Jump to content

إن المنتدى العربي للعلوم العسكرية و مؤسسيه و مدراءه لا يتحملون أي مسئولية قانونية أو غير ذلك تجاه ما ينشره أعضاء و زوار الموقع و كل مشاركة يتحمل مسئوليتها كاتبها.

جميع الحقوق محفوظة © المنتدى العربي للعلوم العسكرية 2018
 

Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'مصنع'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 47 results

  1. شركة اورال فاجون الروسية تعلن انشاء مصنع لانتاج الدبابات تي 90 ام اس في مصر www.Rbc.ru http://www.rbc.ru/rbcfreenews/595b69459a79478af15f965f مبرووك علينا
  2. السلام عليكم ورحمة الله وبركاته السادة الاعضاء في اقوي منتدي عسكري مصري عربي هذا الموضوع سيناقش حلقة خاصة من داخل أكبر مصنع في الشرق الأوسط لإنتاج المدرعات (مصنع 200 الحربى ) فخر المصريين والعسكرية المصرية فى برنامج # علي_ذمة_التحقيق حيث بدء مصنع الدبابات سنة 1992 و انتج اكثر من 1000 دبابة M1A1 + دبابة النجدة M88 تم بداية الانتاج بوجود 135 خبير امريكي من 10 سنين .. اما حاليا عدد الخبراء بعد رجوع الانتاج 14 خبير وحاليا خطوط الانتاج والمعامل والاختبارات وكله من خيرة مهندسينا وعمالنا الذين شربوا واتفوقوا علي الامريكان في تصنيعها وبشهادة الامريكان في الحلقة وسنري حجم الانتاج والتقدم العلمي والتكنولوجي في خطوط الانتاج والمعامل والاختبارات مهندسين شباب وعمال وفنيين علي اعلي قدر من الكفاءة ومعدلات اعمار صغيرة ولكن مميزة بجانب الخبرات الان المصنع ينتج دبابة القتال الرئيسية المصرية M1A1 + دبابة النجدة M88 + مدرعات للجيش والشرطة + مقطورات الترلات الاوشكاش الي وزن 70 طن + الاستخدامات العسكرية الاخري للشرطة والجيش + الدخول في النشاط المدني بصناعة القطارات ومقطوراتها والان مع بعض صور من الحلقة من داخل المصنع وخطوط انتاجه تريلير الحلقة ملحوظة هذا الموضوع خاص بالمنتدي العربي للعلوم العسكرية ويمنع اي نقل او نسخ او تحوير للموضوع بدون اذن مننا احمد عيسي [ATTACH]26865.IPB[/ATTACH]
  3. تعمل القوات المسلحة المصرية على إنشاء مصنع إسمنت الأكبر في مصر، في محافظة بني سويف على الطريق الصحراوي الشرقي، حيث بدأت الهيئة الهندسية وضع اللمسات الأخيرة لافتتاحه خلال شهر مارس. ويعتبر مصنع إسمنت بني سويف، أكبر مصانع الإسمنت في مصر، حيث تم إنشاء 6 خطوط لإنتاج الإسمنت، كما قامت القوات المسلحة بإنشائه في 18 شهرًا فقط، بدلا من 4 سنوات، ويعتبر وجود 6 خطوط إنتاج لم يحدث أن تم بناء هذا العدد من خطوط الإنتاج، في وقت واحد، لأي مصنع في العالم، والمعتاد أن يبدأ الإنشاء لخط أو خطين، وتتم التوسعة بإضافة باقي الخطوط على مدار سنوات طويلة. وسينتج المصنع 6 آلاف طن يوميا، لعدة أنواع من الإسمنت، منها "type2 -"opc، وهما أهم نوعين من الإسمنت المستخدم في كل مشاريع مصر حاليا، ومن المقرر أن ينتج جميع الخطوط 36 ألف طن إسمنت متنوع يوميا، بإجمالي 13 مليون طن إسمنت سنويا، ويعمل داخل المصنع عمال صينيون شاركوا المصريين في إنشاء وحدات المصنع من الصين، وهي أحدث وحدات إنتاج على أعلى درجة أمان وتعتبر هذه الوحدات "صديقة البيئة"، وفلاتر ركبت للمداخن بالمصنع، وبلغت تكلفة المصنع 900 مليون يورو، ما يعادل مليارا و12 مليون دولار أمريكي، دون حساب تكلفة الإنشاءات المدنية. كما أقيم مهبط للطائرات داخل المصنع، ومكاتب إدارية على مستوى عالٍ، وساحات لانتظار السيارات. وتفقد المصنع اللواء كامل الوزير، رئيس الهيئة الهندسية واللواء كمال الدين حسين، رئيس جهاز الخدمة الوطنية، لمتابعة اللمسات الأخيرة، تمهيدا لافتتاحه في مارس المقبل. https://ar.rt.com/jucj
  4. توقيع عقد لإنشاء أول مصنع للسيارات الكهربائية في مصر باستثمارات إيطالية الخميس 11 يناير 2018 - 10:56 ص توقيع العقود في ايطاليا عقد اتحاد الوطن العربى برئاسة جمال بن عبد الرحمن النعيمي مؤتمرا صحفياً بمدينة تورينو الإيطالية بمقر شركة فيركار موديل سارو لإنتاج السيارات الصغيرة والمتوسطة والباصات والموتوسيكلات الكهربائية، للإعلان عن توقيع عقد أول مصنع للسيارات الكهربائية يقام فى الوطن العربى بجمهورية مصر العربية. وأعلن النعيمي مؤسس ورئيس اتحاد الوطن العربي، أنه أبرم بروتكول التعاون مع الوفد الايطالي برئاسة سارو فالسوني رئيس مجلس إدارة شركة فيركار موديل لإنشاء أول خط انتاج ومصنع للسيارات الكهربائية فى الوطن العربى يقام على أرض مصر باسم " سيارات اتحاد الوطن العربي المصرية " وذلك بتكلفة اجمالية 20 مليار دولار علي عدة مراحل تبدأ بضخ 5 مليار دولار بالشراكة مع الشركة الإيطالية. وأوضح النعيمي أن الشراكة والتعاون مع الجانب الإيطالى تستهدف الاستفادة من الخبرات الإيطالية والأوروبية لدعم الاستثمار والصناعة بالوطن العربي والعمل على الاستقرار وتهيئة المناخ الاستثماري وخلق ثورة صناعية فى منطقة الشرق الأوسط، مؤكدا ان الدول الاوروبية تعمل فى استراتيجية التنمية المستدامة إلى الحفاظ على البيئة والحد من التلوث الكربونى طبقاً لاتفاقية المناخ وهو ما تعمل عليه مصر فى استراتيجية التنمية المستدامة 2030. وأشار رئيس الاتحاد إلى أنه سوف يتم طرح برتوكول التعاون علي الجهات السيادية بمصر ولها حرية الاختيار وكيفية تسيير الإجراءات وتنفيذ المشروع وأكد صلاح عبد الحميد مستشار اتحاد الوطن العربي للعلاقات الدولية والدبلوماسية لدي الاتحاد الاوروبي أن الوفد الإيطالى أثنى على اختيار مصر لإنشاء وإقامة أول مصنع للطاقة الكهربائية لما تتميز به مصر من موقع جغرافى استراتيجي فضلاً عن كفاءة العامل المصري المهنية وسرعة استيعاب التدريب علي هذه الصناعة الجديدة مؤكداً أن مصر ارض خصبة للاستثمار في هذه المرحلة وأوضح عبد الحميد أن السيارات الصغيرة الكهربائية ممكن قيادتها بسهوله وأمان , مشيرا إلى أن دول الاتحاد الاوروبي تسعي لتعميم السيارات الكهربائية ومنع السيارات التي تعمل بالمحروقات البترولية طبقاً لمعايير التنمية المستدامة حتي 2030، مشيراً إلى أن فرنسا بدأت هذا العام منع انتاج السيارات التي تعمل بالديزل. توققيع العقود في ايطاليا اليوم http://www.almasdar.com/74535
  5. قامت «اليوم السابع» بجولة داخل مصنع الطائرات AOI Arab Organization for Industrialization (AOI) Special Weapons Agencies - Egypt". التابع للهيئة العربية للتصنيع، برفقة اللواء محمد زين العابدين، رئيس مجلس إدارة مصنع الطائرات، لتفقد ورش عمرات طائرة التدريب كى 8 أى، التى أنتج منها المصنع 120 طائرة، وكذلك المعرض الرئيسى الذى يضم عدة ماكيتات لمنتجات المصنع المدنية والعسكرية. من الورش الرئيسية داخل المصنع، ورشة عمرة الطائرة المصرية الصنع «كى 8 أى»، التى يجرى عليها أعمال التجميع والإصلاح كل فترة حسب الخطط الموضوعة مع القوات المسلحة، بهدف إجراء عمرات وفق العمر المحدد لكل جزء فى الطائرة، ويضم قطاع الورش ثلاث ورش رئيسية هى ورشة الجناح وورشة الديل وورشة الجسم. ويقول العميد خالد العمرى، مدير ورشة عمرة الطائرة، إن الطائرة لها وقت محدد يتم فيه إجراء العمرة الخاصة بها، مرتبط ذلك بعدد ساعات الطيران، والعمر الافتراضى، وعدد من المعايير المحددة، مشيرا إلى أن الطائرة الـ«كى 8 أى»، هى طائرة مصرية، وتمثل أبعادها 11.6 متر طولا، والمسافة بين الجناحين تصل إلى 17.02، وارتفاعها يصل إلى 4.20 متر، وتستطيع أن تطير على مسافة تقارب الـ800 كم فى الساعة، وتظل فى الهواء لأكثر من أربع ساعات حال تركيب خزانات إضافية. وعن إمكانية تسليح الطائرة أكد أنها تحمل مدفعا 23 ملليمتر، بالإضافة إلى إمكانية تزويدها بحوامل صواريخ مختلفة وتصبح للاسناد الجوي الخفيف مشيرا إلى أن الطائرة مكونة من مقعدين، أحدهما للمدرب من الضباط، وآخر للطالب المتدرب، بالإضافة إلى أن الطائرة تضم أجهزة إلكترونية وأجهزة حساسة، كل جهاز له دور خلال عملية التدريب والطيران، قائلا: «كل طالب له عدد من مرات التحليق برفقة الضابط المسؤول عنه، وعليه أن يكون منتبهًا للغاية فى الاستماع للشرح وتنفيذه عمليًّا». أحد العاملين على ماكينات مصنع الطائرات الحديثة العمل على الطائرة المصرية كى 8 اى جانب من أعمال عمرات الطائرة المصرية كى 8 اى العمل مستمر على عمرة الطائرة كى 8 اى بمصنع الطائرات جانب من العمل داخل مصنع الطائرات بالهيئة العربية العاملين يواصلون العمل بمصنع الطائرات العمل على الطائرة المصرية كى 8 اى أحد العاملين على ماكينات مصنع الطائرات الحديثة محرر اليوم السابع داخل مصنع الطائرات رئيس مجلس ادارة مصنع الطائرات برفقة محرر اليوم السابع العاملين فى مصنع الطائرات التابع للهيئة العربية معرض مصنع الطائرات معرض منتجات اخري للهيئة مصدر السادة الخبراء هل نري لهذه الطائرة تطوير مستقبلي ام سيتم دخول نسخة اخري للتدريب المتقدم في سلاحنا الجوي ! @Ahmed M. Mekawy @مصطفي شعبان @El Amprator Ramy @JACK.BETON.AGENT @العقرب الأسود @Nader -El nagar @yf22 @علاء تامر @مصري٢١ @مطلع الشمس @amr hanfi @EGY THUNDERBOLT @Egy-k-52 @the egyptian force
