Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'المتقدم'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 13 results

  1. بحسب العدد 359 لسنة 2018 من مجلة Airforces Monthly , فإن قائمة الزبائن المرتقبين لطائرة التدريب المتقدم Yak-130 تشمل أرمينيا ومصر و كازخستان ولاوس وفيتنام . العقود التصديرية للمقاتلة شملت : الجزائر سنة 2006 بعدد 16 . ليبيا سنة 2010 بعدد 6 طائرات لكن الصفقة لم تتم . سوريا سنة 2011 بعدد 36 طائرة لكن الصفقة لم تتم . بيلاروسيا سنة 2012 بعدد 8 طائرات بنجلاديش بعدد 16 . تعد ميانمار أحدث زبون للطائرة , حيث تعاقدت على 6 طائارت سنة 2015 وتسلمت أول 3 طائرات سنة 2016 و 3 أخريات سنة 2017 . تم التعاقد بعد ذلك على أعداد إضافية غير معلومة وسيتم تسليمها خلال 2018 . The list of prospective new export customers for the Yak-130 includes Armenia, Egypt, Kazakhstan, Laos and Vietnam
  2. في إطار خطة القوات الجوية الأمريكية لإستبدال طائرات التدريب T-38 Talon بنسخة أحدث بعدد 350 طائرة, فإنه من المتوقع أن يتم الإعلان في وقت لاحق من العام الحالي عن الفائز في مناقصة مشروع طائرات التدريب ( Trainer-X ) T-X بقيمة تقدر بــ 16.3 مليار دولار وهو ما يعد حدث مزلزل في سوق طائرات التدريب حول العالم الذي يعتبر أقل نشاطا بالمقارنة مع سوق المقاتلات الحربية . أبرز المتنافسين في مشروع تزويد القوات الجوية الأمريكية بطائرات تدريب حديثة بعدد 350 هي شركة Boeing بطائرة جديدة كليا تسمى T-X ويتميز مجموعة الذيل بشكل حرف "V" , وشركة Lockheed Martin بنسخة معدلة من طائرة T-50 بالتعاون مع كوريا الجنوبية وشركة Leonardo بطائرة T-100 وهي نسخة مشتقة من M-346 و كانت شركة Northrop Grumman قد أعلنت عن نموذج طائرة تحمل اسم T-X ولكن الشركة خرجت من المنافسة . وفي إطار هذا الموضوع قال السيد Douglas Royce العامل في شركة التوقعات الدولية التي مقرها نيوتاون المهتمة بشؤون الطيران وتوفير خدمات الإستشارة في مجالات الصناعات الدفاعية والفضائية , انه لا يعتقد ببساطة أن الفوز بمناقصة T-X قد يعني جذب أعداد أخرى كبيرة من العملاء الأجانب . وقال أنه سيساعد على ذلك لكن ليس مثل سلام دانك!! (سلام دانك هو شخصية كرتونية عن لاعب سلة أسطوري حقق نجاحات ضخمة وأبهر جمهوره) وقال دوجلاس , بينما يوجد عدد من البلدان مهتمة بشراء طائرات تدريب جديدة على مدى العشر سنوات القادمة تشمل كل من مصر والسويد وبلجيكا وتايوان , فإنه يبقى سوق محدود بسبب شراء تلك الدول أعداد من 10 إلى 20 طائرة ومن الممكن أن يتم تأجيل شراء طائرات تدريب حديثة إلى أجل غير مسمى . بحسب تقديرات السيد دوجلاس, فإن سوق طائرات التدريب سوف يجني أرباح تصل قيمتها إلى 13.8 مليار دولار في الفترة ما بين 2016 و 2026 , تلك الأرباح تمثل فقط ثمن الطائرة بدون احتساب تكاليف خدمات الدعم والتدريب وتوفير أنظمة المحاكاة . وقال أن برنامج طائرات التدريب T-X قد يمثل حوالي 2 مليار دولار من إجمالي تلك القيمة وأن يبدأ الإنتاج