Jump to content

إن المنتدى العربي للعلوم العسكرية و مؤسسيه و مدراءه لا يتحملون أي مسئولية قانونية أو غير ذلك تجاه ما ينشره أعضاء و زوار الموقع و كل مشاركة يتحمل مسئوليتها كاتبها.

جميع الحقوق محفوظة © المنتدى العربي للعلوم العسكرية 2018
 

Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'ka-52'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 14 results

  1. نفس تمويه الميج http://defence-blog.com/news/fisrt-egypts-ka-52-aligator-attack-helicopter-spotted-in-russia.html
  2. بدأت روسيا سنة 2012 في تطوير نظام كهربصري جديد تم تسميته OES-52 من أجل دمجه على مروحيات Ka-52 , وقد تم حينها إنتاج ثلاث نماذج تجريبية من المنظومة الجديدة , و خلال تجارب الطيران الأولى ظهر أن اهتزاز المروحية أثناء الطيران يمثل التحدي الأكبر للنظام . سنة 2015 تعاقدت مصر على مروحيات Ka-52, وطلبت بشكل خاص نظام OES-52 بدلا من النظام GOES-451 العامل حاليا على النسخة الروسية , ولذلك تم استئناف برنامج تطوير تلك المنظومة واختبارها وإيجاد حلول لتلك التحديات التي ظهرت عليها أثناء التجارب في السنوات الماضية . وقد بدأ الإنتاج الكمي لتلك المنظومة الكهربصري منذ عدة أشهر بشكل خاص لمصر وتم الإنتهاء من دمجهم على أول 6 مروحيات مصرية . إذا ما هو المميز في النظام OES-52 ؟ ماهو الفرق مابين OES-52 و GOES-451 ؟ كيف تم التغلب على تأثر المنظومة الكهربصرية بقوة الإهتزاز الطبيعي للمروحية أثناء الطيران ؟ الإجابة : > يتمثل الفرق الواضح للعيان بين النظامين هو أن النظام OES أقل في الحجم والأبعاد والوزن . > من أجل تعويض و تقليل الاهتزازات والاضطرابات وتوفير استقرار للرؤية في مجال الأفق البصري (خط البصر LOS) فإن ذلك قد تم من خلال وجود نظام توجيه مزدوج أحدهما ماسح ضوئي ميكانيكي منخفض التردد والآخر كهرضغطي عالي التردد ( يمكن أيضا تسميتها بيزوكهربائي ) . > يتميز النظام الكهربصري الجديد بتواجد جميع أنظمة البيانات وقنوات الليزر في نافذة مشتركة مما أدى إلى توحيد كل تلك البيانات والإشعاعات الليزرية في محور بصري واحد . > يمتلك نظام مدمج للاستقرار الديناميكي مرتكز على منصة دوارة حيث تراقب باستمرار وتركيز كل هذه القنوات . > من أجل تحقيق الاستقرار للرؤية في مجال الأفق البصري أثناء الطيران فإن المنصة الدوارة تأخذ قراءة تلك البيانات مباشرة من نظام الجيروسكوب (ملاحظة: الجيروسكوب يعرف كــ جهاز لحفظ التوازن والإتجاه و يستخدم الجيروسكوب في الطائرات من أجل تحديد مسار الطيران وتقدير موقع الطائرة في الجو وأيضا تستعمل من أجل التوجيه إلى المسار الصحيح). > من الممكن للنظام OES-52 أن يحسب حركة المروحية أثناء الطيران بالإستفادة من نظام الملاحة بالقصور الذاتي الموجود على متن المروحية.
  3. المروحيه الهجوميه" Kamov Ka-52 "Alligator " اقتنتها مصر بعدد 42 مروحيه للعمل علي حاملتي المروحيات الخاصه بمصر واقتنت من النسخه البريه 52 مروحيه والتسليم لكلا النسختين اخر عام 2016 وعام 2017 حيث سيتم مضاعفة الانتاج لصالح مصر الكاموف { التمساح } من انتاج الشركه الروسيه لصناعة المروحيات " Russian Helicopters " وبدأ انتاجها المتسلسل في 2008 في مصنع أرسينييف " Arsenyev " للطائرات بإقليم بريموريي " Primorye " شرق روسيا . * دخلت التمساح الخدمة الرسمية في أبريل 2011 وستحل محل مروحيات القرش الأسود " Ka-50 Black Shark" بالقوات الجوية الروسية . صورة Ka-50 Black Shark تصنف الكاموف علي انها مروحيه هجوميه ثقيله من الدرجه الاولي للقتال في كل الظروف والاجواء المحيطه * هي مشتقه من المروحيه الروسيه " Ka-50 Black Shark" ذات المقعد الواحد حيث طورت واضيفت لها انظمة متطوره . , - شملت التطويرات زيادة في عرض البدن والانف لاستيعاب مقعدين { طراز K-37-800M مجهّزين بخاصية القذف بالمظلة عند اصابة المروحية او تعرضها للعطل وتعتبر التمساح المروحية الوحيدة في العالم المجهزة بالمقاعد القاذفة للطيارين } . ومزيدا من المعدات , -------------------------------------------------------------------------- ‫ اهمية المروحيه لمصر { الاهميه الامنية والسياسيه الديموغرافيه } - ترجع اهمية هكذا سلاح تم التعاقد عليه في المساهمه في حماية حدود مصر البحريه وتأمين حقول النقط والغاز المصريه - خاصه بعد الاكتشافات الاخيره في الغاز والتي تجعل مصر من اكبر احطياطيات العالم - - تخفيف الحمل