Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'مقارنة'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 10 results

  1. #مُقارنة بين المُقاتلة الامريكية️إف 16 بلوك 60 والمُقاتلة الفرنسية️ميراج 2000إى: Mirage 2000E vs F-16E/F Fighting Falcon BLOCK 60 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ - كثير من الخبراء يرى أوجه تشابه بين ال إف 16 والميراج 2000.فكلاهما مُقاتلة من الجيل الرابع ذات مُحرك واحد، حققا أعلى مبيعات بين مُقاتلات الجيل الرابع.وتم تصميم كلاهما فى فترة زمنية مُتقاربة (إف 16 أول طيران لها كان عام 1974 والميراج 2000 أول طيران لها كان فى 1978). - أيضاً كلاهما من المُقاتلات مُتعددة الأدوار/ المهام (multirole combat fighter) وإن كانت الميراج 2000 تصميمها يميل أكثر كمُقاتلة إعتراضية بسرعتها وسقف طيرانها الأعلى من إف 16. - تفوقت ال إف 16 بلوك 60 فى السنوات الأخيرة برادارها (AN/APG-80) الأيسا الأقوى والمُقاوم للتشويش من شركة نورثروب جرومان. #تكلفة الطيران فى الساعة الواحدة: ---------------------------------- تتفوق الميراج بتكلفة طيران أقل: 8280 دولار أمريكى للساعة الواحدة. إف 16: 12 ألف دولار أمريكى للساعة الواحدة. #سعر المُقاتلة: --------------- #ملاحظة هامة: كلما زاد عدد المُقاتلات التى تشتريها الدولة كلما قل سعر المُقاتلة الواحدة فى الصفقة.أيضاً سعر المُقاتلة قد يشمل قطع الغيار وعدد من الصواريخ والقنابل الأساسية وبرامج الصيانة بعد الشراء وأيضاً تدريب الطيارين عليها. تتفوق الميراج 2000 بسعر أقل ويصل لحوالى 60/70 مليون دولار. سعر ال إف 16 بلوك 60 يصل ل 105 مليون دولار. #مُعدل التسلق (الإرتفاع): ------------------------- تتفوق الميراج: 285 متر فى الثانية الواحدة. إف 16: 254 متر فى الثانية. #نسبة قوة الدفع بالنسبة للوزن Thrust/Weight ------------------------------------------------- تتفوق ال إف 16: 1.11 ميراج 2000: 0.92 #سقف الطيران (أقصى إرتفاع تستطيع المُقاتلة الوصول له): ----------------------------------------------------------- تتفوق الميراج 2000: 17 كم. إف 16: 15 كم. #السرعة القصوى: ------------------- تتفوق الميراج 2000: 2.2 ماخ (2530 كم/ساعة). إف 16: 2 ماخ. #صواريخ جو/جو ما وراء خط النظر: (BVR (Beyond Visual Range بعيدة المدى: --------------------------------------------------------------------------------------- تتفوق ال إف 16: بصاروخ أمرام (AIM-120 AMRAAM) بمدى يتراوح بين 75 كم إلى 180 كم حسب طراز الصاروخ.سرعة الصاروخ 4 ماخ. ميراج 2000: صاروخ مبدا ميكا (MBDA Mica) بمدى 50/60 كم.وبالطبع صاروخ ميتيور Meteor جو/جو بمدى حوالى 100 كم لم يدخل الخدمة الفعلية بعد ولن يتم تركيبه حتى على الميراج 2000. #القتال جو/جو قصير/مُتوسط المدى (Dogfight:close to medium range): -------------------------------------------------------------------------------- إف 16 بلوك 60 تتميز بحملها للمدفع فولكان M61A1 Vulcan سُداسى المواسير عيار 20 مم غزير إطلاق النيران (6000 طلقة فى الدقيقة) بينما تحمل الميراج 2000 مدفع DEFA 554 عيار 30 مم ثُنائى الماسورة (يُطلق 1300 طلقة فى الدقيقة). وتتفوق ال إف 16 بحملها صاروخ سايدويندر جو/جو قصير المدى (50) أو صاروخ إيريس تى IRIS-T الأوروبى الصُنع بمدى 25 كم. بينما تحمل الميراج 2000 صاروخ ماجيك2 جو/جو قصير المدى (15 كم) #قدرات الهجوم الأرضى: ------------------------- - تتفوق ال إف 16 بلوك 60 بحملها تشكيلة واسعة من القنابل الحرة غير الموجهة والقنابل الموجهة بالليزر مثل عائلة قنابل باف واى Paveway. أو قنابل موجهة بنظام جى بى إس مثل قنابل جدام JDAM بمدى 28 كم. وصواريخ جو/أرض مُتنوعة بداية من المافريك بمدى 25 كم.أو صاروخ جسو (JSOW) بمدى 130 كم فى حالة إطلاقه من إرتفاع عالى. وحتى صاروخ جاسم JASSM بمدى 370 كم أو 1000 كم للطراز ذا المدى الأطول (JASSM-ER). وبالطبع تحمل صواريخ هاربون المُضادة للسفن بمدى 125 كم. - تحمل الميراج 2000 قنابل Mk.82 غير موجهة أو قنابل PGM 500 and PGM 2000 الموجهة بالليزر أو بكاميرا كهروبصرية.أو قنابل باف واى الموجهة بالليزر. أو صواريخ (AS-30L) الموجهة بالليزر بمدى 11 كم.أو صواريخ ستورم شادو بمدى 550 كم .أو صواريخ إكسوسيت AM.39 Exocet المُضادة للسفن بمدى 180كم. #الرادار ونظم الرصد والتعقب الحرارية وحواضن التهديف: ---------------------------------------------------------- - تتفوق ال إف 16 بلوك 60 بالطبع برادار الأيسا (AN/APG-80) العامل بتكنولوجيا المسح الإلكترونى النشط والقادر على كشف هدف مقطعه الرادارى واحد متر مُربع من على مسافة 120 كم ويتتبع 20 هدف فى وقت واحد.أيضاً قادر على أداء مهام جو/جو و جو/أرض فى نفس الوقت. وتمتلك ال إف 16 بلوك 60 نظام رصد حرارى شاخص للأمام (FLIR) يقع أمام كابينة القيادة. - ميراج 2000 تحمل الرادار الدوبلر الميكانيكى طراز (T-CSF RDY RDM plus) والقادر على تحديد 24 هدف وتتبع ال 8 أهداف الأكثر خطورة بينهم.وتحمل الميراج 2000 حاضن التصويب والتهديف بأشعة الليزر طراز ديموقليس (Damocles) المُزود بقدرة الرصد الحرارى (FLIR) للأهداف الجوية والأرضية. #حمولة السلاح: ----------------- تتفوق ال إف 16: أقصى حمولة 7.7 طن من خلال 11 نقطة تعليق 2 منهم مُخصصة لتعليق حواضن التصويب والتهديف وال 9الباقية لتعليق الأسلحة و خزانات الوقود الخارجية الثلاثة. الميراج 2000 تحمل 6.3 طن من السلاح وخزانات الوقود موزعة على 9 نقاط تعليق. #المدى: --------- تتفوق ال إف 16: المدى 4200 كم بثلاث خزانات وقود خارجية. ميراج 2000: المدى 3335 كم بثلاث خزانات وقود خارجية. #المقطع الرادارى للمُقاتلة (RCS – Radar Cross Section): ------------------------------------------------------------------ تتفوق ال إف 16 بمقطع رادارى أصغر يبلغ 0.5-1.5 الميراج 2000 مقطعها الرادارى 1.0-2.5 #مُقاومة الجاذبية (القدرة على المُناورات الحادة) Maximum g-load: --------------------------------------------------------------------- تتفوق الميراج 2000: 9 g وفى الحالات الحرجة قد تصل ل 11 g إف 16: 9 g #المُحركات: ------------- تتفوق ال إف 16 بالمُحرك GE F110-GE-132 بقوة 145 kNفى حال تشغيل الإحتراق اللاحق. ميراج 2000 يدفعها المُحرك (SNECMA M53-P2) بقوة 64 kN و فى حالة تشغيل الإحتراق اللاحق (afterburn) تصل قوته ل 98 kN #وزن الطائرة ومساحة الجناح: ------------------------------ تتفوق الميراج من ناحية الوزن: وزنها فارغة 7.5 طن بينما ال إف 16 وزنها 10 طن. وتتفوق ال إف 16 فى مساحة الجناح الأصغر من ميراج 2000 (لذلك المقطع الرادارى لل إف 16 أصغر من الميراج): إف 16 مساحة الجناح 28 متر مُربع بينما الميراج 2000 مساحة جناحها 41 متر مُربع. #المبيعات: ------------ تتفوق ال إف 16 (بكل طرازاتها وبلوكاتها) بأكثر من 2000 مُقاتلة تم بيعها لأكثر من 20 دولة منها مصر/اليونان/تركيا/الإمارات/سلطنة عُمان/البحرين/المغرب/العراق/بولندا/الأردن/باكستان/الدانمرك/بليجكا/ الكيان الصهيونى ميراج 2000 تم بيع حوالى 600 مُقاتلة للإمارات ومصر واليونان وتايوان وقطر والهند وبيرو. المصدر صفحة ‎ثقافة عسكرية حديثة‎ a
  2. The FREMM European multi-mission frigate is a joint programme between France and Italy. It will build 21 FREMM frigates for the French Navy and the Italian Navy. The frigates are 140m in overall length and 20m wide with displacement of 6,000t. The ship’s complement is 108 officers and crew. The prime contractors for the FREMM programme are Armaris of France and Orizzonte Sistemi Navali of Italy. Armaris was a joint subsidiary of DCN and Thales and is now wholly-owned by DCNS. The Italian Orizzonte Sistemi Navali is a joint venture between Fincantieri and Finmeccanica. Both Amaris and Orizzonte play major roles in the system specification and development of the main subsystems and the combat system. In April 2007, DCN became DCNS. This followed an agreement where Thales became a 25% shareholder in the new company and DCN acquired the naval business of Thales France (excluding naval equipment). Development and design features of the frigates The lead ship of the class, Aquitaine, was commissioned in November 2012 by the French Navy. In France the class is known as the Aquitaine class, while in Italy they are known as the Bergamini class. Italy has ordered six general purpose variants and four anti-submarine variants; the last two Italian general purpose FREMMs will have anti-aircraft warfare, anti-ballistic missile and surface attack capabilities. Source wikiwand.com In November 2005, the organisation conjointe de cooperation en matière d’armement (OCCAR) awarded French companies DCN and Thales and Italian companies Fincantieri and Finmeccanica the first FREMM development and build contracts. The first contract covers the design build and support of the first six anti-submarine warfare frigates and two land attack frigates for the French Navy. Three more frigates were ordered by the French Government in October 2009. Aquitaine class Image: navalanalyses.blogspot.com Deliveries were originally scheduled for a five-year period from 2011 to 2016. The first delivery was made in 2012. The first of class vessel is called the Aquitaine, the second Normandie. Construction of Aquitaine began in March 2007 and was launched in April 2010. Aquitaine began sea trials in April 2011 and was delivered to the French Navy in November 2012. The first steel was cut for Normandie in October 2009 and was officially launched on 18 October 2012. Aquitaine (650) Country of origin France Entered service 2012 Crew 145 men Sea endurance ? Dimensions and displacement Length 142.2 m Beam 20 m Draught 5 m Displacement, standard ? Displacement, full load 6 000 tons Propulsion and speed Speed 28 knots Range 11 100 km at 15 knots Propulsion CODLOG propulsion with two electric motors (5MW combined and a single gas turbine (42 900 shp) Airwing Helicopters 1 x NH90 NFH Armament Artillery 1 x 76-mm dual-purpose gun, 3 x 20-mm cannons Missiles 16 x Aster 15 SAM missiles, 16 x SCALP Naval land attack cruise missiles, 8 x MM.40 Exocet anti-ship missiles Torpedoes 2 x twin 324-mm tubes for MU90 lightweight torpedoes Specification military-today.com Ships for the French Navy Name Laid down Launched Commissioned Status Aquitaine (650) 2007 2010 2012 active, in service Provence (652) 2010 2013 2015 active, in service Languedoc (653) 2011 2014 2016 active, in service Auvergne (654) 2012 2015 expected in 2017 under construction Bretagne (655) 2013 ? expected in 2018 under construction Normandie ? ? expected in 2019 ordered Alsace ? ? expected in 2021 ordered Lorraine ? ? expected in 2022 ordered Source military-today.com Normandie (651) sold to Eygpt Normandie (651) – Image: The Fifth Column The sale by DCNS of the multi-mission (FREMM) frigate to Egypt has now been finalized. In response to the request from Egypt, the sale transaction was set up in a very short time, which is not compatible with the usual procedures that govern the launch of the construction of a new vessel. The only solution allowing on-time delivery is to hand over to Egypt one of the FREMM originally intended for the French navy, which is currently fitting out at DCNS’s Lorient shipyard: the frigate “Normandie.” In practical terms, the sale of the ship to Egypt will have a strong impact on the French navy, and will require a complete reshuffling of the crews of the FREMM frigates “Normandie” and “Provence,” which both are nearing the end of their user trials. Specifically, once the contract is signed (It now has been signed—Ed.), the current crew of “Normandie” will transfer to “Provence,” which will be home-ported in Brest. There, it will work up its anti-submarine warfare capabilities on the Atlantic coast, as originally planned. The current crew of “Provence” will be reallocated to another FREMM frigate, “Languedoc,” which is currently being completed by DCNS, for fitting out. Source defense-aerospace.com FS Provence D652 – Image: shipspotting.com DCNS started construction of the third vessel