Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'الفرنسية'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 90 results

  1. بورت-(PA2) هي حاملة طائرات جديدة سيتم بناؤها للقوات البحرية الفرنسية. من المقرر أن تدخل الخدمة بجانب شارل ديغول. ستكون لديها سرعة قصوى تصل إلى 28 كم فى الساعة بسرعة 28 عقدة . وسوف يكون طاقم مجموع 1720 بما في ذلك 620 أطقم الطائرات و 100 موظفين تنفيذيين. كان من المقرر في البداية أن تطوير PA2 سيكون على أساس تصميم على حاملة الطائرات الانجليزية الملكة اليزابيث . تم التوقيع على مذكرة تفاهم بشأن حاملة طائرات المستقبل الأنجلو الفرنسية يوم 6 مارس 2006.في يناير 2005، بوزارة الدفاع الفرنسية، من خلال وكالة مشتريات الدفاع تم منحها € 100M لتصميم PA2 والتعاقد على المرحلة الاولى مع DCNS وتاليس البحرية الفرنسية. ومع ذلك، في يونيو 2008، علق الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي التعاون مع بريطانيا في هذا الصدد. سطح حاملة طائرات تستطيع حمل ما يصل إلى 40 طائرة منها 32 طائرة مقاتلة من طراز رافال، ثلاث طائرات المراقبة E-2C هوك وخمس طائرات هليكوبتر NH90. يمكن للمقاليع البخارية C13-2 بطول 90M إطلاق الطائرات بسرعة أكثر من 150kt. سيتم توفير الطاقة من محطة مساعدة لتوليد البخار. الناقل يمكن إطلاق الطائرات بمعدل واحد كل 30 ثانية. منطقة سطح الطيران يكون 15،700m² . السفينة لديها قدرة على تخزين الوقود الى خمسة ملايين لتر من وقود الطائرات. أسلحة الناقل سيتم تزويد ثماني خلايا Sylver بحاويات عمودية لإطلاق أستر 15 الصواريخ، SLAT وهو نظام دفاعي مضاد للطوربيد و مدفع modele F2 gun عيار 20 ملم . وستوفر الشركة أجهزة الاستشعار بالأشعة تحت الحمراء للعمل على الحاملة وتشمل رادارات البحث الهواء بحث الهواء هيراكليس ورادار متوسطة المدى.أجهزة الاستشعار القيادة والسيطرة وسيتم تجهيز الحاملة باجهزة للاتصالات الداخلية والخارجية. ويشمل HF، UHF و VHF . ويشمل الاتصالات التكتيكية وصلات بيانات L11، L16 و L22. تمكن صلات البيانات في الوقت الحقيقي نقل عالية السرعة بين النظام PA2 المقاتلة وطائرات هوك. وصلات البيانات أيضا توزع المعلومات إلى وحدات البحرية الأخرى والطائرات المقاتلة وطائرات الهليكوبتر. الدفع أعلن أن PA2 ستكون بنظام للدفع التقليدى . ويستند نظام الدفع الكهربائي التقليدي على اثنين من توربينات الغاز رولز رويس MT30 . - الإزاحة : 70 : 75 ألف طن . - الطول : 283 متر . - العرض : 73 متر . - الغاطس : 11.3 متر . - السعر المبدئى للحاملة : 3.5 مليار يورو . - السرعة : 48 كم / الساعة .. بسرعة 28 عقدة . - الطاقم الإجمالى للحاملة و الجناح الجوى : 1720 فرد . - المحركات : ٢ محرك توربيني . - المدى : 19 ألف كم / سرعة 15 عقدة أو 10 ألاف كم / سرعة 28 عقدة . انفوجرافيك لشارل ديغول silvy
  2. [ATTACH]51302.IPB[/ATTACH] استقبل الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم برنارد إيمييه رئيس جهاز الاستخبارات الخارجي الفرنسي، وذلك بحضور القائم بأعمال رئيس المخابرات العامة. وقال السفير بسام راضي المُتحدث الرسمي باِسم رئاسة الجمهورية، إن الرئيس رحب بالمسئول الفرنسي وطلب نقل تحياته إلى الرئيس "إيمانويل ماكرون"، مؤكداً على خصوصية العلاقات المصرية الفرنسية وما تتميز به من قوة وعمق. كما أكد الرئيس حرص مصر على مواصلة التعاون المكثف بين البلدين في العديد من المجالات، أخذاً في الاعتبار الشراكة القائمة بين الدولتين. وأضاف المتحدث الرسمي أن الضيف الفرنسي نقل إلى الرئيس تحيات الرئيس "ماكرون"، معرباً عن اعتزاز بلاده بما يربطها بمصر من تعاون وثيق وعلاقات قوية وتاريخية. http://www.youm7.com/3613499
  3. بالصور والفيديو من داخل منشأة شركة نافال الفرنسية لتصنيع اسلحة الاعماق (مصنع الطوربيدات والانظمة المضادة للطوربيدات ) Video: Inside Naval Group's Underwater Weapons Facility POSTED ON MONDAY, 18 DECEMBER 2017 09:59 French company Naval Group opened the doors of its underwater weapon facility in Saint-Tropez so that Navy Recognition may bring you an exclusive video report on the latest technologies in terms of torpedoes, UUVs and anti-torpedo countermeasures. The site located on the French Riviera has been developing and producing underwater weapons and systems since 1912. An actual F21 heavyweight torpedo used by Naval Group for sea trials (foreground) F21 heavyweight torpedo The F21 torpedo (Artemis) is the only new heavy torpedo development in the world. Its characteristics are significantly superior to all other heavy torpedoes currently in service. Beyond its exceptional performance levels, its on-board tactical intelligence makes this torpedo a precursor for what tomorrow’s underwater drones could be. We learned during our tour that the torpedo has now entered mass production. It will gradually equip all French submarines, starting from 2018. The contract includes the development and delivery of about one hundred F21 torpedoes and their integration into French submarines (all six Barracuda-class SSN, some of the Rubis-class SSN, all four Le Triomphant-class SSBN and the future 3rd generation SSBNs). The Brazilian Navy has also selected the F21 to equip its submarines. Our video on Naval Group's underwater weapons facility in St Tropez The F21 heavy torpedo was designed to neutralise enemy vessels and submarines. Capable of speeds in excess of 50 knots, with a range of over 50 Km and an autonomy of about 1 hour, the F21 is foreseen for operation not only in deep waters but above all in coastal areas with high levels of noise and dense shipping. Thanks to its a significant computing power that allows for exceptional real-time processing capacities, the F21 torpedo benefits from an advanced mission system and extended autonomy. These technical characteristics considerably widen its possibilities for tactical use with an unequaled target discrimination capacity, including in very challenging environments. The MU90 lighweight torpedo is fitted with a penetrating warhead (by Nexter Systems) capable of piercing through several layers of reinforced hulls. الحديث عن MU90 المتعاقد عليه لمصر ,والمغرب عربيا وفرنسا وايطاليا المانيا الدنمارك وبولندا واستراليا عالميا MU90 lightweight torpedo MU90 is the latest generation light weight torpedo that can be deployed from any naval or air platform. The MU90 is able to counter any kind of conventional or nuclear submarine. Produced in more than 1000 units, the MU90 is arming the French, Italian, German,Egypt,Danish Polish and Australian navies. Designed and built with the most advanced technology, it is capable to counter any type of nuclear or conventional submarine even acoustically coated, deep diving, fast evasive, deploying anti-torpedo effectors or bottomed in littoral areas. The MU90 design offers a top speed of over 55 knots, sophisticated target tracking and state-of-the-art stealth. D19 UUV D19 UUV D19 is Naval Group's first autonomous underwater military drone designed to equip surface vessels and submarines. Capitalizing on its know-how in the area of torpedoes and mobile underwater targets, Naval Group designed the D19 to accomplish a wide range of missions, including ISR, electronic warfare, training etc. Equipped with modular payload at the front end, which can be easily switched thanks to a plug-and-play system, D19 can fulfill a wide variety of missions: - identification, surveillance, reconnaissance, - electronic warfare, - anti-submarine warfare, - underwater mobile target, - mine countermeasures, - rapid environmental assessment, - act as a smart underwater mine Already sea proven for different missions thanks to the joint effort of Naval Group and French Navy, the D19 combines long endurance and intelligence to offer a wide range of operational employment. It can be launched by submarine, vessel or from the shore. Its payload is modular according to the mission. The D19 UUV is built on a F21 torpedo base. This way, Naval Group takes advantage of its experience accumulated with the development of this torpedo. The D19 is propelled by a Lithium-ion energy section. CANTO anti-torpedo countermeasure CANTO anti-torpedo decoy CANTO represents a breakthrough in the field of torpedo defence. It is designed to protect any platform, submarine or surface, against the most advanced torpedoes and the previous generation of torpedoes as well. CANTO is ordered by the French Navy to protect its SSN and SSBN and by the Brazilian Navy to protect the new SSK fleet. Unlike the classical decoys aiming at seducing the attacking torpedo by recognizing its acoustic signal and reproducing one false target, CANTO is based on dilution/confusion principle. CANTO countermeasure acts completely independently of the torpedo threats thus offering a protection against numerous simultaneous torpedo attacks even in case of unknown torpedo threats. CANTO tri-tube launcher for Brazil's future Scorpene-class SSK (SBR program)
  4. بدأت فرنسا اجتماعا مع المسؤولين اليونانيين هذا الأسبوع حول شراء قطع بحرية بما في ذلك فرقاطة بيلهارا الجديدة . وقد ذكرنا يوم الاثنين الماضي ان المفاوضات حول فرقاطات فريم وكورفيتات جويند ستبدأ قريبا وفقا لوسائل الاعلام المحلية. ووفقا للمصدر اليوناني اجتمع مسؤولون فرنسيون من بينهم ممثلون من مجموعة نافال - DCNS سابقا - مع وكالة المشتريات الدفاعية اليونانية يوم الاربعاء ومع رئيس اركان القوات المسلحة وقائد البحرية اليونانية يوم الخميس وناقشوا خطة لتمويل شراء قطعتين بحرية مع خيار طلب قطعتين اخرى . ويمكن أن يأتي التمويل من عائدات السندات اليونانية التي اشترتها فرنسا في السنوات الماضية ولم تعود بعد إلى اليونان حيث ان خلال السنوات الماضية من الأزمة الاقتصادية اشترت بلدان منطقة اليورو سندات يونانية ووافقت على أنها ستعيد أي أرباح منها لليونان غير أن هذه العائدات لم تعاد بعد إلى اليونان رغم الاتفاق لذلك يبدو أن فرنسا يمكن أن تدفع هذه الأرباح من خلال هذه الصفقة . البحرية اليونانية ومنذ 2011 تبحث عن قطع بحرية لمهام الدفاع الجوي ولذلك اقترحت مجموعة نافال الفرقاطة الجديدة بيلهارا لأسباب عديدة أهمها : انها الجيل القادم من الفرقاطات المتوسطة وازاحتها اصغر من الفريم ( الفريم بإزاحة تبلغ 6000 طن و بيلهارا 4000 طن ) وبالتالي سعر اقل لقدرات عالية بالاضافة انها ستأتي بـ 32 خلية اطلاق تحتوي على ASTER 30 بمدى 120 كلم و رادار Sea Fire 500 بمدى 500 كلم https://www.navyrecognition.com/…/5872-hellenic-navy-briefe…
  5. بناء علي اتفاق بين فرنسا وامريكا سيتم نشر مقاتلات الرافال الفرنسية هذا الربيع على الحاملة الأمربكية جورج دابليو بوش لحين إنتهاء أعمال الصيانة لشارل ديجول وذلك للحفاظ علي الكفاءة القتالية لاطقمها وايضا للمقاتلات ولذلك الفرنسيون سيرسلوا 350 فنى على متن الحاملة الأمريكية لتشغيل وخدمة مقاتلاتهم أثناء فترة الإستضافة التي لن تدوم فترة طويلة French Rafale Fighters to Deploy on Carrier USS George H.W. Bush This Spring Updated: January 10, 2018 5:36 PM French navy Rafale Marine aircraft from the aircraft carrier FS Charles De Gaulle (R91) fly in formation above the flight deck of the aircraft carrier USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) on Dec. 8, 2017. US Navy Photo ARLINGTON, Va. – France is sending 350 sailors and naval aviators to deploy with a U.S. Navy aircraft carrier this spring as their nuclear-powered carrier finishes scheduled maintenance, French officials told USNI News. The April to May deployment will occur just before France’s aircraft carrier FS Charles de Gaulle (R91) is expected to complete a major maintenance period which started in 2015. The aircrews will do carrier qualifications aboard USS George H.W. Bush (CVN-77), but the intent is to accomplish more than qualifications or cross-deck operations, Capt. Jean-Emmanuel Roux de Luze, French Naval Attaché to the U.S. told USNI News. “We want to demonstrate our ability to integrate with U.S. military services,” Roux de Luze said. “We want to show we do maintenance, demonstrate we can load weapons.” French Navy Dassault Rafale M fighters and Northop Grumman E-2C Hawkeye aircraft will at first fly with U.S. airwings out of Naval Air Station Oceana, in Virginia Beach. French sailors will work with their U.S. counterparts maintaining the aircraft, Rouz de Luze said. The unspecified French forces will then board Bush and operate as part of the air wing. The agreement to send French aircraft, crews, and sailors to the U.S. was first announced in December, when U.S. Navy Chief of Naval Operations Adm. John Richardson met in Paris with his French counterpart French Navy Chief of Staff Adm. Christophe Prazuck, first reported by website Navy Recognition. A Sailor guides an F-1 Rafale, attached to the French aircraft carrier Charles de Gaulle, to a catapult for launch on the flight deck of the aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN-75) in 