علي كاهل مروحيات الهجوم الاقوي في العالم الاباتشي والتنويع في مصادر السلاح - وكسر التعنت الامريكي في الصفقات لمصر - منع تدفق ارهابيين وسلاح والقرصنه عبر البحر الاحمر والمتوسط - جعلت لمصر يد طولي ضد الارهابيين والاعداء وكل من يحاول المساومه بنفسه ضدنا فالتمساح سوف يعمل علي متن حاملتي المروحيات المصريه " الميستريال " والتي قد يصل مداها من ( 12 الف كلم - 19 الف كلم ) بحسب السرعه يعني احنا بنتكلم في اننا نقدر نروح اي مكان وننفذ فيه عمليات باستخدام الكاموف - منح مزيدا من التقارب الروسي المصري والشراكه بين الجانبين التي لم تعد تحت رحمة الضغوط الاسرائيليه لمنع هكذا صفقات -------------------------------------------------------- المواصفات العامة للمروحية والمميزات تستطيع المروحية ضرب الأهداف الأرضية ( المدرعة / الغير مدرعة ) والاهداف الجوية منخفضة السرعة ( مروحيات - طائرات بدون طيار ) والافراد على خطوط القتال الأمامية بالعُمق التكتيكي، كما تُعتبر منصة مسح وقيادة Surveillance & Command محمولة جوا لصالح مجموعة من المروحيات الهجومية الصديقة . - تتميز المروحية بالتصميم الفريد للمراوح حيث لا تمتلك مروحة ذيل في حين انها تمتلك مروحتان علويتان تدوران عكس اتجاه بعضهما البعض وتُعرفان علميا باسم " الدوار المحوري Coaxial Rotors " والذي منح المروحية القدرة القصوى على المناورة والثبات والاتزان والدوران حول محورها بسرعة كبيرة وتخصيص كامل الطاقة الناشئة من المحرك للرفع والدفع ( بعكس المروحيات ذات مروحة الذيل التي تأخذ جزءا من هذه الطاقة ) وكذلك نقليل الضوضاء ( نحدث الضوضاء نتيجة تفاعل التيارات الهوائية الناشئة من المروحة الرئيسية مع مروحة الذيل ) . - ظهرت التمساح لأول مرة في ديسمبر 1996 وكان أول طيران لها في يونيو 1997 وبدأ انتاجها المتسلسل عام 2008 في مصنع " أرسينييف Arsenyev " للطائرات بإقليم " بريموريي Primorye " شرق روسيا . - تشترك التمساح مع شقيقتها القرش الأسود في نفس التصميم والمكونات بنسبة 85% والـ15% الباقية هي تعديلات شملت البدن الاكثر طولا والانف الاكبر حجما لاحتوائها على مقعدين بدلا من مقعد واحد ، وتتميز بتدريع لمقصورية الطيارين مضاد للطلقات عيار 12.7 مم وشظايا الطلقات عيار 23 مم المتفجرة . - المروحيات البحريه من نوع " Kamov Ka-52 "Alligator " تتمتع بان مراوحها قابله للطي عدة طبقات وذلك للتوفير في المساحه المستغله وسهولة تخزينها داخل حظائر الميستريال بكل سهوله صوره توضح ذلك : - تستطيع المروحية ضرب الأهداف الأرضية المدرعة و غير المدرعة والاهداف الجوية منخفضة السرعة ( مروحيات - طائرات بدون طيار ) والافراد على خطوط القتال الأمامية بالعمق التكتيكي، - كما تُعتبر منصة مسح وقيادة " Surveillance & Command " محمولة جوا لصالح مجموعة من المروحيات الهجومية الصديقة والتابعه لنفس السلاح , ------------------------------------------------------------------------ كابينة القيادة : ــــــــــــــــــــــــ - مقعدين للطيارين طراز K-37-800M مجهّزين بخاصية القذف بالمظلة عند اصابة المروحية او تعرضها للعطل وتعتبر التمساح المروحية الوحيدة في العالم المجهزة بالمقاعد القاذفة للطيارين ، ويتم تفجير شفرات المراوح ثم ينفتح زجاج الكابينة ليتم قذف المقاعد . - شاشة العرض العلوية الشفافة HUD Head-Up Display . الاضاءة الليلية - 4 شاشات طراز SMD 66 متعددة المهام . - خوذة عرض البيانات والتهديف HMSD Helmet Mounted Sight Display . - انظمة مُعظّمة للصور واجهزة استقبال GPS . - نظام FAZOTRON لتحديد المواقع والملاحة والهجوم . المواصفات الفنية * تتميز بتدريع كامل مضاد للطلقات عيار 12.7 مم وشظايا الطلقات عيار 23 مم المتفجرة . * هيكل أكثر مقاومة للصدأ والتآكل وعوامل الرطوبة لعملها علي مدار البحار والمحيطات - الافراد : 2 طيارين - السعر : 40 - 50 مليون دولار - الطول : 16 متر - المسافة بين طرفي الجناحين : 7.34 متر . - الارتفاع : 4.9 متر . - قطر المرواح : 14.5 متر . - الوزن فارغة : 7.69 طن . - الوزن بالحمولة القصوى : 10.8 طن . - حمولة الوقود الداخلية : 1.8 طن . - حمولة الوقود الخارجية : 2.2 طن . - اقصى حمولة : 3 طن منها 1.8 طن للذخيرة . - السرعة الطوّافة : 260 كم / ساعة . - السرعة القصوى : 300 كم / ساعة . - سقف الارتفاع الأقصى : 5500 متر . - المدى العملياتي : 940 كم مقسوما على الذهاب والعودة منطقة العمليات . - المدى الاقصى بوجود 4 خزانات وقود خارجية : 1150 كم . - معدّل التسلق : 10 متر / ثانية . - الدفع : محركين توربينيين عموديين Turboshaft طراز Klimov VK-2500 يولد كل واحد فيهما قوة قدرها 2400 حصان . -------------------------------------------------------------------------- ‫ الانظمة الالكترونية والرصد الرادار : توجد نسخة مستقبلية متطورة تحمل اسم Arbalet-L سيتم تخصيصها للمروحيات التي ستعمل كمركز قيادة وتحكم محمول جوا لباقي اسراب المروحيات الهجومية وستكون انماطه في الكشف والتتبع الجوي اكثر قوة ودقة . 