Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'بالتفاصيل'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 25 results

  1. بعنوان "الأسلحة الأميركية تتدفق الى لبنان وسط الفوضى القائمة"، نشر موقع "المونيتور" مقالاً لمراسله في البنتاغون جاك دتش، أوضح فيه أنّ إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترامب تُرسل أسلحة جديدة الى لبنان بالرغم من تقليص الميزانية الأميركية والفوضى السياسية في بيروت. ولفت الكاتب الى أنّ روبرت كارم، مساعد وزير الدفاع للشؤون الأمنية الدولية في الولايات المتحدة وهو لبناني الأصل، أبلغ الكونغرس في تشرين الأول أنّ البنتاغون يخطّط لمد القوات المسلّحة في لبنان بـ6 مروحيات قتالية MD-530G أميركية الصنع، ويضمّ هذا الإقتراح معدّات إتصال، مثل راديوهات، وغيرها يقدّر سعرها بـ110 ملايين دولار. وتهدف حزمة الأسلحة إلى تعزيز قوة الجيش اللبناني بمواجهة تنظيم "داعش" . من جانبها، قالت عليا عوض الله، الباحثة بشؤون الشرق الأوسط في مركز التقدم الأميركي: "سوف تقطع التعزيزات الجديدة شوطًا كبيرًا لتحسين قدرة لبنان على التصدّي للتهديدات الإرهابية". وأشار الكاتب إلى أنّ البنتاغون أرسل حوالى 350 مليون دولار إلى لبنان من خلال برنامج خاص خلال السنوات الثلاث الأخيرة، وذلك نقلاً عن وثائق تابعة للكونغرس. وتتضمّن هذه الوثائق التي اطلع عليها "المونيتور" 200 مليون دولار وافقت عليها إدارة أوباما، بما فيها مدرعات برادلي التي تسلّمها الجيش إضافةً إلى طائرات "سوبر توكانو". وقد أبلغ مسؤولون في البنتاغون الكونغرس مؤخرًا بخططتهم لتقديم "درون" للمراقبة والتجسس، من نوع Scan Eagle وهي طائرة بدون طيّار بقيمة 11.25 مليون دولار يُمكنها رسم وتحديد الأهداف الإرهابية من الجو. إضافةً إلى ما تقدّم، أشار الكاتب إلى أنّ قوات أميركية خاصّة تقدّم التدريب للجيش اللبناني، لكنّ البنتاغون لم يكشف عددهم. وقال جون فينابل، القائد السابق في سلاح الجو الأميركي والباحث "إنّ هذه الطائرات ليست معقّدة، يمكن أن تجعلها تحلّق من 6 إلى 10 مرات في اليوم. لديها القدرة على تحديد الأهداف بدقة للقوات الجوية". وقال مصدر في البنتاغون للمونيتور إنّ الإضطراب السياسي الحاصل في بيروت بعد أزمة إستقالة الرئيس سعد الحريري لن تؤثّر على إمدادات الأسلحة الأميركية. وبحسب القيادة الأميركية الوسطى، يقدّر إجمالي المساعدة الأمنية الأميركية للجيش اللبناني من خلال وزارتي الخارجية والدفاع بأكثر من 1.4 مليار دولار منذ العام 2005. وفيما تسعى إدارة ترامب للكشف عن سياسة بيع الأسلحة التي تروّج للصناعات الأميركية حول العالم، لا تبدو الولايات المتحدة مندفعة نحو وقف تقديم الأسلحة الى الشرق الأوسط. (المونيتور - لبنان 24)
  2. نسخة متقدمة من نظام الحماية النشيط Arena-E طورت من قبل مكتب التصميم الهندسي KBM في كولومنا Kolomna وعرضت أولاً على برج T-72B وذلك ضمن برنامج تطوير الدبابة. المنظومة الجديدة التي حملت التعيين Arena-3 تعمل بنمط آلي وتوفر تغطية حتى 360 درجة في أربعة اتجاهات ربعية من خلال أربعة وحدات موزعة على كل من جانبي البرج، والتي اثنان منها عبارة عن مجسات sensors والأخرى هي عبارة عن مستجيبات رادارية effectors (زاوية تقاطع محدودة ، تؤمن إلى حد ما جانبي الدبابة ومنطقة المؤخرة). هي قادرة حسب رأي مصمميها على اعتراض هدفين من اتجاهين مختلفين خلال 0.3 ثانية. النظام فعال في مواجهة أهدافه على ارتفاع +20 درجات و-6 درجات. هو مصمم لاعتراض الصواريخ والقذائف على مسافة 50 متر من الدبابة المحمية. ترتيب النظام في نسخته السابقه والذي قدم في معرض Expo 2002 تضمن مستجيبات متعددة ورادار بهيئة بارزة ومرتفعة، الأمر الذي لم يكن مقبولاً بين أفراد طاقم الدبابة، خصوصاً مع سهولة تعرضه للشظايا والمقذوفات صغيرة العيار. النظام الجديد فعال في مواجهة الأهداف مع سرعات من 70-1000 م/ث ، وهو بذلك يغطي شريحة كبيرة من الأنظمة المضادة للدروع، بما في ذلك مقذوفات RPG والصواريخ المضادة للدبابات ومقذوفات المدافع ذات الشحنات شديدة الانفجار المضادة للدبابات HEAT. الوزن الكلي للنظام جرى تخفيضه لأكثر من النصف مقارنة بسابقه، كما أن ذخيرة الحماية جرى تقليل عددها.
  3. 9K720 Iskander صاروخ بالستي محمول قصير المدى Made in Russia - 2006 الرؤوس الحربية متغيرة متبدلة و على كيفك رأس حربي نووي بوزن 50 كيلو طن رأس حربي عنقودي رأس حربي متفجر في الهواء ( الوقود المتفجر ) رأس حربي خارق طبقات الأرض رأس حربي كهرومغناطيسي مضاد للرادارت وزن الرأس الحربي : 480 - 700 كغ مواصفات الصاروخ : الوزن : 3700 كغ الطول : 7 م القطر : 0.92 ملم المحرك من مرحلة واحدة يعمل بالوقود الصلب الصلاحية : 10 سنوات الطاقم : 3 أفراد التوجيه : بصري - قصور ذاتي - GPS / GLONASS يمكن تحديد الأهداف بواسطة الأقمار الصناعية والطائرات و من قبل مركز الاستخبارات التقليدية و من قبل مراقب أرضي و من الصور الجوية الممسوحة ضوئيا إلى جهاز كمبيوتر الصاروخ و يمكن اعادة توجيه الصاروخ و تعديل مساره خلال الطيران جهاز الكومبيوتر على متن الصاروخ يتلقى صورة الهدف ثم يغلق عليه و يهبط نحوه بسرعة تفوق سرعة الصوت المدى : 500 كم الارتفاع : 50 كم نسبة الخطأ : 5 - 7 م Iskander-M صاروخ مو معقول مش ممكن لا يصد و لا يرد السرعة 6 - 7 ماخ القدرة على المناورة تصل الى 20 - 30 G هناك 7 أنواع من الاسكندر بما فيها الكروز بمدى أكثر من 2000 كم صواريخ اسكندر هي سلاح هجومى خطير مدرجة في القائمة العسكرية الروسية للمنتجات الممنوع تصديرها صواريخ اسكندر هي سلاح هجومي خطير مدرجة في القائمة العسكرية الأميركية للأسلحة الأكثر خطورة موضوع للاخ @فـادي الـشـام
  4. بالتعاون مع شركة دوسان للانفراكور و 10 شركات دفاع تعتبر K-21 أخف وزنا مقارنة بمعظم شاحنات المشاة القتالية الحديثة ، وتتمتع المركبة بدرجة عالية من الأنظمة التقنية المتقدمة، بما في ذلك نظام إدارة المعركة، والملاحة الداخلية، ونظم معلومات المركبات ونظام تحديد الهوية التي تيسر التمييز بين مركبات العدو والصديق . وللمركبة K-21 تعليق هوائي وتشغيل متقدم لناقل السرعة. وهي مركبة برمائية تماماً، بمساعدة من أكياس التعويم التلقائي، التي يتم تنشيطها قبل دخول الماء. لم يتم الإفصاح عن المكونات التي تم استخدامها لتصنيع دروع K-21 حتى الآن. ويفترض أن هذه المركبة لديها دروع متعددة الطبقات من الألياف الزجاجية والسيراميك وسبائك الألمنيوم. ومن المعروف أن القوس الأمامي يوفر الحماية ضد قذائف عيار 30 ملم الخارقة للدروع. وتوجد حماية من جميع النواحي ضد القذائف عيار 14.5 ملم الخارقة للدروع . التسليح : توظفK-21 مدفع عيار 40 ملم ومدفع رشاش 7.62 ملم،وتحمل المركبة أيضا 2 من قاذفات ATGW المصنوعة محلياً ، ولكن التفاصيل الدقيقة وعدد الصواريخ التي تحملها غير معروفة . وقالت السلطات الكورية الجنوبية ان أداء المدرعه يعد أفضل من المدرعه الامريكيه M-2 برادلي وكذلك الروسيه BMP-3، وتعد المدرعهK-21 ارخص نسبيا من الروسية حيث تكلفتها 3.5$ مليون مقابل 4.5$ مليون للروسيه وتأمل كوريا في تصديرK-21 الي منطقة الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا، وقد تم توقيع اتفاقيه مع ماليزيا لشراء 11 مدرعه K-21
  5. VALHALLA هي شركة مختصة في المجالات الدفاعية و الهندسة الميكانيكية تقوم بإنتاج أبراج قتالية تعمل بالتحكم عن بعد للعمل على مختلف المركبات والمدرعات الخفيفة والمتوسطة وأيضا الثقيلة و يقع مقر الشركة في مدينة ليوبليانا بدولة سلوفينيا . نتعرف الآن على منتجات الشركة :
  6. وزير الخارجية الألماني: من الواضح أن اعتقال الناشط الألماني في تركيا قد خطط له مسبقاً وزير الخارجية الألماني: أظهرنا الكثير من الصبر تجاه تركيا لأن أولويتنا هي الحوار وليس المواجهة وزير الخارجية الألماني: نحتاج لاتجاه جديد في العلاقات مع تركيا وعلى المسؤولين في أنقرة أن يعرفوا عواقب سياساتهم (سكاي نيوز) وألمانيا تصدر تحذيرا شديد من السفر إلى تركيا بعد حبس ناشطين حقوقيين (أ.ف.ب)
  7. الفرقاطة الباكستانية " ذو الفقار " - ذو الفقار فرقاطة باكستانية الصنع برخصة ومساعدة صينية تم بناؤها في مرفأ (كراتشي) لبناء السفن و هي نسخة من فرقاطة التايب (054) الصينية و طلبت البحرية الباكستانية أربع فرقاطات من هذا النوع تم إستلام ثلاث فرقاطات هم 251-252-254 و باق واحدة قيد البناء و تتمتع الفرقاطة بتصميم شبه شبحي. #- المواصفات العامة :- - الطول: 123م ،، - الوزن: 3100 طن ،، - الطاقم: 170 ،، - أقصي سرعة: 54 كم/س ،، - المدي: 7400كم. #- التسليح :- - مدفع روسي AK-176 بعيار 76.2مم و القادر علي التعامل مع الأهداف البحرية و الجوية و لكن قامت باكستان بتعديله ليكون أكثر شبحية ليتناسب مع تصميم الفرقاطة . - 8 صواريخ C-802 الصينية المضادة للسفن و الذي يبلغ مداه 120كم و يحمل رأسا متفجرة تبلغ 165كجم . - 8 صواريخ FM-90N للدفاع الجوي القصير المدي و الذي يبلغ مداه 15كم و أقصي إرتفاع له 6000م . - 2 قاذف صواريخ سداسي الفوهة مضادة للغواصات من طراز RDC-32 . - مدفعين سباعي الفوهة من نوع CIWS للتعامل مع جميع أنواع الأهداف الجوية من صواريخ كروز و طائرات و طائرات بدون طيار - 6 فوهات لاطلاق طوربيدات سطح عمق . - طائرة هيليكوبتر من طراز Z9 لمكافحة الغواصات. المصدر ArabMilitaryNew
  8. حيث قام الجيش الكوري الجنوبي بتجربة اطلاق لنظام الدفاع الجوي K30 Biho ذاتي الحركة بنجاح على أحد ميادين الرماية والنظام الكوري الجنوبي K30 Biho «النمر الطائر»الذي تم وضع ترقية مميزة بدمج أنظمة للدفاع الجوي KP-SAM شين مان المحمولة المصنعة من قبل شركة LIG Nex1 الكورية الجنوبية ومسلحين مع المدافع المزدوج بعيار 30 ملم. معدل اطلاق النار هو 600 طلقة في الدقيقة الواحدة. ومنظومة K30 Biho المدي ضد الأهداف الجوية. هو حوالي 3 كم. تم تطويره ليتناسب مع ظروف التشغيل والتضاريس في شبه الجزيرة الكورية. فهو يجمع بين نظام مدفع 30 ملم وصورايخ مانباد الموجهة كهربائيا و بصريا مع رادار المراقبة K200. The Republic of Korea Armed Forces successfully test-fired an upgraded K30 Biho self-propelled air defence system with the addition of four KP-SAM Shin-Gung Man-portable air-defense systems (MANPADS ) on one of its shooting ranges on Thursday, November 16. The upgraded K30 Biho «Flying Tiger» is a self-propelled anti-aircraft gun, has also been equipped with four KP-SAM Shin-Gung Man-portable air-defense systems manufactured by LIG Nex1. The basic version of K30 Biho is armed with twin 30-mm guns. Cyclic rate of fire for a single gun is 600 rounds per minute. Each gun is provided with 300 rounds of ready to use ammunition. The K30 Biho fires HE-FRAG rounds against air targets. Effective firing range is approximately 3 km. The K30 has a high kill probability against low-flying airborne targets. The South Korean K30 Biho self-propelled anti-aircraft weapon was developed to meet the operational requirements of the Republic of Korea Armed Forces for a highly mobile short range air defense system suited to the operational and terrain conditions of the Korean peninsula. It combines an electro-optically guided 30 mm gun system with a surveillance radar system on a K200 chassis.