2014. US Navy Photo While speaking at the Surface Navy Association’s International Navies Luncheon Wednesday, Rouz de Luze, said joint operations build trust among navies by demonstrating each can work with the other. With the U.S. Navy, he said the technology used, procedures, communications equipment are all basically the same. “Today we are 95 percent interoperable,” Rouz de Luze said. “Our concerns in our navy is in 10 years, in 15 years will we be able to work like that.” The U.S. Navy, though, in its push to ensure it is always technologically ahead of any near-peers, is the leader in developing new systems. Rouz de Luze said militarily, the U.S. Navy can go alone. “Due to its size and power, the US Navy does not really need us and not really need help of other navies,” Rouz de Luze said. But politically, Rouz de Luze said the U.S. needs to be part of a coalition or NATO operation because doing so give legitimacy to an action. For everyone else, Rouz de Luze said coalitions are necessary for both political and military. A Rafale aircraft, attached to the French aircraft carrier Charles de Gaulle, prepares to launch from the flight deck of the aircraft carrier USS Harry S. Truman (CVN-75) during carrier qualificaion integration in 2014. US Navy Photo “The French Navy, we know in the future we will work with other navies, so you need to know how to operate with other navies,” Rouz de Luze said. The French have been an active contributor to the anti-ISIS coalition air strikes via the French military’s Opération Chammal since 2014. In 2015, the French deployed de Gaulle shortly following the deadly ISIS attacks on the offices of the satirical magazine Charlie Hebdo in Paris. The carrier deployed on two other occassions to the Middle East in support of the anti-ISIS mission. https://news.usni.org/2018/01/10/french-air-crews-to-embark-on-uss-george-h-w-bush-in-spring
  6. يستقبل الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم "السبت"، وزيرة الدفاع الفرنسية فلورانس بارلي، وذلك في مقر رئاسة الجمهورية بمصر الجديدة.ومن المقرر أن يشهد اللقاء تباحثًا حول سبل تعزيز التعاون العسكري بين البلدين خاصةً في ضوء التحديات التي تمر بها منطقة الشرق الأوسط، والجهود التي تبذلها مصر لمكافحة الإرهاب، وكذلك التطرق لأزمات المنطقة وتنسيق المواقف المشتركة بين البلدين. http://www.elbalad.news/3081118
  7. قبلت وكالة المشتريات الدفاعية الفرنسية (الإدارة العامة للتسلح)، تسليم القوات المسلحة الفرنسية الدفعة الأولى من 50 صاروخا و 20 نقطة إطلاق من نظام MMP الجديد وأجريت عمليات التسليم بين 15 و 23 نوفمبر الماضي. وسيحل النظام الجديد محل Milan ميلان وصواريخ HOT هوت المركبة على مركبات VAB ف ا ب المدرعة القتالية و إريكس لبعض هذه الصواريخ. وسوف تصدر إلى وحدات المشاة والفرسان بالجيش الفرنسي، والقوات الخاصة للجيش والبحرية والقوات الجوية. سيشهد برنامج MMP تسليم 400 موقع اطلاق و 1.750 صاروخا عبر جميع القوات المسلحة الفرنسية بحلول عام 2025 وسيتم استخدام النماذج الأولى لتدريب المستخدمين في المستقبل وسيجري نشر نظم الأسلحة في العمليات خلال عام 2018. وقد قامت الإدارة العامة للتسلح التي منحت شركة MBDA عقد MMP في عام 2013، بتأهيل النظام في يوليو الماضي، مما يمهد الطريق للإنتاج المتسلسل وقد أبرزت التجارب التقنية التشغيلية التي تديرها الحكومة في مركز اختبار الإدارة العامة للتسلح في بورجيه من أغسطس إلى أكتوبر 2017، بمساعدة من خبراء العمليات من قسم تقنية الأرض (STAT) الأداء الممتاز للنظام وأكدت أنها تلبي متطلبات القوات المسلحة. وبفضل مدخلات خبراء الجيش منذ المراحل المبكرة من التطوير ومن خلال التأهيل، تستفيد وزارة العمل من الدروس المستفادة من التعهدات التشغيلية الأخيرة ويقدم كلا من قدرات"أطلق وأنس" و "رجل في حلقة" الأول يتيح ضرب أهداف ثابتة أو متحركة دون تدخل من قبل المشغل خلال رحلة الصاروخ والثاني يسمح للمشغل بتغيير الأهداف خلال منتصف الرحلة، لتحويل إتجاه الصاروخ؛ ليفتح أيضا إمكانية اطلاق النار على أهداف خفية وراء خط الأفق المباشر. نظام الأسلحة MMP يمكن استخدامها ليلا ونهارا والرؤوس الحربية متعددة الأغراض فعالة ضد مجموعة واسعة من الأهداف مثل المركبات والدروع والبنية التحتية والمشاة ودقتها القصوى تمنحها القدرة على الرماية على مدى أكثر من 4000 متر مع التقليل من مخاطر الأضرار الجانبية. وأخيرا، يمكن إطلاق الصاروخ من الأماكن المحصورة، وهو سمة حاسمة للقتال الحضري ويمكن أن يطلق MMP من قبل مشاة راجلة، كما سيتم تركيبها على مدرعة Jaguar للاستطلاع والمركبات القتالية، ومن المقرر أن يتم تسليمها إلى الجيش الفرنسي في عام 2020. https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/mbda-livre-pile-a-l-heure-aux-armees-son-nouveau-missile-mmp-759958.html
  8. #مُقارنة بين المُقاتلة الامريكية️إف 16 بلوك 60 والمُقاتلة الفرنسية️ميراج 2000إى: Mirage 2000E vs F-16E/F Fighting Falcon BLOCK 60 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ - كثير من الخبراء يرى أوجه تشابه بين ال إف 16 والميراج 2000.فكلاهما مُقاتلة من الجيل الرابع ذات مُحرك واحد، حققا أعلى مبيعات بين مُقاتلات الجيل الرابع.وتم تصميم كلاهما فى فترة زمنية مُتقاربة (إف 16 أول طيران لها كان عام 1974 والميراج 2000 أول طيران لها كان فى 1978). - أيضاً كلاهما من المُقاتلات مُتعددة الأدوار/ المهام (multirole combat fighter) وإن كانت الميراج 2000 تصميمها يميل أكثر كمُقاتلة إعتراضية بسرعتها وسقف طيرانها الأعلى من إف 16. - تفوقت ال إف 16 بلوك 60 فى السنوات الأخيرة برادارها (AN/APG-80) الأيسا الأقوى والمُقاوم للتشويش من شركة نورثروب جرومان. #تكلفة الطيران فى الساعة الواحدة: ---------------------------------- تتفوق الميراج بتكلفة طيران أقل: 8280 دولار أمريكى للساعة الواحدة. إف 16: 12 ألف دولار أمريكى للساعة الواحدة. #سعر المُقاتلة: --------------- #ملاحظة هامة: كلما زاد عدد المُقاتلات التى تشتريها الدولة كلما قل سعر المُقاتلة الواحدة فى الصفقة.أيضاً سعر المُقاتلة قد يشمل قطع الغيار وعدد من الصواريخ والقنابل الأساسية وبرامج الصيانة بعد الشراء وأيضاً تدريب الطيارين عليها. تتفوق الميراج 2000 بسعر أقل ويصل لحوالى 60/70 مليون دولار. سعر ال إف 16 بلوك 60 يصل ل 105 مليون دولار. #مُعدل التسلق (الإرتفاع): ------------------------- تتفوق الميراج: 285 متر فى الثانية الواحدة. إف 16: 254 متر فى الثانية. #نسبة قوة الدفع بالنسبة للوزن Thrust/Weight ------------------------------------------------- تتفوق ال إف 16: 1.11 ميراج 2000: 0.92 #سقف الطيران (أقصى إرتفاع تستطيع المُقاتلة الوصول له): ----------------------------------------------------------- تتفوق الميراج 2000: 17 كم. إف 16: 15 كم. #السرعة القصوى: ------------------- تتفوق الميراج 2000: 2.2 ماخ (2530 كم/ساعة). إف 16: 2 ماخ. #صواريخ جو/جو ما وراء خط النظر: (BVR (Beyond Visual Range بعيدة المدى: --------------------------------------------------------------------------------------- تتفوق ال إف 16: بصاروخ أمرام (AIM-120 AMRAAM) بمدى يتراوح بين 75 كم إلى 180 كم حسب طراز الصاروخ.سرعة الصاروخ 4 ماخ. ميراج 2000: صاروخ مبدا ميكا (MBDA Mica) بمدى 50/60 كم.وبالطبع صاروخ ميتيور Meteor جو/جو بمدى حوالى 100 كم لم يدخل الخدمة الفعلية بعد ولن يتم تركيبه حتى على الميراج 2000. #القتال جو/جو قصير/مُتوسط المدى (Dogfight:close to medium range): -------------------------------------------------------------------------------- إف 16 بلوك 60 تتميز بحملها للمدفع فولكان M61A1 Vulcan سُداسى المواسير عيار 20 مم غزير إطلاق النيران (6000 طلقة فى الدقيقة) بينما تحمل الميراج 2000 مدفع DEFA 554 عيار 30 مم ثُنائى الماسورة (يُطلق 1300 طلقة فى الدقيقة). وتتفوق ال إف 16 بحملها صاروخ سايدويندر جو/جو قصير المدى (50) أو صاروخ إيريس تى IRIS-T الأوروبى الصُنع بمدى 25 كم. بينما تحمل الميراج 2000 صاروخ ماجيك2 جو/جو قصير المدى (15 كم) #قدرات الهجوم الأرضى: ------------------------- - تتفوق ال إف 16 بلوك 60 بحملها تشكيلة واسعة من القنابل الحرة غير الموجهة والقنابل الموجهة بالليزر مثل عائلة قنابل باف واى Paveway. أو قنابل موجهة بنظام جى بى إس مثل قنابل جدام JDAM بمدى 28 كم. وصواريخ جو/أرض مُتنوعة بداية من المافريك بمدى 25 كم.أو صاروخ جسو (JSOW) بمدى 130 كم فى حالة إطلاقه من إرتفاع عالى. وحتى صاروخ جاسم JASSM بمدى 370 كم أو 1000 كم للطراز ذا المدى الأطول (JASSM-ER). وبالطبع تحمل صواريخ هاربون المُضادة للسفن بمدى 125 كم. - تحمل الميراج 2000 قنابل Mk.82 غير موجهة أو قنابل PGM 500 and PGM 2000 الموجهة بالليزر أو بكاميرا كهروبصرية.أو قنابل باف واى الموجهة بالليزر. أو صواريخ (AS-30L) الموجهة بالليزر بمدى 11 كم.أو صواريخ ستورم شادو بمدى 550 كم .أو صواريخ إكسوسيت AM.39 Exocet المُضادة للسفن بمدى 180كم. #الرادار ونظم الرصد والتعقب الحرارية وحواضن التهديف: ---------------------------------------------------------- - تتفوق ال إف 16 بلوك 60 بالطبع برادار الأيسا (AN/APG-80) العامل بتكنولوجيا المسح الإلكترونى النشط والقادر على كشف هدف مقطعه الرادارى واحد متر مُربع من على مسافة 120 كم ويتتبع 20 هدف فى وقت واحد.أيضاً قادر على أداء مهام جو/جو و جو/أرض فى نفس الوقت. وتمتلك ال إف 16 بلوك 60 نظام رصد حرارى شاخص للأمام (FLIR) يقع أمام كابينة القيادة. - ميراج 2000 تحمل الرادار الدوبلر الميكانيكى طراز (T-CSF RDY RDM plus) والقادر على تحديد 24 هدف وتتبع ال 8 أهداف الأكثر خطورة بينهم.وتحمل الميراج 2000 حاضن التصويب والتهديف بأشعة الليزر طراز ديموقليس (Damocles) المُزود بقدرة الرصد الحرارى (FLIR) للأهداف الجوية والأرضية. #حمولة السلاح: ----------------- تتفوق ال إف 16: أقصى حمولة 7.7 طن من خلال 11 نقطة تعليق 2 منهم مُخصصة لتعليق حواضن التصويب والتهديف وال 9الباقية لتعليق الأسلحة و خزانات الوقود الخارجية الثلاثة. الميراج 2000 تحمل 6.3 طن من السلاح وخزانات الوقود موزعة على 9 نقاط تعليق. #المدى: --------- تتفوق ال إف 16: المدى 4200 كم بثلاث خزانات وقود خارجية. ميراج 2000: المدى 3335 كم بثلاث خزانات وقود خارجية. #المقطع الرادارى للمُقاتلة (RCS – Radar Cross Section): ------------------------------------------------------------------ تتفوق ال إف 16 بمقطع رادارى أصغر يبلغ 0.5-1.5 الميراج 2000 مقطعها الرادارى 1.0-2.5 #مُقاومة الجاذبية (القدرة على المُناورات الحادة) Maximum g-load: --------------------------------------------------------------------- تتفوق الميراج 2000: 9 g وفى الحالات الحرجة قد تصل ل 11 g إف 16: 9 g #المُحركات: ------------- تتفوق ال إف 16 بالمُحرك GE F110-GE-132 بقوة 145 kNفى حال تشغيل الإحتراق اللاحق. ميراج 2000 يدفعها المُحرك (SNECMA M53-P2) بقوة 64 kN و فى حالة تشغيل الإحتراق اللاحق (afterburn) تصل قوته ل 98 kN #وزن الطائرة ومساحة الجناح: ------------------------------ تتفوق الميراج من ناحية الوزن: وزنها فارغة 7.5 طن بينما ال إف 16 وزنها 10 طن. وتتفوق ال إف 16 فى مساحة الجناح الأصغر من ميراج 2000 (لذلك المقطع الرادارى لل إف 16 أصغر من الميراج): إف 16 مساحة الجناح 28 متر مُربع بينما الميراج 2000 مساحة جناحها 41 متر مُربع. #المبيعات: ------------ تتفوق ال إف 16 (بكل طرازاتها وبلوكاتها) بأكثر من 2000 مُقاتلة تم بيعها لأكثر من 20 دولة منها مصر/اليونان/تركيا/الإمارات/سلطنة عُمان/البحرين/المغرب/العراق/بولندا/الأردن/باكستان/الدانمرك/بليجكا/ الكيان الصهيونى ميراج 2000 تم بيع حوالى 600 مُقاتلة للإمارات ومصر واليونان وتايوان وقطر والهند وبيرو. المصدر صفحة ‎ثقافة عسكرية حديثة‎ a
  9. في شهر سبتمبر الماضي أعلنت شركة (ساجم) الفرنسية عن نية فتح مصنع لتصنيع طائرات المراقبة (دون طيار) من نوع (Patroller سافران) في مصر لتقديم خدمة إستطلاعية للقوات المصرية، كما سيتم فتح مركز للتدريب على إستخدام تلك الطائرة . وفي 5 إبريل من هذا العام قام وزير الدفاع الفرنسي بتأكيد ذلك الأمر خلال زيارة لمصنع الشركة في (مونت لوكون) الفرنسية. وكانت شركة ساجيم (سافران) والهيئة العربية للتصنيع مصنع-الطيران الصناعي المصري الطائرات وقعت اتفاقا حصريا للتعاون التجاري والصناعي على تصنيع درون Patroller بدون طيار ((فرد الدورية)) لتلبية احتياجات وزارة الدفاع المصرية. وبموجب هذا الاتفاق، الهيئة العربية للتصنيع مصنع الطائرات ستقوم بتصنيع الدرون وضمان التامين الفني في مصانعها في مصر لطائرات بدون طيار Patroller فرد الدورية التجميع النهائي. ويمتد الاتفاق أيضا على تصنيع النظم الداعمة والتكليف بها. سوف مصنع -AOI الطائرات في مصر تطوير مركز تدريب متخصص لتدريب العاملين في تنفيذ وصيانة أنظمة الطائرات بدون طيار ساجيم.مصدر الطائرة مجهزة بأجهزة الاستشعار الكهرضوئية ( سافران يوروفلير 410) ورادار فرنسي الصنع لرسم خرائط. والصور الملتقطة من أجهزة الاستشعار EO شديدة الوضوح مما يسمح للمشغل بتمييز إذا كان الشخص هو جندي مسلح أو مدني عن بعد 3 كيلومترات. وتستطيع الطائرة التحليق على إرتفاع 000 6 متر والتحمل 20 ساعة طيران بحمولة 250 كجم. IHS Jane's
