Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'طائرة'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 346 results

  1. في البداية هيا طائرة انذار واستطلاع مبكر روسية الصنع وهيا الثانية التي سلمت الي القيادة الروسية هذا العام من طراز "تو-214 إر" التي تسلمتها وزارة الدفاع الروسية في مطلع عام 2015 لاستكمال اختبار الأجهزة المتقدمة المنصوبة على متنها. فطائرة القوات الجوية الروسية الجديدة SIGINT للإستخبارات الإلكترونية توبوليف 214R وهي طائرات التجسس من النوع المتطور جرى بناءها بناء على عقد مع وزارة الدفاع الروسية ومجمع كازان لإنتاج الطائرات (KAPO) في الواقع للطائرة TU214 R نفس ملامح الانتفاخات الخارجية لطائرات جمع المعلومات الاستخبارية أخرى معروفة جدا مثل الأمريكية RC -135 أو B707 الإسرائيلية مع نظام فالكون . وتحمل كل طائرة على متنها جهاز استشعار إلكتروني يعمل على ترددات عديدة ويضم رادارات عدة. بالإضافة إلى هذا الجهاز الذي يسمح باعتراض المكالمات بواسطة مختلف أجهزة الاتصال، تزود الطائرة بمنظومة بصرية الكترونية عالية الدقة تسمح بالتقاط صور رقمية لسطح الأرض بالأشعة المرئية والأشعة تحت الحمراء. تستطيع مراقبة المجال الجوي على مسافات تتجاوز 400 كيلومتر بفضل رادارات قوية على متنها، بالإضافة إلى تقديمها المساعدة في ضمان الاتصالات اللاسلكية بين القيادات الموجودة في الجو والبحر والأرض. 214R SIGINT - 214R هيا إصدار خاص من طائرات النقل التجارية تو -214 وضعت في إطار الإسم الرمزي " مشروع 141" لتحل محل ايل 20 وهي منصة إستخبارات ساتلية ELINT تم تعديل الطائرة لتحمل نظام MRC- 411 وهو نظام إستخبارات متعدد الوضائف و يشمل الاستخبارات الالكترونية ( سواتل استخبارات ) و أجهزة الاستشعار يضهر على الجانب الرادار ذي الفتحة الاصطناعية (SAR ) و ونظام التجسس على الإشارات ( SIGINT ) بحيث يمكن لهذه الطائرة السيطرة على الوضع بأكمله في المنطقة حيث أنها مجهزة بأجهزة الرادار التي تعمل في جميع الأحوال الجوية ونظم الاستشعار البصرية-الإلكترونية و أيظا نظام التجسس على الاتصالات ( (COMINT ) وتتمكن الطائرة من التنصت على الهواتف المحمولة وغيرها من المعدات التي يمكن استخدامها خلال التحدث والاتصالات اللاسلكية. وفي هذا الإصدار تقوم هذه الطائرة بالتصوير لتحديد مواقع العدو حتى لو كانت هذه القوات خفية أو مموهة فالطائرة تحمل معدات تسمح بخلق صورة وفيديو عالي الوضوح باستخدام أطياف الأشعة تحت الحمراء. أجرت طائرة اختبار الطيران فوق بحر اليابان ولكن شهد البرنامج مشاكل في يناير كانون الثاني عام 2013 ضهرت تو - 214R على وسائل الإعلام في أغسطس 2013 في معرض موسكو للطيران (ماكس) وقامت الطائرة الأولى من هذا الطراز بأول تحليق لها في عام 2009، ومنذ ذلك الحين مازالت "تو-214 إر" تخضع لاختبارات مختلفة تخص أجهزة الاستطلاع المتنوعة التي تحملها على متنها. هذه المنصة الإستخباراتية الأساسية هي المقترحة لإجراء مراقبة في الولايات المتحدة الأمريكية وفقا لمعاهدة الأجواء المفتوحة لرصد الامتثال للمعاهدات ذات الصلة اعتبارا من أول يناير عام 2015 دخلت للخدمة إثنين من هذه الطائرات للعمل مع القوات الجوية الروسية وضهرت مؤخرا في قاعدة حميميم بسوريا في أول إختبار عملي لها بالفيديو تعرف على الجحيم الروسي"تو214". المواصفات النوع 204-100 204-120 214 204-300 طاقم القيادة 3 عدد المقاعد 210 (وحيد الدرجة, قياسي) 164 (وحيد الدرجة, قياسي) الطول 46.1 متر (151 قدم) || colspan=1 | 40.0 متر (131 قدم) المسافة بين الجناحين 41.8 متر (137 قدم) مساحة الأجنحة 184.2 متر مربع الارتفاع 13.9 متر (46 قدم) عرض الكابينة 3.8 متر (12 قدم) عرض هيكل الطائرة 4.1 متر (13 قدم) الحد الأقصى للوزن عند الإقلاع 103,000 كيلو غرام (230,000 باوند) || colspan=1 | 110,750 كيلو غرام (244,200 باوند) || colspan=1 | 107,500 كيلو غرام (237,000 باوند) الحد الأقصى للوزن عند الهبوط 88,000 كيلو غرام (190,000 باوند) || colspan=1 | 93,000 كيلو غرام (210,000 باوند) || colspan=1 | 88,000 كيلو غرام (190,000 باوند) الحد الأقصى للحمولة 21,000 كيلو غرام (46,000 باوند) || colspan=1 | 25,200 كيلو غرام (56,000 باوند) || colspan=1 | 18,000 كيلو غرام (40,000 باوند) مسار الإقلاع بحالة الوزن القصوى للإقلاع 2,250 متر (7,400 قدم) سرعة الطيران 810 كيلو متر/ساعة إلى 850 كيلو متر/ساعة (503 ميل/ساعة إلى 528 ميل/ساعة) السرعة القصوى 900 كيلو متر/ساعة (560 ميل/ساعة) المدى بحمولة كاملة 4,300 كيلومتر (2,700 ميل) || 4,100 كيلومتر (2,500 ميل) || 4,340 كيلومتر (2,700 ميل) || 5,800 كيلومتر (3,600 ميل) محرك (× 2) افيادفيغاتيل PS-90A رولز رويس أر بي 211 افيادفيغاتيل PS-90A دفع المحركات (× 2) 157 kN 16,000 Kgf; 35,274 lbf 186.3 kN 19,000 Kgf; 41,887 lbf 158.2 kN 16,140 Kgf; 35,582 lbf