1- النسخة الحالية هي Phazotron-NIIR Arbalet FH-01-52 وهو رادار متعدد الانماط للمسح الجوي ورصد وتتبع الاهداف الجوية والارضية ويستطيع تحديد وكشف العوائق التضاريسية ويحتوي على نظام تعريف العدو والصديق ومقاومة التشويبش الالكتروني ويبلغ مداه الاقصى 32 كم ( جو-سطح لرسم الخرائط الارضية ) و25 كم ضد الكباري و12 كم ضد الدبابات مع قدرة تتبع 20 هدف ارضي، واما جويا فيمكنه رصد طائرة مقاتلة من مسافة 15 كم مع قدرة تتبع 20 هدف جوي، ويتم تنصيب الرادار في انف المروحية . 2- منظومة الرصد والتتبع وتوجيه الاسلحة والذخائر GOES-451 الموجودة اسفل أنف المروحية، وتحتوي على كاميرا كهروبصرية واخرى حرارية للرؤية والملاحة والقتال الليلي ونظام تحديد الاهداف وقياس المسافات بالليزر ، وهناك منظومة جديدة اكثر تطورا سيتم تنصيبها على النسخ الجديدة من المروحية تحمل اسم OES-52 وهي مبنية في الاساس على منظومة Strix من شركة ساجيم SAGEM الفرنسية 3- تتزود المروحيه برادار متخصص بشكل أكبر في كشف وتتبع وضرب الاهداف البحرية والارضية سيكون مشتق من رادار المقاتلة " Mig-35 " المعروف باسم Zhuk-A ذات مصفوفة المسح الالكتروني النشط AESA وسيوفر مدى رصد يصل الى 130 كم مع تتبع 30 هدف والاشتباك مع 6 اهداف في وقت واحد وقدرة رصد الاهداف الجوية حتى مسافة 45 كم ويعلق اعلي المروحية فوق المراوح 4- منظومة الرصد والتتبع وتوجيه الاسلحة والذخائر Samshit وتحتوي على كاميرا كهروبصرية واخرى حرارية للرؤية والملاحة والقتال الليلي ونظام تحديد الاهداف وقياس المسافات بالليزر ويبلغ اقصى مدى للمنظومة 15 كم. 5- حواضن تشويش الكتروني متخصصة يتم حملها على نقاط التعليق بالاجنحة . 6- نظام التشويش الحراري ضد انظمة التوجيه بالاشعة تحت الحمراء . 7- نظام التحذير ضد موجات الرادار المعادية . صوره تبين مكان المنظومه : 8- نظام التحذير ضد اشعة الليزر وآخر للتحذير ضد الصواريخ المقتربة . صوره تبين مكان المنظومه : 9-انظمة دفاعية لاطلاق الشعلات الحرارية Flares المُضللة للصواريخ الموجهة بالاشعة تحت الحمراء و يتم تركيبهم اعلى الهيكل قرب نهاية حواف الاجنحة بخلافق 2 اخرين على جوانب الهيكل خلف الاجنحة لاطلاق الرقائق المعدنية Chaffs المُضللة للصواريخ الموجهة راداريا . --------------------------------------------------------------------------- التسليح - مدفع Shipunov 2A42 عيار 30 مم مُزود بـ 460 طلقة خارقة للدروع و عالية الإنفجار و يصل مداه المؤثر إلى 2.5 كلم . حزمة الصورايخ المخصصة ضد الاهداف البحرية في الصورة - الصاروخ المضاد للسفن " Kh-35UE " طور من النسخة السابقة " Kh-35V " ويصل مداه الى 260 كلم { يعمل بالقصورة الذاتي INS + نظام الملاحة بالقمر الصناعي GPS / GLONASS + الباحث الراداري السلبي والنشط يعمل على مسافة 50 كم } , يطير على ارتفاع 10 - 15 متر فوق سطح البحر ثم ينخفض الى 4 متر فقط قبل الوصول للهدف بقليل - الصاروخ المضاد للسفن " Kh-31AD " ويصل مداه الى 120 - 160 كلم ، ويمتلك نظام توجيه بالقصور الذاتي INS ثم الرادار النشط ، ويمتلك رأس حربي يزن 110 كج ، وتبلغ سرعته 2500 - 3600 كلم / ساعة ، - صاروخ " Kh-38 " المضاد للأهداف الأرضية والبحرية الساحلية ويتميز برأس حربي شديد التدمير يزن 250 كج ويبلغ مداه 40 كم ، وسرعته القصوى 2500 كلم /ساعة ، والمروحية يتتسلح بالنسخة Kh-38MLE ذات التوجيه بأشعة الليزر . - صاروخ " Kh-25 " التكتيكي المضاد للاهداف الارضية والبحرية ويصل مداه الى 11 كلم و النسخة Kh-25ML موجهه بالليزر يبلغ مداها 20 كلم - صاروخ " R-73M " للاشتباك الجوي موجه بالاشعة تحت الحمراء ويصل مداه الى 20 كلم . - صاروخ Igla-V للاشتباك الجوي مُوجّه بالاشعة تحت الحمراء ويصل مداه الى 5.3 كلم . - صواريخ R-73 E جو - جو الموجهة بالأشعة تحت الحمراء ويصل مداه الي 20 كلم . 