Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'e-2c'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 1 result

  1. :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: موضوع عن الـ (F-16) المصرية "عماد الأسطول الجوى" :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: :b0202: الطرازات المختلفة للطائرة (F-16) في القوات الجوية دون الـ (F-16 BLOCK-52) :b0202: 1 - مازالت الـ (F-16) تخضع للعديد من التعديلات والتطويرات للوصول إلى أفضل إستخدام و تحقيق الكفاءة المطلوبة لتنفيذ المهام بإستخدام أحدث ما وصل إلية العلم الحديث من تكنولوجيا متقدمة و هناك ثلاثة طرازات للطائرة (F-16) ضمن التشكيل القتالي للقوات الجوية و هي : ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ أ- الطائرة (F-16 A/B BLOCK-15) .دخلت الخدمة سنة (1982) وتم خضوعها للعديد من التطويرات الشاملة . ب- الطائرة (F-16 CD BLOCK-30) دخلت الخدمة سنة (1985) وتم خضوعها للعديد من التطويرات الشاملة . ج- الطائرة (F-16 CD BLOCK-40) دخلت الخدمة سنة (1991) وتم خضوعها للعديد من التطويرات الشاملة . د- الطائرة (F-16 BLOCK-52) دخلت بعد (2010) على عدة مراحل وهى الأحدث حالياََ فى إسطول الـ (FALCON) المصرى . ""لن نتحدث عنه"" . (( المواصفات العامة للـ "F-16 BLOCK 15/30/40" )) أ - أقصى سرعة (2.1) ماخ و أقصى إرتفاع (55000) قدم . ب - وزن الإقلاع (37500) رطل و وزن الهبوط (2700) رطل . ج - مسافة الإقلاع (1200) قدم و مسافة الهبوط (3300) قدم . د - نقاط التحميل هى (9) نقاط تحميل و يصل معامل الحمل إلى (9) معامل حمل . و - مدة البقاء في الجو تصل حتى (150) دقيقة دون إعادة ملئ (REFEULLING). 2 - الخصائص التكتيكية للطائرة (F-16) متعددة المهام (MULTI-ROLE) : أ - القدرة العالية على المناورة : ## يوجد بالطائرة نظام تحكم كهربائي لتحقيق سرعة الإستجابة من خلال نظام ألي يقوم بتحقيق أقصى إستفادة من الإمكانيات و أقصى معامل حمل طبقا لتحميل الطائرة و سرعة و إرتفاع الطيران و و يمكن قياس مدى قدرة الطائرة (F-16) على المناورة من خلال الأتى : (1) معدل عالي لتغير الدرجات بالنسبة للزمن على المستوى الأفقي بمعامل حمل يصل إلى(9) معامل حمل مما يقلل نصف قطر الدوران للطائرة. (2) معدل عالي في كسب أو فقد الإرتفاع حيث أن نسبة قوة دفع لمحرك بالنسبة لوزن الطائرة تصل إلى (1:1) . (3) سرعة عالية تصل إلى ضعف سرعة الصوت (2.05) ماخ . (4) سقف عملي عالي يصل إلى (55000) قدم تقريبا . ب - القدرة العالية على المناورة تحقق ما يلي : (1) المفاجأة و بالتالي إمكانية الحصول على المبادأة أثناء تنفيذ المهام القتالية . (2) تهيئة أنسب الظروف لإتخاذ الوضع المناسب لإستخدام التسليح ضد طائرات العدو في الجو أثناء القتال المتلاحم. (3) زيادة كفاءة التغلب على وسائل الدفاع الجوي المعادي وذلك بتقليل زمن تعرض الطائرات لمنطقة التدمير . (4) صعوبة إكتشاف و تتبع الطائرات راداريا و خاصة على الإرتفاعات المنخفضة . (5) إمكانية تفادي الصواريخ المضادة للطائرات و كذا إمكانية التخلص من المعركة . (و) إمكانية إعتراض الأهداف الجوية على الإرتفاعات المختلفة . ﺟ - مدة البقاء في الجو و مدى العمل : ## تتميز الطائرة بحمل كميات كبيرة من الوقود و التسليح بالإضافة إلى معدل الإستهلاك المنخفض للوقود مما يؤدي إلى زيادة مدة بقائها في الجو و كذلك زيادة مدى العمل لها كالأتي : (1) القدرة على البقاء في الجو بدون إعادة ملئ لمدة تزيد عن (3) ساعات . (2) إمكانية التزويد بالوقود في الجو و تحقق الأتي : (أ) القيام بمهام الحماية من وضع الإستعداد الجوي لفترات زمنية طويلة . (ب) إمكانية تنفيذ مختلف المهام في المديات المختلفة و دون الحاجة لإعادة تمركزها . د - القـــــــيادة و الـــــــرؤية : (1) يوفر نظام التحكم على أسطح قيادة الطائرة إستجابة سريعة و دقة عالية لأداء الطيار حيث إنة يعمل بواسطة حاسب إلكتروني أو ما يسمى (FLCC) يستقبل أوامر الطيار من خلال عصا