  10. نشرت بوابة الدفاع المصرية لقطة لمقاتلة Rafale DM وطائرة C-130-H30 مصريتين أثناء هبوطهما في قاعدة “لونديفيزيو” التابعة لطيران البحرية الفرنسية الواقعة في إقليم “فنتسير” في أقصى غرب منطقة “بريتاني” بشمال غرب فرنسا. وأضافت الصفحة أن مقاتلات رافال المصرية الثلاث التي رافقت طائرة الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي، هي من الدفعات المُستلمة سابقاً، ومعها طائرتين C-130-H30 Hercules للنقل العسكري، والسبب أن هذه المقاتلات ستشارك في تدريبات جوية مُشتركة مع مقاتلات الرافال البحرية الفرنسية، ستتضمن مهام القتال الجوي فوق سطح البحر، مهاجمة الأهداف البحرية، والتزود بالوقود جوّاً. أما طائرات النقل، فقد قامت بنقل معدات وطيارين وأفراد من القوات الجوية المصرية لأغراض التدريب، كما أن مقاتلات الرافال المصرية، نفّذت تدريب المرافقة والحماية Escort Mission للأهداف الجوية عالية القيمة High Value Asset HVA من خلال مرافقتها لطائرة الرئاسة المصرية، حيث تُعد تلك المهمة من صميم إختصاصات مقاتلات الرافال. الطائرات المصرية كانت قد هبطت في قاعدة 126 الجوية في “سولينزارا” بجزيرة “كورسيكا” الواقعة في البحر المتوسط جنوب شرق الأراضي الفرنسية، وذلك قبل إستئناف رحلتها إلى قاعدة لونديفيزيو. قاعدة “لونديفيزيو” الجوية تعمل بها 3 أسراب مقاتلات Rafale-M البحرية والمُخصصة للعمل من على متن حاملة الطائرات “شارل ديغول”، وتُعد الذراع الطولى الضاربة لفرنسا خارج حدودها، وهي كالآتي: – السرب 11F، وهو سرب الردع النووي Nuclear Deterrence والهجوم الأرضي والبحري، المسلح بصواريخ ASMP-A الجوالة الحاملة للرؤوس النووية المُطلقة جوّاً والبالغ مداها +500 كم. كما يحتص بتقديم أعمال التزود بالوقود جواً بين المقاتلات. – السرب 12F، وهو سرب الإعتراض والدفاع الجوي، والمُختص بحماية مجموعة عمل حاملة الطائرات. – السرب 17F، وهو سرب الردع النووي والهجوم والدعم الأرضي. كما يحتص بتقديم أعمال التزود بالوقود جواً بين المقاتلات. مقاتلات الرافال البحرية من هذه الأسراب الفرنسية، كانت قد نفذت تدريباً مُشتركاً سابقاً مع مقاتلات الرافال المصرية، وقامت بتدريب الطيارين المصريين على تنفيذ مهام التزوّد بالوقود جوّاً بين بعضهم البعض Buddy-to-Buddy Refueling، حيث تُعد الرافال المصرية هي الوحيدة التي تمتلك قدرات التزوّد بالوقود بين المقاتلات وبعضها البعض، والتي تم دمجها خصيصاً بطلب من الجانب المصري، لأن هذه القدرة مُقتصرة في الأساس على مقاتلات Rafale-M التابعة لسلاح طيران البحرية الفرنسية. طائرة النقل "سي-130" المصرية خلال مرافقتها لمقاتلات رافال
  11. الهند تتعاقد علي المزيد من مقاتلات الرافال تعتزم الهند التعاقد علي المزيد من طائرات الرافال خلال زيارة وزيرة الدفاع الفرنسية فلورنس بارلي الاسبوع القادم وكانت نيودلهي قد تعاقدت علي 36 مقاتلة في فترة سابقة ولاتزال فرنسا واحدة من المتنافسين الاربعة لتزويد الهند ب6 غواصات جديدة بقيمة 10.9 مليار دولار والتي ستبني في احواض بناء في الهند بالتعاون مع الشركاء الاجانب التفاصيل Eyeing more sale of Rafales, French defence minister heads to India next week
  12. سلاح الجو النيجيري يبحث عن تطوير لمقاتلات الالفاجيب الفرنسية العاملة في سلاح الجو النيجيري حيث افرجت عن أرقام استهلاك وقود الطائرات حيث قال قائد القوات الجوية النيجيرية أن ألفا تستخدم 2400 لترا من وقود الطائرات ساعة و أن الرقم مبالغ في استهلاك الوقود للطائرات بالنسبة ألفا جيت، التي تستخدم كأحد الاساسيات في الهجوم بري في الجيش النيجيري ويرجع ذلك الي تقادمها والحاجة الي تطوير شامل لها وقال رئيس أركان القوات الجوية المارشال صادق أبو بكر ندوة حول اللوجستيات الذي عقد في لاغوس انه يبحث عن تطوير لمحركاتها واداءها افضل في القريب العاجل http://www.janes.com/article/63373/nigerian-air-force-releases-jet-fuel-consumption-figures
  13. - شرح مفصل عن مدمرة الدفاع الجوى الفرنسية الإيطالية هورايزون كلاس . - مدمرة الدفاع الجوى Horizon أو الأفق هي في الأصل مشروع مشترك بين فرنسا و إنجلترا و إيطاليا ،، إنسحبت إنجلترا فيما بعد لصالح مشروعها الخاص المتمثل في المدمرة Type 45 ليتبقي كلاً من فرنسا و إيطاليا ، و تم إنتاجها بالفعل بالتعاون بين شركتي DCNS الفرنسية و بين Orrizonte Sistemi Navali الإيطالية و إمتلكت كلاً من فرنسا و إيطاليا مدمرتين من هذه الفئة ،، حصلت فرنسا علي المدمرتين Forbin D 620 و Chevalier Paul D 621 ،، ليحلا محل فرقاطات Suffren و Duquesnes القديمة ، و حصلت إيطاليا هي الأخري علي المدمرتين "Andrea Doria D 553 و Caio Duilio D 554" ، ليحلا محل فرقاطات Audace و Ardito المتقادمتين ،، تصنف الهورايزون كمدمرة متخصصة في مهام الدفاع الجوي حيث تم تجهيزها بمنظومه رادارية متعددة - بعيدة المدي و أنظمة حرب إلكترونية ثقيلة ، و عدد أكبر من خلايا إطلاق الصواريخ . - المهام : ▬▬▬▬ 1- الدفاع الجوي و صد الهجمات الصاروخية المعادية . 2- مرافقة و حماية حاملات الطائرات المقاتلة و حاملات المروحيات . 3- مكافحة السفن و الغواصات . 4- ضرب الأهداف البرية الساحلية . - المواصفات العامة : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - الطاقم : 180 فرد . - الطول : 153 متر . - العرض : 20.3 متر . - الغاطس : 11.8 متر . - الإزاحة : 7050 طن . - السرعة القصوي : 53.708 كلم / ساعة . - المدي الأقصي : 12.764 ألف كلم علي سرعه 33 كلم / ساعة . - البقائية : 45 يوم . - الدفع : ▬▬▬▬ - 2 محرك غازي توربيني طراز AVIO/GE LM 2500 Gas Turbines Engines . - 2 محرك ديزل طراز Pielstick Diesel Engines . - 2 نظام دفع مروحي طراز Fincantieri Feathering C.P. propellers . - أنظمة القيادة و الملاحة : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام القيادة و السيطرة Command and Control System المطور من قبل شركه Eurosysnav المؤسسة بواسطة شركة Armaris الفرنسيه و شركة Finmeccanica الإيطالية ، و هو نظام مبني علي النظام الشهير Senit-8 ، و قدمت شركة Selex نظام نقل البيانات Data Transfer System . - نظام ملاحة متكامل integrated navigation system مطور من قبل شركة Sagem الفرنسية و شركة Selex الإيطالية . - نظام تعريف الصديق من العدو SIR-R/S interrogation friend or foe (IFF) system من إنتاج شركة Selex الإيطالية . - الرادارات : ▬▬▬▬▬ - رادار أمامي ثلاثي الأبعاد 3D متعدد الوظائف طراز EMPAR multi-function phased array radar يعمل بزاوية 360 درجة و هو من إنتاج شركتي Thales الفرنسية و Selex الإيطالية و هو الرادار المسؤول عن توجيه صواريخ الدفاع الجوي ، و القادر علي توجيه صواريخ الأستر 30 للدفاع الجوي العاملة علي المدمرة إلى مداها الأقصي و بوجه عام يمكنه توجيه صواريخ الدفاع الجوي لمدي يصل لـ 150 كلم . - رادار خلفي ثلاثي الأبعاد 3D من طراز S1850M بعيد المدي للكشف الجوي يعمل بزاويه 360 درجة ، مطور من قبل شركتي Thales الفرنسية ، و Selex الإيطالية يمتلك قدرة عالية علي كشف الأهداف الشبحية كما أنه أثبت قدرته في كشف و تتبع الصواريخ الباليستية خارج الغلاف الجوي و يمكنه تتبع 1000 هدف جوي من مسافه تصل إلى 400 كيلو متر . - هناك إقتراح بتحديث المدمرة هورايزون برادار خلفي جديد مشتق من الرادار السابق يحمل إسم Smart L EWC من النوع AESA يمتلك قدرات أوسع في الكشف و الإنذار المبكر ضد الصواريخ الباليستية ،، حيث يمكنه كشف هذه النوعية من الصواريخ بعد فترة قصيرة جداً من إطلاقها ، و مداه +1000 كلم . - و النسخة الإيطالية مزودة برادار المراقبة Selex RAN-30X/I multi-mode radar القادر علي رصد الأهداف الجوية و السطحية صغيرة الحجم من مدي 102 كلم و كشف الصواريخ العامله بنمط الطيران شديد الإنخفاض الملاصق لسطح البحر Sea Skimming من مدي 25 كلم و يبلغ مدي الرادار 200 كلم . - النسخة الفرنسية مزودة بـ 2 رادار للمراقبة طراز Furuno Radars و هي رادارت رقمية شديده الدقة Ultra High Definition (UHD™) Digital Radar و يبلغ مداها 118.5 كلم . - 2 رادار أمامي طراز GEM SPN 753G (V) 10 Navigation Radar للملاحة . - رادار خلفي طراز GEM SPN-753G (V) 10 Helicopter Approach control للتحكم و مراقبة إقتراب و هبوط المروحية المضادة للغواصات علي المدمرة . - أنظمة الكشف الحراري : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام بحث و تتبع بالأشعة تحت الحمراء Infrared Search And Track System IRST من طراز Vampire MB من شركة Sagem الفرنسية . - النسخة الفرنسية تم تحديثها بنظام EOMS NG الحراري / الكهروبصري للبحث و التتبع التلقائي للأهداف المعادية و الذى يتميز بقدرته علي توجيه الأسلحة ضد الأهداف الجوية و السطحية في مختلف الظروف ليلاً و نهاراً و يعمل بزاوية 360 درجة من إنتاج شركة ساجيم Sagem الفرنسية . - السونار : ▬▬▬▬▬ - سونار طراز Ums 4110CL Sonar الفعال في كشف الغواصات و الذي يمنح المدمرة أيضاً القدرة على تجنب الألغام البحرية و يعمل بنمط كشف إيجابي و سلبي علي نطاق التردد المنخفض و هو من إنتاج شركه Thales الفرنسية . - أنظمه التحكم في النيران : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام طراز PAAMS للتحكم النيراني Fire Control System في أنظمة الدفاع الجوي الصاروخي أستر- 15 و 30 بإستخدام رادارات الـ Empar و S1850M . - عدد 2 نظام طراز Selex Na 25-x للتحكم في نيران المدافع Radar and Optronic Fire Control Systems للنسخه الإيطالية و نظام Selex Na 30-s للنسخة الفرنسية . - أنظمة الإتصالات : ▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام إتصالات متكامل يشمل وصلات بيانات تكتيكية من طراز Link 11, 16 tactical data links . - أنظمه إتصالات بالأقمار الصناعية Satllite Communication Systems علي النحو التالي : - 2 نظام Syracuse Satllite و نظام Inmarsat للنسخة الفرنسية . - 2 نظام SHF Satllite و نظام Inmarsat للنسخة الإيطالية . - الأنظمة الدفاعية و الحرب الإلكترونية : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - نظام الدعم الإلكتروني و الإنذار المبكر طراز Altesse-X ESM و يعمل علي إعتراض إشارات الرادار و تحديد موقعها و إتجاهها و خطورتها من إنتاج شركة Thales الفرنسية . - نظام الدعم الإلكتروني و الإنذار المبكر من طراز Vagile Electronic Intelligence ESM ، و هو من إنتاج شركة Thales تاليس الفرنسية . - 2 من أنظمة التشويش ECM للدفاع الإلكتروني النشط ضد الرادارات ، و أنظمة توجيه الصواريخ طراز Netunno 4100 Electronic Jammers من شركة Elettroinca الإيطالية . - نظام الإستشعار المتطور من طراز SLAT و يعمل علي كشف الطوربيدات المعادية و تقييم خطورتها و إختيار التدابير المضادة المناسبة تلقائياً و هو إنتاج فرنسي إيطالي مشترك . - النسخة الفرنسية من المدمرة مزودة بـ 2 منظومه طراز New-Generation Dagaie System (NGDS) الدفاعية المتطورة ضد الصواريخ المضادة للسفن و الطوربيدات لإطلاق الشراك الخداعية المضللة Decoys الرادارية و الحرارية و الكهرومغناطيسيه و الصوتية و أيضاً التشويش بإستخدام أشعه الليزر ، و هو من إنتاج شركه ساجيم Sagem الفرنسية . - النسخة الإيطالية أيضاً مزودة بـ 2 منظومه طراز Selex SCLAR-H decoy launchers المتطورة لإطلاق الشراك الخداعية المضللة من إنتاج شركة Selex الإيطالية . - التسليح : ▬▬▬▬▬ - أولاً | المدافع : ▬▬▬▬▬▬▬ - مدافع طراز Oto Melara 76 Super Rapid Fire الإيطالية عيار 76 مم للدفاع الجوي و ضرب الأهداف السطحية و الصواريخ يبلغ مداها 20 كيلو متر بكثافة نيرانية تقدر بـ 120 طلقة فى الدقيقة ، و يمكنها إطلاق قذائف DART الذكية المضادة للأهداف الجوية منها الشديدة الإنخفاض ، و قذائف Vulcano الذكية الموجهة بمنظومة GPS + منظومة توجيه بالأشعة تحت الحمراء أو الليزر في المرحلة النهائية و البالغ مداها 40 كلم . - النسخة الإيطالية مزوده بـ 3 مدافع من هذا الطراز منهم 2 في المقدمة و 1 في المؤخرة أعلي حظيرة المروحية . - النسخه الفرنسية مزودة بـ 2 مدفع أمامي و في الخلف يمكن إضافة قواذف إطلاق صواريخ Mistral للدفاع الجوي القصير المدي و البالغ مداه 6 كيلو متر . - 2 مدفع CIWS من طراز F-2 عيار 20 مم للدفاع الجوي ضد التهديدات الجوية المقتربة تبلغ كثافته النيرانيه 750 طلقة / دقيقة مع مدي مؤثر يقدر بـ 2 كلم للنسخة الفرنسية . - 2 مدفع CIWS طراز Oto Melara Oerlikon من عيار 25 مم متعدد الوظائف ضد التهديدات الجوية المقتربة و السطحية تبلغ كثافته النيرانية 650 طلقة / دقيقه مع مدي مؤثر يقدر بـ 2 كلم ، للنسخة الإيطالية . - الصواريخ : ▬▬▬▬▬ - 8 صورايخ طراز Exocet Block III إكسوسيت المضادة للسفن و الأهداف البرية الساحلية و التي تعمل بنمط الطيران شديد الإنخفاض Sea-Skimming و يبلغ مداها الأقصي من 180 - 200 كلم ، و النسخة الإيطالية مزودة بصواريخ Otomat أوتومات بنفس المدي . - 48 خلية إطلاق عمودي Sylver A50 vertical launch system لإطلاق صواريخ الدفاع الجوي منقسمة لـ 16 خلية صواريخ Aster 15 بمدي يفوق الـ 30 كلم و 32 خلية صواريخ Aster 30 بمدي يفوق الـ 100 كلم و تتميز بقدرتها علي ضرب المقاتلات و المروحيات و الطائرات من دون طيار و الصواريخ الباليستية و الجوالة و المضادة للرادارات و الذخائر الذكية . - الخطط المستقبلية ربما تتضمن تزويد المدمرات بـ 16 خلية إطلاق عمودية إضافية سواء لزيادة خلايا صواريخ Aster للدفاع الجوي أو لإطلاق صواريخ كروز لضرب الأهداف البرية في العمق من طراز Scalp Naval . - الطوربيدات : ▬▬▬▬▬▬ - 2 قاذف لإطلاق طوربيدات مضادة للغواصات من طراز MU-90 الذى يبلغ مداه 23 كيلو متر ، و القادر علي الوصول إلى عمق 1000 متر ، تحت سطح البحر . - المروحيات و القوارب : ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ - مروحية NH-90 NFH الثقيلة المكافحة للغواصات + هانجر داخلي للمروحية . - عدد 2 قارب سريع من طراز RIB Hurricane 733 Zodiac المخصص للعمليات الخاصة Commando Operations . [ATTACH]1041.IPB[/ATTACH]
  14. الـفـرقـاطـة أوفـيـرنـي من الدرجة FREMM 11 نيسان 2017 البحرية الفرنسية استلمت الفرقاطة أوفـيـرنـي هي الرابعة من فئة فريم مواصفات عامة: الطول 142 م العرض 20 م الازاحة 6000 طن المدى 6000 ميل بحري مٌجهزة برادار هرقل ثلاثي الأبعاد المتعدد المهام Herakles – Multifunction Radar يلاحق و يتابع 400 هدف جوي و بحري بنفس الوقت 360 درجة 4 قاذفات طوربيد MU 90 torpedoes 8 قاذفات صواريخ مضادة للسفن EXOCET MM40 BLOCK 3 16 خلية نظام الدفاع الجوي Aster 16 خلية صاروخية هجوم بري - كروز SCALP بمدى + 500 كم frigate Auvergne تشكيلة مدفعية متعددة الأعيرة للاستخدام الشخصي حوامة NH90 هناك 4 فرقاطات من الدرجة فريم قيد البناء الأن: الفرقاطة بريتان 2018 الفرقاطة نورماندي 2019 الفرقاطة الألزاس مع قدرات دفاع جوي معززة 2021 الفرقاطة اللورين مع قدرات دفاع جوي معززة 2022 الـفـرقـاطـة الجديدة أوفـيـرنـي ستعمل في خطوط القتال الأمامية موضوع منقول عن العضو @ فادي الشام
