Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'هليكوبتر'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 21 results

  1. تسلم الجيش الأندونيسى ثلاث طائرات هليكوبتر هجومية من طراز AH-64E من الولايات المتحدة يوم 18 ديسمبر. حيث وقعت إندونيسيا عقد ل 8 مروحيات في عام 2012 في صفقة أمريكية بقيمة 1.42 مليار دولار تضمن العديد من الأسلحه مثل الصواريخ المضادة للدروع ومحركات أضافيه وغيرها . اول صورة للمروحية مع الجيش الاندونيسي و ستبدأ في تعزيز الجهود لتحديث القوة الجوية على نطاق واسع التي تشغل طائرات F-16 الامريكية و Su-35 الروسية . INDONESIA RECEIVES FIRST AH-64E APACHE GUARDIAN ATTACK HELICOPTER The Indonesian Army (Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Darat: TNI-AD) took delivery of its first three Boeing AH-64E Apache Guardian attack helicopters from the U.S. on December 18. Indonesia sought eight AH-64E in 2012 in a $1.42 billion U.S. deal that includes 140 AGM-114R3 Hellfire II anti-tank guided missiles (ATGM), 19 General Electric T-700-GE-701D turboshaft engines, training, spare parts and logistical support. The AH-64E is the latest variant of the Apache, a heavyweight attack helicopter platform capable of anti-armour and anti-infantry operations. It is the mainstay attack helicopter of the U.S. Army as well as the U.K., Saudi Arabia, the Netherlands, Israel and others. Jakarta formally inked the deal when the U.S. Defense Department issued a $296 million order to Boeing manufacture the helicopters. Indonesia, along with Qatar and India, is among the Apache Guardian’s new customers with orders on Boeing’s current orderbook. Leveraging its defence and civil deals, the Indonesian government is hoping that Boeing will invest in the country with offsets and co-production workshare. Speaking to local media, Indonesia’s Minister for Maritime Affairs Luhut Pandjaitan said, “Now Boeing is operating an office in Singapore. They should also have it [in Indonesia],” adding, “they [boeing] also need to think about having an assembly plant here to build some parts of the planes.” The TNI-AD is reportedly in talks with Boeing for the possible purchase of CH-47F Chinook heavy transport and utility helicopters. The CH-47F has a maximum take-off weight of 22.6 tons and a payload capacity of 10.9 tons. It can travel a cruise speed of 291 km/h and has an operational radius of 370.4 km. If brought to fruition, a Chinook deal would begin building the logistics element of Indonesia’s widespread airpower modernization efforts, which are seeing the induction of new attack assets in the form of the AH-64E and refurbished F-16C/D Block-25 from the U.S. Jakarta also has 11 Su-35 from Russia on order. https://quwa.org/2017/12/19/indonesia-receives-first-ah-64e-apache-guardian-attack-helicopter/
  2. وقد تقدمت ايرباص هليكوبتر خطوة أبعد من ذلك في تجريب مشروع النسر، مع التحقق من نظام معالجة الصور المبتكرة على متن الطائرة. ويهدف مشروع إيرباص إيغل ( للتوجيه الذاتي وإرشاد الهبوط) إلى تحسين الوعي الوضعي للطيارين. انتهت التجارب على طائرة هليكوبتر من طراز H225 تعمل كاختبار تحليق. أجريت الاختبار على متن مروحية H225 ، وقد أثبتت التجارب قدرة النظام لتحديد أرضية صغيرة "الهدف" من نطاقات تصل إلى 2 ميل والتتبع التلقائي خلال النهج الذي يؤديه الطيار.وقد أثبتت اختبارات الطيران أيضا معمارية النسر والمكونات الرئيسية، مثل حزمة gyrostabilized optronics (من الكاميرات، والمناظير، والأجهزة البصرية الأخرى) قادرة على تأمين وجهة نظر ثابتة عن طريق جهاز إلكتروني الذي يصحح للحركة.) ووحدة المعالجة. وستركز الخطوات التالية من عملية الاختبار على اقتران النسر مع نظام التحكم الآلي في الطيران لإتمام النهج تلقائيا إلى منطقة هبوط المختارة. ويهدف هذا المشروع البحثي إلى توحيد وظائف معالجة صور المروحية بأكملها وولوجهم في نظام الكترونيات الطيران، وبالتالي تحسين وعي الطاقم والحد من عبء العمل الطيار من خلال أتمتة وتأمين النهج، واتخاذ الاقلاع والهبوط في البيئاتالأكثر تطلبا.تم تصميم النظام ليتم دمجها على مجموعة متنوعة من مركبات إيرباص العمودية للإقلاع والهبوط (VTOL) الحالية والمستقبلية. http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/12/project-eagle-takes-flight.html http://defence-blog.com/news/airbus...innovative-on-board-project-eagle-system.html
  3. قال الجيش الكوري الجنوبي اليوم الأربعاء إنه أجرى تدريبات ناجحة على إطلاق صواريخ جو أرض من طائرات هليكوبتر طراز آباتشي بهدف الرد على "أي استفزاز من العدو". وقالت قوات الجيش في بيان إن هذه هي المرة الأولى التي يختبر فيها الجيش الكوري الجنوبي صواريخ ستنجر من طائرات الآباتشي الهليكوبتر والتي أدخلت إلى الخدمة في مايو العام الماضي. ولم يذكر البيان ما إذا كانت التدريبات أجريت على وجه الخصوص للتعامل مع استفزازات كوريا الشمالية. المصدر : -_
  4. 11:35 2017-11-12 قال بيان للجيش العراقي وضباط من القوات الجوية إن طائرة هليكوبتر تابعة للجيش تحطمت أثناء طلعة جوية روتينية يوم الأحد مما أسفر عن مقتل سبعة أشخاص كانوا على متنها. وقال البيان إن الطائرة (إم.آي-17) الروسية الصنع سقطت قرب الكوت في جنوب البلاد. وقال ضباط في سلاح الجو لرويترز إن طيارين اثنين وخمسة ضباط بالجيش قتلوا. وأفاد بيان الجيش بأن عطلا فنيا تسبب في سقوط الطائرة. ومنذ الغزو الذي قادته الولايات المتحدة على العراق والذي أطاح بحكم صدام حسين عام 2003 يعمل العراق بالتدريج على بناء قواته الجوية التي كانت ذات يوم من الأكبر في العالم. (رويترز)