القيادة على شكل إشارات كهربية و بناء عن هذة الأوامر يقوم الحاسب بتحريك أسطح القيادة مما يؤدي إلى تنفيذ المناورة المطلوبة بدقة عالية و في زمن قياسي . (2) تتميز كابينة القيادة بتصميم إنسيابي فقاعي و زاوية المقعد (30) درجة للخلف و كذلك وضع العدادات بحيث يتوفر للطيار أقصى مجال للرؤية و أفضل مناخ لأداء عملة كما تتميز الكابينة بوجود جهاز العرض العلوي أو الـ (HUD) والذى يمكن الطيار من خلالة متابعة المعلومات الملاحية و معلومات التنشين و الإطلاق على الأهداف المعادية مما يتيح للطيار تنفيذ مهامة دون الحاجة للنظر للعدادات داخل الكابينة بأستمرار . ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ 2 - بالنسبة للإقلاع و الهبوط يمكننا أن نشرح التـــالى : ## فبالرغم من تأثر مسافة الإقلاع و الهبوط بعوامل كثيرة مثل وزن الطائرة و سرعة الريح و إتجاهه و لكن تتميز الطائرة (F-16) بخاصية الإقلاع و الهبوط في مسافات قصيرة حيث يمكن أن تقلع في مسافة (1200) قدم فقط و الهبوط في مسافة (3300) قدم . ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ 3 - أمــــا إذا تكلمنا عن الحمولة فهى للحقيقة متنوعة ومناسبة على الرغم من منع بعض الذخائر عن "مصر" : ## للحقيقةتتميز الطائرة (F-16) بوجود (9) نقاط تحميل الخارجي بإجمالي وزن (16000) رطل كما تتميز بتنوع التسليح حيث يمكن تحميلها بتسليح متنوع من صواريخ "جو/جو" و صواريخ وقنابل "جو/أرض" و صواريخ "جو/بحر" خلال الطلعة الواحدة . ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ 4 - أما إذا ما تكلمنا عن إعادة الملئ بالوقود والتسليح : تتميز الطائرة (F-16) بإمكانية إعادة ملئها بالوقود و التسليح في زمن قصير يحقق تنفيذ مهام المقاتلات و المقاتلات القاذفة بالكفاءة المطلوبة . :b0202: :b0202: :b0202: (( الإمكانيات الفنية والإلكترونية للطائرة (F-16) المصرية )) 1 - بالنسبة أجهزة الطيران أو الـ (AVIONICS) : ( أ ) تمتلك الطائرة (F-16) أجهزة إلكترونية حديثة وجيدة تمكنها من تنفيذ مهامها القتالية في جميع الأجواء و الظروف الجوية و هذة الأجهزة توفر للطيار معلومات دقيقة و فورية تساعدة على إتخاذ القرار السليم و بالتالى ويستطيع الطيار التحكم في تلك الأجهزة بسهولة و يسر كبير من خلال عصا القيادة و ذراع الخانق . (ب) بالنسبة لجهاز الرادار وهو الأهم طبعاََ هو من طراز (AGP-68) و هو جهاز رادار نبضي دوبلر (DOPPLER) متعدد الأنماط يعمل بالموجات الكهرومغناطيسية يستخدم في كشف وتتبع الأهداف الجوية و الأرضية و البحرية و توجية الصواريخ الرادارية على الأهداف الجوية ويعمل بنظامين كالآتي : ج - بالنسبة إلى نظام كشف وتتبع الأهداف الجوية أو الـ (AIR TO AIR) : ## يوفر هذا النظام إمكانية كشف وتتبع الأهداف حتى مدى (160) ميل و بإمكانية مسح أفقي حتى (120) درجة و على جميع الإرتفاعات . ## يعطي معلومات دقيقة عن سرعة و إرتفاع و إتجاه و شكل التشكيل الجوي المعادي . ## يمكنة تحديد أولوية تخصيص الأهداف الجوية . د- نظام كشف و تتبع الأهداف الجوية أليا دون تدخل من الطيار و ذلك بنظام (TWS) : ## يستخدم في توجية الصاروخ الراداري من طراز (AIM-7M) . ## يستخدم في التوجية المبدئي للصاروخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء طراز (AIM-9L) . ## لة القدرة على إجراء الأعمال المضادة للإعمال الإلكترونية أو الـ (ECCM) . ## لا يتأثر بالظروف الجوية حيث يمكنه إكتشاف الأهداف من خلال السحب . ## يتوقف مدى كشف الأهداف الجوية على عوامل عديدة منها حجم الهدف وإمكانيات جهاز الرادار و من هنا نجد ان رادار الطائرة (F-16) يكتشف الطائرات المقاتلة صغيرة الحجم على مسافة من (50) ميل إلى (60) ميل تقريباً . :17: :17: :17: :17: 2 - بالنسبة إلى الأجهزة و المساعدات الملاحية : أ - الأجهزة الملاحية بالقصور الذاتي أو الـ (INS)وهو المصدر الرئيسي للملاحة في الطائرة حيث يمكن الطيار من تنفيذ خطوط السير و الوصول إلى الهدف بدقة و في الوقت المحدد كما يقوم بعمل