6 نقاط تعليق للأسلحة المضادة للاهداف الارضية والمدرعات يمكنها حمل الاتي : الصورة تظهر مزيج مابين صورايخ الاتاكا الموضوعة علي الارض يمين الصورة وصورايخ الفيخر المعلقة علي جناح الكاموف كا52 - صاروخ فيخر 9K121 Vikhr الموجّه بالليزر متعدد الأغراض ويصل مداه الى 10 كم وتصل سرعته القُصوى إلى 1800 كم / ساعة ويمتلك رأس حربي ترادفي Tandem Warhead يخترق 1000 مم من الدروع وهو ذات طابة تقاربية Proximity Fuze وتصادمية Impact Fuze والتي تمنحه ميزة الانفجار على مسافة تصل الى 5 متر بجوار الهدف مما يجعله قادرا أيضا على ضرب هدف جوي تصل سرعته القصوى الى 800 كم / ساعة . - صاروخ أتاكا Ataka-V الموجّه بالموجات الراديوية مضاد للدبابات والمركبات المدرعة يصل مداه الى 6 كم ( النسخة 9M120 ) ويخترق 800 مم من الدروع او 8 كم ( النسخة 9M120M ) ويخترق 950 مم من الدروع ويبلغ متوسط سرعته 1450 كم / ساعة . - صاروخ خرزنتيما Khrizantema موجّه بالليزر ( النسخة 9M123 ) والرادار ( النسخة 9M123-2 ) مضاد للدبابات والمركبات المدرعة ( رأس ترادفي خارق للدروع بقدرة تصل الى 1100 - 1200 مم ) والخنادق والمخابىء ( رأس تفريغ هوائي Thermobaric ) ويصل مداه الى 6 كم وتبلغ سرعته 1450 كم / ساعة . - صاروخ هيرميس Hermes-A المضاد للاهداف البرية والبحرية والاهداف الجوية منخفضة السرعة ( مروحيات - طائرات بدون طيار ) بعيد المدى ( 15 - 20 كم ) ويتم توجيهه بمنظومة الملاحة بالقصور الذاتي او موجات الراديو ثم يتحول التوجيه الى اشعة الليزر مع مستشعر كهروبصري يقوم بتصوير الهدف ومراجتعه مع نظام التوجيه بالمروحية لضمان دقة الاصابة ، ويمتلك رأس مُتشظّي عالي الانفجار خارق للدروع بقدرة تصل الى 1000 مم ، ويُمكن للمروحية اطلاق صاروخين على هدفين مختلفين في نفس الوقت ، ويتميّز بقّدرة هائلة على تحمل التشويش ، ويبلغ متوسط سرعته 1800 كم / ساعة وتصل سرعته القصوى الى 3600 كم / ساعة ، وسيدخل حيز الانتاج الكمّي والخدمة الرسمية في روسيا عام 2018 . - صاروخ Kh-25 التكتيكي المضاد للاهداف الارضية والبحرية ويصل مداه الى 10 كم ( النسخة Kh-25ML مُوجّه بالليزر ) و20 كم ( النسخة Kh-25TP موجّه تليفزيونيا والنسخة Kh-25MTP موجّه بالاشعة تحت الحمراء ) وتصل سرعته القصوى الى 2400 كم / ساعة . - حواضن اطلاق صواريخ حرة عيار 80 مم و122 مم . - حواضن مدافع عيار 23 مم . - قنابل حرة زنة 250 كج و500 كج - صواريخ حره عيار 50 - 122 ملم الميستريال بازاحه 21 الف طن ... ده شيئ غير مسبوق في تاريخ الشرق الاوسط والادني وافريقيا كله الميستريال مجرد خطوه . مين كان يحلم باان الرافال وميج 35 وغواصات 209 و فرقاطات الفريم و الجويند وباذن الله هنتفوق عليهم في كل حاجه { ابنوا وعمروا بلادكم يامصريين } ‫ ‫#‏تـحيــا_مـصــر‬ المراجع العلمية والمصادر والشكر للاخ ثاندر
  4. أعلنت شركة "كاموف" الروسية لتصميم المروحيات أن طيارين مصريين سيتدربون في روسيا على قيادة مروحيات "كا-52ك" المخصصة لحاملتي المروحيات "ميسترال". وقال سيرغي ميخييف كبير المهندسين في الشركة في حديث لوكالة "تاس"، "تتركز جهودنا الرئيسية على تدريب طواقم لقيادة مروحيات "كا-52ك" في مصر. وأعلنت الهيئة الفدرالية الروسية للتعاون العسكري التقني في يونيو الماضي أن روسيا ستقوم بتزويد مصر بمروحيات "كا-52ك" المخصصة لحاملتي المروحيات "ميسترال". يذكر أن مروحية "كا-52ك" هي نسخة معدلة لمروحية "كا-52" المعروفة باسم "التمساح". المصدر: "تاس" المصدر
  5. قام نائب وزير الدفاع الروسي يوري بوريسوف بزيارة إلى مدينة أرسينيف قام خلالها بفحص مستوى الإنجاز في شركة "بروجريس" لصناعة الطائرات المروحية التي هي جزء من شركة مروحيات روسيا . كما تفقد ممثل رفيع المستوى من وزارة الدفاع المصنع الذي تم تحديثه ضمن المجمع الصناعي العسكري وقام ايضا بتفتيش خط إنتاج المروحيات Ka-52 Alligator. كان نائب وزير الدفاع يوري بوريسوف قد وصل اليوم إلى فدرالية "بريمورسكي كراي" عبر طائرة مروحية طراز ميل مي 17 من مطار فلاديفوستوك الدولي للقاء عدة مسؤولين من بينهم السيد Yury Denisenko المدير التنفيذي لشركة AAK . كما غادر من موسكو السيد فلاديمير ماكاريكين المدير التنفيذي لشركة كاموف لمقابلة نائب وزير الدفاع هناك . الزيارة التي قام بها نائب وزير الدفاع إلى مصنع الطائرات المروحية في أرسينيف كانت جزء من أعمال التحقق المخطط له مسبقا للتأكد