرم الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي ونظيره الفرنسي فرانسوا هولاند اتفاقًا يقضي بشراء مصر حاملتي طائرات من طراز “ميسترال” بمبلغ 950 مليون يورو، الصفقة أثارت الكثير من الشكوك حول الأسباب لشراء مثل هذا النوع من السفن، ومدى قدرة مصر العسكرية والفنية في الاستفادة الكاملة من مميزات وإمكانات الميسترال، وفي هذا التقرير نسلط الضوء على تلك الصفقة بالسرد والتحليل محاولين الإجابة عن تساؤلات هامة تتمثل أبرزها في: لماذا أقدمت مصر على شراء الميسترال؟ وما هي أهم الإمكانات التي تتمتع بها الميسترال؟ وإلى أي مدى تستطيع مصر الاستفادة من تلك الإمكانات فنيًّا وعسكريًّا؟ (1) كيف تأثرت العلاقات الثنائية بين مصر وفرنسا من الصفقة؟ لولا صفقة البيع مع مصر لتكبدت فرنسا خسائر بنحو 1.1 مليار يورو. وفي حال إتمام الصفقة مع القاهرة فإن خسائر فرنسا من هذه الصفقة قد تنخفض إلى ما بين 200 مليون و250 مليون يورو هكذا أكدت “لا تريبيون” ثاني أكبر يومية اقتصادية في فرنسا، عقب إبرام الصفقة مع الجانب المصري، وهو ما يؤكد الأهمية الاقتصادية للصفقة، بالنسبة للجانب الفرنسي تأتي هذه الاستفادة جنبا إلى جنب مع صفقة الرافال التي بلغت قيمتها 5.2 مليار دولار. وتأتي تلك الصفقات لتعزيز العلاقة بين البلدين، علاقة تبلورت بشكل أقوى بحضور الرئيس الفرنسي في حفل مشروع قناة السويس الجديد كضيف شرف في أغسطس الماضي، وكان أقوى شخصية اعتبارية حضرت الحفل من خارج مصر، ويرى محللون ومنظمات غير حكومية فرنسية ومصرية، أن الاستفادة الاقتصادية التي تحققها فرنسا من تلك الصفقات تقابلها استفادة سياسية يحققها نظام السيسي الذي يكتسب رصيدًا جديدًا في شرعيته، وهو ما نفاه “هولاند” عندما قال: “إنه يدافع لدى نظيره المصري عن الرؤية الفرنسية لحقوق الإنسان، لافتًا إلى “أن صفقات التسلح لا تمنع أن نكون صريحين فيما بيننا”. (2) هل هناك علاقة بين صفقة ميسترال والتقارب المصري الروسي؟ الحديث عن “الميسترال” لم يبدأ من 2015 ولكنه بدأ من الأساس في 2011، إذ طلبت روسيا من فرنسا تصنيع حاملتي طائرات من طراز “ميسترال” ، وأبرم البلدان عقدًا ينص على تسلم روسيا الحاملة الأولى في نوفمبر 2014، والثانية هذا العام بقيمة إجمالية 1.2 مليار يورو، وهو ما لم يتم بسبب الخلاف الذي اندلع بين أوروبا وروسيا بعد الأزمة الأوكرانية التي انتهت بضم روسيا لشبه جزيرة القرم في 2014، وهو الخلاف الذي يعد “الأسوأ بين روسيا والغرب بعد الحرب الباردة” بحسب محللين، وهو ما دفع شركاء فرنسا لاعتبار إتمام الصفقة سيقوض جهود عزل موسكو وهو ما أدى إلى إلغائها. وبموجب فسخ العقد وإلغاء الصفقة فإن باريس ستدفع تعويضات لموسكو قدرها 950 مليون دولار، قيمة الصفقة بين فرنسا ومصر، كما يتوجب على الجانب الفرنسي تفكيك الأسلحة والمعدات الروسية التي ركبت على الحاملة الأولى وإعادتها إلى روسيا، وبذلك تزداد الحاجة المصرية لروسيا، ولم تتأخر الأخيرة في تقديم عروض لمصر لشراء رادارات و طائرات معدات مرتبطة بـ”الميسترال”. لدى روسيا مُعدات مكملة لميسترال لا تستطيع مصر الاستغناء عنها، مما قد يؤدي إلى قدر من السيطرة الروسية على “الميسترال” المصرية، ومما يدعم ذلك الرأي الخبرة العسكرية الروسية التي تحتاجها مصر والتعاون العسكري القائم بين البلدين، وتطابق رؤى البلدين في عدد من القضايا الإقليمية في (سوريا على سبيل المثال) مما قد يشير إلى إمكانية استخدام الميسترال “عسكريا” في المناطق الساخنة في الشرق الأوسط بالتعاون مع روسيا. (3) الصفقة لمساعدة السعودية عسكريا بحرب اليمن؟ أفاد مصدر حكومي فرنسي بأن السعودية ستساهم في الصفقة لافتًا إلى أن “التمويل السعودي في شراء الميسترال سيكون مهما”، وهو الأمر الذي يرجح من إمكانية الاستعانة بالميسترال من قبل التحالف الدولي الخليجي الذي يشن غارات جوية باليمن في مواجهة “الحوثيين” وأنصار الرئيس اليمني المخلوع علي عبد الله صالح ودعم الرئيس اليمني “عبد ربه منصور هادي”، تلك الغارات التي شاركت فيها مصر بعد بدايتها وبمرور الوقت تضاءل الدور المصري تدريجيًّا. وتجدر الإشارة هنا إلى أنه من المتوقع – بحسب صحف فرنسية – بعد استلام مصر لحاملتي الطائرات ستنشر حاملة في البحر الأحمر تجاه “اليمن”، وأخرى في البحر المتوسط تجاه ليبيا. ويتسق الموقف المصري السعودي تجاه الأزمة في اليمن، ويختلف تجاه الوضع في سوريا وليبيا. (4) ما هي إمكانات الميسترال؟ تتعدد المهام والإمكانات التي تتمتع بها سفينة الميسترال، إذ تتمتع السفينة بقدرات هجومية برمائية عالية تستخم في العمليات الكبيرة بالإضافة إلى القدرات الدفاعية القوية المزودة بأحدث الرادارات لكشف الأهداف البعيدة والتعامل معها، كما يمكن أن تستخدم في العمليات الإغاثية والإنزالات واعتبارها “مستشفى” بحرية، وتتشابه إمكانات الميسترال مع حاملة طائرات أمريكية، ولكن ثمن وحجم طاقم الطراز الأمريكي LHD يبلغان سدس الميسترال. تبلغ حمولة “الميسترال” ويبلغ طولها 200 متر وعرضها 32 مترًا، وتبلغ مساحة السطح 5200 متر مربع، ويسع ذلك السطح 16 طائرة مروحية “ثقيلة” أو 35 طائرة مروحية خفيفة، ويمكن أن تستوعب السفينة 4 زوارق صغيرة أو حوامتين كبيرتين، و40 دبابة قوية من طراز “MBT”، ذلك بالإضافة إلى 450 مجند من الممكن أن يصلوا إلى 900 مجند في بعض العمليات. يبلغ طاقم السفينة 180 شخصًا وتمتلك السفينة 69 سريرًا للمرضى، تسير السفينة بسعة 28 كم في الساعة وتبلع سرعتها القصوى 35 كم في الساعة، تضم السفينة منظومة simbad الصاروخية للدفاع الجوي ذلك بالإضافة إلى رشاش من عيار 12.7 ملم. (5) متى استخدمت فرنسا «الميسترال»؟ في السنوات الأخيرة، استخدمت فرنسا الميسترال في دعم سياستها الخارجية. فعلى سبيل المثال، خلال حرب لبنان عام 2006، استخدمت الميسترال للمشاركة في إجلاء المواطنين الفرنسيين من هناك وبعد عامين، قدمت السفينة نفسها إمدادات ومساعدات إنسانية لضحايا إعصار نرجس في ميانمار. وفي عام 2011، تم نشر طائرات هليكوبتر حربية من نوع “تونير” و”تيجر” قبالة السواحل الليبية لدعم التدخل العسكري الفرنسي في أثناء الثورة الليبية. (6) هل تحتاج مصر حقا لـ«الميسترال»؟ إن القاهرة لا تحتاج سفنًا من هذا النوع، لأنه وببساطة لا يوجد من تحاربه مصر باستخدامها مثل هذه الحاملات. هكذا أكد ألكسي فينيكو الخبير الأمني والباحث في معهد مشاكل الأمن العالمي التابع لأكاديمية العلوم الروسية، ونفى “فينيكو” حاجة مصر بالأساس لهذا النوع من السفن – المصممة لتنفيذ عمليات برمائية كبيرة – في مناطق الصراع بالشرق الأوسط، موضحًا: “أين ستقوم مصر بهذه العمليات؟ في ليبيا؟ ولكن الحدود بين الدولتين برية وليست بحرية، في إسرائيل؟ ولكن العلاقات بين الدولتين في الوقت الرهن ليست بالسيئة، وإسرائيل متفوقة جويًّا في كمية ونوعية الطائرات وخبرة الطيارين”، متسائلًا: “في سوريا؟ لتنفيذ عمليات واسعة النطاق لن تحتاج سفنًا من هذا النوع”. من ناحية أخرى يرى خبراء أن شراء سفن الميسترال يأتي في إطار سعي مصر والسعودية لتشكيل قوة التدخل السريع العربية المشتركة، وأنه يمكن أن تستخدم في الصراع في اليمن أو حتى في أي عملية إنزال بحري في ليبيا بتنسيق دولي، إضافة إلى كون مصر سوف تكتسب قدرًا لا بأس به من الوجاهة بامتلاكها لهذه القطع المتقدمة. (7) وإن احتاجتها ..هل تستطيع مصر التعامل معها؟ “تشغيل السفن الحربية يتطلب مهارات متعددة تقنيًّا وفنيًّا وصناعيًّا ومهنيًّا، ونظامًا متطورًا للإدارة يشكل تلك العناصر والخبرات في وحدة متكاملة وفعالة، يمكن بناء السفن بشكل سريع نسبيًّا، ولكن المهارات والإمكانات المتطلبة لتشكيل بحرية قوية يمكن بناؤها خلال سنين طويلة من استثمار تلك المهارات” – كتاب القوة البحرية: دليل القرن الـ21 (إصدار 2013) يحتاج تشغيل سفينة كالميسترال إلى قدرات معقدة قد تفتقر مصر للقدر الكافي منها، فخبرة مصر محدودة في التعامل مع سفن أصغر بكثير من الميسترال، فأكبر السفن البرمائية العسكرية التي تمتلكها مصر هي 3 سفن إنزال بولندية من نوع “بولونتشي” يبلغ طولها 70 مترًا وسعتها التحميلية 830 طن، في مقابل 200 متر طول و21 ألف طن سعة تحميلية لـ”الميسترال” ، كما أن الدعائم الأساسية للأسطول المصري الذي يعتمد على فرقاطات من أنواع “نوكس” و”بيري” – التي تم شراؤها من الأسطول الأمريكي – تستوعب 4 آلاف طن فقط، أما الفرقاطة الفرنسية “فريم” أقرب الفرقاطات للميسترال يبلغ طولها 140 مترًا وتستوعب 6 آلاف طن، فقد أدخلتها مصر إلى أسطولها حديثًا في يونيو الماضي وهي فترة وجيزة لا تستطيع من خلالها مصر أن تكتسب من خلالها خبرة واسعة في إدارة السفن الحربية من هذا النوع الكبير. وتفيد تقارير متخصصة بأن مصر لديها قوة بحرية صغيرة وليس لديها ما يكفي من الخبرة والإمكانات للتعامل مع الميسترال والعمليات البرمائية التي تتميز بها السفينة، فيمكن لمصر أن تستفيد على نطاق ضيق من العمليات البرمائية (إنزال قوات خاصة عن طريق الهليكوبتر على سبيل المثال، وليست لديها القدرة على العمليات واسعة النطاق كمهمات المواجهة التي يتم إطلاقها مباشرة من البحر لتحقيق الأهداف على البر. وهذا يتسق مع حقيقة أن فرقاطة الإنزال البرمائية “بلونتشي” التي تمتلكها مصر تستطيع حمل 180 جنديًّا و 6 دباباب فقط، كما عن فرقاطة من طراز”فيدرا” التي تمتلك منها مصر 9، تستطيع حمل 100 مجند و3 دبابات فقط، وهي أرقام ضئيلة بالنسبة لقدرات الميسترال العملاقة التي تستطيع حمل من 450 إلى 900 مجند و40 دبابة، ويشير التباين في الأرقام إلى تباين أيضًا في نطاق العمليات التي تستطيع مصر إجراءها بالميسترال. وفي سياق متصل، يقول كينيث بولاك خبير الدفاع للشرق الأوسط:”إن الجيوش العربية – بما في ذلك مصر – دائما ما تُظهر عدم القدرة من الاستفادة الكاملة من المعدات العسكرية التي تمتلكها” ويضيف بولاك في كتابه (العرب في الحروب: الفعالية العسكرية 1948-1991) وتم إصداره عام 2004: “إن هذا النقص في المهارات الفنية والتقنية بالإضافة إلى نقاط الضعف العسكرية الأخرى لدى الجيوش العربية من المرجح أن يستمر”. (8) متى يمكن أن تكون مصر قادرة على استخدام ميسترال؟ عندما تقدم دولة على إبرام صفقات عسكرية بشراء سفن متقدمة وحديثة مثل “الميسترال”، يعقب ذلك الشراء فترة زمنية “طويلة” – تستغرق في المتوسط حوالي 3 سنوات – من التدريب التقني والمهني للإلمام بالقدرات التشغيلية والقدرة على الاستفادة من الإمكانات الكاملة للسفينة، قبل أن يتم نشر تلك السفن في السواحل التي تريدها الدولة التي اشترتها. وفي هذا الصدد فإن دول العالم الأول التي يتمتع مواطنوها بالتعليم المتقدم والمميز ويكون مواطنوها على دراية تكنولوجية وتقنية عالية، تعاني أيضا حتى تٌلِم بالقدرات التشغيلية التقنية وتستغرق فترة التدريب سنوات طويلة. فأستراليا على سبيل المثال، أبرمت صفقة بشراء سفن من طراز ” LHD” تسمى “Hmas” كانبيرا في نوفمبر 2014 ، وتتماثل إمكانات ذلك الطراز في مجملها مع إمكانات الميسترال، بعد الشراء في نوفمبر الماضي ستتمكن أستراليا من نشر السفينة بعام 2017 أي بعد حوالي 3 أعوام من التدريب للإلمام والاستفادة من القدرات التشغيلية الكاملة للسفينة. وفي المقابل فإن مصر التي أبرمت الصفقة في نهاية سبتمبر 2015 يتوقع أن تستلم السفينتين في مارس 2016 بعد تدريب 400 بحار مصري بفرنسا، وبذلك تستغرق فترة التدريب 6 أشهر فقط، وهي فترة يراها البعض قصيرة جدًّا في ظل ضعف الخبرات العسكرية البحرية المصرية، في مقابل أستراليا التي يمتلك أسطولها الملكي بعض المعرفة المؤسسية الذي اكتسبها من خلال مشاركته في الحرب الباردة.