  5. 1-Eurocopter X3Eurocopter X3 topes the list of fastest helicopters in the world(472 km/h; 293 mph)Eurocopter X3 - WikipediaAirbus X3: World's fastest helicopter with hybrid design could revolutionise air travelhttp://www.militaryfactory.com/aircra...2- CH-47 ChinookWith a maximum speed of 315km/hBoeing CH-47 Chinook - WikipediaBoeing: CH-47 ChinookBoeing CH-47 Chinook3- Mi-35MWith a maximum speed of 310km/hThe Mi-35M entered serial production phase in 2005 at Rostvertol plantМi-35Мhttp://www.military-today.com/helicop...4-AW139The AgustaWestland AW139 is a 15-seat medium-sized twin-engined helicopter developed and produced principally by AgustaWestland.AgustaWestland AW139 - WikipediaAW139 - DETAIL - Leonardo - Aerospace, Defence and Security5-NH90The NH90 is a medium lift, multi-role military helicopter.The helicopter’s impressive cruise speed of 300km/h makes it one of the fastest helicopters in the worldhttps://www.airbushelicopters.com/web...NHIndustries NH90 - WikipediaNH90 NFH NATO Frigate Helicopter - Airforce Technology6- Ka-52 “Alligator”The Ka-52 Alligator is a next-generation reconnaissance and combat helicopter developed by Kamov Design Bureau to meet the demands of reconnaissance and combat missions for the Air ForceWith the ability to fly at a maximum speed of 300km/hKa-52 "Alligator"Kamov Ka-50 - WikipediaKa-52K Katran Helicopter - Naval Technology
  6. [ATTACH]35616.IPB[/ATTACH] (رويترز) قال الرئيس التنفيذى لشركة (راشن هليكوبترز) الروسية الحكومية اليوم الاثنين، إن روسيا ستبدأ فى عمليات تسليم مبدئية لطائرات هليكوبتر عسكرية للهند فى 2019 فيما سيعقبها عمليات تجميع وتصنيع فى أسرع اقتصادات آسيا نموا. ووقعت الهند اتفاقا مع روسيا فى أكتوبر، لتصنيع 200 طائرة هليكوبتر على الأقل من طراز (كاموف كا-226تي) للقوات المسلحة الهندية بشكل مشترك بين البلدين. واتفقت الدولتان على التعاون فى مجالى الدفاع والطاقة فيما تسعى الهند لتحديث قواتها المسلحة وبناء صناعة نووية بينما تبحث روسيا التى تعانى من عقوبات مفروضة عليها عن استثمار وأسواق جديدة. وقال اندريه بوجينسكى الذى تولى منصب الرئيس التنفيذى الشهر الماضى: "الشركة المشتركة تعمل وأول عمليات تسليم ستبدأ فى 2019. وسنزود الهند أيضا بخدمات ما بعد البيع." وقال فى معرض ومؤتمر الدفاع الدولى (أيديكس) فى أبوظبى، إن نحو 60 طائرة ستسلم للهند بينما سيتم تجميع أو تصنيع 140 طائرة فى الهند. #مصدر
  7. [ATTACH]35584.IPB[/ATTACH] قال الرئيس التنفيذي لشركة (راشن هليكوبترز) الروسية الحكومية يوم الاثنين إن روسيا ستبدأ في عمليات تسليم مبدئية لطائرات هليكوبتر عسكرية للهند في 2018 فيما سيعقبها عمليات تجميع وتصنيع في أسرع اقتصادات آسيا نموا. ووقعت الهند اتفاقا مع روسيا في أكتوبر تشرين الأول لتصنيع 200 طائرة هليكوبتر على الأقل من طراز (كاموف كا-226تي) للقوات المسلحة الهندية بشكل مشترك بين البلدين. واتفقت الدولتان على التعاون في مجالي الدفاع والطاقة فيما تسعى الهند لتحديث قواتها المسلحة وبناء صناعة نووية بينما تبحث روسيا التي تعاني من عقوبات مفروضة عليها عن استثمار وأسواق جديدة. وقال اندريه بوجينسكي الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي الشهر الماضي "الشركة المشتركة تعمل وأول عمليات تسليم ستبدأ في 2018. وسنزود الهند أيضا بخدمات ما بعد البيع." وقال في معرض الدفاع الدولي (آيدكس) في أبوظبي إن نحو 60 طائرة ستسلم للهند بينما سيتم تجميع أو تصنيع 140 طائرة في الهند. المصدر
  8. [ATTACH]30560.IPB[/ATTACH] (رويترز) قال مسؤولان بوزارة الدفاع الأمريكية لرويترز اليوم الاثنين، إن سفينة تابعة للحرس الثورى الإيرانى وجهت أسلحتها نحو طائرة هليكوبتر تابعة للبحرية الأمريكية فى مضيق هرمز يوم السبت الماضى، فى تصرف وصفاه بأنه "غير آمن ويفتقر للمهنية." وقال المسؤولان اللذان اشترطا عدم ذكر اسمهما، إن الحادث وقع عندما حلقت هليكوبتر من طراز إس.إتش-60 فى نطاق 0.8 كيلومتر من سفينتين إيرانيتين فى المياه الدولية. وقالا إن إحداهما وجهت أسلحتها إلى الطائرة. وأضاف المسؤولان أن طاقم الطائرة لم يشعر بالتهديد فى أى لحظة لكن التصرف لم يكن آمنا لأنه كان من الممكن أن يؤدى إلى تصعيد. ولم يرد مسؤولون إيرانيون على الفور على طلب للتعليق. #مصدر
  9. [ATTACH]27742.IPB[/ATTACH] من المقرر أن تسلِّم روسيا أولى دفعات طائرات هليكوبتر من طراز "كا-52" لدولة أجنبية في عام 2017. وذكر إيغور تشيتشيكوف، نائب المدير العام لشركة روسيا لطائرات الهليكوبتر، في تصريح لـ"سبوتنيك"، أنهم سيكونون مستعدين لتسليم أولى دفعات طائرات من طراز "كا-52" للدولة الأجنبية التي تعاقدت على شرائها في عام 2017. وكان ألكسندر ميخييف، مدير عام الشركة، قد صرح في ديسمبر/كانون الأول 2015، بأن مصر تعاقدت على شراء طائرات هليكوبتر من طراز "كا-52". وخصصت مروحية "كا-52" لاكتشاف الأهداف الأرضية المتحركة والثابتة، وتدمير آليات العدو المدرعة وطائرات الهليكوبتر والطائرات غير السريعة على ارتفاع منخفض #مصدر
  10. سقطت منذ قليل طائرة هليكوبتر، تابعة للقوات المسلحة، بجوار مطار الشيخ جبيل بمدينة أبوحماد بالشرقية، وترددت أنباء عن سقوط قتلي. جاري انتقال أجهزة الشرطة وسيارات الإسعاف لمكان الحادث. تلقي اللواء رضا طبلية، مدير أمن الشرقية، إخطارا من مأمور مركز أبو حماد يفيد سقوط طائرة هليكوبتر بجوارمطار الشيخ جبيل بمدينة أبو حماد وانتقلت الأجهزة الأمنية لموقع الحادث وسنوافيكم بالتفاصيل تباعا http://www.masrawy.com/News/News_Regions/details/2016/9/19/940815/سقوط-طائرة-هليكوبتر-بالشرقية-وأنباء-عن-سقوط-قتلي?utm_source=Facebook&utm_medium=facebook_promoted&utm_campaign=plane22
