Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'تطوير'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 63 results

  1. نتعرف علي سلاح الجو اليوناني باحدث تطوير وتحديث في عام 2005 وقعت اليونان صفقة بقيمة 3.1 مليار $ لشراء 30 F-16 بلوك 50+ مع إمكانية طلب 10 طائرات أخري إلي سلاحها الجوي ويعتبر ذلك الطراز من الجيل 4.5 ، وكانت اليونان قد طلبت من 90 إلي 100 طائرة من ذلك الطراز ، وبدأت في الإستلام في السنة ذاتها وانتهت من تسلمها كاملة في ستمبر 2004 قامت اليونان بتطوير طائراتها من طراز ميراج 2000 إلي مستوي ميراج2000-5 Mk2 ،وتم ترقيتها كلها بالفعل تتضمن التحسينات زيادة قدرة الرادار وإضافة أفونكس أكثر تطوراً بالإضافة إلي قابلية التزود بالقود جواً وتطوير أنظمة جماية الطائرة الذاتية وتطوير المحرك وتم إضافة بعض التحديثات إلي قمرة القيادة. وبحلول عام 2008 ، بالفعل توافر لدي سلاح الجو اليوناني 358 طائرة مطورة ويهدف سلاح الجو اليوناني إلي إمتلاك 300 طائرة من الجيل 4.5 حيث سيكون اليونان علي موعد لاستلام تطوير الفايبر الحديث للمقاتلة الاف 16 وحصلت اليونان علي الموافقة النهائية من شركة "لوكهيد مارتن" على تطوير كامل اسطولها من طائرات F16 ويشمل التطوير كامل البلوكات التي تمتلكها اليونان من (30-50-52) . ويشمل التطوير الهائل تنصيب الرادار"APG-83" ايسا الجديد , وايضا نظام Link 16 و بالاضافة الي Advanced IRST.. ستدخل الخدمة في 2020 تنظيم سلاح الجو اليوناني يتكون سلاح الجو اليوناني من 33000 فرد ، وينتظم في 3 قيادات ، وهم ، القيادة الجوية التكتيكية وقيادة الدعم الجوية وقيادة التدريب الجوية . وتتكون القيادة الجوية التكتيكية من 8 أجنحة مقاتلة و 1 جناح للنقل ، يوجد في الأجنحة المقاتلة 6 أسراب للهجوم الأرضي + 10 أسراب مقاتلة + سرب إستطلاع + سرب إستطلاع بحري ، أما جناح النقل فيتكون من 3 أسراب + 2 سرب مروحيات للنقل ، وتتكون قيادة التدريب الجوية من 4 أسراب . وهناك 8 قواعد جوية رئيسة لسلاح الجو اليوناني أهمها القاعدة الجوية الواقعة في Larisa وهي مقر القيادة الجوية التكتيكية + قاعدة Elefsis + قاعدة hessaloniki Tanagra . Hellenic Air Force F-16 Variants HELLENIC VIPERS Greece Air Force F-16 Blk 50 The Lockheed Martin (General Dynamics) F-16 Fighting Falcon is without any doubt the most successful and capable American fighter in modern aviation history. Well known for its unique and proven capabilities in many battle fields around the Globe. The Hellenic Air Force is one of the many operating Air Arms of the successful F-16. The first of these fighters were introduced into service in 1989. Throughout the years there were another three orders of supplementary aircraft, increasing the total number to 170, every time acquiring a newer and more advanced version of the F-16. Nowadays the total number of F-16s on strength with the HAF is 155 aircraft, two-thirds of the total HAF’s fighter fleet. The HAF’s F-16s are split into seven separate Squadrons in four different bases. In the following paragraphs, we take a closer look at the variants and their differences of Greece’s most important fighter aircraft. هذا بالاضافة الي ماتمتلكه من بلوكات 30 الاف 16 Block 30 All started in November 1984 when the Greek Government expressed its interest to acquire 34 F-16C and six F-16D Fighting Falcons in order to replace the ageing F-5 Freedom Fighters. The agreement was signed in January 1987 under the name Peace Xenia I. The first aircraft arrived in Greece in January 1989 and deliveries continued until January 1990. The Peace Xenia I F-16s were all Block 30 aircraft, powered by the General Electric F110-GE-100 turbofan. The two Squadrons which received these new fighters were the 330 Squadron “Thunder” and the 346 “Iason”. The 330 Sq (Keraunos – Thunder) was established on the 9th of January 1989 and in the beginning it was utilising the facilities of the 341 Sq. In the early 90s, a second F-16 Squadron was formed. The 346 Squadron (Iason – Jason) received the remaining Block 30s. It was relocated to Larissa (110 CW) in 1997 and finally it was disbanded in 2011. All the remaining Block 30s returned to the 330 Squadron, which became the only Squadron in the inventory of the HAF which was operating this older Block. Greece F16C Blk 30 Greece F-1C6 Blk 30 Greece F-16D Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Greece F-16 Blk 30 Block 50 A follow up order was agreed in April 1993 for another 40 F-16C/Ds under the name Peace Xenia II. These 32 C and 8 D models were all Block 50 aircraft powered also by the General Electric F110-GE-129 engine. The first two new F-16s (a C and a D model) rolled out of the Lockheed Martin’s factory on the same day, 28 January 1997. The first four aircraft (two single-seaters 047 & 048 and two two-seaters 078 & 079) arrived in Greece on the 28th of July 1997. The two Squadrons which received these modern fighters were the 347 Squadron “Perseus” and the 341 Squadron “Arrow”. The first Squadron destined to receive these new aircraft was the 347Sq (Perseas – Perseus), which was re-established on the 7th of July 1997. The Squadron was initially established in 1977 under the command of the 115CW in Souda in order to receive the newly acquired A-7H / TA-7H Corsairs II. It remained there for four months when it was relocated permanently to Larissa (110CW). The Squadron had 19 Corsairs and it kept them operational until 1992, when it ceased its operation. The remaining aircraft were sent back to 115CW. The second Squadron to receive the remaining 20 Block 50s of the Peace Xenia II program was the 341 Squadron (Velos – Arrow) which was reformed in 1998. The 341 Squadron can trace its history back in 1954 when it was established in Elefsina Base, as part of the 112 CW and it was equipped with the F-86E aircraft. After a number of detachments to 111 CW (Nea Anchialos Base) and 114 CW (Tanagra Base), in 1960 it was finally relocated to Nea Anchialos (111 CW). In 1965, the Squadron’s fleet type was replaced by the agile F-5 A/B. In 1993, the Squadron was disbanded giving its remaining aircraft to the 343 Squadron. Nowadays, the total number of the remaining Block 30s is 32, out of which 28 are single seats and the remaining 4 are two-seats. All of them belong to the strength of the 330 Squadron. The remaining 38 Block 50s from Peace Xenia II (31 F-16C and 7 F-16D) are split equally into the two existing Squadrons, 341 and 347 Sq. These three Squadrons constitute the strength of the 111 Combat Wing in Nea Anchialos, near Volos making it the biggest nest of the Hellenic Vipers! Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Greece Air Force F-16 Blk 50 Block 52+ In June 2000 another 50 F-16 Block 52+ fighters were ordered with an option for 10 more (which was exercised in September 2001) under the Peace Xenia III program. The Hellenic Air Force took delivery of its first F-16C Block 52+ aircraft on the 2nd of May 2003. The Hellenic Air Force was the first Air Arm in the world to operate this Block of the F-16. On the 8th of June 2004, the last 2 F-16 Block 52+s’ were delivered to the Hellenic Air Force. The Block 52+s’ are the most numerous F-16s in the inventory of the Hellenic Air Force. Most of them equip the 115 CW at the base of Souda AB on the island of Crete, where the two Squadrons, 340 Sq “Fox” and 343 Sq “Star”, utilize 20 aircraft each. The rest of the delivered Block 52+s’ are based in 110CW in Larissa AB equipping the 337 Squadron “Phantom”. The 340 Squadron was established on the 18th of April 1953, as part of the 112CW based in Elefsina. It was equipped at that time with the Republic F-84G aircraft. In May 1958 the unit’s aircraft were replaced by the F-84F Thunderstreaks. On the 4th of February 1960, the unit was transferred to the 115 CW in Souda from where it still operates until today. In August 1975, the unit started to accept the new and more modern aircraft, Ling-Temco-Vought A-7H Corsair II which flew from there for 26 years. On the 30th of September 2001, the Squadron was deactivated in order to receive the new F-16s. All the remaining Corsairs were handed over to the 345 Sq. 50 years after its establishment, on March the 3rd 2003, the Squadron was reformed for the introduction of the new aircraft F-16C/D Block 52+. The 343 Squadron was established in September of 1955 also at Elefsina Base and it was initially equipped with the North American F-86E Sabre in the day interception role. In March 1966, the Squadron transitioned to the Northrop F-5A/B Freedom Fighter. These aircraft continued to serve the 343 Sq for a period of 35 years until March 2001 when operations were temporarily suspended. On the 21st of July 2003 the 343 Sq re-entered operational status in Souda with F-16 C/D Block 52+ aircraft. The remaining Block 52+s were delivered to the 337 Squadron from the 110 Combat Wing based in Larissa, after withdrawing its F-4E Phantom IIs. The 337 Squadron Fantasma (Ghost) is the third oldest Squadron of the HAF. It assumed operational duties on March the 30th, 1948 and it was initially equipped with Spitfire Mk. IX. In 1952 a significant change in the history of the 337 Squadron took place, when it successfully passed into the jet era. Through the years, the 337 Sq utilized famous aircraft like F-84G Thunderjets, F-86D Sabres and F-5A Freedom Fighters. On March the 31st, 1978, after the agreement of the “Peace Icarus II” Program for the purchase of extra Greek Phantoms, the 337 Sq was selected to become the third “Phamous” Phantom Squadron. After almost three decades of operation of the “Phabulous” Phantom, the history of the 337 Squadron was rewritten again, this time with F-16 Block 52+ aircraft. The Squadron’s reestablishment ceremony took place at 110 Combat Wing in Larissa, on the 20th of October 2006. Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ CFT Greece Air Force F-16 Blk 52+ PW Engine Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Cockpit Greece Air Force F-16 Blk 52+ cockpit 2 Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+CFT Greece Air Force F-16 Blk 52+ in hanger Greece Air Force F-16 Blk 52+ hanger Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Greece Air Force F-16 Blk 52+ Block 52M The final Greek F-16 acquisition program, Peace Xenia IV, was signed in April 2002. Another 30 F-16s were ordered with an option of 10 more. These new aircraft, all F-16 Block 52+ Advanced, were later named by the HAF as Block 52M. On March the 15th, 2006, the Greek government announced that it had cancelled the option of the 10 additional F-16s. These aircraft replaced the fleet of the remaining A-7 Corsair IIs, which retired from service in October 2014 and were the last aircraft that HAF ever purchased. This last batch of the most advanced F-16s in Europe were gathered in Araxos Base, near Patra city equipping the 335 Sq “Tiger” alongside with the 336 Sq “Olympos” of 116 CW, the final operators of the A-7 Corsair II and the oldest and most famous Squadrons in Greece. The 335 Squadron “Tiger” is the oldest Squadron of the Hellenic Air Force, as it was established when Greece was under German occupation, in October 1941 at the Palestinian airport of Akir. The Squadron was initially equipped with Hurricanes. In October 1953 the 335 Sqn became the first Squadron that replaced the propeller aircraft with jets, the F-84G and the RT-33A types. In May 1965, it received the legendary F-104G Starfighter aircraft which kept them operational until May 1992. On April the 3rd, 1993, the Squadron received the A-7E and TA-7C Corsairs. They were kept operational until 2008 when operations were temporarily suspended in preparation for the acceptance of the modern F-16s. The 336 Squadron “Olympos” was established on February the 25th 1943 in Cairo, Egypt and it was also equipped with Hurricane aircraft. The Squadron followed the exact steps of its “sister” Squadron and in 1953, it also received the F-84G and 5 years later it transitioned to the newer F-84F. In 1965, the Squadron also received the F-104G aircraft which was flying until March the 31st 1993. The Squadron received also the A-7 Corsair II and was the last one to withdraw them. Since March 2008, when the deactivation of its sister Squadron took place, the 336 Sq received all the remaining Corsairs, becoming the last Corsair Squadron in the world. The retiring ceremony took place on 17th of October 2014, marking the end of another great aircraft, the Corsair II. Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Greece Air Force F-16 Blk 52+ADV Aegean Ghost Camouflage: Picture from http://www.scalemodelling.gr scale modelling Hellenic Modelers Portal The colour scheme of the HAF’s F-16s is known as “Ghost” or “Aegean Ghost” scheme and is one of the most interesting in modern military aviation. This distinctive camouflage was initially tested on one Mirage F-1CG. It was adopted on some F-5As for a short period of time just before their retirement, but more extensively, it was used on all the F-4E Phantom IIs after their AUP upgrade. All the F-16s in Hellenic service wear also this scheme. On the Block 30s is just paint, but on the rest of the Blocks, it’s a special coating, called “Have Glass”, with a radar-absorbing paint capable to reduce the aircraft’s Radar Cross Section (RCS). The paint included in this “Have Glass” coating is called ‘Pacer Gem” equipped with RAM (Radar Absorbent Material) made of microscopic metal grains that can degrade the radar signature of the aircraft. This material alters the appearance of the paint visually. It is very rough to the touch and contains shiny flakes, almost like metal flake paint. This new technology, which is used on these later airframes, marks the evolution of the “Have Glass” program. The 50s wear the first generation while the rest 52+s and 52Ms wear the second and third generation respectively. On the Block 52Ms this “Have Glass III” coating is much cleaner, but on the earlier Block 52+s and Block 50s , the respective ‘Have Glass II” and “Have Glass I” coating has, after all these years, resulted in a distinctive grey and weathered camouflage. Differences – Similarities: All Greek Fighting Falcons, apart from their distinctive “Ghost” camouflage, have a tail fin root extension for the drag parachute. On this extension, there is also the probe of the ASPIS (Airborne Self-Protection Integrated Suite) for the rearward detection of incoming missiles. Most of the Greek Vipers along with all the other Greek frontline fighters have a distinctive emblem or horizontal flash at their tailfins. Apart from the Block 30s, the rest of the Hellenic F-16s feature four antennas (also known as “bird-slicers”) for the AN/APX-113 IFF interrogator right in front of the canopy. The Block 30s are the only Greek F-16s which have an intercept light on the starboard side of the fuselage, just below and in front of the canopy. Also the two-seats Block 30s are the only ones that don’t have HUD repeaters at the back seat. The first two Blocks which are ending with “0” are equipped with the General Electric engine and are fitted with larger engine air intakes called Modular Common Inlet Duct. The rest of the received models, ending with “2” are fitted with Pratt & Whitney engines. Apart from the intake, these different engines can also be distinguished from their exhaust nozzles. The P&W F100 engine has longer and straight exhaust nozzles made from carbon fibre, compared to the GE F110’s shorter and curved nozzles made from titanium. The Block 50s (along with the Block 52+s’), have a strengthened landing gear, in order to sustain higher weights. It is designed for up to 52,000 pounds of maximum takeoff gross weight. Also the position of the landing lights at the Block 30s is different. These lights are located at the main gear struts, while at the newer Blocks, these lights are located at the nose gear. The main external difference of the newer Block 52+s and Block 52Ms is the ability to carry CFTs (conformal fuel tanks). The CFTs are mounted on the top of the fuselage and are easily removable. They provide 440 US gallons or approximately 3,000 pounds (1,400 kg) of additional fuel, allowing increased range or time on station and free up hardpoints for weapons instead of underwing fuel tanks. These external tanks can be attached on to the aircraft within 1 hour and they don’t obstruct any service panel making them easy in everyday’s use Another characteristic feature of all the two-seat F-16D Block 52+s and Block 52Ms is the dorsal spine. All the electronics housed behind the cockpit on the single-seat version were moved to the top of the spine to make room for the second seat. It adds 30 cu ft (850 L) to the airframe for more avionics with only small increases in weight and drag. The rear cockpit can be occupied by either a Weapon System Operator (WSO) or an Instructor Pilot (IP) and can be configured for each with a single switch in the cockpit. The main difference between Block 52M and Block 52+ is that it is equipped with the datalink Link 16. The Link-16 is a tactical datalink integrated into this latter model, providing an updated communications capability. This enhanced system allows aircraft to talk to each other and communicate with those on the ground. Basically, it provides increased situational awareness for the pilot. These newer Block 52s models compared to the previously acquired Block 50 have several other improvements over the Block 50, the major ones were: – The upgraded radar V(9) – Upgraded mission computer, navigation and targeting systems – Ability to carry more modern weapons – Upgraded cockpit with CMFD (Colour Multifunction Display), upgraded HUD – Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS) – Upgraded data transfer and distribution systems All the Hellenic F-16s are equipped with the AN/APG-68 radar. The older Block 30 and 50 have the V(3) and V(7) versions respectively, while the later Block 52+ and 52M have the V(9). All are almost identical externally. The AN/APG-68V(9) radar of the Block 52+ provides both improved air-to-air and air-to-ground capabilities. These include a 30 percent increase in detection range, larger search volume and improved tracking performance, new Synthetic Aperture Radar (SAR) mode for the delivery of precision, all-weather, standoff weapons, plus improved Sea Surveillance and Ground Moving Target Indication modes. Overall, the V(9) offers about five times greater processing speed and ten times more memory compared to the previous AN/APG-68 versions. The HAF’s F-16 Block 52Ms aircraft have also received Litton’s ASPIS II electronic warfare suite (Advanced Self-Protection Integrated Suite) which has been internally mounted and includes the ALQ-187 I-DIAS jamming system and improved ALR-66VH (I) RWR. This system is going to be retrofitted to the F-16 Block 52+s of the HAF by Hellenic Aerospace Industry. Epilogue: From the 1970s lightweight fighter concept, the F-16 Fighting Falcon has become one of the heaviest single engine fighters through its evolution. This unique aerodynamic design became the backbone not only of the USAF but also of many other countries worldwide including the HAF. The introduction of the more sophisticated Block 52+s versions into the Hellenic Air Force arsenal alleviated it’s capabilities to operate without any limitation day or night regardless of any weather condition and attack targets farther with greater accuracy than ever before. This masterpiece of aerodynamics with its innovative characteristics has become one of the most successful fighters in the history of aviation, destined to serve many forces for years to come, including the HAF! http://airwingspotter.com/greece-air-force-f-16-variants/