  11. من خلال أحد السكان المحليين بالقرب من حوض بناء السفن Dalian .......صور لأحد الأجزاء المكونة لحاملة الطائرات type 001a حيث يظهر بوضوح bow ski-jump من خلال هذه الصورة يتضح أجزاء أخرى من حاملة الطائرات اكتملت
  12. جنود المستقبل يستخدمون تقنيات أكثر تقدماً - تصوير- مجدي اسكندر دشنت «فرونتيرز» التابعة لشركة أبوظبي لبناء السفن، أمس، منصة «إي نايت» خلال مشاركتها في معرض ومؤتمر الدفاع الدولي «آيدكس 2015» في مركز أبوظبي الوطني للمعارض «أدنيك». وباعتبارها الشركة الرائدة إقليمياً في مجال تطوير الحلول المتكاملة الحديثة للمنصات العسكرية البرية والبحرية والجوية، فإن «فرونتيرز» تبرز الاستخدام الفعّال للتقنيات المتقدمة في المجال الدفاعي.وكشفت مصادر شركة «مبادلة للتنمية» لـ«البيان الاقتصادي» عن أن شركة «فرونتيرز» الوطنية المتخصصة بمجال تقنيات الأنظمة المتكاملة تتجه لتوقيع اتفاقيات تعاون مشترك مع شركات رائدة عالمياً تتمتع بسجل حافل من الإنجازات التقنية. ووفقاً للمصادر فإن الشركة التابعة لـ«مبادلة» تسعى لتعزيز شراكاتها لتأسيس حاضنة تقنية للبحث والتطوير بهدف مواصلة استكشاف مفاهيم مبتكرة ومتخصصة لتلبية احتياجات السوق الإقليمية.وقال خلفان الشامسي الرئيس التنفيذي لـ«فرونتيرز» إن منصة «إي نايت» تعتمد على مفهوم «جندي المستقبل»، حيث تعد نظاماً نموذجياً قابلاً للتطوير يضم مصفوفة من المجسات وأنظمة الاتصالات لمضاعفة وسائل القوة المستخدمة لدى سلاح المشاة. كما أنها تساعد أيضاً في التعريف بالقدرات المحتملة المطلوبة من الجنود في المستقبل.وأشار إلى أن النظام الأساسي للمنصة الجديدة يشمل أربع تقنيات عسكرية هي: السيطرة والقيادة والاتصالات والحاسبات والاستخبارات، مما يعزز قدرتها على تزويد الجنود بالمعلومات لتضمن الاتصال الفوري بوحدات القيادة والسيطرة وساعدت شبكة «إي نايت» على تعزيز قدرات الاستخدام الأمثل للمعلومات في ميدان المعركة على امتداد سلسلة القيادة بما في ذلك المركبات وأفراد المشاة.حلولوأضاف أن شركة فرونتيرز تطمح إلى المساهمة في نمو القطاع التكنولوجي في دولة الإمارات العربية المتحدة من خلال تطوير أحدث الحلول التي من شأنها توطيد مكانة الدولة كوجهة رائدة في تبني التكنولوجيا الحديثة في المنطقة، وتعد «إي نايت» ثورة في عالم التكنولوجيا للأغراض العسكرية والدفاعية تقدمها أبوظبي إلى العالم عن طريق خبراء «فرونتيرز».وقال إنه باعتماد مفهوم البنية الخدمية وقدرات تحسين المجال فإن «إي نايت» تشكل منصة تدريب فعّالة وأداة لتقييم الخسائر في ميدان المعركة تؤمّن اتصالات موثوقة لضمان فعالية المهمة بأكملها في ميدان المعركة ومن خلال دمج أنماط جديدة من التقنيات، فإن «فرونتيرز» تواصل تمهيد السبيل للتميز في المجالين الأمني والدفاعي في دولة الإمارات من خلال تطوير نظام متكامل لجندي المستقبل.وأوضحت مصادر مبادلة أن شركة «فرونتيرز» تأسست عام 2013 برؤية تهدف لأن تصبح الشركة الرائدة إقليمياً في مجال تقنيات الأنظمة المتكاملة وللمساهمة بشكل رئيسي في قطاع التكنولوجيا المتنامي في دولة الإمارات، مشيرة إلى أن الشركة توفر حلولاً متخصصة وحديثة ومتكاملة للمنظومات الأرضية والبحرية والجوية .كما تعمل على تطوير أنظمتها باعتماد مفهوم البنية الخدمية لإنتاج أنظمة قابلة للتطوير والتحديث بشكل متواصل والتميز بخبرتها في تقديم حلول متوافقة مع المتطلبات الخاصة وتقديم ابتكارات مبنية على أحدث مخرجات العلم والمعرفة، وتسعى الشركة إلى تأسيس شراكات مع أبرز المؤسسات التقنية الرائدة.http://www.albayan.ae/supplements/idex/2015-02-25-1.2319495
  13. أعلن الأميرال فلاديمير كوروليوف، قائد الأسطول البحري الروسي، أن مجموعة السفن الحربية الروسية العاملة في منطقة القطب الشمالي والمحيط العالمي عموما وصلت إلى أكثر من 100 قطعة بحرية. وقال الأميرال خلال حديثه مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين أثناء مراسم تعيين كبار الضباط الروس في مناصب قيادية جديدة، في كرملين موسكو، اليوم الخميس، إن الغواصتين الاستراتيجيتين النوويتين "فلاديمير مونوماخ" و"ألكسندر نيفسكي" إلى جانب الغواصات الحديثة الأخرى "نوفوروسيسك" و"روستوف على الدون" و"ستاري أوسكول" دخلت الخدمة خلال السنوات القريبة الماضية إلى جانب عدد كبير من السفن الأخرى مما أدى إلى زيادة ترسانة الأسطول البحري الحربي الروسي وتوسيع تواجده في المحيط العالمي بشكل ملحوظ. http://arabic.sputniknews.com/russia/20160421/1018453228.html
  14. الحرب البحرية تطور بناء السفن وتكنولوجياتها بقلم تيم ريبلي في محاولة لخفض كلفة بناء السفن الحربية الجديدة وكلفة تشغيلها، تتجه البحريات حول العالم الى ابتكار تكنولوجيات جديدة وطرق معالجة فائقة التطور. في قلب هذه المبادرات يكمن تطوير تقنية بناء الوحدات المنفصلة الأجزاء التي تهدف الى السماح للسفن الحربية في تحديثها وبالتالي تجهيزها بنظم اسلحة متطورة ومستشعرات وتقنيات نظم اخرى تتأقلم مع مسار حياتها، مما يساعد على توفير كميات طائلة من الأموال التي تصرف من اجل بناء سفن جديدة. الى ذلك، تهدف البحريات، من خلال السماح بإجراء أعمال التحديث تدريجياً، الى اطالة الحياة العملانية لسفنها الحربية لعشرات السنين. وبغية جعل هذا المفهوم سارياً بمتطلبات عملانية فعالة في ظل تكلفة منخفضة، سوف يعتمد بعدها هذا المفهوم في تصاميم السفن منذ البداية، ويمكن للتحديثات والتحسينات حينها أن