  11. قامت قناة "زفيزدا" الروسية بنشر مقطع فيديو أثناء قيام أضخم طائرة هليكوبتر في العالم من طراز "مي-26" بنقل طائرة مروحية أخرى من طراز "مي - 8" يمكن للهليكوبتر من طراز "مي — 26" أن تستوعب 80 جنديا بأسلحتهم، وهي تعمل باثنين من المحركات، كل واحد منهما بقدرة 400 حصان إقرأ المزيد: http://arabic.sputniknews.com/videoclub/20160905/1020068058.html
  12. امضت مديرية الصناعات العسكرية التابعة لوزارة الدفاع الوطني، اليوم عقد مع شركة ليوناردو (التسمية الجديدة لشركة فينميكانيكا) لإنشاء مركب تصنيع الطائرات العمودية من نوع اغوستا وستلاند في ولاية سطيف في الجزائر. إنشاء المصنع كان مبدئياً بند من بنود الصفقة التي عقدت في سنة 2009, والتي نصت على تصدير حوالي مئة طائرة للجزائر مع نقل تكنولوجيا برغم حضور الرئيس المدير العام لشركة ليوناردو، الذي أمضى العقد مع العميد رشيد شواقي، لم تحظى الأمور بالتغطية الإعلامية من الطرف الاطالي، ولا حتى من خلية الإعلام الطبيعة للشركة التي كانت منهمكة في تغطية أول تحليق لطائرة AW609 أو لإحياء ذاكرة الرقم القياسي العالمي للسرعة الذي حتمته طائرة Lynx سنة 1986 والذي لايزال بحوزتها. من المرجح أن المصنع سيركب حوالي 100 طائرة، من طراز AW109LUH، AW101 و-AW139 كمرحلة اولية لتلبية احتياجات القوات الجوية والبحرية والحماية المدنية والدرك والشرطة. أول عقد مع شركة اغوستا وستلاند كان سنة 2007, ثم تلاه عقد أكبر سنة 2009. في سنة 2015, وضعت الشركة تحت مجهر الشرطة الإيطالية بعد أن وجهت تهم ضدها في قضية رشوة، لكن لميسفر ذلك التحقيق في أي إعتقال أو محاكمة. ****************بيــان لــوزارة الـدفـــاع الـوطـنـي*************************** —————————————————————————— في إطار تجسيد برنامج الإنعاش الاقتصادي الذي بادر به فخامة رئيس الجمهورية، القائد الأعلى للقوات المسلحة، وزير الدفاع الوطني، الرامي إلى بعث الصناعة الوطنية، وحرص القيادة العليا للجيش الوطني الشعبي على تطوير الصناعات العسكرية، بما يساهم في تدعيم التنمية الوطنية ويعزز قدراتها، تم اليوم الخميس 11 اوت 2016 بمقر وزارة الدفاعالوطني، إمضاء بروتوكول اتفاق شراكة صناعية وتجارية بين وزارة الدفاع الوطني ومجموعة ليوناردو-فين ميكانيكا الإيطالية، يتضمن انتاج حوامات من علامة « أوڤوستا واسلاند » بموقع عين أرنات بولاية سطيف. واتفق الطرفان، ابتداء من هذه السنة، على إنشاء شركة مختلطة جزائرية- إيطالية تُعنى بإنتاج حوامات خفيفة ومتوسطة، وهذا بالموقع الصناعي لعين أرنات. وتم تحديد الهدف الأساسي لها ابتداء من السنوات الأولى، وبعد عملية إقامة منشآتها، في إنتاج ثلاثة أنواع من الحوامات الخفيفة والمتوسطة متعددة الاستعمالات، منها الموجهة لنقل الأفراد والشحن والإخلاء الصحي والكشف والمراقبة. كما ستتوفر هذه الشركة، ابتداء من انطلاقها، على شبكة توزيع محلية ودولية، ومصلحة ما بعد البيع تتضمن مختلف مستويات التصليح. فيما ستحوز في النهاية على منظومة تكوين وتأهيل موجهة لاحتياجاتها الخاصة ولفائدة زبائنها. هذا وتجدر الإشارة إلى أن هذا البرنامج الصناعي سيساهم حتما، على المستوى الوطني، في دعم النشاطات ذات الصلة بالتكنولوجيا العالية في مجال المواد المدمجة والميكانيك الدقيقة والإلكترونيك والإلكتروبصريات.
  13. أجرى الحوار مع السيد اللواء / نبيل كامل أبطال المجموعة 73 مؤرخين التحقت بكلية الطيران عام 1951 و تخرجت عام 1954 و كان قائد الكلية الفريق صدقى محمود فى فترة الاعدادى و تولى قيادة الكلية فيما بعد الفريق حسان و كنت فى فترة الاعدادى لا اطير نهائيا كان تدريب عسكرى فقط لمدة اربعة اشهر فى مبنى الكلية الحربية القديم فى شارع الخليفة المأمون و بعد ذلك انتقلت الى بلبيس حيث كلية الطيران الفريق صدقى محمود رتب طيران شراعى فى مطار مصر الجديدة (مسرح رئاسة القوات الجوية حاليا ) و طيران شراعى مزدوج و كان معلمى طيار أول محمد حسنى مبارك و كان معلم ماهر و مخلص فى تدريبه و يحب تلاميذه لدرجة انى لم اتدرب مع معلم غيره اثناء دراستى الا فى الامتحان مع اللواء عجروس و اللواء عدلى خيرت و اتخرجت و اخذت فرقة على طيارة Gloster Meteor و قمت بالطيران ايضا على Meteor Vampire و بعد ذلك حصلنا على الميج 15 من تشيكوسلوفاكيا سنة 1955 مفككة فى صناديق و اتجمعت فى الدخيلة و قمنا بحراسة التجميع و التركيب بالطيارات الميتيور و قمنا بحظر الطيران فى دائرة نصف قطرها 100 كيلو توقعا لآى هجوم على موقع التجميع فأى طائرة سواء صديقة او معادية تأتى فى مكان التجميع دون اذن نقوم بأنزلها فوراو بعد ذلك Hتى طيارون تشيك و اعطونا فرقة على الميج 15 . اخذنا الفرقة على الميج 15 و اختاروا 4 طيارين من 25 طيار و اختاروا الحناوى و محمد حلمى و الدغيدى و طيار اول نبيل حسين كامل لكى تحمل على عاتقنا مسؤولية التدريس والتدريب القوات الجوية المصرية بأكملها الاقدم والاحدث فيها و بالفعل اخدنا الفرقة كاملة و قمنا بالطيران النهارى و الليلى و اعطوا لنا الشهادات و ذهبوا الى بلادهم و بدأنا ندرس للأجيال القادمة ثم حصلنا على الميج 17 و الروس قاموا بتدريبنا عليها العدوان الثلاثى 1956 مع بدء العدوان الثلاثي تم ضرب المطارات الحربية و اصبحنا بدون طائرات و القوات الجوية كانت تتجمع فى فندق بالقرب من شارع قصر النيل و نتقابل بالملابس الرسمية و لكن قبل العدوان تمكنت القوات الجوية من اخفاء عدد من الطائرات ميج 15 بمزارع المانجو فى انشاص و صدرت اوامر لى و نزيه خليفة و حسين صدقى للطيران الى بورسعيد حيث يوجد انزال قوات فكانت الاوامر اذا وجدت الطائرات