  6. Saab starts development and production in the UAE Posted 14 December 2017 Defence and security company Saab grows its presence in the United Arab Emirates (UAE) by establishing development and production in Abu Dhabi. شركة ساب السويدية العسكرية تفتح مصنع لها في مدينة ابوظبي في دولة الامارات العربية المتحدة الشقيقة وتبدا انتاج بالشراكة مع شركة توازن الاماراتية Today Saab inaugurates a capability centre for development and production of a variety of defence and security products with an initial focus on sensor systems. Saab will develop and manufacture products for both UAE and the international market. Other examples of product areas that may be applicable in addition to sensor systems are civil security, vehicle protection and training. The business will be located to Tawazun Industrial Park, Abu Dhabi. http://www.arabianaerospace.aero/sa...ae.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter وستقوم ساب السويدية بافتتاح مركز لتطوير وانتاج توليفة واسعة من المنتجات الدفاعية والامنية مع تركيز على أنظمة المستشعرات وسيكون المركز في مجمع توازن الصناعي في ابوظبي .. ضمن المستشعرات ( sensors ) : هناك ايضا انظمة الرادار وغيرها .. وقد سبق لتوازن و ساب الاتفاق على اقامة شركة مشتركة تدعى ( ابوظبي لأنظمة الرادارات المتقدمة ) بنسبة 51% لتوازن ونسبة 49% لساب SAAB AND TAWAZUN CREATE UAE-BASED RADAR COMPANY NYHETER Defence and security company Saab has partnered with Tawazun, a strategic investment company focusing on defence and strategic manufacturing, to create a new UAE-based radar company. This will be the Middle East region’s first company for the development, manufacture, assembly and integration of radar systems. The new company is named Abu Dhabi Advanced Radar Systems (ADARS). It is a joint venture where 51 per cent is owned by Tawazun and 49 per cent by Saab. “Creating ADARS is part of our strategy to increase our presence in key markets. UAE is one of these key markets, where we have had business relations since the 1980s, including within the radar system area”, says Saab’s President and CEO Håkan Buskhe. Commenting on the new partnership, H.E Saif Mohamed Al Hajeri, Chief Executive Officer of Tawazun said: “As we continue to grow as an organisation, diversify our product portfolio and extend our capabilities, it is imperative that we partner with like-minded entities who share our vision and who complement our values and ambitions. This partnership with Saab will see us invest in advanced technologies to develop unique products for the defence market, which is testament to our commitment to continuously adapting and improving new technology to meet our customers’ changing needs.” ADARS will be a local radar capability centre for development of next generation radar systems, and for production, maintenance and support services in the radar system area. As part of the agreement, and to strengthen the UAE's and ADARS´s overall technical skill sets and assist the country's defence capabilities in the development and delivery of advanced radar systems,15 UAE nationals will participate in a Masters program in Microwave and Radar Technology Engineering in Sweden. The creation of ADARS has been reviewed and approved by the Swedish Agency for Non-Proliferation and Export Controls, ISP. http://saabgroup.com/sv/Media/news-...b-and-Tawazun-create-UAE-based-radar-company/
  7. مبروك للعراق https://vk.com/milinfolive?w=wall-123538639_513194 الدبابة بنفس تمويه TOS-1A الذي تم تصديره للعراق في وقت سابق
  8. قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، إنه تم تخصيص مساحة 96 ألف متر لإقامة مصنع لتجميع السيارات والصناعات المغذية لشركة مرسيدس بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس. وأوضح مهاب مميش فى مؤتمر صحفى بمقر مجلس الوزراء، أن مصنع مرسيدس بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، سوف يخدم مصر والشرق الأوسط وشمال أفريقيا وبعمق الإنتاج المحلى. ولفت إلى أن رئيس الوزراء وجه وزير المالية بالرد عليه غدا الأربعاء فيما يتعلق بحل كافة المشكلات التى تواجه شركة مرسيدس فى مصر.
  9. اتفاق سعودي روسي لتوريد المعدات العسكرية بقيمة 3.5 مليار دولار الإثنين, 10 يوليو , 2017 - 10:03 ص أعلنت شركة “روستيخ” الروسية، عن توقيع اتفاق أولي مع الرياض في مجال التعاون العسكري التقني بقيمة 3,5 مليار دولار، من أجل توريد بعض الأسلحة إلى الجانب السعودي. ومن جانبه، صرح سيرخي تشيميزوف، رئيس مؤسسة “روستيخ”، المتخصصة في تصنيع وتصدير المنتجات ذات التقنيات العالية بما فيها العسكرية، لوكالة “تاس” الروسية: “أنه في إطار الجولة الجديدة من المحادثات عقدنا اتفاقا أوليا بقيمة 3,5 مليار دولار مع الرياض. لكن السعوديين اشترطوا بدء سريان مفعوله بتقديمنا لهم جزءا من التقنيات والشروع في التصنيع على أراضي المملكة”. وقال: “نحن الآن بصدد التفكير فيما يمكن أن نقترح عليهم، وأبسط حل هو إنشاء مصنع لإنتاج الأسلحة الخفيفة، مثل بندقية “كلاشنيكوف” مثلا”. تأتي هذه الخطوة عقب توقيع المملكة على عقود لشراء أسلحة من واشنطن بمليارات الدولارات وذلك خلال الزيارة التاريخية التي قام بها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى الرياض. http://www.itfarrag.com/اتفاق-سعودي-روسي-لتوريد-المعدات-العسك/
  10. French defence company plans to arrange production of drone boats in Russia Jul 6, 2017 The French company ECA Group announced plans to build its unmanned boats Inspector Mk2 and anti-mine submersibles Seascan Mk2 in Russia. That was reported by mil.today. Within the next two years, the French ECA Group will arrange production of unmanned boats Inspector Mk2 and anti-mine submersibles Seascan Mk2 in Russia a company’s director Dominique Mallet told to the Russian media. According to Dominique Mallet, the ECA Group initially planned to sell Russia four unmanned boats and four submersibles for Alexandrite-class minesweepers. Later on, however, the parties agreed upon delivery of only three boats. Russia has received two Inspectors, another one is to be delivered by the end of 2017. The contract costs about €10 mln. Unmanned Surface Vehicle Inspector MK2 The USV Inspector MK2 is a multipurpose drone platform based on hydrojet propulsion, able to be operated in autonomous mode, remoted control or onboard steering. Its performances and its accuracy make it efficient in protection missions, reccurent operations, mine warefare activities and Rapid Environment Assessment. Its open design permits to deploy a large range of payloads. SeaScan MK2 Seascan MK2 is a light weight self-propelled ROV dedicated to inspection missions. Its unique architecture ensures second to none performances in terms of hovering capability and stability in turbulent water. Easy to deploy from any kind of platform, the user friendly command and control software offers auto piloting functions to improve mission efficiency. www.airbase.ru