  2. لوكهيد مارتن تختار شركة بي إي سيستمز لتطوير أنظمة العرض لمقاتلات F16 الإماراتية ذكر بيان صحفي صادر عن لوكهيد مارتن ان شركة BAE Systems ستقوم بتزويد 80 طائرة إمارتية F16 بأنظمة عرض رقمية متقدمة DLE بدل من الأنظمة التناظرية القديمة في نوفمبر الماضي، أعلنت الإمارات العربية أن شركة لوكهيد مارتن ستقود عملية إصلاح 80 طائرة من طراز F-16 كجزء من حزمة ترقية تبلغ قيمتها 1.63 مليار دولار Modernizing head-up displays for United Arab Emirates F-16 fleet Feb 8 2018 Underpinning our world-class position as a premier provider of high-integrity displays. BAE Systems has been selected by Lockheed Martin to modernize head-up displays (HUD) on F-16 aircraft for the United Arab Emirates (UAE) Armed Forces, replacing the fleet’s analog system with advanced digital technology. The HUD, which sits directly in a pilot’s line of sight, is a see-through display that presents real-time, flight-critical information without obstructing his or her view of the outside world. BAE Systems will use its cutting-edge Digital Light Engine (DLE) technology to implement a HUD upgrade that integrates seamlessly into the F-16’s existing HUD space, requiring no changes to the aircraft, cabling, or computing. The advancement will remove the outdated cathode ray tube image source and replace it with a digital projector. “To the naked eye, the pilot sees no difference in performance when our DLE HUD is installed. It retains the existing optics, video camera, and control panel,” said Andy Humphries, director of Advanced Displays at BAE Systems. “The real difference is the significant cost savings our customer will experience over the product’s life cycle as a result of reduced maintenance and spares requirements.” The fully digital system has the potential to reduce life-cycle costs by 20 percent and offers at least four times the reliability of legacy analog systems. The DLE HUD features high-resolution symbology that is viewable under any flight condition, and it is designed to accommodate future advancements in symbology and video. This contract underpins BAE Systems’ world-class position as a premier provider of high-integrity aircraft displays. In 2017, the DLE technology was selected to modernize the F-22 HUD for the U.S. Air Force. The company provided the original analog HUDs for both the F-16 and F-22 aircraft. BAE Systems has been a leader in HUD development and production for more than 60 years, a position gained through continuous investment in technology and innovation. The company has produced more than 15,000 head-up displays that have been in service on more than 50 different aircraft types in more than 50 countries around the world. BAE Systems’ displays perform on some of the most advanced and demanding military aircraft around the world. For more information about DLE HUD, visit: www.baesystems.com/dlehud التطوير الجديد سيتضمن الـ HUD بأحدث تكنولوجيا تدعى DLE وهي نفسها التي تم اختيارها لـ HUD المقاتلة الشبحية F-22
  3. سلاح الجو الامريكي يستتني الطائرة الهجومية الخفيفة العقرب scorpion للمصنع Textron Aviation في إطار مشروع تجريب طائرة مقاتلة هجومية خفيفة للمهام الارضية OA-X, اختيار سلاح الجو الامريكي يكون بدالك قد إستبعد العقرب نهائيا امام خصمين مقتدرين هما AT-6 wolverine وA-29 super tucano من Beechcraft. هده الضربة الاليمة لمشروع العقرب ستكون قاضية لأن المصنع Textron كان يمنى النفس بعقد صفقات مع سلاح الجو الامريكي علاوة على هدا فرص تصدير الطائرة،عكس الطائرتين التوربينيتين AT-6 وA-29 الأقرب لإقناع سلاح الجو الأمريكي كما يقول سكرتير سلاح الجو الامريكي Heather Wilson. AT-6 وA-29 يشاركان للمرة التانية لإجتياز اختبار OA-X في شهر ماي وحتى شهر يوليوز القادم في قاعدة Davis-Monthon Arizona, وهده المرحلة ستحاكي فعلا اختبار الطائرتين على القصف الجوي المنخفض وخوض حرب حقيقية. www.psk.blog.24heures.ch/
  4. الثلاثاء 23/يناير/2018 تحدث القائد الجديد للقوات الجوية الإندونيسية للصحفيين حول أولوياته، وأولها تزويد القوات الجوية الإندونيسية بطائرات جديدة، حسبما أفادت جريدة التقارير العسكرية. وذكرت أن يويو ستيسنا الذي عُيّن قائدا جديدا للقوات الجوية الإندونيسية أبلغ الصحفيين الإندونيسيين أنه سيتم استبدال مقاتلات "إف-5" الأمريكية التي تظل في الخدمة في الجيش الإندونيسي منذ عام 1980 بطائرات حديثة من صنع روسي. ومن المتوقع أن يتم قبل نهاية الشهر الجاري، توقيع عقد توريد 11 طائرة روسية من طراز "سو-35" إلى إندونيسيا. وأكد وزير الدفاع الإندونيسي رياميزارد رياكودو توقيع عقد استيراد طائرات "سو-35" في وقت قريب. وتنتمي طائرة "سو-35" إلى الجيل "4++" من المقاتلات. وزُوّد محركها بتقنية توجيه الدفع. وتبلغ سرعتها القصوى 2.5 ألف كيلومتر في الساعة. وتتسلح "سوخوي 35" بمدفع عيار 35 ملم وقنابل وصواريخ. ولديها 12 نقطة تعليق تحت الجناح لحمل القنابل والصواريخ. http://www.ahlmasrnews.com/news/article/527018/إندونيسيا-تتخذ-إجراءات-حاسمة-حول-المقاتلات-الأمريكية
  5. روسيا تبدء في الانتاج الفعلي لطائرة النقل العسكري Ilyushin Il-112V's التي ستنافس طائرة ايرياص الكاسا Ilyushin Il-112V's assembly line Mass production of the new light military transport aircraft is scheduled for 2019 at VASO after all state tests are completed. Ilyushin Il-112V’s assembly line
  6. - أعلن الجيش التركي تحطم طائرة نقل عسكرية يوم (الاربعاء)، في جنوب الأناضول ما أسفر عن مقتل ثلاثة عسكريين كانوا على متنها.وأفاد بيان القوات التركية المسلحة أن الطائرة التي كان على متنها طياران اثنان وخبير تقني تحطمت في محافظة اسبارطة
