Jump to content
Search In
  • خيارات أكثر ..
البحث عن النتائج التي ..
البحث في ..

مرحباً بك إلى المنتدى العربي للعلوم العسكرية!

إذا كنت مهتم بالعلوم و الأخبار العسكرية ، فضلاً قم بالإنضمام إلى الموقع لتعم الفائدة.

© βrḚẫղ

الرئيس الروسي يتفقد المقاتلة الجديدة من طراز Mig-35

المشاركات الموصى بها

فى البداية مجهوك مميز وتغطية اروع منك يا استاذى @ABO-BREEN لكن لدى رائى شخصى وتعبير عن وجهة نظرى .

 

 

 

 

 

 

الشركة ماقلته ان mig-35 او الطائرة يتم تصميمها حسب كل دولة ستصدر لها فالنسخ ستحتلف كل منها عن الاخرى وهذا امر جيد جدا والشركة تتحدث عن 56 دولة محتمل التصدير لها وعن الدول التى تمتلك mig لديها وتتكلم عن مستقبل التصدير للدول التى لايوجد لديها اموال لشراء مقاتلات الجيل الخامس او المقاتلات الثقيلة والمهم المقاتلة تمتلك 6 مستشعرات لرصد الصواريخ ومنظومة للتنبيه بالاطباق الليزرى وحاضن كهروبصرى ونظام الإستهداف وعرض المعلومات مثبت بالخوذة . والشركة تتحدث عن السيرفيس او الصيانه بعد فترة الضمان انو ضافوها جديد وسوف يعرضوا هالخاصيه على العملاء .

 

 

 

[ATTACH]34433.IPB[/ATTACH]

 

 

 

تصميم بدن الميج 29 نفسه تصميم بدن الميغ 35 فبالشكل العام متشابهة ويصعب ملاحظة الفرق بينهم لكن قمرة قيادة الميج 35 متطورة للغاية ومماثلة لى F-22 حيث انها تعتمد فقط على شاشات عرض بالبلور السائل . ناهيك عن الإختلافات فى الإلكترونيات .

 

 

 

Внешне новый МиГ-35 от обычного войскового МиГ-29 простой обыватель вряд ли отличит. Те же обводы корпуса, но вот колпак кабины совсем другой – цельностеклянный, как на самом современном американском истребителе пятого поколения F-22 Raptor. Вместо одного – два пилота. Кабина машины больше не содержит аналоговых стрелочных приборов. Везде жидкокристаллические панели. Это прообраз кабины истребителя пятого поколения. Здесь отображается вся полетная и боевая информация.

 

 

 

 

 

 

[ATTACH]34432.IPB[/ATTACH]

 

 

 