المعادية فى الجو تضرب فورا و اذا قاموا بالأنزال تضرب القوات على الارض مع العلم وجود حاملات فى بورسعيد ذهبنا الى انشاص مبكرا واقلعنا بالطائرات وتوجهنا الي بورسعيد ورصدنا قوات العدو و ضربت فى القوات بالمدافع فقط ، وتم انذارالحاملات و ارسلت لى اربع طائرات لكي تدافع عن القوات البريه لهم في بورسعيد ودارت معركه بين طائراتنا الاربعه وطائراتهم الاربعه ولم تتمكن اي من طائراتهم اصابتنا ولم نتمكن من اصابه اي من طائراتهم و فجأة تظهر الاشارة الحمراء لقلة الوقود فى الطائرة و لابد من البعد عنهم بأى طريقة حتى لا اوقع بأيديهم و قررت اسلك اتجاه مصر اسكندرية الزراعى وكان هذا هو المطار السري لنا للطوارئ و بسرعة 1100 كيلو و تعطل المحركEngine Cut عند مدينه قها و لا استطيع ان اقفز بالمظله هناك بسبب الاوامر الصادره بأن اى شخص ينزل من السماء بمظله يضرب فى الحال بالنار ، قررت ان أهبط بالطائره علي منطقه الاشجار التي تحتي ، واخترت افضل منطقه وربطت نفسي اكثر بالكرسي ، وقمت بفتح غطاء الكابينه الزجاجي حتي لا يتكسر اثناء الهبوط فوق رأسي ويتطايرالزجاج في وجهي ، واثناء الهبوط اصطدمت بالارض بشده وسط عدد من الاشجار وفي منطقه يمكن من خلالها ان تخرج الطائره بأقل اضرار ممكنه ، لكنها انقلبت اثناء الهبوط وانفصل الجناح وتدحرجت علي الارض الطينيه حتي توقفت وهي مقلوبه ورأسي فوق ترعه صغيره للمياه ولولا ذلك التدبير الالهي لكنت مت فورا . خرجت من الطائره وملابسي ممزقه وجسدي مغطي بالاوحال تماما ، ووجدت الفلاحين تهرع تجاهي من كل الاتجاهات تريد الفتك بي ، بيد كل منهم ما يستطيع حمله من سلاح ، حتي السيدات تحمل حجاره في يدها ، ولولا ستر الله لكنت مت لا محاله ، فقد ظهرت الطائرات الانجليزيه التي اشتبكت معها وكانت تريد ان تطاردني لمعرفه المطار الذي اقلعت منه ، فصحت في الفلاحين ان تلك الطائرات هي طائرات انجليزيه تريد الفتك بي ، وانها تطاردني ولابد لنا من الهرب بسرعه ، وفعلا دارت الطائرات فوقنا وشاهدت حطام طائرتي ، ورغم ذلك لم أسلم من يد جزار يحمل ساطورا في يده ، صاح في الفلاحين – (( هاتوه ادبحه تحت الشجره )) فقمت بالصياح في وجهه بطريقه ابناء البلد لاثبات اني مصري ، وسبحان الله ففي تلك اللحظه وانا منقاد للذبح تحت الشجره حضرت الشرطة و اتى ضابط و عشر عساكر و اتوا للقبض على وعرفتهم بنفسى - انا طيار ملازم نبيل حسين كامل - انت مش مصرى انت انجليزى و عندنا اوامر بالقبض عليك و كان صدرت لهم الاوامر من مكتب عبد الحكيم عامر بأن طيار انجليزى هبط و الفلاحين سيقتلوه ، اذهبوا لاحضاره حيا . - ايه ده ؟؟ - ده مفتاح غرفة فى فندق بوريفاج فى شارع قصر النيل ولم يقتنع الضابط بكلامي وحتي عندما اظهرت له المحفظه والكارنيه العسكري الخاص بي ، واصر علي تسليمي لمكتب عبد الحكيم عامر . و اثناء ذهابنا لمكتب عبد الحكيم عامر طلبت من الضابط توصيلى للفندق لكى اعطهم المفتاح و بعد ذلك نذهب لعبد الحكيم عامر و اثناء دخلولى الفندق استعجب الكثيرون على هيئتى نظرا لما تعرضت من هذا الهبوط و تأكد للضابط انى مصرى . ذهبت لمكتب عبد الحكيم عامر و استقبلونى بحفاوة و قرروا نقلى للمستشفى للعلاج فى العجوزة ، و بعد العلاج خرجت من المستشفى و مكثت فترة للراحة و قاموا بعمل كشف طبى قبل الطيران بعد فتره تقابلت مع نزيه خليفه وحسين صدقي وقصوا لي ما حدث لهم في المعركه ، نزيه خليفه عاني مما عانيت له من نفاذ الوقود وتكسرت طائرته وعاني من اصابات كبيره في رجليه أثتاء الهبوط ، أما حسين صدقي فقد عاد علي المطار السري واستطاع تخبئه طائرته وسط الزراعات . لاحقا وعند اعاده افتتاح قناه السويس بعد انتهاء العدوان الثلاثي ، زار عبد الناصر بورسعيد وأعلن عن بطولات حدثت خلال الحرب ، واشار الي ان طيار فضل ان يهبط في الغيطان في قليوب معرضا حياته للموت بدلا من أن يكشف للانجليز المطار السري ، وقوبلت جملته بالتصفيق الكبير . القوات الجوية اتعلمت من حرب 1956 عدم وضع كل طائرتها فى منطقة واحدة و مكشوفة بدون دشم ، بالأضافة الى الدفاع الجوى كان يتبع القوات الجوية وقتها ولم يكن مفصلا عنه وهو خطأ تم تداركه بعد هزيمه 67 الطائرات التي تم ارسالها من روسيا بعد الحرب كانت جديدة بالكامل الميج 17 و الميج 15 و بدأنا نعمل تدريب للقوات الجوية بشكل أقوي ، و بعد ذلك ذهبت الى سوريا برفقة نزيه خليفة ذهبنا بالطائرات من مطار الماظة و دخلنا على مطار اسمه الدومير ظللنا سنة و نصف و كانوا بيطلبوا منى تدريب الطيارين السوريين فى مطار المزة ، وكان اسمنا السرب الاول سبب وجود السرب المصرى فى سوريا هو حدوث الوحدة و القوات الجوية المصرية ارسلت سرب و كذلك السوريين ارسلوا سرب طائرات Mig17-F فى انشاص و رجعت و ذهب طيارون اخرون هناك و من ضمنهم حسين صدقى حدث الانفصال و رجع المصريين و لم ترجع الطائرات والسرب السوري في مصر كان به حافظ الاسد- الرئيس السوري فيما بعد ، و بعد الانفصال قمنا بأنشاء وحدة تدريب المقاتلات انشئت فى انشاص و بعد ذلك نقلت الى كبريت و كان قائد الوحدة انذاك نزيه خليفة و نبيل حسين كامل قائد السرب 24 الخاص بالوحدة وكان معنا البطل فاروق الغزاوي وسمير ابو غراره ، عبد الكافي صبحي ، فكري فوزي ، و بدأنا فى تدريب الطلبة المتخرجين من الكلية و يحصلوا على الفرق ثم يتوزعوا على الاسراب وحدة تدريب المقاتلات كان التدريب علي النظام الروسي ، و كانوا يعطونا فرق لكل ليس كل شئ روسى ، (( الروس كانوا بيحفظوا و احنا كنا ماشيين على النظام الانجليزى الارقي ، الطيار يبقى طيار ينزل فى اى حتى و فى اى مطار مش زي النظام الروسي )) دربنا الدفعه التاسعه وكان بها حسين عبد الناصر شقيق الرئيس جمال عبد الناصر ، وكان تلميذي في ذلك الوقت ظهرت بوادر وصول الميج 19 و كلف نزيه خليفة للسفر الى روسيا و كان لا يريد أن يسافر (( قالى هاتلى الافرول و الهيلمت )) و وصلته المطار و عمل حادثة فى روسيا بالميح 19 واستشهد . وحاليا يوجد شارع بأسمه