Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags '2500-'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 3 results

  1. السونارات: – سونار مُثبت في أسفل بدن الكورفيت طراز Kingklip Hull Mounted Sonar ويمتلك المواصفات والقدرات الآتية: المصنع: شركة Thales الفرنسية التصنيف: السونار فعلياً متوسط المدى Medium Range Sonar ولكن تُصنفه الشركة المُصنعة على أنه بعيد المدى. المهام: كشف السفن والغواصات والألغام البحرية المُعادية الوزن: 2 طناً نظاق الكشف: يعمل بزاوية 360 درجة نطاق التردد: التردد المتوسط Medium Frequency قوة التردد: نطاق ترددي عريض ضد تأثير الصدى Wide Bandwidth Against Reverberation Effect نمط الكشف: يعمل بنمط إيجابي وسلبي Active And Passive Sonar قدرة الكشف الإيجابي بإستخدام ترددات من 2.25 إلى 8 كيلو هرتز قدرة الكشف السلبي للترددات من 1 إلى 8 كيلو هرتز طول نبضات السونار: تصل إلى 4 ثواني أنماط نبضات السونار: FM و CW و Combo ظروف الكشف: يعمل بكفاءة تامة في مختلف الظروف وتحديداً في الظروف القاسية أهم ما يُميزه: سهولة تشغيله وصيانته وإمكانية إستخدامه كنظام إتصال تحت الماء، بالإضافة إلى دقته العالية وتوافقه التام مع السونارات العاملة على نطاق التردد المنخفض/المجرورة، الأمر الذي يجعله يعمل بكفائة كبيرة مع السونار المجرورCaptas-2 كمنظومة متكاملة الأداء: يستطيع السونار المُحافظة على أدائه حتى مع وصول سرعة السفينة إلى 55.5 كلم / ساعة دقة الرصد: عالية جداً تقدر بحوالي 30 متر فقط مدى الرصد: يصل إلى 25 كلم – سونار طراز ( CAPTAS-2 Variable Depth Sonar (VDSوهو سونار مجرور يتم إنزاله للمياه من مؤخرة الكورفيت لكشف الأهداف البحرية المختلفة ويمتلك المواصفات والقدرات الآتية: المصنع: شركة Thales الفرنسية التصنيف: بعيد المدى Long Range Sonar المهام: كشف السفن والغواصات والألغام البحرية المُعادية التصميم: مزود بحلقتين سوناريتين غاطستين الوزن: أقل من 16 طناً نطاق التردد: التردد المنخفضLow Frequency نظاق الكشف: يعمل بزاوية 360 درجة نمط الكشف: يعمل بنمط إيجابي وسلبي قدرة الكشف الإيجابي بإستخدام الترددات الأقل من 2000 هرتز قدرة الكشف السلبي للترددات التي تصل إلى 4000 هرتز قوة التردد: نطاق ترددي عريض ضد تأثير الصدى Wide Bandwidth Against Reverberation Effect المنخفض جداً الذي يصل إلى 640 هرتز طول نبضات السونار: 1 إلى 16 ثانية أنماط نبضات السونار: FM و CW و Combo قدرة الكشف مقابل العمق: يعمل على مختلف الأعماق Variable Depth Sonar عمق التشغيل: 230 متر يعمل على عمق 160 متر مع حركة الكورفيت بسرعة 22.2 كلم/ساعة الفاعلية: قدره عالية في تحديد الأهداف المعادية بدقة وأداء منقطع النظير في كشف الغواصات الهادئة (الشبحية) ظروف الكشف: يعمل في مختلف الظروف حتى السيئة ومستوى البحر السادس Sea State 6 والذي يمثل الظروف البحرية السيئة جداً التي يصل إرتفاع البحر فيها إلى 6 أمتار الأداء: يستطيع رصد الأهداف المُعادية حتى المستوى الأول من منطقة إلتقاء المحيطات First Oceanic Convergence Zone وفيها يحدث تصادم بين