رادار على ما يبدو ميكانيكي وفى البداية mig ستطير بالميكانيكى لحين دخول الايسا الخدمة بعد خضوعه للإختبارات الارضية والطيران وبالطبع العميل سيطلب نسخته من رادار الايسا التى عليه ان يدفع تكاليف دمج النسخة التى يريدها من رادار الايسا من عائلة ZHUK على نسخته من الميغ 35 وستختضع المقاتلة الى تجارب الطيران برادار وقبلها التجارب الارضية والعميل يدفع ثمن ذلك !!!!!  لان بطبيعة الحال نسخة الرووس مختلفة فليس مثل فرنسا مثلا ولا امريكا وطبعا اسلوب سخيف من الرووس ولماذا ادفع ثمن رادار سخيف مداه لم يصل الى رصد المقاتلات الحديثة الى 250 كلم بل مديات سخيفة جدا 130 وبعدها  170 كلم طبعا رادار الرافال تجاوز 200 كلم مع مراعاة فرق الانف بينهم واليابانين طوروا عائة j/apg وهم استندوا فيها مؤخرا على GaN فصار الرادار شعاعه اقوى بما لايقل عن ثلاثة مرات وقدرة تمييز للاهداف اعلى وقدرات فى البحث اعلى وقادر على الهجوم الإلكترونى والإستطلاع السلبى وقدرة متميزة على رصد البصمات المنخفضة جدا . وعند كوريا ايضا صارت متميزة جدا فى هذا المجال والامر الاخر ols-ue يصل لمدى رصد فى حالة المواجهة الى 15 كلم وحالة المطاردة الى 60 كلم وهذا لرصد السو 30 !!!!! فى شئ مهم الارقام اللى تتعرض من الشركات فبتأخذ احسن مديات للرصد وفى احسن الأوضاع وتكتبها وبالطبع رادار سخيف ومنظومة بصرية سخيفة والرووس بيتحدثوا عن نسبة مواد مركبة 20 -25 % مع ان التايفون والرافال 70 - 80 % والجيل الخامس الشرقى 70 - 80 % والاثنين تم طلائهم بالرام ةإختصارا مكونات بدن زبالة وسينعكس هذا على بصمتها الحرارية والرادارية ورادار ايسا اقل ماهو موجود على الساحة . العرض على غير عادة الرووس بطريقة الأمريكية انا اول ماشهدته عرفت ان فى كارثة والرووس بيخفوها لان هذه ليست عادة الرووس . وسبق وتحدثت وقلت ان المصدر الرسمى بيقول ان هيكل التايفون مصنوع بنسبة 70 % من الياف الكربون فيؤدى هذا الى بصمة رادارية اقل وبدن اقوى وبل 12 % زجاج اصلا والنسبة الاكبر المستخدمة من المعادن هى تيتانيوم ومن ثم الالمنيوم اصغر نسبة ونسبة المعادن ككل 15 % واكبر نسبة على الإطلاق تيتانيوم . وبالتأكيد استعمال على مقاتلة نسبة اكبر من الالمنيوم كالاف 15 فى بعض النسخ و MIG يؤثر على بصمتها الرادارية وبل الحرارية حتى المحركات الحديثة الغربية بيستعملوا المواد المركبة بشكل مضاعف فى المقابل نجد ان الرووس فى الباك فا اى الجيل الخامس !!!! بيتحدثوا ان نسبة المواد المركبة من كتلة الطائرة هى 25 % و على سطح الطائرة 70 % هذا يوضح مدى تأخر الرووس فى علم المواد والنانو تكنولوجى اضف اليه المواد المركبة تتميز بالمقاومة الحرارية العالية . ككل استعمالك للالمنيوم باكبر نسبة يؤدى الى بصمة رادارية اعلى وحرارية اعلى . قدرات شركة MIG هى انها زادت من المواد المركبة بنسبة 1 % فى نسخ MIG-29 الاولى ثم الى 15 % فى النسخ الاحدث بعد هذا ووصلت الى 20 - 25 % فى mig-35 فهى قدرات الشركة او قدرات البحث والتطوير للشركة فهى قدراتها ضعيفة والاف 117 هى اول طائرة شبحية فى العالم فمهوم تكنولوجيا الشبحية للغرب كان الاسبق هو فى تطبيقها فطلاء الرام بيتقدم كل يوم عن يوم والصين نعم قرصنت كثير من المعلومات واطلعت على الرام وبيانات تخصه ووصلت هى فى استعمال الرام بطبقات رقيقة على الطائرات والسفن وباقى المركبات لإمتصاص موجات L-BAND اصلا وليس X-BAND او KU-BAND !!!! الذى تعمل عليه رادارات إطلاق النيران وبواحث الصواريخ اصلا والاف 35 تضع الرام تحت طبقات الجلد  ولا يؤثر فيه عوامل الطقس كالاف 117 كمثال فهم استفادوا من اخطاء الماضى وحتى عند إطلاق الاسلحة لايزيد بصمتها الرادارية . وبريطانيا تقنياتها لاتخلو من التقنيات الامريكية فهم حلفاء فالحليف الوحيد لبريطانيا هى الولايات ومن اسباب دخول الولايات الحرب العالمية الثانية بمنتهى القوة هى بريطانيا فهى مرتبطة بها ومشتركة فى تطوير الاف 35 اصلا فمن المؤكد ستستفيد من الاف 35 فى تطوير التايفون غير هذا هى اصلا كان لديها مشروع للبحث والتطوير يخص التقنية الشبحية للمقاتلات ويسمى ب Replica غيره كان عند امريكا اصلا مشروع northrop XST الذى كان ينافس F-117 الذى كان عند ذبذبة 175 MHZ اى على موجة VHF ببصمة رادارية 0.013 متر مربع مقابل الاف 117 هو 1 متر مربع اى الاف 117 لم تكن شبحية على VHF اصلا اما مهو شبحى ويقترب من تصميم البى 2 و northrop XST هو Taranis وهى الطائرة بدون طيار التى ستسخدم مستقبلا كتكنولوجيا للجيل السادس ومثل تلك الطائرات تمتلك بصمة رادارية وحرارية قليلة جدا وهى شبحية بكل المقاييس وهى نفس التكنولوجيا الخاصة ب X-47 التى حلقت فى 2003 وهى من ستتقدم السرب الجوى فى المستقبل وبالتأكييد الامريكان إستفادوا من تجارب إستيلاء إيران والصين على طائراتها بدون طيار وليس فقط الصين وإيران فى تطوير طائراتهم بدون طيار فعملوا على تطويرات تتعلق بنظام تشغيل الطائرات بدون طيار وتوفير اكبر قدر من الحماية ضد اى إختراق ومع الرافال nEUROn بطبيعة الحال .