  2. مقاتلات اف-16 فالكون ” F-16 ” تعتبر حاليا العمود الفقري للقوات الجوية المصرية حيث تعمل 218 مقاتلة من بلوكات مختلفة في صفوفها و بالعودة قليلا نجد ان مقاتلات اف-16 فالكون قد دخلت الخدمة علي مدار ما يقارب 40 سنة طبقا للتسلسل التالي: في يناير 1980 وقعت مصر مع أمريكا صفقة شراء 42 مقاتلة اف-16 بلوك 15 F-16A/B مقسمة الي 34 احادية المقعد و 8 مقاتلات بمقعد مزدوج طبقا لبرنامج السلام الموجة Peace Vector I الذي تعتمدة وزارة الخارجية الامريكية علي ان يتم تصنيع هذه الصفقة بشركة Fokker الهولندية. في يناير 1982 اعتمدت القوات الجوية المصرية الطائرات المقدمة لها و تم تسليم الدفعة الاولي التي تضمنت 6 مقاتلات بعد هذا التاريخ بشهرين تقريبا و توالي استلام المقاتلات بعد ذلك تباعا. خلال 1983 طلبت مصر شراء كميات اضافية من اف-16 فالكون وصلت الي 40 مقاتلة بلوك 32 F-16C/D متضمنة القدرة علي تشغيل صواريخ AIM-7 Sparrow. في اكتوبر 1986 تم استلام الدفعة الاولي من الصفقة الثانية طبقا لبرنامج السلام الموجة 2 Peace Vector II و تم تشغيل هذه الصفقة ضمن اللواء 242 بقاعدة بني سويف الجوية. في يونيو 1990 طلبت القوات الجوية المصرية 35 مقاتلة احادية المقعد F-16C بالاضافة الي 12 مقاتلة مزدوجة المقعد F-16D بلوك 40 مزودة بمحركات جينيرال اليكتريك طراز F110 turbofan. و خلال1991 تم استلام الدفعة الاولي من هذه الصفقة طبقا لاتفاقية السلام الموجة3 Peace Vector III تم توقيع عقد جديد لبناء و توريد 34 مقاتلة اف-16 احادية المقعد F-16C بالاضافة الي 12 مقاتلة اف-16 ثنائية المقعد F-16D بلوك 40 مع شركة TUSAS Aerospace Industries التركية و يعتبر هذا هو العقد الاول في تاريخ صفقات اف-16 حول العالم الذي يتم اسناد تنفيذة الي طرف ثالث. تم توقيع هذه الصفقة طبقا لبرنامج السلام الموجة4 Peace Vector IV و قد تم تسليم الدفعة الاولي من هذا التعاقد في عام 1994 و استكمل التسليم في 1995. ولاسباب تتعلق بالسياسة الخارجية الامريكية لصفقات التسليح لا يسمح بتصدير مقاتلات اف-16 التي تصنع خارج الولايات المتحدة الامريكية مباشرة الي المستخدم النهائي ” قد تكون ضوابط امنية اكثر منها سياسية” لذلك فقد تم تسليم المقاتلات المصرية الي شركة لوكاهيد الامريكية اولا و من ثم تم تحويلها الي مصر فيما بعد. و مع انتهاء تسليم الصفقة الاخيرة في 1995 يكون الاسطول المصري من مقاتلات اف-16 فالكون قد بلغ 175 مقاتلة. في مايو 1996 وقعت مصر و أمريكا علي صفقة جديده تضمنت تصنيع و توريد 21 مقاتلة اف-16 بلوك 40 علي ان يتم تصنيعها بمصانع لوكاهيد في فورت ثورث و كذلك يتم تزويد هذه المقاتلات بمحركات حديثة من انتاج جينيرال اليكتريك طراز F110-GE100B مع تزويدها بوسائل حماية ذاتية. و بداء بناء هذه الصفقة في 1999 طبقا لبرنامج السلام الموجة 5 Peace Vector V علي ان تنضم لمثيلاتها في قاعدتي ابوصوير و جناكليز. في عام 1997 تم تطوير البلوكات القديمة للمقاتلة اف-16 التي تسلمتها القوات الجوية المصرية “بلوك 15 و بلوك 32” الي بلوك 42. في فبراير 1999 تم التباحث حو صفقة جديده تضمنت بناء و توريد 24 مقاتلة جديده بلوك 40. في مارس 1999 تم توقيع واحدة من اكبر الصفقات بين مصر و امريكا حيث بلغت قيمتها 3.2 مليار دولار تضمنت 24 مقاتلة اف-16 بلوك 40 و 200 دبابة M1A1 Abrams و 32 صاروخ باتريوت علي ان يتم سداد هذه الصفقة علي 3 سنوات من المعونة العسكرية الامريكية و قد خضعت هذه الصفقة لبرنامج السلام الموجة Peace Vector VI. في ديسمبر 2009 تم الاتفاق علي صفقة لا تقل ضخامة عن سابقتها حيث طلبت مصر •24 F-16C/D Block 50/52 Aircraft installed with either the F100-PW-229 or F110-GE-129 Increased Performance Engines (IPE) and APG-68(V)9 radars •6 F100-PW-229 or F110-GE-129 IPE spare engines •6 APG-68(V)9 spare radar sets •60 LAU-129/A Common Rail Launchers; •28 AN/APX-113 Advanced Identification Friend or Foe (AIFF) Systems without Mode IV •28 M61 20mm Vulcan Cannons •28 AN/ALQ-211 Advanced Integrated Defensive Electronic Warfare Systems (AIDEWS); or Advanced Countermeasures Electronic Systems (ACES) which includes the AN/ALQ-187 Electronic Warfare System and the AN/ALR-93 Radar Warning Receiver •28 AN/ARC-238 Single Channel Ground and Airborne Radio System (SINCGAR) radios without HAVE QUICK I/II •4 F-9120 Advanced Airborne Reconnaissance Systems or DB-110 Reconnaissance Pods •28 Global Positioning Systems (GPS) and Embedded GPS/Inertial Navigation Systems (INS) with Standard Positioning Service commercial code only •12 AN/AAQ-33 SNIPER Advanced Targeting Pods or AN/AAQ-28LITENING Targeting Pods •24 pairs of Conformal Fuel Tanks •28 AN/ALE-47 Countermeasures Dispensing Systems كما طلبت مصر في صفقة منفصة في نفس التاريخ قطع غيار لتعمير 24 محرك من طراز F100-PW-229 او F110-GE-129. هذا و قد اتخذت الولايات المتحدة موقفا معارض للدولة المصرية بعد الاطاحة بنظام الاخوان الارهابي و الرئيس الخائن الذي اتتب به و الذي حكم علية منذ يومين بتهمة التخابر مع دولة اجنبية ب 40 عام. فقامت بتعليق كافة الصفقات المصرية من مقاتلات و صيانة المروحيات و قطع تصنيع دبابات الابرامز و غيرها في محاولة للسيطرة وفرض رغباتها علي إرادة المصريين. و مع التوجة الجديد للدولة المصرية للخروج من ادبيات السياسة القديمة و التوجة الي روسيا و فرنسا و الصين و عدد اخر من الدول لتوسيع قاعدة توريد السلاح لمصر اضطرت أمريكا الي الوفاء بالتزاماتها في تعاقدات 2009 حيث تم تسليم 20 مقاتلة اف-16 بلوك 50/52 للقوات الجوية المصرية البرنامج الموديل بلوك الكمية مسلسل فترة التسليم Peace Vector I F-16A 15 34 9301/9334 1982-1983 F-16B 15 8 9201/9208 1982-1985 Peace Vector II F-16C 32 34 9501/9534 1986-1988 F-16D 32 6 9401/9406 1986-1987 Peace Vector III F-16C 40 35 9901/9935 1991-1995 F-16D 40 12 9801/9812 1991-1993 Peace Vector IV F-16C 40 34 9951/9984 1994-1995 F-16D 40 12 9851/9862 1994-1995 Peace Vector V F-16C 40 21 9711/9731 1999-2000 Peace Vector VI F-16C 40 12 9732/9743 2001-2002 F-16D 40 12 9863/9874 2001-2002 Peace Vector VII F-16C 52 16 9751/9766 2012-2013 F-16D 52 4 9821/9824 2012-2013 موقف صفقات اف-16 المصرية بعد استلام الدفعة الاخيرة كما قامت في وقت سابق بتسليم مقاتلات الاباتشي و الزخائر و اعادت امداد مصنع 200 الحربي بما قد تم الاتفاق علية في 2011 من قطع لتصنيع دبابات الابرامز و حاليا يجري الحديث عن التزامها بتسليم قطع غيار المحركات الازمة لتعمير 24 محرك و اطله العمر الافتراضي لكل منهم 6 سنوات علي الاقل. و قبل ان ننتقل من المقدمة الخاصة بتاريخ مقاتلات اف-16 في الخدمة داخل القوات الجوية المصرية علينا التطرق الي نقطتين هامتين جدا لقد اثبت الطيار المصري كفاءة عالية جدا في استخدام هذه المقاتلات حيث تحطم حوالي 22 مقاتلة فقط علي مدار 40 سنة خدمة تحقق خلالهم عشرات الالاف من ساعات الطيران منها 9 مقاتلات بلوك 15 التي دخلت الخدمة مستعملة في الولايات المتحدة و 3 مقاتلات بلوك 32 التي دخلت ايضا الخدمة مستخدمة من قبل في مقابل 10 مقاتلات بلوك 40. لقد دخلت مقاتلات اف-16 فالكون لإحلال المقاتلات الروسية التي كانت تعتبر العمود الفقري للقوات الجوية المصرية حيث كانت تعتمد علي ميج-21 و ميج-17 و عدد من طائرات السوخوي و التوبولوف بما يتجاوز 400 طائرة حربية بقليل. ان تعاقد مصر علي اي مقاتلة لهو بوابة التحول لهذه المقاتلة عالميا فالجميع يعلم كيف ينتقي المصريون مقاتلاتهم بصورة خاصة و صفقاتهم العسكرية بصورة عامة. و الان ناتي الي السؤال المهم … ما هو مصير 218 مقاتلة اف-16 فالكون في ظل خطة تطوير القوات الجوية الحالية؟ و الاجابة تنقسم الي عدة اجزاء اولا المقاتلات الاحدث هناك 20 مقاتلة بلوك50/52 هم الاحدث مزودين بقطع غيار تكفيهم للعمل 6 سنوات تقريبا و هذا العدد خارج سياسات الاستبدال و التطوير فهو قادر علي العمل في سربين تقريبا باستقلالية و كفاءة عاليتين و من الممكن ان يتم النظر في تطويرهم بعد 5-6 سنوات تقريبا. ثانيا البلوكات الاقدم هناك 198 مقاتلة من بلوكات 40 و 42 و عدد صغير جدا بلوك 15 و 32 لم يتم تطويرهم يجري حاليا الضغط علي امريكا لاتمام صفقة قديمة تعود الي 2009 لتعمير محركات حوالي 24 مقاتلة منهم للعمل 6 سنوات قادمة علي الاقل بالاضافة الي مخزون سابق من قطع الغيار تم الحصول علية في نهاية التسعينيات يمكنه تمديد العمل بجزء كبير من هذه المقاتلات. ثالثا موقف الفالكون المتوقع في خطة التطوير في ظل خطة التطوير الشاملة التي تنتهجها القوات المسلحة المصرية بادخال 50 مقاتلة ميج-35 و 29 مقاتلة سوخوي و 36 مقاتلة رافال بالاضافة الي احتمال وجود صفقة لدخول حاملة طائرات مقاتلة واحدة علي الاقل و بالتالي ادخال نسخ من المقاتلات البحرية للقوات المسلحة المصرية بالاضافة الي صفقات اخري قيد التفاوض يكون مصير مقاتلات اف-16 هو مصير الميج-21 و اخواتها منذ 40 عام. فستكتفي القوات الجوية بتمديد عمر جزء منها و استخدام الجزء الاخر كقطع غيار للجزء الذي سيظل في الخدمة او هناك بديل اخر يمكن الحديث عنه لاحقا !! مع اكتمال دخول مقاتلات الجيل 4++ و ما يليها ستكون الفالكون هي الاقدم في الاسطول المصري و عمليات التطوير التي ستخضع لها لن تتعدي ما كانت تقوم به مصر من تطويرات مستمر لاسطول الميج 21 التي تعمل في القوات الجوية المصرية منذ السبعينيات و اواخر الستينيات و حتي اليوم بدون دخول صفقة جديده عليها فقد انتقلت مصر الي المقاتلات الغربية سواء الامريكية او الفرنسية و احتفظت بالاسطول السوفيتي لمهام الخط الثاني. و اليوم يبدو ان التاريخ سيعيد نفسة فستنتقل مقاتلات الصف الاول الامريكية الي مهام الصف الثاني و الاسناد و الدعم المباشر فمصر علي وشك اخراج اسطول الميج-21 و الميراج بمختلف طرازاتها و كذلك تم اخراج قسم كبير من الالفاجيت لصالح دخول مقاتلات احدث و ادق و تستطيع العمل بكفاءة و فاعلية اكبر بكثير مما سبق. السبب الثاني الذي يدفعنا الي هذا التحليل هو ان امريكا و من خلفها اسرائيل لن تعطي مصر ميزة تنافسية في سلاح الجو المصري بسهولة. فمع دخول احدث مقاتلات الشرق و الغرب للاسطول الجوي المصري خلال 5 سنوات قادمة سيكون تطوير المقاتلات الامريكية ميزة اضافية لن تسمح اسرائيل المسيطر الرئيسي علي الادارة الامريكية بمنحها لمصر فلنا في صفقة اف-15 و صواريخ الامرام التي وافق عليها البنتاجون و رفضتها الخارجية و الكونجرس عبرة فهم يهابون الي درجة الرعب وصول اي سلاح متطور الي مصر. الاحتمال الاقل حدوثا هو تطوير جزء من الاسطول الاقدم الي البلوك F-16V فايبر “Viper ” الذي ظهر في معرض سنغافورة الجوي عام 2012 حيث يتمتع برادار ايجابي AESA و كمبيوتر جديد للمهام و معدات حرب الكترونية حديثة و عدد من التغيرات في كابينة القيادة. و نتوقع ان حدث هذا الاحتمال سيكون في فترة زمنية لاحقة و بضغط خليجي نظرا للاسطول الخليجي من المقاتلات الامريكية التي لن تكون امريكا سعيدة بتحولهم ايضا الي فرنسا او روسيا و الصين. فالامارات و السعودية يدفعون بسخاء لتطوير نسخهم الخاصة من المقاتلات و تعتبر اف-16 بلوك60 الاماراتية هي الاحدث في الخدمة حول العالم ولا يمكن بيعها لاي دولة بدون موافقة الامارات الممول الوحيد لهذه النسخة. مع العلم ان الامارات بالفعل تتجة الي توقيع اكبر صفقة في تاريخ الرافال الفرنسية. و كذلك الامر في نسخة اف-15 السعودية الجديده F-15SA التي كان لها الفضل في استمرار خط انتاج الايجل في العمل !! حتي الان لم يتضح موقف المعونة العسكرية الامريكية التي يتم دفعها لمصر طبقا لاتفاقية السلام التي تلتزم مصر بمضمونها دون الالتزام بالتفاصيل كما كان يحدث في السابق !! لقد كانت الفالكون العمود الفقري للقوات الجوية المصرية حتي قررت امريكا بغبائها السياسي و غطرسة القوة لديها الدخول في صراع مع إرادة مصر و التدخل في شانها الداخلي فقررت مصر اعادة تشكيل قواتها الجوية فكان الفوز الكبير بتشكيلة غاية في التطور من المقاتلات الاحدث التي يتم انتاج نسخ خاصة من بعضها لمصر تحديدا بناء علي طلباتنا الحصرية في حين مُنيت أمريكا بخسائر جسيمة فلم يعد مرحب بها كما كانت من قبل. لقد وجدت مصر بديل للمعونة الامريكية و السبب في ذلك التصرفات الامريكية الرعناء فهي ما دفع الإدارة المصرية للبحث و التفاوض و اكتساب عدد من الحلفاء الجدد. الفالكون ستسحب من صفوف القوات الجوية المصرية تدريجيا و لربما يكون اقصي رقم لاسطول الفالكون هو 40-60 مقاتلة بحد اقصي خلال 10 سنوات. فبغض النظر اذا تم تطوير جزء من الفالكون ام لا فلا يمكن الوثوق مرة اخري في امريكا و عليها بذل الكثير و الكثير جدا من الجهد و تقديم اثباتات حقيقية لاقناع الادارة المصرية بان ما حدث لن يتكرر ثانية وهذا ليس بالامر السهل مع قوات مسلحة محترفة لا يمكن اقناعها او اجبارها علي قبول انصاف الحلول فيما يتعلق بالامن القومي المصري. الخلاصة مقاتلات اف-16 فالكون الامريكية هي مقاتلة صف ثاني ابتداء من 2020 مهما تم تطويرها فلن تكون الاساس مرة اخري و لن ترتقي الي مرتبة اعلي من ذلك ولربما تتدني مرتبتها اكثر مع مرور الوقت لقد كانت الميج-21 و الميج-17 نجمتان لامعتان في سماء مصر باعداد اضعاف الفالكون خفت بريقهما تدريجيا حتي اختفت الثانية تمام و صارت الاولي علي وشك التقاعد حاليا. مصر اقوي و اكبر من ان يتم السيطرة عليها او الضغط عليها بواسطة الصيانة وقطع الغيار مهما كانت اهمية السلاح الذي يتم الضغط بة. مع دخول مقاتلات الجيل الخامس و الرابع ++ في الخدمة لا يمكن ان تظل القوات الجوية المصرية معتمدة علي مقاتلة جيل رابع مهما تم تطويرها وهذا سبب اضافي لجعلها مقاتلة صف ثاني الولايات المتحدة في ظل التخبط السياسي الشديد الذي تتسم به لم تعد الحليف الذي يمكن الوثوق به وعليها ابداء الكثير من الجدية لكي تثق بها مصر مرة اخري. ان ما يثار اليوم عن عن صفقة قطع غيار ما هي الا اجبار مصري لامريكا علي الوفاء بالتزماتها كما حدث في عدد من الصفقات التي تم تعليقها بعد 30 يونيو 2013. المصدر : https://nasser-ss.com/archives/23877
  3. Ukraine develops hypersonic cruise missile The Yuzhnoye State Design Office is jointly developing with the State Space Agency of Ukraine the new hypersonic cruise missile. The press-service of “Yuzhnoye” design bureau released video footage showing a new concept of high-altitude hypersonic unmanned aerial vehicles, includes the project of a hypersonic cruise missile. The development of new hypersonic unmanned aerial vehicle is an ongoing process of search for new technological solutions. It was reported that, to date, “Yuzhnoye” develops the components of new hypersonic unmanned aerial vehicles and has been carrying out important work into high-temperature materials applicable to hypersonic unmanned aerial vehicles. The new missile would constitute a maneuvering, high-altitude hypersonic cruise missile. The missile will be equipped with the solid-fuel engine for booster stage accelerates it to supersonic speeds and supersonic combusting ramjet engine for hypersonic flight. Publicly available reports indicate that the new Ukrainian hypersonic cruise missile will be able to reach hypersonic speeds and to exceed a speed of 1,700 m/s. The range of the new missile is estimated to be 300 to 1750 kilometers. The hypersonic weapon’s immense destructive power will result from kinetic energy. This phenomenon makes hypersonic weapons well suited to attacking hardened or deeply buried targets such as bunkers or nuclear and biological-weapon storage facilities. Unlike the ballistic path followed by an ICBM plummeting toward its target, a hypersonic cruise missile have very high-speed, high-altitude flight profile, and maneuverability. According to the HuffPost News, hypersonic missiles increase the speed of precision-guided munitions dramatically. One change they introduce is tactical, making it hard to defend a target. The other change is shifting the tempo of war by eliminating some of the delays imposed by the weight and quantity of weapons and supplies. The development of hypersonic missiles systems is, however, problematic from a geopolitical perspective
  4. شركة Patria الفنلدنية توقع عقود تطوير منتصف العمر لزوراق Hamina Class fast attack craft البحرية العاملة لدولة فنلندا Patria signs contract for mid-life upgrade of Hamina Class fast attack craft  Patria has signed an agreement with the Finnish Defence Forces on the mid-life upgrade and overhaul of the Finnish Defence Forces’ Hamina Class fast attack craft. The procurement is part of the Naval Capability Development Programme, based on which the overhaul of Hamina Class vessels will ensure continued naval defence capabilities in the period between the decommissioning of Rauma Class fast attack craft and the commissioning of Squadron 2020 corvettes during the 2020s. The total value of the delivery contract, without options, is around 170 million euros (excluding VAT). The estimated employment effect of the programme in Finland will be around 300 person-years. Patria will act as the prime contractor, designer and lead system integrator having the overall responsibility for the project. The delivery includes a number of sensor, weapon and communication systems, system upgrades, as well as ship technical modifications and overhauls. In addition to extending the lifecycle of the attack craft, their anti-submarine warfare capability is enhanced. Related to the new capabilities, Patria will equip the Hamina Class craft with its new, innovative ASW Training Target system, which enables flexible and cost-effective anti-submarine warfare training. More: Photos: Crash and salvage drill aboard the aircraft carrier USS Nimitz As part of the extensive supply chain management effort involved, Patria also signed the most significant subcontracts related to combat management system (CMS), torpedo and sensor systems with Saab AB and ship technical work with Oy Western Shipyard Ltd. More: Iran received AeroVolga LA-8 amphibious aircraft from Russia “The Hamina Class mid-life upgrade is a large effort, which has been planned in close cooperation with the Finnish Defence Forces. We have strong expertise and capabilities for leading and implementing challenging and extensive system integration projects as a prime contractor. We were also responsible for the successful Rauma Class fast attack craft mid-life upgrade project,” says Pasi Niinikoski, President of Patria’s Systems Business Unit.
  5. امريكا تبدا تطوير اول 4 مقاتلات اف-16 للمعيار فايبر لسلاح الجو التايواني وتزويده ب AIM-9X Block II العام القادم https://t.co/XXk2qoKtkV https://t.co/OZdyJNo3yH
  6. The Ministry of Defence of Russia has ordered two improved variants of Mi-28NM attack helicopters, the Krasnaya Zvezda newspaper reported on 17th of December. The Ministry of Defence of Russia signed a contract with holding company “Russian Helicopters”, a subsidiary of the Rostec state corporation, for the production of an installation batch of new Mi-28NM helicopters.