تيارين مختلفين في السرعة أو درجة الملوحة أو التكوين الكيميائي للمياه ينتج عنه خلل في المياه شبيه بالدوامات يؤدي لتغير في درجات حرارة المياه وتواجد المياة الدافئة على أعماق أكبر من المُعتاد وهو ما يعني أن Captas-2 قادر على العمل بكفاءة عالية في المحيطات دقة الرصد: عالية تقدر بأقل من 100 متر مدى الرصد: 60 كلم أنظمة التحكم في النيران: – يعمل رادار Smart S MK2 على دعم عملية توجيه الصواريخ والمدافع – يعمل نظام Stir 1.2 الراداري البصري على توجيه المدافع ودعم عملية توجيه الصواريخ – تدعم جميع رادارات المُراقبة والملاحة عملية تغذية نظام إدارة معارك الكورفيت ببيانات الأهداف المعادية لإتخاذ القرار المناسب تجاهها الأنظمة الدفاعية والحرب الإلكترونية: – نظام الدعم الإلكتروني والإنذار المبكر طراز Altesse C-ESM الذي يعمل على كشف وإعتراض إشارات الإتصالات اللاسلكية المعادية وتحليلها وتحديد موقعها وإتجاهها وهو من إنتاج شركة Thales الفرنسية – نظام الدعم الإكتروني والإنذار المبكر طراز Vigile 200 R-ESM ويعمل على كشف وإعتراض إشارات الرادارات المعادية وتحليلها وتحديد موقعها وإتجاهها وخطورتها وهو من إنتاج شركة Thales الفرنسية – قواذف الشراك الخداعية Decoy Launchersطراز SYLENA MK2 مُثبتة على جانبي مُنتصف الكورفيت خلف قواذف صواريخ الإكسوست من إنتاج شركة Lacroix Defense الفرنسية والتي حصلت عليها البحرية المصرية بإعتبارها أول زبون أجنبي للمنظومة، وتحتوي القواذف على 3 أنواع من الشراك الخداعية على النحو التالي : 1- الشرك الراداري SEALEM Decoy: ويُعتبر أحدث أجيال الشراك الخداعية المُضللة للصواريخ الرادارية الآن ويتشابه كثيراً مع الشرك الإسرائيلي الصُنع الساحر Wizard الذي يعمل على الكورفيت ساعر 5. يقوم الشرك بعد إطلاقه في الجو بعمل إنعكاس مُباشر من سطح الكورفيت الأصلي مُماثل تماماً لبصمته الرادارية في كل شيء تجعله يظهر كهدف حقيقي وواقعي يجذب الصواريخ تجاهه بعيداً عن الكورفيت. وهو قادر على التعامل مع جميع الصواريخ الحديثة ومواجهة عدة صواريخ في وقت واحد 2- الشرك الحراري SEALIR Decoy: ويعمل على تخليق بصمة حرارية مُطابقة لبصمة السفينة تجذب الصواريخ تجاهها بعيداً عن الكورفيت، وهو قادر على التعامل مع كافة بواحث الصواريخ الحرارية التقليدية والجديدة وحتى الأجيال الأحدث المُزودة بتقنية التصوير الحراري Imaging IR Seekers 3- الشرك الصوتي CANTO Decoy ويعمل كنظام تشويش Jammer بنمط التخفيف Dilution Effect ليُصعب على الطوربيدات المُعادية عملية تتبع الكورفيت أو الوصول إليه، ويعمل أيضاً كنظام ضوضائي مُزيف Fake Noise حيث يقوم بتخليق عدة بصمات/مؤثرات صوتية مزيفة مشابهة وأعلى من بصمة محرك السفينةFalse Target Generator تجذب الطوربيدات المعادية ناحيتها بعيداً عن الكورفيت فتظل الطوربيدات تهاجم هذه البصمات المُزيفة حتى يتم إستنزاف كامل طاقتها أو تضل طريقها أنظمة الإتصالات: أنظمة إتصالات متكاملة Integrated Communication Systems تشمل وصلات بيانات تكتيكية Tactical Data Links وأنظمة إتصال بالأقمار الإصطناعيةSatellite Communication Systems.