تنجز بتكاليف متواضعة. تحتوي السفن الحربية الجديدة على المئات من الأسلاك والأنابيب المعقدة التي من شأنها ان تُعقد الى حد كبير الجهود المبذولة من اجل تركيب نظم وتجهيزات حديثة اذا لم يكن المكان موجودا ومحسوبا قبل التصميم. تعتبر المرحلة الأهم عند بروز الحاجة الى نقل الأسلاك والأنابيب وخدمات أخرى خلال اجراء عمليات التحديث والاصلاح وادخال تكنولوجيات جديدة لأن ذلك يستغرق شهوراً لا بل سنوات ويطيل مدة بقاء السفن الحربية دون نشاط بحيث ستكون هذه السفن موجودة في احواض بناء السفن من دون القيام بأي عمل مما يزيد من صرف تكاليف باهظة. عرُفت التصاميم المعتمدة على الأجزاء المنفصلة، في السنوات القليلة الماضية، بأنها المفتاح الاساس الموجود في كل تصميم سفينة جديدة وفي برامج الشراء. ومع ذلك، هناك واقع هو ان التصاميم بأجزاء منفصلة التي تجمع في ما بعد لها تفسيرات عديدة خصوصاً لجهة كيفية تكامل هذه الأجزاء لتعطي عملاً متكاملاً بهدف توجيه السفينة على سطح الماء. أما من ناحية التصميم والتجهيز والتصنيع، كان اعتماد مفهوم الأجزاء المستقلة سائداً منذ سنين عدة ولعل مفهوم السفينة MEKO التي بنتها صناعة السفن الألمانية في مصنع Blohm + Voss عام 1990 اي منذ ربع قرن تقريباً تلقي الضوء على ذلك الا انه اليوم، يُطبق البناء بأجزاء مستقلة في السفن المرتكزة على تصميم معين فيها، من شأنه ان يسمح بإعادة تشكيل تكوينها الداخلي اذا ما تغير دورها او مهمتها الحربية. برزت مثل هذه المفاهيم لتدور الحروف لجهة حل العديد من المشاكل التي تواجهها البحريات في محاولة لمعالجة ضغط ميزانيات الدفاع السائدة عالمياً وفي الوقت نفسه مواجهة الأعباء البحرية الأمنية وما ينتج عنها من مواجهات وحروب. هناك اعتراف بأن استبدال سفن الحرب السطحية التقليدية لا يمكن اجراؤه بالنسبة للعديد من البحريات نظراً لمصاريف تكاليف السفن الجديدة والأعباء المالية الناجمة عن امور التدريب واللوجستيات والتنظيم والتشغيل المطلوبة للمنصات البحرية المعنية. بالنظر الى هذا الوضع، برز انتقال في التفكير لناحية تصميم سفن حربية مرنة يمكن اعادة تشكيلها من حيث التجهيز والتسليح لتلائم ادواراً مختلفة تناسب المهام المتعددة المطلوبة منها. ان اعادة التشكيل مع المرونة بات جذاباً بشكل متصاعد بالنسبة للبحريات التي تبحث عن قدرة لايجاد التوازن في تأدية المهام المطلوبة من السفن الحربية مع تحديد اولويات الأدوار طيلة سنين الخدمة. هذه القدرة على الموازنة تقدم دوراً مُحسناً ومرونة أكبر لاستخدام المنصات البحرية على انواعها ابان حياتها العملانية. كان نظام Standard Flex من الدانمارك في مقدمة هذا الاتجاه منذ حوالي العشرين عاماً ومازال حتى اليوم يخدم بفعالية مشكلاً نموذجاً لكيفية تصميم المنصات الحربية البرية باستخدام الأجزاء الجاهرة. اما النموذج الأحدث فهو برنامج سفينة القتال الساحلية LCS الذي برز كمقياس نموذجي لتصميم السفن بوحدات يمكن اعادة تشكيلها وهذه المنصة هي لحساب سلاح البحرية الأميركي. مع ذلك، ونظراً للطلب الشديد على السفن المتعددة المهام، باتت الحاجة ملحة لوضع حلول أكثر فعالية واتاحية، أخذت بعض هذه الحلول طريقها الى التنفيذ في حين بقيت أخرى خاضعة للنقاش الحاد في دوائر المهندسين البحريين لجهة تطبيق التغيير على شكل السفن وتجهيزها عند تغيير الدور. بالاضافة، تزايد الاقتناع بأن التصميم بوحدات منفصلة ليس بالضرورة الرد حيث يتعلق الأمر بتغيير الشكل الداخلي لأن هناك عوامل اخرى يجب اخذها بالاعتبار على غرار نضوج المعدات المستخدمة وملاءمتها مع غيرها ومع الادوار المطلوبة منها. اعترف ببرنامج البحرية الأميركية لبناء سفن LCS مؤخراً كميزان لمفهوم السفينة المقاتلة المتعددة الادوار التي يمكن تشكيلها طبقاً لمطلوب المهمة. ان مفهوم هذه السفينة اساساً هو لسفينة سريعة سهلة المناورة وسهلة التشغيل بأقل كلفة وأقل عدد من الأيدي العاملة، لا يزيد طاقمها عن ال 40 شخصاً شرط ان لا تكلف كثيراً ومزودة بالاسلحة المناسبة لتعددية الادوار من نوع شغِّل وقاتل. يكمن تغيير مهمة سفينة القتال الساحلي من خلال تغيير بعض مجموعات الاسلحة المستخدمة ضمنها وهكذا فانه لا يمكنها تأمين سوى دور قتالي رئيسي في وقت واحد. منذ البداية، خططت البحرية الأميركية للحصول على مجموعات من المعدات يمكن تبديلها لحرب الالغام وللحرب ضد الغواصات كما للحرب السطحية، مع امكان الحصول على اسلحة اخرى لادوار اخرى. وكجزء من مجموعات نظم الأسلحة تلك المتخصصة، سيكون للمركبات غير المقودة التي تُزود بها السفينة دوراً هاماً تلعبه على غرار المستشعرات او لشل بعض الأهداف المختارة وتشكل هذه المركبات المائية غير المأهولة ضمن سفينة LCS هندسة شبكة من النظم لمواجهة مختلف الادوار. يذكر ان البحرية الاميركية ادخلت في الخدمة سفينتي LCS الأولى من فئة Freedom وهي احادية الهيكل المصنوع من الصلب، صممت وطورت من خلال شركة Lockheed Martin اما السفينة الأخرى فهي من فئة Independance وهي مصممة بثلاثة هياكل مصنوع من مادة الالومنيوم سريعة الحركة نفذتها شركة Austal الأميركية وحالياً طلبت البحرية الاميركية 24 سفينة من الفئتين المذكورتين، 12 من كل فئة ضمن مخطط يشمل 52 سفينة للشراء في المجموعة. على أي حال، تقع مسؤولية دمج مجموعات نظم تنفيذ المهام على عاتق شركة Northrop Grumman التي اختيرت في العام 2006 لتكون الشركة التي تدمج مجموعات نظم تنفيذ المهام (MPI) بالنسبة الى برنامج نظم (LCS). ان مجموعات نظم LCS مبنية على خمسة اسس رئيسية وهي تتجلى في استخدام النظم المتداولة على غرار: 1 - نظم القيادة والتحكم وربط المعطيات والاطلاق. 