  7. الأحد 10/ديسمبر/2017 - 10:49 ص التقى الفريق أول صدقي صبحي القائد العام للقوات المسلحة وزير الدفاع والإنتاج الحربي، مع عدد من القادة والضباط وضباط الصف والصناع العسكريين وجنودالمنطقة الجنوبية العسكرية. بدأت مراسم اللقاء بكلمة اللواء أركان حرب شريف سيف الدين حسين قائدالمنطقة الجنوبية العسكرية أكد فيها أن رجال المنطقة الجنوبية العسكرية هم حماة مصر عبر بوابتها الجنوبية ، يعملون بكل عزيمة وإصرار ضمن المنظومة المتكاملة للقوات المسلحة للحفاظ على الأمن القومي المصري في نطاق المسئولية واستعرض جانبا من إسهامات المنطقة في دعم ومعاونة القطاع المدني في مجالات التنمية . وأكد أن رجال المنطقة الجنوبية يعاهدون الله أن يكونوا عند حسن الظن بهم محافظين على أعلى درجات الكفاءة والاستعداد القتالي لتنفيذ أي مهمة يكلفون بها من القيادة العامة للقوات المسلحة. واستهل القائد العام لقائه برجال المنطقة الجنوبية بالوقوف دقيقة حداد علىأرواح شهداء مصر الذين فاضت أرواحهم خلال المواجهات الأخيره مع الإرهاب و نقل تحـيـة وتقدير الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية القائد الأعلى للقوات المسلحة واعتزازه برجال المنطقة في تأمين الاتجاه الاستراتيجي الجنوبي والقضاءعلي أعمال التسلل والتهريب بالتعاون مع الأفرع الرئيسية للقوات المسلحة. وخلال لقـائه رجـال المنطقة الجنوبية العسكرية أكد الفريق أول صدقي صبحي أن القوات المسلحة حريصه علي بناء قدراتها البشرية وتطوير إمكانياتها القتالية والفنية في كافة التخصصات بما يمكنها من تنفيذ مهماتها الرئيسية في الدفاع عن الوطن بجانب دورها الداعم لمسيرة بناء الدولة المصرية وخططها الطموحه للانطلاق نحو المستقبل مقدما التحيه لرجال القوات المسلحة والشرطة على ما يبذلوا من مهام بكل قوه واصرار للتصدي لقوه الغدر والإرهاب وردع كل من تسول له نفسه المساس بأرض مصر وسيادة شعبها. http://www.alhilalalyoum.com/235090
  8. نسخة مطورة من دبابات M60 A3 تعرضها شركة Leonardo الإيطالية علي مملكة البحرين وذلك خلال معرض البحرين الاول العسكري
  9. كشفت شركتا Boing وSikorisky للطائرات مؤخرا عن جيل القادم من مروحيات طراز س-1ب عالية السرعة والتي هي قيد التطوير كجزء من برنامج (FVL)، ومن جانب أخر كشفت روسيا عن تطويرها لمشاريع مماثلة في مصنع طائرات الهليكوبتر ميل في موسكو ومكتب تصميم كاموف. وقال المحلل العسكري الروسي ديمتري دروزدينكو إن “طائرات الهليكوبتر أصبحت حالياً معرضة بشدة لتهديد من قبل أنظمة الدفاع الجوي المتقدمة”. وأضاف “لهذا السبب أصبحت السرعة عاملاً حاسماً، فكلما زادت سرعة وصول طائرة هليكوبتر إلى منطقة عمليات معينة، لتنفذ غارة جوية أو تجمع أفراد الجيش كلما زادت فرصها في عدم التعرض للإصابة. ووصف دروزدينكو نائب رئيس تحرير المجلة العسكرية الروسية “أرسنال اوتشيستفا” روسيا بأنها إحدى الدول الرائدة فى مجال تصنيع طائرات الهليكوبتر قائلاً إن البلاد لديها كل التكنولوجيات الضرورية. وقد اختبرت روسيا على وجه الخصوص “مختبر الطيران” الذي تم تطويره على أساس طائرة الهليكوبتر ميل مي -24، وقد تم تجهيز المعدات العسكرية بشفرات جديدة، وخاصية الديناميكا الهوائية. الطائرة معروفة رسمياً باسم Mi-PSV صممت في إطار برنامج يعرف باسم “مروحية المستقبل عالية السرعة” وقامت الطائرة العمودية برحلتها الأولى في 29 ديسمبر 2015، واختبر الطيارون أثنائها درجة الثبات، وراقبوا الأداء والخصائص الديناميكية، وتم بناء المروحية التجريبية خصيصاً لإجراء البحوث في رحلة عالية السرعة. الطائرة Mi-PSV وفي آب / أغسطس 2015، عرض مصنع مروحية ميل موسكو نموذجا أوليا لطائرة هليكوبتر تجارية روسية متقدمة (راشيل) في المعرض الجوي لشركة مكس. وقالت إن هذه الطائرات العمودية عالية السرعة المتقدمة قادرة على حمل ما يصل إلى 24 راكبا أو 2.5 طن من البضائع، وتحلق بسرعة قصوى تبلغ 500 كم / ساعة (310 ميل في الساعة). نموذج للطائرة الروسية المستقبلية mi-x1 وبالإضافة إلى ذلك، يقال إن الشركة تعمل على مشروع مي-1X، وهو جيل جديد من طائرات الهليكوبتر التي تصل سرعتها إلى 520 كم / ساعة (312 ميلا في الساعة). وقد تم تصميم الطائرة لتحمل 25 راكبا. موذج للطائرة الروسية المستقبلية KA92 كااموف كا-92 هي المنافس الرئيسي لمشروع مي-1X على عقد دفاعي بقيمة 1.3 بليون دولار لصالح الحكومة الروسية، ويقال إن المروحية قادرة على حمل ما يصل إلى 30 راكبا وتطير على مسافة أقصاها 1،400 كيلومتر (870 ميل). ووفقا لتقارير سابقة، فإن النموذج الأولي لكا 92 يمكن يحلق في عام 2018. بينما على الجانب الآخر من الكرة الارضية فى الولايات المتحدة الامريكية تبدو برامج انتاج طائرات هليكوبتر حديثة و سريعة اكثر اكتمالا من روسيا و اوروبا حيث يهدف برنامج (FVL) الذي أطلق في عام 2004 إلى تقديم بديل عن طائرات الهليكوبتر من طرز UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache, CH-47 Chinook, and OH-58 Kiowa حيث ظهر الى النور عدة نماذج من الطائرة Bell V-280 Valorا من شركة BELLالامريكية حيث طار اول نموذجين منها عام فى معرض اقيم فى HeliExpo 2016 in Louisville, Kentucky و نموذج للطائرة الهليكوبتر العسكرية الاحدث لدى امريكا الان من شركة Sikorisky طراز S-97 Raider حيث تبلغ سرعتها407 km/h ومداها(570 km
  10. Rheinmetall to modernise Bundeswehr’s fleet of Leopard main battle tanks Sep 27, 2017 Rheinmetall has been awarded a contract to upgrade 104 Leopard 2 main battle tanks of the German Armed Forces (Bundeswehr), the company said in a statement. The Düsseldorf-based technology group for mobility and security will be responsible for key parts of a combat performance upgrade programme that will bring 104 Leopard 2 tanks up to state-of-the-art design status. Coupled with additional services, the modernization package is worth a total of €118 million. The first serially retrofitted Leopard 2 A7V tanks will reach the Bundeswehr starting in 2020. Rheinmetall will be transforming a total of 68 Leopard 2A4, 16 Leopard 2A6 and 20 Leopard 2A7 main battle tanks, bringing them up to A7V standard. In the process, Rheinmetall specialists will be eliminating obsolescent features in the fire control computers and control consoles as well as installing a new laser rangefinder and thermal imaging device. In addition, Rheinmetall will be supplying the new L55A1 gun for the 68 Leopard 2A4 MBTs to be modernized. These tanks will therefore be able to fire the latest generation of armour-piercing ammunition in the upper pressure zone. All 104 Leopard 2A7V tanks will be capable of using Rheinmetall’s new programmable DM11 multipurpose round. The order underscores once again Rheinmetall’s leading role in tank main armament design and electronic components for modern fighting vehicles.
  11. سلاح الجو النيجيري يبحث عن تطوير لمقاتلات الالفاجيب الفرنسية العاملة في سلاح الجو النيجيري حيث افرجت عن أرقام استهلاك وقود الطائرات حيث قال قائد القوات الجوية النيجيرية أن ألفا تستخدم 2400 لترا من وقود الطائرات ساعة و أن الرقم مبالغ في استهلاك الوقود للطائرات بالنسبة ألفا جيت، التي تستخدم كأحد الاساسيات في الهجوم بري في الجيش النيجيري ويرجع ذلك الي تقادمها والحاجة الي تطوير شامل لها وقال رئيس أركان القوات الجوية المارشال صادق أبو بكر ندوة حول اللوجستيات الذي عقد في لاغوس انه يبحث عن تطوير لمحركاتها واداءها افضل في القريب العاجل http://www.janes.com/article/63373/nigerian-air-force-releases-jet-fuel-consumption-figures
  12. على الرغم من الجهد المبذول من عملاق الطيران الأمريكي "لوكهيد مارتن"، لم يتم توقيع أي اتفاق على إنتاج "إف 16 بلوك 70/72" خلال الزيارة التي قام بها مؤخراً رئيس الوزراء الهندي "نارندرا مودي" إلى الولايات المتحدة. وقد عرضت شركة لوكهيد مارتن نقل خط إنتاجها الوحيد من أحدث نسخة من الطائرات المقاتلة F-16 بلوك 70/72 من تكساس إلى الهند لتلبية المتطلبات الهندية والعالمية لكن مع شرط: على القوات الجوية الهندية أن تختار المقاتلة الأكثر مبيعاً في العالم حالياً للانضمام لأسطولها. وقالت مصادر لFinancial Express أنه "من غير المتوقع اتخاذ أي قرار بالنسبة للطائرة المناسبة لتلبية الاحتياجات الفورية للقوات الجوية الهندية خلال الأشهر الستة المقبلة. إن الطائرة 70/72 F-16 المقترحة ليست سوى طائرة بلوك 60 التي تم تطويرها للقوات الجوية الإماراتية." وكانت هذه الطائرة هي نفسها التي شاركت في منافسة الطائرات المقاتلة المتوسطة متعددة المهام "MMRCA" لتزويد القوات الجوية الهندية ب126 طائرة مقاتلة متعددة المهام و تم رفضها جنباً إلى جنب مع المقاتلة السويدية "ساب جريبن" في عام 2011. و وفقاً لطيار سابق و الذي كان أحد طياري الاختبار المشاركين في المنافسة، فإن أحد أسباب فشل F-16 حينها أنه "لم يكن هناك مجال لأي تحسينات أو نمو في الطائرة، . واليوم، فإن الF-16 المقدمة للهند ليس لديها أي إمكانات للنمو على الإطلاق." "ولذلك، لا ينبغي لنا شراء هذه الطائرات التي عفى عليها الزمن للقوات الجوية الهندية. إذا تم