Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

البحث في المنتدى

Showing results for tags 'mirage'.

  • الكلمة الدلالية

    أدخل أكثر من كلمة بإستخدام الفاصلة " , " .
  • حسب الكاتب

نوع النتائج


الصفحة الرئيسية

  • الملتقى العسكري
    • الأخبار العسكرية - Military News
    • متابعات و تطورات الأوضاع الإقليمية و الدولية
    • الصفقات العسكرية - Military Deals
    • مواضيع عسكرية عامة - General Topics
    • الدراسات الاستراتيجية - Military Strategies
    • أجهزة الإستخبارات - Intelligence
    • التاريخ العسكري - Military History
    • الكليات والمعاهد العسكرية - Military Academies
    • قسم الصور و الفيديوهات العسكرية - Multimedia
  • الساحة العسكرية
    • الأسلحة الاستراتيجية والتكتيكية - Missiles & WMDs
    • الصناعات العسكرية العربية
    • الأمن العام والشرطة - Police and General Security
    • القوات البرية - Land Force
    • القوات الجوية - Air Force & Aviation
    • الدفاع الجوي و انظمة الرادار - Air defense
    • القوات البحرية - Navy Force
    • سؤال وجواب - Q & A
  • الأقسام العامة
    • أخبار العالم - World News
  • القيادة العامه
    • الأخبار و تحديثات المنتدي
    • الملتقي الإداري
    • الإنضمام لفريق الإدارة
    • الإستفسارات و الشكاوي و الإقتراحات
    • المواضيع المحذوفه

البحث في ..

البحث عن النتائج التي ..


حسب الوقت

  • Start

    End


آخر تحديث

  • Start

    End


حسب عدد ..

