Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'الهامفي'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 4 results

  1. قامت شركة AM General التي تقوم بتصنيع عربات الهامفي باستقبال محررين من موقع Jane's لمتابعة تصنيع أحدث منتجات الشركة. خلال الزيارة كشف مدير عام الشركة عن عملهم حاليا على تصنيع 6 أنواع من العربات المعدلة لتتلائم مع الحاجيات المختلفة لخمسة دول هي أفغانستان، العراق، المكسيك، الولايات المتحدة و تونس. AM General, maker of the High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV or Humvee) family of vehicles, is looking at broad flexibility for its platforms and international sales to keep its production line in South Bend, Indiana, running. The company invited Jane’s , and a handful of other publications, to tour its manufacturing facility and drive a light-weight variant of the Humvee on 27 September. AM General paid to fly the reporters to Indiana from the Washington area for a day, which included walking much of the continuous production line that produces roughly 12-20 vehicles per day. The assembly line moves at a steady stream, ostensibly never shut down for reconfiguration according to company executives. The workers can make any variant of the Humvee – which can amount to dozens of different set-ups depending on the kit included – without having to change the line, which leads to meaningfully different vehicles marching along the production floor back-to-back. When Jane’s visited there were six variations being produced for five countries, including Afghanistan, Iraq, Mexico, Tunisia, and the United States. The US variants were taking advantage of a US Army recapitalisation programme where Redstone Arsenal takes existing Humvee bodies, cleans them up, and ships them to AM General to be paired with a new chassis and powertrain. The bodies, made from aluminium, can be reused largely because they do not rust, while the vehicle frame faces more wear and tear and engines have improved over the nearly three decades AM General has been building the Humvee. The recycling saves about 10-15% on the cost of a new vehicle.
  2. الجيش الامريكي يعلن عن بدء استبدال مدرعات الهامفي بمدرعة (L-ATV) For more than 30 years, the High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle has been the go-to vehicle for U.S. forces wishing to put boots and tires on the ground. Like the Willys Jeep your grandfather used in World War II, the “Humvee” has become a cultural icon. Now it is about to be replaced by Light Combat All-Terrain Vehicle (L-ATV). While the vehicle will not be fielded until 2019, paratroopers from 2nd Battalion, 503rd Infantry Regiment “The Rock”, 173rd Airborne Brigade, got a chance to see the vehicle up close Tuesday, when one of the vehicles was transported from Michigan to Lithuania for testing. “We found that in Afghanistan the up-armored HMMWV was too big and heavy, and it lost a lot in performance,” said Lt. Col. Rob Barnhill, Product Manager Systems Integration, Joint Program Office. “We wanted to develop a truck with better underbody protection, and load protection, but one that could still put 3,500 pounds of payload in it,” said Col. Shane Fulmer, Product Manager Systems Integration, Joint Program Office. “This vehicle fits the bill.” The L-ATV will come in two types, a four-passenger combat vehicle and a two-seat combat support vehicle. It carries a maximum weight of 15,639 pounds, which makes it light enough to be transported by helicopter and more suited for off-road mobility. In 2010, the L-ATV’s off-road capability and speed allowed an early development version to become the first military vehicle to compete in the Baja 1000 desert race. After inspecting the vehicle, the paratroopers were impressed. “It’s really nice,” said Pfc. Raymond Bohrer, Able Company. “The computers are not directly in your face, and there is a lot more room. I have long legs and can sit comfortably.” www.army.mil [ATTACH]26190.IPB[/ATTACH]
  3. الجيش الاوكراني يتسلم دفعة من مدرعات الهامفي من فائض الجيش الامريكي بعدد 40 مدرعة في اطار دعم امريكا لاوكرانيا وستعمل كلها اسعاف عسكري في وحدات الجيش الاوكراني Aug 27, 2016 The Armed Forces of Ukraine has received the first batch of 40 M1152 HMMWV with Burtek B4731 Ambulance module from the USA. The first 5 M1152 HMMWV Ambulance were officially handed over at the Armed Forces of Ukraine on August 27. The Ambulance would consist of a standard AM General M1152 chassis equipped with the manufacturer’s standard 2-door cab integrated with a Burtek B4731 Ambulance shelter. The M1152 HMMWV with Burtek B4731 Ambulance module is capable of transporting up to four litter patients, 6 ambulatory patients, or a combination of litter and ambulatory patients. Additionally, medical personnel, equipment, and a driver can be accommodated in the vehicle. Features: Body constructed from a rigid reinforcing frame covered and connected to an aluminum outer skin. Capacity for four litter or six ambulatory patients. Patient compartment is fully insulated with an KKK-1822 grade heating and A/C system. Hospital grade oxygen system and suction ports for up to six patients. Produced for TACOM Contract W56HZV-08-D-0090 The Ukrainian part of a ceremony attended by Acting Minister of Health of Ukraine Juliana Suprun. The US side presented the Commander of US Army Forces in Europe Lieutenant General Ben Hodges and Head Regional Medical Department US Armed Forces in Europe, Brigadier General Dennis LiMaster.