  9. الـفـرقـاطـة أوفـيـرنـي من الدرجة FREMM 11 نيسان 2017 البحرية الفرنسية استلمت الفرقاطة أوفـيـرنـي هي الرابعة من فئة فريم مواصفات عامة: الطول 142 م العرض 20 م الازاحة 6000 طن المدى 6000 ميل بحري مٌجهزة برادار هرقل ثلاثي الأبعاد المتعدد المهام Herakles – Multifunction Radar يلاحق و يتابع 400 هدف جوي و بحري بنفس الوقت 360 درجة 4 قاذفات طوربيد MU 90 torpedoes 8 قاذفات صواريخ مضادة للسفن EXOCET MM40 BLOCK 3 16 خلية نظام الدفاع الجوي Aster 16 خلية صاروخية هجوم بري - كروز SCALP بمدى + 500 كم frigate Auvergne تشكيلة مدفعية متعددة الأعيرة للاستخدام الشخصي حوامة NH90 هناك 4 فرقاطات من الدرجة فريم قيد البناء الأن: الفرقاطة بريتان 2018 الفرقاطة نورماندي 2019 الفرقاطة الألزاس مع قدرات دفاع جوي معززة 2021 الفرقاطة اللورين مع قدرات دفاع جوي معززة 2022 الـفـرقـاطـة الجديدة أوفـيـرنـي ستعمل في خطوط القتال الأمامية موضوع منقول عن العضو @ فادي الشام
  10. The FREMM European multi-mission frigate is a joint programme between France and Italy. It will build 21 FREMM frigates for the French Navy and the Italian Navy. The frigates are 140m in overall length and 20m wide with displacement of 6,000t. The ship’s complement is 108 officers and crew. The prime contractors for the FREMM programme are Armaris of France and Orizzonte Sistemi Navali of Italy. Armaris was a joint subsidiary of DCN and Thales and is now wholly-owned by DCNS. The Italian Orizzonte Sistemi Navali is a joint venture between Fincantieri and Finmeccanica. Both Amaris and Orizzonte play major roles in the system specification and development of the main subsystems and the combat system. In April 2007, DCN became DCNS. This followed an agreement where Thales became a 25% shareholder in the new company and DCN acquired the naval business of Thales France (excluding naval equipment). Development and design features of the frigates The lead ship of the class, Aquitaine, was commissioned in November 2012 by the French Navy. In France the class is known as the Aquitaine class, while in Italy they are known as the Bergamini class. Italy has ordered six general purpose variants and four anti-submarine variants; the last two Italian general purpose FREMMs will have anti-aircraft warfare, anti-ballistic missile and surface attack capabilities. Source wikiwand.com In November 2005, the organisation conjointe de cooperation en matière d’armement (OCCAR) awarded French companies DCN and Thales and Italian companies Fincantieri and Finmeccanica the first FREMM development and build contracts. The first contract covers the design build and support of the first six anti-submarine warfare frigates and two land attack frigates for the French Navy. Three more frigates were ordered by the French Government in October 2009. Aquitaine class Image: navalanalyses.blogspot.com Deliveries were originally scheduled for a five-year period from 2011 to 2016. The first delivery was made in 2012. The first of class vessel is called the Aquitaine, the second Normandie. Construction of Aquitaine began in March 2007 and was launched in April 2010. Aquitaine began sea trials in April 2011 and was delivered to the French Navy in November 2012. The first steel was cut for Normandie in October 2009 and was officially launched on 18 October 2012. Aquitaine (650) Country of origin France Entered service 2012 Crew 145 men Sea endurance ? Dimensions and displacement Length 142.2 m Beam 20 m Draught 5 m Displacement, standard ? Displacement, full load 6 000 tons Propulsion and speed Speed 28 knots Range 11 100 km at 15 knots Propulsion CODLOG propulsion with two electric motors (5MW combined and a single gas turbine (42 900 shp) Airwing Helicopters 1 x NH90 NFH Armament Artillery 1 x 76-mm dual-purpose gun, 3 x 20-mm cannons Missiles 16 x Aster 15 SAM missiles, 16 x SCALP Naval land attack cruise missiles, 8 x MM.40 Exocet anti-ship missiles Torpedoes 2 x twin 324-mm tubes for MU90 lightweight torpedoes Specification military-today.com Ships for the French Navy Name Laid down Launched Commissioned Status Aquitaine (650) 2007 2010 2012 active, in service Provence (652) 2010 2013 2015 active, in service Languedoc (653) 2011 2014 2016 active, in service Auvergne (654) 2012 2015 expected in 2017 under construction Bretagne (655) 2013 ? expected in 2018 under construction Normandie ? ? expected in 2019 ordered Alsace ? ? expected in 2021 ordered Lorraine ? ? expected in 2022 ordered Source military-today.com Normandie (651) sold to Eygpt Normandie (651) – Image: The Fifth Column The sale by DCNS of the multi-mission (FREMM) frigate to Egypt has now been finalized. In response to the request from Egypt, the sale transaction was set up in a very short time, which is not compatible with the usual procedures that govern the launch of the construction of a new vessel. The only solution allowing on-time delivery is to hand over to Egypt one of the FREMM originally intended for the French navy, which is currently fitting out at DCNS’s Lorient shipyard: the frigate “Normandie.” In practical terms, the sale of the ship to Egypt will have a strong impact on the French navy, and will require a complete reshuffling of the crews of the FREMM frigates “Normandie” and “Provence,” which both are nearing the end of their user trials. Specifically, once the contract is signed (It now has been signed—Ed.), the current crew of “Normandie” will transfer to “Provence,” which will be home-ported in Brest. There, it will work up its anti-submarine warfare capabilities on the Atlantic coast, as originally planned. The current crew of “Provence” will be reallocated to another FREMM frigate, “Languedoc,” which is currently being completed by DCNS, for fitting out. Source defense-aerospace.com FS Provence D652 – Image: shipspotting.com DCNS started construction of the third vessel of the class, Provence, in December 2010. The frigate was launched in September 2013 and began sea trials in October 2014. It was delivered to the French Navy in June 2015. Construction of the fourth frigate, Languedoc, started in September 2011 and launch took place in July 2014. The frigate was delivered to the French Navy in March 2016. Auvergne, the fifth of the class, was laid down in August 2012. The frigate was launched in September 2015. Languedoc (653) The fourth French ASW FREMM frigate “Auvergne” starts sea trials and the fifth French FREMM “Bretagne” was launched:Here Auvergne (654) – Image: occar.int Excerpt On 26th September 2016, the fourth of class French Navy’s ASM (Anti-Submarine Warfare) FREMM multi-mission frigate “Auvergne” successfully completed its first sea going in Lorient. During this first trial at sea, which involves industrial teams led by DCNS, the French Navy crew, the French defence procurement agency (DGA) and OCCAR FREMM Programme Division, the main objective is to test the performance of the frigate’s propulsion and navigation system. DCNS handed over fourth FREMM frigate to French Navy: Here Auvergne (654) Excerpt French shipbuilder DCNS handed over the fourth Aquitaine-class FREMM (Frégate Européenne Multi-Mission) frigate to the French Navy on 11 April. Auvergne is one of six ships in France’s planned eight-ship FREMM programme being configured for anti-submarine warfare (ASW) operations. It follows sister ship Languedoc , which was delivered on 16 March 2016, lead ship Aquitaine , which was delivered in November 2012, and Provence , which was delivered in June 2015. The two remaining ASW variants – Bretagne and Normandie – are scheduled for delivery in 2018 and 2019 respectively. DCNS Floats a New FREMM Frigate: Here Bretagne (655) – Image: dcnsgroup.com Excerpt On 16 September 2016, DCNS floated the FREMM multi-mission frigate Bretagne in Lorient, France. The achievement of this industrial milestone marks an important step in the construction of the vessel. It once again underlines the dynamism of DCNS and its capacity to deliver six FREMM frigates to the French Navy before mid-2019, in accordance with the Military Programming Law 2014-2019. The Ministry of Defence of the Arab Republic of Egypt placed an order with DCNS for a FREMM frigate, Tahya Misr in February 2015. The frigate was delivered to the Egyptian Navy in June 2015. Ships for the Egyptian Navy On 16 February 2015, The Egyptian Navy ordered one FREMM vessel to enter service before the opening of the New Suez Canal, as part of a larger deal (including 24 Rafales and a supply of missiles) worth US$5.9 billion (€5.2 billion). In order to keep to Egypt’s deadlines, France offered to send Normandie, originally intended for the French Navy. The SYLVER A70, jamming equipment and satellite communications have been removed, and the crew will be 126 in Egyptian service compared to 108 as a French ship. From March 2015, DCNS trained the Egyptian crew in the technology of the ship and DCNS and its partners accompanied the crew for a period of 15 months. On 23 June 2015, French naval shipbuilder DCNS transferred the FREMM frigate Tahya Misr ( ex-Normandie) to the Egyptian navy. Source wikiwand.com Tahya Misr (1001) – Image: defencetalk.com Name Laid down Launched Commissioned Status Tahya Misr (1001) 2009 2012 2016 active, in service Source military-today.com In May 2006, OCCAR awarded the contract for the first two Italian FREMM frigates. Italy ordered a second batch of four submarines in February 2008, with designated three of these for anti-submarine warfare (ASW). The last batch of two was ordered in April 2015. The first Italian frigate was launched in July 2011 and delivered in May 2013. Deliveries are expected to conclude in 2021. The first of the class is called Carlo Bergamini, the second is Virginio Fasan and third Carlo is Margottini. Virginio Fasan was launched in March 2012 and delivered in December 2013. The fourth ship, Carabiniere was delivered in April 2015. The fifth frigate, Alpino, was launched in December 2014 and the sixth, Rizzo, was launched in December 2015, while the seventh frigate is under construction. First steel was cut for the eighth FREMM frigate in February 2015 and the vessel is scheduled to be delivered in early 2019. In October 2007, DCNS announced an agreement has been signed with the Royal Moroccan Navy for supply of one FREMM frigate, the first export order for the vessel. Ships for the Moroccan Navy Mohammed VI (701) – Image: shipspotting.com Name Laid down Launched Commissioned Status Mohammed VI (701) 2008 2011 2014 active, in service Source military-today.com Construction of a FREMM frigate for Royal Moroccan Navy began in 2008. Named Mohammed VI, the frigate was launched in September 2011 and began sea trials in April 2013. It was delivered in January 2014. The frigate’s layout has been designed to provide sufficient size for operational effectiveness, maintainability and sustained upgrades. The layout incorporates increased headroom between decks, deeper and longer engine compartments and larger equipment pathways for access and maintenance. Click to enlarge: Modified photo of Mohammed VI class frigate. Photo: Michel Floch In high resolution here. – Image: navalanalyses.blogspot.com For quayside maintenance, the frigate is fitted with an aft side door for loading and unloading equipment, load handling equipment and a wide lower deck passage way. Consoles on the integrated bridge are for all main platform functions, including navigation, steering and communications. The bridge also allows operators to manage and control all platform systems, to monitor safety and security and to coordinate other operations. Italian FREMM frigate specifics The Italian frigates are armed with the SAAM Aster 15 missile system for air-defence capability and also Teseo Mk2 (export version: Otomat Mk2) sea-skimming anti-ship missiles, both supplied by MBDA. Teseo Mk2 uses command updated inertial guidance and has a range of up to 55km. Two DCNS Sylver A43 vertical launch systems are fitted to each ship. Frigates are equipped with MBDA’s Milas all-weather anti-submarine warfare weapon system. Milas, a derivative of Otomat Mk2, carries and releases a lightweight torpedo, such as an MU-90, close to the designated hostile submarine. The submarine’s position is indicated by the ship’s sonar or by other assets, such as an ASW helicopter or maritime patrol aircraft. The vessel’s sonar suite includes Thales Type 4110 hull-mounted sonar. The three anti-submarine warfare vessels are also equipped with Thales Type 4929 active very-low-frequency towed array sonars. The EMPAR G-band multifunction phased array radar from Selex Sistemi Integrati is the fire control radar for the missile systems. The vessel’s infra-red search and track (IRST) system is the Galileo Avionica SASS (silent acquisition surveillance system). Carlo Bergamini (F590) Carlo Bergamini (F590) – Image: Associazione Navimodellisti Bolognesi Country of origin Italy Entered service 2013 Crew (general purpose variant) 199 men Crew (ASW variant) 201 men Sea endurance ? Dimensions and displacement Length 144.6 m Beam 19.7 m Draught 8.7 m Displacement, standard ? Displacement, full load 6 900 tons Propulsion and speed Speed 29 knots Range 12 300 km at 15 knots Propulsion CODLAG propulsion with single gas turbine (42 900 shp), 2 x electric motors (2.5 MW) and 4 diesel generators Airwing Helicopters 2 x NH90 or AW101 Armament Artillery (general purpose variant) 1 x 127 mm, 1 x 76 mm Artillery (ASW variant) 2 x 76 mm Missiles 16-cell VLS for Aster-15 and Aster-30 air defense missiles, 4 x OTOMAT anti-ship missiles (GP variant), 4 x MILAS anti-submarine missiles (ASW variant) Torpedoes 2 x tripple launchers for MU90 lightweight torpedoes Specification military-today.com Bergamini class (FREMM) frigates: Details Ships for the Italian Navy Name Laid down Launched Commissioned Status Carlo Bergamini (F590) 2008 2011 2013 active, in service Virginio Fasan (F591) 2009 2012 2013 active, in service Carlo Margottini (F592) 2010 2013 2014 active, in service Carabiniere (F593) 2011 2014 2015 active, in service Alpino (F594) 2012 2014 excepted in 2016 sea trials Luigi Rizzo (F595) 2013 2015 expected in 2017 under construction Federico Martinengo (F596) 2014 expected in 2017 expected in 2018 under construction Antonio Marceglia (F597) 2015 expected in 2018 expected in 2019 under construction Spartaco Schergat (F598) expected in 2017 expected in 2019 expected in 2020 ordered Emilio Bianchi (F599) expected in 2018 expected in 2020 expected in 2021 ordered Source military-today.com French FREMM frigate details The French frigates are being built in two mission versions, the land attack (action vers la terre or AVT) version that are being fitted with torpedoes and vertically launched self-defence and cruise missiles and an anti-submarine warfare ASW version, fitted with torpedoes, vertical launch self-defence missiles and an active towed array sonar. Sonar CAPTAS 4 The Combined Active and Passive Towed Array Sonar (CAPTAS) is a family of long-range, Low Frequency Active Sonar (LFAS) systems developed by Thales Underwater Systems to support surface ship’s anti-submarine warfare (ASW) capability. The CAPTAS towed Variable Depth Sonar (VDS) is well suited for detection of modern diesel-powered submarines in the littoral, deep and shallow water environments. Its range of performance levels, defined by the power of acoustic transmission and the gain of the receiver subsystem, enables integration onto a wide range of surface ships such as corvettes, frigates and/or destroyers. CAPTAS family also features a faired tow cable for optimum Towed Body (TB) depth control, COTS processing architecture and port-starboard non ambiguous discrimination on receive array. The Captas 4 (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The CAPTAS 4 Compact is a smaller version of the CAPTAS 4 towed array sonar especially well suited to provide anti-submarine warfare (ASW) capabilities onboard medium-size frigates. The new sonar system is 20-percent lighter and 50-percent smaller than its parent system making possible to move the sensor package from ship to ship. Source deagel.com Sensors, command and control Languedoc (653) (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Thales is responsible for development and supply of the French FREMM surveillance and communications suites. Systems will include Thales Artemis infra-red search-and-track (IRST) system and the Herakles 3D S-band multifunction surveillance and fire control radar for the frigates’ anti-air weapons systems. Herakles 3D S-band radar Thales’ Herakles S-band multifunction radar. Illustration: Thales Thales Herakles is a rotating 3D