إنضم لنا

  • Start

    End


المجموعة


AIM


ICQ


Yahoo! Messenger


Skype


Facebook


Twitter

Found 6 results

  1. اولا: تاريخ الميراج-5 وقصة تواجدها فى مصر : ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ [ATTACH]188.IPB[/ATTACH] ظهرت الميراج-5 فى اواسط الستينات كنسخة مطورة منزوعة الرادار للهجوم الارضى من الميراج-3 الفرنسية الشهيرة بناء على طلب اسرائيلى من فرنسا ، ولكن بناء على غزو اسرائيل الاراضى العربية فى 1967 قررشارل ديجول حرمان اسرائيل من الميراج-5 ، فانتقمت اسرائيل منه بسرقة الموساد لتصاميم الميراج-5 وانتاج نسختها الاسرائيلية الكافير فى اواخر الستينات ، قرر القذافى – بتوجيه مصرى – شراء اعداد كبيرة من الميراج-5 ولكن الميراج-5 فى الستينات كانت واقعيا عبارة عن ميراج-3 بدون الرادار فى مقدمة الطائرة أى بدون امكانيات اعتراضية قتالية و عندما طلبت ليبيا صفقتها الضخمة من الميراج-5 فى بداية السبعينيات (110 طائرة ) ، انتجت فرنسا اربع انواع مختلفة لليبيا من الميراج-5 ، نسخة قتالية برادار و نسخة بدون رادار هجومية ونسخة للأستطلاع و نسخة بمقعدين للتدريبMirage 5DE, Mirage 5D, Mirage 5DR,Mirage 5DD ومعروف طبعا القصة الشهيرة لسفر الطيارون المصريون الى فرنسا بجوازات سفر ليبية للتدرب على الطائرات الجديدة .. و بالفعل مع بداية حرب أكتوبر كان هناك نحو 19 طائرة ميراج-5 (من ضمن 110 طائرة ) و تحمل العلم المصرى ومكونة السرب 69 الجوى الذى شارك فى بعض المهام فى الحرب بالاضافة الى مختلف طائرات الميراج الليبية التى كانت تحت التصرف المصرى .. مع نهاية الحرب ، غضب القذافى من السادات و طالب بعودة كل الطائرات لليبيا ، ولجأت مصر الى السعودية لشراء صفقة جديدة ب 32 ميراج-5 المقاتلة المزودة بالرادار- و بالطبع نظرا للضغوط الاسرائيلية على فرنسا ، تم شراء الطائرات بالعلم السعودى و سافر مجددا الطيارون المصريون الى فرنسا بجوازات السفر السعودية وتم تسليم الطائرات بعد انتهاء الحرب .. الصورة للميراج 5 بعلم السعودية قبل تسليمها لمصر [ATTACH]190.IPB[/ATTACH] وبعد ذلك بدأت مصر فى شراء الطائرات مباشرة من فرنسا فى عدة صفقات حتى تسليم اخر صفقة فى 1982 و كانت من نسخة الهجوم الارضى ميراج-5 اى2 .. و هكذا نستطيع أن نلخص حصول مصر على الميراج-5 الى مرحلتين ، المرحلة الاولى هى الحصول على النسخ الليبية (110 طائرة صنعتها فرنسا من اجل ليبيا ) قبل و أثناء حرب اكتوبر، و هذه الميراج-5 هى التى شاركت فى الحرب، و بعضها كان يحمل العلم المصرى و اخرى تحمل العلم الليبى و لا يعرف بالتحديد كم طائرة عادت الى ليبيا و كم طائرة بقت فى مصر .. المرحلة الثانية: وهى الحصول على النسخ المصرية (82 طائرة صنعتها فرنسا لمصر، بداية عن طريق السعودية لصالح مصر ثم مباشرة الى مصر فى الصفقات التالية) و بدات هذه المرحلة بعد الحرب مباشرة باستلام الطائرات المشتراه عن طريق السعودية ( و هذا السبب فى أضافة حرف أس بالانجليزية الى أغلب النسخ المصرية اللاحقة ) ثم الشراء مباشرة من فرنسا .. وكان هناك لبس كبير فى تسمية الميراج 5 بأنواعها الاربعة حيث كانت فرنسا تطلق اسم رمزى مختلف على كل نوع لكل بلد تبيعه الطائرة و الجدول التالى يوضح التسميات المختلفة لطائرات الميراج-5 الليبية و المصرية .. الجدول التسمية الفرنسية للنسخ الليبية (بعضها شارك فى حرب اكتوبر بالعلم المصرى) وعددها: 1- المقاتلة المزودة بالرادار: 32 طائرة Mirage 5 DE 2- الهجومية بدون رادار:53 طائرة Mirage 5 D 3- الاستطلاعية :10 طائرة Mirage 5 DR 4- التدريبية