  11. © GRPZ مصنع ريازان أهم مصنع لإنتاج أجهزة الرادار اللازمة للطائرات في روسيا. وقد تم تزويد طائرات مقاتلة من طراز "ميغ-29" و"سو-30" و"سو-35" بمنتجات المصنع. وأخيرا أوكلت لهذا المصنع مهمة إنتاج جهاز الرادار ومعدت أخرى لطائرة "تي-50" أحدث طائرة مقاتلة روسية. ولا يقوم مصنع ريازان بتصنيع ما ينتجه الآخرون فحسب، بل لديه مراكز بحثية خاصة بالمصنع، يعمل فيها خبراء على درجة عالية من الكفاءة والمهارة، متخصصون في إلكترونيات الطيران. ويقوم المصنع بتصنيع اختراعاتهم. وينشط، مثلا، في تطبيق الاختراعات الخاصة بطائرات الهليكوبتر. ويركَّب هذا الجهاز فوق خوذة الطيار وهو يشبه النظارة التي يحصل الطيار منها على المعلومات اللازمة لقيادة الطائرة وتصويب الأسلحة نحو أهداف محددة، من دون أن يكلف نفسه عناء رصد ما يجري حول طائرته. وتمكِّنه هذه النظارة من رؤية ما يقع خارج الطائرة في النهار والليل وفي الظروف الجوية الرديئة. ويتيح هذا الجهاز للطيار اتخاذ القرارات المناسبة في أسرع وقت ويزيد بالتالي فعالية أدائه الواجبات القتالية. وحرص المصنع على أن يكون الجهاز مريحاً للطيار ولا يسبب له أية متاعب. وانتهت اللجنة المشتركة التي تم تشكيلها من خبراء العديد من الهيئات الحكومية من اختبار جهاز تعيين وتبيان الأهداف على الأرض في بداية هذا العام. الآن تقوم روسيا بتطوير وتحديث مروحية "الصياد الليلي". واخترع المصنع جهازا فريدا لهذه المروحية هو جهاز تعيين وتبيان الأهداف. والآن يجري اختباره في الجو على متن مروحية "مي-28n/m والكاموف كا52 #
  12. سلّطت صحيفة “ساوث تشينا مورنينج بوست” الصينية الضوءَ على الاتفاق الذي أُبرم خلال زيارة خادم الحرمين الملك سلمان بن عبد العزيز إلى الصين من أجل بناء أول مصنع للطائرات دون طيار الصينية المسلحة بالشرق الأوسط، حيث ذكرت الصحيفة أن مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتكنولوجيا وقعت على اتفاق شراكة في 16 آذار/مارس الجاري مع شركة علوم الفضاء والتكنولوجيا الصينية التي تصنع طائرات “س إتش-4” دون طيار التي تتمتع بقدرات مشابهة لطائرة “إن كيو- 1بريداتور” دون طيار الأميركية لكنها أرخص منها في السعر. ونقلت الصحيفة عن “زهو تشنمينج” الذي عمل في السابق مع شركة تصنيع الطائرات دون طيار الصينية أن مصنع طائرات “سي إتش-4” في المملكة هو ثالث مصنع في العالم خارج الصين بجانب مصنعين في باكستان وميانمار، ومن شأن هذا المصنع تجميع المعدات المرتبطة بالطائرة من أجل تحسين خدمات ما بعد البيع للعملاء في الشرق الأوسط، مضيفاً أن الاتفاق سيساعد في إرضاء رغبة المملكة لشراء مزيد من تلك الطائرات. وتتمتع تلك الطائرات بقدرات استطلاع وعمليات مكافحة الإرهاب وتستخدم حالياً من قبل مصر والمملكة والعراق والأردن ودول أخرى، ويصل سعرها إلى 4 ملايين دولار. وبحسب تواصل، رأى الخبير العسكري “أنتوني ونج دونج” أن مشروع الطائرات دون طيار الصينية قدم كاتفاق بديل بعد فشل صفقة صواريخ “دي إف-21 دي” الباليستية التي أرادت المملكة شرائها في 2014. وأضاف أن اتفاق الصواريخ البالستية الصينية فشل نتيجة المعارضة القوية في المجتمع الدولي بالتزامن مع الأزمة النووية الإيرانية في المنطقة، وربما تريد بكين استخدام الطائرات دون طيار كمشروع بديل في مسعى منها لإرضاء صديق قديم. وذكر أنه ونظراً لأن صواريخ “دي إف-3” الصينية التي اشترتها المملكة من بكين قبل نحو 3 عقود تتجه لعملية وقف التشغيل، فإن الصين عليها أن تعطي المملكة أسلحة أخرى كبديل. وكشفت الصحيفة عن أن بكين باعت أكثر من 36 من الصواريخ القادرة على حمل رؤوس نووية متوسطة المدى للمملكة من نوع “دي إف-3 أيه” في 1988 بتكلفة بلغت حينها 3.5 مليار دولار، وهو مبلغ يزيد عن نصف الميزانية الدفاعية للصين ذلك العام. وتحدث “زهو” عن أن الصين باعت طائرات دون طيار من نوع آخر للمملكة في 2014، لكنها لم تؤد دورها بشكل جيد في الصحراء العربية، في حين أن الطائرات دون طيار في الاتفاق الجديد من نوع “سي إتش-4” سجلت أداء ممتاز في عمليات مكافحة الإرهاب في العراق واليمن والسودان وإثيوبيا وباكستان، وهو ما يجعل المملكة مهتمة بمشروع التعاون في هذا النوع من الطائرات. أما البروفيسور “جوناثان هولسلاج” رئيس قسم الأبحاث بمعهد بروكسل للدراسات الصينية المعاصرة، فأشار إلى أن انخفاض أسعار النفط قاد بعض الدول المصدرة للنفط ومن بينها المملكة والعراق لاستخدام الأسلحة الصينية الأرخص، مضيفا أن المملكة مثلها كمثل كثير من القوى الإقليمية تتحوط بشأن رهاناتها، فعلى الرغم من أن التعاون مع الولايات المتحدة مازال مهما جدا، إلا أن الحكومة السعودية تقوم بشكل نشط بتنويع تعاونها الأمني بهدف تحقيق أقصى قدر من المرونة في الرد على التهديدات. وتحدث عن أن الولايات المتحدة مازالت مهيمنة في مبيعات الأسلحة، لكن تردد الرئيس الأميركي السابق باراك أوباما في التدخل بالشرق الأوسط وانتخاب الرئيس “دونالد ترامب” الانعزالي قاد كثير من الدول في المنطقة للتساؤل بشأن مدى موثوقية أمريكا كمصدر للسلاح. China Technology News: Chinese drone factory in Saudi Arabia first in Middle East
  13. هزيمة الإرهاب بالتكنولوجيا.. "اليوم السابع" داخل أول مصنع مصرى للزجاج المدرع والسيارات المصفحة بالسويس.. مصريون وهنود وسوريون ولبنانيون يعملون فى تدريع السيارات بالطاقة الشمسية تشهد المنطقة الحرة بالأدبية فى السويس اليوم الاثنين مراسم افتتاح أول محطة للطاقة الشمسية لإنتاج 500 ك . وات بالمنطقة الحرة فى الأدبية بالسويس وأول مصنع للزجاج المدرع والسيارات المصفحة وطلمبات الأسمنت على مساحة 7643 متر مربع وتكلفة إجمالية تصل إلى 400 مليون دولار أصول ثابتة تتضمن 5 ملايين يورو لمصنع الزجاج و11 مليون دولار لمصنع سيارات مصفحة. وقبل افتتاح وزيرة الاستثمار والتعاون الدولى ووزير البيئة والعديد من سفراء دول أجنبية وعربية لهذا المشروع العملاق على بعد 3 كيلو من ميناء الأدبية وبالتحديد داخل المنطقة الحرة انفرد "اليوم السابع" برصد تفاصيل إنشاء وتشغيل أول مصنع مصرى لإنتاج وتصنيع الزجاج المدرع وتصفيح السيارات بكل أنواعها ضد جميع أنواع الذخائر وإنشاء أول محطة للطاقة الشمسية داخل المنطقة الحرة لإنتاج أكثر من 500 ك، وات لتشغيل المصنع. خلية نحل تعمل داخل مساحة 7643 متر تضم عمالة 200 عامل مصرى و176 عامل هندى وخبراء سوريون ولبنانيون، تم اختيارهم من قبل العقيد السابق وائل ممدوح فهمى على مبارك مؤسس مجموعة تعمل فى التدريع وتصفيح السيارات بجميع أنواعها، سواء للشخصيات العامة أو الجهات المعنية. اصطحب زاهر أبو النصر أحد الخبراء بمشروع تدريع السيارات "اليوم السابع" فى جولة لاستعراض مراحل تحويل السيارات العادية إلى سيارات مصفحة منها ماركات التيوتا لاندكروزر وإكس آر وجى إكس آر وإلجى أم سى والجيب جراند شروكى وسيارات نقل الأموال والإسعاف المجهز للإغاثة وعمليات القلب المفتوح ونقل المرضى وأخرى لنقل المساجين ومكافحة الشغب، وكيف يتم تعديل شاسية السيارات والإمارات والأبواب والشبابيك والكبائن والمقاعد لتصبح السيارة بمثابة خزينة مغلقة باستخدام شبك وزجاج مدرع ضد كل أنواع الذخائر حتى تتمكن من حماية راكبها، ثم مصنع الزجاج المدرع باستخدام أحدث أنواع التكنولوجيا. فيما وقف جوزيف نيكولا وموان حبشى يرويان لـ"اليوم السابع" تفاصيل أول محطة للطاقة الشمسية بالمنطقة الحرة على نفس مساحة المصنع والقادرة على إنتاج أكثر من 500 كيلو وات من الكهرباء لتشغيل المصنع، من داخل غرفة التحكم الرئيسية. التقى "اليوم السابع" خلال جولته داخل المصنع وائل مبارك، رئيس مجلس إدارة مجموعة الشركات، الذى صرح أن شركة إيجلز إنترناشونال للأنظمة الدفاعية إحدى شركات المجموعة مصرية 100% تم إنشاؤها عام 2009، تضم شركات مصر والشرق الأوسط للتطوير وبرامج السلامة العامة، وشركة مصر والشرق الأوسط ذات مسئولية محدودة وإيجيلز إنترناشونال للأنظمة الدفاعية، وشركة أم أس بى فى، التى تعمل فى مجال تصنيع وتوريد وتركيب وتجهيز كل أعمال تصفيح السيارات وإصلاح وصيانتها سيارات نقل الأموال والإطفاء ونقل السجناء والإغاثة الطبية والمراكب واليخوت البحرية