Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'النقل'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 47 results

  1. روسيا تبدء في الانتاج الفعلي لطائرة النقل العسكري Ilyushin Il-112V's التي ستنافس طائرة ايرياص الكاسا Ilyushin Il-112V's assembly line Mass production of the new light military transport aircraft is scheduled for 2019 at VASO after all state tests are completed. Ilyushin Il-112V’s assembly line
  2. طائرة النقل العسكري Embraer KC-390 ستقوم برحلة إلى الشرق الاوسط في اطار جولة تسويقية تشمل دول مصر والإمارات العربية المتحدة وتامل الشركة ان الدول التي ستزورها الطائرة ستحوز اعجابهم وان مصر والامارات هم الدول المرشحة لعقد صفقات بيع لهذه الطائرة حسب المصدر Embraer KC-390 Visits Middle East after Farnborough - August 4, 2016, 10:34 AM The Embraer KC-390 prototype visited the Czech Republic, Malta, Egypt and the UAE following its international debut appearance at the Farnborough airshow last month. Czech aerospace company Aero Vodochody is a risk-sharing partner in the KC-390, but the other countries are evidently considered to be additional potential customers. Although Embraer has identified five countries that could order a combined 32 aircraft, the order for 28 from the Brazilian air force remains the only firm commitment for the airlifter to date. Aero Vodochody noted that its participation in the KC-390 is financed by the Czech export bank. The company is responsible for the design and manufacture of the rear fuselage and cargo ramp, the wing leading edge and all the cabin doors. Aero Vodochody has 150 employees working on the KC-390, and the rear fuselage is the largest aerostructure ever made in the Czech Republic, the company said. Visitors to the KC-390 at Farnborough, including this AIN editor, were told that the aircraft’s cargo ramp is particularly long for ease of level loading. Two of the seven standard military 463L pallets that the KC-390 can carry are accommodated on the ramp. Embraer officials also noted the aircraft’s ability to seat 36 troops along the cabin sides, while still carrying six pallets in a lengthwise configuration. They said that the floor is Embraer’s own design, featuring a large number of tie-down rings and requiring no tools for reconfiguring or pallet handling. Officials toutied the quick convertability of the cabin, from airlifter to medical evacuation, search and rescue, or fire suppression. Embraer said that the prototype flew more than 48 hours during the KC-390’s first international mission, bringing the total hours logged by it and the second prototype to more than 400. Jackson Schneider, president and CEOof Embraer Defense and Security, said that more than 20 international delegations visited the aircraft at Farnborough. The flight-test campaign will now resume, including tests of the aircraft’s role as an air tanker. Dry contacts will be made soon, starting with fixed-wing aircraft. Officials said that certification will be to FAA as well as military standards, via Brazil’s airworthiness authority ANAC, which follows the American standard. The KC-390’s off-the-shelf content, such as the IAE V2500 turbofans and the Rockwell Collins ProLine Fusion avionics, will aid that process. https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2016-08-04/embraer-kc-390-visits-middle-east-after-farnborough
  3. عرضت وزارة الدفاع اليابانية طائرتها الجديدة للنقل العسكري من نوع “سي-2” (C2) للمرة الأولى في معرض دولي، وذلك خلال فعاليات معرض دبي للطيران 2017 الذي تستضيفه دولة الإمارات العربية المتحدة. وفي جولة للصحفيين خلال فعاليات المعرض، كشف نائب وزير الدفاع الياباني كيتارو أوهنو أن “القوات الجوية اليابانية تشغّل ثلاث طائرات من هذا النوع حالياً”، مضيفاً أن “الطائرة تتميز بقدرتها على التحليق لمسافة أبعد مرتين من نظيرتها سي-130 الأميركية”. بدأ تطوير الطائرة في عام 2001 واكتمل العمل في آذار/مارس من العام الجاري. وبعد ذلك، وقّعت الحكومة اليابانية عقداً مع الشركة المنتجة “كاواساكي” لإنتاج 11 طائرة من هذا الطراز، تم تسليم أربعة منها، في حين تسعى وزارة الدفاع إلى طلب 19 طائرة أخرى ليصبح العدد الإجمالي حوالى 30 طائرة. وقال العقيد توكوكازو أومين، مدير البرنامج في حديث للأمن والدفاع العربي إن “الطائرة الرابعة تخضع الآن للاختبارات التشغيلية على أن تتاح القدرة التشغيلية الكاملة في عام 2018”. وأشار إلى أن القوات الجوية ستحصل على المقاتلة الخامسة من هذا النوع في آذار/مارس 2018. وبفضل مقصورة الشحن التي يبلغ طولها 15.6 متراً، تستطيع الطائرة حمل حمولة أقصاها 36 طناً في نطاق يبلغ 4.500 كم. هذا وقد وقع الاختيار على محركات CF6-80C2K1F من إنتاج شركة “جنرال إلكترك” (General Electric) لتشغيل الطائرة. وعن الزبائن المحتملين، أكدت مصادر عسكرية يابانية موثوقة – لم ترد الكشف عن هويّتها – إن الإمارات على قائمة الزبائن التي تسعى للحصول على هذه الطائرة، خاصة وأن معرض دبي للطيران يشكّل فرصة كبيرة لتسويق الطائرة في الإمارات خاصة والمنطقة عامة. وفي حين رفض العقيد أومين التعليق على هذا الموضوع، اكتفى بالقول إن “مجموعة متنوّعة من الزبائن” أعربت عن اهتمامها باقتناء طائرة “سي-2”. وقد تحدّثت مصادر عسكرية أخرى عن انضمام نيوزيلدا إلى قائمة الزبائن الراغبين بالتزوّد بالطائرة اليابانية. تمثّل طائرة “سي-2” – من إنتاج شركة “كاواساكي” (Kawasaki) للصناعات الثقيلة – تحديثاً لوجستياً كبيراً على الطائرات اليابانية “سي-1” الأقدم. وبالمقارنة مع الطائرة الأولى، فإن “سي-2” تستطيع نقل حمولة أثقل بمقدار أربعة أضعاف بما في ذلك بطاريات صواريخ جو-أرض MIM-104 Patriot ومروحيات H-60 من “ميتسوبيتشي”. وقد وقع الاختيار على شركة “كاواساكي” لتطوير الطائرة بالتوازي مع طائرة (كاواساكي بي- أكس) لتقليل التكاليف والمشاركة في معظم قطع هيكل الطائرة ومكوّنات النظام من خلال استخدام بنية الجناح نفسها (على الرغم من أن الأجنحة منصوبة بزوايا امتداد مختلفة)، مع اختلاف أجهزة الملاحة في الطائرتين.