بمقعدين :15 طائرة Mirage 5 DD التسمية الفرنسية للنسخ المصرية (تم استلامها بعد الحرب ) [ATTACH]189.IPB[/ATTACH] و عددها: 1- المقاتلة المزودة بالرادار: 54 طائرة Mirage 5 SDE 2- الهجومية بدون رادار:16 طائرة Mirage 5 E2 3- الاستطلاعية :6 طائرة Mirage 5 SDR 4- التدريبية بمقعدين :6 طائرة Mirage 5 SDD انواع الميراج-5 المصرية الموجودة و أعدادها : ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ [ATTACH]186.IPB[/ATTACH] تسلمت مصر 82 طائرة ميراج -5 حتى آخر صفقة عام 1982 من اربع انواع مختلفة ، ويعتقد فى استمرار نحو 60 طائرة منهم حتى 2010 .. 1- Mirage 5 SDE ( ميراج أس دى اى ) = ( امتداد النسخة الليبية الاعتراضية ميراج دى اى )هذه هى النسخة المزودة بالرادار و الذى جعلها نسخة طبق الشكل من الميراج-3 الاسرائيلية و لذلك عندما واجه المصريون فى حرب اكتوبر الميراج -3 بالنسخة الليبية دى اى ،ارتبك الاسرائيليون فى الجو لمعرفة الصديق من العدوتسلمت مصر نحو 54 طائرة من هذا النوع ، يعتقد فى بقاء 32 منهم حتى الآن .. 2- Mirage 5E2 (ميراج اى2 ) = ( امتداد النسخة الليبية الهجومية ميراج دى )وهى امتداد و تطوير للنسخة الاصلية من الميراج -5 المخصصة للقذف و التى لا يوجد بها رادار و بالتالى يظهر انف الطائرة بشكل مدبب و هذه النسخة المصرية هى الاحدث على الاطلاق فى هذه العائلة القاذفة و قد طلبتها مصر بمواصفات خاصة جدا و استلمتها فى عام 1982 تتواجد الآن بعدد 16 طائرة .. 3- Mirage 5 SDR ( ميراج أس دى آر) = ( امتداد النسخة الليبية الأستطلاعية ميراج دى آر ): و هى نسخة غير قتالية مخصصة للأستطلاع و تتواجد 6 طائرات منها .. 4- Mirage 5 SDD (ميراج أس دى دى ) = ( امتداد النسخة الليبية التدريبية ميراج دى دى )وهى نسخة غير قتالية بمقعدين مخصصة للتدريب و تتواجد 6 طائرات منها .. مرت الميراج -5 بعدة محطات تطوير متميزة ومن ابرزها : ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ [ATTACH]187.IPB[/ATTACH] 1- الصفقة التبادلية مع باكستان لتطوير ودعم كل اجسام طائرات الميراج -5 فى مركز الصناعات الجوية فى كرما بالقرب من اسلام اباد فى باكستان فى بداية الالفية الجديدة فى مقابل قطع غيار مصرية للأف-16 ايه بى الباكستانية ، والصفقة وقعت فى مؤتمر القمة الاسلامى فى الدوحة فى نوفمبر 2000 .. 2- صفقة غير معلنة مع شركة ساجيم الفرنسية للألكترونيات لتطوير 24 طائرة من الميراج-5 الاعتراصية (من أصل 32 الى 54 بالخدمة) تحت برنامج اسمه حورس .. و بالتعاون مع باكستان وتحت اشراف شركات SAGEM وThales واتحاد ) Safran اتحاد Safran ناتج من اندماج بين شركتي SNECMA و SAGEM للصناعات العسكرية) الفرنسية تم ادخال هذه المقاتلات في برنامج تطويري شامل تحت اسم حورس كالاتي : *- تطويرشامل للبدن وأنف وذيل وكابينة قيادة المقاتلة ,. *- اضافة رادار RC-400 الفرنسي يمكنه تتبع 24 هدف والاطلاق على 4 اهداف معا ويبلغ مداه 120كلم ويمكنه اطلاق صواريخ MICA جو/جو .. *- اضافة كمبيوتر مهمات نشط (Onboard Dynamic Mission Computer) بالاضافة لسوفت وير تحكم لذخائر جو/جو وذخائر جو/ارض (Air to Air/Air to Ground Fire Control Software) .. *- اضافة خوذات مزودة بأنظمة توجيه وتحديد اهداف حديثة (Helmet Mounted Sight & Display) مماثلة للخوذات الخاصة بالMirage-2000 والMIG-29 .. *- معدات رؤية ليلية مضافة لخوذة الطيار .. *- انظمة كشف الصواريخ المعادية (Missile Launch Detectors). *- كمبيوتر لتخطيط ومراجعة المهام (Mission Planning & Debriefing Systems ) .. *- شاشتي