بحلول 2023 وأن يصل الأعداد المتعاقد عليها إلى حوالي 86 طائرة وصولا إلى العام 2026 . على النقيض تماما من السيد دوجلاس رويس فإن السيد Richard Aboulafia نائب مدير شركة TEAL متفائل تماما بمستقبل سوق طائرات التدريب حيث توقع أن يتم بيع 200- 300 طائرة إلى العملاء الدوليين . ( شركة TEAL متخصصة أيضا في مجال أبحاث وتحليل شؤون الطيران والدفاع ) من ناحية أخرى قال دوجلاس أنه بغض النظر عن من سيفوز بالمناقصة , فإن طائرة T-50 الكورية وطائرة M-346 الإيطالية ستظلان منافستين بقوة في السوق الدولي .وقال أن من بين كل الطائرات المتنافسة في المناقصة فإنه يعتقد أن فوز طائرة T-X الجديدة كليا و المنتجة من قبل تحالف شركتي Boeing و Saab ستكون الأكثر قدرة على إيجاد موطئ قدم في السوق العالمي و أيضا تسعير الطائرات وفقا لذلك . بعدها تكلم دوجلاس عن توقعاته في حال فوز شركة بوينغ وساب بالمناقصة والنتائج المترتبة على ذلك مثل تعاقد القوات الجوية السويدية على الطائرة تي إكس وأيضا وصف السيد Aboulafia أن في حال الفوز في المناقصة ستكون ضربة قوية لشركة لوكهيد مارتن المنافسة بالطائرة تي 50 وقال أن كوريا الجنوبية بذلت الكثير من العمل والجهد على هذه الطائرة لذلك إذا فازت بوينغ بطائرة تي إكس ستكون المنافسة شاقة عليهم , وإذا خسرت بوينغ المنافسة فستكون الشركة في هذه الحالة قد استثمرت استثمارا فاشلا وسيترتب على ذلك خسائر مالية لا يمكن تعويضها ( تكلفة غارقة ) . من ناحية أخرى فإن الطائرة الإيطالية حتى وإن لم تربح المناقصة فإنها قد تعتبر الأفضل من ناحية السعر بالمقارنة مع باقي المتنافسين . بالنسبة لليابان , قال نائب مدير شركة TEAL أنه يتوقع ان تكون اليابان الزبون الأكبر لطائرات التدريب المتطورة لأنها تمتلك حوالي 200 طائرة تدريب متقادمة من طراز Kawasaki T-4 , وأنه ربما تتجه اليابان لشراء نفس طائرة التدريب الذي ستختارها أمريكا في المناقصة بسبب امتلاك اليابان لمقاتلات الجيل الخامس الأحدث في العالم إف 35 . قال دوجلاس أن الإمارات كان لديها مطالب منذ زمن للتعاقد على 48 طائرة تدريب و البرازيل أيضا تأخذ بعين الإعتبار شراء مايزيد عن 18 طائرة , ولكن البلدين أجلوا التعاقد . وقال كذلك أن مصر وبلجيكا قد يكونان خياران مستهدفان لمبيعات T-X على المدى القريب . http://www.defensenews.com/articles/t-x-program-not-a-kingmaker-for-international-competition
  3. أجرت جريدة " Euro " التشيكية الاسبوعية المتخصصة في مجال الاقتصاد والأعمال، حواراً صحفيا هاما مع السيد / جوزيبي جوردو Giuseppe Giordo، مدير شركة " إيرو فودوتشودي Aero Vodochody " التشيكية لصناعات الطيران ( رائدة في صناعة طائرات التدريب المتوسط والمتقدم والقتال الخفيف ومشاركة بشكل رئيسي في برنامج طائرات النقل العسكري KC-390 البرازيلية وبشكل محدود في برنامج A-400M الأوروبية )، تركز حول طموحاتها واهدافها في الأسواق العالمية هذا العام. [ATTACH]36367.IPB[/ATTACH] وتحدث جوردو قائلا : " ان الشركة تسعى لتعزيز مكانتها كمصنع