للشخصيات العامة والمهام الاستراتيجية. وأكد وائل مبارك أن الشركة استطاعت فى وقت صعب أن تقوم بدورها فى حماية مصر ضد مخاطر الإرهاب، وأن الشركة لها مكاتب فى أكثر من 7 دول عربية وأوروبية وإفريقية، وأن الاستثمار فى هذا المجال بالتحديد بمصر فى الوقت الحالى خدمة وطنية قبل أن يكون مكسب مالى وأن اختراق مصر لعالم تحويل السيارات بكل أنواعها إلى سيارات مصفحة هو محاربة للإرهاب بكل أنواعه لكن بالتكنولوجيا. وأضاف وائل مبارك أن شركة إيجلز تمتلك السيارات المصفحة التى تستخدمها الشخصيات المهمة التى تزور مصر، إضافة إلى تجهيز سيارات نقل الأموال وأن الشركة فى سبيلها إلى توقيع عقد شراكة مع إحدى الشركات الروسية، لتصنيع وتجميع السيارات الخاصة بمضخات الأسمنت وسيارات النقل الثقيل، إضافة إلى إنتاج وتجميع الأتوبيسات والمينى باصات التى تعمل بنظام الطاقة الشمسية وتوريد محطات الشحن لها. وقال إن الشركة تقوم بتوريد وتركيب كشافات الشوارع التى تعمل بنظام يضمن ترشيد الاستهلاك للطاقة، كما يتم التعاون مع مصنع المحركات التابع للهيئة العربية للتصنيع فى كل ما يخص قطع الغيار لجميع أنواع المصفحات المدرعة والمحمولة على عجل. وأوضح وائل مبارك أن المشروع الرئيسى للشركة بأسوان لاستصلاح وزراعة 3600 ألف فدان بدون كيماويات، وتم تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع بمساحة 600 ألف فدان تزرع بالطرق الحديثة مع ترشيد الاستهلاك الكهربائى باستخدام محطات الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية فى توليد الكهرباء واستخراج المياه من باطن الأرض، كما تتعاون الشركة فى إنتاج أول أنواع المكيفات التى تعمل بالطاقة الشمسية . بالفيديو .. هزيمة الإرهاب بالتكنولوجيا.. "اليوم السابع" داخل أول مصنع مصرى للزجاج المدرع والسيارات المصفحة بالسويس.. مصريون وهنود وسوريون ولبنانيون يعملون فى تدريع السيارات بالطاقة الشمسية - اليوم السابع
  14. #هام / شركة إيجلز إنترناشونال للأنظمة الدفاعية إحدى شركات المجموعة مصرية وهى مجمعوة شركات مصرية بنسبة100% تفتتح أول مصنع مصرى لإنتاج وتصنيع الزجاج المدرع وتصفيح السيارات بكل أنواعها ضد جميع أنواع الذخائر بالفديو "اليوم السابع" داخل أول مصنع مصرى للزجاج المدرع والسيارات المصفحة بالسويس.. مصريون وهنود وسوريون ولبنانيون يعملون فى تدريع السيارات بالطاقة الشمسية تشهد المنطقة الحرة بالأدبية فى السويس اليوم الاثنين مراسم افتتاح أول محطة للطاقة الشمسية لإنتاج 500 ك . وات بالمنطقة الحرة فى الأدبية بالسويس وأول مصنع للزجاج المدرع والسيارات المصفحة وطلمبات الأسمنت على مساحة 7643 متر مربع وتكلفة إجمالية تصل إلى 400 مليون دولار أصول ثابتة تتضمن 5 ملايين يورو لمصنع الزجاج و11 مليون دولار لمصنع سيارات مصفحة. وقبل افتتاح وزيرة الاستثمار والتعاون الدولى ووزير البيئة والعديد من سفراء دول أجنبية وعربية لهذا المشروع العملاق على بعد 3 كيلو من ميناء الأدبية وبالتحديد داخل المنطقة الحرة انفرد "اليوم السابع" برصد تفاصيل إنشاء وتشغيل أول مصنع مصرى لإنتاج وتصنيع الزجاج المدرع وتصفيح السيارات بكل أنواعها ضد جميع أنواع الذخائر وإنشاء أول محطة للطاقة الشمسية داخل المنطقة الحرة لإنتاج أكثر من 500 ك، وات لتشغيل المصنع. خلية نحل تعمل داخل مساحة 7643 متر تضم عمالة 200 عامل مصرى و176 عامل هندى وخبراء سوريون ولبنانيون، تم اختيارهم من قبل العقيد السابق وائل ممدوح فهمى على مبارك مؤسس مجموعة تعمل فى التدريع وتصفيح السيارات بجميع أنواعها، سواء للشخصيات العامة أو الجهات المعنية. اصطحب زاهر أبو النصر أحد الخبراء بمشروع تدريع السيارات "اليوم السابع" فى جولة لاستعراض مراحل تحويل السيارات العادية إلى سيارات مصفحة منها ماركات التيوتا لاندكروزر وإكس آر وجى إكس آر وإلجى أم سى والجيب جراند شروكى وسيارات نقل الأموال والإسعاف المجهز للإغاثة وعمليات القلب المفتوح ونقل المرضى وأخرى لنقل المساجين ومكافحة الشغب، وكيف يتم تعديل شاسية السيارات والإمارات والأبواب والشبابيك والكبائن والمقاعد لتصبح السيارة بمثابة خزينة مغلقة باستخدام شبك وزجاج مدرع ضد كل أنواع الذخائر حتى تتمكن من حماية راكبها، ثم مصنع الزجاج المدرع باستخدام أحدث أنواع التكنولوجيا. فيما وقف جوزيف نيكولا وموان حبشى يرويان لـ"اليوم السابع" تفاصيل أول محطة للطاقة الشمسية بالمنطقة الحرة على نفس مساحة المصنع والقادرة على إنتاج أكثر من 500 كيلو وات من الكهرباء لتشغيل المصنع، من داخل غرفة التحكم الرئيسية. التقى "اليوم السابع" خلال جولته داخل المصنع وائل مبارك، رئيس مجلس إدارة مجموعة الشركات، الذى صرح أن شركة إيجلز إنترناشونال للأنظمة الدفاعية إحدى شركات المجموعة مصرية 100% تم إنشاؤها عام 2009، تضم شركات مصر والشرق الأوسط للتطوير وبرامج السلامة العامة، وشركة مصر والشرق الأوسط ذات مسئولية محدودة وإيجيلز إنترناشونال للأنظمة الدفاعية، وشركة أم أس بى فى، التى تعمل فى مجال تصنيع وتوريد وتركيب وتجهيز كل أعمال تصفيح السيارات وإصلاح وصيانتها سيارات نقل الأموال والإطفاء ونقل السجناء والإغاثة الطبية والمراكب واليخوت البحرية للشخصيات العامة والمهام الاستراتيجية. وأكد وائل مبارك أن الشركة استطاعت فى وقت صعب أن تقوم بدورها فى حماية مصر ضد مخاطر الإرهاب، وأن الشركة لها مكاتب فى أكثر من 7 دول عربية وأوروبية وإفريقية، وأن الاستثمار فى هذا المجال بالتحديد بمصر فى الوقت الحالى خدمة وطنية قبل أن يكون مكسب مالى وأن اختراق مصر لعالم تحويل السيارات بكل أنواعها إلى سيارات مصفحة هو محاربة للإرهاب بكل أنواعه لكن بالتكنولوجيا. وأضاف وائل مبارك أن شركة إيجلز تمتلك السيارات المصفحة التى تستخدمها الشخصيات المهمة التى تزور مصر، إضافة إلى تجهيز سيارات نقل الأموال وأن الشركة فى سبيلها إلى توقيع عقد شراكة مع إحدى الشركات الروسية، لتصنيع وتجميع السيارات الخاصة بمضخات الأسمنت وسيارات النقل الثقيل، إضافة إلى إنتاج وتجميع الأتوبيسات والمينى باصات التى تعمل بنظام الطاقة الشمسية وتوريد محطات الشحن لها. وقال إن الشركة تقوم بتوريد وتركيب كشافات الشوارع التى تعمل بنظام يضمن ترشيد الاستهلاك للطاقة، كما يتم التعاون مع مصنع المحركات التابع للهيئة العربية للتصنيع فى كل ما يخص قطع الغيار لجميع أنواع المصفحات المدرعة والمحمولة على عجل. وأوضح وائل مبارك أن المشروع الرئيسى للشركة بأسوان لاستصلاح وزراعة 3600 ألف فدان بدون كيماويات، وتم تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع بمساحة 600 ألف فدان تزرع بالطرق الحديثة مع ترشيد الاستهلاك الكهربائى باستخدام محطات الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية فى توليد الكهرباء واستخراج المياه من باطن الأرض، كما تتعاون الشركة فى إنتاج أول أنواع المكيفات التى تعمل بالطاقة الشمسية . هذا الموضوع يخص الاخ / محارب
  15. قام نائب وزير الدفاع الروسي يوري بوريسوف بزيارة إلى مدينة أرسينيف قام خلالها بفحص مستوى الإنجاز في شركة "بروجريس" لصناعة الطائرات المروحية التي هي جزء من شركة مروحيات روسيا . كما تفقد ممثل رفيع المستوى من وزارة الدفاع المصنع الذي تم تحديثه ضمن المجمع الصناعي العسكري وقام ايضا بتفتيش خط إنتاج المروحيات Ka-52 Alligator. كان نائب وزير الدفاع يوري بوريسوف قد وصل اليوم إلى فدرالية "بريمورسكي كراي" عبر طائرة مروحية طراز ميل مي 17 من مطار فلاديفوستوك الدولي للقاء عدة مسؤولين من بينهم السيد Yury Denisenko المدير التنفيذي لشركة AAK . كما غادر من موسكو السيد فلاديمير ماكاريكين المدير التنفيذي لشركة كاموف لمقابلة نائب وزير الدفاع هناك . الزيارة التي قام بها نائب وزير الدفاع إلى مصنع الطائرات المروحية في أرسينيف كانت جزء من أعمال التحقق المخطط له مسبقا للتأكد من تنفيذ طلبات وزارة الدفاع الروسية . حيث قام المسؤول العسكري بالتأكد من مدى استعداد الشركة لتلبية إلتزاماتها خلال العام الحالي والـتأكد من شراء المعدات والمواد اللازمة بالإضافة إلى جهازية مرافق الإنتاج . قام الوفد المرافق لنائب الوزير إلى جانب إدارة الشركة بفحص خط التجميع النهائي الذي تم تحديثه مؤخرا لزيادة الإنتاج إلى النصف . ثم بعد ذلك قام مندوب رفيع المستوى من وزارة الدفاع بزيارة خط إنتاج مروحيات كا 52 لمتابعة سير الأعمال هناك بالإضافة إلى