of the class, Provence, in December 2010. The frigate was launched in September 2013 and began sea trials in October 2014. It was delivered to the French Navy in June 2015. Construction of the fourth frigate, Languedoc, started in September 2011 and launch took place in July 2014. The frigate was delivered to the French Navy in March 2016. Auvergne, the fifth of the class, was laid down in August 2012. The frigate was launched in September 2015. Languedoc (653) The fourth French ASW FREMM frigate “Auvergne” starts sea trials and the fifth French FREMM “Bretagne” was launched:Here Auvergne (654) – Image: occar.int Excerpt On 26th September 2016, the fourth of class French Navy’s ASM (Anti-Submarine Warfare) FREMM multi-mission frigate “Auvergne” successfully completed its first sea going in Lorient. During this first trial at sea, which involves industrial teams led by DCNS, the French Navy crew, the French defence procurement agency (DGA) and OCCAR FREMM Programme Division, the main objective is to test the performance of the frigate’s propulsion and navigation system. DCNS handed over fourth FREMM frigate to French Navy: Here Auvergne (654) Excerpt French shipbuilder DCNS handed over the fourth Aquitaine-class FREMM (Frégate Européenne Multi-Mission) frigate to the French Navy on 11 April. Auvergne is one of six ships in France’s planned eight-ship FREMM programme being configured for anti-submarine warfare (ASW) operations. It follows sister ship Languedoc , which was delivered on 16 March 2016, lead ship Aquitaine , which was delivered in November 2012, and Provence , which was delivered in June 2015. The two remaining ASW variants – Bretagne and Normandie – are scheduled for delivery in 2018 and 2019 respectively. DCNS Floats a New FREMM Frigate: Here Bretagne (655) – Image: dcnsgroup.com Excerpt On 16 September 2016, DCNS floated the FREMM multi-mission frigate Bretagne in Lorient, France. The achievement of this industrial milestone marks an important step in the construction of the vessel. It once again underlines the dynamism of DCNS and its capacity to deliver six FREMM frigates to the French Navy before mid-2019, in accordance with the Military Programming Law 2014-2019. The Ministry of Defence of the Arab Republic of Egypt placed an order with DCNS for a FREMM frigate, Tahya Misr in February 2015. The frigate was delivered to the Egyptian Navy in June 2015. Ships for the Egyptian Navy On 16 February 2015, The Egyptian Navy ordered one FREMM vessel to enter service before the opening of the New Suez Canal, as part of a larger deal (including 24 Rafales and a supply of missiles) worth US$5.9 billion (€5.2 billion). In order to keep to Egypt’s deadlines, France offered to send Normandie, originally intended for the French Navy. The SYLVER A70, jamming equipment and satellite communications have been removed, and the crew will be 126 in Egyptian service compared to 108 as a French ship. From March 2015, DCNS trained the Egyptian crew in the technology of the ship and DCNS and its partners accompanied the crew for a period of 15 months. On 23 June 2015, French naval shipbuilder DCNS transferred the FREMM frigate Tahya Misr ( ex-Normandie) to the Egyptian navy. Source wikiwand.com Tahya Misr (1001) – Image: defencetalk.com Name Laid down Launched Commissioned Status Tahya Misr (1001) 2009 2012 2016 active, in service Source military-today.com In May 2006, OCCAR awarded the contract for the first two Italian FREMM frigates. Italy ordered a second batch of four submarines in February 2008, with designated three of these for anti-submarine warfare (ASW). The last batch of two was ordered in April 2015. The first Italian frigate was launched in July 2011 and delivered in May 2013. Deliveries are expected to conclude in 2021. The first of the class is called Carlo Bergamini, the second is Virginio Fasan and third Carlo is Margottini. Virginio Fasan was launched in March 2012 and delivered in December 2013. The fourth ship, Carabiniere was delivered in April 2015. The fifth frigate, Alpino, was launched in December 2014 and the sixth, Rizzo, was launched in December 2015, while the seventh frigate is under construction. First steel was cut for the eighth FREMM frigate in February 2015 and the vessel is scheduled to be delivered in early 2019. In October 2007, DCNS announced an agreement has been signed with the Royal Moroccan Navy for supply of one FREMM frigate, the first export order for the vessel. Ships for the Moroccan Navy Mohammed VI (701) – Image: shipspotting.com Name Laid down Launched Commissioned Status Mohammed VI (701) 2008 2011 2014 active, in service Source military-today.com Construction of a FREMM frigate for Royal Moroccan Navy began in 2008. Named Mohammed VI, the frigate was launched in September 2011 and began sea trials in April 2013. It was delivered in January 2014. The frigate’s layout has been designed to provide sufficient size for operational effectiveness, maintainability and sustained upgrades. The layout incorporates increased headroom between decks, deeper and longer engine compartments and larger equipment pathways for access and maintenance. Click to enlarge: Modified photo of Mohammed VI class frigate. Photo: Michel Floch In high resolution here. – Image: navalanalyses.blogspot.com For quayside maintenance, the frigate is fitted with an aft side door for loading and unloading equipment, load handling equipment and a wide lower deck passage way. Consoles on the integrated bridge are for all main platform functions, including navigation, steering and communications. The bridge also allows operators to manage and control all platform systems, to monitor safety and security and to coordinate other operations. Italian FREMM frigate specifics The Italian frigates are armed with the SAAM Aster 15 missile system for air-defence capability and also Teseo Mk2 (export version: Otomat Mk2) sea-skimming anti-ship missiles, both supplied by MBDA. Teseo Mk2 uses command updated inertial guidance and has a range of up to 55km. Two DCNS Sylver A43 vertical launch systems are fitted to each ship. Frigates are equipped with MBDA’s Milas all-weather anti-submarine warfare weapon system. Milas, a derivative of Otomat Mk2, carries and releases a lightweight torpedo, such as an MU-90, close to the designated hostile submarine. The submarine’s position is indicated by the ship’s sonar or by other assets, such as an ASW helicopter or maritime patrol aircraft. The vessel’s sonar suite includes Thales Type 4110 hull-mounted sonar. The three anti-submarine warfare vessels are also equipped with Thales Type 4929 active very-low-frequency towed array sonars. The EMPAR G-band multifunction phased array radar from Selex Sistemi Integrati is the fire control radar for the missile systems. The vessel’s infra-red search and track (IRST) system is the Galileo Avionica SASS (silent acquisition surveillance system). Carlo Bergamini (F590) Carlo Bergamini (F590) – Image: Associazione Navimodellisti Bolognesi Country of origin Italy Entered service 2013 Crew (general purpose variant) 199 men Crew (ASW variant) 201 men Sea endurance ? Dimensions and displacement Length 144.6 m Beam 19.7 m Draught 8.7 m Displacement, standard ? Displacement, full load 6 900 tons Propulsion and speed Speed 29 knots Range 12 300 km at 15 knots Propulsion CODLAG propulsion with single gas turbine (42 900 shp), 2 x electric motors (2.5 MW) and 4 diesel generators Airwing Helicopters 2 x NH90 or AW101 Armament Artillery (general purpose variant) 1 x 127 mm, 1 x 76 mm Artillery (ASW variant) 2 x 76 mm Missiles 16-cell VLS for Aster-15 and Aster-30 air defense missiles, 4 x OTOMAT anti-ship missiles (GP variant), 4 x MILAS anti-submarine missiles (ASW variant) Torpedoes 2 x tripple launchers for MU90 lightweight torpedoes Specification military-today.com Bergamini class (FREMM) frigates: Details Ships for the Italian Navy Name Laid down Launched Commissioned Status Carlo Bergamini (F590) 2008 2011 2013 active, in service Virginio Fasan (F591) 2009 2012 2013 active, in service Carlo Margottini (F592) 2010 2013 2014 active, in service Carabiniere (F593) 2011 2014 2015 active, in service Alpino (F594) 2012 2014 excepted in 2016 sea trials Luigi Rizzo (F595) 2013 2015 expected in 2017 under construction Federico Martinengo (F596) 2014 expected in 2017 expected in 2018 under construction Antonio Marceglia (F597) 2015 expected in 2018 expected in 2019 under construction Spartaco Schergat (F598) expected in 2017 expected in 2019 expected in 2020 ordered Emilio Bianchi (F599) expected in 2018 expected in 2020 expected in 2021 ordered Source military-today.com French FREMM frigate details The French frigates are being built in two mission versions, the land attack (action vers la terre or AVT) version that are being fitted with torpedoes and vertically launched self-defence and cruise missiles and an anti-submarine warfare ASW version, fitted with torpedoes, vertical launch self-defence missiles and an active towed array sonar. Sonar CAPTAS 4 The Combined Active and Passive Towed Array Sonar (CAPTAS) is a family of long-range, Low Frequency Active Sonar (LFAS) systems developed by Thales Underwater Systems to support surface ship’s anti-submarine warfare (ASW) capability. The CAPTAS towed Variable Depth Sonar (VDS) is well suited for detection of modern diesel-powered submarines in the littoral, deep and shallow water environments. Its range of performance levels, defined by the power of acoustic transmission and the gain of the receiver subsystem, enables integration onto a wide range of surface ships such as corvettes, frigates and/or destroyers. CAPTAS family also features a faired tow cable for optimum Towed Body (TB) depth control, COTS processing architecture and port-starboard non ambiguous discrimination on receive array. The Captas 4 (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The CAPTAS 4 Compact is a smaller version of the CAPTAS 4 towed array sonar especially well suited to provide anti-submarine warfare (ASW) capabilities onboard medium-size frigates. The new sonar system is 20-percent lighter and 50-percent smaller than its parent system making possible to move the sensor package from ship to ship. Source deagel.com Sensors, command and control Languedoc (653) (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Thales is responsible for development and supply of the French FREMM surveillance and communications suites. Systems will include Thales Artemis infra-red search-and-track (IRST) system and the Herakles 3D S-band multifunction surveillance and fire control radar for the frigates’ anti-air weapons systems. Herakles 3D S-band radar Thales’ Herakles S-band multifunction radar. Illustration: Thales Thales Herakles is a rotating 3D multifunction radar (phased array) in the E/F-band (S-band) combining surveillance and fire control radar and thus performing all functions involved in the establishment of air