  4. Ukraine’s unique AN-70 STOL aircraft to take part in the Dubai Airshow 2017 Antonov AN-70. Photo by Sergiy Antonyuk On November 10, 2017, the unique Antonov AN-70 short takeoff and landing (STOL) multipurpose cargo aircraft, flew from Gostomel to UAE, to have an international debut at the International Dubai Airshow 2017. At the Dubai Airshow, which runs from 12th to 16th November 2017, Antonov company will showcase its new transport aircraft, included modern AN-132D and unique Antonov AN-70. The Antonov AN-70 is a short takeoff and landing (STOL) aircraft STOL military freighter, which has no equal in most of its capabilities, being the only aircraft in the world capable of take−off and landing from short unpaved runways of 600−700 meters while carrying up to 20 tonnes cargo over 3000 kilometers. The AN-70 is fitted with modern electronic equipment and systems of fully digital control. The AN-70 is competitive enough as for the airframe and power pant characteristics as well as airborne system. The first production AN-70s constructed at Antonov Serial Plant will have a modern configuration of electronic equipment. In January 2015, the AN-70 was adopted by Armed Forces of Ukraine. At present, the aircraft is passing Special Tests programme. Antonov is currently working on a new, westernised version of the AN−70. The new version of AN−70 aircraft will receive new onboard systems and equipment to replace Russian components.
  5. أخبار | أعلن مصنع انتينوف خاركوف فى أوكرانيا أنه سوف يقوم فى نوفمبر القادم ببدء عملية الصيانة لإحدى طائرات النقل المصرية طراز انتينوف An-74 وقد قام المصنع بالفعل خلال العام الحالى بصيانة طائرة An-74 مصرية أخرى وعادت الى مصر Антонов На Харківському Державному Авіаційному Виробничому Підприємстві (Харківське державне авіаційне виробниче підприємство) проведено технічне обслуговування літака Ан-74 на замовлення Міністерства оборони Єгипту. Експлуатація цього літака розпочалася в 2009 році, але з того часу він не проходив необхідних форм обслуговування. До виконання робіт були залучені фахівці ДП «АНТОНОВ» та АТ «Мотор Січ». Вони провели усі необхідні перевірки і певне регулювання, оцінили стан літака, надали зауваження та рекомендації й після проведеного ремонту дали дозвіл на подальшу експлуатацію Ан-74. Нещодавно літак було передано замовнику. At the kharkiv deržavnomu uav soja facility (Харківське deržavne avíacíjne virobniče pídpriêmstvo) held technical maintenance plane en-74 on order of the ministry of defence of Egypt. The exploitation of this plane started in 2009, but since then he didn't take the necessary forms of maintenance. In the work of the effort dp dp and al ". they've spent all the necessary tests and specific regulation, rate the state of the plane, given note and recommendations, and after running, they have given permission to further additional-74. Recently The plane was passed zamovniku.
  6. انتونوف إيه أن - 225 هي طائرة شحن استراتيجي صممتها و صنعتها شركة أنتونوف اللي في هذا الوقت كانت شركة سوفيتية عملاقة .وتعتبر أثقل واكبر طائرة في العالم، صممت في الأساس لحمل المكوك الفضائي الروسي "بوران" حيث كان تصميمها تكبير لسابقتها الناجحة أنتونوف أن-124 لكنها تستطيع حمل أي شحنة عملاقة وذلك لكبر مساحة سطح الشحن داخلها و لأن لديها 16 عجلة في كل جهة من الخلف ومن الامام فالعجلات مزدوجة. صممت طائرة أنتونوف أن-225 لكى تستخدم في برنامج الفضاء السوفيتي لحمل مكوك الفضاء "بوران". وهدفها يطابق هدف تصميم الطائرة إيرباص بولكا والطائرة الأمريكية طائرة حاملة المكوك (Shuttle Carrier Aircraft) مكوك الفضاء "بوران" محمول فوق الطائرة أنتونوف أن-225. حلقت الطائرة أنتونوف 225 لأول مرة 21 ديسمبر عام 1988. وعرضت الطائرة في معرض باريس عام 1989. وقد صنعت طائرتان ولكن هناك واحدة فقط في الخدمة (رقم تسجيل العاملة:UR-82060). وهي متوفرة للخدمة التجارية في شحن الشحنات فوق الثقيلة أو الثقيلة جداً حتى وزن 250 طن وبطول يمكن أن يصل إلى 70 متراً كحد أقصى. الطائرة الثانية بنيت جزيئا عام 1989 لصالح برنامج الفضاء السوفيتي. إن الطائرة أنتونوف أن-225 امتداد لسابقتها طائرة أنتونوف أن-124، لكن أضيف على تصميم أنتونوف أن-124 محركان (Lotarev D-18) من النوع "تربوفان" وبذلك أصبحت أنتونوف 225 تحمل على أجنحتها 6 محركات، بالإضافة إلى أنه زيدت قدرة نظام عجلات الهبوط فأصبح من 32 عجلة. كما ألغي في التصميم الجديد باب الشحن والطريق المنزلق الخاص بالطائرة أنتونوف 124 لتخفيف الوزن. وغير نوع ذيل الطائرة من ذيل رأسى واحد إلى ذيلين أفقيين مع ذيل رأسي في نهاية كل منهما.