في منطقه أرض الجولف بمصر الجديده . وظللت بوحده التدريب ادرب خريجين الكليه الجوية ومنهم احمد شفيق مثلا وانا أدرس لدفعه احمد شفيق اتصل بى عبد الرؤوف عبد الحميد رئيس شعبة العمليات ان فى اربع طيارات ميج15 هدية للجزائر (( انت تنزل اربع طيارات وديهم الماظة و هابعتلك اليوشن تجبلك 3 طيارين من فايد يروحوا معاك و يتعمل عليهم Test و يتفكوا و تاخدوا الطيارات مفكوكة و تركبها هناك تعملهم اختبار جوى فى الجزائر و تسلمها لهم )) ذهبنا للجزائر وبدأنا عملنا وقدرنا أننا سنمكث 15 يوم علي اكثر تقدير ، و كان رئيس القوات الجوية الجزائرية زميلى فى فايد و اسمه سعيد ايت مسعودان و بلغته ان الطائرات جاهزة و انا جالس فى الهنجر قابلنى الرئيس بومدين و قالى لى انه لا يوجد طيار يطيرعلى الميج 15 فقلت له (( دى فرقة و تدريب ولازم اذن من القيادة فى مصر )) و كلف الرئيس بومدين قائد القوات الجوية بكل شئ يتعلق بالتدريب و اعطى لى شقة كاملة خاصة بوزراة الدفاع بأثاث جديد و مكثت 10 اشهر بدلا من 15 يوم و بعد العوده لمصر واثناء الفرق والتدريس المستمر ، اتصل بى اللواء جلال زيد رئيس شعبة التدريب و تكليف بالفرقة لتدريب الطيارين على الطائرات الهليكوبتر ذات المدفع و الرشاش عدت كبريت مره أخري و جرت الامور بشكل طبيعى و جاء امر رسمى من الفريق صدقى محمود بالتكليف بقياده فرقه الهليكوبتر التي يتم تشكيلها حديثا ، وبدأت التدريب علي طائره المي 4 وسافرت لليمن علي المي 4 وعدت الي مصر لاتدرب علي الطائره العملاقه مي 6 وكنت قائد للواء الهليكوبتر اللواء كان يوجد فيه Mi-4 بحرية مكافحة غواصات و Mi-6 و بقيت قائد اللواء استمريت حتي وصلت الطائره مي 8 عام 68 بعد النكسه بعد وصول المي 6 كانت تعمل اخلاء بأعداد كبيرة و بتحمل 56 عسكرى بمعداتهم او 60 نقالة بالأضافة الى القدرة التسليحية فى الهجوم الارضى و مزودة 64 صاروخ يونيه 1967 البوليس الدولى كان فى شرم الشيخ و فجأة انصرف و جمال عبد الناصر اغلق خليج العقبة و اصدرت اوامر ل 12 طيارة بأنها تعمل انزال فى شرم الشيخ قبل ما اليهود يخدوها فطرت بأول طائرة ليلا حاملة 80 جندى صاعقة وتوجهت الي الغردقة وطائرات الانتينوف و اليوشن بيحولوا قوات من مصر فأبتديت احول قوات من الغردقة الى شرم الشيخ يوم 5 يونيه كنت فى المليز انا و معايا 3 طائرات واحدة شايلة الغام و 3 شايلين ميه نزلنا فى مطار المليز علشان نمون وقود و نكمل فى الجبهة كان فؤاد حسنى كان قائد المطار و كان صديقى جدا و شربنا شاى و فجأة سمعنا صوت انفجار (( و لاقينا الطيارات الهليكوبتر انضربت وأذكر الطيار المقاتل ممدوح الملط انضرب طيارته و هو بيعمل Take Off و قفز من الطائرة الميج 21 )) و جمعت الطيارين و اتصلت بالقيادة بالاسماعيليه وأبلغت الفريق الدغيدي وبأن الطائرات انضربت و صدرت الاوامر للذهاب بالطيارين الى الاسماعيلية و ركبنا عربية لورى و حذرتهم لو فى اى طيارة في السماء يقفزوا فورا من العربية حيث وجدت عربيات و اكشاك بوليس حربى مضروبة فأيقنت ان العدو أصبح له السياده الجوية ، ووصلنا المعدية وعبرنا القناه بسلام وتقابلت مع الفريق الدغيدي في الاسماعيلية وأمرني بالتوجه الي الماظه لحين صدور اوامر اخري . (( كنت عارف ان اليهود هايخدوا سيناء لما عرفت أنهم ضربوا المطارات فى وقت واحد و سمعنا فى الاذاعات الاجنبية ان مطارات الماظة و كبريت و فايد و ابو صوير و غرب القاهرة انضربوا )) توجهنا الي الماظه ووجدت الطائرات مضروبه علي الارض ، بدون اي اضرار للمباني لكن الاهم أن المعنويات كانت في الحضيض ، وبدأ السوفيت في أرسال طائرات هليكوبتر بدلا من المدمرة ، فوصلت طائرات مي 4 ومي 6 اخري وفي عام 68 وصلت الطائره مي 8 لاول مره ، انا طرت على مى 8 اول واحد و ان كان فى Test Pilot كان مع mi8 فى الدخيلة و كنت بروح كل يوم لغاية حصولى على الفرقة و استلامى الشهادة و الفريق فوزى لما عرف ابتدأ يطير معايا و كانت تجمعنى به صداقة و علاقة طيبة جدا ، وبدأنا في اعاده بناء القوات الجوية مره اخري من هناك وأذكر عندما توفى عبد الناصر ، كان جثمانه فى قصر القبة و الجنازة من عند مجلس قيادة الثورة بالجزيرة و تجمهر الناس عند السور و من المستحيل نقل الجثمان بسياره و أتصل بي الفريق محمد فوزى و قال لي (( تاخد الجثمان من قصر القبة و تجيبوه لمجلس قيادة الثورة قلت له مش هاينفع علشان المبانى العالية و انى هنزل فى اقرب مكان و هو نادى الجزيرة و سأكون منتظرك فى النادى ، وهو ما تم فعلا )) واخبرني الفريق فوزي ان اتابع الجنازه علي الهواء في التلفزيون ، وفي حاله وجود أي طارئ سيتم اعاده الجثمان الي الهليكوبتر لنقله مره اخري ، وعندما سألته نقل الجثمان الي أين ؟ رد الفريق فوزي وقال لي أتصرف انت ساعتها انا لا اعرف . بعد نكسه يونيو ، اليهود كانوا بيطيروا بالهليكوبتر الي الوجه القبلى يضربوا محطات الكهرباء و الردارات و كانوا يخطفون العمال و الجنود و يأسروا الطاقم كله و ارسل لى محمد فوزى أشارة أنه سيلحق كتيبة صاعقة موجودة فى الماظة و ارسل قائمة بمحطات الردار و الكهرباء و الاهداف الحيوية فى مصر كلها عملت استطلاع نهارى للأهداف كلها علشان تقدر نعمل هبوط فى ارض صالحة ليلا و نبهنا القيادة العامة ان الاراضى حول المناطق الهامه ممنوع البناء بها حتي يمكن لنا الهبوط بالهليكوبتر و تعتبر اراضى مجهود حربى وبعدها (( و مافيش طيارة يهودى دخلت من ساعتها )) بدأنا نرفع الكفاءة القتالية للفرقة وبدأنا نعمل هبوط خارجى و كان فى مستشارين روس و كنا بنعمل كل حاجه الا النزول الخارجى و فعلا تدربنا واختارنا أرض و بدأنا نعمل نزول بدون انوار و فى حوادث حصلت لكن كان تدريب مهم اثبت نجاحه في العمليات ورفع من مستوي الطيارين جدا . وقتها كنا نطير ليلا بدون اجهزة رؤية ليلية بالبوصلة و بوصله الراديو و Landing light (( تقريبا سنه 71 ، ابو غزالة وقتها كان فى امريكا وعرف ان احنا عايزين اجهزة رؤية ليلية و بعتلنا نضارة علشان