2 - تطوير الاحمال النافعة المستقلة بحيث تصبح اصغر وارخص ثمنا وقابلة للاستبدال. 3 - الاصرار على زيادة التحمل وزيادة المدى. 4 - المثابرة من خلال استخدام اعداد اكبر من المستشعرات والاسلحة. 5 - الاستقلالية في العمل المرتكزة على جعل النظم غير مقودة. هناك برنامج للتطوير بخطوات ويهدف الى اتاحة الدمج التدريجي لقدرات معززة على مدى الوقت، وذلك تماشيا مع متطلبات المهام والاولويات التشغيلية. تتضمن كل مجموعة مهام نظاما محددا لذلك ويثبت على منصة LCS مع داعم متطور فئة ISO المخصص للحاويات التقليدية من هذه الفئة، وما يتبع ذلك من معدات متصلة باجهزة بينية قياسية. توصل هذه المكونات العائدة لتنفيذ المهمة في النهاية مع النظام الذي يخدمه الفريق المشغل. تدعم قدرات الطيران العائدة لطوافات MH-60S المخصصة للخدمات والطوافة MQ-8B Fire Scout التي تقلع عاموديا وتهبط تكتيكيا بشكل غير مقود VTUAV، تعزز ايضا مجموعة المهمة. تحظى ايضا مجموعة المهمة الخاصة ببيئة الحوسبة المفتوحة بنفس الاهمية، فالوسائل التي من خلالها تقوِّم اجزاء المهام ووحدات التحكم المشتركة التابعة لها كما ووظائف الاتصال بالمشاركة وتبادل المعلومات مع بيئة الحوسبة الخاصة بالسفينة ككل. تتفاعل حزم المهام الفردية مع الاطار البحري لبرنامج LCS من خلال بيانات المراقبة البينية التي بدورها تمكن من تفعيل دور المقاربة الخاصة بالتوصيل والتشغيل. صممت سفن LCS منذ البداية كسفن خاصة بمهمة واحدة حيث نشرت مع حزمة مهمة تتلاءم مع متطلبات قائد المقاتلين Combatant Commander. صممت هذه المقايضة المادية من معدات حزمة المهام لتعمل باقل من 96 ساعة على الرغم من انه ينبغي القاء الضوء على مستخدم SUN حيث تكمن الحاجة الى تنظيم حركة الافراد والمعدات كما وضرورة التخطيط والتصميم. يمكن للبحرية الملكية الدانماركية (RDN) ان تدعي الحق انها اول بحرية احتضنت نمطية المهام في شكل مفهوم "Standard Flex" الذي يعود تاريخه الى بداية العام 1980. صمم مفهوم Standard Flex باعتباره وسيلة تمكن قوات البحرية الملكية الدانمركية "RDN" من تدوير الزاوية بين الكلفة والقدرة على العمل: كانت البحرية الدانمركية تحتاج الى استبدال 22 سفينة حربية ثانوية صغيرة زوارق طوربيدية، 8 زوارق دورية و8 كاسحات الغام لكن تبقى عدم كفاية الميزانية السبب الابرز في استبدال واحدة مقابل واحدة. ان الدافع الاساسي الكامن وراء مفهوم Standard Flex، كان استخدام الحاويات القياسية - 3 امتار في الطول و5،3 م في العرض و5،2 متر في العمق - لتمكين عمليات التبادل السريع للاسلحة والمعدات. وفي هذه الحالة يجب ان تجهز هذه الحاويات وتزال من خلال استخدام رافعة متنقلة بقدرة 15 طنا. سوف تتيح اتصالات الواجهة البينية المعيارية الموجودة على كل حاوية الفرصة لربط الخدمات في ما بينها ووصلها مع خدمات السفينة الكهرباء، الاتصالات، البيانات، التهوية والمياه. تجدر الاشارة الى ان اجهزة الاستشعار المشتركة لجميع الادوار او تلك التي لا تتناسب مع الحاويات يجب ان تكون جميعها جاهزة ومركبة بشكل دائم. بالاضافة الى ذلك، يجب ان يجهز نظام القيادة والتحكم ووحدات اعادة التشكيل والتوزيع وذلك استنادا الى قاعدة البيانات والمفاتيح القياسية. يعتبر برنامج السفينة القتالية الشامل Type 26 في المملكة المتحدة عنصرا اساسيا في هيكلية قوات السطح المستقبلية التابعة للبحرية الملكية البريطانية. وعلى افتراض التخطيط الحالي، تأمل البحرية الملكية شراء 13 نوعا من سفن Type 26 مزيج من ثمانية نماذج ASW وخمسة نماذج اضافية تتعلق بالاغراض العامة وذلك بهدف ان تحل Type 26 تدريجيا محل فرقاطات Type 23 القديمة على مبدأ الواحدة مقابل الاخرى ابتداء من العام 2021. ترتكز احد ابرز المبادىء التي تقوم عليها فلسفة تصميم Type 26 على الرغبة في المرونة وتكييف التصميم طيلة فترة الحياة العملية. ينطلق هذا الطموح في جزء كبير من القيود المتأصلة الموجودة ضمن Type 23 الاسبق في حين بُذلت كل الجهود اللازمة لتطوير وتعزيز نظم القتال والمنصات على حد سواء لتلبية الهدف والاكتفاء والتنويع الذي يميز النمط الحالي للعمليات. اشارة الى ان تصميم Type 23 هو الان على مقربة من هوامش التطوير التصميمي الخاصة به. اضافة الى ذلك، حفزت عدم القدرة على قبول التغيير في المستقبل كلا من وزراء الدفاع والبحرية الملكية على تطوير منصة استبدال اعتمدت على هيكلية مرنة ووحدات اخرى من شأنها ان تمكن من اعادة تشكيل للنظم على مستوى عال وبقدرة كبيرة على التكيف. تسمح مساحات المكننة للسفينة في اعتماد خيارات نظم دفع مختلفة. لقد تم تصميم مساحات عدة في مثل هذه الطريق تسمح لافراد الطاقم في التنقل بمرونة افضل كما واتاحة الفرصة لهم من العمل بسهولة لجهة وضع تخطيطات الرسوم ومعايير السكن. تظهر سمة معيارية اخرى ورئيسية لتصميم Type 26 GCS وفقا ل Searle، تتجلى في ايجاد فسحة لملاءمة المهمة المرنة "Flexible Mission Space" وتتميز بحجمها الكبير وسط السفينة المجاور للحظيرة. ستجمع كل السفن من نوع Type 26 في مرفق Govan في اسكتلندا لفرض التصميم ومن ثم التشييد لرفع فعالية وكفاءة المشروع. تعتبر خطوة الانتقال في تصاميم السفن الحربية المنفصلة الاجزاء تطورا كبيرا في بناء السفن البحرية ونقلة نوعية في خطط القوات البحرية الرامية الى تعزيز مشترياتها في المستقبل وبالتالي دعمها اثناء الخدمة. تراهن البحريات على تحقيق وفورات مالية كبيرة من هذه الجهود وكذلك اكتساب مرونة تشغيلية وعملاتية اكبر. http://www.arabdefencejournal.com/newdesign/article.php?categoryID=23&articleID=1916