شراؤها فان الطائرة ستكون فى الخدمة لمدة ال40 عاماً القادمة و ستكون قديمة بالنسبة للقوات الجوية ". الF-16 منصة عمرها 40 عام، و كل الترقيات الممكنة قد تم دمجها بالفعل. ليس هناك مجال لمزيد من النمو. تصميم يبلغ من العمر 40 عاماً لديه قيود لا يمكن التغاضي عنها. اليوم قد نضجت تصاميم المقاتلات الحديثة، سواء كان ذات محرك واحد أو اثنين - بفضل التقدم التكنولوجي العالي مثل محاكاة حركة الموائع حول الأجسام "CFD"، مثل هذه الطائرات لديها قدرة عالية على المناورة ولها قدرات استثنائية في القتال القريب "dogfight". بمساعدة تكنولوجيا الرادارات الجديدة و صواريخ ما وراء مدى الرؤية ، وهذه الطائرات أصبحت مقاتلات خارقة مع قدرات استثنائية في القتال القريب أو القدرات القتالية عامةً. و أفضل الأمثلة هي Su-30 و Su-35 الروسية ، F-22 و F-35 الأمريكية ، الرافال الفرنسية و التايفون الأوروبية ،إلخ ... و قال ضابط كبير سابق في القوات الجوية الهندية أن اختيار طائرة قديمة ذات محرك واحد، مقابل مقاتلة متعددة المهام للقوات الجوية الهندية هو أمر مرفوض تماماً. "اختيار طائرة ذات محرك واحد أو محركين لا يعتمد على قضية القتال القريب. و لكنها تعتمد على المدي الأبعد، قدرة التحمل، القدرة الأكبر على حمل الأسلحة، إلخ ..." ووفقاً لما ذكره الفريق ماثيسواران (متقاعد)، النائب السابق لرئيس أركان مجلس الدفاع المتكامل، فإن "هيكل الطائرة F-16 هو تصميم من الجيل الثالث الذي تجاوز فائدته. فإنه لا يصل حتى إلى طائرات الجيل الرابع بعد الأن، على الرغم من جميع ترقيات الكترونيات الطيران، فإن مكوناتها، و أنظمتها، وكفاءة استهلاك الوقود، وتكاليف دورة الحياة، وسوف تظل من الجيل الثالث". http://www.financialexpress.com/ind...-potential-for-india-say-iaf-veterans/747705/
  13. [ATTACH]37845.IPB[/ATTACH] القوات الجوية المصرية في الطريق لتحويل المجال الجوي الصغير فى قاعدة الميلز هناك إلى أكبر قاعدة جوية في مصر، وهذه المرة بالتوافق مع إسرائيل. ويجري العمل على تصميم القاعدة لتخدم مجموعة واسعة من الطائرات الحربية وطائرات الهليكوبتر الهجومية والطائرات بدون طيار طويلة المدى الصينية وينج لونج والتي يصل طولها ل 9 امتار مع عرض اجنحة 14 متر مع مدارج طويلة وحظائر ومخازن تخزين للقنابل والصواريخ والوقود وقد بني المصريون حظيرة هائلة الحجم 75متر*70متر للإسكان . كما يجري نشر وينج لونغ في قاعدة عثمان الجوية في الصحراء الغربية على بعد 68 كم من الحدود الليبية. وستضم القاعدة الضخمة أيضا محطة ركاب مدنية كبيرة في شمال شرقها لخدمة الوحدات العسكرية الكبيرة المنتشرة في سيناء ولا يمكن الوصول إلى القاعدة إلا عن طريق الجو أو القوافل التي ترافقها المركبات المدرعة. واليوم، تشن الجيوش الثانية والثالثة حربا ضد الإرهاب في سيناء تدعمها وحدات حرس الحدود التي تخضع للتدريب الخاص في حرب مكافحة الإرهاب. وينتشر تنظيم أنصار بيت المقدس الذى تعهد بالولاء لتنظيم الدولة الإسلامية وقائدها أبو بكر البغدادي ويحارب مصر تحت قيادته لكن السيسي لديه خطط كبيرة لهزيمته، وفقا لما ذكرته مصادر عسكرية في ديكفيل. مهمة الميلز هي تزويد القوات المصرية المقاتلة في سيناء بدرع حماية وتغطية، وتأمين قناة السويس، أحد أهم الممرات المائية في العالم، ضد هجوم داعش. كما سيكون مركزا لتنسيق العمليات الجوية فوق سيناء والحدود الليبية. ومن الأهمية بمكان منع الشبكات الجهادية التي تقع في ليبيا غير الخاضعة لسيطرة الدولة والوسط الذي يخلو من القانون في شبه جزيرة سيناء من الوصول إلى المدن الرئيسية في مصر. Rephidim, Amalek then: Bir Gafgafa, ISIS now
  14. #هام_جداً | تسليح المقاتله الامريكيه f-16 العامله فى سلاح الجو المصري والمحاظير منها على مصر والتسليح المتوقع الافراج عنه بالتزامن مع تطوير الاسطول المصري للمعيار الاحدث F-16V ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 1- صاروخ أمرام ، هو صاروخ جو جو متوسط / بعيد المدي يتمتيز بباحث رادارى نشط ، وتبلغ منطقه اللا افلات الخاصه به 30 كم ، ويبلغ مدى الصاروخ من النسخة سي 105 كم والنسخه دى 160 كم وهو من ضمن الاسلحه المحظورة بسبب عدم توقيع مصر على اتفاقيه (CISMOA) . ( ان شاء الله من ضمن حزمه التسليح التى سيفرج عنها لصالح مصر) [ATTACH]36602.IPB[/ATTACH] ________________________________________________ 2 - صاروخ AIM-7 وهو صاروخ جو جو مخصص للقتال متوسط المدى ويمتلك نظام توجيهه شبهه نشط ، بمعنى ان الصاروخ يعتمد على راار المقاتله فى توجيهه وتمتلك مصر هذا الصاروخ بعدة نسخ منها AIM-7F وAIM-7M اضافه للنسخه الاحدث AIM-7P زالذي يبلغ مداه 70كم ويتميز هذا الاخير عن سابقه الامرام بصعوبه التشويش عليه لانه يتطلب التشويش على رادار المقاتله . [ATTACH]36603.IPB[/ATTACH] ________________________________________________ 3 - صاروخ aim-9 . وهو صاروخ جو جو مخصص للقتال الجوى قصير المدى (القتال التلاحمى) ويتم توجيهه الصاروخ عن طريق الاشعه تحت الحمراء (حرارى)ويبلغ مدى الصاروخ 18 كم وجدير بالذكر ان الصاروخ يصنع بنسبه فى مصر وقد جرى ادخال عليه العديد من التعديلات سعيا لزيادة قدرته على مقاومه التشويش اضافه لزيادة دقته . وبالنسبه للنسخه الاحدث منه (AIM-9X) فمحظور على مصر امتلاكها ومتوقع الحصول عليه [ATTACH]36605.IPB[/ATTACH] _______________________________________________ 4 - صاروخ Maverick اليالغ مداه 22:25 كم ، وهو صاروخ جو أرض مخصص لتوفيرالاسناد الدعم ضد الاهداف الارضيه والبحرية أيضاً ويستطيع التعامل مع المدرعات والسفن وايضاً منظومات الدفاع الجوى . وتمتلك مصر هذا الصاروخ بعدة نسخ [ATTACH]36606.IPB[/ATTACH] ______________________________________________ 5 - الصاروخ المضاد للردارات Harm البالغ مداه 105:150كم وتبلغ سرعته 2,280 km/h وقد صمم هذا الصاروخ خصيصا لعمليات اخماد وسائل الدفاع الجوى المعادية ويعتمد الصاروخ فى توجيهه على تعقب الموجات الرادارية الصادرة من الرادارات وتعقبها حتى اصابه هدفه (ويخدم هذا الصاروخ لدى مصر ) [ATTACH]36607.IPB[/ATTACH] ______________________________________________ 6 - الصاروخ الجوال المضاد للسفن Harpoon البالغ مداه 180كم وسرعته(864كم/س)ويخدم فى مصر على الفالكون البلوك الاول منه (من المتوقع ان تشمل حزمه التسليح النسخ الاحدث منه) 7-الصاروخ الجوال المضاد للاهداف البرية SLAM-ER البالغ مداه 2700 كم والتى تبلغ سرعته 855 كم/س وهو من ضمن الاسلحه المحظور امتلاكها (محظور علي مصر امتلاكه ) [ATTACH]36608.IPB[/ATTACH] ______________________________________________ 8 - الصاروخ الشبحي الجوال المضاد للاهداف الارضيه عالية القيمه AGM-154 Joint Standoff Weapon والذي يبلغ مداه 130 كم ويتم توجهه الصاروخ عن طريق gps ويضا القصور الذاتى من ضمن المحاظير على مصر ومن المتوقع ان يتم الافراج عنه ايضا مع حزمه التسليح . [ATTACH]36609.IPB[/ATTACH] ______________________________________________ 9 - عائله قنابل GBU-10/12/16الذكيه عالية الدقه والتى تقوم مصر بانتاج هذه النوعيه من القنابل ويبع ندى هذه القنابل حوالى 15 كم وتمتلك هامش خطأ صغير جدا يقدر ب 5:10 امتار [ATTACH]36610.IPB[/ATTACH] ______________________________________________ 10- قنابل GBU-15-24/27 الذكيع عالية الدقه المخصصه لاختراق التحصينات ويتراوح مدى هذه القابل بين 19:28 كم حيث يبلغ مدى ال جي بي يو 15 28 كم وتستطيع اختراق قرابه 2 متر من الخرسانه فى حين تتمتع كل من جي بي يو 24/27 بمدى يقدر ب19كم وتمتلك مفس القدرة فى اختراق الخرسانه المسلحه المقدرة بقرابه 2 متر وتمتلكها مصر [ATTACH]36611.IPB[/ATTACH][ATTACH]36612.IPB[/ATTACH] ______________________________________________ 11 - الفرد الاقوى فى عائله GBU الخارقه للتحصبنات وهى GBU-28 وبالطبع محظور على مصر امتلاكها وغير متوقع ان تكون ضمن حزمه التسليح التى سيفرج عنها ولا تمتلك هذه القنبله الا دول خلف الناتو وحلفاء اريكا مثل اسرائيل وكوريا وتمتلك هذه القنبله علىاختراق قرابه 6 امتار من الخرسانه المسلحه [ATTACH]36613.IPB[/ATTACH] ______________________________________________ 12 - عائله قنابل GBU-31/32 التى كان محظور على مصر امتلاكها وتم الافراج عنها مع صفقه البلوك 52 وهى قنابل ذكيه عالية الدقه يبلغ مداها قرابه 24 كم ومعدل حطأ يترواح بين 5:10 متر فقط [ATTACH]36614.IPB[/ATTACH] ______________________________________________ 13 - ويوجد ايضا عائله قنابل الاسقاط الحر اضافه للقنابل العنقودة المضادة للافراد والدروع والتى تنتح فى مصر كلها وهى MK-84/82/83 اضافه لعائله القنابل العنقودية من طراز CBU-87/MK-20 [ATTACH]36615.IPB[/ATTACH][ATTACH]36616.IPB[/ATTACH] ______________________________________________ 14- واخيرا اخر المحظورات على مصرلا والمتوقع ان تكون ضمن حزمه التسليح التى سيتم الافراج عنها وهى قنابل القطر الصغير من طراز GBU-39 والتى يبلغ مداها 110 كم . [ATTACH]36617.IPB[/ATTACH] [ATTACH]36604.IPB[/ATTACH]