عرض بيانات LCD متعددة المهام بالاضافة لشاشة العرض الرأسية الشفافة (HUD Heads-up Display). *- جهاز cartography لرسم الخرائط. *- الاجراء (HOTAS Hands on Throttle-And-Stick) و هو مفهوم لعملية اضافة ازرار تحكم لعصا القيادة واطلاق الاسلحة بحيث تتيح للطيار فرصة التحكم في المهمات والوظائف الحيوية في كابينة القيادة دون الحاجة للتخلى عن عصا القيادة واطلاق الاسلحة وهذا الاجراء يتم تطبيقه عالميا على كل المقاتلات الحديثة كالF-16 والMirage-2000 .. *- اضافة بود التهديف Damocles المتطور لتصويب القنابل والذخائرالموجهة ليزريا بالاضافة لاحتوائه على نظام ملاحي يعمل بالتصوير الحراري على دقة عالية وأيضا نظام استطلاع مجهز ببث مباشر للصور لمحطات الاستقبال الارضية ويستطيع قيادة القنابل الليزرية الى مدى 16كلم والتعرف على انوع المركبات المدرعة في مدى 27كلم بالاضافة لامكانية تجهيز تحليل وتقييم لفاعلية الاصابة للهدف ( Post-Strike Analysis ) .. *- اضافة انظمة (FLIR Forward Looking Infrared) وهي كاميرات مجهزة للتصوير الليلي بالاشعة تحت الحمراء تتيح امكانية الطيران والهجوم الليلي .. *- اضافة جهاز ملاحة بالقصور الذاتي (Inertial Navigation System INS) مزود بجيروسكوب ليزري (Gyro-Laser) لحفظ التوازن وقياس اتجاه الطائرة والمحافظة عليه .. *- نظام RWR Radar Warning Receiver المضاد للاشعاع الراداري وهو نظام انذار متخصص في اكتشاف موجات الرادار المعادية الواقعة في مجال كشفه سواء كانت تخص طائرات او صواريخ موجهة بالرادار او انظمة دفاع جوي ويحدد نوع التهديد ومدى خطورته وقربه حسب قوة واتجاه الاشارة على شاشة البيانات .. *- ويوجد ايضا خزانات وقود اضافية اسفل البدن .. وعن تسليح Mirage-5 المصرية بعد التطوير: ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ *- مدفعين عيار 30ملم للقتال التلاحمي .. *- الصاروخ Matra Super R530-D وهو صاروخ موجه بالرادار شبه النشط (يحتاج دائما الى اقفال الطيار على الهدف حتى حدوث الاصابة) جو/جو متوسط المدى 40كلم .. *- الصاروخ Matra-R550 Magic موجه بالاشعة تحت الحمراء جو/جو قصير المدى 15كلم .. *- حاويات Matra JL-100 قاذفة لصواريخ66 mm SNEB حرة للهجوم المباشر وتحوي رؤوس هذه الصواريخ لذخائر (HEAT High Explosives Anti-Tank) المضادة للدبابات او قنابل متعددة المهام او ذخائر مضادة للافراد (قنابل عنقودية) او قنابل دخان او قنابل غبار معدني مضادة للرادارات او شعلات ضوئية/اشارة او حرارية مضادة للصواريخ الموجهة حراريا .. *- قنابل AASM الذكية وهي قنابل تكتيكية موجهة بالليزر والاشعة تحت الحمراء ونظام الملاحة بالقمر الصناعي (GPS Global Positioning System) وايضا الملاحة بالقصور الذاتي (INS Intertial Navigation System) وتبلغ نسبة اصابتها للهدف 96% وهي الادق بين القنابل الموجهة وأيضا يمكن تهيأة الF-16 لحمل مثل هذه القنابل... وبالمناسبة هذه القنابل تعادل نظيرتها الامريكية JDAM .. *- قنابل مضادة للممرات شديدة التدمير وهي قنابل ذات محركات صاروخية متخصصة في ضرب ممرات المطارات والطرق والكباري والمنشآت الخرسانية وهي مصرية الصنع .. ------------------------------------------- تحياتى لكــــــــــــــــــم ..