  2. الهيكل التنظيمي لوحدة المُستشعرات البانورامية: هي عبارة عن هيكل أجوف مُتعدد الطبقات مُثبت في مُؤخرة البرج يُطلق عليه Panoramic Sensors & Intelligence Module ويتكون من 3 طوابق مُصنعة من الفولاذ Steel Structural Block ثم طابق مُصنع من المواد المُركبة Composite Materials ويعتليهم صاري مُصنع من الألومنيوم Aluminum Mast على النحو التالي: 1- الطابق الأرضي: ويحتوي بداخله على مركز المعارك والمعلومات Combat Information Center الذي يتواجد فيه نظام إدارة المعارك الكورفيت SETIS. 2- الطابق الأول: ويحتوي بداخله على مركز الإتصالات Communication Center وغرفة تشفير الإتصالات Crypto Room وغرفة مُعدات الإتصالات وغرفة أجهزة المعارك التي تحتوي على لوحات التحكم Consoles الخاصة بكل سلاح في الكورفيت من صواريخ وطوربيدات. 3- الطابق الثاني: ويحتوي بداخله على غرفة أخرى لأجهزة المعارك سالفة الذكر. 4- الطابق الثالث: ويحتوي بداخلة على رادار الكورفيت الرئيس Smart S MK2. 5- الصاري: ويحمل هوائيات أنظمة الإتصالات والحرب الإلكترونية ورادارت المُراقبة والملاحة. نظام إدارة المعارك: – نظام إدارة المعارك المتكامل Integrated Combat Management System طراز SETIS من الجيل الأحدث ويتكون من نظام معالجة البيانات ونظام مُراقبة الأسلحة وأنظمة الملاحة ومجموعة مُتكاملة من أنظمة الإستشعار ويتولى إدارة جميع ما سبق وإقتراح قرار الرد السريع على الأخطار والعدائيات المختلفة وهو من إنتاج شركة DCNS الفرنسية للصناعات البحرية. الرادارات: 1– رادار أمامي رئيس مُثبت داخل وحدة المُستشعرات البانورامية طراز Smart S MK2 ويمتلك المواصفات والقدرات الآتية: – المصنع: شركة Thales الفرنسية -النطاق: 3D ثلاثي الأبعاد – التصنيف: متعدد الوظائق، كشف وتتبع وتصنيف الأهداف الجوية والسطحية ودعم عملية توجيه الصواريخ والمدافع – الوزن: 2200 كجم – التغطية: 360 درجة – الطاقة: 115 أو 230 أو 440 فولت ويتحكم فيها المُشغل – سهولة التشغيل والصيانة – سرعة الدوران: تبلغ 13.5 أو 27 دورة/دقيقة – دقة الرصد: عالية جداً تُقدر بأقل من 15 متر – النطاق الترددي: S-Band – متوسط الوقت بين الأعطال الحرجة Mean Time Between Critical Faliure: يزيد عن 2000 ساعة – الأداء: قدرة عالية على كشف الأهداف الشبحية حتى في ظل العوامل الجوية المُعاكسة والمناخ المُشبع بالتشويش الإلكتروني المُعادي Cluttered Environment – التتبع: قادر على تتبع 750 هدف جوي وسطحي في وقت واحد – المدى الأدنى: 150 متر – المدى ضد الأهداف السطحية: من 40 إلى 80 كلم – المدى الأقصى ضد الأهداف الجوية: يصل إلى 250 كلم 2– راداران أماميان مُثبتان على صاري بأعلى وحدة المُستشعرات البانورامية مُخصصان للملاحة والمُراقبة. يعمل رادار المُراقبة غالباً على كشف الصواريخ المُعادية العاملة بنمط الطيران المنخفض الملاصق لسطح البحرSea Skimming Missiles. 