  15. أعلنت روسيا عن تفعيل بروتوكول التعاون المصرى الروسى حول تسهيل مرور السفن الحربية الروسية والمصرية عبر موانئ البلدين، والذى تم توقيعه يوم 24 نوفمبر 2015 ودخوله حيز التنفيذ فى 24 يناير عام 2016. ونشر نص الوثيقة، اليوم الثلاثاء، على البوابة الإلكترونية الرسمية للمعلومات القانونية الروسية، والذى ينص على تبادل المعلومات ذات الاهتمام المشترك فيما يتعلق بتنفيذ البروتوكول، ١-لا ينبغى أن يتم إرسال سفن حربية تحمل على متنها أسلحة الدمار الشامل والأسلحة النووية والأسلحة البيولوجية، والأدوية المشعة. ٢-البروتوكول الحكومى الدولى سارٍ لمدة خمس سنوات ويجدد لفترات مدتها خمس سنوات ٣-يتوقف إذا أبلغ أحد الطرفين الطرف الآخر برغبته فى إنهاء الاتفاقات​ http://s.youm7.com/2556987
  16. كشف اللواء هشام أبو سنة، رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر، عن المشروع العالمي لبناء السفن الذي تخطط له الهيئة.وأضاف «أبو سنة»، في تصريحات خاصة لـ«فيتو»، أنه تم الاتفاق بين هيئة الموانئ ومحافظ السويس لإنشاء شركة مساهمة بين الهيئة والمحافظة؛ لاستغلال 250 ألف متر، وهناك إجراءات يتم اتخاذها حاليا لبدء مشروع إنشاء ترسانة عالمية للسفن.وأشار رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر إلى أنه قد يتم المشروع بالاشتراك مع الشركات العالمية ذات الخبرة في هذا المجال، وهناك شركات متقدمة في صناعة السفن في سنغافورة والصين، وجميعها على استعداد للمنافسة على المشروع، وأن الهيئة مستعدة لاستقبال العروض لدراستها. http://www.vetogate.com/1978810
  17. أسعار السفن الحربية سؤال متكرر هنا لذا سأقوم بعمل بوست عن بعض الأسعار المتاحة للأسلحة المشهورة نبدأ اليوم بالأسلحة البحرية .... سنتحدث عن الأسلحة المشهورة و المتاحة للدول العربية و الإسلامية لذا فلا تتوقع ان تجد سعر الأوهايو أو البوراي مثلا 1- الغواصات - الروسية (كيلو): يبلغ ثمن النسخة الحديثة و هي برجيكت 636 حوالي 350 مليون دولار في الصفقة الفيتنامية الأخيرة و كان حوالي 300 مليون دولار فقط في الصفقة الجزائرية و التي عقدت في 2006 - الفرنسية (سكوربين): تعاقدت (ماليزيا) عليها مقابل 1.08 مليار يورو لغواصتين أي حوالي 550 مليار يورو للغواصة الواحدة .... طبعا رقم مبالغ فيه جدا و التحقيقات جارية حاليا لمحاكمة مسئولين ماليزيين كبار (منهم وزير مالية أسبق) بزعم تقاضي رشاوي من DCNS قيمتها 114 مليون يورو لتسهيل الصفقة .... و كما نعلم إختارت الهند السكوربين أيضا حيث قامت بشراء 6 غواصات من هذا النوع في 2005م مع كامل نقل للتكنولوجيا في الهند مقابل 3 مليار دولار يعني تقريبا 500 مليون دولار للغواصة الواحدة - الألمانية الشهيرة تايب-209: تعاقدت البرتغال علي غواصتين من هذا النوع مقابل مليار يورو أي تقريبا 500 مليون يورو للغواصة الواحدة و هناك إتهامات تطال مسئولين في (البرتغال) و (ألمانيا) لقيامهم بتقديم رشاوي تتعدي ال34 مليون يورو لإرساء المناقصة لصالح الشركة الألمانية المصنعة .... تعاقدت مصر علي غواصتين من هذا النوع ايضا مقابل 920 مليون يورو أي حوالي 460 مليون يورو للغواصة الواحدة - في 2011 تعاقدت أندونيسيا علي ثلاث غواصات تشانج بوجو محسنة (التشانج بوجو هي النسخة الكورية من الألمانية تايب-209 و تعتبر التايب-209 الأفضل علي الساحة) مقابل 1.1 مليار دولار ... اي تقريبا 330 مليون دولار للغواصة الواحدة - الألمانية تايب-214: تعاقدت تركيا علي ست غواصات من هذا النوع مع نقل للتنكولوجيا كي يتم البناء في مرفأ (جولتشوك) بتركيا مقابل 2.19 مليار يورو (بعض التوقعات تشير إلي ان الرقم النهائي قد يصل ل2.5 مليار يورو) .... اي أن الغواصة الواحدة يتراوح ثمنها بين 350-400 مليون يورو .... الصفقة اثارت ضجة كبيرة في الصحافة التركية بسبب الأسعار التي إعتبرتها الصحافة التركية مبالغ فيها للغواصة الألمانية الحديثة - الباكستانية (أجوستا 90بي): و هي غواصات فرنسية بنيت في (باكستان) و حملت اسم الحمزة و يبلغ طولها و إزاحتها و مجهزة بنظام AIP للملاحة الصامتة و بلغ ثمن الغواصات الثلاث 750 مليون دولار أي أن الغواصة الواحدة ثمنها حوالي 250 مليون دولار 2- سفن الإنزال البرمائي - الإيطالية العاملة بالجزائر (قلعة بني عباس) و التي يبلغ طولها 143 و وزنها 9000طن و مجهزة برادار الEMPAR الرهيب و أنابيب الإطلاق العمودية سيلفر أيه50 و القادرة علي إطلاق صواريخ الأستر 30 و مدفع أوتوبريدا سريع عيار 76مم .... بلغ سعرها 400 مليون يورو أو حوالي أو 440 مليون دولار 3- المدمرات كما نعلم فالسعودية أرادت الحصول علي مدمرات و كانت المدمرة البريطانية تايب-45 متاحة لها كما أن الأمريكية أرليه بورك متاحة أيضا (إحتمال كبير أن تتعاقد السعودية عليها) - البريطانية تايب 45 يبلغ ثمنها مليار جنيه أسترليني أي حوالي 1.56 مليار دولار - الأرليه بورك يبلغ ثمنها 1.8 مليار دولار بأسعار اليوم 4- الفرقاطات - كما نعلم فالفرقاطة الفرنسية (فريم) هي الأكبر في الترسانة العربية و يبلغ طولها 142م و إزاحتها 6000طن و مجهزة ب16 أنبوب إطلاق عمودي طراز سيلفر أيه43 لإطلاق صواريخ الأستر 15 للدفاع