 

 

 

[ATTACH]34333.IPB[/ATTACH]

 

 

 

والرووس متأخريين حقيتا فى الرادارات الايسا فرادار الرابتور يمتلك مايقارب 1900 وحدة ارسال واستقبال مقابل رادار الباك فا 1500 وحدة ارسال واستقبال بل عبر شركة امريكية يمكن ان توفر ل f-18 و f-35 ان يمتلكوا رادار ب 1500 او اكثر من وحدات الإرسال والإستقبال وبل قادرين على استخدام رقاقات GaN ممايعطى لرادار قوة اكبر لشعاع بما يفوق ثلاثة مرات وايضا قدرة تمييز للاهداف اعلى وحساسية اكبر لرادارتهم فعمليا اصبحت رادارتهم تقوم بالإستطلاع الإلكترونى والهجوم الإلكترونى . اما الرووس فوضعوا رادار ZHUK AE FGA -35 ب 1000 وحدة ارسال واستقبال فى المقابل FGA-35 ماوصل له هو مايقارب 1000 وحدة ارسال واستقبال اى ان رادار الرافال يتفوق عليه فعليا دون حديث عن تفوق عليه اصلا من رادار السوبر هورنيت الذى يمتلك الى 1300 وحدة ارسال واستقبال ورادار الاف 35 يمتلك مايقارب 1600 وحدة ارسال وإستقبال اى تفوق على رادار الباك فا نفسه دون الحديث عن رادار APG-80 الذى يمتلك مايقارب 1000 وحدة ارسال واستقبال الذى سلم فى عام 2003 ! ورادار F-2 يصل الى 1200 وحدة ارسال واستقبال و APG-63 V3 مايقارب 1500 وحدة ارسال واستقبال ! و MIG-35 هى طائرة خفيفة فلايجب سعرها يقارن بسعر الطائرات الثقيلة ابدا كالفلانكر مثل السو 30 والسو 35 وبل من احدى عيوبها وتحدث الرووس عنها هى سعرها الذى يقترب من الفلانكر اى السو 30 والسو 35 وهذا اسباب غضب الرووس عليها ومن المفترض اصلا ليس 30 فقط يتم التعاقد بل ان يكون عدد اكبر من عدد الطائرات الثقيلة وهذا نظرا لسعرها الاقل ولكن لم يحدث ذلك ! وهناك فرق بين رادار يعرض كمتظاهر فى المعارض وبين رادار يخضع للتجارب الارضية وتجارب الطيران على المقاتلة قبل ان يدخل الخدمة الفعلية ويبدأ إنتاجه ويدخل بشكل كمى الخدمة فرادار ZHUK-AME ظهر فى 2016 ! ورادار التايفون المتأخر كثيرا برغم توافر التمويل اخيرا فى 2014 على ماتذكر هم تحدثوا ان ممكن ان يدخل الخدمة بعد ثلاثة سنوات وانه يحتاج لتكامل على المقاتلة وان يتجهز تماما للإختبارات الارضية والطيران ومن ثم دمجه على المقاتلة بنجاح ويدخل الخدمة ويبدأ الإنتاج المتسلسل وهكذا مع كل الرادارات ! والرووس عندهم نسختهم التى تسمى ب ZHUK-A ولو العملاء طلبوا دمج رادار ايسا مثل ZHUK-AME سيدفعوا ثمن تجهيزه تماما وتكامله مع المقاتلة وإختبارات الارضية والطيران وثم كل رادار يتم إنتاجه غير المدة التى ستطول كثيرا لدخول المقاتلة الخدمة لديك ستكون تكلفة اعلى ولو اردت رادار اكثر تفوقا عليهم بدفع ثمن عملية الابحاث والتطوير ومن ثم دفع ثمن تكامل الرادار مع المقاتلة ثم دفع تكاليف تجارب الطيران والتجارب الارضية وثمن تكاليف انتاج كل رادار فلماذا افعل كل ذلك وانا متاح لى عائلة j/apg الاكثر تفوقا او رادارات الامريكية الاكثر تفوقا كذلك وحتى رادار الرافال وحتى رادار البريطانى الخاص بالجريبين . اضيفوا له ان لايوجد صاروخ للتصدير عند الرووس فى الخدمة مساوى لباحث الميكا الحرارى على حد علمى والاسرام البريطانى بالباحث المقدم من رايثون .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[ATTACH]34332.IPB[/ATTACH]