  15. بعد عبور الفرقاطة الفرنسية Surcouf طراز La Fayette قناة السويس في الطريق إلى المحيط الهندي , أجرت الفرقاطة الفرنسية تدريببات بحرية مع عدد من القطع البحرية المصرية التابعة للأسطول الجنوبي الواقع في البحر الأحمر والذي تم تدشينه منذ أشهر معدودة بهدف حماية مصالح مصر في البحر الأحمر وبشكل خاص الحفاظ على سلامة حركة الملاحة البحرية في مضيق باب المندب . خلال التدريبات المشتركة شاركت القطع البحرية المصرية مع نظيرتها الفرنسية في عمليات تكتيكية مشتركة وتبادل زيارات إلى القطع البحرية . شاركت مصر بــ فرقاطة و زورق صواريخ شبحي ثقيل طراز سليمان عزت بالإضافة إلى حاملة المروحيات المصرية ENS.Gamal Abdel Nasser 1010 (القطع البحرية المصرية قامت بمهام مرافقة وحماية حاملة المروحيات) . تلا تلك التدريبات البحرية المشتركة مناورات جوية قامت خلالها مروحية فرنسية من طراز 36F Panther بالهبوط والإقلاع على سطح حاملة الطائرات المروحية المصرية , وقد أظهر أطقم التوجيه الجوي على متن حاملة المروحيات المهارة والدراية اللازمة في كيفية التعامل مع المروحية الفرنسية أثناء الهبوط والإقلاع وكذلك اثناء إنزال و إدخال المروحية إلى حجرة الطائرات عبر المصعد الخاص . [ATTACH]38019.IPB[/ATTACH] أثناء التدريبات ظهرت وحدتين أو أكثر لنظام دفاع جوي قصير المدى من طراز Avenger على سطح حاملة المروحيات جمال عبد الناصر للقيام بمهام الدفاع الجوي كحل مؤقت إلى حين التعاقد على نظام مخصص لذلك يتم دمجه لاحقا على حاملتي المروحيات . [ATTACH]38020.IPB[/ATTACH] Coopération entre le Surcouf et la marine égyptienne | colsbleus.fr : le magazine de la Marine Nationale
  16. The FREMM European multi-mission frigate is a joint programme between France and Italy. It will build 21 FREMM frigates for the French Navy and the Italian Navy. The frigates are 140m in overall length and 20m wide with displacement of 6,000t. The ship’s complement is 108 officers and crew. The prime contractors for the FREMM programme are Armaris of France and Orizzonte Sistemi Navali of Italy. Armaris was a joint subsidiary of DCN and Thales and is now wholly-owned by DCNS. The Italian Orizzonte Sistemi Navali is a joint venture between Fincantieri and Finmeccanica. Both Amaris and Orizzonte play major roles in the system specification and development of the main subsystems and the combat system. In April 2007, DCN became DCNS. This followed an agreement where Thales became a 25% shareholder in the new company and DCN acquired the naval business of Thales France (excluding naval equipment). Development and design features of the frigates The lead ship of the class, Aquitaine, was commissioned in November 2012 by the French Navy. In France the class is known as the Aquitaine class, while in Italy they are known as the Bergamini class. Italy has ordered six general purpose variants and four anti-submarine variants; the last two Italian general purpose FREMMs will have anti-aircraft warfare, anti-ballistic missile and surface attack capabilities. Source wikiwand.com In November 2005, the organisation conjointe de cooperation en matière d’armement (OCCAR) awarded French companies DCN and Thales and Italian companies Fincantieri and Finmeccanica the first FREMM development and build contracts. The first contract covers the design build and support of the first six anti-submarine warfare frigates and two land attack frigates for the French Navy. Three more frigates were ordered by the French Government in October 2009. Aquitaine class Image: navalanalyses.blogspot.com Deliveries were originally scheduled for a five-year period from 2011 to 2016. The first delivery was made in 2012. The first of class vessel is called the Aquitaine, the second Normandie. Construction of Aquitaine began in March 2007 and was launched in April 2010. Aquitaine began sea trials in April 2011 and was delivered to the French Navy in November 2012. The first steel was cut for Normandie in October 2009 and was officially launched on 18 October 2012. Aquitaine (650) Country of origin France Entered service 2012 Crew 145 men Sea endurance ? Dimensions and displacement Length 142.2 m Beam 20 m Draught 5 m Displacement, standard ? Displacement, full load 6 000 tons Propulsion and speed Speed 28 knots Range 11 100 km at 15 knots Propulsion CODLOG propulsion with two electric motors (5MW combined and a single gas turbine (42 900 shp) Airwing Helicopters 1 x NH90 NFH Armament Artillery 1 x 76-mm dual-purpose gun, 3 x 20-mm cannons Missiles 16 x Aster 15 SAM missiles, 16 x SCALP Naval land attack cruise missiles, 8 x MM.40 Exocet anti-ship missiles Torpedoes 2 x twin 324-mm tubes for MU90 lightweight torpedoes Specification military-today.com Ships for the French Navy Name Laid down Launched Commissioned Status Aquitaine (650) 2007 2010 2012 active, in service Provence (652) 2010 2013 2015 active, in service Languedoc (653) 2011 2014 2016 active, in service Auvergne (654) 2012 2015 expected in 2017 under construction Bretagne (655) 2013 ? expected in 2018 under construction Normandie ? ? expected in 2019 ordered Alsace ? ? expected in 2021 ordered Lorraine ? ? expected in 2022 ordered Source military-today.com Normandie (651) sold to Eygpt Normandie (651) – Image: The Fifth Column The sale by DCNS of the multi-mission (FREMM) frigate to Egypt has now been finalized. In response to the request from Egypt, the sale transaction was set up in a very short time, which is not compatible with the usual procedures that govern the launch of the construction of a new vessel. The only solution allowing on-time delivery is to hand over to Egypt one of the FREMM originally intended for the French navy, which is currently fitting out at DCNS’s Lorient shipyard: the frigate “Normandie.” In practical terms, the sale of the ship to Egypt will have a strong impact on the French navy, and will require a complete reshuffling of the crews of the FREMM frigates “Normandie” and “Provence,” which both are nearing the end of their user trials. Specifically, once the contract is signed (It now has been signed—Ed.), the current crew of “Normandie” will transfer to “Provence,” which will be home-ported in Brest. There, it will work up its anti-submarine warfare capabilities on the Atlantic coast, as originally planned. The current crew of “Provence” will be reallocated to another FREMM frigate, “Languedoc,” which is currently being completed by DCNS, for fitting out. Source defense-aerospace.com FS Provence D652 – Image: shipspotting.com DCNS started construction of the third vessel of the class, Provence, in December 2010. The frigate was launched in September 2013 and began sea trials in October 2014. It was delivered to the French Navy in June 2015. Construction of the fourth frigate, Languedoc, started in September 2011 and launch took place in July 2014. The frigate was delivered to the French Navy in March 2016. Auvergne, the fifth of the class, was laid down in August 2012. The frigate was launched in September 2015. Languedoc (653) The fourth French ASW FREMM frigate “Auvergne” starts sea trials and the fifth French FREMM “Bretagne” was launched:Here Auvergne (654) – Image: occar.int Excerpt On 26th September 2016, the fourth of class French Navy’s ASM (Anti-Submarine Warfare) FREMM multi-mission frigate “Auvergne” successfully completed its first sea going in Lorient. During this first trial at sea, which involves industrial teams led by DCNS, the French Navy crew, the French defence procurement agency (DGA) and OCCAR FREMM Programme Division, the main objective is to test the performance of the frigate’s propulsion and navigation system. DCNS handed over fourth FREMM frigate to French Navy: Here Auvergne (654) Excerpt French shipbuilder DCNS handed over the fourth Aquitaine-class FREMM (Frégate Européenne Multi-Mission) frigate to the French Navy on 11 April. Auvergne is one of six ships in France’s planned eight-ship FREMM programme being configured for anti-submarine warfare (ASW) operations. It follows sister ship Languedoc , which was delivered on 16 March 2016, lead ship Aquitaine , which was delivered in November 2012, and Provence , which was delivered in June 2015. The two remaining ASW variants – Bretagne and Normandie – are scheduled for delivery in 2018 and 2019 respectively. DCNS Floats a New FREMM Frigate: Here Bretagne (655) – Image: dcnsgroup.com Excerpt On 16 September 2016, DCNS floated the FREMM multi-mission frigate Bretagne in Lorient, France. The achievement of this industrial milestone marks an important step in the construction of the vessel. It once again underlines the dynamism of DCNS and its capacity to deliver six FREMM frigates to the French Navy before mid-2019, in accordance with the Military Programming Law 2014-2019. The Ministry of Defence of the Arab Republic of Egypt placed an order with DCNS for a FREMM frigate, Tahya Misr in February 2015. The frigate was delivered to the Egyptian Navy in June 2015. Ships for the Egyptian Navy On 16 February 2015, The Egyptian Navy ordered one FREMM vessel to enter service before the opening of the New Suez Canal, as part of a larger deal (including 24 Rafales and a supply of missiles) worth US$5.9 billion (€5.2 billion). In order to keep to Egypt’s deadlines, France offered to send Normandie, originally intended for the French Navy. The SYLVER A70, jamming equipment and satellite communications have been removed, and the crew will be 126 in Egyptian service compared to 108 as a French ship. From March 2015, DCNS trained the Egyptian crew in the technology of the ship and DCNS and its partners accompanied the crew for a period of 15 months. On 23 June 2015, French naval shipbuilder DCNS transferred the FREMM frigate Tahya Misr ( ex-Normandie) to the Egyptian navy. Source wikiwand.com Tahya Misr (1001) – Image: defencetalk.com Name Laid down Launched Commissioned Status Tahya Misr (1001) 2009 2012 2016 active, in service Source military-today.com In May 2006, OCCAR awarded the contract for the first two Italian FREMM frigates. Italy ordered a second batch of four submarines in February 2008, with designated three of these for anti-submarine warfare (ASW). The last batch of two was ordered in April 2015. The first Italian frigate was launched in July 2011 and delivered in May 2013. Deliveries are expected to conclude in 2021. The first of the class is called Carlo Bergamini, the second is Virginio Fasan and third Carlo is Margottini. Virginio Fasan was launched in March 2012 and delivered in December 2013. The fourth ship, Carabiniere was delivered in April 2015. The fifth frigate, Alpino, was launched in December 2014 and the sixth, Rizzo, was launched in December 2015, while the seventh frigate is under construction. First steel was cut for the eighth FREMM frigate in February 2015 and the vessel is scheduled to be delivered in early 2019. In October 2007, DCNS announced an agreement has been signed with the Royal Moroccan Navy for supply of one FREMM frigate, the first export order for the vessel. Ships for the Moroccan Navy Mohammed VI (701) – Image: shipspotting.com Name Laid down Launched Commissioned Status Mohammed VI (701) 2008 2011 2014 active, in service Source military-today.com Construction of a FREMM frigate for Royal Moroccan Navy began in 2008. Named Mohammed VI, the frigate was launched in September 2011 and began sea trials in April 2013. It was delivered in January 2014. The frigate’s layout has been designed to provide sufficient size for operational effectiveness, maintainability and sustained upgrades. The layout incorporates increased headroom between decks, deeper and longer engine compartments and larger equipment pathways for access and maintenance. Click to enlarge: Modified photo of Mohammed VI class frigate. Photo: Michel Floch In high resolution here. – Image: navalanalyses.blogspot.com For quayside maintenance, the frigate is fitted with an aft side door for loading and unloading equipment, load handling equipment and a wide lower deck passage way. Consoles on the integrated bridge are for all main platform functions, including navigation, steering