الجوي (تم نزع أنابيب السيلفر 70 من السفينتين المصرية و المغربية كما نعلم) و 8 صواريخ إكزوسيت بلوك 3 و طوربيدات أم يو 90 الخفيفة بعدد 19 و مدفع اوتوبريدا 76مم .... بلغ ثمن الفرقاطة المغربية 470 مليون يورو (تقريبا 520 مليون دولار) .... كما ان (اليونان) دخلت في مفاوضات جادة مع فرنسا لشراء ست فرقاطات فريم مقابل 2.5مليار يورو اي تقريبا 450 مليون يورو للفرقاطة الواحدة (طبعا فشلت المفاوضات بسبب الأزمة الإقتصادية العنيفة التي تمر بها اليونان) نفس سعر السفينة المغربية ..... أما المصرية فكانت جزءا من صفقة كبري مع مقاتلات الرافال و لكن ثمنها لا يقل باي حالي عن 800 مليون يورو أو حوالي 900 مليون دولار. - الصواري 2: و هي المقابل لليمامة الشهيرة (أم صفقات الفساد في العالم كله) و لكن للقوات البحرية السعودية حيث قامت السعودية في 1994م بالتعاقد علي ثلاث فرقاطات شبحية من طراز (لافاييت) فرنسية و لكن معدلة (بطول يبلغ 133م و إزاحة 3700 طن بدلا من 3200) و كانت تعتبر أول فرقاطة شبحية في العالم و أول سفينة في العالم تجهز بصواريخ الأستر 15 ... كان ثمن الصفقة 2.5 مليار دولار لثلاث فرقاطات (اي أن الواحدة منذ 20 عاما كان ثمنها حوالي 830 مليون دولار) .... طبعا كانت الصفقة مليئة بالفساد و فتح القضاء الفرنسي تحقيقا بها و لكن الرئيس الفرنسي (جاك شيراك) حين صعوده للرئاسة ألغي كل العمولات (و التي كانت الشركات الفرنسية تقدمها للمسئولين في دول العالم الفاسد بشكل قانوني فرنسيا) و منع تسديدها لذا فلم يأخذ الكثير من المسئولين السعوديين نصيبهم من الصفقة وقتها و الذي كان مجموع العمولات بها يقترب من 500 مليون دولار !!!!! - فرقاطة (الجاويند) الماليزية: و هي نسخة مكبرة من الكورفيت الفرنسي (جاويند) حيث يبلغ طوله 111م و وزنه 3100طن حيث تعاقدت (ماليزيا) علي 6 فرقاطات من هذا النوع مقابل 2.8مليار دولار أي تقريبا 467مليون دولار للسفينة الواحدة و التي ستجهز بالكثير من الأنظمة الغير فرنسية مثل صواريخ الNSM النرويجية الشبحية بدلا من الإكزوسيت بلوك 3 و رادار السي جيراف السويدي - الفرقاطة الخفيفة (فلوريال) هي فرقاطة فرنسية تعمل في المغرب و يبلغ طولها 93م و وزنها 2600 طن و مسلحة ب 2 صاروخ إكزوسيت و مدفع عيار 100م و يبلغ ثمنها 70 مليون دولار - الفرقاطة الهولندية الخفيفة (سيجما 105) لصالح البحرية المغربية يبلغ طولها 105 م و وزنها 2300طن و ثمنها حوالي 400 مليون دولار 5- الكورفيتات - كورفيت (ميلجم) التركي: يبلغ طوله 100م و وزنه 2400طن و مسلح ب8 صواريهخ هاربون و صواريخ رام أو ESSM للدفاع الجوي و طوربيدات الخفيفةMK-46 .... بلغ ثمن الكورفيت الأول حوالي 270 مليون دولار و تعاقدت الحكومة التركية علي ست كورفيتات من هذا النوع مقابل 1.5 مليار دولار أي أن الكورفيت الحديث ثمنه في حدود 250 مليون دولار .... تم إيقاف الصفقة فيما بعج لشبهة فساد في إرسائها علي شركة RMK مارينز التركية - كورفيت (الخريف) العماني: كورفيت بريطاني الصنع يبلغ طوله 99م و وزنه 2600طن و مسلح ب16 صاروخ بريطاني للدفاع الجوي من طراز سي وولف بالإضافة إلي 8 صواريخ بحرية فرنسية من طراز إكزوسيت ... قامت عمان بشراء 3 كورفيتات ب400 مليون جنيه إسترليني أي حوالي 625 مليون دولار أي أن الكورفيت الواحد ثمنه في حدود ال210 مليون دولار - كورفيت (بونج تومو) الأندونيسي: هو كورفيت شبحي بريطاني الصنع ايضا و كان موجه للبحرية البرونية في الأصل و لكن إشترته أندونيسيا يبلغ طوله 90م و إزاحته 1900طن و مسلح ب16 انبوب إطلاق عمودي لإطلاق صواريخ السي وولف (يقال أن أندونيسيا استبدلته بالميكا) و 8 صواريخ إكزوسيت بلوك 2 و قاذف طوربيد ثلاثي الفوهة و كل هذا ب380 مليون دولار فقط ... اي حوالي 130 مليون دولار للسفينة الواحدة - كورفيت (الجاويند 2500) المصري: يبلغ طوله 102م و وزنه 2500طن و مسلح ب16 انبوب إطلاق عمودي لصواريخ الميكا و ثمان صواريخ إكزوسيت بلوك 3 بلغ ثمن الصفقة مليار يورو مع نقل لتكنولوجيا الإنتاج كما وقعت مصر صفقة مستقلة مع MBDA قيمتها 400 مليون يورو لشراء صواريخ الإكزوسيت بلوك 3 و الميكا الخاصة بالكورفيت مما يضع ثمن الكورفيت الواحد في حدود 350 مليون يورو أو 400 مليون دولار .... كما تسعي DCNS للفوز بعقد طوربيدات ضخم يتراوح ثمنه بين 100-200 مليون يورو مما قد يرفع ثمن السفينة الواحدة أكثر (بين 30 و 50 مليون يورو إضافية) لإعطائها قدرات مكافحة غواصات جيدة .... طبعا الطوربيدات ستكون من يوروتورب أم يو 90 - الكورفيت الإسرائيلي الجديد (ساعر-6): وقعت البحرية الإسرائيلية عقدة مع شركة (تايسن كرب) الألمانية هذا العام لتزويدها بأربع كورفيتات من طراز ميكو 80 الشبحية و يبلغ طوله حوالي 90م و وزنه 1800طن مقابل 430 مليون يورو ... اي تقريبا 110 مليون يورو للكورفيت الواحد ... طبعا السعر رخيص جدا لأن هذا سعر السفنية فارغة فكل التجهيزات الحربية و الإلكترونية الخاصة بها ستأتي من الشركات الإسرائيلية (إلتا) و (إلبيت) و (رافاييل) حيث يتوقع ان يتم تزويدها بالرادار الأيسا البحري الشهير إلتا EL/M2258 MFstar أو الرادار الأيسا الصغر EL/M2248 Alpha و صواريخ باراك 8 للدفاع الجوي و التي يبلغ مداها 70كم بعدد 32 و صواريخ جابرييل 5 البحرية الجديدة بعدد 16 و التي ستكون شبحية و سيتعدي مداها 200كم و أنظمة حماية إليكترونية محترمة من ألبيت ... يتوقع بعد هذه الإضافات أن يتضاعف سعر الكورفيت ليصل إلي ما لا يقل عن 250 مليون