  15. [ATTACH]36222.IPB[/ATTACH] كشف النقاب عن أن الجيش الاسرائيلي خاض في شهر نوفمبر/ تشرين الثاني الماضي، أوَّل اشتباك مباشر مع تنظيم "داعش" في مرتفعات الجولان الجنوبي المحتل، حيث تصدى سلاح المدرعات الاسرائيلي لهذا التهديد. ووقع الاشتباك، الذي استهدف فيه الجيش الإسرائيلي مقاتلي "شهداء اليرموك"، صباح يوم 11 نوفمبر/ تشرين الثاني 2016 ، عندما تعرّض جنود كتيبة الاستطلاع "غولاني" لإطلاق النار في هجوم نفذه مقاتلو "داعش" بالأسلحة الصغيرة وقذائف الهاون. وكان موقع "جيروزاليم بوست "، نشر مقطع فيديو يوضح عمليات اطلاق قذائف الدبابات على مواقع مقاتلي "شهداء اليرموك"، حيث قامت الوحدة 74 من سلاح المدرعات الإسرائيلي بتحديد الهدف، وأطلقت النار على أحد المواقع السابقة للأمم المتحدة، وذلك للقضاء على الخلية "الداعشية". ووفقا للجيش الإسرائيلي، أصابت دبابات سلاح المدرعات 19 هدفًا تقريبا، منذ بداية عام 2016 في اشتباكها مع خلية "داعش" في هضبة الجولان. وأصبحت وحدة سلاح المدرعات في السنوات الأخيرة واحدة من أقل وحدات الجيش شعبية بين المجندين، حيث يشتكي المجندون من الظروف السيئة للعمل في سلاح المدرعات، وكذلك من قلة أيام الإجازات عن أي سلاح أخر. ويعيد الجيش الإسرائيلي أيضا النظر مرة أخرى في إمكانية دمج المرأة في لواء الدبابات في سلاح المدرعات للمساعدة في استبدال اليد العاملة التي انخفضت بسبب خفض مدة الخدمة الإلزامية للرجال، حيث من المقرر تطوير وحدات سلاح المدرعات بحيث ستكون أطقم الدبابات مختلطة بين الجنسين. وبالإضافة إلى ذلك، فإن سلاح المدرعات يشهد تغيرات من شأنها ان تغير ليس فقط السلاح فقط بل قدرات الجنود والدبابات. وقال ضابط كبير في سلاح المدرعات للصحفيين العسكريين يوم الخميس: إن "أعداءنا تغيروا، وبالتالي علينا ان نواكب هذه التغيير". وتواجه وحدات المدرعات قتالًا متزايدًا وكذلك حروبًا غير تقليدية وتكتيكات جديدة "للعدو"، نظرًا للتطورات الإقليمية المتغيرة بشكل ملحوظ في السنوات القليلة الماضية. وأضاف مؤكدًا على "ضرورة التكيف مع استمرار التكنولوجيا لتحسين سلاح المدرعات، بينما كان لحرب لبنان الثانية تأثير كبير على السلاح، كما كان لعملية "الجرف الصامد" تأثير كبير لذلك علينا أن نعمل من اجل المستقبل". كما تغير شكل التعاون بين سلاح المدرعات والقوات الجوية والبحرية، مع كل فروع مرتبطة على نفس الشبكة من أجل تبسيط البيانات وتبادل المعلومات. ويجري حاليًا تطوير دبابة مستقبلية جديدة تسمى "البرق" قائمة على طراز ميركافا 4، ومن المقرر ان تكون جاهزة في غضون السنوات القليلة المقبلة، وستكون "دبابات ذكية". وختم الضابط الاسرائيلي بالقول إن "التكنولوجيا في الدبابات الجديدة في السلاح خطوة نحو المستقبل". الجيش الإسرائيلي يطوِّر سلاح المدرعات وينوي دمج…
  16. أكد حسام القاويش السفير المصرى فى بولندا، أن العام الحالى سيشهد تدعيم العلاقات الاقتصادية بشكل كبير بين مصر وبولندا، تزامنا مع مرور 90 عاما على العلاقات بين البلدين، لافتا أن بولندا كانت من أوائل الداعمين لمصر بعد ثورة 30 يونيو وكان مواقفها واضحة ومتفهمة ما يحدث. وأضاف القاويش فى تصريحات لـ"اليوم السابع" من العاصمة وارسو، أنه يتم التجهيز لزيارة الرئيس البولندى إلى مصر خلال العام الحالى، حيث تم تسليمه دعوة رسمية من الرئيس عبد الفتاح السيسى، ستسبقها زيارة لوزير الخارجية البولندى. وأضاف قاويش أنه من المهم إلقاء الضوء على العلاقات المصرية البولندية بمناسبة مرور 90 عاما عليها، لافتا أن الشهر المقبل سيشهد أيضا الاحتفال بمرور 80 عاما على وجود بعثة أثرية بولندية فى مصر ساهمت فى العديد من الاكتشافات الأثرية خاصة بالإسكندرية. أوضح قاويش أن رئيس جامعة وارسو وعددا من الأثريين سيزرون مصر للمشاركة فى الاحتفال بمنطقة كوم الدكة، مؤكدا أن العام الحالى سيكون عام تدعيم العلاقات الاقتصادية بين البلدين فى ظل الاتفاق حول القضايا الدولية واهتمام بولندا برأى مصر فى قضايا الإرهاب والهجرة. وكشف القاويش أنه من المنتظر التعاون مع بولندا فى تطوير العديد من المصانع التابعة للإنتاج الحربى من خلال تحديث الآلات وخطوط الإنتاج الفترة المقبلة بحكم امتلاك بولندا لخبرات فى هذا الجانب. وأوضح أنه منذ تولى المسئولية فى السفارة سعى إلى تدعيم العلاقة بين البرلمان المصرى والبولندى، لافتا أنه تم التواصل مع عدد من النواب فى بولندا لتشكيل جمعية صداقة مشتركة تدعم العلاقات مستقبلا وتلعب دورا حيويا فى مختلف القضايا ذات الاهتمام المشترك. وحول التواصل مع الجالية ذكر حسام القاويش أن عدد الحالية فى حدود تتراوح من 2000 إلى 3000 مصرى، وأغلبهم لا يتواصلون مع السفارة إلا فى أضيق الحدود، معتبرا أن السفارة يهمها جدا التواصل مع أى مصرى بما يضمن الدفاع عنه أن اقتضت الضرورة. وقال: إن بولندا من الدول المؤيدة لمواقف مصر وتهتم برأى مصر عامة لشعورها بحسن النوايا المصرية القضايا المنطقة، ونحن نبادلها أيضا التأييد فى الترشيحات الدولية، لافتا أن موقفها ما يزال إيجابيا من ترشح السفيرة مشيرة خطاب برئاسة اليونسكو، لكنها ما تزال لم تعلن عن رأيها النهائى فى ظل وجود مرشح من إيطاليا. وأشار أنه آن الأوان أن تترأس سيدة مصرية مسلمة منظمة اليونسكو استكمالا لحالة الثراء فى المنظمة باعتبارها غير منحازة خاصة أن مشيرة خطاب لها ثقلها العالمى. وحول تراجع السياحة البولندية بعد أن بلغ عدد السياح نحو 650 ألف سائح بولندى زاروا مصر عام 2010، قال إن إغلاق مكتب تنشيط السياحة فى بولندا كان من بين الأسباب، وبالتالى مكتب ألمانيا مسئول عن ذلك حاليا وطالبنا بالترويج المكثف للسياحة فى بولندا بما يساعد على عودتها لسابق عهدها. وقال قاويش: تزامن مع إغلاق المكتب توقف رحلات الطيران المباشر من وارسو إلى القاهرة مما زاد من صعوبة توافد السياح، مؤكدا أن الأمور فى طريقها للتحسن حيث يتم حاليا تسيير 4 رحلات أسبوعيا وسيتم زيادتها إلى 8 رحلات الشهر المقبل تمهيدا لإعادة الرحلات المباشرة مرة أخرى، وإضافة القاهرة وشرم الشيخ كمقصدين جديدين للسياح إضافة إلى الغردقة ومرسى علم مع السعى لدى الحكومة البولندية لرفع قيود السفر تماما إلى مصر. ولفت أن الجانب البولندية أيضا بدأ يغير من وجهة نظره لمصر من وجهة سياحية فقط إلى وجهة استثمارية، وهو أمر مهم، مشيرا إلى زيارة الدكتور أحمد درويش رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس وزيارة محافظ الإسماعيلية اللواء ياسين طاهر ووفد من غرفتى الإسماعيلية والإسكندرية لبولندا مؤخرا وتوقيع عدد من الاتفاقيات لإنشاء منطقة صناعية ومصنع ألبان أطفال فى الإسماعيلية. وقال حسام القاويش سفير مصر فى بولندا، إن الشيخ توماس مسكوفيتش مفتى بولندا ورئيس الاتحاد الإسلامى بها طلب تعيين إمام من مصر والاستعانة بقارئ للقرآن خلال شهر رمضان إضافة لمعلم لغة عربية، لتعليم الجالية المسلمة نحو 80 ألف مسلم باعتبار أن الأزهر منارة الاعتدال. http://www.youm7.com/3135164
  17. عرضت شركة الجبر للصناعات البرية نموذج للنسخة الجديدة من الراجمة الصاروخية العملاقة جوبيرا خلال معرض ايدكس ابوظبي 2017. الراجمة الجديدة تم تزويدها بقواذف جديدة من عيار 300 ملم تم تقيسمها علي وحدتين كل وحدة قادرة علي اطلاق 4 صواريخ بحيث يصل اجالي الصاروخ للعربة الواحدة الي 8 صواريخ. كما تم تخفيض الطول الاجمالي للعربة الي 21 متر (انخفاضا من 29 متر في النسخة السابقة) , كما تمت الاستعانة بعربة حاملة من طراز Oshkosh HET 6x6 military truck . القاذفة قادرة علي اطلاق انواع متعددة من الصواريخ بامدية متنوعة , حيث تستطيع اطلاق الصواريخ الصينية A300 التي يتراوح مداها من 120-290 كم , ايضا تستطيع اطلاق صواريخ التايجر TRB-300 التركية بمدي من 30-120 كم. جوبيرا لها سرعة 80 كم في الساعة علي الطرق الممهدة ويصل مدي العربة الي 450 كم من غير التزود بالوقود , كما صرحت الشركة انها قريبة جدا من عقد صفقة مع احدي الدول الشرق اوسطية. 1
  18. كشف مسئول من شركة " IOMAX " الأمريكية لموقع " Jane's " العسكري المتخصص أن الشركة قد دخلت في مرحلة مفاوضات على أعلى مستوى مع وزارة الدفاع المصرية لإتمام صفقات بيع و تطوير طائرات هجومية خفيفة لصالح القوات الجوية المصرية و ذلك أمام عروض منافسة مقدمة من شركتي " Air Tractor " و " L3 Communications " الأمريكية . [ATTACH]35759.IPB[/ATTACH] و أكد المسئول أن المفاوضات مع مصر بدأت منذ بضعة أشهر و تشمل صفقة بيع 10 طائرات للمراقبة والهجوم الارضي من طراز " Archangel " الأحدث بالإضافة لدعم و تطوير 12 طائرة هجوم أرضي من طراز " AT-802U Air Tractor " أهدتها الإمارات إلى مصر مؤخراً و أوضح مسئول شركة " IOMAX " أن وتيرة المفاوضات قد تسارعت في الآونة الأخيرة مع علم الشركة بدخول منافس جديد لها حيث قامت شركة " Air Tractor " بالتعاون مع شركة " L3 Communications " بعرض نسخة طائرات هجومية خفيفة من طراز " AT-802L Air Tractor " . طائرة المراقبة و الهجوم الأرضي " AT-802U Air Tractor " التي حصلت عليها مصر مؤخراً هي من النسخة Block 2 حيث تسلمت الإمارات بداية من عام 2011 عدد 24 طائرة من ذلك الطراز ( عدد 10 طائرات من النسخة Block 1 + عدد 14 طائرة من النسخة الأحدث Block 2 ) و قد قامت الإمارت بإهداء 6 طائرات من النسخة Block 1 لصالح القوات الجوية الأردنية عام 2013 و تعاقدت مع شركة " IOMAX " لشراء 24 طائرة من طراز " Archangel " جديدة . تعد الطائرة " Archangel " البلوك الثالث Block 3 الأحدث من الطائرة " AT-802U Air Tractor " و هي مخصصة لمهام المراقبة والدورية للحدود البرية و البحرية و مكافحة التهريب و القرصنة و مقاومة الإرهاب ، وتتميز بتكلفة تشغيلها الاقتصادية جدا ، ويتم تزويدها بأنظمة الرصد والاستشعار الحراري و الكهروبصري وتحديد الاهداف وقياس المسافات بالليزر، و انظمة الملاحة والاتصالات التكتيكية و التحكم بالمهام و نظام تحذير ضد الصواريخ و اطلاق الشراك الحرارية المضللة . يبلغ طول الطائرة 10.97 متر ، والمسافة بين طرفي اجنحتها 17.37 متر ، واقصى وزن لإقلاعها 6.7 طن و حمولتها الخارجية القصوى 2.9 طن ، وحمولتها القصوى من الوقود 2.4 طن ، وسرعتها القصوى 389 كم / ساعة ، و سقف الارتفاع الاقصوى 7.6 كم فوق سطح البحر، والمدى الاقصى 2500 كم على سرعة 323 كم / ساعة ، وبقائيتها في مهام المراقبة و الدورية و الاستطلاع أكثر من 10 ساعات . تمتلك الطائرة 7 نقاط تعليق خارجية موزعة على 3 نقاط لكل جناح و نقطة أسفل البدن و و يمكنها حمل حتى 6 قنابل GBU-12 زنة 454 كج موجهة بالليزر أو 12 قنبلة GBU-58 زنة 113 كج موجهة بالليزر أو 12 صاروخ AGM-114 Hellfire مضاد للدروع و المركبات موجه بالليزر أو حواضن صواريخ حرة متعددة الأعيرة . IOMAX moves to secure Egyptian Archangel sale from competitor | IHS Jane's 360