and surface pictures. Herakles performs target detection and tracking, target classification, weapon assignment and deployment and missile uplink guidance. Herakles is optimized to detect and track multiple SSM, ARM, diving missiles, fighters and helicopters in littoral environments. Each ship is equipped with two Terma SCANTER 2001 navigation radars. One of the radar systems is utilized primarily for navigation and surveillance, whereas the other guides helicopters when landing on the frigates. The navigation equipment includes also the Sagem SIGMA 40, an inertial navigation system based on ring-laser-gyro technology. The system provides all the data crucial for navigation: heading, roll and pitch, angular velocities, position and heave, horizontal/vertical velocities and accelerations, etc. Source navalanalyses.blogspot.com 2 x Terma SCANTER 2001 navigation radar The SCANTER 2000 series is an X-band, 2D, fully coherent pulse compression radar, based on Solid State transmitter technology with digital software-defined functionality. It is especially suited for Vessel Traffic Services (VTS), river, and inner port surveillance. The outdoor transceiver unit is very small, weighs only 26 kg, and can be placed up-mast close to the antenna to minimize installation requirements and costs as well as waveguide loss between antenna and transceiver to acheive a high effecient solution. This SCANTER 2000 series provides a fully integrated solution with automated processing and low lifetime cost. BASED ON THE SCANTER RADAR TECHNOLOGY Terma has more than 60 years of experience in developing and manufacturing radars, and more than 2,200 radar systems are installed worldwide. Terma provides radar sensors to Vessel Traffic Services (VTS), Coastal Surveillance Radar (CS), and Surface Movement Radar (SMR) segments. More than 85 of all major airports around the world and 65% of all coastal shores rely on Terma’s sensor technology. KEY BENEFITS Based on Terma’s high-quality and state-of-the-art radar technology Weight only 26 kg Easy integration – standard IP network Low installation life-time cost KEY FIGURES Weight 26 kg Hxwxd 466 mm x 422 mm x 422 mm Type Solid State power amplifier Frequency 9.3-9.5GHz Sector Transmission Blank/reduced tx-power Sampling 12 bit @ 200 MHz Dynamic range > 100 db (incl. processing) Noise figure 2.5 dB typical Emitter >80W peak (equivalent to 25 kw magnetron) Min. detection range 30 m Source terma.com Sigma 40: laser gyro technology inertial navigation system The Sigma 40 inertial navigation system is making use on laser gyro technology. An advanced system designed by Sagem for maritime applications, the Sigma 40 meets the most demanding navigation and weapon system stabilization requirements. Both an inertial attitude and heading reference system, the Sigma 40 offers high performance and precision for all sizes of surface vessels. Both compact and robust, the Sigma 40 delivers all data needed for navigation: heading, roll and pitch, angular velocity, position and heave, vertical/horizontal speed and acceleration. The Sigma 40 is suited to all types of platforms, including fast patrol boats, mine-hunters, corvettes, frigates, aircraft carriers, etc. It comprises an inertial navigation unit (INU), control and display unit (CDU) and an installation bracket, for fast removal and reassembly without recalibration. Both innovative and scalable, the Sigma 40 is easy to install, maintain and operate. Source safran-electronics-defense.com Artemis is based on medium-wave staring focal plane arrays and uses multiple static sensor heads rather than mechanical scanning. Herakles has a range of 250km against air targets and 80km against surface targets. Thales Artemis IRST Thales Artemis IRST (Infra Red Search and Track) system is based on a full stare sensor suite and advanced real time algorithms for automatic detection and tracking. Artemis is designed to provide full tactical situation awareness for simultaneous surface and air surveillance. Directly connected to the Combat Management System, the IRST is able to provide confirmed tracks at long range on threats such as anti-ship sea skimming missile, fighter or small craft, and to deliver images to the crew to improve situation awareness. Artemis uses three sensor units fixed on a mast or topside structure to achieve 360°surveillance coverage in azimuth, with each connected to a central processing unit by a fibre-optic link. Source navalanalyses.blogspot.com The mast with the Artemis system (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The upgradeable high-performance combat system by DCN and Thales is based on a high-speed data network. The combat system architecture will enable future weapon systems to be integrated into the frigates. The bridge of Normandy (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) -Image: meretmarine.comThe bridge of Normandy (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) -Image: meretmarine.comThe bridge of Languedoc (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.comLe pacha à la passerelle (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) -Image: meretmarine.comLa passerelle surmontée par l’Herakles (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The ship’s Nato standard external communications include Link 11, Link 16, Link 22 and JSAT tactical data links, allowing full interoperability with Nato forces. Internal communications include messaging, conventional and wireless telephony, public address, closed circuit television and internet and intranet ports. Thales UMS 4110 CL hull sonar Image for illustration only The bow mounted UMS 4110 CL is a long-range sonar for offensive ASW (Anti-Submarine Warfare) and self-protection. It is designed for multi-mode operation and can simultaneously operate two active channels – ASW transmission modes – as well as passive channels for listening only or for the tracking of torpedoes. It also has the capability to carry out obstacle avoidance. A conventional cylindrical array lies at the heart of the UMS 4110 CL system, operating at about 5 kHz so as to exploit the range advantage of a rather low frequency. Principle of operation of sonars (© THALES) – Image: meretmarine.com In December 2001, Thales France and Alenia Marconi Systems were awarded a development contract for a new sonar system, known as 4110 CL, to be integrated into the four Horizon frigates. The 4110 CL is a hull-mounted medium frequencies sonar system featuring advanced signals processing. The development contract also included the procurement of four such sonar arrays to be mounted on two French and two Italian ships. The same sonar system was also selected for the FREMM multi-purpose frigates for the Navies of France and Italy. Source deagel.com Nettuno 4100 by ELT Elettronica The NETTUNO-4100 ECM System can provide naval platforms with an Active Electronic Defence using selected ECM tactics, exploited through DRFM generated signals. These tactics can be equally effective against both terminal missile attacks and long range designation radar systems, surface search and tracking radars in support of anti-surface engagements. One of the two jammers (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Nettuno 4100 is a state-of-the-art radar ECM having a scalable architecture which can be configured for different needs by: assessing the needed Effective Radiated Power (ERP) in relation to the ship Radar Cross Section (RCS) and role dimensioning the antenna array and the transmitted power to the ERP required for the defence purposes. In any case , the Nettuno 4100 systems can cooperate with other onboard EW sensors. System Highlights Full azimuth coverage, 50° Elevation Electronic beam steering (electronically stabilized against ship movements) Wide frequency coverage (H to J bands) Full solid-state design ensuring high ERP and graceful degradation in case of failure Detection, measurement and jamming of emitter side-lobe Multi-threat jamming capability through time-sharing resource management High level of readiness (no warm-up) High reliability and maintainability BITE down to module/card level Easy on-board integration and installation (no wave guides). Source elettronica-elt-roma.com Thales ALTESSE is a high performance wideband for Communication ESM The communications include a variety of equipment. Thales ALTESSE is a high performance wideband for Communication ESM providing early warning and tactical situation awareness capabilities based on interception and direction finding of the radio communication signals in HF and V/UHF band, that can be easily integrated with Combat Management System. The TMR6200 are receiver-exciters that use digital signal processing technology to offer cost-effective and highly flexible radios for HF naval communications systems. They can be operated independently as a standalone radio via the control panel or within an integrated naval communications system offering voice, data, messaging and e-mail services. The Thales TUUM-6 Digital Under Water Communication System offering Long range Low Probably Intercept (LPI) data transmission, high data rate transmission and communication with divers. Other equipment includes Link 11, Link 16, satellite and commercial communications with Syracuse antennas (SURFSAT-L terminal), the Thales TRN 4000 Fixed Frequency UHF Transceiver and the Thales PARTNER Communication Management System to cope with crew reduction and a friendly use of the communications.Source navalanalyses.blogspot.com – Thales ALTESSE: Details Syracuse antennas (SURFSAT-L terminal) Antenna Syracuse III under the Herakles (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) Image: meretmarine.com Missile variations and weaponry SETIS combat system CO of Aquitaine (© MARINE NATIONALE) – Image: meretmarine.com The combat system of the ships is the DCNS SETIS (Ship Enhanced Tactical information System), an integrated combat system for networked multi-mission operations. SETIS features advanced algorithms to detect, identify and react immediately to threats with the most appropriate weapon system. SETIS combines a large range of equipment, sensors and long-range weapons for detection, identification and engagements in extreme conditions such as multiple attacks. The Thales SIC21 is a Command and Control Information System. According to Thales, SIC21 is a mission management capability to support all types of naval operations. It increases interoperability & information security within operational Command & control in National, Joint & multinational environments. Sea and Land continuum with deployment on all naval platforms, whether equipped with a Combat Management System or not, and land-based command sites. Source navalanalyses.blogspot.com For anti-ship capability, the French FREMMs are being armed with MBDA’s Exocet MM40 block three anti-ship missiles, which will be controlled via a CMS multifunction console by a Mer-Mer weapon