يورو برأيي - الكورفيت الإماراتي (بينونة): رغم صغر الكورفيت حيث لا يزيد طوله علي 71م و لا يتعدي وزنه ال920طن إلا أنه مسلح بترسانة جيدة من الأسلحة تشمل صواريخ ESSM بعدد 32 في ثمان أنابيب إطلاق رباعية و ثمان صواريخ إكزوسيت بلوك 3 و مدفع أوتوبريدا عيار 76مم و بلغ ثمن الصفقة 820 مليون دولار لست كورفيتات مع نقل لتكنولوجيا الإنتاج و التصنيع في أبوظبي ... أي ان الواحد ثمنه في حدود ال137 مليون دولار - الكورفيت الهولندي سيجما 90: بسبب الإختلاف الشديد في مواصفات كل سفينة عن الأخري (سواء تلك العاملة في فيتنام أو المغرب أو أندونيسيا) كان صعبا علي تحديد السعر مصادر صفقة الغواصات البرتغالية http://www.globalsecurity.org/…/eu…/nrp-tridente-scandal.htm صفقة غواصات السكوربين الماليزية http://www.defenseindustrydaily.com/scorpenes-sting-libera…/ صفقة التايب 214 التركية http://www.defenseindustrydaily.com/todays-special-turkey-…/ صفقة التشانج بوج الأندونيسية http://www.naval-technology.com/…/chang-bogo-class-submari…/ صفقة التايب-209 المصرية https://www.thetrumpet.com/…/germanys-new-government-to-con… صفقة الصواري 2 https://books.google.com.eg/books… سعر الفرقاطة الفريم المغربية http://www.globalsecurity.org/milita…/world/morocco/navy.htm سعر الفريم اليونانية http://www.reuters.com/…/us-eurozone-greece-warships-analys… صفقة صواريخ الإكزوسيت و الميكا لمصر http://www.defenseindustrydaily.com/egypt-becomes-2nd-cust…/ سعر كورفيت الخريف العماني http://www.deagel.com/Corvettes-and…/Khareef_a002002001.aspx سعر كورفيت الميلجيم التركي http://www.hurriyetdailynews.com/six-corvettes-to-cost-15-b… الكورفيت الإسرائيلي الجديد ساعر-6 http://www.defensenews.com/…/israel-navy-to-upgra…/29277241/
  18. شركة DCNS الفرنسية لبناء السفن قدمت عرضا للرئيس السيسي لشراء 4 قطع بحرية كالاتي : 2 كورفيت Gowind 2500 متعددي مهام اضافيين ( البحرية المصرية متعاقدة على 4 من نفس النوع ) 1 كورفيت Gowid 1000 للدورية الساحلية OPV Offshore Patrol Vessel 1 سفينة اخرى لم يُذكر نوعها من احواض PIRIOU لبناء وإصلاح السفن ( في الغالب سفينة حدمات او تدريب او قطْر ) العرض تبلغ قيمته 580 مليون يورو . * تعقيب | شيء طبيعي جدا ان مايتمش التوصل للاتفاق على الاقمار الصناعية في خلال اسبوع واحد فقط لأننا لسة في بداية الطريق ، لأننا بنتكلم في اقمار صناعية ومش اي نوع ، دي اقمار تجسس واتصالات عسكرية ياحضرات ، يعني هانتكلم في مواصفات فنية ومواعيد التسليم والمدار المخصص للاقمار في الفضاء ، وكل ده بياخد وقت مش قليل مهما كانت درجة السرعة المطلوبة لتنفيذ الصفقة . العرض المُقدّم من DCNS هو مغري جدا لأن العرض الاصلي كان 2 كورفيت Gowind 2500 بقيمة 500 مليون يورو ولكن زاد عليهم الكورفيت Gowind 1000 والسفينة السالف ذكرها .. الكورفيت الجديد ده ازاحته 1450 طن مخصص للدورية الساحلية ويُمكن تسليحه بـ4 صواريخ اكسوسيت بلوك 3 مضادة للسفن و8 صواريخ ميكا للدفاع الجوي ومدفع عيار 76 مم متعدد المهام ومدفعين عيار 20 مم بخلاف احتواؤه على مهبط للمروحيات + موضعين مخصصين لزوارق الـRHIB الخاصة بالضفادع البشرية + مروحية بدون طيار .. وشركة DCNS انتجت كورفيت فقط من النوع ده من تمويلها الخاص والبحرية الفرنسية استأجرته منه ، وواضح انهم عايزين يمولوا المشروع فعرضوه علينا على امل اننا لو قبلنا نطلب عدد اضافي منه ويبقى مكسب للشركة .. ودخل الخدمة عام 2012 وفترة استئجاره 3 سنوات انتهت العالم الحالي 2015 .. [ATTACH]531.IPB[/ATTACH]
  19. شركة DCNS الفرنسية لبناء السفن قدمت عرضا للرئيس السيسي لشراء 4 قطع بحرية كالاتي : 2 كورفيت Gowind 2500 متعددي مهام اضافيين ( البحرية المصرية متعاقدة على 4 من نفس النوع ) 1 كورفيت Gowid 1000 للدورية الساحلية OPV Offshore Patrol Vessel 1 سفينة اخرى لم يُذكر نوعها من احواض PIRIOU لبناء وإصلاح السفن ( في الغالب سفينة حدمات او تدريب او قطْر ) العرض تبلغ قيمته 580 مليون يورو . * تعقيب | شيء طبيعي جدا ان مايتمش التوصل للاتفاق على الاقمار الصناعية في خلال اسبوع واحد فقط لأننا لسة في بداية الطريق ، لأننا بنتكلم في اقمار صناعية ومش اي نوع ، دي اقمار تجسس واتصالات عسكرية ياحضرات ، يعني هانتكلم في مواصفات فنية ومواعيد التسليم والمدار المخصص للاقمار في الفضاء ، وكل ده بياخد وقت مش قليل مهما كانت درجة السرعة المطلوبة لتنفيذ الصفقة . العرض المُقدّم من DCNS هو مغري جدا لأن العرض الاصلي كان 2 كورفيت Gowind 2500 بقيمة 500 مليون يورو ولكن زاد عليهم الكورفيت Gowind 1000 والسفينة السالف ذكرها .. الكورفيت الجديد ده ازاحته 1450 طن مخصص للدورية الساحلية ويُمكن تسليحه بـ4 صواريخ اكسوسيت بلوك 3 مضادة للسفن و8 صواريخ ميكا للدفاع الجوي ومدفع عيار 76 مم متعدد المهام ومدفعين عيار 20 مم بخلاف احتواؤه على مهبط للمروحيات + موضعين مخصصين لزوارق الـRHIB الخاصة بالضفادع البشرية + مروحية بدون طيار .. وشركة DCNS انتجت كورفيت فقط من النوع ده من تمويلها الخاص والبحرية الفرنسية استأجرته منه ، وواضح انهم عايزين يمولوا المشروع فعرضوه علينا على امل اننا لو قبلنا نطلب عدد اضافي منه ويبقى مكسب للشركة .. ودخل الخدمة عام 2012 وفترة استئجاره 3 سنوات انتهت العالم الحالي 2015 ..
×