اجربها فطلعت انها بتبين الطريق و كل حاجه برة الطيارة بس جوة الطيارة لا نري بها العدادات جيدا وبذلك تبقي خطر جدا و ارسلت له - انها مش نافعة و ان أحنا عايزين حاجه افضل و بعتلى واحدة تانية احسن شوية )) المجموعة 39 قتال أتصل بي الفريق صادق مدير المخابرات الحربية ، واستدعاني لمكتبه واخبرني بأن المجموعه 39 قتال تقوم بالعبور بالقوارب الزودياك وأن شقيق ابراهيم الرفاعي أسمه سامح الرفاعى قتله اليهود و ان المجموعة كانت بتعبر بالمراكب و اصدر الفريق صادق الاوامر لى بأن اكون مسئول عن المجموعة و ان اختار طيارون و نبقى مسئولين عن عن العمليات الخاصة خلف خطوط العدو اللى هاتقوم بها المجموعة و أن أنسق بأستمرار مع الفريق علي بغدادي قائد القوات الجويه بأستمرار لكي ننسق علي أعلي مستوي ، وبدأنا نتدرب مع المجموعة 39 قتال (( و مكناش بنقول للروس خالص بنعمل أيه ، و فى مرة قولنالهم علشان مايزعلوش لآنهم لاحظوا أن الطيارات بتخرج و بترجع و مش عارفين ايه السبب و فى مرة الطيارات طلعت من الماظة رايحة على سينا و بناخد خط سير معين بين هضبة الجلالة القبلية و البحرية عند الزعفرانة و بنطير على ارتفاع منخفض علشان ماتظهرش على الرادار و انا فى المركز الرئيسى لاقيت على الشاشة اربع طيارات اسرائيلى طلعوا و وركزوا طيرانهم فى مكان الهبوط فعرفت ان العملية اتكشفت و ان الروس بلغوهم و كنت مطلع طيارة اليوشن Repeater فى بنى سويف فبلغت حسنى مبارك انى هارجع الطيارات فكلمت ال Repeater يقولوا للطيارات ترجع و تنزل فى الماظة و فجأة لاقيت الطيارات اليهودى خرجت ورا الطيارات بتاعتنا علشان تضربها و هى رايحة الماظة و محدش لحقهم الحمد لله قاموا رايجين يضربوا ال Repeater و بلغتوا انزل فورا انت و الطيارات فى بنى سويف و الطيارات اليهودى ملقتش حاجه و رجعوا )) وعدنا للتدريب اكتر من الاول و كان يلازمنى الفريق صادق و المجموعة 39قتال فى الاسكندرية التخطيط للحرب كنا بنتجمع فى القيادة العامة فى هيئة العمليات انا و الصاعقة و المظلات و اختارنا اراضى النزول خلف خط بارليف و اراضى التحميل من مصر ، الفرقه 119 هليكوبتر كان يوجد بها 3 الوية جوية ، وهو رقم كبير للطائرات ، فقمنا بتدريبات متخصصه تشمل طيران ليلي وهبوط ليلي وضرب صواريخ وفي 73 وضعنا الخطه النهائيه للعمليات الخاصه بفرقه الهليكوبتر ولا يعرفها سوي قاده أفرع القوات المسلحه فقط سواء بحرية أو جوية https://www.youtube.com/watch?v=_8hbVIJzMU8 لم يكن الطيارين يعرفون شئ عن الخطه او عن مناطق النزول في سيناء للعميات ، فالتدريب كله يتم في الصحراء الغربيه وذلك امعانا في السرية والتموية ، وكان توقيت الحرب الخاص بنا س +10 ( ساعه س هي ساعه بدء الحرب + 10 دقائق ) وهو اختيار يتوافق فيه بدء عمل الهليكوبتر مع عوده طائرات الضربة الجوية حيث تتحرك الطائرات الهليكوبتر لمناطق تحميل قوات الصاعقه بصحراء البحر الاحمر ومطارات الاقلاع ، وتحميل الصاعقه . وقت بدء الاقلاع الهليكوبتر من مناطق الاقلاع في طريقهم الي مناطق الابرار كان يتوافق مع بدء الضربة الجوية الثانيه التي تم الغائها ، ونتج عن الغائها تدمير اكثر من 30 طائره هليكوبتر من أصل 85 هليكوبتر في الجو وهي نسبه خسائر تصل الي 30% وعدد من الطائرات تدمرت في أرض الهبوط داخل سيناء ، ولم نعرف حجم الخسائر الا بعد عوده بقيه الطائرات . وكانت مسئوليه القياده واضحه لخروج الهليكوبتر بدون حمايه بعد الغاء الضربة الثانيه ، وطبعا قائد القوات الجوية مسئول وطبعا قائد القوات المسلحة مسئول وطبعا القائد الاعلي للقوات المسلحة السادات مسئول عما حدث . وعاد الطيارون سيرا علي الاقدام الي قواتنا ، وحدث أيضا ان تمكن الطيار احمد لطفي هلال بطائرته المي 8 من اسقاط طائره فانتوم حاولت اسقاطه في واقعه فريده ولا تتكرر في الحروب الا نادرا ، (( المجموعه 73 مؤرخين نشرت قصه البطل احمد لطفي هلال مع الفانتوم في قسم حرب أكتوبر بالموقع )) واستشهد عدد كبير من الطيارين ، وعاد اخرون سيرا وتم اسر بعضهم ممن كانوا مصابين ، ومنهم من وصلوا لنقطه حصينه من خط بارليف وجودوها مهجوره رغم ان الاجهزه داخلها مازالت تعمل ، وحصلوا علي وثائق وصور من تلك النقطه تثبت وجودهم بها ، وتناولوا طعام طازجا ومياه وعادوا الي خطوط قواتنا بعد ذلك بعد ان سبح بعضهم من خليج السويس او القناة . بعد أخبار نجاح العبور ، ونجاح ابرار قوه كبيره من الصاعقه خلف خطوط العدو ، وقتها ادركت تماما بأن النصر في يدنا ، وأن الله معنا . يوم 6 أكتوبر اذكر طلعه الطيار محمد صلاح عارف وطلعه الطيار أحمد ابو شهبه ( قصتهم في ملف البطولات بالموقع الرسمي للمجموعه 73 مؤرخين ) وكانت طلعات استثنائيه لانها كانت لعمق سيناء وجنوب العريش وبعد وصول تقرير خسائر الهليكوبتر بيوم او أثنين ، اتصل بنا الفريق سعد الشاذلي وحضر الينا وجلس مع الطيارين لرفع معنوياتهم ولم يحضر اللواء مبارك قائد القوات الجوية تلك الجلسه ، فدائما كان هناك علاقه متوتره بين الشاذلي ومبارك ، وكانت علاقتي بالاثنين جيده جدا ، وفي كثيرا من الاوقات كان مبارك يتفادي وجوده في نفس مكان الشاذلي . لم تقم الهليكوبتر بأي مهام فعاله خلال الفتره من 7 أكتوبر حتي بدء الثغره ، حيث بدأت الاخبار تتواتر بوجود دبابات اسرائيلية غرب القناه ، وطلب منا أرسال طائرات هليكوبتر للاستطلاع ، وبدأت ارسل طائرات ، وكل طائره تتجهه الي داخل الثغره لا تعود مره اخري ، وتطورت الاخبار بأحتلال العدو لمطار فايد ، وبالمصادفه كانت لدي طلعه من 4 طائرات في اتجاه مطار فايد ، فأتصلت بقائد المطار ، وابلغني بأن كل شئ علي ما يرام ولا يوجد قوات اسرائيلية بالمنطقه وبالفعل هبطت الطائرات ، وفور هبوطها تم الضرب عليها بالدبابات من بعيد لتعود الطائرات مره اخري لألماظه ، وفي اليوم التالي صدرت الاوامر باخلاء المطار تماما . وأذكر واقعه اخري شاركت فيها طائرات الهليكوبتر في انقاذ و حمايه لنشات صواريخ يقودها علي جاد ، اصيب احد لنشاتها