multifunction radar (phased array) in the E/F-band (S-band) combining surveillance and fire control radar and thus performing all functions involved in the establishment of air and surface pictures. Herakles performs target detection and tracking, target classification, weapon assignment and deployment and missile uplink guidance. Herakles is optimized to detect and track multiple SSM, ARM, diving missiles, fighters and helicopters in littoral environments. Each ship is equipped with two Terma SCANTER 2001 navigation radars. One of the radar systems is utilized primarily for navigation and surveillance, whereas the other guides helicopters when landing on the frigates. The navigation equipment includes also the Sagem SIGMA 40, an inertial navigation system based on ring-laser-gyro technology. The system provides all the data crucial for navigation: heading, roll and pitch, angular velocities, position and heave, horizontal/vertical velocities and accelerations, etc. Source navalanalyses.blogspot.com 2 x Terma SCANTER 2001 navigation radar The SCANTER 2000 series is an X-band, 2D, fully coherent pulse compression radar, based on Solid State transmitter technology with digital software-defined functionality. It is especially suited for Vessel Traffic Services (VTS), river, and inner port surveillance. The outdoor transceiver unit is very small, weighs only 26 kg, and can be placed up-mast close to the antenna to minimize installation requirements and costs as well as waveguide loss between antenna and transceiver to acheive a high effecient solution. This SCANTER 2000 series provides a fully integrated solution with automated processing and low lifetime cost. BASED ON THE SCANTER RADAR TECHNOLOGY Terma has more than 60 years of experience in developing and manufacturing radars, and more than 2,200 radar systems are installed worldwide. Terma provides radar sensors to Vessel Traffic Services (VTS), Coastal Surveillance Radar (CS), and Surface Movement Radar (SMR) segments. More than 85 of all major airports around the world and 65% of all coastal shores rely on Terma’s sensor technology. KEY BENEFITS Based on Terma’s high-quality and state-of-the-art radar technology Weight only 26 kg Easy integration – standard IP network Low installation life-time cost KEY FIGURES Weight 26 kg Hxwxd 466 mm x 422 mm x 422 mm Type Solid State power amplifier Frequency 9.3-9.5GHz Sector Transmission Blank/reduced tx-power Sampling 12 bit @ 200 MHz Dynamic range > 100 db (incl. processing) Noise figure 2.5 dB typical Emitter >80W peak (equivalent to 25 kw magnetron) Min. detection range 30 m Source terma.com Sigma 40: laser gyro technology inertial navigation system The Sigma 40 inertial navigation system is making use on laser gyro technology. An advanced system designed by Sagem for maritime applications, the Sigma 40 meets the most demanding navigation and weapon system stabilization requirements. Both an inertial attitude and heading reference system, the Sigma 40 offers high performance and precision for all sizes of surface vessels. Both compact and robust, the Sigma 40 delivers all data needed for navigation: heading, roll and pitch, angular velocity, position and heave, vertical/horizontal speed and acceleration. The Sigma 40 is suited to all types of platforms, including fast patrol boats, mine-hunters, corvettes, frigates, aircraft carriers, etc. It comprises an inertial navigation unit (INU), control and display unit (CDU) and an installation bracket, for fast removal and reassembly without recalibration. Both innovative and scalable, the Sigma 40 is easy to install, maintain and operate. Source safran-electronics-defense.com Artemis is based on medium-wave staring focal plane arrays and uses multiple static sensor heads rather than mechanical scanning. Herakles has a range of 250km against air targets and 80km against surface targets. Thales Artemis IRST Thales Artemis IRST (Infra Red Search and Track) system is based on a full stare sensor suite and advanced real time algorithms for automatic detection and tracking. Artemis is designed to provide full tactical situation awareness for simultaneous surface and air surveillance. Directly connected to the Combat Management System, the IRST is able to provide confirmed tracks at long range on threats such as anti-ship sea skimming missile, fighter or small craft, and to deliver images to the crew to improve situation awareness. Artemis uses three sensor units fixed on a mast or topside structure to achieve 360°surveillance coverage in azimuth, with each connected to a central processing unit by a fibre-optic link. Source navalanalyses.blogspot.com The mast with the Artemis system (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The upgradeable high-performance combat system by DCN and Thales is based on a high-speed data network. The combat system architecture will enable future weapon systems to be integrated into the frigates. The bridge of Normandy (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) -Image: meretmarine.comThe bridge of Normandy (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) -Image: meretmarine.comThe bridge of Languedoc (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.comLe pacha à la passerelle (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) -Image: meretmarine.comLa passerelle surmontée par l’Herakles (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The ship’s Nato standard external communications include Link 11, Link 16, Link 22 and JSAT tactical data links, allowing full interoperability with Nato forces. Internal communications include messaging, conventional and wireless telephony, public address, closed circuit television and internet and intranet ports. Thales UMS 4110 CL hull sonar Image for illustration only The bow mounted UMS 4110 CL is a long-range sonar for offensive ASW (Anti-Submarine Warfare) and self-protection. It is designed for multi-mode operation and can simultaneously operate two active channels – ASW transmission modes – as well as passive channels for listening only or for the tracking of torpedoes. It also has the capability to carry out obstacle avoidance. A conventional cylindrical array lies at the heart of the UMS 4110 CL system, operating at about 5 kHz so as to exploit the range advantage of a rather low frequency. Principle of operation of sonars (© THALES) – Image: meretmarine.com In December 2001, Thales France and Alenia Marconi Systems were awarded a development contract for a new sonar system, known as 4110 CL, to be integrated into the four Horizon frigates. The 4110 CL is a hull-mounted medium frequencies sonar system featuring advanced signals processing. The development contract also included the procurement of four such sonar arrays to be mounted on two French and two Italian ships. The same sonar system was also selected for the FREMM multi-purpose frigates for the Navies of France and Italy. Source deagel.com Nettuno 4100 by ELT Elettronica The NETTUNO-4100 ECM System can provide naval platforms with an Active Electronic Defence using selected ECM tactics, exploited through DRFM generated signals. These tactics can be equally effective against both terminal missile attacks and long range designation radar systems, surface search and tracking radars in support of anti-surface engagements. One of the two jammers (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Nettuno 4100 is a state-of-the-art radar ECM having a scalable architecture which can be configured for different needs by: assessing the needed Effective Radiated Power (ERP) in relation to the ship Radar Cross Section (RCS) and role dimensioning the antenna array and the transmitted power to the ERP required for the defence purposes. In any case , the Nettuno 4100 systems can cooperate with other onboard EW sensors. System Highlights Full azimuth coverage, 50° Elevation Electronic beam steering (electronically stabilized against ship movements) Wide frequency coverage (H to J bands) Full solid-state design ensuring high ERP and graceful degradation in case of failure Detection, measurement and jamming of emitter side-lobe Multi-threat jamming capability through time-sharing resource management High level of readiness (no warm-up) High reliability and maintainability BITE down to module/card level Easy on-board integration and installation (no wave guides). Source elettronica-elt-roma.com Thales ALTESSE is a high performance wideband for Communication ESM The communications include a variety of equipment. Thales ALTESSE is a high performance wideband for Communication ESM providing early warning and tactical situation awareness capabilities based on interception and direction finding of the radio communication signals in HF and V/UHF band, that can be easily integrated with Combat Management System. The TMR6200 are receiver-exciters that use digital signal processing technology to offer cost-effective and highly flexible radios for HF naval communications systems. They can be operated independently as a standalone radio via the control panel or within an integrated naval communications system offering voice, data, messaging and e-mail services. The Thales TUUM-6 Digital Under Water Communication System offering Long range Low Probably Intercept (LPI) data transmission, high data rate transmission and communication with divers. Other equipment includes Link 11, Link 16, satellite and commercial communications with Syracuse antennas (SURFSAT-L terminal), the Thales TRN 4000 Fixed Frequency UHF Transceiver and the Thales PARTNER Communication Management System to cope with crew reduction and a friendly use of the communications.Source navalanalyses.blogspot.com – Thales ALTESSE: Details Syracuse antennas (SURFSAT-L terminal) Antenna Syracuse III under the Herakles (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) Image: meretmarine.com Missile variations and weaponry SETIS combat system CO of Aquitaine (© MARINE NATIONALE) – Image: meretmarine.com The combat system of the ships is the DCNS SETIS (Ship Enhanced Tactical information System), an integrated combat system for networked multi-mission operations. SETIS features advanced algorithms to detect, identify and react immediately to threats with the most appropriate weapon system. SETIS combines a large range of equipment, sensors and long-range weapons for detection, identification and engagements in extreme conditions such as multiple attacks. The Thales SIC21 is a Command and Control Information System. According to Thales, SIC21 is a mission management capability to support all types of naval operations. It increases interoperability & information security within operational Command & control in National, Joint & multinational environments. Sea and Land continuum with deployment on all naval platforms, whether equipped with a Combat Management System or not, and land-based command sites. Source navalanalyses.blogspot.com For anti-ship capability, the French FREMMs are being armed with MBDA’s Exocet MM40 block three anti-ship missiles, which will be controlled via a CMS multifunction console by a Mer-Mer weapon control system. Block three missiles have longer range and an enhanced navigation system to give a littoral attack capability. Exocet MM40 block three anti-ship missiles The MM40 Block 3 is the latest, and extremely advanced, Exocet derivative featuring added coastal attack capability, while enhances the proven long range anti-ship capability of the MM40 missile. A new propulsion system will be provided to the Block 3 missile to extend its operational range out to 180 km. Block 3 missiles will be fully compliant with evolving vertical launch requirements. Block 3’s new airframe will feature reduced radar (RCS) and Infrared (IR) signatures as well as enhanced maneuverability allowing flight stealth conditions for increased survivability. The guidance package will combine GPS/INS and a new J-band seeker providing new attack profiles and reduced jam vulnerability. The Block 3 will be armed with a new warhead to better adapt to the coastal attack role. The new MM40 Block 3 missile will be available in 2006. MBDA is marketing the Block 3 as an upgrade kit for retrofitting to existing MM40 missiles. The French Navy intends to upgrade currently deployed Exocet MM40 Block 2 missiles to the Block 3 standard. MM40 Block 3 data source deagel.com The MBDA Aster 15 air defence missile system for the AVT and ASW French frigates provides protection against supersonic and subsonic threats. Aster 15 has a minimum range of 1.7km and a maximum range of 30km against subsonic airborne threats. Aster air defence missile system Tir d’Aster 15 sur l’Aquitaine (© MBDA) – Image: meretmarine.com The ASTER modular family of vertically launched missiles have been designed to meet the high demanding requirements of the emerging air threats such as aircraft, UAVs, helicopters and specially missiles. The ASTER missiles can be installed on ground- and sea-based platforms. They feature hit-to-kill capability, a very valuable skill against ballistic missiles. The missile family entered service in 2002 with the French Armed Forces. The ASTER 15 and ASTER 30 are integrated on the SAAM (ASTER 15), PAAMS (ASTER 15 and ASTER 30) and SAMP/T (ASTER 30) air defense systems. These systems will be employed by the armed forces of France, Italy and the United Kingdom. ASTER 15 and ASTER 30 ASTER 15/30 – Image: mbda-systems.com The two-stage ASTER missiles are provided with two different solid propellant boosters resulting in the ASTER 15 and the ASTER 30 models. The ‘Pif-Paf’ control system enables the ASTER missile to counter high maneuverable missiles achieving a direct impact (hit-to-kill). The ‘Pif-Paf’ propulsion combines conventional aerodynamic control with control by gas jets acting through the centre of gravity of the missile. Until mid-course the guidance of an ASTER missile is based on the Inertial Navigation System (INS) updated through an uplink, in the terminal phase the guidance is provided by an active Radiofrequency seeker. The final stage of the ASTER missile is a ‘dart’ equipped with the seeker, a sustainer motor, a proximity fuze and a blast fragmentation warhead. The ‘Pif-Paf’ propulsion – Image: wikiwand.com The ASTER 15 is a short range missile intended for self-defense (point defense) purposes against highly maneuverable threats. The ASTER 15 is integrated on the SAAM and beginning in 2006 in the PAAMS system. The SAAM is installed on French-built frigates and the Charles de Gaulle aircraft carrier. The PAAMS will be provided to the Horizon frigates (France and Italy) and the Type 45 destroyers (United Kingdom). The front range with the Sylver launchers (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The basic structure of -ASTER 15/30 – Image: et97.com ASTER 15 version Dimensions Diameter: 180 millimeter (7.09 inch) Length: 4.20 meter (165 inch) Performance Max Range: 30,000 meter (16.2 nautical mile) Min Range: 1,700 meter (0.92 nautical mile) Target’s Max Altitude: 13,000 meter (8.08 mile) Speed Top Speed: 1,000 mps (3,601 kph) Weight Weight: 310 kilogram (683 pound) ASTER 15 data Source deagel.com ASTER 30 version Number of Stages: 2 Dimensions Diameter: 180 millimeter (7.09 inch) Length: 4.90 meter (193 inch) Performance Max Range: 120 kilometer (65 nautical mile) Min Range: 3,000 meter (1.62 nautical mile) Target’s Max Altitude: 20,000 meter (12.4 mile) Speed Top Speed: 1,494 mps (5,380 kph) Weight Weight: 450 kilogram (992 pound) ASTER 30 data Source deagel.com The MBDA Scalp Naval vertically launched cruise missile provides the French AVT FREMM’s land attack capability. MBDA was awarded a contract for the first batch of 50 Scalp missiles for FREMM frigates in January 2007. The Sylver A-70 vertical launcher was developed by DCN Ruelle. The missiles use inertial guidance and electro-optical terrain contour matching (TERCOM) in the terminal target approach phase of flight. Scalp Naval has a range of more than 1,000km. Scalp Naval vertically launched cruise missile The MdCN or Missile de Croisiere Naval, also known as Scalp Naval, is a derivative of the Storm Shadow/Scalp EG standoff missile being developed by MBDA to meet the requirements of the French Navy for a sea-launched land attack cruise missile. This new cruise missile features a maximum range of roughly 1,000 kilometers. The next generation of French multi-mission frigates and the Barracuda-class nuclear submarines will be armed with the Scalp Naval weapon. Source