للطيران، واستعادة مكانتها الرائدة في مجال طائرات التدريب والقتال الخفيف Trainer / Light Attack. ولذلك فإننا راغبون في إعداة استكشاف وتعزيز علاقاتها مع الدول المشغلة لطائرات L-39 Albatros للتدريب والهجوم الخفيف، وL-59 Super Albatros المطورة من سابقتها، وكذلك الطائرة L-159 ALCA للتدريب المتقدم والقتال الخفيف Advanced Light Combat Aircraft، لكي تستأنف وتُحيي العقود التي كانت قد خسرتها. اننا نحرز تقدما جيدا في تطوير طائرة التدريب الجديدة L-39NG Next Generation، التي تعد الحل المثالي لأغراض التدريب ( تُعد طائرة تدريب متقدم وقتال خفيف منخفضة التكلفة مطورة من L-39 Albatros بمحرك جديد وإلكترونيات متطورة وحمولة تسليحية افضل ). وبالاضافة الى ذلك احياء برنامج الطائرة L-159 ALCA، التي نروج لها وجاهزون لإعادة إنتاجها مرة اخرى. " وعند سؤاله حول مصر المالكة لطائرات L-39 وL-59، والفرص الممكنة للعودة للسوق المصرية وتجديد العقود العسكرية مع القاهرة، اجاب مدير شركة أيور فودوتشودي قائلا : " هذه الحالة من الاعمال تحديدا نرغب في تطويرها. اننا نرغب في تجديد العقود مع العديد من المشغلين لطائراتنا، ومصر واحدة منهم. بالنسبة لنا انها -مصر- سوق مثيرة للاهتمام، لأن هذه الدولة قامت بشراء انواع مختلفة من الطائرات المقاتلة ( رافال - ميج - إف-16 ) وسوف يحتاجون معدات وطائرات للتدريب. توجد مئات الطائرات من انتاج شركتنا تعمل لدى العديد من دول العالم. ولذلك هناك امكانية عظيمة لاستعادة علاقاتنا وعروض خدماتنا وتقديم طائراتنا الجديدة للدول المشغلة لهذه الطائرات. " Ředitel Aera Vodochody: Chceme se vrátit do Egypta
  4. قررت شركتا “رايثيون” (Raytheon) و”ليوناردو” (Leonardo) أنهما لن تعملان سوياً بعد اليوم على برنامج تدريب الطيارين المتقدم المعروف بـ “تي-أكس” (T-X)، الأمر الذي يفتح المجال لشركة ليوناردو بأن تقدم عروضاً على المشروع بدون شراكة مع مقاول رئيس من الولايات المتحدة الأميركية، وفق ما نقل موقع “ديفينس نيوز” الإخباري في 26 كانون الثاني/يناير. وأعلنت شركة رايثيون هذا الخبر في بيان مقتضب في 25 كانون الثاني/يناير قائلة إن “الشركتان لم تتمكنان من التوصل إلى اتفاق أعمال يصبّ في مصلحة سلاح الجو الأميركي”. من جهتها، ردت شركة ليوناردو بعد وقت قصير في بيان وافقت فيه على كلام الشركة الأميركية مضيفة أن “شركتنا تعمل على تقييم كيفية الاستفادة من قدرات وإمكانيات طائرة التدريب “تي-100″ (T-100) في مصلحة تصبّ لصالح سلاح الجو الأميركي”. يُشار إلى أن إعلان رايثيون على لسان المتحدث الرسمي باسم الشركة، السيد “بي.