بحث خيارات التصدير . وأكد نائب وزير الدفاع أثناء تفقده للمصنع أن مصر ستتسلم خلال العام الحالي مروحيات Ka-52 , ووفقا له، حتى الآن، من المقرر أن يتم بيع مروحيات كا 52 لمصر. وفي نهاية اللقاء قام نائب وزير الدفاع يوري بوريسوف نيابة عن وزير الدفاع الروسي سيرجي شويجو بمنح السيد Yury Denisenko مدير المصنع شهادة فخرية تقديرا لجهوده . Замминистра обороны Юрий Борисов проверил выполнение гособоронзаказа на вертолетном заводе в Арсеньеве (ФОТО) – Новости Владивостока на VL.ru __________________________ توضيح: #تم نشر صورة أثناء زيارة المسؤول الروسي لأحد المروحيات من طراز كا 52 في خط التجميع النهائي مجهزة بالنظام الكهروبصري ECO-52 الذي طلبته مصر بشكل خاص لتكون السمة المميزة للمروحيات المصرية من ذلك الطراز . النظام الكهروبصري ECO-52 (بالروسية ОЭС-52) يعتبر نظام جديد يتم تركيبه أسفل أنف المروحية أنتجته شركة البحوث والإنتاج للأنظمة الدقيقة "JSC" SPC "NGN" لإستبدال المنظومة الكهروبصرية من نوع GOES-451 التي تستعمله القوات الروسية حتى الآن . نفس النظام يشار إليه بــ OES-52 وهو سيعمل مستقبلا على النسخة البحرية بالإضافة إلى رادار جديد من نوع إيسا و أفيونكس متطور و أجنحة وشفرات مراوح قابلة للطي . [ATTACH]36150.IPB[/ATTACH] الجدير بالذكر أنه وفقا لمستندات عن إخطارات الشراء تم نشرها على موقع الشركة المصنعة للمنظومة OES-52/ECO-52 الكهربصرية ( اللغة الروسية ОЭС-52) لعام 2017 , فإنه من المقرر توريد مكونات تلك المنظومات بعدد 20 وحدة . بحسب المخطط فإن بداية التنفيذ في يناير 2017 والإنتهاء من التنفيذ في ابريل 2017 [ATTACH]36173.IPB[/ATTACH] صورة للمروحية التي أقلت المسؤول الروسي والوفد المرافق له [ATTACH]36147.IPB[/ATTACH][ATTACH]36148.IPB[/ATTACH][ATTACH]36149.IPB[/ATTACH][ATTACH]36151.IPB[/ATTACH][ATTACH]36152.IPB[/ATTACH][ATTACH]36153.IPB[/ATTACH][ATTACH]36154.IPB[/ATTACH][ATTACH]36155.IPB[/ATTACH][ATTACH]36156.IPB[/ATTACH] [ATTACH]36167.IPB[/ATTACH] صورة لمروحية النقل المدني كا62 . [ATTACH]36168.IPB[/ATTACH] صورة لمروحية كا 52 ذات الرقم التسلسلي (15-05) خاصة بالقوات الجوية الروسية ويلاحظ وجود النظام الكهروبصري GOES-451 . الجدير بالذكر أن المسؤول الروسي قد أعلن أن وزارة الدفاع سوف تتسلم 12 مروحية من ذلك الطراز خلال العام الحالي . [ATTACH]36157.IPB[/ATTACH][ATTACH]36158.IPB[/ATTACH] صورة أخرى للمنظومة GOES-451 ( بالروسية ГОЭС-451 ) [ATTACH]36175.IPB[/ATTACH]
  16. شهد الدكتور محمد سعيد العصار، وزير الدولة للإنتاج الحربى، توقيع بروتوكول تعاون بين كلا من الهيئة القومية للإنتاج الحربى، وشركة MAZ البيلا روسية، والشركة الدولية للصناعات والمشروعات وكيل شركة MAZ فى مصر . ويهدف البروتوكول إلى إنشاء مصنع لإنتاج مركبات للنقل الثقيل بالتعاون مع شركات الإنتاج الحربى بما تمتلكه من إمكانيات تكنولوجية وبشرية فى مجال تصنيع معدات وعربات النقل . وتقوم الهيئة القومية للإنتاج الحربى بموجب هذا البروتوكول بالتعاون مع شركة MAZ بالتصنيع المشترك لعربات النقل الثقيل لتصل نسبة المكون المحلى فى التصنيع من 60: 70% . وصرح الدكتور العصار أن الهيئة القومية للإنتاج الحربى سوف تقوم بتمويل المصنع ودعمه بكافة مستلزمات وخطوط الإنتاج اللازمة بالاستعانة بخبرة شركة MAZ البيلاروسية فى مراحل التصنيع والتجميع، كما تقوم الشركة الدولية للصناعات والمشروعات بعملية التسويق للعربات داخل وخارج جمهورية مصر العربية . http://www.youm7.com/3088326
  17. ثانياً: قنابل الهاون وقنابل البنادق: قنابل الهاون هي ذخيرة داعمة لسلاح المشاة باستخدام مدفع الهاون وهي تحقق رماية ذات بعد وتأثير أعلى ( 480م-3700م ). ومن أنواعها : 1. قنبلة الهاون شديدة الإنفجار : وهي قنبلة معبأة بمادة (TNT) شديدة الإنفجار تمتاز بشكل انسيابي مما يعزز اقصى مدى تصل إليه القنبلة ويتم تعبئتها بكمية كافية من مادة (TNT) ينتج عنها قوة تأثير في منطقة الاصابة مما يؤدي إلى تشظي عدد كبير من الشظايا مما يزيد من فاعلية هذا النوع من القنابل. 2. قنبلة الهاون الدخانية : وهي قنبلة معبأة بمادة دخانية تمتاز بكثافة دخان عالية وفعالية كبيرة في منطقة الاصابة . تنتج المؤسسة عدة عيارات منها وهم 60 ملم و 81 ملم و120 ملم، وبقدرة إنتاجية تصل الى 600 مقذوف يومياً. ثالثاً: مصنع مقذوفات المدفعية: يقوم المصنع بإنتاج قذائف المدفعية عيار (105ملم، 155ملم) بطاقة إنتاجية تصل الى 300 مقذوف يومياً ويتم إنتاجها بعدة أنواع (شديدة إنفجار ، عنقودي ، فسفوري ، دخانية ، مضيئة ). رابعاً: مصنع قنابل الطائرات: يتم في المصنع تصنيع القنبلة زنة 25 رطل لصالح القوات الجوية، وهي لأغراض التدريب ويصنع القذائف الثقيلة التي تتراوح أوزانها من 500(رطل) حتى 2.000(رطل) ( MK 81,MK 82,MK 83,MK 84 ). خامساً: مصنع الصواريخ الموجهة: يقوم المصنع بإنتاج صواريخ Ingwe الموجهه بالليزر المضادة للدروع والذي يصل مداها الى 5000 متر تقريباً وبقدرة إختراق 1000 ملم من الدروع. سادساً: صناعة القذائف الصاروخية للراجمات: يقوم المصنع بإنتاج عدة أنواع من القذائف الصاروخية لراجمة الاستروس. سابعاً: مصنع الذخيرة: مصنع الذخيرة الخفيفة تم إفتتاح المصنع في 11 شعبان 1373 هـ, في عهد الملك سعود بن عبدالعزيز, وتحت رعاية الأمير مشعل بن عبدالعزيز آل سعود وزير الدفاع والطيران آنذاك. وقد تم افتتاح توسعة المصنع عام 1397هـ, برعاية الأمير سلطان بن عبدا لعزيز آل سعود وزير الدفاع والطيران والمفتش العام. وينتج هذا المصنع الذخائر التالية: الذخيرة عيار 7,62 ملم ناتو (عادي ). الذخيرة عيار 7,62 ملم ناتو . الذخيرة عيار 7,62 ملم ناتو (تدريب). الذخيرة عيار 7.62 ملم ناتو (مضئ). الذخيرة عيار 9 ملم. الذخيرة عيار 12,7 ملم . الذخيرة عيار 5.56 ملم. مصنع الذخيرة المتوسطة تم افتتاح المصنع بتاريخ 1404/8/13 هـ برعاية الأمير سلطان بن عبدالعزيز آل سعود وزير الدفاع والطيران والمفتش العام. وينتج المصنع الذخيرة المتوسطة عيار 20 ملم بأنواع ثلاثة وهي: ذخيرة عيار 20ملم إم 56 شديد الانفجار. ذخيرة عيار 20 ملم إم 53 محرق خارق. ذخيرة عيار 20 ملم إم 55 للتدريب على الهدف. ذخيرة عيار 25 ملم. ذخيرة عيار 30 ملم.
  18. أولاً: مصنع الأسلحة مصنع البندقية ج3 (G3) ورشاش HK33 تم افتتاح مصنع البندقية ج3 في عهد الملك فيصل بن عبدالعزيز آل سعود معلومات البندقية: هي بندقية أساسية مستخدمة على نطاق واسع لما تتمتع به من دقه في الرماية وموثوقية الرامي بها. وتعمل بنظام آلي ميكانيكي تحت أصعب الظروف المناخية. لقد تم تطوير هذه البندقية بواسطة المُصنع الألماني Heckler & Koch بالتعاون مع وكالة التصميم والتطوير الحكومية الإسبانية CETME. ثم تم تصديرها إلى مختلف دول العالم بنجاحٍ منقطع النظير حيث يتم استخدامها حالياً من قبل القوات المسلحة في نحو 40 دولة. مواصفات البندقية: نوع الذخيرة: 7,62×51 ملم( حية – تدريب ) ميكانيكية الإطلاق: متقطع/آلي معدل الرماية: 600 طلقة/دقيقة متوسط السرعة: 800م/ث ملقم الذخيرة ( المخزن): مخزن معدني صندوقي بسعة 20 طلقة وينتج هذا المصنع البنادق التالية: 1- البندقية ج3 أ2 (أخمص ثابت) 2- البندقية ج3 أ3 (أخمص متحرك) 3- بندقية ج3 تشريفات 4-البندقية HK33 بثلاثة أنواع وهي HK33KE، HK33EA3، HK33E A2 مواصفات البندقية: العيار: 5.56 ملم معدل الرمي: 700 طلقة في الدقيقة سرعة إنطلاق الرصاصة: 960 متر\ثانية المخزن: سعة 20 أو 40 طلقة مصنع البندقية ج36 (G36) تم إدخال البندقية ج 36 بأنواعها ضمن منتجات المؤسسة في عام 2009 حيث بدأ الإنتاج بطاقة إنتاجية عالية (لإنتاج البندقية ج 36 بأنواعها). معلومات البندقية: هي بندقية مطورة لسلاح المشاة، تعمل بنظام الهواء المضغوط. تحقق كفاءة وجودة وكثافة نيران عالية، في أصعب الظروف المناخية مع خفة الوزن باستخدام ذخيرة 5,56 ملم، تم تصميم هذه البندقية في أوائل التسعينيات بواسطة المُصنّع الألماني Heckler & Koch ويتم تغذيتها عن طريق مخزنٍ منفصل يحتوي على 30 أو 100 طلقة. مواصفات البندقية: نوع الذخيرة: 5,56×45 مم ( حية – تدريب ) ميكانيكية الإطلاق: متقطع / آلي معدل الرماية: 750 طلقة / دقيقة متوسط السرعة: 920-850 م/ث المخزن: مخزن بلاستيكي مقوس بسعة 30 طلقة مصنع نصف الرشاش إم بي5 (MP5) تم افتتاح مصنع البندقية نصف الرشاش في عهد خادم الحرمين الشريفين الملك فهد بن عبدالعزيز آل سعود، وتحت رعاية الأمير سلطان بن عبدالعزيز آل سعود. معلومات نصف الرشاش إم بي 5: نصف الرشاش الآلي يمتاز بكثافة نيران عالية وجودة ودقة في استخدامه كسلاح حماية وحراسة والرماية لمسافات قصيرة في أصعب الظروف المناخية. وهو ألماني التصميم، تم تطويره خلال الستينيات بواسطة المُصنّع الألماني Heckler & Koch. يُعد واسع الانتشار حيث تستخدمه العديد من الجهات العسكرية والأمنية والاستخباراتية حول العالم. مواصفات نصف الرشاش إم بي 5: نوع الذخيرة: 9×19 ملم (حية – تدريب) ميكانيكية الإطلاق: متقطع / آلي (متواصل أو زخات ثلاثية) معدل الرماية: 800 طلقة / دقيقة متوسط السرعة: 400 م/ث المخزن: مخزن معدني مقوس بسعة 15 أو 30 طلقة يقوم المصنع بإنتاج نصف الرشاش MP5 بأنواعه الثلاثة وهي: نصف الرشاش عيار 9 ملم× 19 بأخمص ثابت نصف الرشاش عيار 9 ملم× 19 بأخمص متحرك نصف الرشاش عيار 9 ملم× 19 قصير