and communications. The bridge also allows operators to manage and control all platform systems, to monitor safety and security and to coordinate other operations. Italian FREMM frigate specifics The Italian frigates are armed with the SAAM Aster 15 missile system for air-defence capability and also Teseo Mk2 (export version: Otomat Mk2) sea-skimming anti-ship missiles, both supplied by MBDA. Teseo Mk2 uses command updated inertial guidance and has a range of up to 55km. Two DCNS Sylver A43 vertical launch systems are fitted to each ship. Frigates are equipped with MBDA’s Milas all-weather anti-submarine warfare weapon system. Milas, a derivative of Otomat Mk2, carries and releases a lightweight torpedo, such as an MU-90, close to the designated hostile submarine. The submarine’s position is indicated by the ship’s sonar or by other assets, such as an ASW helicopter or maritime patrol aircraft. The vessel’s sonar suite includes Thales Type 4110 hull-mounted sonar. The three anti-submarine warfare vessels are also equipped with Thales Type 4929 active very-low-frequency towed array sonars. The EMPAR G-band multifunction phased array radar from Selex Sistemi Integrati is the fire control radar for the missile systems. The vessel’s infra-red search and track (IRST) system is the Galileo Avionica SASS (silent acquisition surveillance system). Carlo Bergamini (F590) Carlo Bergamini (F590) – Image: Associazione Navimodellisti Bolognesi Country of origin Italy Entered service 2013 Crew (general purpose variant) 199 men Crew (ASW variant) 201 men Sea endurance ? Dimensions and displacement Length 144.6 m Beam 19.7 m Draught 8.7 m Displacement, standard ? Displacement, full load 6 900 tons Propulsion and speed Speed 29 knots Range 12 300 km at 15 knots Propulsion CODLAG propulsion with single gas turbine (42 900 shp), 2 x electric motors (2.5 MW) and 4 diesel generators Airwing Helicopters 2 x NH90 or AW101 Armament Artillery (general purpose variant) 1 x 127 mm, 1 x 76 mm Artillery (ASW variant) 2 x 76 mm Missiles 16-cell VLS for Aster-15 and Aster-30 air defense missiles, 4 x OTOMAT anti-ship missiles (GP variant), 4 x MILAS anti-submarine missiles (ASW variant) Torpedoes 2 x tripple launchers for MU90 lightweight torpedoes Specification military-today.com Bergamini class (FREMM) frigates: Details Ships for the Italian Navy Name Laid down Launched Commissioned Status Carlo Bergamini (F590) 2008 2011 2013 active, in service Virginio Fasan (F591) 2009 2012 2013 active, in service Carlo Margottini (F592) 2010 2013 2014 active, in service Carabiniere (F593) 2011 2014 2015 active, in service Alpino (F594) 2012 2014 excepted in 2016 sea trials Luigi Rizzo (F595) 2013 2015 expected in 2017 under construction Federico Martinengo (F596) 2014 expected in 2017 expected in 2018 under construction Antonio Marceglia (F597) 2015 expected in 2018 expected in 2019 under construction Spartaco Schergat (F598) expected in 2017 expected in 2019 expected in 2020 ordered Emilio Bianchi (F599) expected in 2018 expected in 2020 expected in 2021 ordered Source military-today.com French FREMM frigate details The French frigates are being built in two mission versions, the land attack (action vers la terre or AVT) version that are being fitted with torpedoes and vertically launched self-defence and cruise missiles and an anti-submarine warfare ASW version, fitted with torpedoes, vertical launch self-defence missiles and an active towed array sonar. Sonar CAPTAS 4 The Combined Active and Passive Towed Array Sonar (CAPTAS) is a family of long-range, Low Frequency Active Sonar (LFAS) systems developed by Thales Underwater Systems to support surface ship’s anti-submarine warfare (ASW) capability. The CAPTAS towed Variable Depth Sonar (VDS) is well suited for detection of modern diesel-powered submarines in the littoral, deep and shallow water environments. Its range of performance levels, defined by the power of acoustic transmission and the gain of the receiver subsystem, enables integration onto a wide range of surface ships such as corvettes, frigates and/or destroyers. CAPTAS family also features a faired tow cable for optimum Towed Body (TB) depth control, COTS processing architecture and port-starboard non ambiguous discrimination on receive array. The Captas 4 (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The CAPTAS 4 Compact is a smaller version of the CAPTAS 4 towed array sonar especially well suited to provide anti-submarine warfare (ASW) capabilities onboard medium-size frigates. The new sonar system is 20-percent lighter and 50-percent smaller than its parent system making possible to move the sensor package from ship to ship. Source deagel.com Sensors, command and control Languedoc (653) (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Thales is responsible for development and supply of the French FREMM surveillance and communications suites. Systems will include Thales Artemis infra-red search-and-track (IRST) system and the Herakles 3D S-band multifunction surveillance and fire control radar for the frigates’ anti-air weapons systems. Herakles 3D S-band radar Thales’ Herakles S-band multifunction radar. Illustration: Thales Thales Herakles is a rotating 3D multifunction radar (phased array) in the E/F-band (S-band) combining surveillance and fire control radar and thus performing all functions involved in the establishment of air and surface pictures. Herakles performs target detection and tracking, target classification, weapon assignment and deployment and missile uplink guidance. Herakles is optimized to detect and track multiple SSM, ARM, diving missiles, fighters and helicopters in littoral environments. Each ship is equipped with two Terma SCANTER 2001 navigation radars. One of the radar systems is utilized primarily for navigation and surveillance, whereas the other guides helicopters when landing on the frigates. The navigation equipment includes also the Sagem SIGMA 40, an inertial navigation system based on ring-laser-gyro technology. The system provides all the data crucial for navigation: heading, roll and pitch, angular velocities, position and heave, horizontal/vertical velocities and accelerations, etc. Source navalanalyses.blogspot.com 2 x Terma SCANTER 2001 navigation radar The SCANTER 2000 series is an X-band, 2D, fully coherent pulse compression radar, based on Solid State transmitter technology with digital software-defined functionality. It is especially suited for Vessel Traffic Services (VTS), river, and inner port surveillance. The outdoor transceiver unit is very small, weighs only 26 kg, and can be placed up-mast close to the antenna to minimize installation requirements and costs as well as waveguide loss between antenna and transceiver to acheive a high effecient solution. This SCANTER 2000 series provides a fully integrated solution with automated processing and low lifetime cost. BASED ON THE SCANTER RADAR TECHNOLOGY Terma has more than 60 years of experience in developing and manufacturing radars, and more than 2,200 radar systems are installed worldwide. Terma provides radar sensors to Vessel Traffic Services (VTS), Coastal Surveillance Radar (CS), and Surface Movement Radar (SMR) segments. More than 85 of all major airports around the world and 65% of all coastal shores rely on Terma’s sensor technology. KEY BENEFITS Based on Terma’s high-quality and state-of-the-art radar technology Weight only 26 kg Easy integration – standard IP network Low installation life-time cost KEY FIGURES Weight 26 kg Hxwxd 466 mm x 422 mm x 422 mm Type Solid State power amplifier Frequency 9.3-9.5GHz Sector Transmission Blank/reduced tx-power Sampling 12 bit @ 200 MHz Dynamic range > 100 db (incl. processing) Noise figure 2.5 dB typical Emitter >80W peak (equivalent to 25 kw magnetron) Min. detection range 30 m Source terma.com Sigma 40: laser gyro technology inertial navigation system The Sigma 40 inertial navigation system is making use on laser gyro technology. An advanced system designed by Sagem for maritime applications, the Sigma 40 meets the most demanding navigation and weapon system stabilization requirements. Both an inertial attitude and heading reference system, the Sigma 40 offers high performance and precision for all sizes of surface vessels. Both compact and robust, the Sigma 40 delivers all data needed for navigation: heading, roll and pitch, angular velocity, position and heave, vertical/horizontal speed and acceleration. The Sigma 40 is suited to all types of platforms, including fast patrol boats, mine-hunters, corvettes, frigates, aircraft carriers, etc. It comprises an inertial navigation unit (INU), control and display unit (CDU) and an installation bracket, for fast removal and reassembly without recalibration. Both innovative and scalable, the Sigma 40 is easy to install, maintain and operate. Source safran-electronics-defense.com Artemis is based on medium-wave staring focal plane arrays and uses multiple static sensor heads rather than mechanical scanning. Herakles has a range of 250km against air targets and 80km against surface targets. Thales Artemis IRST Thales Artemis IRST (Infra Red Search and Track) system is based on a full stare sensor suite and advanced real time algorithms for automatic detection and tracking. Artemis is designed to provide full tactical situation awareness for simultaneous surface and air surveillance. Directly connected to the Combat Management System, the IRST is able to provide confirmed tracks at long range on threats such as anti-ship sea skimming missile, fighter or small craft, and to deliver images to the crew to improve situation awareness. Artemis uses three sensor units fixed on a mast or topside structure to achieve 360°surveillance coverage in azimuth, with each connected to a central processing unit by a fibre-optic link. Source navalanalyses.blogspot.com The mast with the Artemis system (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The upgradeable high-performance combat system by DCN and Thales is based on a high-speed data network. The combat system architecture will enable future weapon systems to be integrated into the frigates. The bridge of Normandy (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) -Image: meretmarine.comThe bridge of Normandy (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) -Image: meretmarine.comThe bridge of Languedoc (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.comLe pacha à la passerelle (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) -Image: meretmarine.comLa passerelle surmontée par l’Herakles (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The ship’s Nato standard external communications include Link 11, Link 16, Link 22 and JSAT tactical data links, allowing full interoperability with Nato forces. Internal communications include messaging, conventional and wireless telephony, public address, closed circuit television and internet and intranet ports. Thales UMS 4110 CL hull sonar Image for illustration only The bow mounted UMS 4110 CL is a long-range sonar for offensive ASW (Anti-Submarine Warfare) and self-protection. It is designed for multi-mode operation and can simultaneously operate two active channels – ASW transmission modes – as well as passive channels for listening only or for the tracking of torpedoes. It also has the capability to carry out obstacle avoidance. A conventional cylindrical array lies at the heart of the UMS 4110 CL system, operating at about 5 kHz so as to exploit the range advantage of a rather low frequency. Principle of operation of sonars (© THALES) – Image: meretmarine.com In December 2001, Thales France and Alenia Marconi Systems were awarded a development contract for a new sonar system, known as 4110 CL, to be integrated into the four Horizon frigates. The 4110 CL is a hull-mounted medium frequencies sonar system featuring advanced signals processing. The development contract also included the procurement of four such sonar arrays