وكان هذا النوع من الذيل ضروريا لتستطيع الطائرة حمل الأوزان الثقيلة والتي تتوزع على هذا الذيل طبقاً للديناميكا الهوائية. وعلي عكس الأنتونوف أن-124 فإن الأنتونوف 225 ليست مدعومة بتقنية الستول. مع وزن يقدر بـ 640 طن أصبحت طائرة أنتونوف إيه إن-225 أثقل وأكبر طائرة في العالم. مع أن طائرة إتش-4 هيركوليز أطول من حيث المسافة بين الجناحين وأكثر ارتفاعاً، إلا أنها حلقت مرة واحدة ولم تتعدَ ارتفاع 21.3 متر، ما جعل الطائرة أنتونوف 225 أكبر طائرة في العالم حلقت عدة مرات. فهي أكبر من بوينغ 747-8 والتي ستكون أضخم طائرة جامبو نفاثة والطائرة إيرباص آي 380 والتي هي حاليا أضخم طائرة ركاب. فى عام 1989 أنشأت شركة أنتونوف القابضة للتصميمات خطوطها الجوية للشحن الثقيل الجوى. و كان المقر الرئيسى لخطوط طيران أنتونوف فى كييف ، أوكرانيا و تعمل من مطار لندن لوتون بالإشتراك مع شركة فوييل آير فوييل للشحن الجوى الثقيل ( Air Foyle HeavyLift). بدأت الشركة خدماتها بسرب جوى يتكون من 4 طائرات أنتونوف إيه إن - 12 . لكن فى أواخر التسعينات كان هناك حاجة لطائرات أكبر ، فأعيد إستخدام الطائرة أنتونوف 225 الأصلية ، و تحويلها إلى طائرة شحن ثقيل ضمن أسطول خطوط طيران أنتونوف. أول رحلة تجارية للطائرة أنتونوف 225 كانت منطلقة من شتوتغرات ، ألمانيا فى يوم 3 يناير عام 2002 و حلقت إلى ثمريت بسلطنة عمان . نقلت فى تلك الرحلة 216,000 وجبة غذائية سابقة التجهيز لجنود الولايات المتحدة الأمريكية فى تلك المنطقة. تلك الوجبات ستقدم فى على حوالى 375 طبق و تزن 187.5 طن. ومن وقتها أصبحت أنتونوف إيه إن - 225 عنصر أساسى فى أسطول خطوط طيران أنتونوف الجوي ؛ فهى تنقل أشياء ظن قديما أنها من المستحيل نقلها بالطائرات مثل القطارات و المولدات زنة الـ 150 طن . الآن أصبحت أيضا عنصر أساسى فى نقل المساعدات العاجلة لهيئات الإغاثة فهى قادرة على نقل كميات مهوله من مساعدات الإغاثة فى وقت سريع . بإمكان أنتونوف إيه ان 225 نقل أضخم وأثقل الأشياء بسهولة، كالقطارات والمولدات الضخمة وأوزان ضخمة من المساعدات الإنسانية ، حيث تبلغ قدرتها الإستيعابية على حمل 250 طن، لذلك تعد أنتونوف إيه ان 225 أهم وأكثر طائرة إستخدامًا في نقل المساعدات لهيئات الإغاثة، حيث شاركت عام 2003 في نقل 800 طن من المساعدات الإنسانية إلى العراق ، كما تم إستئجارها من قبل كلامن الحكومة الكندية والأمريكية، في نقل معدات عسكرية إلى الشرق الأوسط لقوات التحالف. في سبتمبر 2001 حملت أنتونوف أن-225 حمل قياسي قدره 253.82 طن وطارت على ارتفاع 2 كيلومتر في مسار دائري مغلق طوله حوالي 1000 كيلومتر بسرعة 763.2 كيلومتر/ساعة في نوفمبر عام 2004، وضعت الطائرة أنتونوف أن-225 في موسوعة غينيس للأرقام القياسية لكسرها 240 رقما قياسيا. المواصفات الطاقم: 6. القدرة الاستيعابية: 250,000 كجم. وعدد ضخم من الجنود أبعاد الباب: 440 × 640 سم. الطول: 84 متر. المسافة بين الجناحين: 88.40 متر. الارتفاع : 18.1 متر. مساحة الأجنحة: 88.4 متر². الوزن فارغة: 175,000 كجم. أقصى وزن محملة: 600,000 كجم. المحرك: 6 محركات من نوع (ZMKB Progress D-18) يعطي قوة دفع 229.5 كيلو نيوتن. طول المجرى الجوي: 3,500 متر. الأداء السرعة القصوى: 850 كيلومتر/ساعة. المدى: مع أقصى حمولة وقود: 15,400 كيلومتر. مع أقصى حمل: 4,000 كيلومتر. أقصى ارتفاع: 11,000 متر. الحمل على الأجنحة: 662.9 كيلوجرام/متر². تتميز الطائرة أيضًا بنظام هبوط مزود بـ 32 عجلة، 16 عجلة مزدوجة من كل جهة فى عام 2002 أصبح الطلب على أنتونوف إيه إن - 225 كبيرا جدا و لم تستطع سد باب الطلب ؛ ففى سبتمبر عام 2006 قرر صنع طائرة ثانية منها و انتهي بناءها فى أواخر عام 2008. وللاسف الشركة الان يتم تصفيتها واغلاق خطوط الانتاج نظرا للمشاكل المالية التي تمر بيها الشركة واوكرانيا المصادر "Mriya". Antonov ASTC. "Antonov An-225 Mryia (Cossack)". The Aviation Zone. Special planes : The Antonov-225 "Mriya" | European Tribune, www.eurotrib.com An-225 Mriya, Nato: Cossack". Goleta Air & Space Museum. "Antonov Airlines:An-225 Mriya". "Antonov An-225". Aircraft-Info.net. "The World’s Largest Aeroplanes". الموقع الرسمى الخاص بالطائرة.