وتم اخلاء افراده بالهليكوبتر ، وكان لدينا ايضا طائرات هليكوبتر في كافه المطارات لها واجب انقاذ طياري المقاتلات الذين يقفزون بالمظلات ، ورغم عدم وجود اجهزه ارشاد لمكان الطيار بدقه فكنا نقوم بعمليات بحث وانقاذ بحثا عن الطيار ومن الهجمات الانتحارية لطياروا الهليكوبتر هجمه علي مناطق الزراعات بالدفرسوار قامت بها احد الطائرات والقت قنابل نابالم محليه الصنع علي قوات شارون بالمنطقه يوم 17 أكتوبر وادت لخسائر كبيره (( ملاحظه من المجموعه 73 مؤرخين – بعد سنوات عديده تظهر صور إسرائيلية لتلك الهجمه ويظهر موشي ديان هاربا من تلك الهجمه وسط المزارع والفزع يطل علي وجهه )) وبعد حصار الجيش الثالث كان لابد من امداد الجيش الثالث ببلازما الدم لانقاذ حياه العديد من الجنود ، فقام الطيار احمد ابو شهبه بطلعه انتحاريه وسط القوات الاسرائيليه ووصل للجيش الثالث سالما واوصل كميه من البلازما وعندما طلب اخلاء الجنود الجرحي في الطائره معه اثناء طريق العوده ، رفض الجنود ترك مواقعهم وزملائهم وفضلوا البقاء في الحصار . وفي محاوله لتكرار تلك الطلعه طلبت القياده ارسال سته طائرات اخري ، واخبرت حسني مبارك بأن بصعوبه تكرار تلك الطلعه الانتحاريه لعدم وجود طرق اقتراب مختلفه فالطائرات ستسلك نفس مسار طائره ابو شهبه ومن الصعب تكرار نفس النجاح ، وتدخل العميد صلاح المناوي رئيس عمليات القوات الجوية وأصر علي تنفيذ المهمه بقوه 7 طائرات ، واقلعت الطائرات ليلا بفواصل 10 دقائق بين الطائره والاخري بخط سير تجاه الزعفرانه ثم خليج السويس لمنطقه رأس ملعب ثم شمالا للجيش الثالث ، واثناء الطيران تم تدمير 5 طائرات من السبع وعلي الفور اصدرت الامر علي مسئوليتي بعوده الطائرتين واخبرت مبارك بذلك ووافق علي قراري ، واردفت له – لن اصدر أمر للطيارين مره اخري بذبح الطيارين – (( شوفوا جزار تاني غيري )) في اليوم التالي استدعاني الفريق احمد أسماعيل وزير الحربيه وطلب اللواء شبانه رئيس تخطيط القوات الجوية ، وفي الطريق اخبرني شبانه بأنه من حق الدوله المحاصره ان تقوم بأمداد قواتها المحاصره بالمياه والطعام والامدادات الطبيه بعد تفتيشها طبقا للقانون الدولي ، فرددت عليه انه لامداد الجيش الثالث ، سأقوم بتجنيد كل طائرات الهليكوبتر يوميا ، وهو نفس الكلام الذي اخبرته للفريق احمد اسماعيل وذلك في حاله توفير ممر طيران أمن ، في ذلك الوقت كانت مفاوضات الكيلو 101 قد بدأت وبدأ توافد الامدادت للجيش الثالث بالسيارات النقل ولم تعد هناك حاجه الي أمداد تلك القوات جوا . وكانت اجمالي خسائر الفرقه 119 هليكوبتر خلال الحرب عامه في حدود 40 طائره منهم 36 تقريبا يوم 6 أكتوبر . جدير بالذكر ان عددا من الطيارين تم أسرهم يوم 6 أكتوبر ، نتيجه اصابه طائراتهم وعند استجوابهم قام المستجوب بوصف مكتبي في قاعده الماظه بما به من أثاث (( ملاحظه من المجموعه 73مؤرخين – رفض سياده اللواء تأكيد أو نفي معلومه ذكرها عدد من الطيارين لنا تفيد بأن عدد كبير من الخبراء السوفيت العاملين في مصر قبل حرب اكتوبر قد قاموا بأستجواب الاسري من الطيارين في اسرائيل . )) وفي دراسه الدروس المستفاده لاستخدام الهليكوبتر في الحرب ، فقد كان دورها دور رئيسي في ابرار قوات الصاعقه وفي عمليات الانقاذ البحري ، وفي دور توجيه نيران المدفعيه ، وفي عمليات القصف في الثغره ، وأيضا كان لدينا سرب مكافحه غواصات وخلال الحرب قام هذا السرب بمطارده غواصه إسرائيلية قرب ميناء الاسكندرية ونجح في ابعادها عن الميناء . وكان من ابرز الدروس المستفاده هو أهميه وجود اجهزه رؤيه ليلية علي الطائرات ، للطيران الليلي ، ولم تكن الاجهزه التي أرسلها لنا أبو غزاله من أمريكا اجهزه يعتمد عليها ، وبعد الحرب وصلت لنا نظارات افضل . وبعد كل تلك السنوات أفتخر لقيادتي للفرقه 119 هليكوبتر في حرب أكتوبر بما قدمه رجالها في الحرب رغم ان الاعلام لم يذكر عن الحرب سوي الضربة الجوية الاولي ، ولم يذكروا دور الهليكوبتر طوال تلك السنوات وما قدمه رجالها من بطولات وتضحيات مجموعة صور للبطل منقول
  14. صفقة بين امريكا وبريطانيا لشراء تسع طائرات استطلاع بحرية من طراز بي-8 إيه بوسيدون، و50 طائرة هليكوبتر من طراز أباتشي، ------------------------------------------------------------------------------- طائرة نمرود المحالة للتقاعد بي-8 إيه بوسيدون أعلنت بريطانيا استكمال اتفاقات بمليارات الدولارات مع بوينغ لشراء تسع طائرات استطلاع بحرية من طراز بي-8 إيه بوسيدون، و50 طائرة هليكوبتر من طراز أباتشي، وفقا لما أعلنته وزارة الدفاع، في افتتاح معرض فرانبورو الجوي في جنوب إنجلترا. وأعلنت بريطانيا نيتها شراء الطائرات بي-8 إيه بوسيدون في نوفمبر/تشرين الثاني لسد فجوة في دفاعاتها قائمة منذ عام 2010 عندما تخلصت من الطائرات نمرود من إنتاج شركة «بي.إيه.إي سيستمز» البريطانية. وقال وزير الدفاع مايكل فالون، إن الطائرات ستوفر الحماية للأسلحة النووية في البلاد وحاملات الطائرات. ولم يعلن سعر الصفقة إلا أنه قال، إن تحديث طائرات الاستطلاع البحرية بما في ذلك البنية الأساسية والتدريب سيكلف البلاد ثلاثة مليارات جنيه إسترليني (3.9 مليار دولار) خلال العقد المقبل. وقالت وزارة الدفاع في بيان، إن الاتفاق الذي يتضمن 50 طائرة هليكوبتر من طراز إيه.إتش-64 إي تبلغ قيمته 2.3 مليار دولار.
  15. أوسلو (رويترز) - قالت هيئة الطيران المدني في النرويج إنها وسعت الحظر على استخدام طائرات الهليكوبتر طراز اتش 225 سوبر بوما الذي تصنعه شركة إير باص في البلاد ليشمل مهام البحث والإنقاذ. ويأتي الحظر الذي يشمل نسخة أقدم من الطائرات في أعقاب اكتشاف مشكلة فنية بالطائرة الهليكوبتر سوبر بوما التي تحطمت في النرويج في 29 ابريل نيسان مما أدى إلى مقتل 13 شخصا كانوا على متنها. وجرى حظر طائرات سوبر بوما من الطيران التجاري في النرويج وبريطانيا في أعقاب الحادث لكن كان يسمح لها بمهام البحث والإنقاذ.