  4. اختار الجيش الأميركي في آب 2015 منح شركة اوشكوش عقدا لتصنيع الالية التكتية الخفيفة المشتركة Joint Light Tactical Vehicle(JLTV) جاء هذا العقد بعد ان تفوقت الية اوشكوش على الية المصنع الرئيسي للهامفي شركة أي ام جنرال وعملاق الصناعات الدفاعية لوكهيد مارتن في اضخم عقد عرفه الجيش الأميركي وبلغت قيمته 30 مليار دولار أميركي. جاء قرار البنتاغون مبنيا على تقرير أصدره مكتب التقييم والاختبار في البنتاغون حول عملية تقييم لنماذج الاليات الثلاثة المقترحة لاستبدال اليات الهامفي التابعة لكل من الجيش والبحرية الأميركية والذي تبين بموجبه نجاح النموذجين المقترحين من شركتي اوشكوش ولوكهيد مارتن في حين لم يتمكن النموذج المقدم من شركة أي ام جنرال من اجتياز التجارب المطلوبة. تبرز اهمية هذا التقرير في معرفة الاسباب التي بني عليه قرار الجيش الاميركي في اختياره لالية النقل الخفيفة المستقبلية، واين نجحت هذه الاليات واين اخفقت وما هي معايير التقييم والافضليات الموضوعة للاختيار عند توازي النتائج. يخطط الجيش والبحرية الأميركي من خلال برنامج الاليات التكتية الخفيفة المشتركة Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) الى استعادت المرونة والقدرات التي فقدنها بسبب العبوات الناسفة في العراق. الامر الذي دفع الى وجوب التحول من الاليات الهامفي الخفيفة باتجاه الاليات الخفيفة التدريع والاليات ذات التدريع الثقيل والمضادة للالغام. واعلن الجيش الأميركي ان الالية التكتية الخفيفة المشتركة (JLTV) ستوفر الحماية لاسفل الالية ولجوانبها بشكل ممايل لاليات اوشكوش المضادة للالغم M-ATV و MRAP وبوزن اقل من الثلث وبحمولة وموثوقية اكبر من التي توفرهما الهامفي. ويمكن نقل هذه الاليات جوا بواسطة مروحيات الشينوك والسي هوك والمركبات البرمائية، الامر الذي من الصعب تنفيذه مع الاليات المضادة للالغام MRAP. وقد رفعت شركة لوكهيد مارتن شكوى امام القضاء بسبب اختيار اليات اوشكوش، وتزامن ذلك مع نشر مدير مكتب التقييم والاختبار في البنتاغون مايكل غيلمور لتقريره الذي يبين فيه نتائج اختبار كل الية. وقد كان العنوان العريض لهذا التقرير مدى ملائمة مستوى التدريع والحماية لكل الية للمواصفات الأساسية التي حددت لهذا البرنامج. وقد وجد غيلمور ان اليتا اوشكوش ولوكهيد مارتن وفرتا مستويات الحماية المطلوبة وان هذه الحماية اعلى من تلك التي توفرها الهامفي المدرعة وشبيهة الى حد ما لما توفره الاليات المضادة للالغام وذلك بدون الاستعانة بجهازية التدريع السفلي للالية وفي مواجهة كافة أنواع التهديدات المحتملة. واعلن غيلمور ان اوشكوش استفادت من خبرتها في تطوير الاليات المضادة للالغام وضمنتها على نماذج الاليات الاخف وزنا. كما ان شركة لوكهيد مارتن استطاعت توفير مستوى حماية مشابه الا ان نموذج أي ام جنرال يحتاج الى تعديل جوهري في التصميم ليتمكن من توفير الحماية المطلوبة. وأشار الى ان