  19. Lockheed Martin is exploring many other avenues for new sales and upgrades, including a programme to bring 30 Egyptian air force Block 15 aircraft up to Block 50 standard for commonality with the rest of the fleet. Regarding new-build aircraft, Lockheed Martin’s current order commitments are due to be completed around the end of the year with the delivery of the last of Iraq’s 36 aircraft. خبر عن تطوير 30 طائرة اف16 مصرية من البلوك 15 الى البلوك 50 كى تتكامل مع باقى الاسطول المصدر
  20. شهد، اليوم، الدكتور محمد سعيد العصار، وزير الدولة للإنتاج الحربى توقيع مذكرة تفاهم بين الهيئة القومية للإنتاج الحربى وجمعية التنمية الكورية المصرية، تهدف إلى التعاون بين الجانبين فى مجالات إنشاء وتطوير مصانع حديثة تعتمد على أساليب تكنولوجية متطورة لإنتاج احتياجات السوق المحلى والتصدير لدول الشرق الأوسط وأفريقيا. وأكد "العصار" أن الوزارة تسعى لعقد شراكات جديدة مع الشركات الكورية التى تعمل في مصر من خلال تقديم كل ما تحتاج إليه هذه الشركات من خبرات فى مجال البحوث والتطوير، وكذلك تقديم أحدث الأساليب التكنولوجية فى التصنيع، من أجل النهوض بالصناعة المحلية والعالمية. وشدد على أن الإنتاج الحربي يعمل بجدية شديدة ، قائلًا: "عملنا يتسم بالدقة، ونعمل في إطار تخطيط جيد ومبني على تحديد واضح للمسئوليات والتوقيتات، ويمكن متابعته بشكل مستمر والتأكد من سير الأمور بشكل جيد". من جانبه قال كانج وونج سينج، رئيس جمعية التنمية الكورية المصرية، أن مذكرة التفاهم التي تم توقيعها تعزز التعاون المشترك بين القطاع العام والخاص في البلدين وزيادة حجم الاستثمارات المشتركة، وتوفير فرص العمل والإنتاج ، مضيفا أن الشركات الكورية التي سيتم التعاون معها تعمل في مجالات متنوعة سواء في الأنظمة الكهربائية أو المواسير أو الصلب أو غيرها، وهو تنوع كبير يسهم في إجراء العديد من المشروعات المشتركة التي سيكون لها عائد إيجابي على الاقتصاد المصري والشركات الكورية على حد سواء. وفي نهاية اللقاء وجه "العصار" الدعوة للشركات الكورية لزيارة مصانع الإنتاج الحربي للتعرف على إمكانياتها المتاحة بدقة من أجل الاتفاق على برامج محددة وبدء تفعيل التعاون المشترك في أقرب وقت. ويأتي هذا التعاون ضمن خطة التنمية المستدامة للدولة فى الإستغلال الأمثل للموارد الحالية وإستغلال فائض الطاقات الإنتاجية لتطوير الصناعة المصرية بالتعاون مع الشركات الصناعية الكبرى من الدول المتقدمة، حيث تضم جمعية التنمية الكورية المصرية عدد من الشركات الكورية الكبرى والمتوسطة التى تهتم بالتعاون مع مصر بشكل خاص فى مجالات التصنيع والتبادل التجارى بين البلدين. صدى البلد: تعاون بين "الإنتاج الحربي" و "كوريا" في تطوير الصناعات .. صور‎
  21. [ATTACH]35221.IPB[/ATTACH] الجيش الامريكي في طريقه لتطوير الترقية الجديدة لدبابة المعارك الرئيسية M1A2 ابرامز الدبابة بالتصميم الجديد الذي سيطلق عليه اسم M1A2 SEP V4 ستكون اكتر فتكا ، اسرع ، اخف وزنا و حماية اكبر و مجهزة بمستشعرات جديدة و بتسليح جديد . لزيادة القدرات القتالية لدبابة M1A2 ستجهز بالجيل الجديد من عدسات التصوير البصرية و المستشعرات و نظام التهديف و ايضا شبكة من التقنيات الرقمية digital networking technology .اول عملية تجارب من المفترض ان تبدأ في حلول سنة 2021 . ستطور الدبابة بعدد من التجهيزات مثل محدد مدى ليزي جديد ، كاميرات ملونة ، integrated on-board networks, new slip-rings, advanced meteorological sensors, ammunition data links ,جهاز تحدير من ليزر و قدائف 120 ملم اكتر فتكا متعددة الاستخدامات . ستستعمل منظومة الرؤية المتقدمة بالاشعة تحت الحمراء FLIR دقة اعلى و تصوير رقمي لزيادة قدرة رصد العدو من مسافات ابعد وسط العديد من التعتيمات مثل المطر ، الغبار و الضباب . تقنية منظومة الرؤية المتقدمة بالاشعة تحت الحمراء ستساعد اطقم الدبابات بصورة افضل لرصد الاضواء و الحرارة الصادرة من اهداف مثل مستشعرات العدو ، الاشارات الالكترونية او مركبات العدو . الترقية ستضيف منظومة رؤية مستقلة اضافية لقائد الدبابة . ستستعمل دبابة M1A2 SPE V4 ذخيرة متطورة متعددة الاستعمالات عيار 120 ملم و التي ستدمج مختلف انواع القذائف في قذيفة واحدة و التي ستعوض 4 انواع من القدائف التي تستعمل حاليا في M1A2 دبابة . من ضمن التطويرات التى ستستخدم على هذا الاصدار نظام الحماية النشطة الاسرائيلى تروفى لتوفير اقصى حماية ممكن و الذى يعمل عن طريق ثلاث مراحل اولها الرصد ثانيها التتبع ثالثها التصدى للخطر #مصدر
  22. اعلن سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي U.S. Army Corps of Engineers USACE عن طلبه لشركات امريكية او مصرية-امريكية مؤهلة للتعاقد لتنفيذ اعمال تطوير ورفع كفاءة شاملة لقاعدة غرب القاهرة الجوية لصالح القوات الجوية المصرية. [ATTACH]33687.IPB[/ATTACH] اما فيما يخص تفاصيل العقد، فسوف يشمل : اعمال التصميم والبناء لتطوير المُنشآت الحالية، المنشآت الجديدة وتحسينات البنية التحتية لدعم مقاتلات الإف-16، واستيعاب التوسّعات والتطويرات الخاصة بالقاعدة من أجل تحسين القدرة التشغيلية، السلامة، الأمن، الصيانة ومتطلبات التشغيل لصالح جاهزية واعتمادية التشغيل للقوات الجوية المصرية بقاعدة غرب القاهرة الجوية. الإنشاءات والتطويرات تتضمن : عمليات الاسراب، مخازن ومناطق تجميع الذحائر، ابراج الحراسة، مخازن الأسلحة الخفيفة، صيانة المركبات، المظلات الشمسية، منشآت دعم الافراد، تحسين مدرجات الطيران، وترميمات بسيطة. دعم المنشآت في القاعدة يتضمن : تحسين المقرات، الرصف، اماكن انتظار السيارات، الاضاءة الخارجية، المرافق الخدمية، خدمات الكهربات، المُحوّلات الكهربية، وانظمة الاتصالات. https://www.fbo.gov/index?s=opportunity&mode=form&id=cbed41bf11e62f65aedd4b768bb3b7b6&tab=core&_cview=1
  23. [ATTACH]32651.IPB[/ATTACH] للتاكيد على ان الصورة فى مصر لاحظو الجزورين و الام 113 بجوار الدبابات مصدر الصورة : محمود زيزو ادمن جروب الملتقى الاستراتيجى العربى
  24. اجتمع الرئيس عبد الفتاح السيسي، اليوم مع المهندس شريف إسماعيل رئيس مجلس الوزراء، والدكتور محمد سعيد العصار وزير الدولة للإنتاج الحربى، و داليا خورشيد وزيرة الاستثمار. وقال السفير علاء يوسف المتحدث الرسمي باِسم رئاسة الجمهورية، إن الرئيس اطلع خلال الاجتماع على جهود تطوير وزارة الإنتاج الحربى للحفاظ على دورها الأساسى فى تطوير المنتجات والصناعات العسكرية وتحديث خطوط الإنتاج العسكرى، لتلبية احتياجات القوات المسلحة ومواكبة التطور العالمى فى مجال التسليح، فضلاً عن زيادة مساهمتها فى المشروعات القومية، التى تنفذها الدولة، وكذا احتياجات القطاع المدنى، وذلك من خلال ما تمتلكه من قاعدة تصنيعية وامكانيات تكنولوجية متطورة. [ATTACH]32502.IPB[/ATTACH] وقدم وزير الإنتاج الحربي عرضاً لتطور الطاقات والقدرات الإنتاجية والتصنيعية للوزارة فى مجالات متعددة تشمل محطات تنقية المياه والصرف الصحى، وأنظمة الرى الحديثة، وصناعات الحديد والصلب والأسمدة والكيماويات، ومستلزمات البناء والتشييد، وخدمات البيئة والصحة العامة، والطاقة الكهربائية ونظم المعلومات والأنظمة الالكترونية، وصناعات الأجهزة المنزلية. ومن جانبها، أوضحت وزيرة الاستثمار، تطورات التنسيق الجارى بين وزارتى الاستثمار والإنتاج الحربى بشأن الترويج لإمكانات قطاع الإنتاج الحربى داخلياً وخارجياً، وإدماجها ضمن الخريطة الاستثمارية للدولة، بما يعزز قدرة مصر على جذب استثمارات جديدة وتنمية الاقتصاد القومى. [ATTACH]32503.IPB[/ATTACH] وأضاف المتحدث الرسمي أن الرئيس وجه بتعظيم الاستفادة من امكانيات قطاع الإنتاج الحربى لتعميق التصنيع المحلى للمنتجات المدنية وتلبية متطلبات المشروعات القومية. كما وجه الرئيس بالتوسع فى ذلك الإنتاج بالتعاون مع بقية أجهزة الدولة والمحافظات والقطاع الخاص، وذلك بهدف المساهمة في زيادة الصادرات والحد من الواردات، وبما يؤدي إلى تقليل الطلب على العملات الصعبة. وشدد الرئيس في هذا الإطار على ضرورة ضمان أعلى درجات الجودة للمنتجات، التى يتم تصنيعها، بهدف تقديم أفضل مستويات الخدمة للمواطن المصرى، وخاصة فى ضوء ارتفاع أسعار المنتجات المستوردة من الخارج. #مصدر
×