  7. الخبر بتاريخ 19 سبتمبر 2017 有媒体报道,运-20在珠海航展亮相之后,多国表现出购买的意向,其中有斯里兰卡、委内瑞拉、泰国、埃及、巴基斯坦等国家。 خلال العام الماضي في معرض تشوهاي الدولي للطيران تم إسدال الستار لأول مرة عن طائرات النقل العسكري الثقيل Y-20 و قد أظهرت عدد من الدول من بينهم مصر وباكستان و فنزويلا و سريلانكا وتايلاند نيتهم لشراء هذا الطراز . و من المخطط أن تنتج الصين حوالي 1000 طائرة من ذلك الطراز حيث سيخصص 500 منهم لصالح الجيش الصيني و500 للتصدير . 对于运-20来说,并不缺乏求购者,真正的问题是要解决产能问题。之前就传出斯里兰卡求购运-20倍婉拒的消息,中国不是不卖,而是交货期无法满足用户。因为,中国空军目前 太缺大型运输机和加油机了。因此,目前西飞的生产线开足马力,生产出来的运-20都将最快速度交付中国空军。 سريلانكا كانت تريد التعاقد على عدد من هذه الطائرات لكن الصفقة لم تتم بسبب عدم قدرة شركة AVIC الالتزام بمواعيد تسليم مناسبة للزبون خصوصا أن الأولوية الحالية هي للإنتاج لصالح الجيش الصيني الذي هو في حاجة ماسة لهذه النوعية من الطائرات الكبيرة الحجم وخصوصا نسخة التانكر منها . http://www.sohu.com/a/192888982_600531 http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-19/doc-ifykywuc6858403.shtml
  8. أوكرانيا تظهر اول انتاجها من طائرة النقل التكتيكي في اول تحليق تجريبي وللعلم هيا تمويل سعودي New Ukrainian An-132D transport aircraft performs maiden flight Mar 31, 2017 The first flight of the Ukrainian An-132D transport aircraft took place on 31 March. The flight, which took place at Antonov (part of Ukroboronprom) production facility in the northwestern suburb of Kyiv, marked the completion of a major milestone for the programme of the develops of new family of Ukrainian transport aircraft. The An-132D is the first plane with no Russian components, created by the SE “Antonov”, which is part of the SC “Ukroboronprom,” and is an example of international cooperation between Ukraine and international aerospace giants. That was reported by Ukroboronprom. AN-132D was created in record time. The program was launched in May 2015 and today the aircraft hit the sky. It has no Russian component – we launched international cooperation with global aircraft giants, including partners from USA, Canada, UK, Germany, France and other countries – Honeywell, Pratt & Whitney Canada, Liebherr-Aerospace Toulouse SAS, Dowty Propellers. AN-132 – a program decisions on the implementation of which was made based on the wishes of Saudi Arabia organizations and operators of aircraft. Construction of An-132D is the first stage of the program to create light multipurpose aircraft of new generation An-132.
  9. توسع روسيا بشكل عاجل أسطول الدعم العسكري ليشمل سفنا أكثر تطورا وأطول مدى لتحسين قدرته على نقل الجنود والمعدات إلى أماكن أبعد مثل سوريا، بحسب ما قال سيرغي شويجو وزير الدفاع الروسي في 7 آذار/ مارس. وبحسب ما نقلت رويترز، يأتي هذا المسعى في أعقاب ضم الكرملين في 2014 لشبه جزيرة القرم من أوكرانيا الذي استخدم خلاله سفن إنزال عسكرية كبيرة الحجم لنقل المركبات المدرعة وبعد تدخله في 2015 في سوريا كما يلقي الضوء على توسيع طموحات موسكو السياسية. ومن أجل عملياتها في سوريا افتتحت موسكو طريق “سوريا إكسبرس” وهو خط ملاحي من البحر الأسود إلى ميناء طرطوس السوري تستخدمه سفن عسكرية ومدنية للحفاظ على وصول الإمدادات من غذاء ووقود وذخيرة وسلاح إلى القوات الروسية التي تدعم الرئيس السوري بشار الأسد. لكن رويترز كشفت في بداية العملية عن أن أسطول المساعدة الروسي كان يواجه صعوبات وأن موسكو اضطرت لشراء سفن شحن تركية لمساعدتها في سد العجز والدفع بكاسحة جليد قطبية للعمل. وقال شويغو، وهو حليف مقرب من الرئيس فلاديمير بوتين أثناء اجتماع لوزارة الدفاع في موسكو في 7 آذار/ مارس، إن عملية سوريا أبرزت بشكل كبير الحاجة إلى القدرة على نقل الجنود والمعدات بحرا بأعداد وكميات كبيرة. وأضاف قائلا “لدينا مهام جديدة… جهودنا الرئيسية يجب أن توجه إلى بناء سفن قادرة على نقل حمولات كبيرة وسفن أخرى متعددة الأغراض قادرة على تلبية حاجات القوات المسلحة في مناطق بحرية بعيدة.” وأضاف أن روسيا ستبني أكثر من 60 من هذه السفن قبل عام 2020. ونقلت وكالة الإعلام الروسية عن نائب وزير الدفاع الجنرال ديمتري بولجاكوف قوله في أكتوبر تشرين الأول إن روسيا تأمل في إنتاج ما بين ست و17 سفينة دعم جديدة سنويا في الفترة من 2016 إلى 2020. ويقول مسؤولون بوزارة الدفاع إن أسطول سفن المساعدة الروسي يضم أقل من 500 سفينة وإن خمسها فقط حديث أما الباقي فيرجع إلى العهد السوفيتي. وقال شويغو إن الأسطول الروسي سيضم أيضا فرقاطتين جديديتين متطورتين مسلحتين بصواريخ كروز ونوعا جديدا من نظم الدفاع الجوي الصاروخي بحلول نهاية 2020. المصدر
  10. بدء تجارب الاداء علي اول باتش من طائرات النقل العسكري C-130J وعددها 14 طائرة بعد خروجها من خط الانتاج لصالح دول اسلحة الجو في امريكا اليابان واسرائيل ومصر في عقود وقعت سابقا The first of 14 Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules transports that will be assigned to the U.S. Air Force installation at Yokota Air Base, Japan, departed the Lockheed Martin Aeronautics facility on Feb. 24, 2017. This marks the first U.S. Air Force combat delivery C-130J-30 to be permanently assigned to japan, Egypt and Israel .