control system. Block three missiles have longer range and an enhanced navigation system to give a littoral attack capability. Exocet MM40 block three anti-ship missiles The MM40 Block 3 is the latest, and extremely advanced, Exocet derivative featuring added coastal attack capability, while enhances the proven long range anti-ship capability of the MM40 missile. A new propulsion system will be provided to the Block 3 missile to extend its operational range out to 180 km. Block 3 missiles will be fully compliant with evolving vertical launch requirements. Block 3’s new airframe will feature reduced radar (RCS) and Infrared (IR) signatures as well as enhanced maneuverability allowing flight stealth conditions for increased survivability. The guidance package will combine GPS/INS and a new J-band seeker providing new attack profiles and reduced jam vulnerability. The Block 3 will be armed with a new warhead to better adapt to the coastal attack role. The new MM40 Block 3 missile will be available in 2006. MBDA is marketing the Block 3 as an upgrade kit for retrofitting to existing MM40 missiles. The French Navy intends to upgrade currently deployed Exocet MM40 Block 2 missiles to the Block 3 standard. MM40 Block 3 data source deagel.com The MBDA Aster 15 air defence missile system for the AVT and ASW French frigates provides protection against supersonic and subsonic threats. Aster 15 has a minimum range of 1.7km and a maximum range of 30km against subsonic airborne threats. Aster air defence missile system Tir d’Aster 15 sur l’Aquitaine (© MBDA) – Image: meretmarine.com The ASTER modular family of vertically launched missiles have been designed to meet the high demanding requirements of the emerging air threats such as aircraft, UAVs, helicopters and specially missiles. The ASTER missiles can be installed on ground- and sea-based platforms. They feature hit-to-kill capability, a very valuable skill against ballistic missiles. The missile family entered service in 2002 with the French Armed Forces. The ASTER 15 and ASTER 30 are integrated on the SAAM (ASTER 15), PAAMS (ASTER 15 and ASTER 30) and SAMP/T (ASTER 30) air defense systems. These systems will be employed by the armed forces of France, Italy and the United Kingdom. ASTER 15 and ASTER 30 ASTER 15/30 – Image: mbda-systems.com The two-stage ASTER missiles are provided with two different solid propellant boosters resulting in the ASTER 15 and the ASTER 30 models. The ‘Pif-Paf’ control system enables the ASTER missile to counter high maneuverable missiles achieving a direct impact (hit-to-kill). The ‘Pif-Paf’ propulsion combines conventional aerodynamic control with control by gas jets acting through the centre of gravity of the missile. Until mid-course the guidance of an ASTER missile is based on the Inertial Navigation System (INS) updated through an uplink, in the terminal phase the guidance is provided by an active Radiofrequency seeker. The final stage of the ASTER missile is a ‘dart’ equipped with the seeker, a sustainer motor, a proximity fuze and a blast fragmentation warhead. The ‘Pif-Paf’ propulsion – Image: wikiwand.com The ASTER 15 is a short range missile intended for self-defense (point defense) purposes against highly maneuverable threats. The ASTER 15 is integrated on the SAAM and beginning in 2006 in the PAAMS system. The SAAM is installed on French-built frigates and the Charles de Gaulle aircraft carrier. The PAAMS will be provided to the Horizon frigates (France and Italy) and the Type 45 destroyers (United Kingdom). The front range with the Sylver launchers (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The basic structure of -ASTER 15/30 – Image: et97.com ASTER 15 version Dimensions Diameter: 180 millimeter (7.09 inch) Length: 4.20 meter (165 inch) Performance Max Range: 30,000 meter (16.2 nautical mile) Min Range: 1,700 meter (0.92 nautical mile) Target’s Max Altitude: 13,000 meter (8.08 mile) Speed Top Speed: 1,000 mps (3,601 kph) Weight Weight: 310 kilogram (683 pound) ASTER 15 data Source deagel.com ASTER 30 version Number of Stages: 2 Dimensions Diameter: 180 millimeter (7.09 inch) Length: 4.90 meter (193 inch) Performance Max Range: 120 kilometer (65 nautical mile) Min Range: 3,000 meter (1.62 nautical mile) Target’s Max Altitude: 20,000 meter (12.4 mile) Speed Top Speed: 1,494 mps (5,380 kph) Weight Weight: 450 kilogram (992 pound) ASTER 30 data Source deagel.com The MBDA Scalp Naval vertically launched cruise missile provides the French AVT FREMM’s land attack capability. MBDA was awarded a contract for the first batch of 50 Scalp missiles for FREMM frigates in January 2007. The Sylver A-70 vertical launcher was developed by DCN Ruelle. The missiles use inertial guidance and electro-optical terrain contour matching (TERCOM) in the terminal target approach phase of flight. Scalp Naval has a range of more than 1,000km. Scalp Naval vertically launched cruise missile The MdCN or Missile de Croisiere Naval, also known as Scalp Naval, is a derivative of the Storm Shadow/Scalp EG standoff missile being developed by MBDA to meet the requirements of the French Navy for a sea-launched land attack cruise missile. This new cruise missile features a maximum range of roughly 1,000 kilometers. The next generation of French multi-mission frigates and the Barracuda-class nuclear submarines will be armed with the Scalp Naval weapon. Source deagel.com MdCN (© MBDA) – Image: meretmarine.com Embedded on combat vessels positioned prolonged, at a safe distance in international waters, ostensibly (frigates) or discreetly (submarine), the MdCN will be able to reach objectives located at more than 1000 kilometers. During the flight phase, the missile, which has an inertial unit, is recalibrated thanks to a radio altimeter and a GPS positioning system enabling it to evolve at very low altitude. In the final phase, he uses an infrared autodirector to recognize his target and destroy it. Ideal for neutralizing strategic facilities, such as command infrastructure, the MdCN, with a 500-kilogram military load, is designed to penetrate hardened targets. The missile, which is 6.5 meters long and has a mass of 1.4 tons, will be housed in the vertical launch cells of two Sylver A70 octous launchers supplied by DCNS. They are installed on the front beach, with two other launchers, this time the Sylver A43, which will house 16 Aster 15 missiles, cornerstone of the surface-air defense of the building. Translated by google – Source meretmarine.com Sylver vertical launcher Lanceurs Sylver (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com As of 2009, the FREDA design features a more powerful version of the Thales Herakles passive electronically scanned array radar and 32 cells of SYLVER A50 in place of the 16 cells of A43 and 16 cells of A70. The SYLVER A50 would allow it to fire the 120 kilometres (75 mi)-range Aster 30 missile; the towed array sonar would not be fitted. Source wikiwand.com The French FREMM’s main gun is the Oto Melara medium calibre 76/62 Super Rapide naval gun. The gun interfaces to an optronic fire control system. The gun is controlled control either via a CMS multifunction console or through a visual weapons director on the bridge. Four 12.7mm machine guns are installed for close-in defence. Oto Melara 76/62 Stealth Shield, Multi feeding system Technical data: Caliber: 3 inches / 76,2 mm Barrel lenght: 186 inches / 4,72 meters (= 62 caliber) Weight: 7900kg, empty (Super Rapid) Shell: 76 x 900 mm / 12,34 kilograms Elevation: – 15° to + 85° Traverse: 360° Rate of fire: Compact: 85 rpm / Super Rapid: selectable from single shot up to 120 rpm Muzzle Velocity: 925 m/s (1100 m/s – DART) Magazine: Compact: 80 rounds / SR: 85 rounds Range: 16 kilometers with standard ammunition 20 km with extended range ammunition up to 40 km with VULCANO ammunition Le barillet de la tourelle de 76mm (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Ammunition: – HE (high explosive) – 6,296kg / Range 16km / effective range 8km (4km vs. air targets at elev. 85°) – MOM (multi-role OTO munition) – PFF (pre-formed fragmentation) – anti-missile ammunition – SAPOM (semi-armored piercing OTO munition) – 6,35kg / Range 16km – SAPOMER (semi-armored piercing OTO munition, extended range) – Range 20km – DART (driven ammunition reduced time of flight) – sub-calibre guided ammunition against multiple targets (missiles and maneuvering targets at sea) 4,2kg in barrel / 3,5kg in flight / 660mm lenght / effective range >8km – VULCANO (76mm unguided and guided extended range ammunition) – under development DART (driven ammunition reduced time of flight) VULCANO (76mm unguided and guided extended range ammunition) Source seaforces.org 1 x Sagem VIGY MM electro-optical fire control system for the 76mm cannon The Sagem VIGY MM is an electro-optical fire control system equipped with an integrated ballistic computer, a gun fire control interface and a high-performance gyrostabilized platform that allows long- or short-range, high-precision shooting by day or night, including in very rough sea conditions with poor visibility. Thanks also to its passive equipment it can operate in radar silence. Used against sea or air targets during all types of self-defense operations, Vigy MM can engage any symmetric/asymmetric threat, including terrorist threats, with identification capability. Whether integrated in a Combat Management System or operated in standalone mode, it enables manual or automatic sector surveillance, automatic 2D/3D target tracking, aid to identification and processing of 3D target designation information. Source navalanalyses.blogspot.com – Sagem VIGY MM:Details 3 x Nexter 20mm Narwhal remote weapon systems Nexter 20mm Narwhal remote weapon systems (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com NARWHAL® combines the impressive firepower of Nexter’s 20M621 20mm gun – used by more than 25 countries – with a set of high-performance day/night electro-optic cameras and a moving target monitoring function. It is the ideal system for a broad range of critical missions. It is perfectly suited to surveillance and maritime police operations, but also interception and self-defence operations in the face of constantly evolving asymmetric threats. NARWHAL® provides short-range self-defence for French and Egyptian FREMM frigates, for French MISTRALclass vessels and for Lebanese navy patrol boats. It will be also in service on patrol boats (Guyanese PLG light patrol craft) and on the HORIZON class frigates of the French Navy. Source nexter-group.fr Interior Poste OMS (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.comCuisine (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.comCoursive (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com Torpedoes and countermeasures of the multimission frigates Image: meretmarine.com The French vessels are armed with the Eurotorp MU 90 Impact torpedo. MU 90 has a directed energy warhead and a range of 12,000m