جي بولينغ”، لا يعني أن شركة ليوناردو ستوقف العمل على برنامج T-X مع عرضها لطائرة تي-100. لقد باعت الشركة المذكورة بالفعل طائرات “أم-346” (M-346)، التي تم تصميم طائرة T-100 على أساسها، إلى كل من إيطاليا، إسرائيل، بولاندا وسنغافورة. هذا وواجهت الشركتان بعض التوترات حول إتفاق العمل (Business Agreement)، الأمر الذي عرّضه إلى خطر خلال الخريف، حتى صفت الأجواء بين الطرفين خلال اجتماع أقيم في 14 تشرين الأول/أكتوبر الماضي. وقالت مصادر مقرّبة لموقع “ديفينس نيوز” إن القضية ركزت على مكان العمل على الطائرة. وبعد أيام قليلة من الاجتماع المذكور، أعلنت شركة رايثيون أن ميريديان، ميسيسيبي، سيكون موقع التجميع النهائي وعمليات Check Out. وقدرت الشركة أن العقد سيوفر حوالى 450 فرصة عمل للمنشأة التي سيتم بناؤها جديداً. يُذكر أن شركة ليوناردو تعاونت بالأصل مع نظيرتها “جنرال دايناميكس” (General Dynamics) على طائرة T-100، ولكنها خرجت من المشروع في آذار/مارس 2015. وكان موقع “ديفينس نيوز” السباق في الإعلان عن انضمام رايثيون إلى المشروع في أيلول/سبتمبر من العام نفسه. وتم التوقيع على الإعلان رسمياً بين الشركتين في شباط/فبراير 2016. إن خروج رايثيون من المشروع يفتح المجال لأربع شركات محتملين وهي: لوكهيد مارتن التي تقرر أن تعرض طائرة T-50A وهي نسخة محسنة من طائرة التدريب T-50 الكورية، بوينغ ونورثروب غرومان تعملان بطريقة منفصلة على تصاميم جديدة، وسييرا نيفادا التي تعاونت مع شركة الصناعات الجوية التركية لتصميم “طائرة التدريب الحرة” (Freedom Trainer). يسار إلى أن سلاح الجو الأميركي يسعى إلى شراء 350 طائرة T-X ويتوقّع أن يحدّد بائعاً واحداً خلال العام الجاري. Raytheon and Leonardo Withdraw T-100 from Air Force T-X Competition | Fighter Sweep
  5. وقّعت شركة “لوكهيد مارتن” (Lockheed Martin) الأميركية في 15 تشرين الثاني/نوفمبر الجاري عقداً مع المملكة العربية السعودية لترقية نظام التدريب النيراني المتقدم لدبابة “أم 1 أي 2 أس” (M1A2S). وتبلغ قيمة العقد، الذي تم توقيعه بموجب المبيعات العسكرية الأجنبية (FMS)، حوالى 48 مليون دولار، وفق ما أعلنت وزارة الدفاع الأميركية في بيان نشرته على موقعها الرسمي. هذا وسيتم تنفيذ العمل بالعقد في مدينة أورلاندو في ولاية فلوريدا الأميركية وفي المملكة العربية السعودية، على أن ينتهي في نيسان/أبريل 2019. أما الجهة المتعاقدة فهي المكتب التنفيذي الخاص بعمليات المحاكاة والتدريب التابع للجيش الأميركي. تعتبر دبابة M1A2S النسخة المطوّرة من دبابة M1A1 وهي تعتبر من أفضل دبابات القتال الرئيسة في العالم. هذا وبدأ العمل على تطوير وتحديث دبابات M1A1 عام 1988. لقد تم استخدام المركبة في حرب الخليج الثانية، حرب أفغانستنان، حرب العراق وعمليات التدخل العسكري في اليمن، ويبلغ وزنها 63 طناً، وطولها 9.83 متراً، أما طاقمها فيتكون من أربعة أفراد (القائد، السائق، المعبئ، الرامي). يمكن تزويد الدبابة بمجموعة واسعة من الأسلحة، بما في ذلك مدافع رشاشة من عيار 105 ملم و120 ملم، بالإضافة إلى القاذفات والقنابل الدخانية. يُشار إلى أن الشرعة القوى لها تبلغ 67.6 كم/ساعة. هذا وتمتلك الدبابة قدرات بصرية خاصة تسمح لقيادة الدبابة بمهاجمة هدفين في وقت واحد. أما نظام التدريب النيراني المتقدم فهو عبارة عن معدة تحاكي التدريب الخاص بقادة الدبابة لإعدادهم لمجموعة متنوعة من الحالات التي قد يواجهونها في ساحة المعركة.