  2. #مُقارنة بين المُقاتلة الامريكية️إف 16 بلوك 60 والمُقاتلة الفرنسية️ميراج 2000إى: Mirage 2000E vs F-16E/F Fighting Falcon BLOCK 60 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ - كثير من الخبراء يرى أوجه تشابه بين ال إف 16 والميراج 2000.فكلاهما مُقاتلة من الجيل الرابع ذات مُحرك واحد، حققا أعلى مبيعات بين مُقاتلات الجيل الرابع.وتم تصميم كلاهما فى فترة زمنية مُتقاربة (إف 16 أول طيران لها كان عام 1974 والميراج 2000 أول طيران لها كان فى 1978). - أيضاً كلاهما من المُقاتلات مُتعددة الأدوار/ المهام (multirole combat fighter) وإن كانت الميراج 2000 تصميمها يميل أكثر كمُقاتلة إعتراضية بسرعتها وسقف طيرانها الأعلى من إف 16. - تفوقت ال إف 16 بلوك 60 فى السنوات الأخيرة برادارها (AN/APG-80) الأيسا الأقوى والمُقاوم للتشويش من شركة نورثروب جرومان. #تكلفة الطيران فى الساعة الواحدة: ---------------------------------- تتفوق الميراج بتكلفة طيران أقل: 8280 دولار أمريكى للساعة الواحدة. إف 16: 12 ألف دولار أمريكى للساعة الواحدة. #سعر المُقاتلة: --------------- #ملاحظة هامة: كلما زاد عدد المُقاتلات التى تشتريها الدولة كلما قل سعر المُقاتلة الواحدة فى الصفقة.أيضاً سعر المُقاتلة قد يشمل قطع الغيار وعدد من الصواريخ والقنابل الأساسية وبرامج الصيانة بعد الشراء وأيضاً تدريب الطيارين عليها. تتفوق الميراج 2000 بسعر أقل ويصل لحوالى 60/70 مليون دولار. سعر ال إف 16 بلوك 60 يصل ل 105 مليون دولار. #مُعدل التسلق (الإرتفاع): ------------------------- تتفوق الميراج: 285 متر فى الثانية الواحدة. إف 16: 254 متر فى الثانية. #نسبة قوة الدفع بالنسبة للوزن Thrust/Weight ------------------------------------------------- تتفوق ال إف 16: 1.11 ميراج 2000: 0.92 #سقف الطيران (أقصى إرتفاع تستطيع المُقاتلة الوصول له): ----------------------------------------------------------- تتفوق الميراج 2000: 17 كم. إف 16: 15 كم. #السرعة القصوى: ------------------- تتفوق الميراج 2000: 2.2 ماخ (2530 كم/ساعة). إف 16: 2 ماخ. #صواريخ جو/جو ما وراء خط النظر: (BVR (Beyond Visual Range بعيدة المدى: --------------------------------------------------------------------------------------- تتفوق ال إف 16: بصاروخ أمرام (AIM-120 AMRAAM) بمدى يتراوح بين 75 كم إلى 180 كم حسب طراز الصاروخ.سرعة الصاروخ 4 ماخ. ميراج 2000: صاروخ مبدا ميكا (MBDA Mica) بمدى 50/60 كم.وبالطبع صاروخ ميتيور Meteor جو/جو بمدى حوالى 100 كم لم يدخل الخدمة الفعلية بعد ولن يتم تركيبه حتى على الميراج 2000. #القتال جو/جو قصير/مُتوسط المدى (Dogfight:close to medium range): -------------------------------------------------------------------------------- إف 16 بلوك 60 تتميز بحملها للمدفع فولكان M61A1 Vulcan سُداسى المواسير عيار 20 مم غزير إطلاق النيران (6000 طلقة فى الدقيقة) بينما تحمل الميراج 2000 مدفع DEFA 554 عيار 30 مم ثُنائى الماسورة (يُطلق 1300 طلقة فى الدقيقة). وتتفوق ال إف 16 بحملها صاروخ سايدويندر جو/جو قصير المدى (50) أو صاروخ إيريس تى IRIS-T الأوروبى الصُنع بمدى 25 كم. بينما تحمل الميراج 2000 صاروخ ماجيك2 جو/جو قصير المدى (15 كم) #قدرات الهجوم الأرضى: ------------------------- - تتفوق ال إف 16 بلوك 60 بحملها تشكيلة واسعة من القنابل الحرة غير الموجهة والقنابل الموجهة بالليزر مثل عائلة قنابل باف واى Paveway. أو قنابل موجهة بنظام جى بى إس مثل قنابل جدام JDAM بمدى 28 كم. وصواريخ جو/أرض مُتنوعة بداية من المافريك بمدى 25 كم.أو صاروخ جسو (JSOW) بمدى 130 كم فى حالة إطلاقه من إرتفاع عالى. وحتى صاروخ جاسم JASSM بمدى 370 كم أو 1000 كم للطراز ذا المدى الأطول (JASSM-ER). وبالطبع تحمل صواريخ هاربون المُضادة للسفن بمدى 125 كم. - تحمل الميراج 2000 قنابل Mk.82 غير موجهة أو قنابل PGM 500 and PGM 2000 الموجهة بالليزر أو بكاميرا كهروبصرية.