  16. حصلت شركة "إيرباص" على براءة اختراع بشأن أسرع طائرة هليكوبتر في العالم، حسبما ذكرت صحيفة "ديلي ميل" البريطانية. وكشفت الرسوم التوضيحية عن تصميم فريد من نوعه مع المكونات الموجودة في الطائرات ذات الأجنحة الثابتة، وهما سلسلة محركات رولز رويس RTM322 والتكنولوجيا التي تحول المروحية إلى طائرة. ويطلق على هذا النوع من الطائرات اسم "طائرات الهليكوبتر المركبة"، والتي توصف بسرعتها العالية ومداها البعيد وتصل سرعتها لـ293 ميلا في الساعة. المروحية التي حصلت على براءة اختراع هي نسخة مطورة من طراز إيرباص "يوروكوبتر X3"، التي هي قيد التطوير حاليا. http://www.vetogate.com/2202590
  17. نيودلهي--باركر مانوهار وزير الدفاع الهندي أمام البرلمان اليوم الأربعاء أنه تم التحايل على عملية الشراء في شراء 12 طائرة هليكوبتر شخصيات البارزة من اغستاوستلاند المملكة المتحدة. باركر كان الرد خلال مناقشات حول تهم الفساد المزعوم في شراء طائرات VVIP "القوات الجوية" الهندية في عام 2010. الشهر الماضي قضت محكمة ميلانو، إيطاليا، بأن العقد اغستاوستلاند دولار 553 مليون لشراء مروحيات شخصيات البارزة من الشركة الإيطالية فينميكانيكا ، وقعت في عام 2010، شملت رشاوى للمسؤولين الهنود. أعطى باركر التسلسل زمني لعملية الشراء عندما سعت القوات الجوية الهندية أولاً للحصول على طائرات VVIP ليحل محل مروحية مي-8 المتقادمة. مجلس الشيوخ الهندي في نقاش ساخن حول شراء طائرات هليكوبتر للشخصيات البارزة، قال بعض أعضاء واصفاً إياه بأنه 'خدعة'. بينما بعض أعضاء حزب بهاراتيا جاناتا الحاكم اتهمت حكومة حزب المؤتمر السابق بتغيير المواصفات التقنية في محاولة لصالح هليكوبتر اغستاوستلاند AW--101، "حزب المؤتمر" دحض التهم لاحقاً. NEW DELHI — Indian Defence Minister Manohar Parrikar told Parliament on Wednesday that the procurement process was circumvented in the purchase of 12 VVIP helicopters from AgustaWestland UK. Parrikar was replying during a debate on the alleged corruption charges in the purchase of VVIP helicopters by the Indian Air Force (IAF) in 2010. Last month a Milan, Italy, court ruled that the $553 million AgustaWestland contract for buying VVIP helicopters from Italian company Finmeccanica, signed in 2010, involved payoffs to Indian officials. Parrikar gave a chronology of the procurement process from when the IAF first sought to acquire the VVIP helicopters to replace the aging MI-8 helicopter. India's Upper House of Parliament hotly debated the VVIP helicopter purchase, some members calling it a "scam." While some members of the ruling Bharatiya Janata Party (BJP) accused the former Congress government of changing technical specifications in a bid to favor AgustaWestland's AW-101 helicopter, the Congress Party refuted the charges. http://www.defensenews.com/story/defense/policy-budget/industry/2016/05/04/agustawestland-helicopter-vvip-india-finmeccanica/83918252/
  18. تخطط شركة بيل لصناعة الهليكوبتر لتقديم عرض بيع متكامل للهليكوبتر الهجومي AH-1Z والمروحية UH-1Y إلى بولندا لتحل محل مروحية مي M-24S التي تخدم لدي القوات البرية في البلاد. ويقول جويل فيل، المدير الإقليمي لتطوير الأعمال العسكرية في الشركة المصنعة في الولايات المتحدة. "نحن يمكن أن نوفر الحل الأكثر فعالية من حيث التكلفة والامكانيات بهليكوبتر ذات قدرة لا مثيل لها لبولندا"، صورة للمروحيات من العرض الامريكي لبولندا Bell Helicopter offers AH-1Z and UH-1Y helicopters to Poland Apr 22, 2016 Bell Helicopter is planning to offer its AH-1Z attack helicopter AND UH-1Y to Poland for a forthcoming requirement to replace the Mil M-24s operated by the country’s land forces. “We can provide the most cost-effective solution and state-of the-art helicopter with unmatched capability for Poland,” says Joel Best, regional director, military business development at the US manufacturer. “We are very interested in co-operation with Poland and in next few months we want to create Zulu Team with companies in the Polish defence sector,” he says. Intriguingly, Bell is also touting the UH-1Y utility variant as a back-up plan in case Warsaw’s proposed tri-service order with Airbus Helicopters for 50 H225Ms falls through. “If something happens with the Caracal deal, Bell will be happy to provide an attack and utility combination, with 85% of technical commonality and significant cost saving,” adds Mike Gleason, international military business development at Bell. www.flightglobal.com
  19. هبطت طائرة هيلكوبتر من طراز جازيل تابعة للقوات الجوية، اليوم الإثنين، بأرض زراعية في مركز أبو حماد بمحافظة الشرقية بشكل اضطراري دون وقوع إصابات في الطيارين او خسائر في المروحية العسكرية. وكان اللواء حسن سيف مدير أمن الشرقية، تلقى إخطارًا من مأمور مركز شرطة ههيا، يفيد بتلقى المركز بلاغ هبوط طائرة «هيلكوبتر» خاصة بالقوات الجوية اضطراريا بأرض زراعية في قرية السلامون التابعة لمركز ههيا، ولم تسفر عن أى أضرار مادية أو بشرية . وكشف أن الطائرة تابعة للكلية الجوية وكان يستقلها نقيب طيار وطالب بالكلية أثناء تنفيذ طلعة تدريب، وتم دفع طاقم ومعه قطع الغيار لإصلاحها وعودتها للكلية الجوية. وانتقلت قوة من مباحث المديرية ومباحث مركز شرطة ههيا إلى موقع الهبوط وبالفحص تبين أن ضابطا وطالبا بالكلية الحربية كانا يستقلان الطائرة لإجراء مناورة تدريبية وحدث عطل فنى بالطائرة ما أدى لهبوطها اضطراريا وذلك دون إصابة مستقليها، وتم حضور قوات الشرطة العسكرية واطقم القوات الجوية للمكان صور ملتقطة بالهاتف للمروحية بعد هبوطها الاضطراري في ارض زراعية المصدر
  20. سيتم التسليم عدد 6 مروحيات NH90s مع عمليات "خفر السواحل النرويجية" في وقت لاحق في عام 2016. وتشمل المرحلة الثانية تسليم ست طائرات عمودية للحرب المضادة للغواصات واثنين لعمليات خفر السواحل. NHIndustries has delivered the sixth NH90 helicopter to NorwayFeb 5, 2016 NH90 © shephardmedia.com NHIndustries (NHI) has delivered the sixth NH90 helicopter to the Norwegian Defence Materiel Agency (NDMA), it announced on 4 February. The delivery marks the end of the first phase of the Norwegian programme, which will see 14 NH90 helicopters delivered in total. The fleet of six delivered NH90s will begin operations with the Norwegian Coast Guard later in 2016. The second phase includes the delivery of six helicopters for anti-submarine warfare and two more for coast guard operations. The NH90 is being built in two variants: a tactical transport variant for land based operations and the NH90 NATO frigate helicopter for naval operations. The Norwegian NH90NFH has features such as a de-icing system and several sensors including a sonic suite, electronic warfare suite and multimode radar. www.shephardmedia.com
×