  6. فيديو مميز يوضح امكانيات وتجهيزات طائرة التدريب المتقدم Leonardo - M-346FT الايطالية والتي تعاقدت عليها اسرائيل لتدريب طياريها
  7. شوهد أول باتش من طائرات تدريب وهجوم JL-10 من القوات الجوية بجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAAF) خلال النهار فى مدينة تشانغتشون حيث تتواجد الاكاديمية الجوية الصينية واخذت الطائرة JL-10 الجديدة التمويه التكتيكي الرمادي وJL-10 (اسم التصدير: L-15 فالكون) - هي طائرة تدريب الصيني الأسرع من الصوت و الهجوم الخفيفة التي يجري تطويرها من قبل HONGDU شركة صناعة الطيران على أساس نانتشانغ (هيج) لتلبيةسلاح الجو (PLAAF) و القوة البحرية وللتدريب المتقدم علي مقاتلات الجيل الخامس Chinese Air Force receives the JL-10 supersonic training and light attack aircraft
  8. فيديو احتفال سلاح الجو الاسرائيلي بأكتمال انضمام طائرات التدريب المتقدم M-346 وعددهم 30 طائرة The last of 30 M-346 advanced jet trainers ordered by the Israeli Air Force has been delivered on Jul. 21. https://www.youtube.com/watch?v=gdZOx66qreo
  9. طائرة التدريب المتقدم K-8E تخدم فى مصر بعدد 120 طائرة حصلت مصر على رخصة تصنيعها من الصين وهى افضل من النسخ الصينية على الاطلاق
  10. 9-7-2016 منظومة مقلدات الطيران رايثيون T-100 للتكنولوجيا الافتراضية تحدث ثورة في تدريب الطيارين المتقد والتي تقدم التدريب المتقدم للطيران بمقاتلات الجيل الرابع والجيل الخامس من خلال هذه التجربة المميزة عمليا وبشكل واقعي. وتكون افتراضية وتقدم معظم تهديدات علي ساحة القتال للطيارين ، لأنه يزيد من قدرة كل طالب لتكرار الأحداث على الأرض بدون طيران فعلي ممكن يعرضه للخطر كما يعرض نظام الطيران للطالب مهارات متقدمة air-man-ship والإدارة الفعالة للموارد في قمرة القيادة مقاتلات جيل رابع والجيل الخامس من طائرات مقاتلة. "نظام يوفر اكتمالا أكثر بكثير للإدراك الحسي" والطلاب يتعلمون كيفية الطيران وتوظيف ما تتعرض الطائرة له من تحديات بيئية في حين أن التعامل في الوقت نفسه مع تعقيدات تفاعل الطيار مع الآلة بنفسه وهو أمن . نظام التدريب يتيح الطيارين ان يجربوا هذه السيناريوهات على أساس بصريا مرارا وتكرارا، مما يسمح للطلاب لممارسة بسرعة لظروف الوقت الحقيقي في أي مكان في العالم. وقال طيار ضمن المشاركين في التدريب عليها كان واقعي جدا، شعرت وكأني كنت في مقاتلتي F-16 في السماء "، وكنت أبحث خارج قمرة القيادة عن مقاتلة ميج 29 حقيقية ومنطومة مقلدات الطيران الجديدة خلاصة تعاون مشترك مع بين شركات رايثيون والشركات الشريكة لها، مثل ليوناردو-فينميكانيكا وCAE، التي لديها خبرة عميقة في هذا المجال، ومن خلالها تم تدريب مجموعة واسعة من المهنيين، من طياري المقاتلات في أكثر من 100 دولة و بعشرات اللغات. The targets are computer-generated trackfiles, uploaded through a data link from a ground-based system or called up by the instructor pilot in the aircraft. And although the student pilot is in the air, the wingman is in a high-fidelity simulator. Yet the look and feel is indistinguishable from a mission with two real aircraft. “It was so realistic, it felt like I was back in an F-16,” said Brick Izzi, a 25-year-veteran fighter pilot and chief engineer for business development at Raytheon’s Space and Airborne Systems business. Izzi tested the system in a real aircraft