من تنفيذ طلبات وزارة الدفاع الروسية . حيث قام المسؤول العسكري بالتأكد من مدى استعداد الشركة لتلبية إلتزاماتها خلال العام الحالي والـتأكد من شراء المعدات والمواد اللازمة بالإضافة إلى جهازية مرافق الإنتاج . قام الوفد المرافق لنائب الوزير إلى جانب إدارة الشركة بفحص خط التجميع النهائي الذي تم تحديثه مؤخرا لزيادة الإنتاج إلى النصف . ثم بعد ذلك قام مندوب رفيع المستوى من وزارة الدفاع بزيارة خط إنتاج مروحيات كا 52 لمتابعة سير الأعمال هناك بالإضافة إلى بحث خيارات التصدير . وأكد نائب وزير الدفاع أثناء تفقده للمصنع أن مصر ستتسلم خلال العام الحالي مروحيات Ka-52 , ووفقا له، حتى الآن، من المقرر أن يتم بيع مروحيات كا 52 لمصر. وفي نهاية اللقاء قام نائب وزير الدفاع يوري بوريسوف نيابة عن وزير الدفاع الروسي سيرجي شويجو بمنح السيد Yury Denisenko مدير المصنع شهادة فخرية تقديرا لجهوده . Замминистра обороны Юрий Борисов проверил выполнение гособоронзаказа на вертолетном заводе в Арсеньеве (ФОТО) – Новости Владивостока на VL.ru __________________________ توضيح: #تم نشر صورة أثناء زيارة المسؤول الروسي لأحد المروحيات من طراز كا 52 في خط التجميع النهائي مجهزة بالنظام الكهروبصري ECO-52 الذي طلبته مصر بشكل خاص لتكون السمة المميزة للمروحيات المصرية من ذلك الطراز . النظام الكهروبصري ECO-52 (بالروسية ОЭС-52) يعتبر نظام جديد يتم تركيبه أسفل أنف المروحية أنتجته شركة البحوث والإنتاج للأنظمة الدقيقة "JSC" SPC "NGN" لإستبدال المنظومة الكهروبصرية من نوع GOES-451 التي تستعمله القوات الروسية حتى الآن . نفس النظام يشار إليه بــ OES-52 وهو سيعمل مستقبلا على النسخة البحرية بالإضافة إلى رادار جديد من نوع إيسا و أفيونكس متطور و أجنحة وشفرات مراوح قابلة للطي . [ATTACH]36150.IPB[/ATTACH] الجدير بالذكر أنه وفقا لمستندات عن إخطارات الشراء تم نشرها على موقع الشركة المصنعة للمنظومة OES-52/ECO-52 الكهربصرية ( اللغة الروسية ОЭС-52) لعام 2017 , فإنه من المقرر توريد مكونات تلك المنظومات بعدد 20 وحدة . بحسب المخطط فإن بداية التنفيذ في يناير 2017 والإنتهاء من التنفيذ في ابريل 2017 [ATTACH]36173.IPB[/ATTACH] صورة للمروحية التي أقلت المسؤول الروسي والوفد المرافق له [ATTACH]36147.IPB[/ATTACH][ATTACH]36148.IPB[/ATTACH][ATTACH]36149.IPB[/ATTACH][ATTACH]36151.IPB[/ATTACH][ATTACH]36152.IPB[/ATTACH][ATTACH]36153.IPB[/ATTACH][ATTACH]36154.IPB[/ATTACH][ATTACH]36155.IPB[/ATTACH][ATTACH]36156.IPB[/ATTACH] [ATTACH]36167.IPB[/ATTACH] صورة لمروحية النقل المدني كا62 . [ATTACH]36168.IPB[/ATTACH] صورة لمروحية كا 52 ذات الرقم التسلسلي (15-05) خاصة بالقوات الجوية الروسية ويلاحظ وجود النظام الكهروبصري GOES-451 . الجدير بالذكر أن المسؤول الروسي قد أعلن أن وزارة الدفاع سوف تتسلم 12 مروحية من ذلك الطراز خلال العام الحالي . [ATTACH]36157.IPB[/ATTACH][ATTACH]36158.IPB[/ATTACH] صورة أخرى للمنظومة GOES-451 ( بالروسية ГОЭС-451 ) [ATTACH]36175.IPB[/ATTACH]
  6. تسلمت القوات الجوية الروسية بالسرب الثاث من الفوج 55 بقاعدة كورنوفسك أول دفعة من 4 مروحيات كا 52 { 70,71,72,73 } بتاريخ 1 ديسمبر. الفوج 55 هو جزء من الجيش الجوي الرابع **** ملاحظة : بنية القوات الجوية الروسية مقسمة إلى عدة جيوش جوية وكل جيش بدوره يحتوي على عدة تخصصات ومهام جوية ....الجدير بالذكر أن الفوج 55 مروحيات كان جزء من القوات البرية الروسية قبل أن يتم نقلها للقوات الجوية في 2003 . هنأ قائد الجيش الجوي الرابع أفراد الفوج بانضمام المروحيات الجديدة كما قدم لهم قائدهم الجديد العقيد يوجين سوخودولسكي . [ATTACH]30870.IPB[/ATTACH][ATTACH]30893.IPB[/ATTACH][ATTACH]30887.IPB[/ATTACH][ATTACH]30892.IPB[/ATTACH][ATTACH]30887.IPB[/ATTACH][ATTACH]30891.IPB[/ATTACH][ATTACH]30890.IPB[/ATTACH][ATTACH]30897.IPB[/ATTACH][ATTACH]30888.IPB[/ATTACH][ATTACH]30890.IPB[/ATTACH][ATTACH]30895.IPB[/ATTACH][ATTACH]30884.IPB[/ATTACH][ATTACH]30885.IPB[/ATTACH][ATTACH]30900.IPB[/ATTACH][ATTACH]30899.IPB[/ATTACH][ATTACH]30898.IPB[/ATTACH][ATTACH]30878.IPB[/ATTACH][ATTACH]30886.IPB[/ATTACH] قائد الفوج 55 مروحيات [ATTACH]30901.IPB[/ATTACH][ATTACH]30899.IPB[/ATTACH][ATTACH]30902.IPB[/ATTACH][ATTACH]30871.IPB[/ATTACH][ATTACH]30872.IPB[/ATTACH][ATTACH]30873.IPB[/ATTACH][ATTACH]30877.IPB[/ATTACH][ATTACH]30876.IPB[/ATTACH][ATTACH]30875.IPB[/ATTACH][ATTACH]30874.IPB[/ATTACH][ATTACH]30879.IPB[/ATTACH][ATTACH]30880.IPB[/ATTACH][ATTACH]30881.IPB[/ATTACH][ATTACH]30883.IPB[/ATTACH][ATTACH]30882.IPB[/ATTACH] [ATTACH]30889.IPB[/ATTACH] [ATTACH]30894.IPB[/ATTACH] [ATTACH]30896.IPB[/ATTACH]