to be mounted on two French and two Italian ships. The same sonar system was also selected for the FREMM multi-purpose frigates for the Navies of France and Italy. Source deagel.com Nettuno 4100 by ELT Elettronica The NETTUNO-4100 ECM System can provide naval platforms with an Active Electronic Defence using selected ECM tactics, exploited through DRFM generated signals. These tactics can be equally effective against both terminal missile attacks and long range designation radar systems, surface search and tracking radars in support of anti-surface engagements. One of the two jammers (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Nettuno 4100 is a state-of-the-art radar ECM having a scalable architecture which can be configured for different needs by: assessing the needed Effective Radiated Power (ERP) in relation to the ship Radar Cross Section (RCS) and role dimensioning the antenna array and the transmitted power to the ERP required for the defence purposes. In any case , the Nettuno 4100 systems can cooperate with other onboard EW sensors. System Highlights Full azimuth coverage, 50° Elevation Electronic beam steering (electronically stabilized against ship movements) Wide frequency coverage (H to J bands) Full solid-state design ensuring high ERP and graceful degradation in case of failure Detection, measurement and jamming of emitter side-lobe Multi-threat jamming capability through time-sharing resource management High level of readiness (no warm-up) High reliability and maintainability BITE down to module/card level Easy on-board integration and installation (no wave guides). Source elettronica-elt-roma.com Thales ALTESSE is a high performance wideband for Communication ESM The communications include a variety of equipment. Thales ALTESSE is a high performance wideband for Communication ESM providing early warning and tactical situation awareness capabilities based on interception and direction finding of the radio communication signals in HF and V/UHF band, that can be easily integrated with Combat Management System. The TMR6200 are receiver-exciters that use digital signal processing technology to offer cost-effective and highly flexible radios for HF naval communications systems. They can be operated independently as a standalone radio via the control panel or within an integrated naval communications system offering voice, data, messaging and e-mail services. The Thales TUUM-6 Digital Under Water Communication System offering Long range Low Probably Intercept (LPI) data transmission, high data rate transmission and communication with divers. Other equipment includes Link 11, Link 16, satellite and commercial communications with Syracuse antennas (SURFSAT-L terminal), the Thales TRN 4000 Fixed Frequency UHF Transceiver and the Thales PARTNER Communication Management System to cope with crew reduction and a friendly use of the communications.Source navalanalyses.blogspot.com – Thales ALTESSE: Details Syracuse antennas (SURFSAT-L terminal) Antenna Syracuse III under the Herakles (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) Image: meretmarine.com Missile variations and weaponry SETIS combat system CO of Aquitaine (© MARINE NATIONALE) – Image: meretmarine.com The combat system of the ships is the DCNS SETIS (Ship Enhanced Tactical information System), an integrated combat system for networked multi-mission operations. SETIS features advanced algorithms to detect, identify and react immediately to threats with the most appropriate weapon system. SETIS combines a large range of equipment, sensors and long-range weapons for detection, identification and engagements in extreme conditions such as multiple attacks. The Thales SIC21 is a Command and Control Information System. According to Thales, SIC21 is a mission management capability to support all types of naval operations. It increases interoperability & information security within operational Command & control in National, Joint & multinational environments. Sea and Land continuum with deployment on all naval platforms, whether equipped with a Combat Management System or not, and land-based command sites. Source navalanalyses.blogspot.com For anti-ship capability, the French FREMMs are being armed with MBDA’s Exocet MM40 block three anti-ship missiles, which will be controlled via a CMS multifunction console by a Mer-Mer weapon control system. Block three missiles have longer range and an enhanced navigation system to give a littoral attack capability. Exocet MM40 block three anti-ship missiles The MM40 Block 3 is the latest, and extremely advanced, Exocet derivative featuring added coastal attack capability, while enhances the proven long range anti-ship capability of the MM40 missile. A new propulsion system will be provided to the Block 3 missile to extend its operational range out to 180 km. Block 3 missiles will be fully compliant with evolving vertical launch requirements. Block 3’s new airframe will feature reduced radar (RCS) and Infrared (IR) signatures as well as enhanced maneuverability allowing flight stealth conditions for increased survivability. The guidance package will combine GPS/INS and a new J-band seeker providing new attack profiles and reduced jam vulnerability. The Block 3 will be armed with a new warhead to better adapt to the coastal attack role. The new MM40 Block 3 missile will be available in 2006. MBDA is marketing the Block 3 as an upgrade kit for retrofitting to existing MM40 missiles. The French Navy intends to upgrade currently deployed Exocet MM40 Block 2 missiles to the Block 3 standard. MM40 Block 3 data source deagel.com The MBDA Aster 15 air defence missile system for the AVT and ASW French frigates provides protection against supersonic and subsonic threats. Aster 15 has a minimum range of 1.7km and a maximum range of 30km against subsonic airborne threats. Aster air defence missile system Tir d’Aster 15 sur l’Aquitaine (© MBDA) – Image: meretmarine.com The ASTER modular family of vertically launched missiles have been designed to meet the high demanding requirements of the emerging air threats such as aircraft, UAVs, helicopters and specially missiles. The ASTER missiles can be installed on ground- and sea-based platforms. They feature hit-to-kill capability, a very valuable skill against ballistic missiles. The missile family entered service in 2002 with the French Armed Forces. The ASTER 15 and ASTER 30 are integrated on the SAAM (ASTER 15), PAAMS (ASTER 15 and ASTER 30) and SAMP/T (ASTER 30) air defense systems. These systems will be employed by the armed forces of France, Italy and the United Kingdom. ASTER 15 and ASTER 30 ASTER 15/30 – Image: mbda-systems.com The two-stage ASTER missiles are provided with two different solid propellant boosters resulting in the ASTER 15 and the ASTER 30 models. The ‘Pif-Paf’ control system enables the ASTER missile to counter high maneuverable missiles achieving a direct impact (hit-to-kill). The ‘Pif-Paf’ propulsion combines conventional aerodynamic control with control by gas jets acting through the centre of gravity of the missile. Until mid-course the guidance of an ASTER missile is based on the Inertial Navigation System (INS) updated through an uplink, in the terminal phase the guidance is provided by an active Radiofrequency seeker. The final stage of the ASTER missile is a ‘dart’ equipped with the seeker, a sustainer motor, a proximity fuze and a blast fragmentation warhead. The ‘Pif-Paf’ propulsion – Image: wikiwand.com The ASTER 15 is a short range missile intended for self-defense (point defense) purposes against highly maneuverable threats. The ASTER 15 is integrated on the SAAM and beginning in 2006 in the PAAMS system. The SAAM is installed on French-built frigates and the Charles de Gaulle aircraft carrier. The PAAMS will be provided to the Horizon frigates (France and Italy) and the Type 45 destroyers (United Kingdom). The front range with the Sylver launchers (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The basic structure of -ASTER 15/30 – Image: et97.com ASTER 15 version Dimensions Diameter: 180 millimeter (7.09 inch) Length: 4.20 meter (165 inch) Performance Max Range: 30,000 meter (16.2 nautical mile) Min Range: 1,700 meter (0.92 nautical mile) Target’s Max Altitude: 13,000 meter (8.08 mile) Speed Top Speed: 1,000 mps (3,601 kph) Weight Weight: 310 kilogram (683 pound) ASTER 15 data Source deagel.com ASTER 30 version Number of Stages: 2 Dimensions Diameter: 180 millimeter (7.09 inch) Length: 4.90 meter (193 inch) Performance Max Range: 120 kilometer (65 nautical mile) Min Range: 3,000 meter (1.62 nautical mile) Target’s Max Altitude: 20,000 meter (12.4 mile) Speed Top Speed: 1,494 mps (5,380 kph) Weight Weight: 450 kilogram (992 pound) ASTER 30 data Source deagel.com The MBDA Scalp Naval vertically launched cruise missile provides the French AVT FREMM’s land attack capability. MBDA was awarded a contract for the first batch of 50 Scalp missiles for FREMM frigates in January 2007. The Sylver A-70 vertical launcher was developed by DCN Ruelle. The missiles use inertial guidance and electro-optical terrain contour matching (TERCOM) in the terminal target approach phase of flight. Scalp Naval has a range of more than 1,000km. Scalp Naval vertically launched cruise missile The MdCN or Missile de Croisiere Naval, also known as Scalp Naval, is a derivative of the Storm Shadow/Scalp EG standoff missile being developed by MBDA to meet the requirements of the French Navy for a sea-launched land attack cruise missile. This new cruise missile features a maximum range of roughly 1,000 kilometers. The next generation of French multi-mission frigates and the Barracuda-class nuclear submarines will be armed with the Scalp Naval weapon. Source deagel.com MdCN (© MBDA) – Image: meretmarine.com Embedded on combat vessels positioned prolonged, at a safe distance in international waters, ostensibly (frigates) or discreetly (submarine), the MdCN will be able to reach objectives located at more than 1000 kilometers. During the flight phase, the missile, which has an inertial unit, is recalibrated thanks to a radio altimeter and a GPS positioning system enabling it to evolve at very low altitude. In the final phase, he uses an infrared autodirector to recognize his target and destroy it. Ideal for neutralizing strategic facilities, such as command infrastructure, the MdCN, with a 500-kilogram military load, is designed to penetrate hardened targets. The missile, which is 6.5 meters long and has a mass of 1.4 tons, will be housed in the vertical launch cells of two Sylver A70 octous launchers supplied by DCNS. They are installed on the front beach, with two other launchers, this time the Sylver A43, which will house 16 Aster 15 missiles, cornerstone of the surface-air defense of the building. Translated by google – Source meretmarine.com Sylver vertical launcher Lanceurs Sylver (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com As of 2009, the FREDA design features a more powerful version of the Thales Herakles passive electronically scanned array radar and 32 cells of SYLVER A50 in place of the 16 cells of A43 and 16 cells of A70. The SYLVER A50 would allow it to fire the 120 kilometres (75 mi)-range Aster 30 missile; the towed array sonar would not be fitted. Source wikiwand.com The French FREMM’s main gun is the Oto Melara medium calibre 76/62 Super Rapide naval gun. The gun interfaces to an optronic fire control system. The gun is controlled control either via a CMS multifunction console or through a visual weapons director on the bridge. Four 12.7mm machine guns are installed for close-in defence. Oto Melara 76/62 Stealth Shield, Multi feeding system Technical data: Caliber: 3 inches / 76,2 mm Barrel lenght: 186 inches / 4,72 meters (= 62 caliber) Weight: 7900kg, empty (Super Rapid) Shell: 76 x 900 mm / 12,34 kilograms Elevation: – 15° to + 85° Traverse: 360° Rate of fire: Compact: 85 rpm / Super Rapid: selectable from single shot up to 120 