at maximum speed and 25,000m at minimum speed. Eurotorp MU 90 Impact torpedo The MU90/IMPACT Advanced Lightweight Torpedo is the leader of the 3rd generation of LWTs. Designed and built with the most advanced technology, the weapon is of fire-and-forget type conceived to cope with any-task any-environment capability requirements and meet the ASW operational needs of the 21st century. The weapon has been designed to counter any type of nuclear or conventional submarine, acoustically coated, deep and fast-evasive, deploying active or passive anti-torpedo effectors Lancement d’une MU90 d’entrainement sur l’Aquitaine (© MARINE NATIONALE) – Image: meretmarine.com Characteristics Main Dynamic Features Linearly Variable speed …………………… 29 to >> 50 kts** Range …………………… >10,000 m at max. speed** > 23,000m at min. speed** Minimum depth for launching …………………… < 25 m Max. operating depth …………………… >> 1000 m** Agility and manoeuvrability ……………………. Extreme Diameter (NATO Standard) …………………… 323,7 mm Length …………………… 2850 mm Weight …………………… 304 kg Main Acoustic Features Operational bandwidth …………………… >>10KHz Acoustic coverage …………………… 120°H x 70°V Simultaneous targets …………………… Up to 10 Main Counter-Counter Measures Stationary target detection capability Decoy classification Anti-Jammer tactics (**) = real value classified Source eurotorp.com Les tubes lance-torpilles à bâbord (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com 2 x torpedo launchers Eurotorp/WASS B515/3 for MU 90 torpedoes with Calzoni AHS (Automatic Handling System). The ships carry in total 19 torpedoes. Source navalanalyses.blogspot.com Calzoni AHS (Automatic Handling System) MU 90 torpedoes with Calzoni AHS (Automatic Handling System) Torpille MU90 (© DGA) – Image: meretmarine.com Thales developed the integrated electronic warfare suite. Sagem was awarded a contract for the new-generation Dagaie system (NGDS) decoy system in January 2007. Dagaie system (NGDS) decoy system NGDS, ici sur le Chevalier Paul (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The NGDS (New-Generation Dagaie System) is a NATO-compliant, flexible, self-defense electronic warfare unit based on decoy launchers and intended to counter multiple threats such as anti-ship missiles and torpedoes. With several mobile mountings that can be elevated and traversed, the NGDS is integrated in the ship’s combat system’s detection and warning system. The system has been designed for integration onboard frigates but a lighter version is available for smaller ships (displacement below 1000t). A single NGDS system consists of two double-axis launchers each equipped with 12 decoys and a computer that selects the best-suited countermeasure against a given threat. Against missiles the NGDS can employ both infrared and radar decoys and acoustic decoys or jammer against incoming torpedoes. The lighter version aimed at ships under 1,000t only features a decoy launcher. So far, the NGDS have been selected for integration onboard the French Navy’s La Fayette, Horizon and FREMM frigates. Source deagel.com The NGDS self-protection electronic warfare unit based on decoy launchers uses various anti-missile tactics: centroid seduction active seduction dump seduction (with a jammer) dilution, confusion or distraction The system adapts to all types of short, medium and long-range munitions: IR or electromagnetic decoys Active Offboard Decoys (AOD) Anti-Torpedo Decoys (ATD) laser jammer Source safran-electronics-defense.com SLAT launchers with Canto-V anti-torpedo countermeasure system SLAT, ici sur le Chevalier Paul (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The CANTO-V is the next-generation anti-torpedo countermeasure system for existing and future surface ships developed by DCNS as part of the CONTRALTO-V product line. The CANTO-V countermeasure system consists of a pneumatic launcher and decoys designed to counter advanced torpedoes. CONTRALTO-V has been designed to operate with multiple launchers with the decoys being deployed following a ballistic trajectory. DCNS successfully conducted a series of test in May and June 2011. Source deagel.com Aircraft landing deck of the European vessels The frigate has an aft helicopter hangar and a helicopter deck of approximately 520m². The frigate is fitted with an emergency communication and remote briefing system with the ship’s helicopter. The French AVT frigates are fitted for a tactical unmanned air vehicle (TUAV). The AVT FREMM also has the capability to control long-endurance, medium and high-altitude (MALE and HALE) unmanned air vehicles launched from ground sites or from other platforms. Le hangar hélicoptère (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.comLe hangar hélicoptère (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.comThe platform with the Samahé system (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.comSamahé helicopter handling system NH90 NFH: Details Caïman Marine avec une MU90 d’entrainement (© MARINE NATIONALE) – Image meretmarine.com Italian vessels are being fitted with the TC-ASIST helicopter handling system from Curtiss-Wright Controls of Charlotte, North Carolina. Both the French and Italian frigates have gas turbines with two shafts driving fixed pitch propellers. In March 2006, Avio of Italy was awarded the contract to supply the FREMM power plant for both countries, which will be the LM2500+G4 gas turbine, licensed-built from General Electric, which will provide 32MW of power. The maximum speed is 27k. For quiet anti-submarine operations the shafts are driven by electric motors and the frigate’s speed in ASW silent mode is up to 15kt. An azimuth thruster provides precision manoeuvring for quayside and harbour operations, station keeping and as a back-up emergency propulsion system. Commando boats This review of the capabilities of Normandy will be completed with its speedboats. The frigate has on each edge of a large niche hidden by a sliding curtain (used to limit the equivalent surface radar). Each niche will normally accommodate a semi-rigid boat, launching by means of davits. Niche tribord de la Normandie (© MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image meretmarine.com The niches are also designed to house an ECUME, the new 9-meter rapid craft of the marine commando. The FREMM should also be very good platforms for special operations. Apart from the ECUME, they have space for the accommodation of commandos and their equipment, which can be deployed either by sea or by air via the helicopter platform. Translated by google – Source meretmarine.com Propulsion system Propulsion: France: CODLOG Italy: CODLAG 1 × 32 MW gas turbine General Electric/Avio LM2500+G4 2 × 2.5 MW electric motors Jeaumont Electric 4 × diesel generators France: MTU Series 4000 (2,2 MW everyone) Italy: Isotta Fraschini VL 1716 (T2ME series by 2,15 MW everyone, on first two frigate; HPCR series by 2,8 MW everyone, since the third frigate) 2 × shafts, driving controllable pitch propellers 1 × 1 MW bow thruster Speed: France: 27+ knots (50 km/h (31 mph)) Italy: 29+ knots (55 km/h (34 mph)) Range: France: 6,000 nm (11,000 km (6,800 mi)) at 15 knots Italy: 6,700 nm (12,300 km (7,600 mi)) at 15 knots Source wikiwand.com Engine propulsion control room (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com The ship length is 113 m, beam 19 m and displacement 5,600 tonnes. A CODLAG propulsion arrangement is powered by a single Avio licensed General Electric LM2500+G4 gas turbine of 35 MW and four Isotta Fraschini VL 1716 C2ME diesel gensets each rated at 2,190 kW at 1,800 rpm. The French built FREMMs use four MTU 16V 4000 M63L diesel gensets each rated at 2,240 kW at 1,800 rpm. Photo of a CODLAG gearbox for the Italian-French FREMM Class Frigate Photo Credit: Renk AG – Image: maritimepropulsion.com The gearbox is a Renk design consisting of a cross-connect gear system, to split 35 MW gas turbine power equally between the two propellers. A cross connecting gear links each of the two propeller shafts. Each propeller shaft has one electric motor and supplies power either individually at cruising speed with clutches disconnected or connected to the gas turbine with the clutches engaged for full speed. Under diesel electric power the maximum speed is 15 kn and when combined with the gas turbine 28 kn. Drawing of the CODLAG propulsion arrangement of the French-Italian FREMM Class Frigate Image Credit: Renk AG – Image: maritimepropulsion.com Source maritimepropulsion.com Languedoc (653) gas turbine (© SEA AND MARINE – VINCENT GROIZELEAU) – Image: meretmarine.com 1 x General Electric LM2500 The General Electric LM2500 is an industrial and marine gas turbine produced by GE Aviation. The LM2500 is a derivative of the General Electric CF6 aircraft engine. The LM2500 is available in 3 different versions: The LM2500 delivers 33,600 shaft horsepower (shp) (25,060 kW) with a thermal efficiency of 37 percent at ISO conditions. When coupled with an electric generator, it delivers 24 MW of electricity at 60 Hz with a thermal efficiency of 36 percent at ISO conditions. The improved, 3rd generation, LM2500+ version of the turbine delivers 40,500 shp (30,200 kW) with a thermal efficiency of 39 percent at ISO conditions. When coupled with an electric generator, it delivers 29 MW of electricity at 60 Hz with a thermal efficiency of 38 percent at ISO conditions. The latest, 4th generation, LM2500+G4 version was introduced in November 2005 and delivers 47,370 shp (35,320 kW) with a thermal efficiency of 39.3 percent at ISO conditions. Image: defenceindustrydaily.com LM2500 installations place the engine inside a metal container for sound and heat isolation from the rest of the machinery spaces. This container is very near the size of a standard 40-foot (12 m) intermodal shipping container – but not the same, the engine size very slightly exceeds those dimensions. The air intake ducting may be designed and shaped appropriately for easy removal of the LM2500 from their ships. Source wikiwand.com 4 x Isotta Fraschini VL 1716 C2ME (Italy FREMM) Image: nauticexpo.com 4 x MTU 16V 4000 M63L diesel gensets (French FREMM) Main material source naval-technology.com Revised Jan 02, 2016 Updated Apr 16, 2017 Country-specific equipment Common equipment OTO Melara 76/62 mm Super Rapid gun (on Italian Navy versions with Davide/Strales guided-ammunition) 2 x torpedo launchers Eurotorp/WASS B515/3 for MU 90 torpedoes with Calzoni AHS (Automatic Handling System) 1 x Selex ES NA-25 DARDO-F fire control system for the 76mm cannon 2 x SLAT (Systeme de Lutte Anti-Torpille) anti-torpedo system (into Italian Navy only for ASW version) ASW DLS (Anti Submarine Weapon Decoy Launcher System) based on Thales ALERT sonar system, DCNSRATO command system and WASS CMAT weapon system (with 12 tube launcher for 127 mm’s WASS C-310 decoy and jammers) NH90 helicopter, with capability for AW101, Cougar and Caracal Thales UMS 4110 CL hull sonar Thales UMS 4249 CAPTAS4 