Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'بالتجارب'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 3 results

  1. وقد تقدمت ايرباص هليكوبتر خطوة أبعد من ذلك في تجريب مشروع النسر، مع التحقق من نظام معالجة الصور المبتكرة على متن الطائرة. ويهدف مشروع إيرباص إيغل ( للتوجيه الذاتي وإرشاد الهبوط) إلى تحسين الوعي الوضعي للطيارين. انتهت التجارب على طائرة هليكوبتر من طراز H225 تعمل كاختبار تحليق. أجريت الاختبار على متن مروحية H225 ، وقد أثبتت التجارب قدرة النظام لتحديد أرضية صغيرة "الهدف" من نطاقات تصل إلى 2 ميل والتتبع التلقائي خلال النهج الذي يؤديه الطيار.وقد أثبتت اختبارات الطيران أيضا معمارية النسر والمكونات الرئيسية، مثل حزمة gyrostabilized optronics (من الكاميرات، والمناظير، والأجهزة البصرية الأخرى) قادرة على تأمين وجهة نظر ثابتة عن طريق جهاز إلكتروني الذي يصحح للحركة.) ووحدة المعالجة. وستركز الخطوات التالية من عملية الاختبار على اقتران النسر مع نظام التحكم الآلي في الطيران لإتمام النهج تلقائيا إلى منطقة هبوط المختارة. ويهدف هذا المشروع البحثي إلى توحيد وظائف معالجة صور المروحية بأكملها وولوجهم في نظام الكترونيات الطيران، وبالتالي تحسين وعي الطاقم والحد من عبء العمل الطيار من خلال أتمتة وتأمين النهج، واتخاذ الاقلاع والهبوط في البيئاتالأكثر تطلبا.تم تصميم النظام ليتم دمجها على مجموعة متنوعة من مركبات إيرباص العمودية للإقلاع والهبوط (VTOL) الحالية والمستقبلية. http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/12/project-eagle-takes-flight.html http://defence-blog.com/news/airbus...innovative-on-board-project-eagle-system.html
  2. سلاح الجو الفرنسي يقوم بالتجارب علي احدث وارقي مروحياته H160 التي ستدخل الخدمة قريبا في سلاحه الجوي والبحري Mar 4, 2017 Photo by Airbus Helicopters France has selected the Airbus Helicopters H160 as the basis for its tri-service light rotorcraft replacement program to replace six helicopter types with the French military: Panther, Dauphin & Alouette III in French Navy (Marine Nationale) service, Fennec in French Air Force and Army service, and Gazelle in French Army service. That was reported by journal-aviation.com. Speaking during a visit to the manufacturer’s Marignane facility in the south of the country, French defence minister Jean-Yves Le Drian said that deliveries under the hélicoptère interarmées léger (HIL) effort would start in around 2024. Le Drian says that between 160 and 190 aircraft would be required under HIL, which seeks to replace a number of ageing types across all three French services. The H160 opens a new chapter in the history of Airbus Helicopters. Joining the product range between the H145 (formerly EC145) and the H175 (formerly EC175), this innovative medium helicopter becomes the first new member of the H generation. The H160 is a 6 tons class helicopter capable of speeds of 160 knots. It can carry 12 passengers at distances of up to 120 nautical miles.
  3. 2-6-2016 بدات الشركة Reiner Stemme Utility Air-Systems المكلفة تصميم وتطوير الطائرة القطرية الألمانية Q01 الممولة من الدولة القطرية بتنفيذ الطلعات التجريبية لهذه الطائرة التي صممت لتنفيذ مهام الاستعلام والمراقبة. وفي هذا الاطار سبق وأكد الدكتور خالد بن محمد العطية، وزير الدولة لشؤون الدفاع القطري، وعلى هامش معرض ديمدكس 2016 أن مشروع إنتاج طائرة قطرية الذي تقيمه دولة قطر بالتعاون مع الجانب الألماني وصل إلى مراحل متقدمة، وقال: «إن شاء الله، ستجدون طائرة قطرية في سماء الدوحة العام المقبل". وقد اعلن ادموند مايستل مدير التسويق والمبعات في شركة راينر ستيمر ان الطائرة ذات الاجنحة العالية ستكون مزودة بمولدات ديزل نوع تيكنيفاي CD300 بالإضافة الى مروحة مثبتتة السرعة نوع MT propeller unit كما ستكون مزودة بمقعدين للطاقم وستتمكن من حمل مجموعة واسعة من الحساسات. مصدر
×