  7. تقدمت البحرية الهندية بمقترح كبير للحصول على حاملة طائرات ثالثة، ومن المتوقع أن تكلف حوالي 1.6 كرور روبية هندية بالإضافة إلى مكون إضافي من 57 طائرة مقاتلة. تخطط البحرية لتقديم مقترحاتها الى وزارة الدفاع في المستقبل القريب الذي سيكلف حوالي Rs 1.6 lakh crore في مرحلة الموافقة نفسها جنبا إلى جنب مع الطائرات المقاتلة والتكاليف الفعلية سوف تكون أكبر من ذلك مع مضي البرنامج قدما ". وتعتزم البحرية شراء 57 طائرة مقاتلة ذات محركين لحاملة الطائرات الثالثة , الامريكية اف -18 والفرنسية داسو رافال في السباق. واضافت المصادر انه اذا تجاوزت تكلفة الرافال ال 36 التى تم الحصول عليها للقوات الجوية فان الطائرات ال 57 ستكلفنا اقل من 90 الف الى 95 الف كرور روبية. وفي إشارة إلى التهديد الصيني، كانت البحرية طلبت بناء حاملة طائرات نووية ثالثة باستخدام التكنولوجيا والأنظمة الأمريكية التي ستكون أكثر تكلفة بكثير بالمقارنة مع الأنظمة القائمة. وتزعم البحرية انه يجب ان يكون هناك حاملة طائرات لكل من جانبي البحر الشرقى والغربى مع حاملة طائرات واحدة فى الاحتياطى في حالة تجديد او تصليح اى من الحاملتين. ومع ذلك، وزارة الدفاع ليست حريصة جدا على المشروع بسبب ارتفاع التكاليف التي ينطوي عليها، وأنه سيجبر الحكومة على تغيير خطط الاستحواذ للسنوات المقبلة مما يجبرها على الانتظار الى جانب قائمة من أنظمة السلاح المطلوبة على وجه السرعة من الجيش، والقوات الجوية. 25 مليار دولار لحاملة ثالثة مع 57 مقاتلة - البحرية الهندية لديها حاملة طائرات واحدة في الخدمة INS Vikramaditya في حين INS Vikrant تحت الإنشاء في كوشين شيبيارد ومن المتوقع أن تنضم إلى الخدمة في السنوات القليلة المقبلة. ولشراء طائرات لحاملة الطائرات، طرحت البحرية طلبا للحصول على معلومات لكنها لم تحصل على تصريح من وزارة الدفاع لاصدار المناقصة للمشروع. ومع ذلك، سمحت البحرية بالفعل للبائعين بإعطائها عرضا عما إذا كانت طائراتهم سوف تكون قادرة على الاقلاع من الروسية المنشأ INS Vikramaditya أم لا. كما ذكرت مصادر بوزارة الدفاع انه يتعين التفكير مرة أخرى في الحاجة إلى زيادة توسيع أسطول حاملات الطائرات لأن جميع الأهداف والطرق في منطقة المحيط الهندي يمكن أن تعتني بها الأصول والقواعد الموجودة في المنطقة. وبسبب هذا رفضت وزارة الدفاع الغاء برنامج البحرية الذى يستمر خمس سنوات حيث وافقت على ذلك على الاقل لمضاعفة ميزانية الشراء الحالية للوزارة. واضافت المصادر ان الحكومة الهندية تنفق بالفعل 28 فى المائة من ميزانيتها الاجمالية للوفاء بمتطلبات الخدمات الثلاث وزيادتها الى مستوى اعلى لا يبدو ممكنا فى المستقبل القريب. https://www.indiatoday.in/mail-toda...whopping-rs-1-6-lakh-crore-1144836-2018-01-15
  8. HAL Tejas1 تـيـجـاس1 مـقـاتـلـة مـتـعـددة الـمـهـام مـقـعـد واحـد مـحـرك واحـد صناعة هندوستان الجوية - 2001 بفضل الأجنحة التي على شكل دلتا تقوم تـيـجـاس بمناورات صعبة معقدة طائرة تفوق جوي مع مهام الهجوم الأرضي الكلفة التقديرية للطائرة الواحدة 28 مليون دولار الرادار متعدد المهام مع أنظمة الكترونيات الطيران رقمية متقدمة شاشات عرض ذكية أنظمة استهداف و رؤية بصرية ليزرية حرارية خوذة رقمية من الجيل الجديد رادار دوبلر متقدم EL/M-2052 AESA radar متعدد المهام رادار للانذار المبكر و التشويش نظام حرب الكترونية متقدم المحرك صغير الحجم قليل الانبعاثات مع قدرات عالية General Electric F414 engine السرعة 2000 كم / سا المدى : 1700 كم ارتفاع الطيران 15 كم المقاتلة تيجاس من الطائرات الخفيفة الوزن 13200 كغ مع الحمولة القصوى مصنوعة من ألياف الكربون بنسبة 45% + التيتانيوم بالاضافة الى طلاء يمتص الاشعاعات الرادارية الأسـلـحـة و الـتـسـلـيـح الحمولة 4 طن صواريخ و قنابل مدفع 23 ملم GSh-23 cannon مع 220 طلقة صـواريـخ جـو - جـو : صاروخ Astra الهندي بمدى 80 كم و سرعة 4.5 ماخ صاروخ الثعبان الاسرائيلي Python-5 بمدى 20 كم و سرعة 4 ماخ صاروخ الافعى الروسي R-77 بمدى 110 كم الصاروخ الروسي R-73 بمدى 40 كم و سرعة 2.5 ماخ صـواريـخ جـو - أرض : قاذفة صواريخ 80 ملم بمدى 4 كم Rockets:S-8 rocket pods, Bofors صواريخ مضادة للاشعاع صناعة هندية بمدى 125 كم صواريخ موجهه بالتلفزيون Kh-59ME بمدى 115 كم صواريخ موجهه بالليزر Kh-59MK بمدى 285 كم الـصـواريـخ الـمـضـادة لـلـسـفـن : Kh-35 بمدى 300 كم Kh-31 بمدى 110 كم و سرعة 3 ماخ سـلاح الـقـنـابـل : KAB-1500L بتوجيه ليزري GBU-16 Paveway II FAB-250 ZAB-250/350 قنابل حارقة BetAB-500Shp خارقة للاسمنت المسلح OFAB-250-270 قنابل اسقاط حر حاويات استهداف اسرائيلية AN/AAQ-28(V) LITENING تستخدم الحاويات في مقاتلات F A 18 رادار التحكم بالنار Elta EL/M-2032 الاسرائيلي بمدى 150 كم كل هذا و أكثر موجود و متوفر لدى تيجاس 1 الهند تعمل الان على صنع مقاتلات الجيل الخامس جمهورية مصر العربية قد تكون مهتمة بالمقاتلة المتعددة المهام تيجاس 1
  9. الإثنين 15/يناير/2018 قالت هيئة الطيران المدني الإماراتي، مقاتلات قطرية اعترضت طائرة مدنية إماراتية. وأضافت بحسب سكاي نيوز الفضائية، إن الخطوة القطرية تهديد سافر وخطير لسلامة الطيران المدني، مشيرةً، إلى أن الطائرة المدنية الإماراتية كانت في رحلة إلى المنامة أثناء تحليقها في المسار المعتاد.