  11. أصدرت قيادة التعاقدات بالجيش الأمريكي" Army Contracting Command " إخطاراً ، بتاريخ 2 فبراير 2016 ، تمنح من خلاله عقداً لشركة " أوشكوش ديفينس Oshkosh Defense LLC " الأمريكية ، للعمل على تصنيع و تسليم مجموعة من الشاحنات المتخصصة في أعمال نقل و إمداد الوقود و إنقاذ الدبابات و المركبات المدرعة ، بموجب طلب من القوات المسلحة المصرية في شهر يوليو 2016 ، و ذلك ضمن برنامج المعونة العسكرية السنوية . ينص العقد على توفير الاتي : - عدد (46) شاحنة نقل ثقيلة للدبابات و المعدات العسكرية طراز " M1070A1 HET A1 " . - عدد (1) شاحنة قطر ثقيلة " Recovery Truck " طراز " M984A4 Wrecker " من فئة شاحنات " HEMTT A4 " لنقل المركبات المعطلة . - عدد (1) شاحنة إمداد بالوقود طراز " M978A4 Tanker " من فئة شاحنات " HEMTT A4 " و تستطيع نقل 9500 لتر من الوقود إلى الصفوف الأمامية في جبهات القتال . المصدر https://goo.gl/SH71NV [ATTACH]35073.IPB[/ATTACH][ATTACH]35075.IPB[/ATTACH][ATTACH]35074.IPB[/ATTACH] تعد الشاحنة " M1070A1 HET A1 " الأحدث من فئتها حيث أنها تطوير للنسخة السابقة " M1070 HET " ، و التي يمتلكها الجيش المصري بما يقرب من 250 مركبة ، و تتولى في الأساس مسئولية نقل دبابات الحرب الرئيسية " M1A1 " المصرية ، بخلاف المدرعات و المعدات العسكرية الثقيلة ، و تتميز النسخة الجديدة " HET A1 " بامتلاك محرك أفضل بقوة دفع تصل إلى 700 حصان مقارنة بقوة دفع 500 حصان للنسخة السابقة ، كما تم مراجعة أنظمة القيادة الرئيسية و تطوير الأنظمة الكهربائية بخلاف تدريع كابينة القيادة بما يتلائم مع متطلبات الزبون . و تتفوق النسخة الجديدة ذات الدفع الثماني 8x8 عن سابقتها في جميع المواصفات الفنية ، حيث تبلغ الحمولة القصوي لمقطورتها 75 طن ( تستطيع نقل دبابة أبرامز واحدة أو ناقلتين للجنود طراز " M113 " ) ، و تصل سرعتها إلى 80 كم / ساعة و مداها الأقصى 750 كم و تستطيع حمل حتى 6 أفراد ، و قد بدأ تسليم الشاحنة " HET A1 " للجيش الأمريكي عام 2012 و تم تصدير نسخة خاصة " Oshkosh 1070F " للجيش البريطاني ، بالإضافة لحصول الإمارات على نسخة سداسية الدفع 6x6 لحمل راجمات الصواريخ " MLRS " الإماراتية التركية طراز " Jobaria " . تزود الشاحنة في الأساس بمقطورة النقل " M1000 " بحمولة 75 طن من شركة " DRS Technologies " الأمريكية ، كما يمكن تزويدها بمقطورة النقل "Oshkosh 635NL " بحمولة 70 طن و التي تنتجها مصر محلياً داخل مصنع 200 الحربي ، بالإضافة إلى إمكانية تزويدها بمقطورة نقل الدبابات محلية التصميم و التصنيع داخل مصنع إنتاج المقطورات بحمولات 40 و 50 و 70 طن .
  12. [ATTACH]34898.IPB[/ATTACH] برلين (رويترز) ذكرت صحيفة ألمانية أن ألمانيا تجرى محادثات مع عدد من الدول بينها جمهورية التشيك وسويسرا بشأن التشغيل المشترك لعدد كبير من بين 13 طائرة نقل عسكرية طراز إيرباص ايه400ام كانت تعتزم بيعها. وأفادت صحيفة (سودويتشه تسايتونج) فى عددها الصادر اليوم الثلاثاء بأن الخطة ستسمح للقوات الجوية الألمانية باستخدام عدد كبير من طائرات النقل. وأحجمت متحدثة باسم وزارة الدفاع عن التعليق. وأحجمت إيرباص عن التعليق لكن متحدثا قال إن التقرير لم يشر إلى تغيير فى العدد الإجمالى للطائرات التى من المتوقع أن تشتريها ألمانيا. وكانت ألمانيا تعتزم فى بادئ الأمر شراء 60 من هذه الطائرة لكنها خفضت العدد فيما بعد إلى 53. وفى 2011 وافق البرلمان الألمانى على خطة لبيع 13 من هذه الطائرات لدول أخرى توفيرا للمال. لكن مصادر مطلعة على البرنامج قالت إن مراجعة عسكرية أشارت إلى طلبات أكبر على طائرات النقل. وقالت وزارة الدفاع فى ديسمبر إن برنامج ايه400ام الأوروبى متعدد الجنسيات يعانى تأخيرات لسنوات وارتفع نصيب ألمانيا من تكاليفه إلى 9.6 مليار يورو (10.2 مليار دولار) بعدما كان فى بادئ الأمر 8.1 مليار يورو. وأوضحت الصحيفة الألمانية أن الترتيبات قيد المناقشة تدعو إلى وجود طائرات النقل ايه400ام فى ألمانيا على أن تتمكن الدول الأخرى من استخدامها عند الحاجة لكن ألمانيا ستكون مسئولة عن التدريب والصيانة والعمليات. ويشجع حلف شمال الأطلنطى والاتحاد الأوروبى كثيرا هذه الاتفاقات على المشاركة فى إطار سعيهما لتعزيز الأمن والتعاون بين الدول الأعضاء. وذكرت الصحيفة أن تكلفة تغيير خطط الوزارة لم تتضح بعد لأنها ستتوقف على عدد الطائرات التى ستباع فى نهاية المطاف لدول أخرى وعدد الطائرات التى ستخضع لاتفاقات تشغيل مشترك. #مصدر