  7. قال Igor Czeczik أثناء فعاليات معرض تشوهاي لصحيفة RIA Novosti أن أول دفعة من مروحيات كا 52 جاهزة للتسليم للعملاء الأجانب في 2017 . الجدير بالذكر أن مصر تعاقدت في 2015 على 46 مروحية من ذلك الطراز ويجري بناء هذه المروحيات الهجومية في مصنع Arsenyev الذي سيستمر في توريد طلبات للعملاء الأجانب حتى 2020 . [ATTACH]27623.IPB[/ATTACH] المصدر
  8. المنظومة الجديدة ECO-52 أثناء اختبارها على المروحية الهجومية Ka-52. الجدير بالذكر أنه سيتم تزويد المروحيات المصرية كا-52 بهذا النظام الكهروبصري بدلا من النظام الحالي GOES-451 .
  9. Kamov design bureau (a subsidiary of the Russian Helicopters holding) started the preliminary trials of Ka-52K Kaiman (NATO reporting name: Hokum-B) marinized attack-reconnaissance helicopter last year, according to the company`s 2015 annual report. Russian Navy's new Ka-52K Hokum B Naval Attack Helicopter during its first test flight _______________________________________ In 2015, Kamov was implementing the contract awarded by Russia`s Ministry of Defense (MoD) for the development of Ka-52 shipborne attack-reconnaissance helicopter (under Ka-52K designation). The company started the preliminary trials of Ka-52K", the report said. According to the official data provided by the Russian Helicopters holding, Ka-52 has a service ceiling of 5,500 m, a maximum climb capability of 16 m/s, a maximum speed of 300 km/h, a cruise speed of 260 km/h and an operational range of 460 km. The rotor-wing aircraft is armed with 30 mm 2A42-1 automatic cannon, 9M120 Ataka (AT-9 Spiral-2) or 9K121M Vikhr-1 (AT-16 Scallion) anti-tank guided missiles (ATGM), Igla-V air-to-air (AA) missiles and S-8 unguided rockets. Ka-52 is powered by two Klimov VK-2500/VK-2500P turboshaft engines (2200 h.p. each). The rotor-wing aircraft is equipped with K-37-800M ejection system. Ka-52K marinized combat helicopter is supposed to be able to fire Kh-31 (AS-17 Krypton) and Kh-35 (AS-20 Kayak) anti-ship missiles (ASM). The first test flight of the new Ka-52K took place on March 7 2015 at the Progress Aresenyev Aviation Company 'Nikolai Sazykin' plant, a subsidiary of Russian Helicopters. The helicopter features a dark gray camouflage. The inscription on the tail means it belong to the Russian Navy Naval Aviation. The helicopter features four hardpoints under its wings. Similar to the land forces version, the Ka-52K is fitted with a GOES-451 optronic sensor under the nose and a 2A42 30-mm automatic cannon. The navalised version of the Alligator features a folding rotor head and folding stub-wings. Image: Kamov _______________________________________ Intended originally to be deployed from the two Mistral class LHDs built in France, it is not clear what the Russian Navy will dowith the two amphibious vessels now delivered to Egypt. Russian Ministry of Defence officials declared last year that the Russian Navy has a need for Naval Attack helicopters and will use the Ka-52K regardless of the Russian Mistrals fate. It won't be possible for the Russian Navy to operate them from the future Ivan Gren-class landing ship (Project 11711). The Ka-52K will have to be shore based or deployed from Russian Navy's only aircraft carrier, the Admiral Kuznetsov. http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4114 _______________________________________________ وفقا للتقرير السنوى لعام 