  10. أعلنت شركة "سيكورسكي" الأمريكية أنها سوف تسلم السعودية 17 طائرة هيلكوتبر بلاك هوك "UH-60M"، مقابل 193.85 مليون دولار أمريكي، حسب موقع "Jane's 360"ويشمل الاتفاق الذي أعلنته وزارة الدفاع الأمريكية، 8 طائرات هيلكوبتر إلى الحرس الوطني السعودي، و9 طائرات للقوات الخاصة.وتسلم الطائرات حتى 31 ديسمبر/ كانون الأول 2022، حسب موقع "Jane's 360" وقال المتحدث باسم "لوكهيد" (الشركة التي تملك سيكوسكي)، إن هذه الطائرات كانت جزءا من المبيعات العسكرية الأجنبية. وأضاف أنه من غير الواضح إذا كانت تمثل الطائرات الـ17 أمرا جديا أم أنها كانت ضمن المعلن عنه من قبل، حسب موقع "Jane's 360" وتابع المتحدث أن هذه الطائرات لا تدخل أيضا ضمن العقد الذي وقع في يوليو/ تموز 2017 مع السعودية بشأن طائرات "40 UH-60M" وأخرى طبية "75 HH-60M". ومن الصعب تقديم أرقام واضحة حول الطائرات المطلوبة أو تلك التي تم تسليمها إلى الحرس الوطني السعودي، ولم تعط "لوكهيد" رقما نهائيا بهذا الشأن. https://arab_world/201801121029135706-صفقة-أسلحة-أمريكية-إلى-السعودية/
  11. قدمت الصين طلبية مجمعة لشراء 184 طائرة ايرباص من طراز "ايه 320" لـ13 شركة طيران صينية مختلفة للتسليم في الفترة 2019-2020، بحسب ما أعلنت الرئاسة الفرنسية في اليوم الاخير من زيارة الرئيس ايمانويل ماكرون الى الصين. وتشمل الطلبية التي لم يتم الاعلان عنها قبلا خصوصا طراز "نيو"،من شركة ايرباص ومقرها فرنسا وقال قصر الإليزيه انها مجموعة جديدة من الطلبيات. وكان ماكرون ألمح في وقت سابق الى العقد قائلاً إنّ نظيره الصيني شي جينبينغ أكده بنفسه. (أ.ف.ب)
  12. 27 مارس 1999 يوغسلافيا سهل قرية فويفودينا قرب بلغراد فى ليلة مقمرة الساعة 8:42 يامر العقيد زولتان داني قائد الكتيبة الثالثة لواء الصواريخ 250 باطلاق مجموعة صواريخ streaking SAM-3 على الطائرة الشبح الامريكية F-117A كانت تحلق على ارتفاع 15 كم أثناء عودتها من قنبلة مناطق فوق بلغراد كيف اسقط زولتان داني طائرة الشبح F-117A منظومة S-125 Neva air defence system, التي اوقعت الطائرة الشبح S-125 Neva air defence system, from the Serbian 250th Air Defence Brigade, on display at a public open day (2012) لحظة ضرب الصاروخ f-117A كان قائد الطائرة تلك الليلة الملازم المحنك دايل زلكو Dale Zelko - في اليلة الرابعة من الحرب الجوية على يوغسلافيا كانت طائرة من طراز F-117A عائدة إلى القاعدة بعدما اسقطت ما لا يقل عن 2000 رطل من القنابل موجهة بالليزر على هدف دافع بشدة قرب بلغراد F-117A (رقمها التسلسلي F-117A 82-806 )والتي تعمل انطلاقا من قاعدة جوية افيانو في شمال إيطاليا، وعادة ما كانت تحلق على علو متوسط ، بين 15000 قدم و25000 قدم. هو علو قريب بما يكفي لإسقاط حمولتها بدقة بالغة ، ولكن بعيدا عن متناول معظم البطاريات المضادة للطائرات يوغوسلافية وصواريخ ارض جو. فجأة، دون سابق إنذار ، انفجرت شظايا صاروخ (SA-3 streaking ( S-125 ‘Neva-M على ثلاثة أضعاف سرعة الصوت مسترشادا بشبكة بدائية من الرادارات الصربية على بعد بضعة أقدام من الجناح الايمن للطائرة وهذه صواريخ المضادة للطائرات لديها رؤوس حربية ب 130 رطل من المتفجر شديدة الانفجار و التى تم تصميمها لتنفجر 20 قدم من الهذف أجهزة الإنذار في قمرة القيادة 117-F يحذر عادة الطيار عندما رادار SAM يوجه الصاروخ اليه ، فيضهر ذالك على لوحة طائرته ومن غير الواضح ما إذا كان الطيار حصل على أي تحذير من الصواريخ الحاملة عليه ،كافح الطيار المخضرم المذهول من جراء الانفجار، الضغط الذي اقترب من خمسة أضعاف قوة الجاذبية لخلع مقابض مقعده لقذفه من الطائرة قال دايل ": الجزء الواحيد من هذا الحدث كله لا يمكنني أن أتذكره ، كيف سحبت مقابض" "وقعت بين يدي الله وسحبت". - كانت F-117 واحدة من الاثنتين فقط اسقطت في الحرب للحلفاء ، وكانت الاخرى مقاتلة من طراز F-16 لسلاح الجو الاميركي قيل انها تم اسقاطها أيضا ب SA-3 أنقذت مروحيات الحلف كلا الطيارين من خلف خطوط العدو التكتكات التى اتبعها زولتان فى 21 نوفمبر 2005 كشف العقيد المتقاعد زولتان داني والذي يملك مخبزا صغير فى ضواحي بلغراد عن العديد من التقنيات التي استخدمها لتحقيق جميع هذا. كان زولتان يقود 200 جندي تحت امرته ذو تدريب جيد وحرص على ان ينفدوا ما يطلب منهم بدقة - استخدام زولتان الكثير من التقنيات الفعالة. فعلى سبيل المثال، زولتان يعلم أن خصمه الرئيسي كان صواريخ هارم (المضادة للردار) وأنظمة الكشف الإلكترونية المستخدمة من قبل الأميركيين، فضلا عن القنابل الذكية من الطائرات التى قد رصدت له. للالتفاف على هذا، أستخدم الهواتف الأرضية فقط لجميع رسائله (ليست الهواتف المحمولة أو الراديو ) وكان هذا من أكثر المتاعب، فغالباً ما تتطلب منه السرية ،استخدام رسل سيرا على الأقدام أو في السيارات - تم نقل الرادارات وقاذفات صواريخ في كثير من الأحيان، وهذا يعني أن حركة الجند كانت مزدحمة دائما تبحث عن مواقع جديدة لاقامة فيها ، أو إنشاء أو انزال المعدات كما كان متنقلا ببطاريته أكثر من 100كلم ،طيلة 78 يوما من قصف حلف شمال الاطلسي فقط لتجنب الضرب - وكان للصرب جواسيس خارج القاعدة الجوية الايطالية ترصد حركة قاذفات القنابل عند اقلاعها ، المعلومات المتعلقة بالطائرات ،ما هم، وكم ، التي سرعان ما كانت تزود بها زولتان وقادة البطارية أخرى. -كان للصرب أيضا إعداد من المراقبين ، والذين يقدمون تقريرا من مشاهدة دخول المقنبلات صربيا، وتتبع التقدم الذي تحرزه - استعمل الرادار السوفياتي القديم p-18 الذي يعمل على موجات طويلةمما