هناك تقرير سري يبين المعلومات الإضافية لمستوى الحماية لهذه النماذج. استطاعت اليات اوشكوش اظهار تحسينات ملموسة في مستوى أداء الالية بالمقارنة مع الهامفي اذ استطاعت تحقيق معدل وسطي 7051 ميل للفعالية العملياتية في مقابل 2968 ميل للهامفي و1271 لالية لوكهيد مارتن. وقال غيلمور ان كافة العناصر التي اختبرت النماذج من هذه الاليات واجهت بالاجمال صعوبات في تاخر استجابة الالية عند المناورة بها بالتلازم مع الوقت اللازم لمنظومة المساعدات للتكيف مع الوضعيات المستجدة وذلك بسبب منظومة نفخ الإطارات المركزية. هذا البطء في استجابة منظومات التكييف للاليات اثر بشكل مباشر على قدرة الاليات على التفاعل السريع مع التغييرات في البيئة التكتية وفي بعض الأحيان زاد هذا البطء في تعريض الاليات والجنود للتهديدات العملياتية. وجد غيلمور ان قوات المارينز المزودة ب JLTV امتلكت قدرات اعلى لتنفيذ العمليات المجوقلة بالمقارنة مع الهامفي . والاليات الأكثر تدريعا والتي يمكن نقلها بواسطة السي هوك تستطيع توفير قدرات حماية ومناورة اكبر للقوى لمواجهة التهديدات التي تفرضها بقعة الاهباط. بينما واجهت قوات الجيش صعوبة في انجاز العمليات المجوقلة بواسطة هذه الاليات المدرعة بسبب تخطي وزنها لقدرات الحمولة القصوى لمروحيات الشينوك. وقد وجد غيلمور انه باستطاعة الياتJLTV تنفيذ المهام البرمائية الهجومية لكن عملية تحميلها وانزالها كانت بطيئة مقارنة مع الهامفي. وسبب ذلك يعود بالدرجة الأولى الى كبر حجمها ولبطء منظومة تكيف الالية وضغط الدواليب. وقال غيلمور ان JLTV لا تمتلك القدرات الكافية لنقل المعدات والمؤن والمياه لاكثر من يوم قتالي واحد. وهذه القيود تفرض توفير عدد اكبر من هذه الاليات او شاحنات تموين إضافية. وعلى الرغم من ان نموذج النقل غير مطلوب حاليا فان هذه الاليات لم تملك المميزات التي توفرها اليات الهامفي المخصصة لنقل الجنود والحمولة. كما عانت النماذج المقدمة من مشاكل في ضعف جهزة وعتاد القيادة والسطرة والاتصالات، مما يؤثر سلبا على قدرة القائد الميداني من إدارة القوى والمحافظة على وعي الحالة وإنجاز المهام بنجاح. ولاحظ غيلمور ان صغر النوافذ الخلفية والزوايا الثاوية لم تسمح لطاقم الالية برؤية كافية لمحيط الالية خلال تنفيذ المهام العسكرية. ومن اصل المهام الأربعة والعشرين التي تنفذها عادة الفصائل المزودة بالهامفي، اطهرت التجارب لاختبار النماذج المقدمة ان الية اوشكوش استطاعت تنفيذ 15 مهمة من اصل 24 في حين ام تنفذ اليات لوكهيد مارتن سوى 12 مهمة واي ام جنرال 13 مهمة. ولاحظ غيلمور أيضا ان معظم المهام التي فشلت اليات اوشكوش ولوكهيد مارتن بتنفيذها كانت بسبب الخسائر القتالية في المقارنة مع عدد اقل من الخسائر لاليات أي ام جنرال والهامفي، مع العلم ان اليات أي ام جنرال واجهت خلل في الموثوقية والفعالية عند تنفيذ تسعة مهام قتالية.مصدر https://player.vimeo.com/video/142132326
×