  19. قال رئيس مجلس إدارة مصنع صقر للصواريخ، المهندس علاء فاروق، إن هناك 2200 عامل يعملون في المصنع المتخصص في انتاج الأنظمة الصاروخية، موضحا أن المصنع ينتج صواريخ من عيار 122 مم الخاصة بصواريخ (صقر 18) و(صقر )36 و(صقر 45) مع الأنظمة الصاروخية الصغيرة للقاذف (بي جي 7) بكافة أنواع المقذوفات. وأوضح فاروق في لقاء ببرنامج “ساعة من مصر” على فضائية الغد الإخبارية، مع الإعلامي محمد المغربي، أن المصنع يتعامل مع كافة الأفرع المختلفة للقوات المسلحة، وأنه ينتج الصاروخ الروسي (سام-7) بالتعاون مع شركة فرنسية، لافتا أنه صاروخ “أرض-جو” محمول كتفا يتم تصنيعه داخل المصنع. وأضاف فاروق أن كل ما يتم تصنيعه داخل مصنع “صقر” هو مصري، إلا أن نظام العولمة والاقتصاديات العالمية يفترض عدم تصنيع كافة المكونات، مشيرا إلى أن هناك مكونات حرجة تحتاج لخطوط انتاج مكلفة للغاية، ويتم استيرادها من الخارج من أجل التكامل في انتاجها. وتابع فاروق أن المصنع يتعاون مع كافة الأفرع بالقوات المسلحة، كما ساهم بشكل كبير في حرب أكتوبر 1973 وحرب تحرير الكويت، كما ساهم بأنظمة (بحثية وتقليدية) في التعامل وخدمة القوات المسلحة المصرية، والعربية والأفريقية كذلك، مؤكدا أن هناك فخر بإنتاج الصاروخ “سام -7″، وإنتاج المعدات الخاصة بالمهندسين العسكريين ابتداء من منظومة فواتح الثغرات وجرافة الألغام. واستطرد “المصنع يفتخر بإنتاج صواريخ “ساتر الدخان” لسلاح الحرب الكيميائية لصناعة سواتر من الدخان لتضليل العدو، كما ينتج أنظمة صاروخية تدعى “المضيء” لتضيء ساحة المعركة أثناء الليل وأيضا “نيزك السماء”، مستطرد أنه يتم تصنيع صواريخ مثل “نيزك” المخصص لمحاربة الإرهاب”. وأشار فاروق إلى أن المصنع كان ينتج في السابق صواريخ “الظافر” و”القاهر” والتي كان بيها مشكلة في التوجيه، إلا أنه تم التغلب عليها في “سام 7″، مشددا على أن المصنع يلبي احتياجات الأفرع المختلفة للقوات المسلحة، ومن بينها القوات الجوية إذ يتم انتاج صواريخ “57 مم” و”68 مم”، ويتم تصديره لكافة الدول العربية والأفريقية التي تطلب تلك الصواريخ وبأي كميات يتم طلبها. وأوضح فاروق أن تصدير تلك المنظومات الصاروخية يختلف من دولة لأخرى حسب الطلب، مشددا على أن سمعة الصاروخ المصري في الشرق الأوسط ممتازة، وأن الصناعة الحربية لا تقبل الخطأ ونسبة الخطأ في صواريخ صقر 0%، قائلا: “ليس هناك مجال للخطأ”، مشيرا إلى أنه لا توجد منظومة متكاملة مثل الهيئة العربية للتصنيع في أي دولة عربية، أو افريقية باستثناء جنوب أفريقيا. وأكد فاروق أن هناك قوانين صارمة خاصة بالسرية، ولا تقبل بأي نسبة للخطأ ولو كان كسر في المائة بالمائة، مؤكدا أن عنصر السرية مهم للغاية خاصة في ظل الظروف العالمية المتغيرة، وهناك تعليمات مشددة بالرقابة الصارمة، ورأى أن السرية تُعد أحد أسس النجاح. ولفت رئيس مجلس إدارة مصنع صقر للصواريخ إلى أن هناك عدد من التحديات التي تواجه الصناعات العسكرية المصرية، منها الظروف الاقتصادية العالمية، والمنظومات المفروضة على الدولة المصرية بعدم الاستيراد وعدم التطوير، مشيرا إلى أن السوق العالمي يفرض عليك بعض القيود في الصناعة العسكرية واستيراد المكونات الحرجة، إلا أنه شدد على أن الهيئة تواجه تلك التحديات بحلول بديلة وعلمية، يتم التغلب عليها ولكن بجهد شاق، خاصة وأن الشباب المصري يقوم بالتطوير ولا يوجد مستحيل أمامه.
  20. كشف محمود الشندويلى، نائب رئيس الاتحاد المصرى لجمعيات المستثمرين عن الوجه القبلى، أنه سيتم افتتاح مصنع لإنتاج الألواح والخلايا والسخانات الشمسية والزجاج الشمسى باستثمارات 400 مليون جنيه فبراير 2017. وأضاف الشندويلى أن المصنع يتيح 1500 فرصة عمل، مؤكدا أن الحكومة الحالية حريصة على إحداث تنمية اقتصادية شاملة فى صعيد مصر، من أجل توفير المزيد من فرص التشغيل وإحداث التنمية المستدامة بالمحافظات. وشدد على ضرورة أن تقوم الحكومة بطرح برامج ومشروعات جديدة، لدفع عجلة التنمية الصناعية فى محافظات الصعيد والاستفادة من الفرص والإمكانات والثروات الطبيعية والتعدينية المتاحة فى هذه المحافظات واستغلالها الاستغلال الأمثل. وطالب الحكومة بتدعيم البنية التحتية وتوصيل الغاز الطبيعى لجميع المناطق الصناعية بالصعيد بالإضافة إلى توفير سبل أفضل لتسويق منتجات المصانع. *****
  21. في إطار سياسة التطوير الجارية بوزارة الانتاج الحربي، تم في يوليو الماضي إنشاء شركة جديدة ككيان مستقل لمُجمّع الصناعات الدفاعية رقم 1 تحت مُسمّى " مصنع 300 الحربي " كإحدى الوحدات التابعة للهيئة القومية للإنتاج الحربي، وذلك بقرار من وزير الإنتاج الحربي اللواء دكتور / محمد العصار. واتخذت وزارة الإنتاج الحربي العديد من القرارات الهامة خلال الفترة من أول سبتمبر 2015 وحتى أول سبتمبر 2016. وقال اللواء عمرو فؤاد المتحدث الرسمي للوزارة إنه تأتى فى مقدمة تلك القرارات، قرار بإنشاء شركتين جديدتين وبدء ممارستهما العمل اعتبارا من أول يوليو 2016 .. وهما شركة أبو زعبل للصناعات المتخصصة (م/300)، حيث تم إنشاؤها اعتبارا من 1 يوليو 2016 تحت مسمى شركة أبو زعبل للصناعات المتخصصة (م/300) كإحدى الوحدات التابعة للهيئة القومية للإنتاج الحربي تخضع مباشرة كافة أنشتطها للنظم والقواعد واللوائح على شركات الهيئة والوحدات التابعة لها،كما تم إنشاء شركة الإنتاج الحربي للمشروعات والاستشارات الهندسية والتوريدات العامة، وبدأت ممارسة أعمالها فى الأول من يوليو 2016 وتتبع الهيئة القومية للإنتاج الحربي. وأوضح أن الوزارة اتخذت قرارا بتفعيل المنظومة الآلية للقوى البشرية بشركات الهيئة ووحداتها التابعة بما يتواءم مع متطلبات الوزارة والهيئة من نماذج وبيانات العاملين بجميع الفئات والدرجات والمجموعات النوعية والوصول إلى دقة بيانات بنسبة 100%، كما اتخذت الوزارة قرارا بإنشاء كيان لقطاع الموارد البشرية بالهياكل التنظيمية بالهيئة وشركاتها. من حوار سابق لوزير الانتاج الحربي السابق اجاب علي نقطة هل تم الانتهاء من مجمع الصناعات الدفاعية؟ المشروع يهدف إلى تجميع خطوط إنتاج الأسلحة الصغيرة والمتوسطة وذخائرها وخطوط إنتاج المفجرات والطابات والبوادى والخروج بها من التجمعات السكانية الحالية إلى منطقة صحراء بلبيس الصحراوية من خلال ثلاثة مصانع هي: مصنع 45 » شركة المعصرة للصناعات الهندسية، ومصنع 54 » شركة المعادى للصناعات الهندسية , ومصنع 27 » شركة شبرا للصناعات الهندسية . وفى ضوء هذا التخطيط تم النقل على عدة مراحل موضحا ان هذا المشروع يعتبر من أكبر المشروعات الصناعية التى يجرى إنشائها فى مصر حالياً ،كما يعتبر أول مجمع صناعى حربى يتم تخطيطه وتصميمه وتنفيذه بعقول وأيد مصرية 100% ويبلغ حجم الاستثمارات به 1500 مليون جنيه، و المشروع يتم تنفيذه على مسطح يزيد عن مليون متر مربع ويتضمن منشآت على مسطحات تزيد على 200,000 متر تشمل الورش الإنتاجية، والورش المساعدة، ومخازن الإنتاج التام، ومعامل الاختبارات والبحوث وميادين الرماية.وأشار الوزير الى ان المجمع بدء العمل به ولكن ليس بطاقته الإنتاجية الكاملة لان هناك بعض المعدات المتعاقد عليها فى أوروبا الغربية تأخر توريدها نتيجة الوضع السياسى فى السنوات السابقة، وخلال الفترة المقبلة متوقع استكمال وصول باقى المعدات وتشغيلها بكامل طاقتها. وفكرة تصنيع المعدة العسكرية بنسبة 100 % فكرة صعب تطبيقها اقتصاديا، فعلى سبيل المثال الدبابة ( M1 A1) يتم تصنيع حوالى 90 % من هيكل الدبابة فى مصانع الإنتاج الحربي. http://www.ahram.org.eg/News/111568/76/405271/حوارات/وزير-الإنتاج-الحربى-لـ-«الأهرام»--تنفيذ-مجمع-الصنا.aspx http://m.moheet.com/2016/10/19/2487486/تعرف-على-قرارات-وزارة-اﻻنتاج-الحربي-خ.html#.WAnkJMOKTIU