عزز من امكانية الكشف - التطوير الدقيق لنظام توجيه الصواريخ ، رفض زولتان الكشف عن التطوير معتبرا اياه سرا من الاسرار العسكرية مكتفيا بالقول "انه ينطوي على الموجات الكهرومغناطيسية " لقاء زولتان مع مع إذاعة صوت روسيا في مقابلة مع إذاعة صوت روسيا يوم الجمعة، داني، الذي تقاعد في عام 2004، وتمتلك الآن في مخبز صغير خارج بلغراد، يعلق على أحداث 27 مارس: زولتان : "في حوالي الساعة 18:00 بالتوقيت المحلي، أمرنا لتشغيل النظام. فحص الأداء الوظيفي لنظام الدفاع الصاروخي، وتقديم التقارير أن البطارية 3 وكان على أهبة الاستعداد القتالي. بعد الساعة 20:00، بدأت غارة جوية حلف شمال الاطلسي الذي دفعنا لتشغيل الرادار الذي تعقب هدفا يقترب. طلبنا من مركز مراقبة البعثة التحرك ضد هذه الطائرات، الساعة 20:41 حصلنا على الضوء الاخضر. في 20:42، تم تدمير الهدف. استغرقنا 18 ثانية للقيام بذلك. " صوت روسيا : كيف نجحتم في ادارة مكان المقاتلة الشبح؟ زولتان : تحقيقا لهذه الغاية، استخدمنا رادار P18 سوفيتية الصنع وهو قادر على تعقب أي طائرة حربية بغض النظر عن تكوين جسمها. بدأ الرادار يرسل واكتشفنا هدفا على مسافة 15 كيلومترا ، كانت لدينا رؤية واضحة على الشاشة. وكنت سريع لطلب إطلاق صاروخ الذي دمر الهدف. لقاء زولتان مع وكالة أسوشيتد برس قال زولتان :"اعتدنا على الابتكار القليل لتحديث ما لدينا من صواريخ سام للكشف عن البومة"، وامتنع عن مناقشة تفاصيل، قائلا ان الطبيعة الدقيقة للتعديل على نظام توجيه الرؤوس الحربية لا تزال سرا من أسرار عسكرية. * كما وجه القذائف المضادة للطائرات، المكلفة بالدفاع عن العاصمة الصربية، بلغراد، اسقطت طائرات F-16. وتضررت عدة طائرات حلف شمال الاطلسي الاخرى لكنها تمكنت من النضال و العودة الى قواعدها في البوسنة المجاورة، ومقدونيا، وكرواتيا. ويقال إن واحدة على الأقل قد سقطت في البحر الأدرياتيكي كانت تحاول العودة الى قاعدتها في ايطاليا. "إن الأمريكيين دخلوا الحرب بثقة مفرطة بالنفس" "وظنوا أنهم سيسحقوننا دون مقاومة حقيقية." "في بعض الأحيان، تصرفوا مثل الهواة" *سرد بعض الطرق حيث تمكن من اختراق أمن الاتصالات لمنظمة حلف شمال الأطلسي ، بما في ذلك التنصت على المحادثات الطيارين مع طائرات الاستطلاع اواكس. "لقد استمعت شخصيا إلى محادثات الطيارين ، وتعرفت على طرق وخطط التفجير" سبع ساعات في وقت لاحق، انتزع فريق كوماندوس جريئ مدعوم بطائرات هجومية A-10 وطائرات هليكوبتر، الطيار الذي سقط فى المكان اختبئ فيه خلف خطوط العدو، واعادوه الى البوسنة ، ثم الى ايطاليا تقرير البنتاغون اسقاط طائرة الشبح: تكتيكات داهية أو طلقة محظوظ؟ القوات الجوية بعد تحطم الطائرة، جمعت فريقا سريا من الخبراء في الدفاعات الجوية والتكنولوجيا الشبح والمجالات التقنية الأخرى، وأرسلوا تحت حراسة أمنية مشددة إلى "قاعدة نغلي الجوية" في فيرجينيا لمعرفة ما حدث قال مسئولون عسكريون انه نتيجة التحقيق أنهم يعتقدون الآن أن مزيجا من التكنولوجيا المنخفضة التكتيكات، والتعلم بسرعة والارتجال جاء معا في لحظة واحدة رائعة لإسقاط طائرة هجوم الرئيسية في الترسانة الأمريكية استخدم الصرب رادار طويل المدى لتجنب هجوم من قبل مقاتلات الحلف F-117 غير مرئية بالكاد مرئية لمعظم الرادارات. لكن تكون اكثر ضعفا عندما تتحول فجأة الى علو منخفض، التي يمكن أن تعكس أشعة الرادار لأجهزة الاستقبال، أو عند فتح بابها لالقاء قنبلة كما ان المسؤولين العسكريين الأميركيين يشكون الآن هو أن الجواسيس الصرب ربما رصدوا الطائرة F-117 وهي تقلع من ايطاليا ، وكانوا قادرين على تحديد جدول زمني تقريبي لطول المدة التي تستغرقها هذه الطائرات لعبور البحر الأدرياتيكي، وطول المدة للوصول إلى بلغراد. يقول المحللون انهم غير متأكدين الآن عما إذا كانت المدفعية الصربية قادرة على دمج هذه الشبكة من الرادارات البعيدة لتغذية موقع الطائرة إلى منصة لإطلاق صواريخ، أو جديلة ان الرادار SA-3 شغل لوقت وجيز وإطلق النار ورفض المتحدث باسم البنتاغون كينيث بيكون ، التعليق على أي تفاصيل لاسقاط F-117 لتجنب ابلاغ الجيش اليوغوسلافي. "إن نظام الدفاع الجوي اليوغوسلافي على حد سواء متطور وقابل للتكيف"، قال السيد بيكون في مقابلة. "إن القوات اليوغوسلافية تحاول إجراء تعديلات سريعة في الطريقة التي تستخدم دفاعاتهم الجوية لاسقاط الطائرات الامريكية في الوقت الذي تحميهم الرادارات والصواريخ من هجوم التحالف." يقول الخبراء ،هذا هو السيناريو الأكثر احتمالا "خلصت إلى أنه لا توجد أية طائرة غير مرئية، ولكن أقل وضوحا فقط." زولتان داني **********المصادر ************* الشكر لاخي كريم زين الدين http://www.defenceaviation.com/2007/02/how-was-f-117-shot-down-part-1.html http://www.strategypage.com/htmw/htada/articles/20051121.aspx http://www.rtv.rs/sr_lat/drustvo/pre-13-godina-oboren-nevidljivi_309209.html http://www.wired.com/dangerroom/2011/01/was-chinas-stealth-tech-made-in-america/ http://english.ruvr.ru/2012_03_24/69369732/ http://www.usatoday.com/news/world/2005-10-26-serb-stealth_x.htm