حسابات طيران المدى و الوقود المستهلك و المتبقي لا يمكن الإعاقة عليه حيث لا يعتمد على أي أجهزة أرضية أثناء عمله . ب - جهاز قياس الارتفاع الراداري الـ (CARA) وهو جهاز يمد الطائرة بقياس الارتفاع من سطح البحر وحتى إرتفاع يصل إلى (50000) قدم و ذلك بإرسال "نبضات رادارية" تصطدم بالأرض ثم يستقبلها مرة أخرى كما يعطي تحذيرات صوتية و مرئية للطيار عند انخفاض و ارتفاع الطائرة عن الإرتفاع المضبوط مسبقا . ج - جهاز "التاكان" أو الـ (TAKAN) هو جهاز ملاحة تكتيكي يعمل بالموجات اللاسلكية على الترددات فوق العالية (UHF) يستخدم لتحديد اتجاه و مسافة الطائرة من المحطة الأم حيث يصل مداه (200) ميل تقريبا كما يستخدم لقياس المسافات بين الطائرات أثناء الطيران . د - نظام الهبوط الآلي أو الـ (ILS) ويعتبر الوسيلة الأساسية للاقتراب النهائي و الهبوط على الممر في الحالات الروتينية و انخفاض قاعدة السحاب حيث يبين للطيار اتجاه الطيار و مستوى الانحدار على محور الممر حتى تمام الهبوط على الممر . :07: :07: :07: :07: (( الإمكانيات الإلكترونية للطائرة "F-16" متعددة المهام )) 1 - أولاََ بالنسبة إلى أجهزة الحرب الإلكترونية للحماية الذاتية : أ - موزعات الإعاقة السلبية من طراز (ALE-40) و تشمل على : ## إعاقة سلبية ضد الصواريخ الموجهة رادارياََ عن طريق الـ (CHAFF) و هي عبارة عن عبوات بها رقائق معدنية صغيرة تعكس الموجات الكهرومغناطيسية و بالتالي تظهر أهداف حيوية و يتم إطلاقها بواسطة الطيار خلف الطائرة مما يؤدي إلى جذب الصاروخ الراداري بها . ## إعاقة سلبية ضد الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء عن طريق الـ (FLARE) و هي عبارة عن عبوات تتوهج بعد إطلاقها ينبعث منها أشعة تحت الحمراء ذات طول موجي مماثل لما ينبعث من جسم محرك الطائرة مما يؤدي إلى جذب الصاروخ إليها . ب – مستودع الإعاقة الإيجابية (ALQ-131) : ## يستخدم لأغراض الإعاقة الإيجابية على رادارات التتبع وإدارة النيران المستخدمة في وسائل الدفاع الجوي المعادي . ## تعتمد نظرية عمله مع رادار التهديد المعادي بغرض خداعه عن مسافة و زاوية وسرعة الطائرة وذلك بإرسال بيانات خاطفة إلى أجهزة الرادارات المعادية . ج - جهاز التحذير الراداري أو الـ (RWR) من طراز (ALR-6) : ## يستخدم لإنذار الطيار عن التهديدات الرادارية الأرضية و المحمولة جوا أي تتبع الطائرة راداريا و ذلك بإظهار بيانات على شاشة التحذير توضح نوع واتجاه التحديد الفعلي و مسافته التقريبية كما يستخدم أيضا لإنذار الطيار في حالة إنطلاق صاروخ راداري نحو الطائرة . ## تعتمد نظرية عمله على إستقبال الموجات الرادارية الصادرة من أجهزة الكشف والتتبع المعادي بواسطة باحث راداري يعمل في الحيز الترددي لنفس التهديدات الرادارية . :04: :04: :04: :04: (( إمكانيات الطائرة (F-16) التسليحية عند شن الضربات الجوية )) أ - مدفع (VULCAN) " و هو سداسى المواسير" (GATLING GUN) لأعمال الـ (DOG FIGHT) من عيار (20) ملم وكان هناك المدفع من عيار (20) ملم وهو من طراز (M61-A1)و يستخدم ضد الأهداف الجوية و الأرضية و القطع البحرية الصغيرة و ذلك طبقا لنظام الإطلاق المنتخب إجمالي عدد الطلقات في (510) طلقة بمعدل إطلاق (100) طلقة في الثانية و يصل مداه إلى (4000) قدم . . ب - صاروخ (AIM-7 SPARROW A/B) وهو صاروخ موجه "شبه النشط" أو (SEMI-ACTIVE RADAR) فهو صاروخ "جو - جو" ويحتاج لمتابعة الطيار لإمداده بالبيانات الخاصة بالهدف لحين الإطباق عليه وحدوث الإصابة لأنه يعتمد على توجيه الرادار الخاص بالمقاتلة الأم عن طريق الموجات الكهرومغناطيسية المرتدة من الهدف عن طريق رادار الطائرة الأم كما ذكرنا ويبلغ متوسط هذا الصاروخ حوالى من (30- 35) كلم وبسرعة تبلغ (2.5) ماخ من على جميع الإرتفاعات ... جـ - صاروخ (AIM-7M SARROE) و هو نسخة مطورة من الصاروخ (AIM-7 SPARROW) فهو صاروخ "جو - جو" ويعتمد على نفس طريقة التوجيه لكن بتقنيات أعلى فهو كما ذكرنا صاروخ موجه "شبه النشط" أو (SEMI-ACTIVE RADAR) ويحتاج