  22. [ATTACH]26149.IPB[/ATTACH] «لا يوجد شىء مستحيل، وإمكانية تطوير منتجات المصنع لنصل لمنظومة صاروخية مثل إس 300 تحتاج استثمارات ضخمة وتعاوناً مع الجانب الروسى لنقل تكنولوجيا وخبرات، إضافة لوقت كبير حتى يخرج مثل هذا المنتج».. هكذا فتح المهندس علاء الدين فاروق، رئيس مجلس إدارة مصنع صقر للصناعات المتطورة، التابع للهيئة العربية للتصنيع، أمامنا أملاً فى التطور فى مجال صناعة الصواريخ، وأوضح، خلال حواره مع «الوطن» أن تحسن العلاقات الخارجية لمصر مع الدول العربية، والأفريقية فتح أسواقاً جديدة لموقعه، لافتاً إلى أن هناك تصديراً لأغلب الدول العربية، ولدول حوض النيل، والكوميسا، فى كلا المجالين المدنى والحربى. علاء الدين فاروق لـ«الوطن»: نصدر منتجات مدنية وحربية لـ«حوض النيل» وأفريقيا ودول عربية وأضاف رئيس «صقر» أن نسبة التصنيع المحلى بمصنعه تصل لأكثر من 90%، مشيراً إلى أن دقة عمل المصنع تبلغ «الميكرو»، وأنه تم تطوير ماكينات قديمة لديهم بواسطة خبرات شركة «سيمنز» قبل أن يبدأ مهندسو المصنع فى إكمال المشوار، وذلك جنباً إلى جنب مع خطط لتحديث المصنع. وشدد على أن المصنع استعان بخبرات شركة «سيمنز» الألمانية لإعادة تأهيل 3 ماكينات قديمة كانت تحتاج لصيانتها، وإعادة تأهيلها حتى تخرج الخامة بالشكل المطلوب، لافتاً إلى أن إعادة تأهيل الماكينات كانت بمشاركة من شباب مهندسين مصريين، الذين أكملوا المشوار بصيانة باقى الماكينات، لافتاً إلى وجود خطة لتحديث وتطوير المصنع حتى يخرج المنتج بأفضل جودة ممكنة مثلما هو الحال حالياً، مؤكداً أن مصنعه لا يستطيع أن يقدم أى منتج للمؤسسة العسكرية إلا حينما يكون بأعلى جودة ممكنة. وإلى نص الحوار: ■ باعتباركم مصنعاً يعمل بمجال الصواريخ.. حين ترون منظومة دفاع جوى صاروخية مثل «إس 300» هل تفكرون فى إنتاجها؟ وهل ذلك ممكن؟ - بخبرتى أقول «مفيش حاجة اسمها مستحيل»، لكنها تحتاج لاستثمارات ضخمة، ونقل تكنولوجيا من الجانب الروسى، وفترات طويلة للعمل على ذلك. ■ وما آليات التطوير والتحديث داخل مصنعكم خلال المرحلة المقبلة؟ - فى الفترة الأخيرة كانت لدينا ماكينات قديمة متوافرة لدينا، وتنتج بشكل جيد، ولكن فوجئنا بأنها تحتاج قطع غيار بعد استهلاكها، وكانت هناك مشكلات أن شركات لم تكن تنتج أو كان هناك حظر على قطع الغيار، ولكننا كونا مجموعة عمل مع شركة سيمنس، وقلنا إننا نحتاج لتحديث هذه الماكينات، وكان اتفاقنا معهم أن يحدّثوا أول ماكينة بوجود مهندسين، ومهندسات من مصنعنا، ثم عملوا بماكينتين أخريين بنسب نحو 50% ثم عمل المهندسون على باقى الماكينات، والتطوير والتحديث منظومة حريصون عليها بمشاركة شباب وشابات. ■ دعنا نتعرف على تاريخ مصنع «صقر للصناعات المتطورة»؟ - يرجع تاريخ إنشاء المصنع إلى ما قبل 67 عاماً، وتحديداً فى عام 1949 تحت مسمى شركة «سيرفا»، وذلك للإنتاج الحربى برخصة سويسرية ثم آلت ملكيته للدولة كمصنع تحت مُسمى مصنع «333 الحربى» لإنتاج الأنظمة الصاروخية، خاصةً صواريخ «القاهر»، و«الظافر»، اللذين اهتم بهما الرئيس الراحل جمال عبدالناصر، وجاء لمشاهدة اختباراتهما بنفسه، ثم تطور المصنع ليضم إنتاج الـ«RPG»، والـ«PG7»، وفى 1975 آلت ملكية المصنع للهيئة العربية للتصنيع، تحت مسمى «مصنع صقر للصناعات المتطورة» ليكون متخصصاً فى إنتاج الأنظمة الصاروخية أيضاً، وأخذ المصنع فى التطور باستخدام البحوث والتطوير، وعقب اتفاقية «كامب ديفيد» وخروج الدول العربية من المصنع أخذ المصنع يعمل بنفس اللوائح، والقواعد، ويتبع رئاسة الجمهورية مباشرة، لينتج أنظمة صاروخية لخدمة جميع أفرع القوات المسلحة مع التطوير، والتحديث المستمر. نحتاج لاستثمارات ضخمة ونقل تكنولوجيا لتصنيع منظومة مثل صواريخ «إس 300».. ولا نستطيع أن نقدم للجيش منتجات إلا بأعلى جودة.. وإنتاجنا «مطلوب جداً».. ومنتجاتنا الحربية الجديدة تحدد وفق احتياج الجيش.. ولدينا قطاع للبحوث.. وأحياناً توجد معوقات أمام استيراد مكونات التصنيع ■ تُعرف الصناعات الحربية الدقيقة مثل صناعة «الصواريخ» بحاجتها لأيدٍ عاملة ماهرة بدقة.. كيف توفرون ذلك؟ - إحدى المزايا داخل مصانع «العربية للتصنيع» وليس فقط مصنعنا، هى الاهتمام بالتدريب، والتحديث المستمر لمواكبة كل جديد عالمياً، باعتبار «التدريب» هو استثمار فى البشر على المدى البعيد، سواء تدريب خارجى أو تدريب محلى، ومن ثم أصبح لدينا كوادر على أعلى مستوى فنياً، كما يجرى متابعة التطورات التكنولوجية فى المعدات، ومتطلبات العمل، ولدينا أكبر معمل مركزى فى الشرق الأوسط للاختبارات البيئية، وماكينات حديثة تعمل بالليزر، والكمبيوتر شديد الدقة، حيث تبلغ دقة عملنا بـ«الميكرو» سواء فى الإنتاج الحربى أو المدنى حتى تكون لدينا أكبر جودة ممكنة، ما يسهم فى منافستنا، سواء فى السوق المحلية أو الدولية. ■ وجدنا داخل مصنعكم عمالاً يعملون به منذ 40 عاماً مثلاً، وآخرين من الشباب.. كيف تراعون ذلك فى التأهيل والتدريب؟ - أنا ابن المصنع، وتدربت به كثيراً، وأفخر بأنى كنت أمسح الماكينات لضمان نظافتها عقب انتهاء عملى، ولذا فإنى أقول لكم إننا نراعى ذلك عبر نقل المعرفة؛ فلدينا اهتمام بالتدريب المحلى، فمثلاً حينما نشغل المعدات بشكل دقيق نأتى بعمال بنفس السن للتدريب حتى لا نعتمد على فرد واحد فى تشغيل المعدة، ثم دورات تدريبية متخصصة سواء داخلية أو خارجية لكل مجال تنقصنا فيه الخبرة؛ فنحن ننقل الخبرات للأجيال الجديدة؛ فلن أترك معدة لـ«تقف» لأن «فلان» ترك العمل بالمصنع لأى ظرف، كما أننا لدينا مكتبة دقيقة بها الخبرات، والمعلومات للاطلاع عليها، ومرجعية للتدريب والخبرات، حتى حينما يأتى مهندس بعد 30 سنة يستفيد بتلك الدورات، ولدينا قطاع كامل للموارد البشرية للتدريب. ■ وماذا عن معدلات التحديث بالماكينات والمعدات الموجودة؟ - كل مؤسسة صناعية تكون لديها موازنة عامة لكل عام مالى، وتكون بها استثمارات بقيمة مالية محددة طبقاً لإنتاجيتها، ثم يتم تشكيل لجان متخصصة تحدد الأولويات من «المهم» و«الأهم» ثم يجرى إعداد مقترح عن موضوع تجديد الطاقة الآلية تشمل رؤيتنا؛ فمثلاً كانت لدينا أشعة «إكس راى» لاختبار الشروخ الداخلية بالمنتجات، أو أجهزة متطورة للعمل بالكمبيوتر، وغيرها، ومن ثم نقلل العمال، واللجان المتخصصة، ونقنن عمليات الاستثمار وفقاً للإنتاجية، وكذلك احتياجاتنا من العمالة حال وجود ذلك؛ فمن الصعب زيادة أعباء أى مؤسسة صناعية عن طريق التعيينات، لكن حال وجود احتياج لزيادة الإنتاجية فمن المنطقى أن تأتى بعمالة فى هذا المجال، ولكن دون حدوث تضخم فى عمال المصنع؛ فلن نصرف قيمة مالية ثابتة غير مرتبطة بالإنتاج، ونحن واعون لذلك لمواجهة أعبائنا. تعاونا مع شركات فرنسية لإنتاج منظومة «عين صقر» وكذلك فى مشاريع بحثية لتبادل الخبرات والتكنولوجيا.. ونحفز العمال مقابل كل زيادة فى الإنتاج.. والمبلغ المالى يحدد حسب سعر المنتج ونسبة الربحية.. ونمتلك طاقة إنتاجية متاحة تصل إلى ألف ساعة ■ وكيف تسعون لمواجهة الأعباء المالية؟ - عبر الوصول لـ«نقطة تعادل» عبر حجم إنتاج معين يحقق قيمة مضافة وربحية حتى نواجه «الأعباء الثابتة»، ونحسن موقفنا النقدى، لأننا لا نحصل على دعم مالى من الدولة أو نأخذ مرتباتنا من أحد، ولكن من إنتاجيتنا؛ فبالتالى نضطر للدراسة الدقيقة لتشكيلة المنتجات المحلية أو التصدير، الذى لا بد منه لزيادة مواردك. ■ وهل تنجحون فى التصدير؟ - حققنا نجاحاً باهراً فى هذا المجال. ■ وما أبرز الأسواق الذى تنجحون فى التصدير إليها؟ - من وجهة نظرنا هناك سوقان مهمان جداً، وهما السوق العربية، والسوق الأفريقية، وهناك طلب على منتجاتنا سواء من دول عربية أو من دول «الكوميسا»، ودول حوض النيل. ■ وهل ذلك يقوم على المنتجات الحربية أم المدنية؟ - منتجات من كلا الجانبين. ■ وما الأكثر فى التصدير؟ - «أنا كمصنع حربى بصنّع حربى». ■ وبعد تراجع دور مصر بأفريقيا طوال السنوات الماضية.. والسياسة تلعب دوراً فى الإنتاج الحربى والتصدير.. كيف واجهتم التراجع فى التعاون مع دول أفريقيا؟ - كان هناك تحدٍ، ونواجهه عبر منتج يخرج بجودة عالية؛ فالتنافسية العالية نحققها عبر الجودة فى المقام الأول ثم السعر ثم خدمة ما بعد البيع لمنتجاتنا، عبر التواصل الدائم مع العميل، مع تحقيق طلب ومنافسة مع الجهة التى يذهب إليها، وهى سلاحنا فى السوق الخارجية أو المحلية؛ فأنا لا أستطيع أن أقدم لقواتنا المسلحة منتجات إلا بأعلى جودة ممكنة. «سيمنز» ساعدتنا فى إعادة تأهيل 3 ماكينات قديمة.. ومهندسونا الشباب أكملوا المشوار.. والمصنع لديه تكنولوجيا متقدمة وخطط للتحديث.. نصنع «أسطوانات البوتاجاز» وشاشات إلكترونية عملاقة.. وساهمنا فى تجهيز سيارات جهاز مشروعات الخدمة الوطنية للمنتجات الغذائية ■ البعض يشكك فى قدرات المصانع المصرية المدنية على «تقفيل» المنتجات بعكس دول مثل الصين يكون منتجها سيئاً و«التقفيل» جيداً جداً، هل تلك المشكلة موجودة لديكم أيضاً؟ - لدينا منتج يخرج من مصنعنا ينافس أى منتج أجنبى؛ فمثلاً أسطوانات الكلور ذات الضغط العالى التى ننتجها؛ فلا أستطيع أن أغطى كل الطلب على تلك الأسطوانات من السوق على الرغم من أن المنتج الصينى منها على سبيل المثال أقل فى السعر؛ فالطلب عليها أعلى بكثير جداً على الإنتاج؛ لذا فإننا لجأنا إلى مصانع شقيقة للتعاون معها، وزيادة الإنتاجية. ■ وكم يبلغ إنتاجكم من تلك الأسطوانات؟ - هدفنا أن ننتج 80 أسطوانة شهرياً، ونسعى لزيادة الإنتاجية حتى 100 أسطوانة شهرياً، وثمن الأسطوانة الواحدة يصل حتى 40 ألف جنيه، فيما أن الأسطوانة الصينية ثمنها نحو 20 ألف جنيه. ■ وما الذى يدفع الشركات المصرية لشراء منتج أغلى فى الثمن بنحو الضعف؟ - هى مسألة «بيزنس»، والأمر يصب فى اتجاه الجودة بالتأكيد؛ فـ«مفيش أى أسطوانة كلور أنتجناها منذ بداية عمل الخط، وبها عيب»، وهذا منذ 10 سنوات، كما أننا فعلّنا 3 ورديات للعمل على مدار الـ24 ساعة فى ورش الكلور، ولا أستطيع أن أشغل المصنع لفترات طويلة دون وجود طلب على المنتج، أو أن أنتج منتجات لن يتم تسويقها. ■ المنتج المدنى الثانى المهم الذى تنتجونه هو أسطوانات البوتاجاز؛ فماذا عنها؟ - بالتأكيد نسعى لأعلى درجات الجودة فيها، ورغم حديث البعض عن مشاكل أسطوانات البوتاجاز من غير إنتاجنا؛ أؤكد لكم أنه لم تخرج أسطوانة واحدة من مصنعنا وبها أى عيب؛ فالهيئة العربية للتصنيع، ومصنعنا لهما اسم كبير جداً، ولا يجوز بأى حال من الأحوال أن نخرج منتجاً واحداً مهما كان بجودة قليلة، وتلك تعليمات دائمة لنا منذ بداية عمل مصانعنا، والفريق عبدالعزيز سيف الدين، رئيس مجلس إدارة الهيئة، مُصر على ذلك، وقياداتنا واعية تماماً لأهمية ذلك، ومن ثم يعطينى صلاحيات لذلك، لتحفيز العامل، ونزولى لعقد لقاءات شهرية معهم، لأقول لهم إننا ننتج مثلاً 80 أسطوانة، وإن كل أسطوانة زيادة سيكون عليها مبلغ مالى لهم، وهذا يتحدد من حساب نسبة ربح معينة، ونسبة تحفيز للعمال، وكل شىء يكون مدروساً بالتأكيد. ■ كم عدد العمال فى المصنع؟ - 2000 عامل من صنايعى، ومهندس، وفنى، وتجارى، ودكتور، داخل ورشنا المتعددة، وتخرج منتجاتنا بشكل جيد، ونسعى لتعريف العمال بالمشاكل الرئيسية للموقع، وهناك تواصل دائم مع العامل. ■ وكم نسب التصنيع المحلية فى المنتجات التى تخرج من «صقر»؟ - نسب التصنيع المحلية لدينا تصل لأكثر من 90%، لكن هناك مكونات حرجة فى بعض المنتجات، يكون من الناحية الاقتصادية الأفضل أن آتى بها من مصنع آخر أو من الخارج؛ ففى نظام العولمة ليس المهم أن تنتج شيئاً فى مصنع واحد، ولكن التكامل فى سبيل تحقيق أفضل ناحية اقتصادية هو الأمر المهم؛ فمثلاً نتعامل مع مصانع الهيئة، ولكن أغلب منتجاتنا نسبة التصنيع المحلية تفوق الـ90%. ■ هناك اعتقاد سائد بأن الصناعات الحربية المصرية أغلبها صناعات تجميعية؛ فماذا تقول فى هذا الصدد؟ - أعتقد أنكم قمتم بجولة فى عدد من ورش المصنع، وشاهدتم التصنيع بأعينكم، وليس تجميعاً فقط؛ فأنتم «شفتوا إيه؟!».. نظرتم لخامة تتحول إلى منتج نهائى، وأكثر ورشة يتحقق فيها ذلك هى الـ«ورشة 90». ■ ينتج مصنعكم منتجات حربية ومدنية متنوعة.. هل تتوفر لديكم المساحة اللازمة لتصنيع تلك المنتجات؟ - بالطبع، ومصنعنا مساحته 2 مليون متر مربع، ولدينا أكثر من 40 ورشة. ■ وكيف تدير تلك المنظومة؟ - تحتاج بالتأكيد لمجهود مضاعف؛ فالإدارة تحتاج لمتابعة دقيقة لكل كبيرة وصغيرة لكل مشروع حتى لا يتأخر العمل، وكل عام نسجل ما يحدث بالمصنع فى مجلد، والتدريب كذلك يسجل، وأنا عن نفسى لدىّ وريقات أسجل بداخلها ما يجب فعله كل يوم، ولدىّ نسب إنجاز كل مشروع على ورق، وملخص كامل لعمل كل مصنع بخط يدى، وملخص كامل للقيم المالية خلال المشروعات التى تنفذ، وتقرير أسبوعى لسير العمل، وتوثيق شخصى بصور من الأوراق الرسمية لقراءة، ومتابعة سير العمل؛ فقيادات «العربية للتصنيع»، ومنها أنا لا ندير بـ«الفهلوة»، ولكن بالعلم، ودراسة فنون «الإدارة العليا» مع الاجتهاد فى عملنا؛ فيجب أن يكون لدينا إصرار، وعزيمة حتى نحقق النجاح. ■ وهل نستطيع منافسة التكنولوجيا العالية جداً مثل الموجودة بالولايات المتحدة الأمريكية أو غيرها؟ - هناك تكنولوجيا عالية جداً لا أستطيع أن أنافسها، لكن المنتج الذى أنتجه أكون فى أول صفوف منافسيه من حيث الجودة، وغيرها من الأمور، بدليل أن إنتاجنا مطلوب جداً. ■ وهل تسعون للتطوير والتحديث؟ - نعم؛ فنحن لدينا قطاع بحوث وتطوير، وقطاع جودة، ونجلس لنتحدث عما نريد إضافته من منتجات، لنجرى بحثاً سواء بشكل منفرد فى مصنعنا، أو بشكل مشترك مع أفرع القوات المسلحة، ونحدد ذلك وفقاً لاحتياجات القوات المسلحة، كما نعتبر أى منتج جديد هو مولود خرج للحياة حديثاً؛ فيكون لدينا صناعة، وخطوط إنتاج له. ■ وهل هناك معوقات أمام استيراد مكونات إنتاج من الخارج؟ - أحياناً يكون هناك بعض المعوقات، فأنا أرأس مصنع «صقر» منذ 5 أعوام، وقد كانت فترة بالغة الحساسية؛ فمنذ صغرنا كلنا كنا نتمنى أن نصبح رؤساء لمجلس الإدارة، ولكننا واجهنا عدة مشاكل كثيرة، بدءاً من المطالب الفئوية، وارتفاع الدولار، وتوقف نسبى فى الإنتاج، وغيرها، ولم أكن أنام، وكنا بنبات فى المصنع خوفاً عليه، وأعداد كبيرة من العمال كانوا حريصين على زيادة العمل بالمصنع، ولم أكن أطلب منهم ذلك، ولكنهم كانوا يجلسون، وفى رمضان حين كنت أتجول فى المصنع أجد البعض موجودين بمواقعهم بالعمل حتى بعد انتهاء مواعيد العمل، وذلك حباً فى عملهم، وحباً فى مصر. ■ وهل هناك تعاون بينكم وبين دول خارجية أو شركات كبرى؟ - بالتأكيد، فمثلاً نتعاون مع شركات فرنسية لإنتاج منظومة «عين صقر» أو نتعاون فى مشاريع بحثية لتبادل الخبرات، ونقل التكنولوجيا. ■ وهل تحتاج لشراء ماكينات جديدة كل عام؟ - بالتأكيد، والتكلفة تكون بجزء من الموازنة، والتطوير يكون بملايين الدولارات. ■ وهل مثل تحسن العلاقات مع الدول العربية والأفريقية مؤخراً انفتاحاً لسوق لديكم؟ - نعم حدث ذلك بالفعل؛ فأغلب الدول العربية نتعاون معها، وكذلك دول أفريقيا، ودول حوض النيل، و«الكوميسا». ■ ولماذا تعملون بالإنتاج المدنى مع الحربى؟ - من الكياسة ألا أعتمد على تشكيلة منتجات واحدة؛ فأنا أهتم بالمنتجات الحربية، إضافة للمنتجات المدنية. ■ حدثنا عن دور مصنعك فى القطاع المدنى؟ - أهم منتج لدىَّ هو أسطوانة الكلور، لأن لها قيمة مضافة عالية جداً، ولدىَّ عناصر تنافسية عالية، ثم أسطوانة البوتاجاز، لكنى أضمن أعلى جودة بتكلفة عالية ما يعنى منافسة فى السوق أقل، ثم الشاشات الإلكترونية العملاقة؛ فيشرفنى أننا من نفذ شاشات استاد القاهرة الدولى، وبالتعاون مع عدة محافظات ثم عدة استادات رياضية، وخط لتجميع السيارات الثقيلة، ومحطات تنقية المياه، ومحطات تحلية مياه البحر، و44 محطة تنقية مياه الشرب من الحديد والمنجنيز، وتصنيع بعض المعدات الطبية حال وجود طلب عليها، وتلك المنتجات وغيرها تحقق مواجهة الأعباء الثابتة المالية أمامنا. ■ هل نصنع أم نجمع السيارات الثقيلة؟ - نقوم بتجميعها طبعاً، ولدينا أمثلة كثيرة على ذلك مثل سيارات رش المياه، وسيارات الخدمة الوطنية. ■ تقصد سيارات الخدمة الوطنية التى تُتاح بها منتجات القوات المسلحة بأسعار مخفضة؟ - نعم، ولكننا لم نكن المصدر الوحيد لتوريدها، ولدينا طاقة إنتاجية متاحة نحو ألف ساعة، وتلك الألف ساعة هـ«تغطى إيه ولا إيه»؛ فلا أستطيع أن أعمل كل شىء حتى لا أخسر، ويجب أن يكون للمنتج سوق، وهذا ما أهتم به حالياً. #مصدر
×