2015 لشركه كاموف ( احدى الشركات التابعه لشركه المروحيات الروسيه القابضه) فان مكتب كاموف للتصاميم قد بدا العام الماضى الاختبارات الاوليه لمروحيه الهجوم والاستطلاع (Ka-52K ) والتى تسمى من قبل الناتو (Hokum-B) فى عام 2015 فان شركه كاموف كانت قد بدات تنفيذ العقد الممنوح لها من قبل وزاره الدفاع الروسيه بتطوير نسخه بحريه محموله للهجوم والاستطلاع من مروحيه (ka-52 النسخه البريه) تحت اسم (Ka-52K) وقد ذكر التقرير ان الشركه قد بدات التجارب الاوليه بالفعل وفقا للبيانات الرسميه المقدمه من قبل الشركه القابضه للمروحيات الروسيه فان مروحيه (ka-52 النسخه البريه) سقف ارتفاعها يصل ل 5500 متر وسرعه قصوى للتسلق تصل ل16م\ثانيه وسرعه قصوى تصل ل300كم\ساعه وسرعه طوافه تصل ل260كم\ساعه ومدى عملياتى يصل ل 460 كم تلك الطائره ذات الاجنحه والشفرات مسلحه بمدفع ألى عيار 30مم من طراز (2A42-1) وصواريخ مضاده للدروع من طراز (9M120 -اتاكا) او صاروخ ( 9K121M -فيخار) وصواريخ جو-جو من طراز (Igla-V) وصواريخ ( S-8) الغير موجهه مروحيه(ka-52) مجهزه بمحركين توربينيين طراز ( VK-2500/VK-2500P) من شركه كليموف بقدره 2200 حصان لكل منهما كما ان المروحيه مجهزه بكرسى قاذف طراز ( K-37-800M) من المفترض ان تكون النسخه البحريه من المروحيه والتى يطلق عليها (ka-52k) ان تكون قادره على اطلاق صاروخى (kh-31 \ kh-35) المضادين للسفن اول اختبار تحليق تجريبى ل(ka-52k) جرى فى 7 مارس 2015 فى مصنع ( Nikolai Sazykin) التابع لشركه ( Aresenyev) الجويه المتقدمه وهى شركه تابعه لشركه المروحيات الروسيه ومن ملامح المروحيه ( الظاهره فى الصوره اعلاه) التمويه الرمادى الداكن والنقش على ذيلها يعنى انها تابعه لطيران البحريه التابع للبحريه الروسيه من ملامح المروحيه ايضا وجود 4 نقاط تعليق ثقيله تحت جناحيها كما النسخه البريه منها ويظهر ايضا نظام (GOES-451) الكهروبصرى للاستشعار مثبتا تحت انف المروحيه ومدفع 30مم من طراز ( 2A42 ) من المفترض ان المروحيات صممت للعمل والانتشار من على متن حاملات الميسترال التى بنيت فى فرنسا وليس من الواضح ما الذى سوف تفعله البحريه الروسيه مع تلك الحاملات التى تم تسليمها لمصر ...قد اوضح مسئولين رسميين من وزاره الدفاع العام الماضى ان البحريه الروسيه تحتاج لمروحيات هجوميه بحريه وسوف تستخدم ال (Ka-52K) بغض النظر عن مصير الحاملتين ....لن يكون من الممكن تشغيل تلك المروحيات على متن سفينه الانزال المستقبليه ( Ivan Gren-class- المشروع 11711) ...مروحيه (ka-52k) سوف تعمل من خلال القواعد الشاطئيه او من على متن حامله الطائرات الروسيه الوحيده ( الادميرال Kuznetsov ) ________________________________________________________________ تحياتى واى اضافه للترجمه هسعد بيها
  10. مصر تستلم أول حزمة من مروحيات Ka-52 الهجومية إبتداءا من الربع الاول سنة 2017 أول حزمة من مروحيات Ka-52K أليغاتور سيتم تسليمها لمصر بداية 2017، حسب ما نقلته وكالة RNS عن مصدر من المجمع الصناعي العسكري. "العمل على تكييف المروحية حسب المتطلبات المصرية أخذ وقتا. وبالأخص تغيير جزء من المعدات داخلها من صنع روسي الموجه للتصدير. بعض هذه الأجهزة الموجودة على المروحيات تم تصنيعها لطيران الجيش الروسي، والغير موجهة للتصدير يتوجد استبدالها أيضا"، يقول المتحدث للوكالة. كما ذكر بأن المروحية هي النسخة البرية من Ka-52 والتي قامت مصر بالتعاقد على 50 منها. وقد تداول سابقا بأن روسيا و مصر قد توقعان عقدا لتزويد الأخيرة بحزمة كبيرة من مروحيات Ka-52 Katran لحاملتي المروحيات المصرية من طراز Mistral. مصر تستلم أول حزمة من مروحيات Ka-52 الهجومية إبتداءا من الربع الاول سنة 2017 المفاوضات حول العقد بحسب بيانات غير رسمية إستمرت لغاية النصف الثاني من 2015 و قد تنتهي بتوقيع عقد بنهاية 2016. هذه السفن التي اشترتها مصر من فرنسا بعد أن رفضها فرنسا تسليمها لروسيا بعد أن تم بناءها في أحواض بناء السفن المصرية. حاملة المروحيات ميسترال الأولى وصلت إلى مصر قادمة من فرنسا يوم 22 جوان، أما الثانية فستلحق بها. كما يتوقع أنه سيتم نشر واحدة في البحر الأبيض المتوسط و الثانية في البحر الأحمر. مصدر: https://rns.online/military/Postavk...utsya-v-pervom-kvartale-2017-goda-2016-06-21
  11. ظهر عدد من مروحيات Ka-52 بأنظمة جديدة لم تكن موجودة من قبل ...... غير معروف طبيعة تلك الأنظمة حتى الآن .