  13. شهد الدكتور محمد سعيد العصار، وزير الدولة للإنتاج الحربي، توقيع بروتوكول تعاون، بين كل من الهيئة القومية للإنتاج الحربي، وشركة MAZ البيلا روسية، والشركة الدولية للصناعات والمشروعات ( وكيل شركة MAZ ) فى مصر. ويهدف البروتوكول إلى إنشاء مصنع لإنتاج مركبات للنقل الثقيل، بالتعاون مع شركات الإنتاج الحربي، بما تمتلكه من إمكانيات تكنولوجية وبشرية فى مجال تصنيع معدات وعربات النقل. وتقوم الهيئة القومية للإنتاج الحربي بموجب هذا البروتوكول، بالتعاون مع شركة MAZ بالتصنيع المشترك لعربات النقل الثقيل، لتصل نسبة المكون المحلى فى التصنيع من 60: 70%. وصرح الدكتور العصار، أن الهيئة القومية للإنتاج الحربي، سوف تقوم بتمويل المصنع ودعمه بكافة مستلزمات وخطوط الإنتاج اللازمة بالاستعانة بخبرة شركة MAZ البيلاروسية فى مراحل التصنيع والتجميع، كما تقوم الشركة الدولية للصناعات والمشروعات بعملية التسويق للعربات داخل وخارج جمهورية مصر العربية. https://nabdapp.com/t/38647175
  14. أعلن رئيس قسم الطيران العسكري في شركة " إيرباص لصناعات الدفاع والطيران Airbus Defense & Space " الأوروبية، ورئيس فرعها في اسبانيا السيد / فرناندو ألونزو Fernando Alonso، ان الشركة حددت عام 2017 كموعد نهائي لتوقيع عقود تصدير جديدة لصالح طائرة النقل العسكري التكتيكي / الاستراتيجي A-400M Atlas التي يتم تجميعها في الخط النهائي للشركة بإشبيلية في إسبانيا. وخاصة ان الشركة حتى الان لم تنجح في الفوز بعقود تصدير خارج الدول السبعة الاساسيين المشاركين في اطلاق برنامجها ( فرنسا - اسبانيا - ألمانيا - بريطانيا - بلجيكا - لوكسمبورج - تركيا ) والتي بلغت حجم طلباتها مجتمعة 174 طائرة فقط. وجاء تصريح ألونزو حاسما حينما قال : " لم يعد بإمكاننا الانتظار لوقت اطول، ولابد من تحقيق هدف الفوز بعد جديد، واما الان او لن يحدث ابدا. " [ATTACH]31992.IPB[/ATTACH] ويأتي ذلك بعد ان تعرضت الطائرة لعدة مشاكل فنية في المحركات والهيكل ادت الى خفض معدل انتاجها لعام 2016. واضاف ألونزو بأن التركيز سيكون على استعادة التوازن لبرنامج انتاج الطائرة وحل مشكلاتها التي ظهرت مؤخرا، ولكن -بحسب تعبيره- حان الوقت لبيع المزيد منها. ولهذا الغرض فإن شركة ايرباص جادة في عرض الطائرة بسعر تنافسي، يمكن تحقيقه من خلال خفض تكاليف الانتاج، حيث يبلغ سعر الطائرة الحالي 150 مليون يورو. وبخصوص اتمام عقود تصدير جديدة للطائرة، فقد أكد رئيس شركة ايرباص في اسبانيا، ان المجموعة سوف تكثق كافة جهودها لصالح حملات التسويق والمبيعات على مستوى الدول المُحتملة كزبائن مستقبلية للطائرة كمصر ( مفاوضات على شراء 10 - 12 طائرة ) واستراليا ونيوزيلندا واندونيسيا وجنوب افريقيا والشرق الاوسط بأكمله والمكسيك وحتى الولايات المتحدة نفسها. Airbus bajará el precio del A400M para lograr al fin algún nuevo pedido en 2017
  15. ستقوم السعودية بتدشين طائرة النقل أنتونوف من طراز AN132D في 20 كانون الأول/ يناير، بحسب ما نقلت مصادر إعلامية في 12 كانون الأول/ يناير. هذا واكتملت أعمال البناء الهيكلي لأول نموذج من طائرة “أنتونوف-132 دي” (AN-132D) في مصنع شركة “أونتونوف” (Antonov) الأوكرانية بمشاركة مهندسين سعوديين، وفق ما نقلت بعض المصادر الصحفية في 22 تشرين الثاني/نوفمبر 2016. كما وكانت مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية أعلنت في أيار/مايو 2015 عن تحالف تقني صناعي مع شركتي أنتونوف وتقنية للطيران للعمل على تطوير وتصنيع وإنتاج طائرات أنتونوف 132 بوزن حمولة 10 آلاف كلغ. ويهدف المشروع إلى الدخول في مجال تصنيع هذه الطائرات ونقل تقنية صناعة الطائرات واكتساب الخبرة من الشركات العالمية لتدريب وتأهيل الكوادر الوطنية في تخصصات علوم وتقنية الطيران وذلك عبر العمل والتصنيع المشترك مع الشركات العالمية لصناعة الطائرات. وقد وقع الخيار على تلك الطائرة بعد دراسة احتياجات المملكة من طائرات النقل الخفيف للقطاعين العسكري والمدني، ودراسة ما هو متوفر من خيارات، قادت في نهاية المطاف إلى اختيار هذه الطائرة، على أن يتم تطويرها لتلبي بمتطلبات المملكة ومنظمات الطيران العالمية. هذا وتتمتع الطائرة بقدرتها على القيام بالعديد من المهام منها نقل المواد والعتاد، ونقل الركاب والجنود، والقفز المظلي، والإخلاء الطبي، والاستطلاع الجوي والبحري وغيرها من المهام العسكرية والمدنية، وقد أثبتت قدراتها في إنجاز المهام لدى عدة دول مالكة للطراز القديم منها، كما أن قدرة الطائرة على الهبوط على مدارج غير معبدة من أبرز مميزات الطائرة والتي تفتقر لها العديد من طائرات النقل الأخرى.