أو قنابل باف واى الموجهة بالليزر. أو صواريخ (AS-30L) الموجهة بالليزر بمدى 11 كم.أو صواريخ ستورم شادو بمدى 550 كم .أو صواريخ إكسوسيت AM.39 Exocet المُضادة للسفن بمدى 180كم. #الرادار ونظم الرصد والتعقب الحرارية وحواضن التهديف: ---------------------------------------------------------- - تتفوق ال إف 16 بلوك 60 بالطبع برادار الأيسا (AN/APG-80) العامل بتكنولوجيا المسح الإلكترونى النشط والقادر على كشف هدف مقطعه الرادارى واحد متر مُربع من على مسافة 120 كم ويتتبع 20 هدف فى وقت واحد.أيضاً قادر على أداء مهام جو/جو و جو/أرض فى نفس الوقت. وتمتلك ال إف 16 بلوك 60 نظام رصد حرارى شاخص للأمام (FLIR) يقع أمام كابينة القيادة. - ميراج 2000 تحمل الرادار الدوبلر الميكانيكى طراز (T-CSF RDY RDM plus) والقادر على تحديد 24 هدف وتتبع ال 8 أهداف الأكثر خطورة بينهم.وتحمل الميراج 2000 حاضن التصويب والتهديف بأشعة الليزر طراز ديموقليس (Damocles) المُزود بقدرة الرصد الحرارى (FLIR) للأهداف الجوية والأرضية. #حمولة السلاح: ----------------- تتفوق ال إف 16: أقصى حمولة 7.7 طن من خلال 11 نقطة تعليق 2 منهم مُخصصة لتعليق حواضن التصويب والتهديف وال 9الباقية لتعليق الأسلحة و خزانات الوقود الخارجية الثلاثة. الميراج 2000 تحمل 6.3 طن من السلاح وخزانات الوقود موزعة على 9 نقاط تعليق. #المدى: --------- تتفوق ال إف 16: المدى 4200 كم بثلاث خزانات وقود خارجية. ميراج 2000: المدى 3335 كم بثلاث خزانات وقود خارجية. #المقطع الرادارى للمُقاتلة (RCS – Radar Cross Section): ------------------------------------------------------------------ تتفوق ال إف 16 بمقطع رادارى أصغر يبلغ 0.5-1.5 الميراج 2000 مقطعها الرادارى 1.0-2.5 #مُقاومة الجاذبية (القدرة على المُناورات الحادة) Maximum g-load: --------------------------------------------------------------------- تتفوق الميراج 2000: 9 g وفى الحالات الحرجة قد تصل ل 11 g إف 16: 9 g #المُحركات: ------------- تتفوق ال إف 16 بالمُحرك GE F110-GE-132 بقوة 145 kNفى حال تشغيل الإحتراق اللاحق. ميراج 2000 يدفعها المُحرك (SNECMA M53-P2) بقوة 64 kN و فى حالة تشغيل الإحتراق اللاحق (afterburn) تصل قوته ل 98 kN #وزن الطائرة ومساحة الجناح: ------------------------------ تتفوق الميراج من ناحية الوزن: وزنها فارغة 7.5 طن بينما ال إف 16 وزنها 10 طن. وتتفوق ال إف 16 فى مساحة الجناح الأصغر من ميراج 2000 (لذلك المقطع الرادارى لل إف 16 أصغر من الميراج): إف 16 مساحة الجناح 28 متر مُربع بينما الميراج 2000 مساحة جناحها 41 متر مُربع. #المبيعات: ------------ تتفوق ال إف 16 (بكل طرازاتها وبلوكاتها) بأكثر من 2000 مُقاتلة تم بيعها لأكثر من 20 دولة منها مصر/اليونان/تركيا/الإمارات/سلطنة عُمان/البحرين/المغرب/العراق/بولندا/الأردن/باكستان/الدانمرك/بليجكا/ الكيان الصهيونى ميراج 2000 تم بيع حوالى 600 مُقاتلة للإمارات ومصر واليونان وتايوان وقطر والهند وبيرو. المصدر صفحة ‎ثقافة عسكرية حديثة‎ a