3– رادار خلفي مُثبت أعلى هانجر المروحية من النوع Helicopter Approach And Control Radar ويعمل على مُراقبة إقتراب المروحية المضادة للغواصات من الكورفيت وتوجيهها للهبوط على سطحه. الأنظمة الرادارية البصرية: لم تُعلن الشركة المُصنعة نوعية المنظومة الرادارية البصرية العاملة على الكورفيت ولكن طبقاً للمُجسم الرسمي الذي أهدته شركة DCNS للبحرية المصرية، تظهر المنظومة Stir 1.2 EO MK2 مُثبتة في أعلى مُنتصف البرج التي تمتلك المواصفات والقدرات الآتية: – المصنع: شركة Thales الأوروبية فرع هولندا – التصنيف: منظومة كشف وتتبع رادارية كهروبصرية – المهام: المُراقبة وكشف وتتبع الأهداف السطحية والجوية والتحكم في نيران المدافع ودعم توجيه صواريخ الدفاع الجوي – الإرتفاع: 2.3 متر – العرض: 2.2 متر – الوزن: 1360 كجم – التغطية: 360 درجة – الطاقة المُستخدمة: 23 كيلو فولت أمبير KVA – دقة الرصد: عالية تبلغ 5 أمتار فقط – دقة قياس زاوية الهدف المُعادي: تبلغ 0.3 مليارديان (Milliradian) – متوسط الوقت بين الأعطال Mean Time Between Faliure: حوالي 1660 ساعة – متوسط الوقت بين الأعطال الحرجة Mean Time Between Critical Faliure: حوالي 4600 ساعة – قدرة الرصد مع مُقاومة الظروف الجوية المُعاكسة وأنظمة التشويش الإلكتروني المُعادية Clutter Suppression: تزيد عن 65 ديسيبل (Decibel (DB للردار العامل على النطاق الترددي I-Band وتزيد عن 55 ديسيبل Decibel للرادار العامل على النطاق الترددي K-Band – قدرة رصد الأهداف المُعادية التي تُقدر سرعتها بصفر وحتى 2000 متر/ثانية والتي تُعادل 7200 كلم/ساعة و5.8 ماخ – قدرة رصد المُقاتلات ذات البصمة الرادارية البالغة 1 متر 2 من مسافة 48 كلم – تحتوي على رادار مُزدوج الترددات يعمل على نطاقين تردد الأول I-Band ويبلغ مداه في هذه الحالة 120 كلم والثاني K-Bandويبلغ مداه في هذه الحالة 36 كلم – المنظومة مُزودة بكاميرا حرارية من النوع IR Camera توفر قدرة الرؤية الليلية وكاميرا تتبع تليفزيونية من النوع TV Track Camera وكاميرا تليفزيونية مُلونة مُعظمة من النوع TV Colour Zoom camera ونظام تحديد المسافات بالليزر Laser Range Finder يبلغ مداه 40 كلم
  3. هو كورفيت شبحي التصميم فرنسي الصنع متعدد المهام حامل للصواريخ الموجهة، ينتمي في الأصل إلى عائلة كورفيتات “غويند” (Gowind) المُتعددة الإزاحات والإصدارات. تعاقدت البحرية المصرية على 4 قطع منه في شهر تموز/يوليو من العام 2014 حيث نص الإتفاق على أن يتم تصنيع أول كورفيت في أحواض بناء السفن التابعة لشركة DCNS بمدينة لوريان الفرنسية، أما الثلاثة الباقين فسيتم تصنيعها في أحواض بناء السفن بترسانة الإسكندرية البحرية مع نقل تكنولوجيا بناء البدن وتجميع باقي المكونات محلياً. هذا وتضمن العقد أيضاً إمكانية التعاقد على 2 كورفيت إضافية مُستقبلاً . بدأت أحواض بناء السفن الفرنسية عملية بناء الكورفيت الأول تحت إسم “الفاتح” (El Fateh) والرقم التسلسلي 971 في شهر نيسان/أبريل من عام 2015، وتم تدشينه في شهر أيلول/سبتمبر من عام 2016 بحضور الفريق أسامة ربيع قائد القوات البحرية المصرية، وهو الآن في مرحلة التجهيز ويُنتظر أن تتسلمه مصر رسمياً في العام الجاري 2017. وعلى الجانب الآخر، بدأت ترسانة الإسكندرية البحرية عملية بناء الكورفيت الثاني في شهر نيسان/أبريل من عام 2016 على أن تقوم بتسليمه للبحرية المصرية في العام 2018. هذا وينتظر أن تتسلم مصر الكورفيت الثالث في عام 2019 والرابع في العام 2020. سيُمثل الكورفيت نقلة تكنولوجية وإضافة نوعية كبيرة لقدرات القوات البحرية المصرية حيث يتميز بتجهيزه الإلكتروني والتسليحي العاليين المُقارب للفرقاطات الثقيلة المُتمثلة في الرادارت وأنظمة الكشف الكهروبصرية والسونارات المُتطورة