لمتابعة الطيار لإمداده بالبيانات الخاصة بالهدف لحين الإطباق عليه وحدوث الإصابة لأنه يعتمد على توجيه الرادار الخاص بالمقاتلة الأم عن طريق الموجات الكهرومغناطيسية المرتدة من الهدف عن طريق رادار الطائرة الأم كما ذكرنا ويبلغ متوسط هذا الصاروخ حوالى من (55 - 70) كلم وبسرعة تبلغ (4) ماخ من على جميع الإرتفاعات ,, فهو صاروخ (BVR) ممتاز .. د - صاروخ (AIM-9 SIDEWINDER) وهو صاروخ ذا "توجيه حرارى بالأشعة تحت الحمراء" بالإضافة إلى "جهاز إستشعار" وهو من فئة الصواريخ التى يطلق عليها "إطلق و إنسى" أو (FIRE&FORGET) و يبلغ مدى الصاروخ من (1 - 35) كلم .. ### وللعلم هو يصنع ويطور فى مصر بترخيص أمريكى من الشركة المنتجة لهذا الصاروخ . هـ - الصاروخ (AGM-65 MAVERICK) وهو صاروخ "جو - أرض" و هو أيضاََ ذا توجيه "بالأشعة تحت الحمراء" ويستخدم ضد المنشأت والمدرعات وأيضاََ القطع البحرية إضافة إلى تدمير مواقع الدفاع الجوى وهذا الصاروخ بمدى حوالى (20 - 23) كلم .. و - طبعاََ بالإضافة إلى الصاروخ "جو - بحر" من طراز (AGM-84A HARPOON) وكما هو معروف فهذا الصاروخ الرائع هو ذا توجيه رادارى متطور جداََ بالإضافة إلى إحتوائة على نظام تحديد المواقع العالمى (GPS) وأيضاََ و هو الأهم إحتواءه على منظومة الـ (SEA SKIMMING) وهذه المنظومة تتحيح بالطيران بشكل شبه ملاصق لسطح البحر ححتى يتجنب إمكانية إكتشافة من السفينة المستهدفة وأيضاََ عملية إعتراضه .. أيضاََ يحتوى نظام متطور للغاية يسمى (DSMAC) وهذا النظام يستخدم على صاروخ الكروز (TOMAHAWK CRUISE MISSILE) حيث يقوم بتخزين صورة للهدف مأخوذة من طائرة أو أقمار صناعية وعند الإقتراب من الهدف يقوم بمقارنة الصورة المخزنة بصورة الهدف نفسه مما يجعله صاروخ إنتقائى يستطيع إنتقاء هدفم من بين عدة أهداف متقاربة من بعضها وهذا الصاروخ يعتبر من فئة الصواريخ (CRUISE) أو الجوالة ويصل مدى هذا الصاروخ إلى (124) كلم .. ز - طبعاََ بالنسبة لـ "قنابل الهجوم المشترك" أو الـ (JADM) فهى متعددة ويتم توجيهها بعدة طرق للتوجيه منها ما هو موجه "أشعة تحت الحمراء" و ما هو موجه "بالليزر" و (INS) توجه ذاتى بالإضافة إلى التوجيه بنظام الملاحة العالمى (GPS) ,, أينعم التشكيلة المصرية من هذه القنابل ليست بالمتنوعة ولكن فى العموم هى جيدة إلى حد ما وقادرة على توفير القدرات التى نحتاجها لكن بالطبع لابد من ططلب القنابل الأحدث ,, وبالرجوع للقنابل الحالية المصرية الأن (JADM) منها قنابل الـ (GBU-87 & GBU-15 & PAVWAY II GBU-12/16/18) بالإضافة إلى أنواع أخرى من القنابل مثل عائلة القنابل الأمريكية (MK-20 ROCKEYE & MK-84 GP) وبالإجمال فهذه القنابل مداياتها تبدء من(9 - 30) كلم .. :haha: :haha: :haha: :haha: :haha: ## للعلم مصر لا يوجد عندها مشاكل فى نظام الـ (SOUCE-CODE) .. بالنسبة لتطوير الـ (AIM-7M SPARROW) لنسخة مشابهة للـ (AIM-120) فالموضوع ده لا تستطيع سوى الشركة المصممة له القيام بعملية تطويرة ..ِ ## غير كده بالنسبة للصواريخ الجو - جو على الـ (FALCON) ليس بالضرورة إننا نحسبها بإنه عدم وجود الـ (AIMRAAM) تكون النتيجة عجز فى قدرات الفالكون المصرية والقدرة الكاملة لعمليات الإعتراض للمقاتلات المصرية .. أنا عن نفسى شايف إن وجود صاروخ مثل الـ (AIM-7M) و (AIM-9L) كافى إلى حد ما للقدرات المصرية عند إستخدامة ""بالتكتيكات"" المناسبة والجيدة والمفاجأة للعدو .. فصاروخ الـ (AIM-7M) طبقاََ للمعروف هو صاروخ ذا توجيه (SEMI-ACTIVE RADAR) يطلق على الأهداف الجوية التى تطير على إرتفاع من (50-90000) قدم زمن جميع الإتجاهات حول الهدف غير إنه أقصى مدى لإطلاقة حوالى (70) كلم .. ## أما موضوع الـ (AIM-120) فاللأسف البعض يعتبره أنه هو صاروخ لا مفر منه وإن عدم وجودة يخفض قوة الفالكون المصرية للنصف !!! على الرغم طبعاََ إن وجودة شىء محمود وجيد وإضافة كبيرة للطيران المصرى .. لكن هل هو الأفضل !!! طبعاََ وبثقة "لاءة" .. الـ (AIMRAAM) الناس معتقده إنه متفوق بسبب مداه الى