towed sonar (anti-submarine versions only) Thales TUUM-6 Underwater Telephone 2 x Sigen MM/SMQ-765 EW system: with JASS (Jamming Antenna Sub System) ECM, Nettuno 4100, by ELT Elettronica and Thales ESM (Communications and Radar ESM) 2 x SOFRESUD Quick Pointing Devices “QPD” French-specific equipment 16 cells of SYLVER A43 VLS for Aster 15 16 cells of Sylver A70 VLS for SCALP Naval cruise missile with a range up to 1000 km MM-40 Exocet block 3, for naval and land attack Three Nexter 20mm Narwhal remote weapon systems NGDS decoy launcher Héraklès radar Terma Scanter 2001 radar Thales Artemis IRST SETIS combat system Sagem Najir fire control system for the 76mm gun Samahé helicopter handling system Italian-specific equipment 16 cells of SYLVER A50 VLS for Aster 15 and Aster 30 missiles Space reserved for SYLVER A70 launchers for 16 SCALP Naval or similar cruise missile, but not fitted Selex ES IRST SASS another one Selex ES NA-25 DARDO-F fire control system for the second cannon (76/62 mm or 127/54 mm) Selex ES EMPAR active 3D radar (MFRA). Selex ES RASS (RAN-30X-I) surface radar (OTH) LPI navigation radar Selex ES SPN-730 and two navigation radar GEM-Elettronica MM/SPN-753 Selex ES IFF SIR M5-PA; since the 7th FREMM-IT replaced with Leonardo-Finmeccanica IFF SIR M5-PA Conformal Selex ES Athena combat system (CMS), with 21, three displays, MFC (Multi Functional Consolle): 17 into COC, 2 in backup COC, 1 on bridge and 1 into Command Planning Room Selex ES SAAM-ESD extended area AAW combat system (for Aster 15 & Aster 30 missiles) 2 x OTO Melara SCLAR-H DLS Multipurpose Rocket Launcher 8 x Teseo\Otomat Mk-2/A block 4, for naval and land attack 2 x Oto Melara/Oerlikon 25/80 mm, remote weapon system, controlled by close CMS Curtiss-Wright TC-ASIST helicopter handling system (for both helicopters) WASS SNA-2000-I, Mine Avoidance Sonar L-3 ELAC Nautik SeaBeam 3050, Multi-beam echo sounder (only on ASW version) 1 x 7 m rigid-hulled inflatable boat release and recovery lateral systems (Stemar 6,8 m, FNM HPEP 225 HP engine, 38 knots, 6 crew) 1 x 11 m rigid-hulled inflatable boat release and recovery lateral systems 11 m rigid-hulled inflatable boat fast release and recovery system (only on GP version) ASW version: 2 x OTO Melara 76/62 mm Davide/Strales CIWS guns, one on the hangar (both with Strales guided-ammunitions) and 4 MILAS ASW missile GP version: 1 x OTO Melara 127/64 mm gun with Vulcano guided ammunition, with a range up to 120 km, and AAHS (Automated Ammunition Handling System) with 350 rounds + 56 in turret and a second OTO Melara 76/62 mm Davide/Strales CIWS gun on the hangar (with Strales guided-ammunitions) Source wikiwand.com Share this:
  3. India Dwarfed by China’s Unmanned Warfare Capabilities Analysts question the DRDO’s promise in the backdrop of its record in keeping to its avowals. New Delhi (Sputnik) — In what could aggravate concern in India, China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC), China's largest missile maker, is developing a stealth military drone that can evade anti-aircraft weapons. "The company is focusing on the development of a long-endurance stealth drone and a near-space drone," said Wei Yiyin, China Aerospace Science and Industry Corp's deputy general manager and a member of the CPPCC National Committee, to China Daily. The company is expected to deliver the drone by 2020 and make it available for export as well. This development comes after an announcement in February 2017 of China's biggest overseas contract for its Wing Loong II strike-capable reconnaissance unmanned aerial vehicle (UAV). China did not reveal who bought it, what size and for how much. The Wing Loong II was developed by the Chengdu Aircraft Design and Research Institute. On the other hand, Indian defense research agency DRDO had begun receiving the first tranche of the budgetary fund from the central government since last May. Defense sources told Sputnik that life-size metallic model is expected to be completed in the next few weeks to understand its detection range and dry radar cross-section. The Indian government has decided to equip it with domestically-developed stealth capabilities. Indian scientists are taking the help of French Dassault Aviation to bring advanced technologies and software to the Ghatak project. "Ghatak will be designed in such a way that it deflects the energy and can remain undetected," says sources. Meanwhile, if everything went according to plan, India's first combat UAV can only debut by 2025 while the Chinese company has a deadline five years ahead of it. Analysts question the DRDO's promise in the backdrop of its record. "India desperately needs to have a good program for UAVs because China already has more than 1,500 UAVs and they are making 40-50 different types of UAVs. There are large numbers of manufacturers in China who are doing it, and, of course, till now, we are depending on Israeli systems," says Air Marshal (Retired) Anil Chopra. China has successfully sold its military drones to 10 countries and is in discussion with others for its Wing Loong II UAV apart from WJ-500, WJ-600 and WJ-600A/D military drones, which are already in the market. "CASIC is also interested in near-space drones. Near space is that part of Earth's atmosphere at altitudes of 20 to 100 kilometers, encompassing portions of the stratosphere, mesosphere and lower thermosphere. It is above the top altitudes of commercial airliners but below orbiting satellites," claims China's missile maker. India has planned various UAV programs like Rustam, Nirbhay which have been underway for many years. Few programs like Nishant did not taste success. India had carried out the maiden flight of two-ton TAPAS 201, a Medium Altitude Long Endurance (UAV last November. TAPAS 201, a multi-mission UAV, is being developed to carry out Intelligence, Surveillance and Reconnaissance (ISR) roles for the three armed forces with an endurance of 24 hours. "TAPAS 201 is capable of carrying medium- and long-range optic sensors, synthetic aperture radar, electronic intelligence, communication intelligence, and situational awareness payloads for round-the-clock operations," said Indian defense ministry. This UAV is powered by two Russian NPO Saturn 36T turboprop engines rated at 100 hp each. ملخص ترجمة التقرير إن ما يمكن أن يؤدي بالغ القلق بين الهند و الصين أن مؤسسة صناعة علوم الفضاء الصينية ( CASIC) أكبر شركة منتجة للصواريخ الصينية تعمل على تطوير درون متخفي قادر على إجتناب مضادات الطائرات قال وي يايين نائب مدير عام مؤسسة صناعة علوم الفضاء الصينية أن الشركة تركز على تطوير درون شبحي قادر على تحمل المسافات و بالقرب من الفضاء و تتوقع الشركة أن تسلم في عام 2020 و تكون متاحة للتصدير هذا التطوير يأتي بعد إعلان عن عقد أكبر صفقة لتصدير لطائرة Wing Loong II القادرة على الإستطلاع في فبراير 2017 هذا و لم تعلن الصين عن مشتري الصفقة أو حجمها أو قيمتها . و تم التطوير بواسطة شنجدو لتصميم الطائرات و معهد البحوث في المقابل تلقت وكالة تطوير البحوث و الدراسات الدفاعية الهندي دفعته الاولى من الميزانية الحكومية في مايو الماضي و من المتوقع أن يتم الإنتهاء من بناء نموذج طبيعي بالأسابيع المقبلة للتعرف على مدى الكشف الرداري عبر المقطع العرضي و قد قررت الحكومة الهندية تزويد الجيش بقدرات التخفي المتقدمة المصنعة محلياً . إستعان العلماء الهنود بشركة داسو الفرنسية لنقل التكنولوجيا المتقدمة و البرامج لمشروع جاتك Ghatak project الذي سيصمم بطريقة صرف الطاقة و التخفي و إذا سارت الأمور وفقاً للخطة فإن الهند سوف تنتج مقاتلتها الأولى من هذه الطائرة في 2025 بينما الشركة الصينية لديها مدة أقل من خمس سنوات . محللون يشككون بعود وكالة تطوير البحوث الدفاعية لسجلها السابق و يقولون بأن الهند تحتاج برنامج كفىء لطائرات بدن طيار و لأن الصين لديها أكثر من 1500 طائرة و يصنعون من 40 : 50 نوع مختلف و لديهم شركات مصنعة كثيرة بينما نحن نعتمد على الأنظمة الإسرائيلية . نجحت الصين في التصدير إلى 10 دول و تجرى مفاوضات مع آخرين على Wing Loong II UAV بخلاف تسويق درونات الـ WJ-500و WJ-600 و WJ-600A/D الشركة الصينية CASIC تهتم أيضاً بتقنية الفضاء القريب ( إرتفاعات من 20 : 100 كيلومتر تشمل جزء من طبقة الستراتوسفير و ميزوسفير و على إرتفاعات أعلى من الطائرات التجارية و أدنى من الأقمار الصناعية ) خططت الهند لبرامج مختلفة للدرونات كبرنامج Rustamو Nirbhay التي كانت مستخدمة من سنوات بعض البرامج مثل Nishant غير ناجحة و كانت الهند قامت بإجراء أول طيران بطائرة TAPAS 201, a الذي يحمل 2 طن على إرتفاع متوسط في نوفمبر الماضي الطائرة TAPAS 201, a متعددة المهام ( إستخبارات و مراقبة و إستطلاع ) مع قدرة تحمل 24 ساعة و تحتوي على مستشعرات بصرية متوسطة و بعيدة المدى مع رادار و أجهزة إستخبارات و إتصالات إليكترونية مع إطلاع كامل لموقع العمليات على مدار الساعة . و قالت وزارة الدفاع الهندية أن هذه الطائرة مدعومة بعدد إثنين من محركات 36T الروسية التوربينية لكل مهما 100 حصان India Dwarfed by China’s Unmanned Warfare Capabilities [ATTACH]36237.IPB[/ATTACH]
  4. صرح نائب قائد القوات العسكرية البحرية في الولايات المتحدة الأميركية، بيل موران، في خطاب ألقاه أمام لجنة الخدمات المسلحة في البلاد، أن الهدف الرئيس للبحرية الأميركية في السنوات القادمة هو التحديث الكامل “لأسطول” الغواصات، وفق مل نقلت وكالة أنباء موسكو في 9 شباط/فبراير الجاري. من هنا، بدأت الولايات المتحدة ببناء 12 غواصة نووية استراتيجية من الجيل الجديد من طراز “كولومبيا”، التي ينبغي أن تحل محل غواصة “أوهايو”. وتم تصميم برنامج شامل يهدف إلى بناء غواصات جديدة لمدة 15 عاماً، وقدمت وزارة الدفاع الأميركية 125 مليار دولار لتنفيذه، وفقاً للوكالة. ونقل موقع “warfiles” عن المصممين، أن أحدث غواصة ستختلف في نواح كثيرة عن سابقاتها. أولاً، هذا ينطوي على خاصية التخفي. ستكون غواصة “كولومبيا” تقريباً غير مرئية. ثانياً، “غواصة القرن الحادي والعشرين”، سوف تكون مجهزة بـ16 قاذفات للصواريخ البالستية ترايدنت D5 المزودة برؤوس حربية نووية. ومع ذلك، هل ستستطيع تحقيق هدفها بالكامل في السنوات القادمة. وبحسب سبوتنيك، تصنع روسيا، غواصات ليست أسوأ من الأميركية، في السنوات الأخيرة، بنت روسيا غواصات تعمل على الديزل وغواصات نووية، التي ليست أقل شأنا من الأميركية، وحتى أنها في بعض الخصائص متفوقة على التي يجري بناؤها في الولايات المتحدة. على سبيل المثال، الغواصات النووية “ياسن-أم” التي دخلت الخدمة في عام 2014. العديد من الخبراء، ليس فقط في روسيا، ولكن في أميركا، يكتبون أن “ياسن-أم” ستكون تهديداً قوياً لمنافسين روسيا. الغواصة النووية الروسية مصنوعة من فولاذ منخفض المغنطة ومغطى بالمطاط، مما يجعل الغواصة غير مرئية تماماً للعدو. وفيما يتعلق بـ”كولومبيا” الأمريكية، فإنها لم تصل إلى هذا الحد في التخفي. وهناك ميزة أخرى تمتلكها “ياسن-أم” وهي الهوائي الكروي الذي يكشف سفن العدو على مسافة بعيدة جداً. وبالتالي، فإن الولايات المتحدة تخطط لإنشاء أحدث غواصة، قامت روسيا بالفعل ببنائها، واستنادا إلى المعلومات المتوفرة، فإن الغواصة الأمريكية “كولومبيا” لا تتفوق على الروسية “ياسن”، بل على العكس تماما “ياسن” تملك خصائص أفضل. بالإضافة إلى ذلك، من غير المعروف ما سيحدث في السنوات الـ15 المقبلة. الغواصات النووية الأمريكية “كولومبيا” قد تصبح غير قادرة على المنافسة لأن روسيا في هذا الوقت ستكون قد طورت جيلا جديدا من الغواصات. المصدر
  5. تقرير عسكري يرصد الإمكانيات العسكرية لكلا البلدين. يشمل 3 محاور: 1- القدرات القتالية والأسلحة الإستراتيجية. 2- الصناعات العسكرية وحجم الإنفاق العسكري. 3- الجاهزية القتالية والأسلحة المتقدمة لكلا البلدين. أتمنى مناقشة التقرير بكل حيادية، لتعم الفائدة على الجميع.