  13. AFRL’s AgilePod shows ISR versatility during Scorpion fit test ، أجيليبود هو مستودع التجسس والمراقبة والاستطلاع ل وحدات الاستطلاع والمخابرات الجوية الامريكية ويذكر ان السعودية من الدول المهتمة جدا بهذه الطائرة الجديدة وظهرت عندهم في المملكة في تجارب اداء وهيا طائرة تدريب متقدم بمحركين وذات تصميم رائع يستطيع حمل اكبر حمولة من الذخائر The Air Force Research Laboratory’s premier intelligence, surveillance and reconnaissance pod, the AgilePod, shows ISR versatility during Scorpion’s test in December 2017. That was reported by Marisa Alia-Novobilski, Air Force Research Laboratory. The Air Force Research Laboratory’s premier intelligence, surveillance and reconnaissance pod, the AgilePod, lived up to its moniker as it integrated seamlessly onto the Scorpion light attack ISR aircraft recently, with only a few weeks’ notice of the opportunity. “We met with the Textron Aviation Defense Scorpion team and discussed the possibility of doing a fit check with their Scorpion platform and the AgilePod. A few days later they called and said they could get the plane to Wright-Patterson within the week. We couldn’t miss this opportunity to show the AgilePod’s capabilities on a new class of aircraft,” said Andrew Soine, an electronics systems engineer in the AFRL Materials and Manufacturing Directorate. The AgilePod is an Air Force-trademarked, multi-intelligence reconfigurable pod that enables flight-line operators to customize sensor packages based on specific mission needs. The pod takes advantage of the AFRL Sensors Directorate Blue Guardian Open Adaptable Architecture construct and Sensor Open System Architectures. Open architectures enable rapid integration of sensor technologies through standardized software and hardware interfaces that enable the pod to seamlessly integrate on platforms that use the standard architectures. This increases the number of missions the pod can augment, expanding the scope of ISR mission possibilities. “We showed the openness of the pod by taking an aircraft with a standard set of mechanical and electrical interfaces and attaching the pod. Ultimately, we demonstrated the AgilePod’s plug-and-play ability to rapidly integrate on an open architecture platform. This is a new paradigm for ISR,” said Soine. أجيليبود هو سلاح الجو امتعددة الاستخبارات لتخصيص حزم أجهزة الاستشعار على أساس احتياجات مهمة محددة. يستفيد من مجسات الاستشعار فتح النظام أرتشيتكتورس. وتمكن من الاندماج السريع لتكنولوجيات الاستشعار من خلال واجهات البرامج والأجهزة القياسية التي تمكن من الاندماج بسلاسة Photo by David Dixon Built to integrate onto the Special Operations MQ-9 Reaper unmanned aerial vehicle, this is the first time the AgilePod was fit-tested on a commercially-built manned platform. Textron Aviation Defense’s Scorpion ISR/Attack jet is a next-generation, low cost, light attack ISR aircraft built with composite materials and standard interfaces. The industry-standard interfaces enabled the AgilePod to integrate easily on the platform, ultimately demonstrating the value of the pod’s open architecture design for Air Force mission needs. “This is a win-win situation for the Air Force as well as industry,” said Capt. Russell Shirey, the chief engineer of the AFRL Sensors Directorate’s Advanced Projects Branch and former Blue Guardian team lead. “The AFRL Blue Guardian team has been developing rapid integration sensor technologies and standards, which are not only on the AgilePod, but are beginning to show up on aircraft as well. For the Air Force, we are augmenting efficiency by enabling aircraft operating around the globe to swap out sensors and missions right on the flight line. By removing the proprietary sensor fittings and interfaces from the field, we open competition and expand capability.” “Just mounting the pod on the plane in the hangar shows how adaptable the AgilePod is designed to be,” said Capt. Juliana Nine, the AFRL Blue Guardian program manager. “The reconfigurability allows us to focus on different mission sets compared to the past, and we can do this with short notice.” The benefits of open architecture and standardization are viewed favorably by industry as well. “This really demonstrates what can be done with plug-and-play capability,” said Travis Cottrell, the vice president for Scorpion Program Management at Textron Aviation Defense. “Being able to put a lot of capability in a small package provides a value in terms of cost, from both the acquisition and operational perspective. This shows the ‘art of the possible’ when you bring commercial and military solutions to the table.” While the day focused only on demonstrating the speed of integrating the AgilePod on a new platform with short notice, airworthiness, ground integration and communication tests need to occur before it can be tested in flight. Nevertheless, the integration, aided by AgilePod’s Leidos contract team, was a rapid and smooth success. “All of this came together in only a few weeks, really showing the agility of the AgilePod. It’s a winning situation all around,” said Shirey.