 

 

 

[ATTACH]34330.IPB[/ATTACH]

 

 

 

[ATTACH]34331.IPB[/ATTACH]

 

 

 

هناك مشروع الميتور البريطانى اليابانى JNAAM وسيكون بباحث ايسا فدرة مجابهة للتشويش عالية جدا ودقة كبيرة واهم مايمزه الدفع النفاث الذى يعني ان نظام الدفع يدفع الصاروخ بشكل مستمر ما يعطي للصاروخ القدرة على اصابة هدف حتى ان اطلق من مسافة بعيدة على عكس الصواريخ الحالية التي تفقد الدفع و الطاقة الحركية اللازمة اذ ما اطلق من مدى يقترب من المدى الاقصى ورادار التايفون قادر على تمييز الاهداف الجوية لمسافة 200 كلم وفى بود تشويش للإعاقة المرافقة معروض من إيطاليا للتايفون فمستقبلها افضل بكثير ولو على الدفع الموجه فهوا متاح للعميل وعندك ايضا رادار الاف 2 الذى تم تحديثه مؤخرا واليابان تستخدم GaN فيه والشعاع الخاص به صار اكثر قوة بثلاثة مرات وبالطبع يزيد من قدرة تمييز الأهداف وحساسية الرادار وكونه يقوم ايضا بالرصد النشط والسلبى وبالحرب الإلكترونية فلو مش عايز تمتلك التايفون والرافال وتقوم بتطعيمهم من اليابان وكوريا اتجه للاف 2 وطور اسطولك من الاف 16 او تعاقد عليها او اتجه لكوريا وطور اسطولك الذى سيكون افضل بكثير من MIG -29 اما نظرية الأعداد فلماذا لم نتجه للصين ونعتمد على مفهوم الكم وسيكون لديك تسليح افضل بكثير فبصراحة هو إستبدال للاسطول المتقادم او لنقول MIG-21 فقط لا غير لكن لن يقدم اى شئ ولن يضيف لنا حقيقتا فى اى صراع فى الشرق الاوسط لان قارن نحن نمتلك 24 طائرة رافال ستصل الى 36 ممكن لكن إسرائيل متعاقدة على مقاتلة جيل خامس بعدد 50 وممكن ان يصل الى مايفوق 70 مقاتلة وممكن ان نجدها تمتلك 100 مقاتلة f-35 ماتطمح له تركيا هو 100 مقاتلة او اكثر غير مشروعها مع بريطانيا اصلا . وعندك عدد التايفون السعودية الشقيقة ستصل الى 120 مقاتلة فعدد 46 مقاتلة او 50 مقاتلة اقل فى القدرات القتالية كثيرا امام التايفون والرافال والاف 35 وأعدادها ليس بالضخم ولا بالرهيب ومداها قليل جدا ولايتناسب فى كونها قاذفة مقاتلة كالسو 35 مثلا والاف 15 القادريين على القيام بهذا الدور بتميز شديد غير دور السيادة الجوية اما مهمة الإعتراض الجوى فاليابان تشغل الاف 15 للإعتراض الجوى ايضا والسو 35 تستطيع القيام بهذا الدور بتميز وبتفوق وللعلم كل رادار له ادنى بصمة رادارية يكتشفها ولو صغرت البصمة الرادارية للمقاتلة عن ادنى بصمة ممكنة للرادار فهوا لايرصدها . وقنا قبلا  والصواريخ الحرارية تعتمد على ميزة الدفع الموجه التى تعطى القدرة على الالتفاف بشكل حاد عبر تغيير اتجاه قوة الدفع النابعة من المحرك والميزة الاساسية هي ان الدفع الموجه التى لا يولد سحب وبعض الصواريخ تستخدم اسطح التحكم كمثل البايثون 5 بما لايقل عن 14 من اسطح التحكم فعند نفاذ الوقود الخاص بالصاروخ فان هذا الصاروخ يستمر بمطاردة الهدف مع القيام بمناورات حادة بواسطة اسطح التحكم . وقلنا سابقا  غرفة او حجرة إحتراق غير مصدرة للدخان smokeless combustion chamber ويتم إستخدام شفرات