  12. خلال أسبوع في قاعدة تشرنيغوف قامت المروحيات بتمارين رماية صواريخ . التدريب تكون من مرحلتين : 1-مرحلة الهجوم على عدو وهمي بالصواريخ والمدافع الرشاشة على إرتفاع 1-2 كيلومتر . 2- الهبوط على موقع غير مجهز للتزود بالوقود وإعادة شحن الذخائر والصيانة اللازمة . المروحيات المشاركة : ka52 & mi17 المهام : مهمة مروحيات Mi-8AMTSh : نقل فرق المهندسين وأفراد الخدمات التقنية للقيام بأعمال إعادة التزود بالوقود والصيانة والدعم اللوجيستي إضافة إلى قافلة أخرى محملة بالمعدات الخاصة بالتزود بالوقود وعربات الصيانة . مهمة مروحيات كا 52 : القيام بأعمال قتالية بالصواريخ الحرة (غير موجهة ) والمدافع الرشاشة .
  13. =============================== -------------------------------- Production of military helicopters Ka-52 Alligator in the factory AAK إنتاج مروحيات كا 52 في مصنع (AAK) ------------------------------------------ ================================= سوف نقوم بجولة سريعة داخل هذا المصنع العملاق أتمنى لكم رحلة سعيدة ------------------ "شركة الطيران Arsenyev" و"تسمى Sazykina" وهي واحدة من أكبر مصانع الطائرات في روسيا. الطائرات المروحية كا 52 "التمساح"تم تصميمها في مكتب كاموف لحساب وزارة الدفاع الروسية . المصنع يفتتح في تمام الساعة الثامنة صباحا ويبدأ العمل فعليا بعد نصف ساعة عدد العاملين داخله حوالي 6000 عامل . مساحة المصنع 290ألف متر مربع اعتاد سكان مدينة Arsenyev بالتحليق المتكرر لطائرات المصنع معلومة : # أرسينييف هي إحدى مدن روسيا في الكيان الفدرالي الروسي بريمورسكي كراي. يبلغ عدد سكانها حوالي 58470 نسمة. المصنع به 30 ورشة للإنتاج الأولي والثانوي ____ يبدأ بورشة السبائك في هذه الورشة يتم تصنيع القوالب والمسبوكات من الألومنيوم والمغنيسيوم والحديد والصلب المصبوب بها. التكنولوجيا المتقدمة يوفر زيادة الأبعاد الدقيقة للصب و الخصائص المادية، و أيضا يسمح لعمل قوالب المغنيسيوم والألومنيوم والصلب والحديد الزهر على نفس المعدات . كانت هذه الورشة و حتى وقت قريب ( المسابك من : التيتانيوم والحديد الزهر والصلب والألومنيوم والمغنيسيوم) تقع في مبان مختلفة . كل هذه المعدات استخدمت لأكثر من 30 عاما، وكان جزء من المجمع قيد الإصلاح أو لا يعمل على الإطلاق. لذلك، كان يتم يتم إذابة المعادن يدويا وهي عملية تستغرق وقتا طويلا جدا. أما الآن وبعد التطوير لم يعد تشكيل المسبوكات من الطين والرمل وهذا يسمح بزيادة دقة أبعاد الصب، . وتمكن هذه التكنولوجيا لإنتاج أشكال من المغنيسيوم والألمنيوم والحديد والصلب في نفس المعدة بعد الإنتهاء من الورشة الأولى يتم الإنتقال إلى : ورشة الميكانيكا والبرمجيات تقع على مساحة 1933 متر مربع هذه الكمبيوترات الألية تعمل بدقة متناهية وتتحكم في الألات لتصميم أجزاء وقطع كبيرة من ضمن مكونات الأجهزة أيضا هذه الألات الكمبيوترية (الروبوتية ) تقوم بأعمال :الحفر، والخرط، و الطحن. برمجيات تصنيع ومعالجة الأجزاء " مجهزة بآلات CTX 300 ألفا-D " المصنعة من قبل الشركة الألمانية DMG تعمل حاليا بنجاح وتوفر قطع الغيار مع هذه الآلات يمكن التعامل مع جميع أنواع المعادن التي تستعمل حاليا في مشاريع التصنيع المصنع قام بتعيين مجموعة من مصممي برامج التحكم للمعدات الجديدة . يتكون من شباب ومسؤولين مختصين . والأن ننتقل لأهم قسم بالمصنع : ورشة التجميع الكلي ثم من ألاف القطع ....يتم تجميعهم وتشكيل تلك الطائرة في 29 أكتوبر 2008 في مدينة Arsenyev بريمورسكي كراي بدأ المصنع الإنتاج الضخم من الطائرات المروحية كا 52 "التمساح" وفقا لبيانات من مصادر عامة، بحلول عام 2015، يجب على القوة الجوية على 12 مروحية . هذه الطائرة عبارة عن تطوير لمروحية القرش كا 50 هذه المروحية تعمل ليل نهار وفي كل الظروف الجوية تقوم بأعمال القتال والإستطلاع والقيادة والتحكم . تم تركيب محركات أكثر قوة 2500 حصان عند الإقلاع و 2700 حصان عند الطوارئ ​ مرحلة التجميع النهائي . هنا يمكن أن ترى كا 52 بشكلها النهائي ​ The process of building a helicopter from the manufacture of the first part before the start of flight testing takes about 9 months. In the workshop, the final assembly of a plurality of parts, components and assemblies, including the latest VK-2500 engines, developing capacity for emergency power up to 2400 hp, gyro-stabilized optronic station GOES-452 radar system "Crossbow-52" navigation system, radio communication equipment of the complex, a complex of self-defense, a complex emergency escape vehicle, and many other important systems and created the Ka-52. بعد إنتهاء التجميع تبدأ مرحلة الإختبارات التقنية لقياس المستوى المحدد للكفاءة
×