  14. Japan to acquire two new C-2 transport aircraft سلاح الجو الياباني يتعاقد علي 2 طائرة نقل عسكري من طراز Kawasaki C-2 والطائرة ستصدر للخارج قريبا Japan Air Self-Defense Force (JASDF ) is planning to acquire two new C-2 transport aircraft in 2018, said in the English version of the “Defense Programs and Budget of Japan” document released by Japan Ministry of Defence. According to the document, the Japanese government will set aside $400M from its 2018 national budget to acquire two new C-2 medium transport aircraft developed by Kawasaki Heavy Industries. The first serial production aircraft was delivered to the JASDF in June 2016. The first flight of the third prototype took place in May 2016. Since that time built 6 new aircraft. According to the Kawasaki Heavy Industries, the C-2 is used in tactical situations for playing various roles such as international cooperation and emergency aid operations. نيوزلاندا ومصر والامارات هم مشتريين محتملين للطائرة
  15. تم تأكيد خبر سقوط طائرة مروحية #روسية في منطقة مصياف وعلى متنها 7 ضباط #روس وتدميرها ومقتل من فيها. #حماة 12:48 pm · 31 Dec 2017
  16. نقول مبروك رسمياً ولا محتاجين رسميات تانية ولا الفوتوشوب حيقول كلمتو
  17. أبوظبي - سكاي نيوز عربية تحطمت طائرة تدريب عسكرية سودانية في مدينة بورتسودان، الأربعاء، مما أدى إلى مقتل قائدها. وأفادت مصادر "سكاي نيوز عربية"، أن الطائرة سقطت بحي الثورة، مشيرة إلى أن قائدها تفادى سقوطها فوق منطقة سكنية. وقالت وزارة الدفاع السوداني في بيان، إن الطائرة من طراز "بي تي 6"، وتتبع للكلية الجوية ببورسودان، وأضافت أنها سقطت إثر "عطل فني". وأوضحت الوزارة أن الطالب الحربي سياف إدريس عثمان سليمان، الذي كان يقودها في طلعة تدريبية ضمن برنامج التدريب اليومي بالكلية الجوية، قتل في الحادث.
  18. تعتزم كوريا الجنوبية شراء 20 مقاتلة شبح إضافية من طراز إف-35 إيه من الولايات المتحدة وقالت نقلا عن عدة مصادر حكومية إن إدارة المشتروات الدفاعية الكورية الجنوبية بدأت إجراءات شراء الطائرات العشرين الجديدة. بعد أقل من شهرين من إعلان الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن كوريا الجنوبية ستشتري عتادا عسكريا جديدا بمليارات الدولارات ، حسبما ذكرت رويترز وفي عام 2014 أعلنت كوريا الجنوبية رسميا خطة لشراء 40 طائرة من طراز إف-35 إيه من شركة لوكهيد مارتن الأمريكية. ## وكوريا الجنوبية تعلن رسميا صفقة توريد ونقل تكنولوجيا تصنيع مدافع هاوتزر للجيش المصري
  19. Florence Parly va en Egypte en fin de semaine. Elle va préparer la prochaine visite d'Emmanuel Macron prévue en début d'année pendant laquelle Le Caire pourrait signer de nouveaux contratsd'armement (Rafale et corvettes Gowind). Pour la France, l'axe Paris/Le Caire reste très important au Proche et Moyen-Orient, une région marquée par un contexte géopolitique excessivement instable. Après avoir reçu en octobre à Paris le président Abdel Fattah al Sissi, Emmanuel Macron devrait d'ailleurs s'y rendre en début d'année prochaine, vers la fin janvier ou début février, selon nos informations. Le Chef de l'Etat avait expliqué à son hôte qu'il tenait à poursuivre la relation de confiance entre l'Égypte et la France. C'est donc pour cela que la ministre des Armées, Florence Parly, a dans son agenda un déplacement en Egypte à la fin de cette semaine, qui va servir à préparer la prochaine visite au Caire du président français. 12 ou 24 Rafale en Egypte? Outre les relations bilatérales, Abdel Fattah al Sissi devrait signer de nouveaux contrats en faveur des industriels de l'armement français. A l'image du Qatar qui a récemment levé une option de 12 Rafale, l'Egypte devrait également acquérir 12 ou 24 avions de combat français supplémentaires. Le nombre de Rafale est encore en discussion entre Le Caire et Dassault Aviation. En février 2015, l'avionneur avait signé au Caire sa première vente de Rafale à l'exportation (24 au total). En tout cas, Bercy ne bloque plus les négociations à la demande de l'Elysée. Selon nos informations, c'est le ministre des Affaires étrangères Jean-Yves Le Drian qui est allé mi-novembre porter la nouvelle proposition française à Sissi à Charm el-Cheikh, où se tenait le forum de la jeunesse. Les deux hommes entretiennent de très bonnes relations empreintes de confiance. Les négociations entre l'armée égyptienne et Dassault Aviation ont commencé début 2016 pour l'achat des Rafale supplémentaires. Deux nouvelles corvettes Gowind? Naval Group est également dans les starting-blocks pour la vente de deux nouvelles corvettes Gowind de 2.400 tonnes, équipées de son système de combat, le Setis, après les quatre vendues en 2014. Deux corvettes qui pourraient être fabriquées à Lorient. Le Caire reste toujours très intéressé par cette acquisition. Depuis trois ans, l'Égypte a lancé la modernisation de ses forces armées avec le soutien de la France. Paris s'est engagé à fournir de nouveaux équipements, en particulier à la force aérienne (24 Rafale, un satellite de télécoms militaire) et à la marine (quatre corvettes Gowind, une FREMM, deux BPC). Ce qui a représenté près de sept milliards d'euros (6,83 milliards) de contrats pour l'industrie d'armement française entre 2014 et 2016 https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/armement-l-egypte-se-rapproche-d-une-nouvelle-commande-de-rafale-et-de-corvettes-gowind-761291.html الخلاصة و الجديد ـ وزير المالية الفرنسي في القاهرة نهاية الاسبوع ـ ماكرون في زيارة رسمية للقاهرة في يناير ـ احتمال الانتهاء من التفاوض على اما 12 او 24 طائرة رافال اضافية " لا يزال العدد قيد المناقشة " بالاضافة الى الـ 2 جويند الاضافي ـ باقي الخبر يتحدث فيما نشر من قبل بان الاليزية تدخل لاثناء وزارة المالية الفرنسية من ايقاف الصفقة و ان ماكرون اكد للسيسي رغبته توثيق العلاقات الاستراتيجية مع القاهرة و ان العلاقات الاستراتيجية بين البلدين هامة للمنطقة و للطرفين متفائل خير و ان شاء الله هنقول مبروك على 24 رافال اضافية مش 12 مع عروستين الجويند