والأنظمة التسليحية الثقيلة والمتنوعة التي تمنحه قدرة التعامل مع مختلف الأهداف المُعادية السطحية والجوية والغاطسة بكفاءة تامة. هذا بالإضافة إلى قدراته الشبحية المُتمثلة في تصميم الهيكل ومنظومة الدفع التي توفر له بصمه رادارية وحرارية وصوتية مُنخفضة، الأمر الذي يمنحه الأفضلية القتالية في معارك العصر الحديث. هذا وتمت عملية إنتاج الكورفيت بواسطة شركة Direction des Constructions Navales Services الفرنسية للصناعات والخدمات البحرية وتحت إشرافها وبموجب ترخيص منها فيما يتعلق بالبناء خارج بلد المنشأ فرنسا بإعتبارها مالكة التكنولوجيا والتصميم. المهام: 1- ضرب السفن والغواص 2- ضرب الأهداف البرية الساحلية 3- مُكافحة الألغام البحرية 4- الدفاع الجوي وصد الهجمات الصاروخية المُعادية 5- العمليات الخاصة 6- الدعم النيراني للقوات في البحار 7- الدفاع عن السواحل وتأمين المياه الإقليمية 8- مُرافقة وحماية حاملات الطائرات المقاتلة وحاملات الطائرات المروحية في نطاق مداه المواصفات العامة: – الإزاحة: 2600 طناً – الطول: 102 متراً – العرض: 16 متراً – السرعة القصوى: 46.3 كم/ساعة – المدى: 6852 كم على سرعة 28 كلم/ساعة – الطاقة الإستيعابية: 65 فرد طاقم + 15 فرد إضافي من القوات الخاصة – البقائية: 3 أسابيع الدفع: – منظومة دفع تعمل بالديزل – كهرباء Combined Diesel and Electric على النحو التالي: أولاً: مُكونات منظومة الدفع: – 2 مُحرك ديزل من النوع 20 Cylinder MTU من إنتاج شركة MTU Friedrichshafen GmbH الألمانية التابعة لشركة Rolls-Royce البريطانية – 2 مُحرك كهربائي مُنخفض البصمة Low-Signature Electric Motors – تولد المنظومة قوة دفع إجمالية تبلغ 13.4 ألف حصان – منظومة دفع إحتياطية/إضافية تعمل بالديزل أو بالغاز ثانياً: طبيعة عمل منظومة الدفع: نظام الدفع الرئيس Main Propulsion System ويُستخدم لغرض مُكافحة الغواصات Anti-Submarine Operations. وهو نظام دفع صامت/هاديء Silent Propulsion System يُعرف بـ Integrated Electric Propulsion IEP يعمل بنمط السرعة المُنخفضة Low-Speed Modeعبارة عن نظام دفع كهربائي يعتمد على مُحركات الديزل في توليد الطاقة الكهربائية التي تستخدمها المُحركات الكهربائية في تحريك المراوح الدافعة للكورفيت بدلاً من الدفع الميكانيكي التقليدي والذي يستخدم طاقة المُحركات المذكورة في تحريك التروس؛ وهو ما يولد بصمة ضوضائية ملحوظة. وبهذه الطريقة يعمل نظام الدفع الكهربائي على تقليل البصمة الصوتية وأيضاً الحرارية للكورفيت الأمر الذي يمنحه قدرة عالية في مهام مُكافحة الغواصات والألغام البحرية التي تتطلب أقصي درجات الصمت. نظام الدفع الإضافي Additional Propulsion System ويُستخدم لغرض العمل بالسرعات العالية High-Speed Modeعند تشغيله بجانب مُحركات الديزل الرئيسة. ويستخدم مُحركات ديزل Diesel Engines أو مُحركات غازية توربينية Gas Turbines Engines. هذا ويُستعمل نظام الدفع الإضافي بمُفرده عند تعطل نظام الدفع الرئيس أو فشل العمل به لأي سبب من الأسباب. قدرات الإعاشة اليومية: الكورفيت مُجهز على أعلى مستوي بوسائل الحياة والمعيشة التقليدية التي تكفل للطاقم قُدرة التحمل أثناء العمليات. ويتضمن في تجهيزه غرف مُعدة للمبيت ومطبخ حديث وسُفرة طويلة للطعام وغرف للعمل والإستراحة وشاشات عرض تليفزيونية.
×