against a constructed airborne fighter target. “I was looking outside the cockpit for a real MiG-29,” he said. The integrated live and virtual training is part of Raytheon’s T-100 system, which prepares combat aviators for flying fourth- and fifth-generation fighters through an experience that is practically indistinguishable from reality. Raytheon and its partner companies, Leonardo-Finmeccanica and CAE, have deep expertise in the field, training a wide range of professionals, from fighter pilots to automotive technicians, in more than 100 countries and in dozens of languages. Behind the training are sophisticated Raytheon technologies, including a company-modernized system that helps to build realistic urban combat scenarios at the U.S. Army Joint Readiness Training Center in Louisiana. The company even has its own motion-capture studio in Texas, which creates virtual characters to train operators of the Patriot Air and Missile Defense System. The T-100 high-fidelity simulator allows a wingman to fly alongside a pilot in the air for a fully immersive training experience. It’s the next step in evolution for air combat training, moving away from the traditional model of having actual pilots in flight playing the roles of adversaries in training scenarios. “It’s going to be a virtual constructive threat arena and we will add live training into it,” said retired U.S. Air Force Chief of Staff Gen. Mark Welsh at the 2015 Air Force Association Air War Symposium. The training system limits the need for more jets in the air during exercises and saves time and money, according to Dan Darnell, vice president of strategic initiatives at Raytheon. “It increases the ability of each student to rehearse events on the ground and ensure airborne flight hours are much more effectively utilized,” he said. The system also exposes student pilots to the advanced airmanship skills and effective cockpit resource management that fourth- and fifth-generation fighter jets demand. “The system provides a much more complete sensory perception of what flying is going to be like in today’s fighters,” Darnell said. “Students learning how to fly and employ the aircraft must be exposed to the environmental challenges of being airborne, while simultaneously dealing with the complexities of pilot-to-machine interfacing.” The training system lets pilots rehearse these visually-based scenarios again and again, allowing students to practice quickly for real-time conditions anywhere in the world. “This is the most realistic and challenging simulator-based training a student can undertake.” Darnell said. “Bottom line: The T-100’s training construct means a student should not deal with a challenge in the air they have not already seen through simulation.” This document does not contain technology or technical data controlled under either the U.S. International Traffic in Arms Regulations or the U.S. Export Administration Regulations. E16-C79S.