  3. فرنسا تبيع عدد 64 مقاتلة Mirage F1 مستعملة لشركة (ATAC) المتخصصة والتي تتبع مجموعة شركات تكسترون العالمية والتي ستقوم بتحديثهم وبيعهم لدولة افريقية بدون ذكري اي تفاصيل La SIMMAD (Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques du ministère la Défense) a préféré l'offre d'Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) à celle de Draken International pour la vente de 63 Mirage F1 de l'armée de l'air française. (Crédits : Armée de l'air) La France a vendu 63 vieux Mirage F1 à la société de services américaine Airborne Tactical Advantage Company (ATAC). Le contrat est estimé à 21 millions d'euros. Florence Parly a tranché début juillet. La ministre des Armées a suivi la recommandation de la SIMMAD (Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques du ministère la Défense), qui a préféré l'offre mieux-disante d'Airborne Tactical Advantage Company (ATAC) à celle de Draken International pour la cession de 63 Mirage F1, selon nos informations Dans la foulée, la SIMMAD, dont le directeur - le général de corps aérien Philippe Roos - est un ancien pilote de chasse sur Mirage F1, a notifié le 4 juillet à ATAC (groupe Textron) la vente des 63 appareils conservés sous cocon sur la base aérienne de Châteaudun. La vente des avions de combat fabriqués par Dassault Aviation (cellules et moteurs ATAR de Safran) est estimée à 21 millions d'euros environ. Sur les 63 Mirage F1 vendus à ATAC, qui souhaite faire revoler entre 30 et 45 appareils, 32 sont en état de vol après une bonne révision. Le solde de ;la flotte mérite en revanche une modernisation importante. Fournitures de services tactiques aériens L'offre de Draken International semblait pourtant plus intéressante sur le plan industriel pour des PME européennes. Pour la remise en service de ces appareils, ATAC pourrait notamment s'appuyer sur Sabca, filiale belge de Dassault Aviation spécialisée dans la modernisation d'avions militaires, et de la PME française Secamic présente dans la maintenance d'appareil de seconde main. Ce qu'avait plus ou moins promis Draken International. La remise en état de vol des Mirage F1 est estimée à trois millions d'euros environ par appareil. A suivre... Tout comme Draken International, ATAC fournit des services tactiques aériens (Contracted Airborne Training Services). Les deux sociétés proposent à l'armée de l'air (USAF) et à la Marine (US Navy) des avions de combat pour la formation de pilotes de chasse (tactique, simulation de menaces, soutien tactique air-sol, ravitaillement air-air...). Les derniers Mirage F1 français ont été retirés du service actif le 13 juin 2014 et ont effectué leur dernier vol à l'occasion de la cérémonie du 14 juillet 2014. Ils sont aujourd'hui remplacés par les Mirage 2000 et Rafale http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/vente-de-63-mirage-f1-francais-a-l-atac-743632.html