deagel.com MdCN (© MBDA) – Image: meretmarine.com Embedded on combat vessels positioned prolonged, at a safe distance in international waters, ostensibly (frigates) or discreetly (submarine), the MdCN will be able to reach objectives located at more than 1000 kilometers. During the flight phase, the missile, which has an inertial unit, is recalibrated thanks to a radio altimeter and a GPS positioning system enabling it to evolve at very low altitude. In the final phase, he uses an infrared autodirector to recognize his target and destroy it. Ideal for neutralizing strategic facilities, such as command infrastructure, the MdCN, with a 500-kilogram military load, is designed to penetrate hardened targets. The missile, which is 6.5 meters long and has a mass of 1.4 tons, will be housed in the vertical launch cells of two Sylver A70 octous launchers supplied by DCNS. They are installed on the front beach, with two other launchers, this time the Sylver A43, which will house 16 Aster 15 missiles, cornerstone of the surface-air defense of the building. Translated by google – Source meretmarine.com Sylver vertical launcher Lanceurs Sylver (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com As of 2009, the FREDA design features a more powerful version of the Thales Herakles passive electronically scanned array radar and 32 cells of SYLVER A50 in place of the 16 cells of A43 and 16 cells of A70. The SYLVER A50 would allow it to fire the 120 kilometres (75 mi)-range Aster 30 missile; the towed array sonar would not be fitted. Source wikiwand.com The French FREMM’s main gun is the Oto Melara medium calibre 76/62 Super Rapide naval gun. The gun interfaces to an optronic fire control system. The gun is controlled control either via a CMS multifunction console or through a visual weapons director on the bridge. Four 12.7mm machine guns are installed for close-in defence. Oto Melara 76/62 Stealth Shield, Multi feeding system Technical data: Caliber: 3 inches / 76,2 mm Barrel lenght: 186 inches / 4,72 meters (= 62 caliber) Weight: 7900kg, empty (Super Rapid) Shell: 76 x 900 mm / 12,34 kilograms Elevation: – 15° to + 85° Traverse: 360° Rate of fire: Compact: 85 rpm / Super Rapid: selectable from single shot up to 120 rpm Muzzle Velocity: 925 m/s (1100 m/s – DART) Magazine: Compact: 80 rounds / SR: 85 rounds Range: 16 kilometers with standard ammunition 20 km with extended range ammunition up to 40 km with VULCANO ammunition Le barillet de la tourelle de 76mm (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Ammunition: – HE (high explosive) – 6,296kg / Range 16km / effective range 8km (4km vs. air targets at elev. 85°) – MOM (multi-role OTO munition) – PFF (pre-formed fragmentation) – anti-missile ammunition – SAPOM (semi-armored piercing OTO munition) – 6,35kg / Range 16km – SAPOMER (semi-armored piercing OTO munition, extended range) – Range 20km – DART (driven ammunition reduced time of flight) – sub-calibre guided ammunition against multiple targets (missiles and maneuvering targets at sea) 4,2kg in barrel / 3,5kg in flight / 660mm lenght / effective range >8km – VULCANO (76mm unguided and guided extended range ammunition) – under development DART (driven ammunition reduced time of flight) VULCANO (76mm unguided and guided extended range ammunition) Source seaforces.org 1 x Sagem VIGY MM electro-optical fire control system for the 76mm cannon The Sagem VIGY MM is an electro-optical fire control system equipped with an integrated ballistic computer, a gun fire control interface and a high-performance gyrostabilized platform that allows long- or short-range, high-precision shooting by day or night, including in very rough sea conditions with poor visibility. Thanks also to its passive equipment it can operate in radar silence. Used against sea or air targets during all types of self-defense operations, Vigy MM can engage any symmetric/asymmetric threat, including terrorist threats, with identification capability. Whether integrated in a Combat Management System or operated in standalone mode, it enables manual or automatic sector surveillance, automatic 2D/3D target tracking, aid to identification and processing of 3D target designation information. Source navalanalyses.blogspot.com – Sagem VIGY MM:Details 3 x Nexter 20mm Narwhal remote weapon systems Nexter 20mm Narwhal remote weapon systems (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com NARWHAL® combines the impressive firepower of Nexter’s 20M621 20mm gun – used by more than 25 countries – with a set of high-performance day/night electro-optic cameras and a moving target monitoring function. It is the ideal system for a broad range of critical missions. It is perfectly suited to surveillance and maritime police operations, but also interception and self-defence operations in the face of constantly evolving asymmetric threats. NARWHAL® provides short-range self-defence for French and Egyptian FREMM frigates, for French MISTRALclass vessels and for Lebanese navy patrol boats. It will be also in service on patrol boats (Guyanese PLG light patrol craft) and on the HORIZON class frigates of the French Navy. Source nexter-group.fr Interior Poste OMS (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.comCuisine (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.comCoursive (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Torpedoes and countermeasures of the multimission frigates Image: meretmarine.com The French vessels are armed with the Eurotorp MU 90 Impact torpedo. MU 90 has a directed energy warhead and a range of 12,000m at maximum speed and 25,000m at minimum speed. Eurotorp MU 90 Impact torpedo The MU90/IMPACT Advanced Lightweight Torpedo is the leader of the 3rd generation of LWTs. Designed and built with the most advanced technology, the weapon is of fire-and-forget type conceived to cope with any-task any-environment capability requirements and meet the ASW operational needs of the 21st century. The weapon has been designed to counter any type of nuclear or conventional submarine, acoustically coated, deep and fast-evasive, deploying active or passive anti-torpedo effectors Lancement d’une MU90 d’entrainement sur l’Aquitaine (© MARINE NATIONALE) – Image: meretmarine.com Characteristics Main Dynamic Features Linearly Variable speed …………………… 29 to >> 50 kts** Range …………………… >10,000 m at max. speed** > 23,000m at min. speed** Minimum depth for launching …………………… < 25 m Max. operating depth …………………… >> 1000 m** Agility and manoeuvrability ……………………. Extreme Diameter (NATO Standard) …………………… 323,7 mm Length …………………… 2850 mm Weight …………………… 304 kg Main Acoustic Features Operational bandwidth …………………… >>10KHz Acoustic coverage …………………… 120°H x 70°V Simultaneous targets …………………… Up to 10 Main Counter-Counter Measures Stationary target detection capability Decoy classification Anti-Jammer tactics (**) = real value classified Source eurotorp.com Les tubes lance-torpilles à bâbord (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com 2 x torpedo launchers Eurotorp/WASS B515/3 for MU 90 torpedoes with Calzoni AHS (Automatic Handling System). The ships carry in total 19 torpedoes. Source navalanalyses.blogspot.com Calzoni AHS (Automatic Handling System) MU 90 torpedoes with Calzoni AHS (Automatic Handling System) Torpille MU90 (© DGA) – Image: meretmarine.com Thales developed the integrated electronic warfare suite. Sagem was awarded a contract for the new-generation Dagaie system (NGDS) decoy system in January 2007. Dagaie system (NGDS) decoy system NGDS, ici sur le Chevalier Paul (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The NGDS (New-Generation Dagaie System) is a NATO-compliant, flexible, self-defense electronic warfare unit based on decoy launchers and intended to counter multiple threats such as anti-ship missiles and torpedoes. With several mobile mountings that can be elevated and traversed, the NGDS is integrated in the ship’s combat system’s detection and warning system. The system has been designed for integration onboard frigates but a lighter version is available for smaller ships (displacement below 1000t). A single NGDS system consists of two double-axis launchers each equipped with 12 decoys and a computer that selects the best-suited countermeasure against a given threat. Against missiles the NGDS can employ both infrared and radar decoys and acoustic decoys or jammer against incoming torpedoes. The lighter version aimed at ships under 1,000t only features a decoy launcher. So far, the NGDS have been selected for integration onboard the French Navy’s La Fayette, Horizon and FREMM frigates. Source deagel.com The NGDS self-protection electronic warfare unit based on decoy launchers uses various anti-missile tactics: centroid seduction active seduction dump seduction (with a jammer) dilution, confusion or distraction The system adapts to all types of short, medium and long-range munitions: IR or electromagnetic decoys Active Offboard Decoys (AOD) Anti-Torpedo Decoys (ATD) laser jammer Source safran-electronics-defense.com SLAT launchers with Canto-V anti-torpedo countermeasure system SLAT, ici sur le Chevalier Paul (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The CANTO-V is the next-generation anti-torpedo countermeasure system for existing and future surface ships developed by DCNS as part of the CONTRALTO-V product line. The CANTO-V countermeasure system consists of a pneumatic launcher and decoys designed to counter advanced torpedoes. CONTRALTO-V has been designed to operate with multiple launchers with the decoys being deployed following a ballistic trajectory. DCNS successfully conducted a series of test in May and June 2011. Source deagel.com Aircraft landing deck of the European vessels The frigate has an aft helicopter hangar and a helicopter deck of approximately 520m². The frigate is fitted with an emergency communication and remote briefing system with the ship’s helicopter. The French AVT frigates are fitted for a tactical unmanned air vehicle (TUAV). The AVT FREMM also has the capability to control long-endurance, medium and high-altitude (MALE and HALE) unmanned air vehicles launched from ground sites or from other platforms. Le hangar hélicoptère (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.comLe hangar hélicoptère (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.comThe platform with the Samahé system (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.comSamahé helicopter handling system NH90 NFH: Details Caïman Marine avec une MU90 d’entrainement (© MARINE NATIONALE) – Image meretmarine.com Italian vessels are being fitted with the TC-ASIST helicopter handling system from Curtiss-Wright Controls of Charlotte, North Carolina. Both the French and Italian frigates have gas turbines with two shafts driving fixed pitch propellers. In March 2006, Avio of Italy was awarded the contract to supply the FREMM power plant for both countries, which will be the LM2500+G4 gas turbine, licensed-built from General Electric, which will provide 32MW of power. The maximum speed is 27k. For quiet anti-submarine operations the shafts are driven by electric motors and the frigate’s speed in ASW silent mode is up to 15kt. An azimuth thruster provides precision manoeuvring for quayside and harbour operations, station keeping and as a back-up emergency propulsion system. Commando boats This review of the capabilities of Normandy will be completed with its speedboats. The frigate has on each edge of a large niche hidden by a sliding curtain (used to limit the equivalent surface radar). Each niche will normally accommodate a semi-rigid boat, launching by means of davits. Niche tribord de la Normandie (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.com The niches are also designed to house an ECUME, the new 9-meter rapid craft of the marine commando. The FREMM should also be very good platforms for special operations. Apart from the ECUME, they have space for the accommodation of commandos and their equipment, which can be deployed either by sea or by air via the helicopter platform. Translated by google – Source meretmarine.com Propulsion system Propulsion: France: CODLOG Italy: CODLAG 1 × 32 MW gas turbine General Electric/Avio LM2500+G4 2 × 2.5 MW electric motors Jeaumont Electric 4 × diesel generators France: MTU Series 4000 (2,2 MW everyone) Italy: Isotta Fraschini VL 1716 (T2ME series by 2,15 MW everyone, on first two frigate; HPCR series by 2,8 MW everyone, since the third frigate) 2 × shafts, driving controllable pitch propellers 1 × 1 MW bow thruster Speed: France: 27+ knots (50 km/h (31 mph)) Italy: 29+ knots (55 km/h (34 mph)) Range: France: 6,000 nm (11,000 km (6,800 mi)) at 15 knots Italy: 6,700 nm (12,300 km (7,600 mi)) at 15 knots Source wikiwand.com Engine propulsion control room (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The ship length is 113 m, beam 19 m and displacement 5,600 tonnes. A CODLAG propulsion arrangement is powered by a single Avio licensed General Electric LM2500+G4 gas turbine of 35 MW and four Isotta Fraschini VL 1716 C2ME diesel gensets each rated at 2,190 kW at 1,800 rpm. The French built FREMMs use four MTU 16V 4000 M63L diesel gensets each rated at 2,240 kW at 1,800 rpm. Photo of a CODLAG gearbox for the Italian-French FREMM Class Frigate Photo Credit: Renk AG – Image: maritimepropulsion.com The gearbox is a Renk design consisting of a cross-connect gear system, to split 35 MW gas turbine power equally between the two propellers. A cross connecting gear links each of the two propeller shafts. Each propeller shaft has one electric motor and supplies power either individually at cruising speed with clutches disconnected or connected to the gas turbine with the clutches engaged for full speed. Under diesel electric power the maximum speed is 15 kn and when combined with the gas turbine 28 kn. Drawing of the CODLAG propulsion arrangement of the French-Italian FREMM Class Frigate Image Credit: Renk AG – Image: maritimepropulsion.com Source maritimepropulsion.com Languedoc (653) gas turbine (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com 1 x General Electric LM2500 The General Electric LM2500 is an industrial and marine gas turbine produced by GE Aviation. The LM2500 is a derivative of the General Electric CF6 aircraft engine. The LM2500 is available in 3 different versions: The LM2500 delivers 33,600 shaft horsepower (shp) (25,060 kW) with a thermal efficiency of 37 percent at ISO conditions. When coupled with an electric generator, it delivers 24 MW of electricity at 60 Hz with a thermal efficiency of 36 percent at ISO conditions. The improved, 3rd generation, LM2500+ version of the turbine delivers 40,500 shp (30,200 kW) with a thermal efficiency of 39 percent at ISO conditions. When coupled with an electric generator, it delivers 29 MW of electricity at 60 Hz with a thermal efficiency of 38 percent at ISO conditions. The latest, 4th generation, LM2500+G4 version was introduced in November 2005 and delivers 47,370 shp (35,320 kW) with a thermal efficiency of 39.3 percent at ISO conditions. Image: defenceindustrydaily.com LM2500 installations place the engine inside a metal container for sound and heat isolation from the rest of the machinery spaces. This container is very near the size of a standard 40-foot (12 m) intermodal shipping container – but not the same, the engine size very slightly exceeds those dimensions. The air intake ducting may be designed and shaped appropriately for easy removal of the LM2500 from their ships. Source wikiwand.com 4 x Isotta Fraschini VL 1716 C2ME (Italy FREMM) Image: nauticexpo.com 4 x MTU 16V 4000 M63L diesel gensets (French FREMM) Main material source naval-technology.com Revised Jan 02, 2016 Updated Apr 16, 2017 Country-specific equipment Common equipment OTO Melara 76/62 mm Super Rapid gun (on Italian Navy versions with Davide/Strales guided-ammunition) 2 x torpedo launchers Eurotorp/WASS B515/3 for MU 90 torpedoes with Calzoni AHS (Automatic Handling System) 1 x Selex ES NA-25 DARDO-F fire control system for the 76mm cannon 2 x SLAT (Systeme de Lutte Anti-Torpille) anti-torpedo system (into Italian Navy only for ASW version) ASW DLS (Anti Submarine Weapon Decoy Launcher System) based on Thales ALERT sonar system, DCNSRATO command system and WASS CMAT weapon system (with 12 tube launcher for 127 mm’s WASS C-310 decoy and jammers) NH90 helicopter, with capability for AW101, Cougar and Caracal Thales UMS 4110 CL hull sonar Thales UMS 4249 CAPTAS4 towed sonar (anti-submarine versions only) Thales TUUM-6 Underwater Telephone 2 x Sigen MM/SMQ-765 EW system: with JASS (Jamming Antenna Sub System) ECM, Nettuno 4100, by ELT Elettronica and Thales ESM (Communications and Radar ESM) 2 x SOFRESUD Quick Pointing Devices “QPD” French-specific equipment 16 cells of SYLVER A43 VLS for Aster 15 16 cells of Sylver A70 VLS for SCALP Naval cruise missile with a range up to 1000 km MM-40 Exocet block 3, for naval and land attack Three Nexter 20mm Narwhal remote weapon systems NGDS decoy launcher Héraklès radar Terma Scanter 2001 radar Thales Artemis IRST SETIS combat system Sagem Najir fire control system for the 76mm gun Samahé helicopter handling system Italian-specific equipment 16 cells of SYLVER A50 VLS for Aster 15 and Aster 30 missiles Space reserved for SYLVER A70 launchers for 16 SCALP Naval or similar cruise missile, but not fitted Selex ES IRST SASS another one Selex ES NA-25 DARDO-F fire control system for the second cannon (76/62 mm or 127/54 mm) Selex ES EMPAR active 3D radar (MFRA). Selex ES RASS (RAN-30X-I) surface radar (OTH) LPI navigation radar Selex ES SPN-730 and two navigation radar GEM-Elettronica MM/SPN-753 Selex ES IFF SIR M5-PA; since the 7th FREMM-IT replaced with Leonardo-Finmeccanica IFF SIR M5-PA Conformal Selex ES Athena combat system (CMS), with 21, three displays, MFC (Multi Functional Consolle): 17 into COC, 2 in backup COC, 1 on bridge and 1 into Command Planning Room Selex ES SAAM-ESD extended area AAW combat system (for Aster 15 & Aster 30 missiles) 2 x OTO Melara SCLAR-H DLS Multipurpose Rocket Launcher 8 x Teseo\Otomat Mk-2/A block 4, for naval and land attack 2 x Oto Melara/Oerlikon 25/80 mm, remote weapon system, controlled by close CMS Curtiss-Wright TC-ASIST helicopter handling system (for both helicopters) WASS SNA-2000-I, Mine Avoidance Sonar L-3 ELAC Nautik SeaBeam 3050, Multi-beam echo sounder (only on ASW version) 1 x 7 m rigid-hulled inflatable boat release and recovery lateral systems (Stemar 6,8 m, FNM HPEP 225 HP engine, 38 knots, 6 crew) 1 x 11 m rigid-hulled inflatable boat release and recovery lateral systems 11 m rigid-hulled inflatable boat fast release and recovery system (only on GP version) ASW version: 2 x OTO Melara 76/62 mm Davide/Strales CIWS guns, one on the hangar (both with Strales guided-ammunitions) and 4 MILAS ASW missile GP version: 1 x OTO Melara 127/64 mm gun with Vulcano guided ammunition, with a range up to 120 km, and AAHS (Automated Ammunition Handling System) with 350 rounds + 56 in turret and a second OTO Melara 76/62 mm Davide/Strales CIWS gun on the hangar (with Strales guided-ammunitions) Source wikiwand.com Share this:
  11. أجرت البحرية الهندية بنجاح الأختبار الأول لإطلاق صواريخ منظومة "باراك-1" الإسرائيلية الصنع ، المنظومة التي تشترك في تطويرها وتصنيعها شركتي "إسرائيل للصناعات الفضائية IAI ، رافائيل لأنظمة الدفاع المتقدمة" ، باراك-1 هي صواريخ دفاع جوي عن نقطة ، وذلك من علي متن حاملة الطائرات الهندية INS فيكراماديتيا ، حاملة الطائرات الروسية الأصل وهي الحاملة الوحيدة أيضا في صفوف البحرية الهندية في الرابع والعشرين من مارس الماضي. مسئول في البحرية الهندية لمؤسسة جينز البريطانية العسكرية أن الصاروخ قام بالانطلاق واشتبك مع الهدف وقام بتدميره بنجاح ، الهدف كان يطير علي ارتفاع منخفض بسرعة شديدة وعلي مسافة تتراوح بين 10 و 12 كيلومترا قبالة الساحل الغربي للهند في بحر العرب. وفى بيان رسمى اعلنت البحرية ان عملية إطلاق الصاروخ من نوع باراك-1 قد تمت كجزء من "تفتيش الجاهزية التشغيلية" للقيادة الغربية للبحرية الهندية ، وتعزيز القدرات الاعتراضية والدفاعية لحاملة الطائرات INS فيكراماديتيا ضد الطائرات التي قد تقوم بالهجوم عليها والصواريخ المضادة للسفن والطائرات بدون طيار. وستشغل الحاملة مزيج من مقاتلات Mig-29k الروسية التي تسملتها وتخطط ايضا لادخال مقاتلات الرافال الفرنسية نسخ بحرية ايضا للعمل عليها مستقبلا عقب ذلك وافقت وزارة الدفاع الهندية على صفقة شراء بقيمة 8.6 مليار روبية هندية (132.3 مليون دولار أمريكي) في الثالث من نيسان/أبريل الجاري ستشمل 100 صاروخ باراك-1 للدفاع الجوي القصيرة المدي ، خمسة مليارات من التي ستذهب للتعاقد علي هذه الصواريخ ستخصص للبحرية ، وذلك وفقا لما صرح به أحد المسئولين في وزارة الدفاع الهندية. الموافقة علي الصفقة جاءت من قبل مجلس المشتريات الدفاعية داخل وزارة الدفاع الهندية قبل زيارة رئيس الوزراء نارندرا مودي لإسرائيل في يوليو 2017 ، في أول زيارة لرئيس وزراء هندي بتاريخ إسرائيل منذ تأسيسها عام 1948. يأتي هذا في أطار التعاون العسكري الكبير بين البلدين ، فهي ليست أول مرة تتقارب الدولتين عسكريا بل هي أحدث علامة علي تزايد التعاون العسكري بين إسرائيل ودولة عرف عنها لفترة طويلة إنحيازها للجانب العربي ، الأمر الذي تغير كثيرا في عهد رئيس الوزراء الحالي ناريندرا مودي ، كان مجلس الوزراء الهندي قد وافق نهاية الشهر الماضي علي صفقة لتطوير صواريخ (باراك الإسرائيلية الصنع للخدمة كمنظومة للدفاع الجوي في الجيش الهندي بصفقة بقيمة 2.5 مليار دولار أمريكي ، من المرجح أن يتم توقيع الصفقة خلال زيارة ناريندرا مودي لتل أبيب في يونيو حزيران القادم ، سبق ذلك تصنيع نسخة خاصة من طائرات هيرون الإسرائيلية الصنع سميت باسم TP لتلائم إلتزام دولة الهند كونها عضوا في نظام مراقبة الصادرات المتعدد الأطراف MTCR نظام يركز علي مراقبة تصدير تكنولوجيا الصواريخ ، وهي شراكة تطوعية غير رسمية بين 35 دولة لمنع انتشار الصواريخ والطائرات دون طيار القادرة علي حمل حمولة أكثر من 500 كجم لمسافات تزيد عن 300كم- فقللت من قدرات الطائرة كي تستطيع نيودلهي الحصول عليها ، واعلان مشاركة الهند في تدريبات "العلم الأزرق" التي تنظمها إسرائيل بين العديد من أسلحة الجو العالمية.مصدر
  12. شكري والمسؤول الروسي التقى وزير الخارجية المصري #سامح_شكري صباح اليوم الاثنين في البحر الميت بالأردن على هامش مشاركته في الاجتماعات التحضيرية للقمة العربية، مع الممثل الخاص للرئيس الروسي لمنـطقة الشـرق الأوســط وإفريـقيا ونـائب وزير الخـارجية #ميخائيل_بوجدانوف. وصرح المستشار #أحمد_أبوزيد المتحدث الرسمي باسم الخارجية المصرية، أن بوجدانوف أشاد بالعلاقات الثنائية بين البلدين وأكد حرص بلاده على تطويرها والوصول بها إلى آفاق أرحب، منوها في هذا الصدد بالاجتماع المزمع عقده بصيغة (2+2) لبحث سبل دعم العلاقات السياسية والعسكرية بين الجانبين. وقال أبو زيد إنه تم بحث سبل دعم العلاقات الثنائية بين الجانبين، كما تم تناول تطورات الأوضاع على الصعيدين الإقليمي والدولي. وأعرب الوزير المصري وفقا لأبو زيد عن حرص بلاده على تعزيز العلاقات مع روسيا وتطلعها لمزيد من التنسيق والتشاور مع الجانب الروسي لدعم الجهود الرامية الى التوصل الى حلول سلمية للأزمات التي تعاني منها منطقة الشرق الأوسط. وأضاف أن شكري أطلع ممثل الرئيس الروسي على أبرز تطورات القضية الفلسطينية في ظل التحديات الراهنة، ونتائج اتصالاته مع مختلف القوى الفاعلة الإقليمية والدولية، وكذلك مع الرئيس الفلسطيني محمود عباس أبو مازن، مشددا في هذا السياق على أن الوضع الحالي يتطلب حراكا مكثفا على مختلف الأصعدة بهدف تحقيق مزيد من الدعم للقضية الفلسطينية وإيجاد تسوية عادلة وشاملة له. وفيما يتعلق بمستجدات الوضع في سوريا، أشار المتحدث باسم الخارجية المصرية الى أن ممثل الرئيس الروسي استعرض أبرز مستجدات الوضع في سوريا، وقدم تقييما روسيا لجولة #أستانا الأخيرة. وناقش الجانبان أبرز ما تناولته جولة #جنيف الجارية للمفاوضات السورية، واتفقا على ضرورة دعم كافة الجهود الرامية إلى التوصل إلى حل سياسي للأزمة السورية. وقال أبو زيد إن شكري شدد في ذات السياق على أهمية دعم جهود المبعوث الأممي إلى سوريا. https://www.alarabiya.net/ar/arab-and-world/egypt/2017/03/27/التحضير-لاجتماع-2-2-لدعم-التعاون-بين-مصر-وروسيا-.html
  13. ### بسم الله الرحمن الرحيم ### ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ## بالنسبة للرادار (PICOSAR) الذى تعاقدت عليه "مصر" ليتم دمجة على "الدرون العمودى" من طراز (CAMCOPTER S-100) عن طريق شركة المنتجة (SCHIEBEL) ... ## طبعاََ معلوم إنه شركة (LEONARDO) الإيطالية للأنظمة الدفاعية أعلنت أنها قد تم اختيارها من قبل شركة (SCHIEBEL) لتنصيب رادارها ذات "مصفوفة المسح الإلكتروني النشط" أو الـ (AESA) طراز (PICOSAR) على "المروحيات غير المأهولة طراز (CAMCOPTER S-100) وطبعاََ هذا الدرون العمودى قادرة علي تأدية مهمات "المراقبة و الاستطلاع في البر و البحر و محاربة الارهاب و التهريب" كما إنه تم تزويدها بنظام للحرب الاليكترونية (SAGE ESM(ESM / ELINT) للاستخبارات و جمع المعلومات و الاستطلاع الإلكترونى والاسلكى .. # طبعاََ هذا الرادار هو عبارة عن رادار "ذات مصفوفة مسح إلكتروني نشط" كما ذكرنا (Active Electronically Scanned Array) متطور خفيف الحجم يزن (10) كلج وهو مُخصص للعمل على الطائرات الـ (UAVS) الغير مأهولة لصالح مهام "المراقبة ومكافحة الأرهاب وتامين الحدود" ويبلغ مداه الاقصى (20) كلم وزاوية تغطية (SCAN COVERAGE) = الـ (-+45) درجة وبقدرة فائقة على رسم الخرائط (MAP RESOLUTION) بدقة تصل إلى (1) متر فقط وهى للعلم تكون خرائط عالية الدقة ,, أيضاََ من أهم مميزاته هى أنه يمتلك التكنولوجيا الخاصة "برصد الأهداف الأرضية المتحركة" (SAR-GMTI) أو ما تعرف (Synthetic Aperture Radar-Ground Moving Target Indicator) وهى بذلك تعطيها القدرة على النقل الحى للهدف المتحرك وبالتالى الإحداثيات مما يمكن إستهدافة .. # الرادار (PICOSAR) يمتلك نظام :تبريد هوائى" عن طريق "مراوح داخلية" وبالنسبة إلى إستهلاكة للكهرباء فهى (300) وات على (28) فولت/تيار مستمر ,, ويحتوى الرادار على "منظومة الملاحة العالمية" الـ (GPS) والذى تعمل الـ (ANTENNA) الخاصة به بطاقة كهربية تبلع (28) فولت ,, بالنسبة "للخرائط الأرضية" أو (GROUND MAPPING) فهى تملك قدرات (STRIP SAR) و (SPOTLIGHT SAR) .. # بالنسبة لأبعاد الرادار (PICOSAR) فهى : ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ( 1 ) بالنسبة لطول الهوائى (ANTENNA) فهى (220) وطول "المعالج" (PROCESSOR) فهو (2000) .. ( 2 ) بالنسبة لعرض الهوائى (ANTENNA) فهى (310) وطول "المعالج" (PROCESSOR) فهو (200) .. ( 3 ) بالنسبة لسمك الهوائى (ANTENNA) فهى (85) وطول "المعالج" (PROCESSOR) فهو (125) .. # الشى بالشىء يذكر فإن "المروحيات غير المأهولة طراز (CAMCOPTER S-100) هي من إنتاج شركة (SCHIEBEL) النمساوية تعمل بشكل رئيسي على متن "الفرقطات والكورفيتات" (( بجانب الصفقة الإضافية الجديدة فهي تعمل منذ فترة لدى البحرية المصرية )) وتستخدم في مهام "المراقبة وتأمين الحدود بحرا وبرا الى جانب مهام والاستخبار الإلكتروني ومكافحة الارهاب والقرصنة والتهريب" ويمكن تزويدها بمختلف "المستشعرات الرادارية والكهروبصرية / الحرارية وانظمة الاستخبار الالكتروني والاتصالات اللاسلكية ووصلات البيانات الرقمية بحسب المهام الموكلة لها" .. # و يبلغ المدى الاقصى للمروحية (200) كلم ,,, وسرعتها القصوى تصل إلى (222) كلم / ساعة ,, وسرعتها الاقتصادية حوالى (102)كلم / ساعة وحمولتها القصوى من المعدات والانظمة المختلفة تصل إلى (50) كلج و مدة بقائيتها في الجو هى (6) ساعات بحمولة خارجية تصل إلى (34) كلج مع امكانية تركيب "خزان وقود احتياطي خارجي" لزيادة مدة البقائية فى الجو الى (10) ساعات ,, ويبلغ وزنها فارغة (110) كلج ,, وأقصى وزن عند الاقلاع هو (200) كلج وطولها (3.1) متر وإرتفاعها (1.1) متر وقطر المروحة الرئيسية (3.4) متر .. # هذا الرادار هو إضافة ممتازة تمكن الطائرة من مسح وتمشيط المكان المستهدف خاصة المياه الإقليمية المصرية لمكافحة الهجرة ومنع تسلل الإرهابيين والأسلحة وذلك بدقة عالية وكلفة قليلة جداََ .. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ## المــــــــــهـــــــم عندى : ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ # إنه هذا الرادار (PICOSAR) سيدمج أيضاََ على "الدرون الفرنسى" الذى تعاقدت عليه "مصر" طراز ((PATROLLER DRONES) مع الشركة الفرنسية الشهيرة (SAGEM) على أن تقوم "مصر" ممثلة فى "ﻣﺼﻨﻊ ﺍﻟﻬﻴﺌﺔ ﺍﻟﻌﺮﺑﻴﺔ ﻟﻠﺘﺼﻨﻴﻊ الطائرات ﺗﻘﺪم" (AOI) "بدﻋﻢ وتركيب النظم" ﻋلى ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺍﺕ (PATROLLER DRONES) ﻭﻛﺬﻟﻚ ﺍﻗﺎﻣﺔ " ﻣﺮﻛﺰ ﺗﺪﺭﻳﺐ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻓﻲ ﻣﺼﺮﻟﺘﺪﺭﻳﺐ ﺍﻟﻤﻮﻇﻔﻴﻦ لتشغيل ﻭﺻﻴﺎﻧﺔ ﺃﻧﻈﻤﺔ ﺍﻟﻄﺎﺋﺮﺍﺕ ﺑﺪﻭﻥ ﻃﻴﺎﺭ التى تنتجها شركة (SAGEM)" .بالإضافة إلى أنه " ﻳﻤﻜﻦ ﺍﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ ﺍﻟﺘﺠﻤﻴﻊ ﺍﻟﻨﻬﺎﺋﻲ للطائرات ﺑﺪﻭﻥ ﻃﻴﺎﺭ ﻓﻲ ﻣﺼﺎﻧﻌﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﺼﺮ" ... # فمعنى كلمة الـ (PATROLLER) أو "الباترولر" بالأنجليزية "فرد الدورية"الطائرة و تُصنّف كطائرة "تكتيكية بدون طيار متوسطة الارتفاع ذات بقائية عالية" (MALE Medium Altitude Long Endurance) وهي ذات بنية معيارية مفتوحة للتعامل مع كافة المهام الامنية والعسكرية "كالاستطلاع والمراقبة وتوجيه المدفعية والاستخبار الالكتروني وحفظ السلام والبحث والانقاذ" حيث يمكنها حمل انظمة إ"ستشعار كهروبصرية / حرارية متعددة" بواقع حمولة تصل الى (250) كلج "مدمجة مع الهيكل" أو من خلال "حواضن الاستطلاع المتخصصة" .. # الطائرة يمكنها البقاء في الجو لمدة (20) ساعة مع سقف إرتفاع عملياتي يصل الى (6100) متر فوق سطح الارض وهي تستطيع حمل كافة "أنظمة الاستشعار الكهروبصرية والحرارية" و "أنظمة الرادار لرسم الخرائط الارضية عالية الدقة" و "أنظمة الحرب الالكترونية" و "أنظمة رصد اشارات الاستغاثة" و" أنظمة تعريف أوتوماتيكية" وتمتلك وصلة بيانات (DATA LINK) يبلغ مداها (200) كلم ويبلغ المدى العملياتي لها (180) كلم قابلا للزيادة الى (500) كلم ولكن بتجهيزات خاصة ,, فى حين تبلغ سرعتها من (100 - 200) كلم/الساعة .. # بالنسبة "لمحطة القيادة والتحكم الأرضية" الـ (GROUND STATION) تستطيع التحكم فى عدد من (2 - 3) طائرة (PATROLLER) وهى نفس محطة التحكم الخاصة بالطائرة (SPERWER II) و تحتوى على "وصلة لنفل البيانات المختلفة" (DATA-LINK) تعمل على النطاق (KU-BAND) بمدى يصل إلى (200) كلم و التى تستطيع نقل "الصور - الفديو - الإحداثيات - البيانات" بشكل لحظى فى وقته الفعلى عن طريق (REMOTE VEDIO TERMINAL) أو (RVT) .. .. # يتم تجميع الطائرة فى حالة نقلها من مكان إلى أخر خلال (3) ساعات وإعدادها للطيران خلال (30) دقيقة .. # يمكن تبادل التحكم من المحطة الأرضية (GCS) بالطائرة عن طريق تسليم القيادة والتحكم فى الطائرة من محطة إلى محطة لمسافة تصل إلى (1200) كلم فى حالة الطيران لمسافات بعيدة مع الـ (DROP FUEL TANK) أو خزانات الوقود الإضافة تحت الجناح القابلة للقذف .. # تحتوى الطائرة على نظام (TAKE-OFF) ونظام (LANDIND) ذاتى بحيث إذا إنقطع الإتصال ما بين محطة التحكم الأرضية (GCS) تستطيع الطائرة بعد (20) دقيقة من فقد الإتصال العودة إلى القاعدة الجوية التى أقلعت منها بشكل ألى دون الحاجة للتدخل البشرى .. # تحتوى الطائرة على نظام " الاستشعار الكهروبصري والحراري المدمج" و المتطور للغاية من طراز (EURO-FLIR-410) والذى يمتلك القدرات والإمكانيات التالية : ـــــــــــــــــــــــــــــ - "كاميرا حرارية" بدقة (3-5µm or 8-12µm thermal camera) .. - "كاميرا تليفزيونية ملونة" (HD color TV camera) .. - نظام (multi-spectral spotting scope) .. - "محدد مدى ليزرى" (laser telemeter) .. - "أنظمة تحديد وإضاءة ليزرية" (laser designator or laser beam rider) و ((aser pointer and laser illuminator plus very low light level camera) .. - يستطيع نظام الـ (EURO-FLIR-410) تعقب الأهداف المتحركة (track mobile targets) .. - يمكن دمج النظام على الطائرات الهيلكوبتر المسلحة "لكشف وتوجيه الأسلحة" أو ((weapons guidance for combat helicopters) .. ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ # قامت وزارة الدفاع الفرنسية ممثلة فى (Intelligence Brigade) بالتعاقد مع شركة (SAFRAN SAGEM) على شراء عدد (14) طائرة طراز (PATROLLER) و عدد (6) "محطات أرضية للتحكم فى الطائرات" بعقد بلعت قيمته (350) مليون يورو .. # هذه الطائرة خدمت لدى القوات الفرنسية في افغانستان لمدة (10) سنوات وكان أداؤها مميز جداََ بحسب وزارة الدفاع الفرنسية .. # و يوجد من الدرون (PATROLLER) عدد (3) أنواع : ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ( 1 ) النسخة (PATROLLER-R) و هى تقوم بأعمال الأستخبارات و المراقبة و الاستطلاع و استمكان الأهداف و تيقيم الأصرار الناتجة عن المعارك و هي مزودة مزودة بنقطتين للتعليق اسفل جناح الطائرة لتعليق "صهاريج وقود اضافية" لزيادة المدى وبقاءها فى الجو ... ( 2 ) النسخة (PATROLLER-S) و هي مخصصة لأعمال المراقبة مثل مراقبة الحدود و السواحل و الطرق و عمليات البحث و الأنقاذ و الحماية المدنية و إنفاذ القانون و حماية البيئة و هي مُجهزة برادار مراقبة من الطراز الذى ذكرناه (PICOSAR) الإيطالى ذو المدى (20) كلم .. ( 3 ) و أخيراََ النسخة (PATROLLER-M) هي النسخة البحرية المزودة برادار أيضاََ طراز (PICOSAR) الإيطالى ذو المدى (20) كلم للقيام بأعمال الدورية البحرية أو الـ(MPA) ... ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ## هـــــــــام جـــداََ "بالنسبة للنسخة المصرية من الـ (PATROLLER) : ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ # ستحتوى النسخة المصرية على "محرك (Stemme S15) مستورد من "ألمانيا" بقوة (150) حصان بدلاََ من المحرك الأقدم طراز (ROTAX 914F) ذو القدرة الحصانية الأقل والتى تساوى (115) حصان .. # أيضاََ ستحتوى النسخة المصرية على نظام "الإستشعار الكهروى بصرى والحرارى المدمج مع باقى مكوناته المدمجة" أو الـ (gimballed sensors) من طراز (EURO-FLIR-410) الأحدث كما شرحناه بالأعلى بدل النظام المماثل لكن الأقدم طراز (EURO-FLIR-350) .. # أيضاََ ستحتوى النسخة المصرية على "منظومة الرادار ذات مصفوفة مسح إلكتروني نشط" الـ (AESA) كما شرحناه بالأعلى من طراز (PICOSAR) ذو مدى يصل إلى (20) كلم من شركة (SELEX) والذى سيركب "تحت الجناح" .. # باإضافة إلى "بود" أو (electronic warfare pod under the starboard wing) للحرب الإلكترونية من شركة (SAGEM) # أيضاََ ستحتوى النسخة المصرية على نظام (I-MASTER) من شركة (THALES) فى مهمات (pure recce mission configuration) .. # أيضاَ ستحتوى النسخة المصرية على "وصلة لنفل البيانات المختلفة" (DATA-LINK) تعمل على النطاق (KU-BAND) بمدى يصل إلى (200) كلم و التى تستطيع نقل "الصور - الفديو - الإحداثيات - البيانات" بشكل لحظى فى وقته الفعلى عن طريق (REMOTE VEDIO TERMINAL) أو (RVT) .. .. # ستحتوى النسخة المصرية أيضاََ على نظام (HIGH PRECISION NAVIGATION SYSTEM) فى حالة فقد الطائرة للتحكم عن طريق النظام العالنى للملاحة (GPS) وهو (automatic identification system "AIS" receiver) وهو نظام (distress beacon detector ) لعمليات البحث والأنقاذ .. # ستحتوى النسخة المصرية أيضاََ على نظام ملاحة (DETECT AND AVOID) ليمكن الطائرة من القيام بالعمليات فى (NON-SEGREGATED CIVIL AIRSPACE) .. # النسخة المصرية ستحتوى على منظومة (COMINT) من إنتاج شركة (SAGEM) مدمجة فى (POD) يركب تحت الجناح وهو نظام (It provides interception and positioning functions, along with technical analysis of V/UHF communications, including for frequency-hopping transmitters.) و أيضاََ منظومة (ELINT) من شركة (SAGEM) وهو عبارة عن (360° ELINT pod under the wing) تحت الجناح الخاص بالطائرة .. ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ## وأخيراََ هذه الطائرة تعتبر إضافة هامة جداََ لمصر خصوصاََ فى هذه الفترة والفترة القادمة كما أن "سعر الصفقة المصرية" لطائرات الـ (PATROLLER) لم يتم إعلانه ولكن يكفى أن نعلم أن سعر المنظومة الكاملة الواحدة يتراوح ما بين (20-30) مليون يورو !! وهذا رقم مرتفع ألى حد كبير خصوصاََ إذا ما قورنت بالدرونات البديلة و"الصينية تحديداََ" ولكن هذا راجع لمدى جودة وتطور الصناعة الحربية الفرنسية كما أن النسخة المصرية ستكون "نسخة بمواصفات خاصة" بحسب إحتياجات القوات المسلحة المصرية كما أن هذه الصفقة شملت على حق "مصر" تطوير وتعديل الطائرة بما يتناسب مع الإحتياجات المصرية .. ## بالنسبة لإرتفاع ثمن طائرات الـ(EGY-PATROLLER) فأعتقد وحسب معلومات شخصية إنه سيتم الإعلان لاحقاََ عن نقل التكنولوجيا الخاصة بتصميم الطائرة من بدون بالكامل و بعض الأنظمة الإلكترونية الخاصة بالطائراة وذلك لأن "مصر" وشركتى (TALES & SAFRAN) قد إتفقوا على أن تقوم الشركتين بتطوير بعض مصانع الإلكترونيات ومصانع الأنظمة البصرية المصرية وعددهم (3) مصانع مع نقل التكنولوجيا الجديدة لهذه المصانع لكى تقوم بإنتاج أنظمة إلكتروبصرية حديثة وأنظمة إتصالات أيضاََ وأنظمة تحكم وإدارة نيران وأنظمة تبادل ونقل البيانات وغيرها من المنتجات الحديثة والتى ستمثل نقلة نوعية لهذه المصانع ومنتجاتها والتى ستظهر خلال الـ (3) القادمة .. ## هماك نقطة أخيرة .. أعتقد أن إختيار مصر للدرون (PATROLLER) يرجع لرغبة مصر فى الإستحواذ على أكبر قدر من التكنولوجيا وأحدثها فى مجال الدرونات..ودمجها مع الخبرات المصرية السابقة فى إنتاج الدرونات الصينية مثل الـ (ASN-209) و التى تم نقل تقنية تصنيعها بالكامل لمصنع الطائرات بالهيئة العربية للتصنيع ,, و الطائرة (YARARA) الأرجنتينية والتى تم نقل تقنية تصنيعها بالكامل لمجموعة أريجسا الهندسية المصرية ,, و الطائرة (CABURE) الأرجنيتينة والتى تم نقل تقنية تصنيعها بالكامل لمجموعة أريجسا الهندسية المصرية أيضاََ ,, و الطائرة (LIIPAN M3) الأرجنتينية والتى تم نقل تقنية تصنيعها بالكامل لمجموعة أريجسا الهندسية المصرية أيضاََ ,, بالإضافة إلى الخبرة المصرية فى صيانة وتعديل الطائرات بدون طيار التى تخدم فى الجيش المصرى مثل الطائرات (Teledyne Ryan Model 324 Scarab) والتى تم تصميمها وتصنيعها خصيصا لصالح القوات الجوية المصرية في نهاية الثمانينيات ,, (R4E-50 Skyeye) البريطانية التى دخلت الخدمة في مصر في الثمانينيات ,, و غيرها من الطائرات وأحرها عائلة الـ (WING LOONGE) الصينية المسلحة ,,, كل ذلك لكى تطلق مصر مشروعها الخاص لإنتاج درون مصرى بنسختية الإستطلاعية والمسلحة .. [ATTACH]37093.IPB[/ATTACH] [ATTACH]37103.IPB[/ATTACH] الموضوع منقول من صفحة الاستاذ محمد زيدان , ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ## Mohamed Zedan @JACK.BETON.AGENT
  14. بعد يومين من الكشف عن موافقة النظام السوري على منح إيران الحق في تدشين ميناء على الساحل الشمالي الغربي لسوريا، كشفت مجلة إسرائيلية متخصصة في شؤون الأمن النقاب عن أن الجيش الروسي شرع في أعمال تطوير وتوسعة في قاعدته البحرية في طرطوس بحيث تتضاعف مساحتها عدة مرات، بناء على اتفاق مع النظام السوري. وذكرت مجلة "الدفاع الإسرائيلي" أن عمليات البناء والتوسعة تهدف إلى تمكين القاعدة من استيعاب سفن تعمل بالطاقة الذرية وحاملات طائرات. وفي تقرير نشر اليوم، من إعداد دان أركين، أكدت المجلة أن المرحلة الثانية من تطوير القاعدة ستشمل تزويدها بمنظومات دفاع جوي وبحري قادرة على إحباط هجمات بالطائرات والغواصات. ونقلت المجلة عن رئيس لجنة الدفاع في مجلس الفيدرالية الروسية فيكتور أوزروف، قوله إن الروس سيشرعون أولا في مد أنبوب الوقود إلى القاعدة، مشيرا إلى أن الأعمال التمهيدية بدأت بالفعل. واستدرك أوزروف بالقول إن عمليات التطوير والتوسعة الجدية ستبدأ بشكل مكثف ومتواصل نهاية العام الجاري، منوها إلى أن شركات روسية وسورية ستشارك في عمليات التدشين. ونقلت المجلة عن مصادر في الجيش الروسي قولها إن عمليات البناء والتوسعة ستتواصل لمدة 5 سنوات، مشيرة إلى أن تواصل عمليات البناء كل هذه الفترة يعكس عزم الروس على توسعة القاعدة وتطويرها بشكل هائل. وأضافت المصادر أن الهدف الرئيس للروس هو أن تتمكن القاعدة من استيعاب 11 سفينة بحرية عسكرية كبيرة في ذات الوقت، ما يعني تحويلها إلى ميناء عسكري بكل ما تعني الكلمة من معنى باضافة منظومة احدث من الدفاع الجوي مثل الانتاي2500 والاس400 وايضا تكون مجهزة لاسقبال اكبر عدد من مشاة البحرية الروسية وبحسب المصادر، فإن عمليات التطوير تتضمن بناء قنوات مائية لأغراض دفاعية ومحطة لتوليد الطاقة وحيّا سكنيّا للضباط والجنود والعاملين. وأعادت المصادر للأذهان حقيقة أنه بحسب الاتفاق مع الحكومة السورية فإن الروس هم الذين يتولون بشكل حصري المسؤولية عن تأمين الأجواء في القاعدة ومحيطها، في حين يتولى السوريون تأمين محيط القاعدة لجهة البر. مصدر
  15. في بداية الالفية الجديدة قد تم منح شركة Elefsis الصناعية اليونانية من روسيا عقد لتوريد ثلاث لانشات صواريخ سوبر فيتا 62m للهجوم السريع الصاروخي للقوات البحرية اليونانية. حيث تم بناء السفن الفئة "Roussen '، في ساحة Elefsis بالقرب من أثينا. التصميم من شركة فوسبر ثورنيكروفت و دعم البناء، معدات السفن وخدمات الدعم اللوجستي لشركة Elefsis. تم بناء اول قطع في مدة ثلاث سنوات وشمل جزء من الاتفاق ايضا تصنيع اثنين من سفن سفن كسح الألغام من الفئة هانت و سفينة، HS Roussen (P67) هيا بازاحة 580 t ، وبدأ العمل فيها في نوفمبر 2002 وتم التنفيذ في ديسمبر كانون الاول عام 2005. انطلقت القطع الثانية، HS Daniolos (P68) في يوليو 2003، وكلفت في فبراير 2006. والثالث، HS Kristallidis (P69)، تم إطلاقه في أبريل 2004، وكلفت في مايو 2006. في سبتمبر 2003، حصل على عقد لمدة سنتين لبناء سفن أخرى، هيا HS غريغوروبولوس وHS Ritsos، وتم بناؤها من قبل Elefsis. ودشن HS Ritsos في أكتوبر 2006. ودخلت كل السفن في عام 2007 الخدمة الفعلية وتم منح عقد من البحرية اليونانية لسفينتين إضافية، ليصبح العدد الإجمالي إلى سبعة، وضعت في سبتمبر 2008. وتم بناء منشأة البناء حديثا في ترسانة Elefsis لبناء السفن وللمشاريع المستقبلية. الفئة Roussen الهجومي السريع يستند على الطراز فيتا الذي في الخدمة مع القوات البحرية الأميرية القطرية وايضا تم بناءه لسلطنة عمان وغيرها من البلدان. وهو لانش هجوم سريع له بدن من الصلب و الألومنيوم الموردون ذي الصلة بالمشروع شركات فرتسيلا ELAC Nautik - نظم السونار، وأنظمة الاتصالات الشركة فرتسيلا ELAC Nautik GmbH الالمانية في كيل وسلحت السفن الثلاث الأولى بمنظومات من شركات MBDA (سابقا EADS ايروسباسيال ماترا) صواريخ اكسوسيت السفن الأربعة التالية لديها نسخة اكسوسيت البلوك الثالث. يستخدم اكسوسيت صاروخ موجه بالرادار النشط، "وتشمل الأسلحة صواريخ 70A أرض-أرض اكسوسيت ." MM 40 بلوك2 نظام الدفاع الجوي الصاروخي السفينة قبل شركة RAMSYS MBDA حيث يتم تثبيت 21 خلية للنظام الصاروخي GMWS mk31 منظومة RIM-116A بلوك1 الصاروخية على سطح السفينة. الرادار ثنائي / التصوير بالأشعة تحت الحمراء ليغطي مساحة من 10 km. مدفع الرئيسي هو سوبر اوتو ميلارا 76 MM السريع وهو قادر على اطلاق قذائف 6 KG بمعدل 100 طلقة في الدقيقة لمساحة 16 km. يتم تثبيت مدفعين اثنين اوتو ميلارا 30 mm على جانبي السطح العلوي لصاري الرادار الرئيسي. وقد تم تجهيز السفينة مع أنظمة آرغو AR900 وهو نظام تدابير الدعم الإلكتروني وقاذفة شرك دفاعية Sippican SRBOC. منظومات الحرب الالكترونية وإدارة النيران تم تجهيز السفينة مع نظام إدارة وسائل اطلاق النيران Tacticos من قبل شركة تاليس هولندا (سابقا Signaal). يوفر Tacticos تقييم التهديد التلقائي، وتخصيص أجهزة الاستشعار وتعين أسلحة للتعامل ضد الاهداف. و تم دمج نظام Tacticos مع صواريخ اكسوسيت، أجهزة الاستشعار ويشمل جناح استشعار السفينة رادار MW08 G-3D للمراقبة وتعقب الاهداف من تاليس ، مجال الاتصالات تزود نظام الاتصالات بوصلة البيانات MDM 2002 روكويل كولينز. Redifon يتم تثبيت قبة الرادار من نظام الاتصالات الفضائية على السطح العلوي بين برج الرادار الرئيسي ومدفعي 30 mm وتم تزويد نظام الاتصالات المتكاملة ICS 2000 متكامل مع نظم الاتصال الداخلي A / S من الدنمارك وهو نظام التعرف علي صديق أو عدو mk12 AEROMARITIME الدفع نظام الدفع الرئيسي هو أربعة محركات MTU 16V595 TE90 وثلاثة مولدات 250 KW من نوع ZF BW1556666 / 1557 S . توفر سرعة قصوي 35 kt.
  16. أعلنت مصادر عسكرية في سول اليوم الاثنين أن القوات الجوية الكورية الجنوبية طورت قدرات المقاتلات من طراز "إف-16" من خلال تزويدها بالقنابل والصواريخ القادرة على توجيه ضربة ضد منشآت رئيسية تحت الأرض في كورياالشمالية وإسقاط طائرة مقاتلة من مدى طويل. وذلك ضمن مشروع "ترقية جسر السلام"الامريكي الكوري الجنوبي لتطوير المقاتلات الكورية الجنوبية، هو جزء من الجهود التي تبذلها القوات الجوية لتعزيز القدرات الشاملة لطائراتها في الخطوط الأمامية.، قولها إنها ستزودا بذخائر الهجوم المباشر المشترك، التي تتمكن من توجيه ضربة ضد منشآت عسكرية تحت الأرض وتحييد القيادة الكورية الشمالية في حالة الطواريء. وطبقا للقوات الجوية، تتمكن "إف-16"من حمل "إيه.آي.إم-120 أمرام"، وهو صاروخ جو-جو يتراوح مداه ما بين 50إلى 180 كيلومترا. وقنابل ذكية جدا وكانت الطائرات المقاتلة "إف-16" الأمريكية الصنع تلعب دورا رئيسيا في العمليات الجوية للقوات الجوية الكورية الجنوبية منذ عام 19866. غير أن ضرورة ترقيتها أثيرت لأسباب مختلفة، منها عدم قدرتها على حمل الأسلحة الدقيقة مثل القنابل الموجهة. مصدر
  17. Nov 15, 2016 اعلنت وزارة الدفاع الروسية، انه بالتعاون مع شركة Omsktransmash لاعمال التطوير العسكري سيتم وضع ترقية جذرية بالتصميم والاداء والتسليح لدبابات القتال الرئيسية T-80BV للعمل في المناطق القطبية الشمالية، وفقا لصحيفة روسية ازفستيا. ووفقا لخبير عسكري فان القوات المسلحة التابعة للاتحاد الروسي لديها عدة آلاف من إصدارات T-80BV التي من شأنها أن تولد من جديد من قبل شركة الهندسة روسيا Omsktransmash قريبا جدا. والهدف الرئيسي من المطورين هو توحيد الترقية مع الدبابة T-72B3 الجيل الثالث مطور ابرز ملامح التطوير ستكون كالاتي سيتم زيادة قوة النيران للدبابة T-80BV بعد تثبيت المدفع PNM سوسنا-U . ليسمح لاستخدام جميع أنواع الذخائر، بما في ذلك الصواريخ الموجهة بالليزر لزيادة المدى القتالي لكي تكون قادرة على تحيد هدف من مسافة من 50 إلى 7500 متر. وتكون قادرة على رصد وتبادل اطلاق النار باستخدام المدفع "المزدوج". كما سيتم تركيب منظومات حماية ديناميكية معقدة من الجيل الثالث ،غالبا الشتورا وسيتم تركيب الدروع الصلبة في وضع الثنائي. واحدة من هذه اللوحات الدروع الصلبة يتحرك نحو الذخيرة في حين واحد آخر يغطي البدن وهذا يجعل T-80 أكثر مقاومة للقذائف المركبة والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات وبالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيز الدبابة الحماية من الحرائق PKUZ-1A. ووفقا لكبير مصممي الدبابات T-80- الكسندر أومانسكي، يجري حاليا استكمال الأعمال التحضيرية لبداية أول تطوير علي T-80BVs. كما أشار إلى أن بدءا من العام المقبل 2017، سيتم في شركة Omsktransmash. "، ويتم تحديد العدد الدقيق للدبابات، والتي سوف تتم وضع ترقية لها ، والجدول الزمني للعمل من قبل وزارة الدفاع" وأضاف أومانسكي بعد رفع مستوى الدبابات T-80BV ستكون جاهزة للعمل في المناطق القطبية بعد تكييفها للعمل في درجات حرارة منخفضة أفضل بكثير من غيرها The Russian Defense Ministry, the Omsktransmash company and the St. Petersburg Special Design Bureau is offering radical upgrade of ageing T-80BV main battle tanks (MBT) to Arctic zones, according to a Russian newspaper Izvestia. According to a military expert, the Armed Forces of the Russian Federation have several thousand versions of T-80BV that will be reborn by Russia’s engineering company Omsktransmash very soon. The main goal of developers is to unify the tank with upgraded T-72B3. The firepower of the T-80BV will be increased after the installation of the PNM Sosna-U gunner sight. The Sosna-U allows to use all types of ammunitions, including guided missiles. The laser range-finder is able to determine the distance from 50 up to 7500 meters. A tank commander will be able to monitor and shoot using the gunner sight in “double” mode. The tank will also be equipped with a complex of dynamic protection 3rd-generation, Relic. One of its features is an ability to cast hard armor plates in bilateral mode. One of these hard armor plates moves towards the ammunition while another one follows the first one. This makes the T-80 more resistant to composite shells and modern tandem anti-tank guided missiles. In addition, the tank will be also equipped with fast-acting fire safety system of the instrumental complex PKUZ-1A. According to chief designer of the T-80-class tanks, Alexander Umansky, preparatory works for beginning of the upgrading of the first T-80BVs are currently being completed. He also noted that starting next year 2017, repair and modernization of tanks, received from the Ministry of Defense, will be started on a base of Omsktransmash. “An exact number of tanks, which will be upgraded, and work schedule are determined by the Defense Ministry,” Umansky added. According to former Chief of the main army tank-automation command of the Russian Defense Ministry, Sergei Maiev, after the upgrading of the T-80BV, military will get modern tanks, adapted to work at low temperatures much better than any other armored vehicles. © s/Vitaly V. Kuzmin
  18. في تصريح مثير للجدل للسيد ال فنغ شي كوان، وزير الدفاع التايواني، حيث قال انه واثق من ان التطوير الفايبر الجديد علي مقاتلة F-16S" تايوان يمكن أن ينافس J-20. واكد ان تايوان تعتزم تطوير وشراء مقاتلات F-16V من الولايات المتحدة لرفع مستوي اسطولها F-16 الحالي بحلول عام 2022. وقام بالتعقيب عليه الكولونيل الصيني فانغ بينغ، وهو أستاذ في معهد الامن الوطني الصيني، في برنامج بثته قناة CCTV التلفزيونية يوم 4 نوفمبر ان تصريحات وزير الدفاع التايواني فنغ "مجرد مزحة". حيث اكد ان"أي تحسين يطرا علي مقاتلة F-16 ستظل مقاتلة الجيل 3.5 ، في حين أن J-20 نموذج محسن لجيل الخامس بالمعايير الأميركية والروسية، ويوجد بينهم فجوة كبيرة في الخصائص والامكانيات "، مضيفا أنه في لايوجد مقارنة بين J-20،& F-16V ووفقا لفانغ، حيث اكد ان مقاتلة J-20 الصينية ستكون النوع الثالث مقاتلات الجيل الخامس الذي سيدخل الخدمة الفعلية، بعد دخول المقاتلات الأمريكية F-22 و F-35 حاليا الخدمة الفعلية Taiwan’s defence minister said that F-16v fighter can rival the J-20 The debut of the PLA’s J-20 stealth fighter at the Zhuhai Air Show has attracted attention from Taiwan, among others. Feng Shih-kuan, head of Taiwan’s local defense authority, said he is confident that Taiwan’s F-16v fighter can rival the J-20. “Compared with the J-20, do we have confidence in our upgraded F-16s,” said Taiwan’s defence minister. Taiwan plans to buy F-16V fighters from the United States to upgrade its existing F-16 fleet by 2022. In a program aired on CCTV on Nov. 4, senior colonel Fang Bing, a professor at NationalDefense University, said Feng’s remarks “are a joke.” “Any improvement of the F-16 fighter is at most a 3.5-generation fighter, while the J-20 isa typical fourth-generation fighter. By American and Russian standards, it is a fifth-generation fighter, so there is a huge gap between them,” Fang said, adding that in a duelwith the J-20, the F-16v would have no chance. According to Fang, the debut of the J-20 makes it the third type of fourth-generationfighter to enter active service, following the American F-22 and F-35. J-20 stealth fighter
  19. انتهت تدريبات في اليونان لقوات الدفاع الجوي متعددة الجنسيات بالذخيرة الحية تشارك فيها قوات عسكرية يونانية من سلاح الجو وقوات الدفاع الجوي وايضا شاركت الفرقة 1ST الألمانية للدفاع الجوي وسرب سلاح الجو الهولندية الملكية 802 في إجراء مناورة بالذخيرة الحية السهم السريع 16 في الصاروخي للناتو 02-14 أكتوبر، 2016. شاركت فيه منظومات باتريوت PAC-2 ومقاتلات من سلاح الجو في الثلاث دول [ATTACH]26673.IPB[/ATTACH] Soldiers and Airmen from the 10th Army Air and Missile Defense Command, the German 1st Surface to Air Missile Wing, and the Royal Dutch Air Force’s 802nd Squadron met to certify their Patriot fire units by conducting a live fire exercise Rapid Arrow 16 at the NATO Missile Firing Installation October 2-14, 2016. All you can hear is the wind blowing, and the sound of the Mediterranean Sea languidly crashing upon the shores as everyone holds their breath in anticipation. Then in an instant the tranquil scene is violently interrupted by the roar of the Patriot PAC-2 missile leaving the Patriot Launching station as it takes off into the air. As a cloud of smoke and fire billows over the launching area, all eyes follow the missile into the sky where it safely passes near its target qualifying as a hit to then self-detonate over the waters in what can best be described as patriotic majesty. And that was just the first of 46 missiles fired during exercise Rapid Arrow 16. Exercise Rapid Arrow 16 was a multinational exercise designed to integrate and familiarize air defenders from the United States, Germany, and the Netherlands with each other’s equipment and techniques while conducting the final gunnery certification for each of the nations’ NATO Patriot Evaluators, evaluation of a Patriot fire unit firing a live missile. Everything from range instruction to final training procedures and even meal times was an exercise in integration and teambuilding. “We have been completely integrated with our Dutch and German counterparts,” said Sgt. Derek Campbell, a Patriot Enhance Operator with the 5th Battalion, 7th Air Defense Artillery Regiment. “We lived with them when they go to dinner, breakfast, whatever it is we are right there with them.”