تبريد مصنوعة من المواد الحديثة متضمنة المواد المركبة Composites و شفرات التبريد والمواد المركبة تعمل على تقليل من البصمة الحرارية فهناك مواد تعرف ب EMR absorbing materials اى مواد تقوم بإمتصاص الموجات بترددات مختلفة داخل الطيف الكهرومغناطيسي ومنها ترددات ال IR أو الواقعة في منطقة الأشعة تحت الحمراء و هي مكون اساسي للبصمة الحرارية و غير انظمة تبريد الطائرة والعادم والمحرك وكذلك عدم تشتيت الحرارة فى تدفق واحد وبالطبع الأنظمة البصرية تتأثر بتتأثر بالطقس ودرجة الحرارة والإضائة وموضع الشمس فى السماء وحتى السحب والهباء الجوى من اكثر العوامل المؤثرة على أنظمة MWIR وLWIR وتقلل من مدى الرصد كثيرا وخصوصا الهباء بالقرب من المسطحات المائية يؤثر كثيرا على الأنظمة البصرية ومدى الرصد غير بالطبع الاشعة الساقطة على سطح الماء لاينعكس منها الا جزء صغير جدا فاشعة الشمس الساقطة على الماء كمثال لاتنعكس من الماء الا نسبة 30 % فقط وحتى الاشعة البعيدة مثل الاشعة تحت الحمراء تمتص سريعا بالقرب من السطح ويجب علينا ان نعرف ان القناة الحرارية التي تعمل في الحيز swir تمتلك مناعة افضل من أنظمة MWIR و LWIR التى يمثلها نظام القرصان على التايفون ضد امتصاص الحرارة من طرف عوامل طبيعية والغلاف الجوى ونجد من يستخدم تلك القناة مع MWIR و NIR و Color sensor هو البود الإسرائيلى  Reccelite XR الذى يجمع بينهم بصور عالية الدقة . والهورنيت قادرة على الطيران بالقرب من سطح البحر بارتفاع 50 متر لفترات متوسطة متجنبة اخطار الهواء بالقرب من سطح البحر الذى يدخل فى المحرك ويعطبه . وقلنا قبل هذا ان الفالكون كانت تطير باسلوب terrain mask بإرتفاعات اقل من 20 متر متجنبة رصدها من شبكات الإنذار المبكر وليس فقط رادارات الإستهداف والاف 15 تفعلها ايضا وبل تتخفى وراء التضاريس حتى تصل لنقطة قتل للرادار المعادى اى حتى الطيران المنخفض للمقاتلات كبيرة البصمة الرادارية خطر شديد جدا فكيف الحال بالشبحيات .

 

Имеющиеся наработки уже позволяют устанавливать на МиГ-29СМТ реактивные двигатели с управляемым вектором тяги, а со временем позволят и радары «Жук-А»

 

 

لطائرة mig29smt كان مقدر لها ايضا ان تمتلك رادار zhuk-A وهو النسخة الروسية للرادار zhuk-ae وطبعا حرف ال e هو إختصارا ل export وكذلك مع الدفع الموجه tvc .

 

 

 

МиГ-29СМТ закупаются сегодня для ВКС России видимо лишь для того чтобы не простаивали производственные мощности РСК МиГ. Зарубежных заказчиков покупка новых МиГ-29СМТ с устаревшей БРЛС уже не интересует. Завершить же разработку и обеспечить запуск в серийное производство современной БРЛС "Жук-А" с АФАР АО "Корпорация "Фазотрон-НИИР" пока не может, хотя истребитель с первым вариантом этой БРЛС, оснащенным АФАР FGA-29 дебютировал на индийской выставке в Бангалоре в феврале 2007 года, почти 9 лет назад.