  6. [ATTACH]27153.IPB[/ATTACH] قد يغير انضمام صاروخ “تسيركون” (Tsirkon) الفرط-صوتي السري إلى البحرية الروسية موازين القوى في البحار حيث ستفوق القدرات الهجومية الروسية إمكانات الدرع الصاروخي الأميركي، وفق ما نقلت وكالة أنباء روسيا في 28 تشرين الأول/أكتوبر الجاري. وقد أثارت الأنباء عن نجاح تجربة صاروخ “سيركون” البحري الروسي السري قلقاً بالغاً في البنتاغون الذي قرر إيجاد سبل فعالة لمواجهة هذا الصاروخ الفرط صوتي الخطير الذي يمكن أن يحقق صنعه ثورة في بناء السفن الحربية ويغيّر موازين القوى في البحار، إذ إن حاملات الطائرات ستفقد سريعاً أهميتها نظراً لتعرضها لفعل هذا الصاروخ الخطير. مقارنة بين “سيركون” الروسي” ستاندارت-6″ الأميركي وهناك فرصة للمقارنة بين إمكانات صاروخ “سيركون” الهجومي وصاروخ “ستاندارت – 6” الذي يزود به نظام “أيجيس” الأميركي المضاد للصواريخ (الدرع الصاروخية البحرية) الذي ينصب على متن السفن الحربية الأميركية الحديثة. ويبلغ وزن وصاروخ “ستاندارت – 6” نحو 1500 كيلوغرام ، ومدى إطلاقه 240 كيلومترا، وسرعة تحليقه 3.5 ماك (قارنها بسرعة “سيركون” وهي 6 ماك). كما يبلغ الارتفاع الأقصى لتدمير الأهداف بواسطة صاروخ “ستاندارت – 6″ نحو 33 كيلومتراً. وتدل المقارنة بين صاروخي” سيركون ” الروسي الهجومي و” ستاندرات – 6 ” الدفاعي الأميركي على أن الصاروخ الأمريكي عاجز اليوم عن تدمير صاروخ “سيركون” الروسي لأن نظام الدرع الصاروخية “إيجيس” وإن كان قادرا على اكتشافه وحتى إعطاء معلومات دلالة الهدف عن صواريخه ، إلا أن احتمال تدميره على ارتفاع عال أو منخفض احتمال ضئيل جدا لوجود فرق كبير بين سرعة الصاروخ الهجومي (6 ماك) وسرعة الصاروخ الدفاعي ( 3.5 ماك) وونظرا للوقت غير الكافي لاتخاذ قرار التدمير. ويقول الخبراء إن احتمال تدمير “سيركون” بـاستخدام “ستاندارت – 6″، أحدث صواريخ الدرع الصاروخية الأمريكية، لن يفوق نسبة 2- 3% ، ما يعد احتمالا ضئيلا من الناحية العسكرية. لذلك فإن أي طراد روسي صغير أو أي غواصة مزودة بهذا النوع من الصواريخ سيكون بوسعها تدمير حاملة طائرات أمريكية بمجرد إطلاق 3- 5 صواريخ من طراز “تسيركون” التي لن تلقى أي حاجز وهي في مسارها إلى الهدف حتى ولو أخذ في الحسبان التفوق الأميركي في مجال الاستطلاع والحرب الإلكترونية. مواصفات صاروخ “تسيركون” لا تزال مواصفات صاروخ “تسيركون” سرية، كما لا تزال كل تصاميمه تحت ستار السرية والإخفاء. والمعلوم عنه إلى حد الآن هو سرعته التي تبلغ 5 – 6 ماك ( ماك واحد هو سرعة الصوت التي تفوق قليلا 1000 كيلومتر في الساعة في طبقات الغلاف الجوي القريبة ) والمدى التقريبي لإطلاقه وهو 800 – 1000 كيلومتر. لكن هناك معلومات مسربة يمكن الاستناد إليها عند تقدير المواصفات الأخرى للصاروخ. وسيطلق “تسيركون” من منصات عمودية من طراز “3 أس – 14” تطلق منها حاليا صواريخ “كاليبر” و”أونيكس” البحرية المجنحة إلى مدى ألفي كيلومتر. وتضم مرحلة “تسيركون” الأولى محركا عاملا بالوقود الصلب. أما مرحلته الثانية فإنها عبارة عن محرك هوائي نفاث. وبين السفن التي يحتمل أن تحمل هذا الصاروخ طرادات ثقيلة حاملة للصواريخ من مشروعي ” 11442 ” و” 11442 أم ” وغواصات “هاسكي” الروسية الواعدة من الجيل الخامس. وهناك معلومات غير مؤكدة تدل على أنه تدرس حالياً مسألة تصنيع نسخة من هذا الصاروخ تصدر إلى دول أخرى على أساس صاروخ “براموس 2” الروسي الهندي. ويقدر وزن رأسه القتالي بـ 250 – 300 كيلوغرام إذا ما أخذنا بعين الاعتبار أن إطلاق الصاروخ يتم من منصة يطلق منها “صاروخ “كاليبر”. ويعني ذلك أن المنطقة التي يدمر الصاروخ أهدافا في داخلها لن يزيد بعدها عن 50 – 80 كيلومترا. أما مسار الصاروخ الذي يطلق إلى مدى 1000 كيلومتر فيجب أن يمر على ارتفاع يزيد عن 30 كيلومترا بحيث تتحقق الفاعلية القصوى للتحليق الفرط صوتي وتنخفض إلى حد بعيد فاعلية تأثير وسائل الدفاع الجوي الحديثة. أما في المرحلة الختامية من التحليق فينفذ الصاروخ مناورة مضادة للدفاع الجوي إذ ينزل إلى ارتفاع منخفض جدا للحيلولة دون إصابته بأنظمة الدرع الصاروخية. وقد تم تصنيع جسم الصاروخ باستخدام تكنولوجيات التخفي على غرار تكنولوجية “ستلث” ، ما لا يسمح للرادارات المعادية باكتشافه إلا على بعد 90 – 120 كلم، أي قبل دقيقة واحدة من الوصول إلى الهدف.
  7. مقارنة بين خسائر مصر واسرائيل في حرب اكتوبر حرب يوم الغفران ، حرب رمضان أو حرب اكتوبر ، كلها مسميات لحرب اكتوبر لعام 1973 ، وهي الحرب التي خاضها تحالف من الدول العربية بقيادة مصر و سوريا ضد إسرائيل من يوم 06-25 أكتوبر ، 1973 . بدأت الحرب عندما شن التحالف العربي في هجوم مفاجئ مشترك على المواقع الاسرائيلية في الاراضي التي تحتلها اسرائيل في عيد الغفران ، أقدس يوم في اليهودية ، والتي وقعت في ذلك العام خلال شهر رمضان المبارك . وفي هذا العيد المحدد ، هجمت جيوش التحالف العربي للدخول عن طريق السد المغلق تماما ، وحينما علم اليهود ، فإنهم امتنعوا عن أي استخدام النار والكهرباء والمحركات ، والاتصالات وغيرها ، وتوقفت حركة المرور على الطرق ، وأغلقت المطارات . تدمير M60 باتون الإسرائيلية دبابة سورية عبرت القوات المصرية والسورية ودخلت شبه جزيرة سيناء من مرتفعات الجولان ، التي استولت عليها اسرائيل في عام 1967 خلال حرب الأيام الستة . كل من الولايات المتحدة و الاتحاد السوفياتي بدأوا جهود ضخمة لإعادة تزويد حلفائها خلال الحرب ، وهذا أدى إلى قرب المواجهة بين القوتين العظميين النوويتين . بدأت الحرب ضخمة وناجحة للمصرين في عبور قناة السويس . بعد عبور خطوط وقف إطلاق النار ، تقدمت القوات المصرية دون مقاومة فعلية في شبه جزيرة سيناء . واستعدت إسرائيل بعد ثلاثة أيام بحشد معظم قواتها وتمكنت من وقف الهجوم المصري . بينما بدأ السوريون منسقين لهجومهم على مرتفعات الجولان ليتزامن مع الهجوم المصري والتي تهدد بمكاسب في البداية الى الاراضي التي سيطرت عليها اسرائيل . خلال ثلاثة أيام ، تمكنت القوات الإسرائيلية من دفع السوريين إلى خطوط وقف إطلاق النار قبل الحرب . ثم أنطلقت لتستمر اربعة ايام في هجوما مضادا في عمق سوريا . خلال أسبوع ، بدأت المدفعية الإسرائيلية لقصف ضواحي دمشق . وبدأ قلق الرئيس المصري أنور السادات على سلامة حليفه الرئيسي . ولذلك فقد أمر المصريين على العودة إلى الهجوم ، ولكن يمر صد الهجوم بسرعة . ثم بدأ هجوما مضادا من الإسرائيليين على خط التماس بين الجيشين المصريين ، وعبرت قناة السويس في مصر ، وبدأت تتقدم ببطء جنوبا وغربا باتجاه القاهرة في أكثر من أسبوع من القتال العنيف الذي ألحق بخسائر فادحة على الجانبين . يوم 22 أكتوبر تم وقف اطلاق النار بأمر من الامم المتحدة . قبل 24 أكتوبر كان تحسنت أوضاع الإسرائيليون بشكل كبير وثاموا بالانتهاء من تطويق الجيش الثالث من مصر ومدينة السويس . أدى هذا التطور إلى التوترات بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفياتي . ونتيجة لذلك ، تم فرض وقف إطلاق النار الثاني التعاوني يوم 25 أكتوبر لإنهاء الحرب . كان للحرب آثار بعيدة المدى . في العالم العربي ، التي أهينت من قبل هزيمة غير متوازن التحالف المصري السوري الأردني في حرب الأيام الستة ، شعرت بررت نفسيا من النجاحات المبكرة في الصراع . في إسرائيل ، على الرغم من الإنجازات التشغيلية والتكتيكية للإعجاب في ساحة المعركة ، أدت الحرب إلى الاعتراف بأن ليس هناك ما يضمن انه سيكون دائما تهيمن الدول العربية عسكريا . هذه التغيرات مهدت الطريق لعملية السلام اللاحقة . 1978 كامب ديفيد التي تلت أدت إلى عودة سيناء إلى مصر وتطبيع العلاقات في أول اعتراف السلمي إسرائيل من دولة عربية . واصلت مصر الانجراف بعيدا عن الاتحاد السوفيتي وترك المجال للنفوذ السوفييتي تماما . الهجوم على إسرائيل حطام من سلاح الجو الإسرائيلي سكاي هوك A-4 صورة طائرة طراز ميج 17 خسائر مصر واسرائيل في حرب اكتوبر بعد ان شنت مصر وسوريا هجوما مفاجئا على إسرائيل في وقت واحد في يوم الغفران ، وعبر المصريون لقناة السويس وتأهلوا من خلال لإقتحام خط بارليف ، في حين حاول السوريين الاستيلاء على مرتفعات الجولان . الجيوش العربية ألحقت خسائر فادحة على الإسرائيليين قبل تيار الحرب فتحولت ودفعت إسرائيل الجيوش العربية إلى الوراء . في المجموع ، فقدت اسرائيل 2.665 قتيل من جيوشها والذي وصل في النهاية إلى 2.800 قتيل ، في حين خسر العرب ما يقدر ب 15.000 بالنسبة إلى سكان إسرائيل الذين يقدروا بحوالي 3 ملايين فقط ، كان هذا الرقم كثير جدا ولا يطاق لعدد الضحايا . الحرب لم تسفر عن تغييرات كبيرة في السيطرة الإقليمية ، والجيش الإسرائيلي . ومع ذلك ، كان ينظر إلى الحرب على أنها هزيمة كبيرة في أذهان الجمهور الإسرائيلي . كان الشعب الإسرائيلي في حالة من الصدمة ، مماثلة لتلك التي شعر بها العالم العربي ما بعد 1967 ، وكانت المقارنات بين حرب أكتوبر والمحرقة المشتركة في تلك الفترة . من المطالب العامة من التدقيق ظهرت لجنة أغرانات . بعد وقت قصير من العسكرية الأولى ، ثم تم استبدال القيادة السياسية . هناك مجموعة كبيرة من الأسباب التي تسببت في نتائج مختلفة من الحربين 1967 ، و1973 بالنسبة لليهود . وأقترح أن الأسباب الرئيسية كانت مزيجا من الاخفاقات الاستخباراتية ، استراتيجية المعركة ونقص المعلومات ، وإشراك القوة العظمى ، وإلى حد ما ، تغيرت الشراكات استراتيجية . باختصار ، استعادة حرب أكتوبر العربية وعلى وجه الخصوص الشرف المصري ، ومهدت الطريق لاتفاقية السلام للسادات مع إسرائيل . في إسرائيل ، الحرب تركت الناس في حالة من الصدمة والغضب . انها تسببت في إقالة القيادة العسكرية والسياسية في إسرائيل ، وإدخال أول حكومة يمينية لها .