  20. اعلنت صريبا انها ستحصل علي اول دفعة بعدد 6 مدرعات لازار-2 متعددة الأغراض جديدة للقوات المسلحة الصربية قبل نهاية هذا العام. صربيا اعلنت مسبقا شراء 12 مدرعة جديدة لازار-2 (من المتوقع حاليا تسليم الدفعة الأولى من 6 عربات مدرعة في ديسمبر 2016) للقوات المسلحة، وأكثر من 20 مركبة مدرعة مع مدفع 12.7 مم ضمن عقد. القوات المسلحة الصربية بشراء 200 مدرعة منها كوسيلة المشاة القتال (IFV). كشف النقاب عن الجيل الجديد لازار 2 8 × 8 متعددة المهام مدرعة تم تصميمها وتصنيعها من قبل شركة الصربية YugoImport-SDPR ظهرت لاول مرة في المعرض الدولي لأنظمة الدفاع والمعدات الذي عقد في بلغراد، صربيا، في يونيو 2013. لازار BTR-SR-8808 مدرعة مقاومة للألغام (MRAP) [ATTACH]26516.IPB[/ATTACH] The first six new Lazar-2 multi-purpose armored vehicles for Serbian Armed Forces to be received before the end of the year. Serbia was intending to procure 12 new Lazar-2 multi-purpose armored vehicles (delivery of the first batch of 6 armored vehicles is currently expected in December 2016) for Armed Forces and more than 20 armored vehicles with 12.7 mm gun for Gendarmery. Serbian Armed Forces have interest in buying 200 armored wheel-type vehicles as infantry fighting vehicle (IFV). The new-generation Lazar 2 8×8 multi-role armoured vehicle designed and manufactured by Serbian defence company YugoImport-SDPR was unveiled at the Partner International Fair of Defense Systems and Equipment held in Belgrade, Serbia, in June 2013. Based on Lazar BTR-SR-8808 mine-resistant ambush protected (MRAP) vehicle, the enhanced Lazar 2 offers high-mobility and is operable in all terrain conditions. The vehicle is equipped with a rear ramp for easier entrance and exit, and has two doors embedded within that ramp for emergency situations. It also features a separate door for the driver and commander, located on the driver side. It features five bullet proof windows and firing ports on each side of the vehicle, as well as two on the rear of the vehicle. This allows the troops inside the vehicle to have a high situational awareness and to engage targets from inside the safety of the vehicle. The driver has five cameras, which provide him with a near 360° field of visibility. Two are located in front of the driver’s hatch, two are covering the sides of the vehicle, and one is installed in the rear of the vehicle to aid with reverse driving. In the IFV configuration, it seats three crew members and nine troops. The driver has five cameras, which provide him with a near 360° field of visibility. Two are located in front of the driver’s hatch, two are covering the sides of the vehicle, and one is installed in the rear of the vehicle to aid with reverse driving. In the IFV configuration, it seats three crew members and nine troops.
  21. نشاة المنظومة وتاريخها ظهرت المنظومات الصاروخية الأرضية المخصصة لحماية السواحل، للمرة الأولى، في روسيا تحديداً. وكانت المنظومة الأولى من هذا النوع المزودة بصواريخ مجنحة (والتي كانت تسمى آنذاك "الطائرة- القذيفة") قد ظهرت في الاتحاد السوفياتي في النصف الثاني من خمسينيات القرن الماضي. ولم يتجاوز مداها (15-95) كلم، الأمر الذي دفع قيادة قاعدة القرم في عام 1972 لاستبدالها واستخدام المنظومة الصاروخية الجديدة "أوتيوس" بصواريخها المجنحة المضادة للسفن (P-35B) التي يصل مداها إلى 300 كلم. وفي النسخة المعدلة "بروغريس" بلغ مداها حتى 460 كلم، وأطلق على النظام المتنقل لهذه الصواريخ اسم "ريدوت" (الحصن). فيما بعد، خرجت المنظومات الثابتة من الخدمة منذ سنين عديدة. ولكن تغير الوضع العسكري والسياسي الراهن في القرم دفع العسكريين والمصممين الروس للعودة من جديد إلى هذا الموضوع. خصاص المنظومة منظومة قادرة على تحمل ضربة نووية تستطيع المنظومة الثابتة الصمود حتى مع الاستخدام الواسع للوسائل الحديثة للهجوم الجوي من قبل العدو. وبتوفر شروط معينة، تستطيع المنظومة تحمّل حتى الضربات النووية. ويتحقق هذا عن طريق وضع جميع مكونات النظام في ملاجئ آمنة تحت الأرض. تقع الصواريخ الجاهزة تماما للاستخدام الفوري وهي في وضعية الإطلاق في صوامع خاصة فائقة الحماية، والتي يمكن أن تبنى حتى في الطبقات الصخرية. وتُخَزَّنُ الصواريخ في حاويات مصنعة خصيصاً للنقل والإطلاق، ولا يحتاج الأمر لاستبدالها أو إجراء عمليات صيانة جدية على مدى عشر سنوات كاملة. منظومة "باستيون- إس" قادرة على ضرب الأهداف فوق سطح الماء أو الأهداف الساحلية على بعد لا يقل عن 300 كلم. وفي هذه الأثناء يمكن استخدام احتمالين لمسار طيران الصاروخ: مسار مُرَكَّب (يتألف من مسار عالي الارتفاع وآخر منخفض الارتفاع عند الاقتراب من الهدف) وهذا ما يؤمن المدى الكبير للمقذوف الصاروخي، ومسار منخفض الارتفاع، يتقلص خلاله مدى الإطلاق. ولكن بالمقابل، ترتفع بشكل ملحوظ القدرة على التخفي وينخفض احتمال إصابة الصاروخ من قبل أنظمة العدو للدفاع الجوي والأنظمة المضادة للصواريخ. قدرة الصاروخ على البقاء تعود أيضاً إلى إمكانية القيام بمناورات معقدة وفعالة للتهرب من وسائط الدفاع الجوي المعادية. منظومة "باستيون- إس" الواحدة (والتي تضم في الحالة العادية 36 صاروخ محمل على منصات إطلاق منفردة) قادرة على تأمين حماية مؤكدة لشريط ساحلي لا يقل عن 600 كلم. وتضمن تدمير أية أهداف سطحية معادية، بالإضافة إلى الأهداف الأرضية التي يستطيع الرادار تمييزها ضمن هذا المجال. وهذا كله، في ظروف الرد النيراني الكثيف واستخدام وسائل الحرب الراديو إلكترونية من قبل العدو المهاجم. بالنسبة للعدو، "باستيون" يعني الموت المؤكد تستطيع صواريخ "ياخونت" حمل رأس مدمر موجه راداريا وضرب أهداف معادية عن بعد 300 كيلومتر. كما إنها مزودة بنظام تكنولوجي عال يسمح لها بأن تكون غير مرئية للرادارات. وتهدف منظومة "باستيون" الصاروخية الذاتية الحركة المخصصة للدفاع عن السواحل والمزودة بصواريخ من طراز "ياخونت" تهدف إلى تدمير الأهداف المائية الظاهرة. ولا تستغرق عملية نشر هذه المنظومة أكثر من 5 دقائق. بينما تصل الفترة الزمنية التي تتمكن خلالها المنظومة من القيام بالمهمات القتالية بشكل مستقل إلى 5 أيام، وتصل فترة خدمتها إلى عشرة أعوام. وتتزود منظومة "باستيون" بصواريخ "ياخونت" المجنحة المضادة للسفن، التي تفوق سرعتها ثلاث مرات سرعة الصوت. ويصل عددها في المجمع الصاروخي الواحد الى 36 صاروخاً. وتستطيع صواريخ "ياخونت" ضرب أهداف على بعد 300 كليومتر بسرعة 750 مترا في الثانية، وعند الاقتراب من الهدف ينخفض ارتفاع تحليق الصاروخ إلى ما بين 15 مترا و10 أمتار. وإنها تستهدف سفنا معادية، ومجموعات سفن على حد سواء، وذلك في ظروف المواجهة النارية والإلكترونية الشديدة. وهي مزودة بنظام تكنولوجي عال يسمح لها بأن تكون غير مرئية للرادارات. صاروخ "ياخحونت" صواريخ "ياخونت" تستطيع حمل رأس مدمر موجه راداريا وزنه 200 كيلوغرام ، كما يمكنه ملاحقة الهدف وتتبعه اوتوماتيكيا وذاتيا ، وهو ما يعرف في المصطلحات العسكرية بـ"أطلق وانس". يذكر أن منظومة "باستيون" المزودة بصواريخ "ياخونت" تم نشرها في شبه جزيرة القرم عام 2014 لصد هجوم محتمل من جانب سفن حلف الناتو التي صادف وجودها آنذاك في البحر الأسود. جدير بالذكر، أن النسخة الثابتة فائقة الحماية لمنظومة "باستيون"، كانت قد اقترحت منذ مدة من قبل الشركة الروسية الهندية "براهموس أيروسبيس"، المصنعة لمنظومة "براهموس" الصاروخية المبنية على أساس منظومة "ياخونت" الروسية. منظومات "براهموس" في نسختها المتنقلة، الساحلية منها أو المحمولة على السفن، تذهب بكثافة لتسليح الجيش والأسطول البحري الهندي. أما منظومات "باستيون- بي" الروسية فقد دخلت حيز الخدمة لحماية القرم مغطية الجزء الأكبر من مياه البحر الأسود. كما يتم تصديرها لتسليح فيتنام وسوريا. والسبب في اختيارهم واضح للعيان، فاليوم، صواريخ منظومة "باستيون" الأسرع من الصوت قادرة على تدمير أية سفينة للعدو في مجال مدى فعاليتها. ومن المحال تجنب إطلاق زخات من هذه الصواريخ، فالمنظومة مزودة ببرنامج فريد من نوعه للهجوم بالجملة ويشتغل تلقائياً عند الضرورة. تقوم الصواريخ المطلَقة نفسها بتوزيع وتصنيف الأهداف وفقاً لأهميتها، كما تقوم باختيار خطة الهجوم وجدول تنفيذه. وفي المحصلة يقوم هذا "القطيع" الصاروخي بتوجيه ضربات من اتجاهات مختلفة، وبعد تدمير الهدف الرئيس تتحول الصواريخ بسرعة إلى السفن والمراكب المتبقية ولاتترك للعدو أية فرصة للنجاة. الموضوع من تجميعي وترتيبي بمصادر-مصادر موثقة
  22. في الصين شوهد إصدار الترقية الجديد من دبابة القتال الرئيسية ZTZ96 الصينية والنسخة الجديدة للدبابة Type-96A وضع لها نظام تعليق جديد وايضا محرك اكبر ونظام للسيطرة على الحرائق. ووفقا لمصادر صينية تم تركيب خزان وقود جديد. ويذكر انه تم الكشف عن النسخة الاقدم ZTZ96 A / G دبابة قتال رئيسية لاول مرة في عام 2006. وZTZ96A أظهرت لأول مرة للجمهور أثناء العرض العسكري في بكين في عام 2009. دبابة القتال الرئيسية الصينية Type-96B احدث دبابة تدخل الخدمة حالياً فى القوات البرية الصينية صنع من هذه الدبابة أكثر من 700 دبابة حتي الان مدفع عيار 120 مم ومزودة بمنظومات حماية نشطة وتجهيز خاص لعبور الموانع المائية تم صناعة اول نموذج لها في العام 2012 , وتم الكشف عنها علانيه في العام 2013 التصميم والتدريع : لاتحمل الدبابه تصميما جديدا , حيث ان تصميمها مشابه للدبابه السوفيتيه المخضرمه T-72 مع لمسات غربيه بل انها تشبه شكلا الدبابه Type 99 G والتي تخدم في الجيش الصيني " لكن ال MBT-3000 اقل من ناحية التسليح و قوة المحرك " تمتلك الدبابه MBT-3000 ارتفاعا منخفضا بدن الدبابه مصنوع من الفولاذ الملحوم مع طبقه من الدروع المركبه كما ان الدبابه قادره على حمل قراميد للدروع التفاعليه المتفجره , كما يمكن تركيب ستارات حمايه جانبيه للجنازير والتي يمكن ان تحمل دروع تفاعليه برج الدبابه تمت اعادة تصميمه مع تركيب دروع " على شكل اسفين " وهو مشابه لبرج الدبابه Type 99 G الدبابه مزوده بنظام للحماية من التأثيرات النوويه NBC Protection system كما ان الدبابه تحمل نظام اوتوماتيكي لاطفاء الحرائق الدبابه مزوده بنظم حماية سلبيه حيث انها مزوده بقواذف قنابل دخان تعمل على تضليل الصواريخ الموجهه المعاديه " بعدد 8 قواذف عيار 76 ملم " وتحمل ايضا 4 قواذف عيار 76 ملم لاطلاق رمانات " شاربنيل " التسليح : السلاح الرئيسي : مدفع عيار 125 ملم متوازن كليا املس السبطانه , ومزود بملقم الي الملقم والمدفع مستنسخان عن ملقم ومدفع الدبابه السوفييتيه T-72 وتبلغ سرعة التلقيم = 8 قذائف / الدقيقه يطلق هذا المدفع جميع انواع القذائف " الخارقه للدروع , الحراريه , الحراريه المتشظيه " كما يمكنه اطلاق صواريخ مضاده للدورع موجهه " مثل AT-11 Sniper " وبمدى يصل الى 5 كم يمكن للدبابه حمل 38 قذيفه , 22 منها مخزنه بالملقم الالي " منها 4 صواريخ مضاده للدروع " السلاح الثانوي : يتكون من التالي - رشاش مضاد للطائرات عيار 12.7 ملم يتم التحكم به من بعد - رشاش محوري عيار 7.62 ملم تمتلك الدبابه نظاما رقميا لادارة المعركه مع مناظير حراريه من الجيل الثاني يبدو انها مطوره من قبل شركة نظام السيطره على اطلاق النار يملك قدرات hunter-killer الدبابه تحمل جهاز ملاحه GPS المحرك : محرك ديزل تيربو بقدرة 1300 حصان , كان يقال انه صيني المنشأ لكنه اتضح انه اوكراني الصنع وهنالك معلومات عن امكانية تزويد الدبابه مستقبلا بمحرك اقوى ذي قدرة 1500 حصان الدبابه تحمل صندوق تروس اوتوماتيكي يمكن