  16. أعلن الرئيس الروسي، فلاديمير بوتين، أن إحدى الدول العربية أبدت اهتماما كبيرا بإمكانية شراء من مروحيات محدثة من طراز "مي-38". وأكد بوتين، خلال اجتماع مع عملاء وموظفي شركة "إيتيرنو" في مدينة تشيلابينسك الروسية، أن مسؤولين من إحدى الدول العربية أعربوا، خلال تفقدهم المروحيات الروسية من هذا الطراز، عن استعدادهم لشرائها بشكل فوري حال موافقة روسيا على بيعها. [ATTACH]31153.IPB[/ATTACH] وقال بوتين إن طائرات "مي-38" "هي حقا صناعة ممتازة تتوافق مع المستوى العالمي". ولم يكشف بوتين، مع ذلك، عن هوية الدولة العربية التي أعلنت عن رغبتها في شراء المروحيات. يذكر أن "مي-38" هي مروحية روسية متعدد المهام لأغراض النقل والخدمات العامة المدينة والعسكرية كبديل مستقبلي لمروحيات مي-8 انطلقت عملية تصميمها في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي في "مصنع موسكو لتصميم المروحيات باسم ميخائيل ميل"، ويخطط لبدء إنتاجها على أساس تسلسلي عام 2017 في مصنعة قازان لتصميم المروحيات. وكان شركة "مروحيات روسيا" القابضة قد أعلنت، في سبتمبر 2016، عن تصميم نسخة عسكرية من "مي-38" لوزارة الدفاع الروسية. تستطيع المروحية حمل 30 فردا او 6 طن من المعدات والشحنات بداخلها او 7 اطنان على الخطافات الخارجية، ويبلغ مداها 420 كم بحمولة 5 طن او 660 كم بحمولة 3 طن او 1200 كم بحمولة 2.7 طن خزانات وقود اضافية، ويبلغ وزنها الاقصى عند الاقلاع 15.6 طن وسرعتها 285 كم / س. بوتين: إحدى الدول العربية أبدت اهتماما كبيرا بشراء مروحيات "مي-38" - RT Arabic
  17. هذا هوالشكل الجديد الذي سيتم اعتماده لطائرات النقل من نوع C130H بعد التطوير للقوات الجوية الملكية السعودية، في 29 تشرين الثاني/ نوفمبر. وتجدر الإشارة إلى السعودية وطّنت صيانة محركات هذه الطائرات. وحصلت شركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات المحدودة على شهادة التأهيل الفنية لصيانة وعمرة محركات طائرات النقل “سي-130” (C-130) وذلك من قبل الشركة المصنعة “رولز رويس” (Rolls Royce) كمصدر وحيد بالمملكة والأولى في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. وقد تم تسليم الشهادة لشركة الشرق الأوسط لمحركات الطائرات المحدودة بمقرها في مطار الملك خالد الدولي وهذا في إطار سعي الشركة الدؤوب لتطوير قدراتها. تسلم الشهادة رئيس الشركة المهندس عبدالله العُمري من المدير الاقليمي لشركة رولز رويس السيد بول روسن وقد شرف حفل تسليم الشهادة عدد من ضباط القوات الجوية الملكية السعودية. فيما يلي الصور الجديدة للطائرات السعودية: [ATTACH]30649.IPB[/ATTACH][ATTACH]30650.IPB[/ATTACH][ATTACH]30651.IPB[/ATTACH][ATTACH]30648.IPB[/ATTACH]
  18. تلقي الجيش اليوناني أول دفعة بعدد ثلاثة مروحيات CH-47 وصلت الي ميناء بيرايوس يوم الجمعة، 11 نوفمبر 2016. ضمن عقد اجمالي يقدر بعدد 10 مروحيات من طراز شينوك CH-47D للنقل الثقيل من شركة بوينغ وذلك بناء علي ما ذكرته وسائل الاعلام الوطنية اليونان تدير بالفعل أسطولا في الخدمة حاليا بعدد 15 مروحية CH-47D للنقل الثقيل. بناء علي طلب اليونان حيث وافقت وزارة الخارجية الأمريكية في بيع ما يصل الى 10 مروحيات من طراز شينوك نموذج D والمعدات الداعمة بتكلفة إجمالية قدرها 150 مليون دولار وقع في عام 2014. Greece has received into service the first of 10 Boeing CH-47D Chinook heavy-lift helicopters, national media reported by www.geetha.mil.gr. The first three CH-47 helicopters have arrived in the port city of Piraeus on Friday, November 11, 2016. Greece already operates a fleet of 15 CH-47D heavy-lift helicopters. The Greece requested and the US State Department approved the sale of up to 10 D-model Chinooks and supporting equipment for a total cost of $150 million in 2014. The CH-47D Chinook helicopter carries out transportation of troops, artillery, supplies and equipment to the battlefield. Over 1,179 Chinooks are operational worldwide. Boeing has delivered more than 480 CH-47D Chinooks to the US Army and National Guard. The US Army Chinooks are undergoing digital improvement to keep the aircraft on the war field for over 20 years. Boeing has also exported the helicopter to military and commercial operators in Argentina, Australia, Canada, Japan, Norway, Spain ,Egypt the UK and three Far East countrie www.geetha.mil.gr. [ATTACH]28828.IPB[/ATTACH]