rpm Muzzle Velocity: 925 m/s (1100 m/s – DART) Magazine: Compact: 80 rounds / SR: 85 rounds Range: 16 kilometers with standard ammunition 20 km with extended range ammunition up to 40 km with VULCANO ammunition Le barillet de la tourelle de 76mm (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Ammunition: – HE (high explosive) – 6,296kg / Range 16km / effective range 8km (4km vs. air targets at elev. 85°) – MOM (multi-role OTO munition) – PFF (pre-formed fragmentation) – anti-missile ammunition – SAPOM (semi-armored piercing OTO munition) – 6,35kg / Range 16km – SAPOMER (semi-armored piercing OTO munition, extended range) – Range 20km – DART (driven ammunition reduced time of flight) – sub-calibre guided ammunition against multiple targets (missiles and maneuvering targets at sea) 4,2kg in barrel / 3,5kg in flight / 660mm lenght / effective range >8km – VULCANO (76mm unguided and guided extended range ammunition) – under development DART (driven ammunition reduced time of flight) VULCANO (76mm unguided and guided extended range ammunition) Source seaforces.org 1 x Sagem VIGY MM electro-optical fire control system for the 76mm cannon The Sagem VIGY MM is an electro-optical fire control system equipped with an integrated ballistic computer, a gun fire control interface and a high-performance gyrostabilized platform that allows long- or short-range, high-precision shooting by day or night, including in very rough sea conditions with poor visibility. Thanks also to its passive equipment it can operate in radar silence. Used against sea or air targets during all types of self-defense operations, Vigy MM can engage any symmetric/asymmetric threat, including terrorist threats, with identification capability. Whether integrated in a Combat Management System or operated in standalone mode, it enables manual or automatic sector surveillance, automatic 2D/3D target tracking, aid to identification and processing of 3D target designation information. Source navalanalyses.blogspot.com – Sagem VIGY MM:Details 3 x Nexter 20mm Narwhal remote weapon systems Nexter 20mm Narwhal remote weapon systems (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com NARWHAL® combines the impressive firepower of Nexter’s 20M621 20mm gun – used by more than 25 countries – with a set of high-performance day/night electro-optic cameras and a moving target monitoring function. It is the ideal system for a broad range of critical missions. It is perfectly suited to surveillance and maritime police operations, but also interception and self-defence operations in the face of constantly evolving asymmetric threats. NARWHAL® provides short-range self-defence for French and Egyptian FREMM frigates, for French MISTRALclass vessels and for Lebanese navy patrol boats. It will be also in service on patrol boats (Guyanese PLG light patrol craft) and on the HORIZON class frigates of the French Navy. Source nexter-group.fr Interior Poste OMS (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.comCuisine (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.comCoursive (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Torpedoes and countermeasures of the multimission frigates Image: meretmarine.com The French vessels are armed with the Eurotorp MU 90 Impact torpedo. MU 90 has a directed energy warhead and a range of 12,000m at maximum speed and 25,000m at minimum speed. Eurotorp MU 90 Impact torpedo The MU90/IMPACT Advanced Lightweight Torpedo is the leader of the 3rd generation of LWTs. Designed and built with the most advanced technology, the weapon is of fire-and-forget type conceived to cope with any-task any-environment capability requirements and meet the ASW operational needs of the 21st century. The weapon has been designed to counter any type of nuclear or conventional submarine, acoustically coated, deep and fast-evasive, deploying active or passive anti-torpedo effectors Lancement d’une MU90 d’entrainement sur l’Aquitaine (© MARINE NATIONALE) – Image: meretmarine.com Characteristics Main Dynamic Features Linearly Variable speed …………………… 29 to >> 50 kts** Range …………………… >10,000 m at max. speed** > 23,000m at min. speed** Minimum depth for launching …………………… < 25 m Max. operating depth …………………… >> 1000 m** Agility and manoeuvrability ……………………. Extreme Diameter (NATO Standard) …………………… 323,7 mm Length …………………… 2850 mm Weight …………………… 304 kg Main Acoustic Features Operational bandwidth …………………… >>10KHz Acoustic coverage …………………… 120°H x 70°V Simultaneous targets …………………… Up to 10 Main Counter-Counter Measures Stationary target detection capability Decoy classification Anti-Jammer tactics (**) = real value classified Source eurotorp.com Les tubes lance-torpilles à bâbord (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com 2 x torpedo launchers Eurotorp/WASS B515/3 for MU 90 torpedoes with Calzoni AHS (Automatic Handling System). The ships carry in total 19 torpedoes. Source navalanalyses.blogspot.com Calzoni AHS (Automatic Handling System) MU 90 torpedoes with Calzoni AHS (Automatic Handling System) Torpille MU90 (© DGA) – Image: meretmarine.com Thales developed the integrated electronic warfare suite. Sagem was awarded a contract for the new-generation Dagaie system (NGDS) decoy system in January 2007. Dagaie system (NGDS) decoy system NGDS, ici sur le Chevalier Paul (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The NGDS (New-Generation Dagaie System) is a NATO-compliant, flexible, self-defense electronic warfare unit based on decoy launchers and intended to counter multiple threats such as anti-ship missiles and torpedoes. With several mobile mountings that can be elevated and traversed, the NGDS is integrated in the ship’s combat system’s detection and warning system. The system has been designed for integration onboard frigates but a lighter version is available for smaller ships (displacement below 1000t). A single NGDS system consists of two double-axis launchers each equipped with 12 decoys and a computer that selects the best-suited countermeasure against a given threat. Against missiles the NGDS can employ both infrared and radar decoys and acoustic decoys or jammer against incoming torpedoes. The lighter version aimed at ships under 1,000t only features a decoy launcher. So far, the NGDS have been selected for integration onboard the French Navy’s La Fayette, Horizon and FREMM frigates. Source deagel.com The NGDS self-protection electronic warfare unit based on decoy launchers uses various anti-missile tactics: centroid seduction active seduction dump seduction (with a jammer) dilution, confusion or distraction The system adapts to all types of short, medium and long-range munitions: IR or electromagnetic decoys Active Offboard Decoys (AOD) Anti-Torpedo Decoys (ATD) laser jammer Source safran-electronics-defense.com SLAT launchers with Canto-V anti-torpedo countermeasure system SLAT, ici sur le Chevalier Paul (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The CANTO-V is the next-generation anti-torpedo countermeasure system for existing and future surface ships developed by DCNS as part of the CONTRALTO-V product line. The CANTO-V countermeasure system consists of a pneumatic launcher and decoys designed to counter advanced torpedoes. CONTRALTO-V has been designed to operate with multiple launchers with the decoys being deployed following a ballistic trajectory. DCNS successfully conducted a series of test in May and June 2011. Source deagel.com Aircraft landing deck of the European vessels The frigate has an aft helicopter hangar and a helicopter deck of approximately 520m². The frigate is fitted with an emergency communication and remote briefing system with the ship’s helicopter. The French AVT frigates are fitted for a tactical unmanned air vehicle (TUAV). The AVT FREMM also has the capability to control long-endurance, medium and high-altitude (MALE and HALE) unmanned air vehicles launched from ground sites or from other platforms. Le hangar hélicoptère (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.comLe hangar hélicoptère (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.comThe platform with the Samahé system (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.comSamahé helicopter handling system NH90 NFH: Details Caïman Marine avec une MU90 d’entrainement (© MARINE NATIONALE) – Image meretmarine.com Italian vessels are being fitted with the TC-ASIST helicopter handling system from Curtiss-Wright Controls of Charlotte, North Carolina. Both the French and Italian frigates have gas turbines with two shafts driving fixed pitch propellers. In March 2006, Avio of Italy was awarded the contract to supply the FREMM power plant for both countries, which will be the LM2500+G4 gas turbine, licensed-built from General Electric, which will provide 32MW of power. The maximum speed is 27k. For quiet anti-submarine operations the shafts are driven by electric motors and the frigate’s speed in ASW silent mode is up to 15kt. An azimuth thruster provides precision manoeuvring for quayside and harbour operations, station keeping and as a back-up emergency propulsion system. Commando boats This review of the capabilities of Normandy will be completed with its speedboats. The frigate has on each edge of a large niche hidden by a sliding curtain (used to limit the equivalent surface radar). Each niche will normally accommodate a semi-rigid boat, launching by means of davits. Niche tribord de la Normandie (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.com The niches are also designed to house an ECUME, the new 9-meter rapid craft of the marine commando. The FREMM should also be very good platforms for special operations. Apart from the ECUME, they have space for the accommodation of commandos and their equipment, which can be deployed either by sea or by air via the helicopter platform. Translated by google – Source meretmarine.com Propulsion system Propulsion: France: CODLOG Italy: CODLAG 1 × 32 MW gas turbine General Electric/Avio LM2500+G4 2 × 2.5 MW electric motors Jeaumont Electric 4 × diesel generators France: MTU Series 4000 (2,2 MW everyone) Italy: Isotta Fraschini VL 1716 (T2ME series by 2,15 MW everyone, on first two frigate; HPCR series by 2,8 MW everyone, since the third frigate) 2 × shafts, driving controllable pitch propellers 1 × 1 MW bow thruster Speed: France: 27+ knots (50 km/h (31 mph)) Italy: 29+ knots (55 km/h (34 mph)) Range: France: 6,000 nm (11,000 km (6,800 mi)) at 15 knots Italy: 6,700 nm (12,300 km (7,600 mi)) at 15 knots Source wikiwand.com Engine propulsion control room (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The ship length is 113 m, beam 19 m and displacement 5,600 tonnes. A CODLAG propulsion arrangement is powered by a single Avio licensed General Electric LM2500+G4 gas turbine of 35 MW and four Isotta Fraschini VL 1716 C2ME diesel gensets each rated at 2,190 kW at 1,800 rpm. The French built FREMMs use four MTU 16V 4000 M63L diesel gensets each rated at 2,240 kW at 1,800 rpm. Photo of a CODLAG gearbox for the Italian-French FREMM Class Frigate Photo Credit: Renk AG – Image: maritimepropulsion.com The gearbox is a Renk design consisting of a cross-connect gear system, to split 35 MW gas turbine power equally between the two propellers. A cross connecting gear links each of the two propeller shafts. Each propeller shaft has one electric motor and supplies power either individually at cruising speed with clutches disconnected or connected to the gas turbine with the clutches engaged for full speed. Under diesel electric power the maximum speed is 15 kn and when combined with the gas turbine 28 kn. Drawing of the CODLAG propulsion arrangement of the French-Italian FREMM Class Frigate Image Credit: Renk AG – Image: maritimepropulsion.com Source maritimepropulsion.com Languedoc (653) gas turbine (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com 1 x General Electric LM2500 The General Electric LM2500 is an industrial and marine gas turbine produced by GE