للدبابه حمل خزانات وقود اضافيه لزيادة المدى العملياتي المواصفات الفنيه : تاريخ دخول الخدمه : 2014 ! الطاقم : 3 افراد " القائد , السائق , الرامي " وزن الدبابه : 52 طن طول الدبابه مع المدفع : 10.1 متر طول البدن : 7 متر العرض : 3.5 متر الارتفاع : 2.4 متر السرعه القصوى : 67 كم / الساعه المدى العملياتي : 500 كم الدول المشغله للدبابه : حاليا لايوجد , لكن باكستان والكاميرون هما زبائن محتملين للدبابه التقييم : الدبابه تعتبر بديلا اقتصاديا للدول الناميه الراغبه بتحديث ترسانتها من الدبابات لكن لايمكن مقارنه الدبابه بالدبابات الغربيه الحديثه وايضا تاتي النسخة المطورة الجديدة ZTZ96A بإضافة الدروع التفاعلية للحماية من المتفجرات في مقدمة وجانبي الدبابة على غرار تدريع الدبابة نوع 99. أيضا تم ترقيتها في الالكترونيات الداخلية للدبابة ولطاقم القيادة . وقد تم تجهيز الإصدار القياسي الجديد ZTZ96A مع نظام snorkel والنظام snorkel يسمح للدبابات لعبور الموانع المائية لعمق يصل إلى 5 أمتار، بعد إعداد من بعض أفراد الطاقم. والنموذج الجديد يحتوي على نظام الحماية السلبية المضادة للقذائف على غرار النظام الروسية Shtora-1 المركب على الدبابة الروسية T-80 و T-90 والأوكرانية T-84. ايضا ركبت علي جانبي البرج منظومة التشويش الكهربائية الضوئية (SACLOS) المضادة الصواريخ الموجهة للدبابات ، وايضا اضيف جهاز ضبط التوجيه والتهديف بالليزر لاطلاق القذائف بشكل أكثر دقة بعض الصور التي توضح الفرق بين النسخة القديمة والمطورة تغطية فتحات خروج العادم الجانبية واضافة نظام snorkel لعبور الموانع المائية زيادة التدريع الامامي والجانبي اضافة منظومة الحماية السلبية المضادة للقذائف والتشويش الكهربائية الضوئية (SACLOS) المضادة الصواريخ الموجهة للدبابات In China spotted upgrade version of ZTZ96A main battle tank Jul 7, 2016 upgrade version of ZTZ96A main battle tank In China was spotted upgrade version of ZTZ96A main battle tank. The new version of ZTZ96A main battle tank have new engine and fire control system. According to Chinese sources, the new tank was named ZTZ96B. The ZTZ96 A/G main battle tank was first revealed in 2006. The ZTZ96A was showed for the first time to the public, during the military parade at Beijing in 2009. The ZTZ96A is a modified version with add-on armor modules and explosive reactive armor, similar to the Type 99’s. Its internal electronics may also have been upgraded to Type 99 standard. The standard version of the ZTZ96A or Type 96A is equipped with a snorkel. The snorkel system allows the tank to cross water obstacles up to 5 meters, after some preparation of the crew. The export variant of the ZTZ96G also features a passive countermeasures system similar to the Russian Shtora-1, which is mounted on the Russian T-80 and T-90 series and the Ukrainian T-84. The two box-shape on either side of the turret are electro-optical jammers designed to jams the enemy’s semiautomatic command to line of sight (SACLOS) antitank guided missiles, laser rangefinders and target designators.RELATED ARTICLE :
  23. في البداية تم تشكيل القوات الجوية الفضائية الروسية في الأول من شهر أغسطس / آب ،2015 وذلك نتيجة دمج القوات الجوية والقوات الفضائية في الجيش الروسي والذي اتخذته القيادة العسكرية الروسية لتوحيد المفاهيم والمهام التي سيقوم بها هذا الفرع العسكري الرفيع المستوي في الجيش الروسي وناتي لتاريخ نشوء القوات الجوية الفضائية الروسية 1912 — تشكيل القسم الجوي في القيادة العامة 1914 — ظهور منظومة الدفاع الجوي في بيتروغراد 1918 — تشكيل الأسطول الجوي في الجيش الأحمر 1924 — تشكيل أفواج مدفعية للدفاع الجوي 1924 — تغيير اسم الأسطول الجوي إلى اسم القوات الجوية للجيش الأحمر 1930 — تشكيل قيادة الدفاع الجوي في الجيش الأحمر 1932 — ضم القوات المظلية إلى القوات الجوية 1941 — تشكيل قوات الدفاع الجوي 1946 — تغيير اسم القوات الجوية للجيش الأحمر إلى اسم القوات الجوية للاتحاد السوفييتي 1948 — فرز قوات الدفاع الجوي في تشكيل مستقل في القوات المسلحة 1954 — تشكيل القيادة العامة لقوات الدفاع الجوي 1955 — تشكيل الوحدات الأولى للمهام الفضائية 1970 — حل القيادة المركزية وتشكيل القيادة العامة للقوات الصاروخية الاستراتيجية 1980 — تغيير الجيوش الجوية لطيران الجبهات إلى القوات الجوية للدوائر العسكرية 1982 — إخراج القيادة العامة من تشكيلة قوات الصواريخ الاستراتيجية، ووضعها تحت قيادة وزير الدفاع مباشرة 1991 — حل القوات الجوية للاتحاد السوفييتي وتشكيل القوات الجوية لروسيا الاتحادية 1997 — وضع القوات الجوية الفضائية ضمن تشكيلة قوات الصواريخ الاستراتيجية 2001 — تشكيل القوات الفضائية 2008 — ظهور قيادات مستقلة للقوات المسلحة الجوية وقوات الدفاع الجوي 2011 — ضم فرق الدفاع الجوي إلى قوات الدفاع الجوية الفضائية 2015 — توحيد القوات في القوات الجوية الفضائية
  24. الدبابة الاوكرانية Oplot-M تي-84 هي دبابة قتال رئيسية أوكرانية، تم تطويرها بعد انهيار الاتحاد السوفيتي على أنقاض دبابة T-80 UB. الدبابة مزودة بدروع تفاعلية، هذه الدبابة ورثت من الدبابة تي 80 نظام التلقيم الآلي، والمميز فيها تستطيع اطلاق صواريخ موجهة مضادة للدبابات بنفس طريقة اطلاق القذائف التقليدية. تم تصميمها في الفترة مابين 1993-1994 وذكرت عدة مصادر اوكرانية وروسية ان عدة دبابات منها تم تصديرها الي الجيش المصري في صفقة تعويضية في التسعينات ودخلت الخدمة الفعلية في سنة 1999 في الجيش الاوكراني وبيعت ايضا الي عدة دول منها فيتنام الهند واحدث مشتري لها هيا دولة تايلند ويبلغ سعر الدبابة (( 8.4 مليون دولار (2014) )) وتم تطوير دبابة قتال رئيسية Oplot-M (MBT) من خلال شركة خاركيف موروزوف الاوكرانية و مكتب التصميم (KMDB) التابع للقوات المسلحة الأوكرانية. وتم ادخال تطويرات وتحديثات علي الدبابة مما جعل الدبابة تستطيع أن تشتبك مع جميع الاهداف المعادية الارضية في نطاق خلف الرؤية وايضا تتعامل مع الأهداف الجوية المنخفضة السرعة حيث تم وضع منظومات صاروخية و دفاع جوي منخفض لكي تقدم الحماية الفائقة والحركية العالية للدبابة في تشكيلات القوات في ارض المعركة أدخلت وزارة الدفاع الأوكرانية الدبابة ا MBTs Oplot-M في الخدمة في عام 2009. وفي سبتمبر 2011، قام الجيش التايلاندي الملكي بالتعاقد علي طلبية مع اوكرانيا. تصميم دبابة قتالOplot-M الرئيسية مقصورة في الوسط، والمحرك في الجزء الخلفي، واستيعاب طاقم مؤلف من ثلاثة أعضاء. و السائق يجلس في المركز عالي مع حماية ب فتحة غطاء الذي يفتح إلى اليمين. المواصفات الوزن 46 طن الطول 7.086 متر العرض 3.775 متر الارتفاع 2.215 متر الطاقم 3 العيار 120 ملم املس السرعة 70 كلم/ساعة وسائل السيطرة والمراقبة وإطلاق النار من الدبابة الدبابة لديها ثلاثة مناظير بانورامية في مقدمة الدبابة والتي تواجه أمام مقصورة السائق والطاقم ويوجد بالدبابة نظام مكافحة الحريق و نظام رؤية بانورامية بالتصوير الحراري للقائد والرامي ، يوفر القدرة علي كشف وتتبع للاهداف المعادية في وضع السكون او الحركة وقد تم تجهيز الدبابة بكمبيوتر LIO-V الباليستي ،للتحكم في وسائل السيطرة والمراقبة وإطلاق النار من الدبابة ومراقبة كل تجهيزات الدبابة ويوفر ايضا نظام متقدم للرامي أو قائد الدبابة لوضعيات اطلاق النيران علي الأهداف الثابتة والمتحركة بكل اريحية و ثبات تسليح الدبابة سلحت Oplot MBT مع بمدفع KBA-3 يستخدم قذائف 125mm الملساء، وهي KT-7.62 PKT) و رشاش وصورايخ KT-12.7 المضادة للطائرات و. يتم تلقيم المدفع الرئيسي بواسطة نظام التلقيم الألي مجهز بمحمل تلقائي للقذائف من مخزن الدبابة ونظام للتحكم يتتضمن بذخيرة خارقة للدروع من نوعية (APFSDS)، (GM) . ويمكن للمدفع الرئيسي أيضا إطلاق صاروخ موجه بالليزر ضد الدبابات والعربات المدرعة وطائرات هليكوبتر تحوم في نطاق 5،000 m. ومخزن الدبابة Oplot يستطيع اسيتعاب 46 طلقة ذخيرة للمدفع الرئيسي، والتي تضع 28 قذيفة في التحميل التلقائي. وأنواع الذخائر التي تستخدمها هي 1250 جولات لKT-7.62 و 450 طلقة للرشاشا KT-12.7 و 450 طلقة ل رشاش المثبت علي البرج الحماية الذاتية للدبابة Oplot-M نظام الحماية السلبي روسي التصميم يعتمد على رد الفعل ويوفر حماية للدبابة Oplot بنسبة مقبولة ولكن مازال تحت التجارب وهو نظام Varta فارتا للحماية حيث يستخدم لخداع الصواريخ والأسلحة المضادة للدبابات العدائية التي تمثل تهديد للدبابة وهو نظام يدمج أجهزة استشعار ليزرية لعمل إنذار للطاقم و ايضا يقوم بالتشويش بالأشعة تحت الحمراء وباعثات الدخان من نوع نظام الحمايةBC وايضا بدن الدبابة يمكن أن يصمد أمام انفجار يصل إلى 10 kg نتريت (تي ان تي) تحت الدبابة وتصل إلى 4 KG مادة تي ان تي تحت مقصورة السائق. وتم تزويد البرج والبدن بدرع متعدد الطبقات بوكليت (BATW-ERA) لحماية أفضل ضد هجمات بقذائف APFSDS، شديدة الانفجار (HESH)، ويتم تركيب الدروع التفاعلية لتوفير الحماية بشكل كبير والقدرة على الصمود في وجه الهجمات من الأسلحة المضادة للدبابات المحمولة على الكتف. وقذائف الدبابات الاخري والدروع التفاعلية وحدات مستقلة يمكن استبدالها بسهولة أو تزويدها وفقا لمتطلبات المستقبل جانبي مقصورة السائق . المحرك وتستخدم الدبابة محرك الديزل اوكراني الصنع من نوعية D-2 multifuel, six-cylinder l، بست أسطوانات، وذاتي التبريد والتي توفر أقصى قدر من قوة 882 kW. اخوكم احمد عيسي
  25. 28-5-2016 أطلقت شركة بوينغ للدفاع برنامجها F15-2040C بهدف تمديد حياة طائرات الاف 15 للعام 2040 وتطوير قدراتها في مجال التفوق والسيطرة الجوية. تعتبر بوينغ أن طائرات أف-15 المحدثة ستشكل خيارا ممتازا للقوات الجوية التي تريد مقاتلة مجربة، بعيدة المدى، ومتعددة المهام، في ظل التأخر المستمر في برنامج مقاتلة الاف 35 الجديدة وارتفاع أسعارها، وانتهاء إنتاج طائرات F-22 Raptor للتفوق الجوي. برنامج F15-2040C يعتبر متناسبا مع متطلبات القوات الجوية الملكية السعودية. فقد اثبتت الاف 15 النسخة سي قدراتها القتالية الضاربة لتامين السيطرة والتفوق الجوي فوق حقل المعركة. الا ان أي منصة قتالية هي عرضة للتقادم الزمني و لتراجع قدرات منظوماتها القتالية بالمقارنة مع تطور تكنولوجيا الصناعات الدفاعية كما لا يكفي اليوم للطائرة ان تمتلك قدرات مناورة عالية دون ان يواكب ذلك امتلاكها لاحدث تكنولوجيا الدفاع. تمتلك المملكة العربية السعودية اسطول كبير من طائرات الاف 15 على أنواعها. اما طائرة النسخة سي المخصصة لمهمات الاعتراض والتفوق الجوي فقد تم تسليم 46 طائرة F15C الأحادية المقعد و16 F-15D المزدوجة المقاعد في العام 1984 . وبعد حرب الخليج عام 1991، قامت الولايات المتحدة بتزويد السعودية ب 36 طائرة أف-15 إضافية من طرازي "C" و"D" ايضا، مما رفع عدد الطائرات المسلمة من هذين الطرازين الى 98 طائرة، بقي منها حتى اليوم نحو 78. ابرز تحديثات برنامج F15-2040C تتمثل بما يلي: 1: مضاعفة حمولتها من صواريخ جو-جو لتصبح 16 بدلا من ثمانية. 2: زيادةحمولة الوقود لزيادة المدى العملياتي. 3: منصة اتصالات Talon HATE communications pod تسمح لها بالتواصل مع الطائرات الأخرى من نوع رابتور واف 16 4: تزويدها بالرادار النشط للمسح الإلكتروني من شركة رايثيون Raytheon’s AN/APG-63(V)3 5 : لوحة قيادة واسعة العرض مماثلة لتلك المستخدمة على الاف 35 وتسمح للطيار برؤية ومعالجة وإدارة مختلف منظومات الطائرة القتالية وغير القتالية. 6 : أجهزة الحرب الإلكترونية جديده (EPAWSS) 7 : نظام التحذير المبكر السلبي/النشط .و أشعة تحت الحمراء بعيدة المدى للبحث و مسار الاستشعار لتتكامل مع الرادار (AESA)مصدر
×