  4. القاذفة الاستراتيجية Mirage IV تعد ال Mirage IV قاذفه قنابل استراتيجيه كما انها ايضا تعمل كطائرة استطلاع بعيدة المدى . وكانت ال Mirage IV تمثل احد اهم اسلحه الردع النووى الفرنسيه لسنوات طوال حتى احيلت للتقاعد عن دورها فى الهجمات النووية فى عام 1996 وظلت اعداد منها فى الخدمه حتى عام 2005 لتقوم بمهام الاستطلاع وكانت بداية القاذفه فى عام 1956 حيث كانت فرنسا تسعى لامتلاك مظله وقدرة نووية بعيدا عن مظله حلف الناتو لذلك قامت وزارة الدفاع الفرنسيه بطلب قاذفه استارتيجيه فوق صوتيه تستطيع توجيهه عجمات نووية لعمق العدو وعلى اثر ذلك وقد نالت شركه داسو الثقه لانتاج القاذفه وقد كان النموزج الذي قدمته شركه #داسو مطور من المقاتله الفرنسيه (ميراج الثالثه) حيث كان تصميم يتمتع بايروديناميكيه عالية لكن حدث الكثير من التعديلات عليه فى المدن وجعله ثنائى المحرك وغيرها من التعديلات وقد شرعت الشركه فى بناء اول نموزج اختبارى لها فى اواخر عام 1956 حيث كانت الشركه لان تصل سرعه القاذفه الى 1.8 ماخ والطيران باول نموزج اختيارى لفترات طويله وظهرت على اثر ذلك العديد من المشاكل استغرت من الشركخ عام ونص لحلها وفى اواخى عام 1958 خرج النموزج 01 للنور وكان اول طيران له فى شهر يونيو عام 57 .. وبعد اختبار هذا النموزج قامت الشركه باجراء العديد من التعدبلات عليه بغرض زيادة المدى والحموله منها زيادة طول هذا النموج ومساحه الاجمحه ونتيجه لتلك التعديلات ظهر النموزجMirage IVA والذي تم بناء ثلاثه قطع منه - وبعد ذلك تم تجربه النموزج Mirage IVA 2 فى (الجزائر) فى مركز التجارب الفرنسي فى المستعمرة الجزائرية فى قاعدة Colomb-Bechar حيث تم اختبار قدرة القاذفه على حمل الفنابل النووية واجراءات السلامه وغيرها من التجارب الخطرة وفى 23 يناير 1963 تم اختبار النموزج الثالث Mirage IVA03 فى فرنسا وتم اختبار انظمة الطيران الالكتونية و نظام التموين اثناء الطيران الطائرة الرابعة من نموذج Mirage IVA 04 كان النموذج النهائي الذى دخل الانتاج الكمى و كان اول طيران له فى 7 ديسمبر 1963 و بدء الانتاج الكمى على اساس هذا النموذج فى عام 1964 وقد تم انتاج 62 قاذفه من هذا الطراز تم بناء عدد 62 طائرة بين اعوام 1964 و 1968 وتجدر الاشارة ان فرنسا لم تقم بتصدير هذه القاذفه رغم ما تتمتع به من واصفات عاليه واهتمام واعجاب الطيارين البريطانيين بها - وقد زودت القاذفه بالقدرة على التزود بالوقود جوا حيث وضع انبوب اعادة التزود بالوقود فى مقدمه انف الطائرة _________________________________ زودت القاذفه بمحركين من طراز SNECMA Atar turbojets حيث يوفران لها الوصول لسرعه تصل ل202 ماخ وكانت القاذفه تستطيع حمل 14 الف لتر من الوقود (حموله داخليه) _________________________________ المواصفات الفنية طول الاجنحة 11.85 m مساحة الاجنحة 78.00 m² الوزن فارغة 14,500 kg وزن محملة 31,600 kg المحركات2x SNECMA Atar 9K-50 السرعة القصوى Mach 2.2 المدى 4,000 km نصف القطر القتالى 1,240 km اقصى ارتفاع 20,000 m التسليح 1× AN-11 free-fall nuclear bomb 1*ASMP 1× AN-22 free-fall nuclear bomb 16× 454 kg (1,000 lb) free-fall conventional bombs
  5. ذكرت Tactical Report في مقال لها أنه منذ بداية العام الحالي تشارك قطر وباكستان في محادثات بهدف الحصول على صفقة مقاتلات من طراز Mirage 2000-5 تعمل حاليا في الخدمة لدى قطر . #
  6. The following video will bring you aboard French Air Force Mirage 2000Ns on missions conducted over France and UK, during a recent Exercise Joint Warrior when the French aircraft flew with RAF Eurofighter Typhoons. Mirage 2000N attack jets, where “N” means “nuclear”, are capable to carry ASMP-A missiles, a new generation of ASMP missile with an enhanced, longer range of 500-600 km. French not only make cool aircraft, they are also good at filming them http://theaviationist.com/2013/12/14/mir2000-cockpit-video/
×