  20. كشفت الشركة الصينية Tengeon Tech عن مشروع أكبر طائرة بدون طيار للأغراض التجارية تسمى مبدئيا TB . الطائرة TB ستكون جاهزة لأول طيران خلال 2020 . تمتلك الطائرة بدن مزدوج وسيتم استخدام المواد المركبة في أجزاء كبيرة من جسم الطائرة . الوزن الأقصى عند الإقلاع يبلغ 45 طنا و وتبلغ حمولتها القصوى من البضائع 20 طن وأقصى مسافة يمكن قطعها أثناء الطيران يصل إلى 7500 كيلومتر واقصى ارتفاع يمكن التحليق فيه هو 12 ألف متر . http://news.sina.com.tw/article/20171217/25041534.html
  21. وقد تقدمت ايرباص هليكوبتر خطوة أبعد من ذلك في تجريب مشروع النسر، مع التحقق من نظام معالجة الصور المبتكرة على متن الطائرة. ويهدف مشروع إيرباص إيغل ( للتوجيه الذاتي وإرشاد الهبوط) إلى تحسين الوعي الوضعي للطيارين. انتهت التجارب على طائرة هليكوبتر من طراز H225 تعمل كاختبار تحليق. أجريت الاختبار على متن مروحية H225 ، وقد أثبتت التجارب قدرة النظام لتحديد أرضية صغيرة "الهدف" من نطاقات تصل إلى 2 ميل والتتبع التلقائي خلال النهج الذي يؤديه الطيار.وقد أثبتت اختبارات الطيران أيضا معمارية النسر والمكونات الرئيسية، مثل حزمة gyrostabilized optronics (من الكاميرات، والمناظير، والأجهزة البصرية الأخرى) قادرة على تأمين وجهة نظر ثابتة عن طريق جهاز إلكتروني الذي يصحح للحركة.) ووحدة المعالجة. وستركز الخطوات التالية من عملية الاختبار على اقتران النسر مع نظام التحكم الآلي في الطيران لإتمام النهج تلقائيا إلى منطقة هبوط المختارة. ويهدف هذا المشروع البحثي إلى توحيد وظائف معالجة صور المروحية بأكملها وولوجهم في نظام الكترونيات الطيران، وبالتالي تحسين وعي الطاقم والحد من عبء العمل الطيار من خلال أتمتة وتأمين النهج، واتخاذ الاقلاع والهبوط في البيئاتالأكثر تطلبا.تم تصميم النظام ليتم دمجها على مجموعة متنوعة من مركبات إيرباص العمودية للإقلاع والهبوط (VTOL) الحالية والمستقبلية. http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/12/project-eagle-takes-flight.html http://defence-blog.com/news/airbus...innovative-on-board-project-eagle-system.html
  22. #عاجل سقوط طائرة تدريب اردنية من طراز Grob G-120TP ألمانية الصنع في منطقة ما بين كفر خل و بليلا بمحافظة جرش في الأردن و نجاة الطيار المدرب و الطيار المتدرب المرشح الطائرة تم إستلامها قبل عام تقريبا من ألمانيا
  23. طائرة النقل العسكري Embraer KC-390 ستقوم برحلة إلى الشرق الاوسط في اطار جولة تسويقية تشمل دول مصر والإمارات العربية المتحدة وتامل الشركة ان الدول التي ستزورها الطائرة ستحوز اعجابهم وان مصر والامارات هم الدول المرشحة لعقد صفقات بيع لهذه الطائرة حسب المصدر Embraer KC-390 Visits Middle East after Farnborough - August 4, 2016, 10:34 AM The Embraer KC-390 prototype visited the Czech Republic, Malta, Egypt and the UAE following its international debut appearance at the Farnborough airshow last month. Czech aerospace company Aero Vodochody is a risk-sharing partner in the KC-390, but the other countries are evidently considered to be additional potential customers. Although Embraer has identified five countries that could order a combined 32 aircraft, the order for 28 from the Brazilian air force remains the only firm commitment for the airlifter to date. Aero Vodochody noted that its participation in the KC-390 is financed by the Czech export bank. The company is responsible for the design and manufacture of the rear fuselage and cargo ramp, the wing leading edge and all the cabin doors. Aero Vodochody has 150 employees working on the KC-390, and the rear fuselage is the largest aerostructure ever made in the Czech Republic, the company said. Visitors to the KC-390 at Farnborough, including this AIN editor, were told that the aircraft’s cargo ramp is particularly long for ease of level loading. Two of the seven standard military 463L pallets that the KC-390 can carry are accommodated on the ramp. Embraer officials also noted the aircraft’s ability to seat 36 troops along the cabin sides, while still carrying six pallets in a lengthwise configuration. They said that the floor is Embraer’s own design, featuring a large number of tie-down rings and requiring no tools for reconfiguring or pallet handling. Officials toutied the quick convertability of the cabin, from airlifter to medical evacuation, search and rescue, or fire suppression. Embraer said that the prototype flew more than 48 hours during the KC-390’s first international mission, bringing the total hours logged by it and the second prototype to more than 400. Jackson Schneider, president and CEOof Embraer Defense and Security, said that more than 20 international delegations visited the aircraft at Farnborough. The flight-test campaign will now resume, including tests of the aircraft’s role as an air tanker. Dry contacts will be made soon, starting with fixed-wing aircraft. Officials said that certification will be to FAA as well as military standards, via Brazil’s airworthiness authority ANAC, which follows the American standard. The KC-390’s off-the-shelf content, such as the IAE V2500 turbofans and the Rockwell Collins ProLine Fusion avionics, will aid that process. https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2016-08-04/embraer-kc-390-visits-middle-east-after-farnborough
×