  8. في هذا الموضوع لن تكون المقارنة عشوائية بين بعض المواصفات العامة كما يحدث عادة .. لكن سيتم اختيار المواصفات بناء على خبرات متراكمة من الحروب على مدى القرن الماضي وما شمل ذلك من تطور هائل في تلك الصناعة . ستعتمد المقارنة على 5 عوامل هي الاهم في ربح المعارك الجوية حسب دراسة اعدها "بيير سبريز" ومنشورة في كتاب fighter effectiveness وفي كتابه يوضح صاحب الدراسة لماذا تلك العوامل هي الاهم في تحديد المنتصر في المعركة الجوية ومستشهدا بحروب واقعية آخذا في الاعتبار التطور الثوري الذي حدث في هذا القطاع . لكي تفوز في المعركة الجوية فتحتاج ان تمتلك : 1- القدرة على مفاجاة عدوك اولا + قدرتك على ان لا تتم مفاجاتك . 2- قدرتك على امتلاك اعداد اكبر مما يمتلكه عدوك في الجو . 3- قدرتك عل ىالمناورة افضل من عدوك لتمتلك افضلية في وضعية اطلاق النار . 4- القدرة على البقائية في الجو فترة اطول من عدوك مع القيام بمناورات مستمرة . 5- ليس فقط مجرد القدرة على الاطلاق اولا لكن القدرة على تحقيق اصابات قاتلة . وفي هذا الموضوع فاننا سنقارن بين احدث المقاتلات الغربية : الاف 22 - الاف 35 - الاف 18 - الاف 15 - الاف 16 - الرافال - التايفون - الجريبين . اولا : القدرة على مفاجاة عدوك اولا + قدرتك على ان لا تتم مفاجاتك هذا يعتبر العامل الاول والاهم في الحروب الحديثة .. لكننا لن نقارن فقط بين القدرة على الاكتشاف للمقاتلات كما يتم عادة بشكل مبتور.. لكننا سنقارن بين القدرة على الاكتشاف وكذلك القدرة على ان لا يتم اكتشافك.. فالعاملان لا ينفصلان عن بعضهما كما سنوضح لاحقا . وفي تلك النقطة تحديدا سنقارن بين عدة مواصفات : 1- الشبحية عند الرؤية بالنظر : - حجم المقاتلة الفيزيائي من الامام والاعلى والجانب - صدور دخان من محرك الطائرة - الكاموفلاج 2- الصمت الالكتروني : - استخدام انظمة الرصد الايجابي (رادار او ليزر) - استخدام وسائل الاتصالات 3- الصمت الحراري 4- امتلاك ميزة السوبر الكروز 1- الشبحية عند الرؤية بالنظر : هنا المقارنة لن تحدث الا في القتال القريب .. ويمكن ان تتحقق الرؤية بالعين او بواسطة اجهزة الرصد التليفزيونية . في هذه الفئة فان جميع المقاتلات موضوع المقارنة تمتلك محركات حديثة لا تصدر دخان .. وكذلك تمتلك كاموفلاج متشابه لكن بالطبع هناك اختلاف بين حجم تلك المقاتلات الفيزيائي .. وهو ما يمكن ملاحظته في تلك الصورة 2- الصمت الالكتروني : عند المقارنة بين تلك الفئة من المقاتلات فان منظومات الرصد الايجابي (وعلى راسها الرادار) تلعب دور سلبي في امكانية مفاجئة العدو .. فكل تلك الطائرات موضوع المقارنة تمتلك قدرات متطورة للغاية في رصد الانبعاثات الالكترونية الصادرة من طائرات العدو وعلى راسها طبعا الرادار .. ولكي نفهم ذلك يجب ان نعلم ان الموجات التي تصدر من الرادار لرصد جسم ما هي اضعاف مضاعفة لما يرتد من هذا الجسم المرصود .. في الحقيقة فان مقدار الطاقة المرتدة عن الجسم المرصود هي اقل من 1% من مقدار الطاقة (او الموجات) الناتجة عن الرادار نفسه . وبالتالي ستتمكن طائرات العدو من رصد وجود رادار معادي بفترة طويلة قبل ان تتمكن طائرتك من رصد طائرات العدو .. بل وفي الاغلب ستتمكن تلك الطائرات من تحديد موقعك قبل ان يتمكن رادارك من رصد طائرات العدو .. فمثلا منظومة السبيكترا في الرافال ستتمكن من تحديد موقعك من مسافة 200 كم عندما تشغل رادارك .. بينما التايفون مثلا ستتمكن من تحديد موقعك من مسافة اكبر من 100 كم . في الحقيقة في تلك الفئة شديدة التطور من المقاتلات .. فان منظومات التحذير الراداري لم تعد قاصرة على موجات الـ x band بل تمتد لتشمل للتحذير ضد طيف واسع من الترددات . في الحقيقة بين هذا الجيل من المقاتلات لم تعد الرادارات هي الباحث الرئيسي في قتال الجو - جو .. لكن اصبحت منظومة irst هي المنظومة الرئيسية في هذا المجال .. خصوصا اذا كان الهدف هو مفاجئة العدو والاطلاق عليه اولا .. بينما انظمة الرصد الايجابية لها اهمية اكبر في مواجهة الاجيال الاقدم من الطائرات وكذلك في مهام الجو -ارض .. وفي الحالات التي لا تصبح فيها مفاجئة العدو ذات اهمية . 3- الصمت الحراري : في هذه النقطة سنتحدث عن عاملين لا ينفصلان .. وهما قدرات الرصد الحراري التي تمتلكها المقاتلة وكذلك البصمة الحرارية التي تملكها نفس المقاتلة .. فان تمتلك مقاتلة منظومة irst ذات امكانيات رصد بعيدة المدى وفي نفس الوقت بصمة حرارية كبيرة سيجعلها مشابهة لمقاتلة تمتلك منظومة irst بمدى اقل لكن ببصمة حرارية اقل . في الحقيقة في هذا المجال فان هناك 3 طائرات فقط تمتلك منظومات irst متطورة وتمكنها من الرصد بعيد المدى .. وهما طائرات الاف 35 والتايفون والرافال . الاف 35 تمتلك منظومة EOTS على الانف بمدى رصد 160 كم للاهداف التي تستخدم الحارق اللاحق وتطير على ارتفاعات منخفضة ... في الحقيقة فان منظومة الرصد الحراري للاف 35 متخصصة اكثر للعمل الجو - ارض والاهداف منخفضة الارتفاع .. بينما مدى الرصد لمنظومات الرصد الحراري للتايفون بمنظومتها PIRATE والرافال بمنظومتها OSF لاهداف من الخلف هي 145-130 كم على الترتيب .. ومن الامام 90 -80 كم على الترتيب .. اما اذا استخدمت طائرة العدو خاصية السوبر كروز فان مدى الرصد سيزيد بمقدار 10% .. اما اذا استخدمت مقاتلة العدو الحارق اللاحق فانه يمكن رصدها من مسافات ابعد بكثير من ذلك خصوصا من الخلف والاجناب .. وبالتالي هنا نلاحظ تقارب في مستوى الرصد السلبي بعيد المدى بين التايفون والرافال مع تفوق بسيط للتايفون . لكن كما قلنا سابقا فان الامر لا يتعلق بالرصد فقط لكن ايضا بالبصمة الحرارية للمقاتلة .. في الحقيقة هناك عدة عوامل تساهم في البصمة الحرارية للمقاتلة اهمها المحرك وكذلك حجم المقاتلة الذي يحتك مع الهواء مسببا ارتفاع درجة حرارة عدة اجزاء من سطحها .. وفي هذا المجال فان الرافال تمتلك اقل بصمة حرارية للمحرك ومن بعدها الاف 22 .. بينما تملك الجريبين اقل حجم للمقاتلة يمكن ان يحتك بالهواء . واذا اخذنا في الاعتبار كلا عاملي الرصد الحراري والبصمة الحرارية للمقاتلات فانه يمكن ترتيبهم كالتالي (من حيث الافضلية في مفاجاة العدو بواسطة الرصد والصمت الحراري) : 1- الرافال .. 2- التايفون .. 3- الاف 22 .. 4- الاف 35 .. 5- الجريبين .. 6- الاف 16 .. 7- الاف 18 .. 8- الاف 15 . 4- امتلاك ميزة السوبر كروز : في البداية كل منظومات irst التي تمتلكها المقاتلات تتواجد على الانف ويكون مجال رصدها هو المساحة امام المقاتلة .. وبالتالي فان امكانية مفاجئة تلك المقاتلات تكون عن طريق الاقتراب منها من الخلف .. ربما باستثناء الاف 35 والرافال التي تمتلك قدرات رصد في مؤخرة المقاتلة .. صحيح انها منظومات مخصصة للتحذير من الصواريخ .. لكن طبيعتها تمكنها من ان تعمل كمنظومات رصد حراري قصيرة المدى . ولكي تفاجئ المقاتلة من الخلف انت تحتاج الى ان تسير بسرعة اكبر مما تسير عليه مقاتلة العدو لكي تلحق بها .. وبالتالي فيمكنك استخدام الحارق اللاحق الذي سيكسبك السرعة المطلوبة للحاق بالطائرة المراد مهاجمتها .. لكن المشكلة ان الحارق اللاحق سيؤدي الى استهلاك قدر كبير من وقود الطائرة (وبالتالي سيقلل من مدة بقائيتها في مسرح العمليات) .. كما انه سيؤدي الى ارتفاع كبير في البصمة الحرارية للمقاتلة بما يعرضها للكشف من اي طائرة اخرى متواجدة في مسرح العمليات . وهنا تبرز اهمية خاصية السوبر كروز .. حيث تمكنك من التسلل خلف طائرة العدو بدون ارتفاع كبير في البصمة الحرارية للمقاتلة وبدون استهلاك كبير للوقود .. فقط 3 طائرات تمتلك تلك الخاصية بينما تحمل تسليح قتالي .. الاف 22 (بسرعة 1.7 ماخ) والتايفون (بسرعة 1.5 ماخ) والرافال (بسرعة 1.4 ماخ) ثانيا : القدرة على امتلاك اعداد اكبر مما يمتلكه عدوك في الجو والمقصود هنا هو امكانية امتلاك عدد اكبر من المقاتلات بنفس القيمة المالية .. ليس هذا فقط بل ايضا عدد المرات التي يمكن للطائرة ان تحلق في الجو يوميا .. وهذه الاخيرة ستضيف ايضا ميزة زيادة عدد ساعات طيران الطياريين وبالتالي زيادة قدرات ومهارات الطياريين انفسهم مقارنة بطياري الطائرات الاخرى .. وفي الكتاب الذي تمت الاشارة اليه في بداية الموضوع فانه يوضح عدة امثلة لمعارك حربية تغلب فيها عدد اكبر من مقاتلات ذات امكانيات اقل على عدد اقل من مقاتلات ذات امكانيات اكبر . تجدر الاشارة ايضا ان اسعار المقاتلات التي ستذكر هنا تضع في اعتبارها عاملي التضخم وكذلك توحيد السعر بالدولار الامريكي واضعة في الاعتبار حساب القوة الشرائية وذلك حسب اسعار 2013 (وبالتالي ستختلف عن الاسعار التي نسمع عنها بتحويل بسيط من اليورو للدولار او العكس .. حيث هنا الهدف هو توحيد الفروق بين اسعار المقاتلات) .. وبالتالي اذا افترضنا ان هناك دولة قررت تخصيص 10 مليارات دولار لشراء مقاتلة جديدة فانه سيمكنها شراء : 227 مقاتلة جريبين حيث سعر الطائرة 44 مليون دولار 147 مقاتلة اف 18 حيث سعر المقاتلة 68 مليون دولار 142 مقاتلة اف 16 حيث سعر الطائرة 70 مليون دولار 105 مقاتلة رافال حيث سعر الطائرة 95 مليون دولار 79 مقاتلة اف 15 حيث سعر الطائرة 126 مليون دولار 78 مقاتلة تايفون حيث سعر الطائرة 127 مليون دولار 53 مقاتلة اف 35 حيث سعر الطائرة 188 مليون دولار 36 مقاتلة اف 22 حيث سعر الطائرة 273 مليون دولار يتبع لاحقا ......
×