بيوصل لـ (110-120) كلم لكن هل هذا هو المدى الفعلى على أرض الواقع للأسف "" لا "" فالمدى هذا عندما يكون الهدف مثالى لا يقوم بمناورات ولا يقوم بإتخاذ أى تدابير دفاعية على كثرتها ضد الصاروخ من تشويش و إعاقة وإطلاق الرقائق المعدنية العاكسة ولا مراعاة عوامل الجاذبية الأرضية وعوامل الضغط الجوى .. ## الحقيقة وعلى لسان الطياريين المصريين إنه مداه الحقيقى هو (50) كلم على كحد أقصى !!! غير كده الـ (RADAR SEEKER) الخاص بالصاروخ لا يعمل إلا عندما تكون المسافةبين الصاروخ والطائرة هو (25-28) كلم أما باقى المدى فهو محتاح "تحديث بيانات مستمر عن طريق الطائرة الأم" و بغير ذلك فإن نسبة الإصابة تنخفض لـ (15-20)% فقط ... ### بمعنى إن الطائرة من أجل رفع نسبة الإصابة من الصاروخ الأول محتاجة إنها تقرب إلى مسافة من (30-45) كلم من الطائرة الهدف حتى ترفع نسبة الإصابة للهدف من الصاروخ الأول لأن والكلام راجع للـ (طياريين مصريين) إتدربوا على كيفية مواجهة الـ (AIM-120) فى تدريبات مشتركة مع دول عربية معينة ,, إنه الـ (NEZ) الخاص بالصاروخ مداه الأكبر خالص (40) كلم أو بمعنى "نقطة اللاهروب للصاروخ" ... طيب بحسبة بسيطة ممكن "نقيس الوضع" على الـ (F-16) المصرية مع الـ (AIM-7M) مثلاََ حتجده أيضاََ محتاج توجيه وتحسين مستمر للمعلومات عن الهدف من الطائرة الأمر و نفس الوضع الـ (NEZ) الخاصة بيه من (30) كلم وهو بمدى أقصى من (50 - 70) كلم !! إذا هو تساوى مع الـ (AIM-120) وأصبح صاروخ (BVR) عكس ما البعض يقلل من شأنه .. ## عندنا الـ (AIM-9 SIDEWINDER) وهو صاروخ مزود "بباحث حرارى بالإشعة تحت الحمراء" (HEATING SEEKER) و "جهاز إستشعار بالأشعة حت الحمراء" و "جهاز إستشعارى بصرى" و هو من فئة الصواريخ "إطلق وأنسى" أو (FIRE&FORGET) ويبلغ مداه من (1-35) كلم وبالطبع الـ (NEZ) الخاص بالصاروخ هو نفس المدى وهو (35) كلم .. ** وللعلم هو يصنع فى مصر ويطور بترخيص من أمريكا .. ## فيه عوامل مساعدة كبير بتحكم القتال الجوى وليس مجرد صاروخ أما طائرة .. ""فالإسرائيلين مثلاََ"" يعلموا جيداََ تكتيكات الهروب والإفلات من الـ (LOCK) الخاص "بالإمرام" وهم مدربون على ذلك جيداََ طبعاََ مع إضافة عوامل أخرى كالـ (AWACS) وطائرات الـ (JAMMING SYSTEM) المتوفرة فى طائرات الـ (IAF) وبالتالى الأمر ليس بالمقلق لهم ولا لنا .. ## ولو تكلمنا على الحالة المصرية فالوضع حالياََ "للأفضل والتفوق" !! لأن القوات الجوية المصرية أصبحت تحتوى على طائرات مقاتلة متطورة للغاية بإمكانيات تكنولوجية رفيعة بترسانة من الصواريخ "الجو - جو" الرهيبة فعلاََ .. فيكفى الـ (RAFAL F3R) مع الـ (MICA-ER/IR) وقريباََ الـ (METEOR) الرهيب طبعاََ غير تكنولوجيا الطائرة نفسها المتقدمة جداََ طبعاََ مع وجود ترسانة تكنولوجية عليها الـ (TALIOS POD - DAMCLES POD - IRSTOSF - SPECTRA) .. ## فلو تكلمنا عن الـ (MICA-ER) فهو كما معروف صاروخ موجه "بالرادار النشط" أو (ACTIVR RADAR) ويعمل بنظام "إضرب وانسى" (FIRE&FORGET) مع نظام تحديث لبيانات الهدف بواسطة وصلة بيانات (DATA-lINK) ويحتوي على منظومة ذات قدرة هائلة على مقاومة التشويش الالكتروني (ECCM) يبلغ مداه (80) كلم ويعد من الادق والافضل في فئته في العالم حيث يتميز بمنطقة قتل او لا هروب (NEZ) تقدر بـ (60) كلم مقابل (28) كم (AIMRAAM) ولا يمكن الافلات منه نهائيا من هذه المسافة ويتميز ايضا بتقنية فوهات الدفع الموجه في المحرك (TVN" THRUST VECTORING NOZZLES") حيث يمكن لفوهة العادم ان تتحرك في عدة اتجاهات لتكفل ميزة المناورة الحادة للالتفاف في زاوية (360) درجة لضرب الأهداف خلف المقاتلة بخلاف وجود ميزة الاقفال على الهدف بعد الاطلاق (LOAL" LOCK-ON AFTER LAUNCK") بحيث يتم تزويده ببيانات واحداثيات الهدف بعد اطلاقه في حالة التشويش على رادار المقاتلة وذلك عبر وصلة البيانات من رادار مقاتلة اخرى صديقة او عن طريق منظومة الحرب الالكترونية (SPECTRA) ,,, ## وللعلم ,, يمكن توجيه الصاروخ بوساطة منظومة (SPECTRA) ولكن لابد اولا من استخدام الرادار للامساك بالهدف سواء قبل او بعد اطلاق الصاروخ ثم يمكن اطفاء الرادار بعدها في نمط "القتل الصامت" يتم الاعتماد على الرصد السلبي واطفاء الرادار لتجنب التعرض للكشف بسبب إنبعاثاته الكهرومغناطيسية المستمرة حتى الوصول للمسافة المطلوبة لإطلاق الصاروخ فيتم تشغيله للإمساك بالهدف وإطلاق الصاروخ ثم إطفائه مرة أخرى حيث سيعتمد الصاروخ بعد ذلك على وصلة البيانات في إستلام الاحداثيات عن الهدف من أي رادار أخر أو من منظومة (SPECTRA) الى أن يقوم بتشغيل باحثه الراداري الخاص .. ## عندنا صاروخ مثل الـ (MICA-IR) فهو "جو-جو" وبالطبع موجه بالأشعة تحت الحمراء (IR-SEEKER) ذا منظومة عالية الحصانة ضد التشويش الحراري (IRCCM IR) ويبلغ مداه (60) كلم مع منطقة قتل بنفس المدى المذكور بمعنى الـ (NEZ) الخاص بالصاروخ هو (60) كلم ,, ويمتلك أيضا نفس مميزات (MICA-ER) من حيث "فوهات الدفع الموجه" وقدرات المناورة في زاوية (360) درجة في حالة التوجيه بالخوذة أو عبر المستشعرات المنتشرة على هيكل المقاتلة للـ (SPECTRA) أو الـ (OSF) بخلاف دقته الهائلة في الإصابة وقدرة ضرب أية اهداف جوية بما فيها الصواريخ "جو-جو" و"أرض-جو" والطائرات بدون طيار (UAVS) ويتميز بإمكانية استخدام باحثه الحراري كنظام استشعار اضافي للمقاتلة على طرفي جناحيها ليقوم بتوفير صور حرارية لنظام معالجة البيانات المركزي (دائما مايتواجد (MICA-IR) على طرفي أجنحة (RAFAL F3R) ليتم إستخدامه كمستشعر حراري اضافي للرصد ) . ## طبعاََ غير الـ (METEOR) لكن فى (2018) إن شاء الله مع توجيه (ACTIVE RADAR) ومدى فوق الـ (+100) كلم مع نظام "تحديث المعلومات فى منتصف الطريق" أو (MED-COURSE UPDATE) .. فهو صاروخ متطور للغاية وأحدث وأرقى ما أنتجت أوروبا صاروخ (BVR) فعلى .. ## طبعاََ غير"العائلة الروسية" من (MIG-35E) و (SU-35) الروسيتين بصواريخ (BVR) حدث ولا حرج طبعاََترسانة لا توجد فى أى دولة أخرى فى العالم على سبيل المثال : ** الـ (R-172 MOD-1 و R-172 MOD-22 و R-37 و R-77 و R-77M) يكفيك أن المجموعة دى بتوجيه (ACTIVE RADAR) !!! .. ** الـ (R-27R1 و R-27ER1) ودول توجيه (SEMI-ACTIVE RADAR) .. ** الـ (R-27T1 و R-27ET1 و R-77T و R-77MT) ودول بتوجيه (HEATING SEEKER) .. ## طبعاََ "مـــصر" لن تشترى كل هذه العائلة لكن ستشترى الأحدث فيهم على الإطلاق .. وقتها يصبح عندك تكيلة صواريخ (BVR) لا توجد فى أى دولة فى العالم على الإطلاق وقدرات قتال "جو - جو" متعددة وتكتيكات أيضاََ لا تتوافر فى أى دولة أخرى .. وقتها ممكن الأمريكان يعطونا (AIMRAAM) لأنه سيكون تحصيل حاصل أو بمعنى نقلة ضخمة فى الطيران المصرى .. والحصول عليه لن يكون بشروط وعنجهية كما المعتاد لأنه وقتها حيكون عندك الأفضل منه وبتنوع وأعداد كبيرة ... مع قدرات جيدة على التصنيع والتطوير المحلى والذى سوف يرتفع جداََ خلال السنتين القادمتين .. ## بــــس يا سيدى أدى الحكاية ## ((( تتلخص مهمام الـ (F-16) المصرية فى (3) أعمال ))) ( 1 ) القيام بأعمال الإشتباك الجوى فى جميع الأحوال الجوية وأعمال الإشتبالك الليلى والنهارى . (2) القيام بأعمال الإستطلاع المتقدم أيضاََ سواء ليلاََ أو نهاراََ وفى جميع الأحوال نراََ للقدرات التناورية والديناميكية التى تتمتع بها الطائرة . (3) بالإضافة إلى القيام بأعمال القصف المتقدم بأسلحة الهجوم المشترك الحديثة (JDAM) عن طريق الذخائر الذكية والحرة من صواريخ وقنابل . ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ((( بالإضافة إلى إمكانيات الـ (E-2C AWACS) المصرية للعملية الجوية ))) :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: ممكن نتكلم بإختصار بقدر الإمكان عن إمكانيات الـ (EGY E-2C AWACS) :1d018532cefc652f26c81b071ba86256: إمكانيات الطائرة (EGY E-2C AWACS) عند صد الضربات الجوية الشاملة . ## تقوم الطائرة (E-2C) بالعديد من المهام أثناء الطيران في مناطق العمل و تستطيع تنفيذ أكثر من مهمة في الطلعة الوحدة و في نفس الوقت طبقا لمتطلبات الموقف ويتم بصورة أساسية تنفيذ مهمة الإنذار في كل الطلعات حيث أن الإنذار المبكر هو أساس عمل الطائرة .. (( المهمات المتعددة للطائرة (E-2C) فى الإستراتيجية المصرية )) أ - الإنذار المبكر. ب - توجية المقاتلات لإعتراض العدو الجوي. جـ - السيطرة و الإنذار و المتابعة الملاحية لطائرات المقاتلات القاذفة أثناء تنفيذ مهامها. د - السيطرة و الإنذار و المتابعة الملاحية لطائرات المقاتلات أثناء تنفيذ مهامها. هـ - الإستطلاع الإلكتروني. ز - إدارة الحركة الجوية. ح - إعادة الإذاعة. (( إمكانيات الأنظمة المتاحة على الطائرة (E-2C) المصرية )) ## تم تزويد الطائرة المصرية (E-2C) بأنظمة كشف حديثة على درجة عالية من الآلية وتعمل هذه الأنظمة بصورة متكاملة لضمان الأداء المثالي أثناء تنفيذ المهام التى تكلف بها الطائرة، وتوجد بالطائرة أنظمة مساعدة لضمان دقة البيانات المتحصل عليها مثل نظام الملاحة والذي يرسل بياناته إلى الأنظمة المختلفة لضمان حساب مواقع الأهداف بدقة ، ونظام الحاسب الرئيسي والذي يقوم بعمل حسابات التتبع للأهداف المكتشفة وحسابات تحديد موقع الأهداف بالنسبة للطائرة وإظهار البيانات التى تقدمها بواسطة نظام مراقبة الأعطاب في الجو (IFPM) . (( الأنظمة المزودة بها الطائرة (E-2C) المصرية )) أ - نظام الرادار. ب - نظام الكشف السلبي (PDS). جـ - نظام التعارف المزدوج. د - نظام الاتصالات و وصلة نقل المعلومات الرقمية. هـ - نظام الملاحة. و - نظام الحاسب الرئيسي. ز - نظام مراقبة الأعطاب في الجو. (( الأنظة الرئيسية التى تعتمد عليها الطائرة (E-2C) لتنفيذ مهامها )) ## أولاََ ,, نظام الرادار الرئيسى ## (1) يعتبر الرادار الموجود بالطائرة طراز(AN/APS-138)من رادارات الإنذار و هو نظام الكشف الرئيسي بالطائرة و يقوم بالكشف و التتبع الآلي للأهداف الجوية المكتشفة سواء كانت فوق الأرض أو البحر و كذا الأهداف البحرية و على مسافات بعيدة حيث يبلغ مدى الكشف للأهداف الجوية على إرتفاعات عالية (250) ميل بحري " مدى نظري طبعاََ " (450) كلم و للأهداف المنخفضة جداً (150)ميل أو (270) كلم و يتميز أيضاً بالقدرة العالية على التحليل. (2) يعمل نظام الرادار في الحيز الترددي (UHF) في مدى ترددي مقسم إلى (10) قنالات يتم العمل على أي منها و يتم إرسال القدرة الرادارية من خلال هوائي الرادار الذي يقوم بمسح الفراغ بمعدل(6)لفات في الدقيقة. (3) يوجد من ضمن مكونات نظام الرادار حاسب خاص لمعالجة بيانات الأهداف المكتشفة رادارياً و القيام بالتتبع الآلي و عرضها على مبينات العرض ويقوم أيضاً بإرسال بيانات هذه الأهداف إلى الحاسب الرئيسي للطائرة لإظهار بيانات الأهداف في صورة رمز وإظهار بياناته مكتوبة عند القبض على الهدف، يستطيع الحاسب الآلي لنظام الرادار القيام بالتتبع الآلي لحوالى (1900) هدف كما يقوم بحساب إرتفاع الأهداف الجوية التى تطير فوق البحر بدقة بينما يكون إرتفاع الأهداف التى تطير فوق الأرض غير دقيق. (4) يتأثر مدى الكشفالراداري للطائرة بمساحة المقطع الراداري للأهداف المراد كشفها و وضع الهدف بالنسبة لإتجاه الطائرة فيكون الكشف الراداري على مقدمة الطائرة و خلفها أفضل من الكشف الراداري للأهداف على أجنحة الطائرة . ## نظام التعارف الغربى موديل (MARK-10) ## أ - يعمل نظام التعارف الغربي من خلال أنظمة للسؤال و الإجابةأو ما يعرف بإسم (MODES) يمكن للنظام العمل على أنظام منها أو على أكثر من نظام بحد أقصى (3) أنظمة للسؤال و الإجابة و هذه الأنظمة هي : (1) (MODES-!!!) و يستخدم هذا النظام للأغراض الخاصة . (2) (MODE-!!!) و يستخدم مع الطائرات الحربية فقط . (3) (MODE-!!!) و يستخدم مع الطائرات ذات الصفة المدنية . (4) (MODE-!!!) و يستخدم للحصول على إرتفاع الطائرات . ب - يستخدم هذا النظام ترددان فقط تردد للسؤال و تردد آخر للإجابة لكل الأنظمة التى تعمل بهاو يقوم بالتفريق بينهم عن طريق عرض النبضة المستخدمة مع كل نظام . جـ - يقوم هذا النظام بإرسال