Aviation. The LM2500 is a derivative of the General Electric CF6 aircraft engine. The LM2500 is available in 3 different versions: The LM2500 delivers 33,600 shaft horsepower (shp) (25,060 kW) with a thermal efficiency of 37 percent at ISO conditions. When coupled with an electric generator, it delivers 24 MW of electricity at 60 Hz with a thermal efficiency of 36 percent at ISO conditions. The improved, 3rd generation, LM2500+ version of the turbine delivers 40,500 shp (30,200 kW) with a thermal efficiency of 39 percent at ISO conditions. When coupled with an electric generator, it delivers 29 MW of electricity at 60 Hz with a thermal efficiency of 38 percent at ISO conditions. The latest, 4th generation, LM2500+G4 version was introduced in November 2005 and delivers 47,370 shp (35,320 kW) with a thermal efficiency of 39.3 percent at ISO conditions. Image: defenceindustrydaily.com LM2500 installations place the engine inside a metal container for sound and heat isolation from the rest of the machinery spaces. This container is very near the size of a standard 40-foot (12 m) intermodal shipping container – but not the same, the engine size very slightly exceeds those dimensions. The air intake ducting may be designed and shaped appropriately for easy removal of the LM2500 from their ships. Source wikiwand.com 4 x Isotta Fraschini VL 1716 C2ME (Italy FREMM) Image: nauticexpo.com 4 x MTU 16V 4000 M63L diesel gensets (French FREMM) Main material source naval-technology.com Revised Jan 02, 2016 Updated Apr 16, 2017 Country-specific equipment Common equipment OTO Melara 76/62 mm Super Rapid gun (on Italian Navy versions with Davide/Strales guided-ammunition) 2 x torpedo launchers Eurotorp/WASS B515/3 for MU 90 torpedoes with Calzoni AHS (Automatic Handling System) 1 x Selex ES NA-25 DARDO-F fire control system for the 76mm cannon 2 x SLAT (Systeme de Lutte Anti-Torpille) anti-torpedo system (into Italian Navy only for ASW version) ASW DLS (Anti Submarine Weapon Decoy Launcher System) based on Thales ALERT sonar system, DCNSRATO command system and WASS CMAT weapon system (with 12 tube launcher for 127 mm’s WASS C-310 decoy and jammers) NH90 helicopter, with capability for AW101, Cougar and Caracal Thales UMS 4110 CL hull sonar Thales UMS 4249 CAPTAS4 towed sonar (anti-submarine versions only) Thales TUUM-6 Underwater Telephone 2 x Sigen MM/SMQ-765 EW system: with JASS (Jamming Antenna Sub System) ECM, Nettuno 4100, by ELT Elettronica and Thales ESM (Communications and Radar ESM) 2 x SOFRESUD Quick Pointing Devices “QPD” French-specific equipment 16 cells of SYLVER A43 VLS for Aster 15 16 cells of Sylver A70 VLS for SCALP Naval cruise missile with a range up to 1000 km MM-40 Exocet block 3, for naval and land attack Three Nexter 20mm Narwhal remote weapon systems NGDS decoy launcher Héraklès radar Terma Scanter 2001 radar Thales Artemis IRST SETIS combat system Sagem Najir fire control system for the 76mm gun Samahé helicopter handling system Italian-specific equipment 16 cells of SYLVER A50 VLS for Aster 15 and Aster 30 missiles Space reserved for SYLVER A70 launchers for 16 SCALP Naval or similar cruise missile, but not fitted Selex ES IRST SASS another one Selex ES NA-25 DARDO-F fire control system for the second cannon (76/62 mm or 127/54 mm) Selex ES EMPAR active 3D radar (MFRA). Selex ES RASS (RAN-30X-I) surface radar (OTH) LPI navigation radar Selex ES SPN-730 and two navigation radar GEM-Elettronica MM/SPN-753 Selex ES IFF SIR M5-PA; since the 7th FREMM-IT replaced with Leonardo-Finmeccanica IFF SIR M5-PA Conformal Selex ES Athena combat system (CMS), with 21, three displays, MFC (Multi Functional Consolle): 17 into COC, 2 in backup COC, 1 on bridge and 1 into Command Planning Room Selex ES SAAM-ESD extended area AAW combat system (for Aster 15 & Aster 30 missiles) 2 x OTO Melara SCLAR-H DLS Multipurpose Rocket Launcher 8 x Teseo\Otomat Mk-2/A block 4, for naval and land attack 2 x Oto Melara/Oerlikon 25/80 mm, remote weapon system, controlled by close CMS Curtiss-Wright TC-ASIST helicopter handling system (for both helicopters) WASS SNA-2000-I, Mine Avoidance Sonar L-3 ELAC Nautik SeaBeam 3050, Multi-beam echo sounder (only on ASW version) 1 x 7 m rigid-hulled inflatable boat release and recovery lateral systems (Stemar 6,8 m, FNM HPEP 225 HP engine, 38 knots, 6 crew) 1 x 11 m rigid-hulled inflatable boat release and recovery lateral systems 11 m rigid-hulled inflatable boat fast release and recovery system (only on GP version) ASW version: 2 x OTO Melara 76/62 mm Davide/Strales CIWS guns, one on the hangar (both with Strales guided-ammunitions) and 4 MILAS ASW missile GP version: 1 x OTO Melara 127/64 mm gun with Vulcano guided ammunition, with a range up to 120 km, and AAHS (Automated Ammunition Handling System) with 350 rounds + 56 in turret and a second OTO Melara 76/62 mm Davide/Strales CIWS gun on the hangar (with Strales guided-ammunitions) Source wikiwand.com Share this:
  17. مدرعات Aravis MRAP Nexter للقوات الخاصة الفرنسية SOF تظهر في معارك قوات التحالف ضد داعش قرب الرقة 3 Aravis vehicles (MRAP made by Nexter) seen in #Syria in #Rojava French #SOF السوال هل اشتركت القوات الخاصة الفرنسية في المعارك فعليا
  18. اعلنت قيادة الجيش الاندونيسي بان مقاتلات الرافال الفرنسية ستكون ضيفة شرف العرض العسكري بمناسبة الذكري 71 للقوات المسلحة الاندونيسية وهذا التصريح ياتي تكميلا لاعلان اندونيسيا التفاوض علي هذه المقاتلة واهتمامها بها وايضا توقيع عقود غواصات مع فرنسا ضمن زيارة الرئيس الفرنسي الاخيرة لجاكرتا 71th Anniversary of the Indonesian Air Force with... Rafale
  19. [ATTACH]38028.IPB[/ATTACH] الفرقاطة Auvergne قامت شركة DCNS بتسليم الفرقاطة متعددة المهام من طراز فريم Auvergne لصالح البحرية الفرنسية بتاريخ 11/4/2017 ضمن العقد المبرم بينهما وهي الفرقاطة الرابعة لصالح البحرية الفرنسية من هذا الطراز من إجمالى ثمانية فرقاطات . وبالنظر إلى برنامج الفرقاطة فريم سنجد الآتي : الفرقاطة Aquitaine تم تسليمها فى عام 2012 لصالح البحرية الفرنسية . الفرقاطة (محمد السادس) تم تسليمها فى عام 2014 لصالح البحرية المغربية الفرقاطة Provence تم تسليمها فى عام 2015 لصالح البحرية الفرنسية الفرقاطة (تحيا مصر) تم تسليمها فى عام 2015 لصالح البحرية المصرية الفرقاطة Languedoc تم تسليمها بتاريخ 16/3/2016 لصالح البحرية الفرنسية الفرقاطة Auvergne تم تسليمها بتاريخ 11/4/2017 لصالح البحرية الفرنسية الفرقاطتين Bretagne و Bretagne من المنتظر تسليمهم خلال أعوام 2018 و 2019 على التوالي لصالح البحرية الفرنسية الفرقاطتين Alsace و Lorraine واللتان سيتم إضافة قدرات الدفاع الجوي لهما من المنتظر تسليمهم خلال أعوام 2021 و 2022 على التوالي لصالح البحرية الفرنسية مصدر
  20. الذكري الخمسين لانتاج اول نسخة من المروحية جازيل Gazelle 50th Anniversary Commemorative Fly-in Saturday 08 April 2017 at Army Air Corps Aviation Centre Middle Wallop, Hampshire Navigation Threshold.aero will be hosting a commemorative fly-in of Gazelle helicopters at AAC Middle Wallop, the Army's home of the Gazelle, on 8 April 2017, supported by the Museum of Army Flying and the Army Air Corps. The Aerospatiale Gazelle is a French five-seat helicopter, commonly used for light transport, scouting and light attack duties. It is powered by a single turbine engine and was the first helicopter to feature a fenestron tail instead of a conventional tail rotor. It was designed by Sud Aviation, later Aérospatiale, and manufactured in France and the United Kingdom through a joint production agreement with Westland Aircraft. Further manufacturing under license was performed by SOKO in Yugoslavia and the Arab British Helicopter Company (ABHCO) in Egypt. وتم انتاج المروحية برخصة تصنيع خارج فرنسا في الشركة العربية البريطانية في مصر On 7 April 1967, Aerospatiale SA.340 F-WOFH made its first flight in the hands of famed test pilot Jean Boulet. Five decades later, the Aerospatiale Gazelle remains a valued asset to the armed forces of twenty nations worldwide. وهيا مازلت تعمل في معظم الجيوش التي تخدم فيها حتي وقتنا هذا بكل كفاءة Gazelle 50th Anniversary Commemorative Fly-in | Threshold
  21. قوات البحرية المكسيكية تعتمد علي مدرعات رينو الشيربا الفرنسية كمدرعة اساسية لقواتها الخاصة [PIC] Sherpa Light Scout armored vehicle (made by @MackDefense / Renault Trucks Defense) for UNOPES (special unit of Armada de #Mexico) #RTD
  22. أعلنت وزارة الدفاع الفرنسية عبر موقعها الرسمي عن نجاح القوات الجوية الفرنسية في تفعيل دمج و إطلاق قنابل الأغراض العامة " Mark-82 " حرة الإسقاط لأول مرة من على متن مقاتلات الرافال حيث انطلقت مقاتلتان رافال يوم 14 مارس 2017 بقيادة طيارين فرنسيين من مركز تجارب الطيران " CEAE " بقاعدة كازو الجوية " Cazaux Air Base " جنوب غرب فرنسا . و قد نجحت الرافال في إسقاط 6 قنابل مارك غير موجهة زنة 227 كجم و قصف الأهداف المكلفة بها حيث تستخدم في الأساس للقصف المساحي و تواءمت نتائج الإطلاق الأولية في دقة إصابة الأهداف مع توقعات مركز التجارب و الذي سيقوم بدراسة تلك النتائج لإستكمال برنامج دمج القنابل و الوصول بها إلى القدرة التشغيلية الكاملة . و أوضحت وزارة الدفاع الفرنسية أن الهدف الرئيسي لدمج تلك القنابل الحرة هو إضافة قدرات جديدة للرافال من خلال زيادة أنماط القصف للقنابل المستخدمة في السلاح الجو الفرنسي حيث أن الرافال بارعة في إطلاق القنابل الذكية الموجهة عالية الدقة مثل قنابل " AASM Hammer " الفرنسية و قنابل " GBU " الأمريكية و لكنها يجب أن تكون مؤهلة أيضاً لإطلاق القنابل حرة الإسقاط الأرخص ثمناً في مسارح العمليات المختلفة . و قد كشف موقع " Defens'Aero " الفرنسي وفقاً لمصادر خاصة أن برنامج الإختبار في الأساس تم بطلب خاص من مصر أول زبون أجنبي لمقاتلات الرافال الفرنسية حيث تمتلك مصر مخزوناً هائلاً من قنابل المارك الغير موجهة ستقوم بدمجها في تسليح مقاتلاتها الرافال بجانب قنابل " AASM " الموجهة بالأقمار الصناعية GPS و القصور الذاتي INS بخلاف الأشعة تحت الحمراء و أشعة الليزر بالإضافة لصواريخ SCALP-EG الشبحية الجوالة . المصادر http://www.defense.gouv.fr/fre/air/actus-air/une-nouvelle-capacite-pour-le-rafale L'emport et le tir des bombes non-guidées Mk82 a été validé sur Rafale - Defens'Aero [ATTACH]37424.IPB[/ATTACH]
  23. وقعت أﻧﺪﻭﻧﻴﺴﻴا عقود شراء غواصات ﻣن ﺷﺮﻛﺔ DCNS ﺍﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ اثناء زيارة الرئيس الفرنسي ووزير الدفاع الفرنسي لجاكارتا بحضور كبار مسئولي البلدين [ATTACH]37404.IPB[/ATTACH][ATTACH]37405.IPB[/ATTACH]
  24. French Navy's intermediate frigates cleared for development PARIS – The defense minister has approved administrative steps to launch a €3.8 billion ($4 billion) program for five intermediate frigates for the French Navy, procurement chief Laurent Collet-Billon said March 22. The minister, Jean-Yves Le Drian, “granted the approval,” the head of the Direction Générale de l’Armement told Defense News, confirming a report by Mer et Marine, a specialist naval website. Besides building the ships at Lorient, in Britanny, northwest France, there will be major work on subsystems around the country, including the Aquitaine and Provence regions, Collet-Billon said. Le Drian holds a dual mandate of defense minister while he is also president of the Britanny regional council. Development work will keep research offices busy and the program will help exports, the DGA chief told Defense News after speaking at a Circle of Economists’ conference on the theme "Defense industries: are they an asset for the economy?" That approval, given on Monday when the ministerial investment committee met, was seen as a key step toward awarding contracts ahead of the election of the next French president in a two-step vote on April 23 and May 7. A parliamentary election follows in June. Shipbuilder DCNS will be prime contractor, with electronics company Thales supplying a new multifunction naval radar, dubbed Sea Fire 500, and a new compact version of its Captas-4 towed array sonar. ملخص الترجمة أفاد رئيس المشتريات / لوران كوليت بيلون في 22 مارس بأن وزير الدفاع وافق على الخطوات الإدارية على البدء بإطلاق برنامج قيمته 3.8 مليار يورو ( 4 مليار دولار ) لإنتاج خمس فرقاطات متوسطة لصالح البحرية الفرنسية تعتبر هذه الموافقة خطوة أساسية لإعطاء العقود قبل إنتخاب رئيس فرنسا المقبل شركة DCNS لبناء السفن سيكون المقاول الرئيسي مع تاليس للإليكترونيات التي ستورد الرادار البحري المتعدد ( Sea Fire 500 ) مع نسختها المدمجة الجديدة من مجموعة السونار المجرور ( Captas-4 ) المصــدر [ATTACH]36865.IPB[/ATTACH]
×