  19. وزارة النقل الروسية تأمل باستئناف الرحلات الجوية إلى مصر قبل نهاية العام [ATTACH]27064.IPB[/ATTACH] أعلن وزير النقل الروسي مكسيم سوكولوف، أن وزارة النقل الروسية تأمل بأن يتخذ القرار بشأن استئناف الرحلات الجوية إلى مصر قبل نهاية العام . وقال سوكولوف في تصريح صحفي، اليوم السبت: "إذا دعانا الزملاء المصريون مع اللجنة المختصة في مطلع شهر كانون الأول/ديسمبر، وتنجز المجموعة المشتركة عملها بسرعة بإعداد التقرير الختامي لترفعه عبر وزارة النقل إلى الحكومة الروسية وتتخذ الأخيرة قرارا بالموافقة، فمن الممكن أن يتم استئناف الرحلات الجوية إلى مصر عشية عطلة رأس السنة الجديدة، ولكن هذا يبقى مجرد تخمينات، لأن كل شيء يتعلق بالجانب المصري". وأشار سوكولوف، إلى أن الجانب الروسي يتعاون مع نظرائه المصريين لتنفيذ خطة متكاملة لتوفير أمن الطيران في ثلاثة مطارات مصرية في القاهرة وشرم الشيخ والغردقة. وأعرب وزير النقل الروسي عن أمله بأن يتم الانتهاء من تنفيذ هذه الخطة قبل نهاية العام. وكانت طائرة ركاب روسية، من طراز "إيرباص 321" تابعة لشركة الطيران الروسية "كوغاليم أفيا" ومتجهة إلى سانت بطرسبورغ، قد تحطمت في أجواء شبه جزيرة سيناء بعد إقلاعها من مطار شرم الشيخ المصري، في 31 تشرين الأول/أكتوبر من العام الماضي، ما أودى بحياة 217 راكباً و7 من أفراد الطاقم كانوا على متنها. وقررت روسيا وبريطانيا وعدة دول أخرى تعليق رحلاتها الجوية مع مصر مع نهاية العام الماضي بعد حادث الطائرة الروسية. وطلبت روسيا تشديد إجراءات الأمن في المطارات المصرية الرئيسية قبل استئناف الرحلات الجوية. سبوتنيك
  20. وزارة النقل الروسية تؤكد وجود تقدم كبير في التعاون مع مصر حول أمن الطيران وزارة النقل الروسية أن وزير النقل الروسي والجانب المصري، لاحظا تقدما كبيرا في مشروع الاتفاق الحكومي بين الحكومتين حول أمن الطيران المدني.وأضافت الوزارة الروسية في بيان لها، أن موسكو استضافت اجتماع نائب وزير النقل في روسيا الاتحادية نيكولاي زاخريابين ووزير الطيران المدني المصري شريف فتحي، وبحثا سير العمل بشأن القضايا المتعلقة في مجال أمن الطيران المدني. بالإضافة إلى ذلك، أثيرت أسئلة بخصوص زيارات الخبراء الروس لشرم الشيخ والغردقة، معربين عن اهتمامهم المشترك للاستمرار في تعاونهما الوثيق في مجال التنفيذ الكامل لجميع التدابير اللازمة في المطارات الدولية المصرية. سبوتنيك
  21. نشرت وكالة "تاس" الروسية نقلا عن مسؤول في وزارة النقل الروسية، أنه من المتوقع أن يلتقي وزير الطيرانالمصري بوزير النقل الروسي في مصر الأسبوع المقبل. وذكرت الوكالة نقلا عن مصدر في القاهرة أن وزير النقل الروسي مكسيم سوكولوف سيصل إلى القاهرة على رأس وفد التفاوض حول إمكانية استئناف الخدمات الجوية المنتظمة بين البلدين، وسيمكث في مصر خلال الفترة من 26-29 من الشهر الحالي. http://www.elbalad.news/2415853
  22. طائرة النقل العسكري الجديدة A400M اطلس مقرر تسليمها لسلاح الجو الفرنسي تجري تجربة هبوط في صحراء النيجر بنجاح للرد علي اي تقارير تتحدث عن مشاكل فيها French air force A400M during landing tests in Niger احمد عيسي
  23. ﺻﻤﻤﺖ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺓ ﻟﺘﻜﻮﻥ ﻣﺘﻌﺪﺩﺓ ﺍﻹﺳﺘﺨﺪﺍﻡ " ‏ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﻹﺳﻘﺎﻁ ﺍﻟﻤﻈﻠﻰ ﻭﻧﻘﻞ ﺍﻟﻘﻮﺍﺕ ﻭﺍﻟﻤﻌﺪﺍﺕ ﺍﻟﻌﺴﻜﺮﻳﺔ او تزويدها بمعدات ﺍﻟﺘﺰﻭﺩ ﺑﺎﻟﻮﻗﻮﺩ " ﺗﺴﺘﺨﺪﻡ 4 ﻣﺤﺮﻛﺎﺕ Il-76MD-90A ﺍﻟﺠﺪﻳﺪﺓ ﺻﺪﻳﻘﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﻭﺗﺨﻔﺾ ﻣﻦ ﺍﻹﻧﺒﻌﺎﺛﺎﺕ ﻭﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺇﺳﺘﻬﻼﻙ ﺍﻟﻮﻗﻮﺩ . ﻛﺎﺑﻴﻨﺔ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺓ مجهزه ﺑـ 6 ﺷﺎﺷﺎﺕ ﻋﺮﺽ ﻣﺘﻌﺪﺩﺓ ﺍﻷﻏﺮﺍﺽ ﻭﺗﻢ ﺗﺠﻬﻴﺰﻫﺎ ﺑﺄﻧﻈﻤﺔ ﻛﻤﺒﻴﻮﺗﺮ ﺣﺪﻳﺜﺔ digital ﻭﺗﻢ ﺗﺰﻭﻳﺪﻫﺎ ﺃﻳﻀﺎً ﺑﻤﻨﻈﻮﻣﺎﺕ ﺇﺗﺼﺎﻻﺕ ﻭﻣﻼﺣﺔ ﻣﺘﻘﺪﻣﺔ تستطيع الطائرة حمل حمولة تقدر 50 طن بمدي يصل إلى 5000 كم و حمولتها القصوى 60 طن
  24. المظليين الصينين من القوة 15 المحمولة جوا قاموا بالقفز من طائرة النقل العسكرية Y-9 الجديدة خلال التدريبات في التبت. وطائرة النقل العسكري Y-9 (يون-9) هي متوسطة المدى تعمل بالدفع التوربيني متعددة الأغراض متوسطة الحجم تم تصميمها وتصنيعها من قبل شركة شنشى الطائرات. المستمدة من هيكل Y-8 طائرات النقل، حيث تم تحسين ملامح Y-9 في المحركات والكترونيات الطيران الحديثة بما في ذلك قمرة القيادة ، ويعتقد أن تكون قابلة للمقارنة إلى الولايات المتحدة لوكهيد مارتن C-130J في الأداء العام. في حين أن برنامج تصنيع طائرة النقل الكبيرة Y-20 هو الاحدث والاهم حاليا في الصين صور عملية القفز Chinese paratroopers jump out of a new Y-9 military transport aircraft Aug 11, 2016 Chinese paratroopers of 15th Airborne corps jump out of a new Y-9 military transport aircraft during drills in Tibet. While the Y-20 program is getting all the attention, the Y-9 is another tool in China’s war chest that can call upon to rapidly reinforce China’s remote regions. The Y-9 (Yun-9) is a medium-sized, medium-range turboprop multi-purpose transport aircraft designed and manufactured by Shaanxi Aircraft Corporation. Derived from the Y-8 (An-12 Cub) transport aircraft, the Y-9 features improved engines and modern avionics including a ‘glass’ cockpit, and is believed to be comparable to the U.S. Lockheed Martin C-130J in general performance.
×