  11. فنزويلا تستلم طائرات K8 للتدريب المتقدم من الصين الطائرة بالعلم الفنزويلي حيث استلم سلاح الجو الفنزويلي في هذا اواخر شهر فبراير الماضي اول ستة طائرات HONGDU K-8W الطائرة هيا للتدريب المتقدم للطيارين وتخدم في العديد من جيوش العالم و هي جزء من عقد مبدئي لعدد تسعة طائرات تم شراؤها في عام 2013، مع 13 أخرى من المتوقع أن يصلوا قريبا الي فنزويلا Venezuela receives more Chinese K-8 trainers Mar 16, 2016 The Venezuelan Air Force (Aviación Militar Bolivariana de Venezuela) in late February received six Hongdu K-8W jet trainers for its Grupo Aéreo de Operaciones Especiales N 15 based at Maracaibo, IHS Jane’s has learned. The aircraft are to replace three lost in accidents and are part of a batch of nine purchased in 2013, with the other three expected to arrive soon in Venezuela, sources told IHS Jane’s on 14 March. Originally, Venezuela received 18 K-8Ws from January 2010 for N 15 and the Grupo Aéreo de Caza N 12 at Barquisimeto. For Grupo 12 the K-8Ws replaced the Northrop VF-5A Freedom Fighter and for Grupo 15 they replaced the Boeing (Rockwell) OV-10 Bronco, performing advanced training, light attack, and operations against illegal flights. www.janes.com
  12. اول طيران تجريبي لطائرة التدريب المتقدم SR-10 التي سيتعلم عليها طيارين مقاتلاتالشبح الروسي باك فا وهيا طائرة بمحرك واحد ووضع فيها افونيكس ثوري جديد مشابه للمقاتلة الباك فا ومعززة بتصميم انسيابي جديد More Photos SR-10, a Russian single-engine jet trainer aircraft developed by KB SAT عيسي
  13. Feb 25, 2016 الطائرات الهوك لدي وصلها للاردن اليوم تسلمت اليوم الاردن ثلاثة عشر طائرة تدريب "هوك Mk63 مقدمة من دولة الامارات العربية المتحدة حيث انها تم تطويرها وتجديدها عام 2015 لصالح القوات الجوية الاماراتية وحولت بعد ذلك الي الاردن حيث من المتوقع ان يصل العدد الي 17 طائرة في سرب سلاح الجو الملكي الأردني. طائرة التدريب المتقدم هوك من الطائرات، المصنعة بواسطة شركة سيستمز"، البريطانية الشهيرة وتخدم لدي سلاح الجو الملكي الأحمر فريق السهام. ومنذ إدخالها الخدمة مع "القوات الجوية الملكية " في عام 1976 تم تسليم ما يزيد على 800 من طائرات هوك وأنه قد تم تصديرها إلى الامارات ، فنلندا، إندونيسيا، كينيا، ماليزيا، عمان، المملكة العربية السعودية، كورياالجنوبية، سويسرا والولايات المتحدة الأمريكية وزيمبابوي. طائرة التدريب المتقدم هوك قد وضعت في أربعة تكوينات: حيث هوك 50 بما في ذلك الطراز T-وهيا طائرة تدريب متقدم بمقعدين مع القدرة على الهجوم الأرضي؛ وهوك 200 هيا طائرة مقاتلة متعددة الأدوار، ذات مقعد واحد Mk63 هوك – كانت تعمل لدي القوات الجوية في الإمارات العربية المتحدة. بعدد 16 طائرة تم شراؤها في 2 يناير 1983 لمبلغ 180 مليون بما في ذلك قطع غيار وصيانة ودعم. وتم التسليم تشرين الأول/أكتوبر 1984 و 1985 مايو. Jordania has received Hawk Mk63 Advanced Jet Trainer from United Arab Emirates Feb 25, 2016 The Royal Jordanian Air Force has received Hawk Mk63 Advanced Jet Trainer from United Arab Emirates. Thirteen Hawk Mk63 Advanced trainer aircraft entered service in 2015, and six more are expected at 17 Squadron of Royal Jordanian Air Force. The Hawk family of aircraft, manufactured by BAE Systems, has been made famous by the Red Arrows Royal Air Force Aerobatic Team. Since entering service with the Royal Air Force in 1976, over 800 Hawk aircraft have been delivered and it has been exported to Abu Dhabi, Dubai, Finland, Indonesia, Kenya, Malaysia, Oman, Saudi Arabia, South Korea, Switzerland, USA and Zimbabwe. The Hawk has been developed in four configurations: the Hawk 50 series including the Goshawk T-45 for the US Navy; Hawk 60 series current production trainer aircraft; Hawk 100 advanced two-seat weapon systems trainer with ground attack capability; and Hawk 200 single-seat, multi-role combat aircraft Hawk Mk63 – Export version for Abu Dhabi, United Arab Emirates Air Force. 16 purchased on 2 January 1983 for $180 million including spares and maintenance support. Delivery between October 1984 and May 1985.
×