 

 

 

 

بالتأكيد mig-35 تتميز بقمرة اكثر تطور ، بدن اكثر تطور ، حمولة تصل للضعف ، بصمة ردارية اقل ، مدى عملياتي اكبر والروس لهم نسخهم الخاصة من الرادار وتسمى ب ZHUK-A وطبعا zhuk-ae اخر حرف وهو e يدل على export اى للتصدير و OLS-UEM خاص بالرووس اما المعروض للتصدير هو ols-ue واخر حرف يدل على export اى للتصدير يعنى لو احنا طلبنا دمج رادار ايسا سندفع ثمن تكاليف جاهزية الرادار وتكاليف دمجه على المقاتلة وانتاجه وحتى اختبارات الارضية والطيران ولاحظ ان MIG-29 SMT ان تطويرها يتضمن رادار ZHUK-A والدفع الموجه وحتى ols-uem يمكن تركيبها عليها وطبعا اليابان تستخدم الاف 15 فى التفوق الجوى والإعتراض الجوى والسو 35 نفس الشئ فهى ستتفوق على الميغ 35 ! وقمرة قيادة وبدن عوامل ثانوية وحمولة تظل قليلة هى والمدى اما البصمة فشركة ميغ سيئة فى طائرتها ومكونات البدن فكلها عوامل  لاتجعل دولة تشترى طائرة ويمكن ان تطور مقاتلة قديمة من طراز mig-29 افضل من شراء مقاتلة جديدة مع توفير 60 مليون مثلا لاقتناء su-30SM مع تحديث mig-29 فهوا افضل وبالطبع كما عرضنا التقرير الذى تحدث ان سعر mig-35 اصبح يقترب من ثمن المقاتلات الثقيلة من عائلة الفلانكر وبالطبع محتمل ان تتعاقد روسيا على 30 مقاتلة فقط بالرغم من انها مقاتلة خفيفة فيجب ان تتميز بالسعر المنخفض جدا وان يكون عددها اكبر من اعداد السو 30 sm والسو 35 فبالطبع ان كنت تمتلك الاموال فالامر جيد لإقتناء الفلانكر لكن mig مقاتلة تم تطويرها للتصدير و في الغالب للدول ذات الدخل المحدود كما عرض الفيديو او الدول التى لاتمتلك ثمن شراء مقاتلات ثقيلة .الرادار ماعلنته شركة ان سيكون رادار جوك المتعدد المهام والصورة واضحة ان رادار ميكانيكى وهذا لو انت طلبت رادار الاسيا ستدفع تكاليف دمج الرادار على المقاتلة وتكاليف اختبارات الارضية والطيران ! وهذا سيأخر المقاتلة اما الرووس فعندهم رادار zhuk-A خاص ب MIG-35S اى الخاص بالقوات الجوية الروسية بالاضاف الى OLS-UEM ونسبة المواد المركة زبالة بدات بالميغ 29 فى النسخ الاولى بنسبة 1 % ومن ثم 15 % حتى وصلت الى 25 % فهذه قدرات البحث والتطوير للشركة وما وصلت له ! والتايفون فعليا الشركة اعلنت ان الهيكل الطائرة مصنوع بنسبة 70 % مواد مركبة يعنى بدن اقوى وبصمة رادارية اقل و 12 % زجاج اى 82 % نسبة المواد الخفيفة يعنى ايضا بدن التايفون يتميز بالقوة اكبر وبصمة رادارية اقل والمقاومة الحرارية اعلى حتى محركات الغربية اصبحت تستخدم مواد مركبة بكثرة فالمقاتلات الاوروبية او الغربية تصير ادنى بصمة حرارية ورادارية من mig !

مشاركة هذا المُحتوي


رابط المُشاركه
Share on other sites

إنضم إلينا لإضافة تعليقك ...

يجب أن تكون أحد أعضاء هذا المنتدي لتتمكن من إضافة تعليق و التفاعل مع الموضوع.

إنشاء حساب

الإنضمام للمنتدى لا يستغرق سوي دقيقة واحدة !

تسجيل حساب جديد !

تسجيل الدخول

هل أنت عضو مسجل لدينا بالفعل؟ سجل دخولك هنا.

تسجيل الدخول الآن

×