بيانات الأهداف المكتشفة إلى مبينات العرض و كذا الحاسب الرئيسي للطائرة الذي يقوم بعمل التتبع الآلي لهذه الأهداف و حساب سرعة و تحديد مكان و اتجاه الهدف، و إظهار الأهداف على الشكل رمز يمكن الحصول على بياناته بالقبض عليه و كذا الحصول على الشفرة الخاصة بالهدف كما يقوم الحاسب الرئيسي بدمج معلومات الأهداف المتحصل عليها من نظامي الرادار و التعرف إذا كان الهدف مكتشفاً من كلا النظامين . د - يمكن بواسطة التعرف الغربي القبض الآلي على أي هدف بمعرفة الشفرة التى يستخدمها و نظام السؤال و الجواب(CODE-MODE) طالماً أن نظام المجيب لديه في العمل(IFF HOOK) و يمكن أيضاً إستخدام خاصية القبض على هذا الهدف بمجرد تشغيل نظام التعارف خاصته (EXPECTED) كما يظهر هذا النظام رمز خاص للطائرات التى في موقف حرج(EMERGENCY CASE)لجعل تمييزها سهلاً وسط الأهداف الجوية المكثفة . ## نظام التعارف الشرقي و المصري (ARE) ## ** يعتمد نظام التعارف الشرقي على رسالة سؤال تصدر من المحطة و رسالة إجابة تصدر من الطائرة المجيبة و هو في ذلك مثل أي نظام للتعارف الغربي و لكن الإختلاف بينهما يكون في مكونات الرسالة . ## نظام الكشف السلبي(PDS) ## أ - يعتبر نظام الكشف السلبي أذن الطائرة (E-2C) إذا اعتبرنا أن الرادار هو عينها و هذا النظام يقوم ببعض أعمال المراقبة الإلكترونية التى تنقسم من حيث وسيلة المراقبة و نوعية إشارة العدو المراد مراقبتها و التصنت عليها إلى : (1) الإستطلاع اللاسلكي . (2) الإستطلاع الإلكتروني . (3) الإجراءات الإلكترونية المساندة . (4) استخبارات الاتصالات . (5) الإستخبارات الإلكترونية . (6) الإستخبارات البشرية . (7) استخبارات الأقمار الصناعية . (8) الإستخبارات الكهروبصرية . (9) الإستخبارات الملاحية . ## النظام الملاحي (NAVIGATION SYSTEM)## أ - يتكون النظام الملاحي بالطائرة من ثلاث أنظمة بغرض تحديد موقع الطائرة في أي لحظة و تقوم الأجهزة الملاحية أيضا بإرسال البيانات التى تستشعرها إلى الحاسب الرئيسي للطائرة حيث يقوم أيضا بحساب موقع الطائرة و عناصر طيرانها و تحديد أماكن الأهداف المكتشفة بالنسبة لموقع الطائرة و يتكون النظام الملاحي بالطائرة من الأتي : أ - نظام الملاحة بالقصور الذاتي (CAINS) . # المصدر الرئيسي للإتجاة الحقيقي للطائرة (T.HDC) . ب - نظام الملاحة بالقصور الذاتي (HARS) . # المصدر الرئيسي للإتجاة المغناطيسي (M.HDG) . جـ - نظام الملاحة بالقصور الذاتي (A.D.C) . # المصدر الرئيسي للسرعة الحقيقية و الإرتفاع . ## الحاسب الآلي الرئيسي للطائرة ## يتكون نظام معالجة البيانات في الطائرة (E-2C) من الحاسبات الخاصة بالأنظمة المختلفة و التى تمد الحاسب الرئيسي بالطائرة وهذا الحاسب من طراز (L-304) بالبيانات اللازمة لة للقيام بمعالجتها و إخراجها في صورة معلومات تظهر على مبينات العرض تمثل الموقف التكتيكي اللحظي المكتشفو ذلك من خلال مجموعة من البرامج و البرامج الفرعية التى تحدد كيفية معالجة البيانات وتسلسل العمليات التى تجرى عليها أهم المهام التى ينفذها الحاسب الرئيسي المستخدم بالطائرة و يعتبر الحاسب الآلي الرئيسي من العناصر الهامة بالطائرة و يمكن إيجاز في النقاط الآتية : أ - التتبع الآلي للأهداف المكتشفة بواسطة نظامي الرادار و التعارف و حساب عناصر طيرانها . ب - حل مثلث الإعتراض و يمكنة القيام بحل حتى (20) عملية في نفس الوقت . ﺟ - تجهيز المعلومات المكتشفة و التى حصل عليها بواسطة النظم المختلفة لنقلها آليا عبر وصلة نقل المعلومات و كذلك عرض المعلومات التى تصل عبر نقل المعلومات سواء من المراكز الأرضية أو من طائرات (E-2C) الأخرى . د - تنظيم عملية عرض المعلومات على مبينات العرض بعد معالجة البيانات . ﻫ - القيام بالحسابات الملاحية و تحديد موقع الطائرة و التالي موقع الأهداف المكتشفة بالنسبة للطائرة و يمكنة معالجة بيانات حتى(1900) هدف. و- تنفيذ أوامر مديري العمليات . ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ وللكلام بقية ## JACK.BETON.AGENT ##
×